隧道施工控制測(cè)量專項(xiàng)方案

1、中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬(wàn)高速公路第二合同段大莊隧道施工控制測(cè)量專項(xiàng)方案編制:復(fù)核:審核:審批:中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬(wàn)高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年 5月 目 錄1 工程概況 . 12 編制依據(jù) . 13 施工測(cè)量準(zhǔn)備 . 1 3.1 施工測(cè)量組織工作 . 1 3.2 施測(cè)原則 . 13.3 準(zhǔn)備工作 . 24 施工測(cè)量 . 2 4.1 測(cè)量管理 . 2 4.1.1測(cè)量管理 . 2 4.1.2配備的主要測(cè)量設(shè)備 . . 2 4.2 測(cè)量工作流程 . 3 4.3 控制測(cè)量 . 3 4.4 隧道控制測(cè)量和施工測(cè)量 . . 5 4.4.1洞內(nèi)平面控制 . 5 4.4.2軸線控制及施工

2、測(cè)量 . . 6 4.4.3高程控制 . 64.4.4保證測(cè)量精度的技術(shù)要求 . . 75 貫通測(cè)量 . 7 5.1 控制測(cè)量設(shè)計(jì) . 7 5.1.1規(guī)范對(duì)貫通誤差的要求 . . 7 5.2 平面控制測(cè)量 . 7 5.2.1洞外控制網(wǎng)布設(shè) . 8 5.2.2 洞內(nèi)平面控制 . 8 5.3 高程控制測(cè)量 . 11 5.3.1 洞外高程控制 . 115.3.2 洞內(nèi)高程控制 . 116 施工放樣測(cè)量的內(nèi)容及要求 . . 12 6.1 施工測(cè)量?jī)?nèi)容 . 126.2 施工測(cè)量要求 . 127測(cè)量精度保證措施 . 12 7.1 測(cè)量復(fù)核制的檢查 . 13 7.2 隧道中線偏移值檢查 . . 137.3

3、測(cè)量記錄及資料檢查 . . 138施工測(cè)量管理 . 13 8.1 施工測(cè)量管理制度 . 14 8.2 測(cè)量人員安全保證措施 . . 14 8.3 測(cè)量技術(shù)保證措施 . 14 大莊隧道施工控制測(cè)量專項(xiàng)方案1 工程概況大莊隧道位于湖北省利川市謀道鎮(zhèn)上壩村,隧道走向方位角 375°。左幅隧道起點(diǎn) 樁號(hào)為 ZK26+862終點(diǎn)樁號(hào)為 ZK33+377,全長(zhǎng) 6515m ,最大埋深 460m ;右幅隧道起點(diǎn)樁 號(hào)為 YK26+820終點(diǎn)樁號(hào)為 YK33+390,全長(zhǎng) 6570m ,最大埋深 460m 。開(kāi)挖寬度 12.6m , 高度 8.9m ,左、右幅隧道進(jìn)口都在直線段,左幅洞身 ZK29+

4、080.551 ZK30+780.2段位 于 交 點(diǎn) ZJ24的 左 偏 圓 曲 線 上 , 曲 線 半 徑 R=5000m, 左 幅 洞 身 YK29+069.566 YK30+769.044段位于交點(diǎn) YJ24的左偏圓曲線上,曲線半徑 R=5000m,大莊隧道是利萬(wàn) 高速 TJ-2標(biāo)第一大控制性工程。2 編制依據(jù)2.1工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007;2.2全球定位系統(tǒng)(GPS 測(cè)量規(guī)范 (GB/T18314-2009 ;2.3公路全球定位系統(tǒng)(GPS 測(cè)量規(guī)程 (JTJ/T066-98 ;2.4國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 (GB/T12898-2009 ;2.5公路勘測(cè)規(guī)范 JTG

5、C10-2007;2.6 大莊隧道設(shè)計(jì)文件及施工圖紙;2.7 大莊隧道進(jìn)、出口實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);2.8湖北省第二測(cè)繪院向我單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交樁,并提交了 GPS 點(diǎn)及水準(zhǔn)成果表。 2.9施工前,我單位根據(jù)湖北省第二測(cè)繪院提供的 GPS 點(diǎn)布設(shè)四等導(dǎo)線點(diǎn)加密網(wǎng), 加密四等水準(zhǔn)點(diǎn)。提交加密成果書(shū)。3 施工測(cè)量準(zhǔn)備3.1 施工測(cè)量組織工作我單位科學(xué)組織、加強(qiáng)人員協(xié)調(diào)按計(jì)劃要求完成外業(yè)工作,并及時(shí)對(duì)外業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行 處理,數(shù)據(jù)檢測(cè)合格后上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。3.2 施測(cè)原則嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范;遵守先整體后局部的工作程序,先確定加密控制網(wǎng),后以加密 控制網(wǎng)為依據(jù),進(jìn)行各局部軸線的定位放線。必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)

6、據(jù)的準(zhǔn)確性,堅(jiān) 持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷, 儀器使用要熟練, 明確為工程服務(wù), 按圖施工, 質(zhì)量第一的宗旨。 緊密配合施工,發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。3.3 準(zhǔn)備工作全面了解設(shè)計(jì)意圖,認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測(cè)人員通過(guò)對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明的 學(xué)習(xí),了解工程總體布局,工程特點(diǎn),周圍環(huán)境,其次了解水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。在了解總圖 后認(rèn)真學(xué)習(xí)線路施工圖 , 及時(shí)校對(duì)線路橫段面圖及附屬工程的頂面、基礎(chǔ)、剖面的尺寸、 形狀、構(gòu)造,它是整個(gè)工程放線的依據(jù)。在熟悉圖紙時(shí),著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高的 對(duì)比,隧道線路的走向和排

7、水坡度等幾者之間軸線的尺寸,查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo) 高是否吻合,有無(wú)矛盾存在。4 施工測(cè)量4.1 測(cè)量管理4.1.1測(cè)量管理為做到測(cè)量成果的準(zhǔn)確無(wú)誤,本工程測(cè)量工作堅(jiān)持三級(jí)管理,配備測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的 技術(shù)人員和先進(jìn)測(cè)量?jī)x器。工區(qū)測(cè)量小組進(jìn)行日常的施工放樣工作;項(xiàng)目部測(cè)量班負(fù)責(zé) 布置、測(cè)量加密控制點(diǎn),對(duì)工區(qū)測(cè)量小組工作進(jìn)行檢查、校核、監(jiān)督和控制;公司精測(cè) 隊(duì)組織復(fù)測(cè)導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。在工程的各個(gè)施工階段,嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量多級(jí)復(fù)核制, 并且所有上報(bào)的測(cè)量成果均須附有測(cè)量原始資料。項(xiàng)目部測(cè)量組成員:楊紅春、鄭博、 張利強(qiáng)、于少恩、李福林。4.1.2配備的主要測(cè)量設(shè)備主要測(cè)量設(shè)備名稱、數(shù)量及精度要求 4

8、.2 測(cè)量工作流程工作流程見(jiàn)圖 4.3 控制測(cè)量施測(cè)前,對(duì)所有需進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校和標(biāo)定,合格后方 可投入使用。對(duì)設(shè)計(jì)單位提交的 GPS 點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,根據(jù)施工需要選擇視線開(kāi)闊地點(diǎn) 加密,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路、施測(cè)區(qū)域,按精度施測(cè)加密,高程控制采用三角高程導(dǎo)線網(wǎng), 按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)加密,邊長(zhǎng)均不應(yīng)超過(guò) 600m. 測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理單位認(rèn)可 后,方可做為施工放樣的依據(jù)及竣工后的驗(yàn)收之用。 本次導(dǎo)線復(fù)測(cè)了設(shè)計(jì)院點(diǎn)位 IV181、 IV185、 IV186、 IV188、 IV190、 V50、 IV23、 IV24、 IV25。本次導(dǎo)線復(fù)測(cè)按照四等 GPS 測(cè)量作業(yè)的

9、基本技術(shù)要求進(jìn)行,確定測(cè)量模式 為靜態(tài)測(cè)量,觀測(cè)時(shí)間為 120min ,四臺(tái)儀器組成四邊形同步環(huán),以邊聯(lián)式進(jìn)行傳遞、 組網(wǎng)。接收機(jī)天線對(duì)中誤差 1mm ,儀器高量測(cè)控制 1mm 。觀測(cè)過(guò)程中按規(guī)定填寫了觀測(cè) 手薄,對(duì)觀測(cè)點(diǎn)名、儀器高、儀器好、時(shí)間、日期以及觀測(cè)者姓名均進(jìn)行詳細(xì)記錄。 導(dǎo)線點(diǎn)加密復(fù)測(cè)采用一臺(tái)徠卡 TS09全站儀進(jìn)行附合導(dǎo)線測(cè)量,采用全圓測(cè)回法觀 測(cè)。全站儀于 2013年 3月進(jìn)行檢定,精度符合要求。采用的標(biāo)準(zhǔn):表 1導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 表 3水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 4水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)要求 表 5水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法4.4 隧道控制測(cè)量和施工測(cè)量4.4.1洞內(nèi)平面控制沿隧道中線布設(shè)

10、多邊形閉合導(dǎo)線環(huán),導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)采用混凝土灌注鋼筋樁,要布置 在施工干擾小,穩(wěn)固可靠的地方,必要時(shí)采取保護(hù)措施。結(jié)合我們所用的測(cè)量?jī)x器的精度,測(cè)距、測(cè)角均能滿足較高等級(jí)測(cè)量要求的情 況,采用閉合導(dǎo)線控制。隧道內(nèi)導(dǎo)線以洞口所投 GPS 點(diǎn)為起始點(diǎn)向內(nèi)測(cè)設(shè),形成閉合導(dǎo) 線環(huán) (附隧道洞內(nèi)平面控制點(diǎn)位圖 。導(dǎo)線每延伸 12個(gè)控制點(diǎn),控制點(diǎn)坐標(biāo)采用平差 值,起算到 GPS 點(diǎn)進(jìn)行平差。精測(cè)導(dǎo)線要求導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)盡量的長(zhǎng) (不小于 300m ,要根 據(jù)實(shí)地的照準(zhǔn)精度選定合適的距離。旁折光對(duì)精密測(cè)角觀測(cè)結(jié)果有系統(tǒng)性影響,因此導(dǎo)線盡量沿隧道中線布設(shè)成等邊 直伸多邊形導(dǎo)線閉合環(huán)或菱形導(dǎo)線鎖,每個(gè)導(dǎo)線環(huán)的邊數(shù)設(shè)計(jì)為 4

11、6條。隧道的橫向貫通誤差隨著測(cè)站數(shù)的增加而迅速增大,在保證洞內(nèi)通風(fēng)、照明、通 訊問(wèn)題解決的情況下,將導(dǎo)線邊盡量設(shè)長(zhǎng),以減少方位角傳遞誤差。根據(jù)洞內(nèi)通視的 實(shí)際情況,導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)布設(shè)應(yīng)不小于 300m 。導(dǎo)線角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法 4測(cè)回。距離測(cè)量采用對(duì)向觀測(cè) 4測(cè)回 , 觀測(cè)過(guò)程中的 各項(xiàng)限差要求嚴(yán)格按隧道四等導(dǎo)線測(cè)量的要求施測(cè)。 4.4.2軸線控制及施工測(cè)量洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)、觀測(cè)、平差、坐標(biāo)計(jì)算完畢,經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后,利用導(dǎo)線控制點(diǎn) 測(cè)出隧道軸線。由導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)軸線樁,一次測(cè)設(shè)不能少于 3點(diǎn),并相互校核。施工中除 設(shè)置變坡點(diǎn)控制樁外,還要設(shè)置必要的加樁,直線上按 10m 間距布置。混凝土施工時(shí)可 根據(jù)

12、作業(yè)地段適當(dāng)加密。施工中的測(cè)量控制采用三維極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件,可 用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù),用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否,或利用全站 儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能,用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo),放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢 測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo) X 、 Y 值相差均在±3mm 以內(nèi),可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。開(kāi)挖放樣:采用全站儀定出隧道的中線, (全站儀可以通過(guò)程序及設(shè)計(jì)尺寸直接放 樣出隧道開(kāi)挖斷面 ;再根據(jù)隧道中線與高程采用“隧道五寸臺(tái)”法繪出隧道斷面。要 求現(xiàn)場(chǎng)繪制精度為±10mm 。在隧道初支過(guò)程中,架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂 直度和同步線,其基本

13、方法同掘進(jìn)原理。二襯施工使用自制定型模板,直接控制模板定位,采用中線與邊墻高程控制即 可。二襯鋼筋作業(yè)與開(kāi)挖作業(yè)原理相同,使用五寸臺(tái)增加點(diǎn)位控制。測(cè)量精度要求達(dá) 到±3mm 即可。4.4.3高程控制(1 洞外高程控制采用洞口加密水準(zhǔn)點(diǎn)(不少于 2個(gè)(2 洞內(nèi)高程控制按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范對(duì)隧道測(cè)量的一般規(guī)定,隧道洞內(nèi)高程測(cè)量采用四等 水準(zhǔn)測(cè)量,每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差 10.0mm ,可將洞內(nèi)的 200m 一對(duì)的平面控制 點(diǎn)同時(shí)作為高程控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。洞內(nèi)高程分別從洞口水準(zhǔn)基點(diǎn)向洞內(nèi)引測(cè)。每 100m 150m 埋設(shè)一個(gè)控制樁,埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)同導(dǎo)線控制樁。施測(cè)時(shí)必須聯(lián)測(cè)兩個(gè)以上水準(zhǔn) 控制

14、樁,其差值在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)時(shí),方可向前引測(cè)。洞內(nèi)外水準(zhǔn)控制點(diǎn)要定期進(jìn)行 聯(lián)測(cè),建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)。施工前進(jìn)行洞口的定位測(cè)量,測(cè)出地面高程與設(shè)計(jì)高程之 差,給施工開(kāi)挖提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。洞內(nèi)施工時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)高程,在洞內(nèi)兩側(cè)按 10米間距標(biāo)出里程樁號(hào)和腰線高程, 給下一道工序提供直觀的高程控制點(diǎn)。 洞內(nèi)每 100米至 150米埋設(shè)一個(gè)混凝土固定的高程控制點(diǎn),并進(jìn)行往返觀測(cè)和平 差,直至隧道貫通。4.4.4保證測(cè)量精度的技術(shù)要求(1 嚴(yán)格按照隧道四等導(dǎo)線測(cè)量的作業(yè)要求和儀器級(jí)別、技術(shù)精度指標(biāo)、操作規(guī) 程進(jìn)行施測(cè)。(2 洞外、洞內(nèi)溫差較大、明亮度反差強(qiáng)烈,這對(duì)測(cè)量極為不利。因此由洞外向 洞內(nèi)的引測(cè)工作,應(yīng)在夜晚

15、或陰天進(jìn)行,進(jìn)洞定向邊的選擇必須大于 150m 。(3提高觀測(cè)者的技術(shù)水平。在觀測(cè)的過(guò)程中要自始至終選用一名操作熟練、有責(zé) 任心的觀測(cè)員負(fù)責(zé)觀測(cè),這樣在保證相同的觀測(cè)條件下,有效的提高測(cè)量精度,保證 觀測(cè)值為同精度觀測(cè)。(4 洞內(nèi)外溫度、濕度相差很大,為使儀器內(nèi)部溫度與外界溫度充分一致,儀器 開(kāi)箱 30分鐘后方可進(jìn)行觀測(cè)。測(cè)距時(shí)應(yīng)防止強(qiáng)燈光直接射入照準(zhǔn)部,應(yīng)經(jīng)常擦凈鏡頭 及反射鏡上的水霧。(5 導(dǎo)線向前延伸時(shí)必須符合原有三個(gè)或三個(gè)以上控制點(diǎn)確保無(wú)誤后方可進(jìn)行。 每次觀測(cè)采用的儀器、設(shè)備、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度指標(biāo)、觀測(cè)條件、平差方法均相 同。(6 為較大程度消除儀器照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時(shí)可能產(chǎn)生的儀器底部帶

16、動(dòng)誤差對(duì)測(cè)角的影 響,測(cè)角時(shí),應(yīng)按總測(cè)回?cái)?shù)的奇數(shù)測(cè)回和偶數(shù)測(cè)回分別觀測(cè)導(dǎo)線的左角和右角。5 貫通測(cè)量5.1 控制測(cè)量設(shè)計(jì)5.1.1規(guī)范對(duì)貫通誤差的要求隧道的貫通誤差包括橫向貫通誤差、縱向貫通誤差、高程貫通誤差三項(xiàng),其中縱 向貫通誤差對(duì)隧道施工、運(yùn)營(yíng)影響極小,且在施工測(cè)量過(guò)程中很容易保證精度,故在 此對(duì)該項(xiàng)不做貫通誤差設(shè)計(jì)。為安全、高精度的貫通本隧道,減少將來(lái)隧道貫通誤差調(diào)整的難度,結(jié)合我單位 現(xiàn)有的測(cè)量?jī)x器精度,決定洞外平面控制測(cè)量采用 GPS 按四等導(dǎo)線網(wǎng)精度施測(cè),洞內(nèi)導(dǎo) 線控制測(cè)量等級(jí)為隧道四等導(dǎo)線,洞外采用三角高程水準(zhǔn)網(wǎng),按照四等水準(zhǔn)精度加密, 洞內(nèi)高程采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)邊、角

17、按獨(dú)立測(cè)量?jī)山M計(jì)算。5.2 平面控制測(cè)量 5.2.1洞外控制網(wǎng)布設(shè)1導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)以 IV185、 IV186為導(dǎo)線點(diǎn)起始邊 , 以 IV1-3、 IV1-4為導(dǎo)線終止邊 , 作為兩對(duì)對(duì)大莊 隧道進(jìn)口的控制網(wǎng)點(diǎn) ; 以 IV25、 IV2-8作為導(dǎo)線點(diǎn)的起始邊 , 以 IV23、 IV2-9為導(dǎo)線點(diǎn)終 止邊作為對(duì)大莊隧道出口的控制網(wǎng)點(diǎn) . 大莊隧道的導(dǎo)線測(cè)設(shè)是以 IV185、 IV186為起點(diǎn) IV2-8、 IV25為終點(diǎn)全線聯(lián)測(cè)。2測(cè)設(shè)方法使用徠卡全站儀 TS09設(shè)符合導(dǎo)線測(cè)量,根據(jù)四等導(dǎo)線控制網(wǎng)的精度,共要求為:采用測(cè)回法觀測(cè),觀測(cè) 4個(gè)測(cè)回,嚴(yán)密平差,角度取秒以下 2位,測(cè)角中誤差小于 1.

18、8秒,方位角閉合差小于±5 n ,導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差要達(dá)到 1/35000。洞外控制網(wǎng)與線 路中心走向示意圖如下圖所示。5.2.2 洞內(nèi)平面控制1洞內(nèi)平面控制洞內(nèi)平面控制可以分為支導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線,一般洞內(nèi)平面控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成閉合導(dǎo) 線環(huán),根據(jù)實(shí)際情況 500m 左右應(yīng)進(jìn)行一次閉合。每次延伸時(shí)應(yīng)以平差后的坐標(biāo)往前延 伸。由于環(huán)境條件的限制 , 洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)一般布置成若干個(gè)彼此相連的帶狀閉合導(dǎo) 線環(huán)所組成的導(dǎo)線網(wǎng)。其中導(dǎo)線點(diǎn)基本上是成對(duì)布設(shè) , 每對(duì)點(diǎn)是相距 35m為宜。每個(gè)環(huán) 中點(diǎn)數(shù)不宜過(guò)多 , 以 46點(diǎn)為宜。導(dǎo)線邊長(zhǎng)需根據(jù)隧道長(zhǎng)度、線路平面形狀 , 施工方法及 斷面寬度作選擇 ,

19、原則上隧道愈長(zhǎng) , 導(dǎo)線邊長(zhǎng)也應(yīng)盡可能長(zhǎng)一些。 2距離觀測(cè)對(duì)于距離觀測(cè) , 在觀測(cè)前應(yīng)對(duì)測(cè)站的溫度和氣壓進(jìn)行測(cè)量 , 并輸入到全站儀中 , 由全站儀進(jìn)行氣象改正。3對(duì)距離應(yīng)進(jìn)行往返對(duì)向觀測(cè) , 距離應(yīng)進(jìn)行加、乘常數(shù)改正。測(cè)距精度可按往返 測(cè)較差評(píng)定。(1一次測(cè)量即一測(cè)回距離測(cè)量的中誤差按下式計(jì)算:mo= dd/2n式中:d 往返對(duì)向觀測(cè)值較差 ,mm;n 測(cè)邊的數(shù)量即 d 的個(gè)數(shù)。(2往返觀測(cè)平均值的中誤差:mD=±mo/ 2=1/2 dd/n(3邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差:mb/b=MD/D式中:D 測(cè)距邊的水平距離。(4 洞外測(cè)量時(shí)應(yīng)將直接測(cè)量的各邊長(zhǎng)歸算到隧道平均高程面上 , 洞內(nèi)導(dǎo)線的邊

20、長(zhǎng) 測(cè)量 , 一般可不必考慮此項(xiàng)歸算。將邊長(zhǎng)測(cè)量的最后水平長(zhǎng)度 , 歸算到隧道平均高程面上的長(zhǎng)度按下式計(jì)算:D0=D*(1-H-Ho/R式中:D 邊長(zhǎng)測(cè)量的最后水平長(zhǎng)度 ,m;Ho隧道平均高程 ,m;H測(cè)距兩端的平均高程 ;R地球曲率半徑。(5測(cè)回?cái)?shù)對(duì)于角度和距離的觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù) , 應(yīng)根據(jù)儀器精度及導(dǎo)線等級(jí)來(lái)確定 , 測(cè)角精度、 儀器 型號(hào)、 測(cè)回?cái)?shù)應(yīng)符合表 3的規(guī)定。 在大莊隧道進(jìn)行控制測(cè)量時(shí) , 儀器采用瑞士產(chǎn)徠卡 TS09型全站儀 , 標(biāo)稱精度為±1 , 測(cè)距 1mm+1.5pmm,溫度氣壓計(jì)采用日本產(chǎn) EVER.TRUST 。水 平觀測(cè) 68個(gè)測(cè)回 , 距離對(duì)向往返觀測(cè)各 6個(gè)

21、測(cè)回取均值。(6注意事項(xiàng)在隧道洞內(nèi)進(jìn)行控制測(cè)量 , 由于條件限制為確保隧道順利貫通 , 有些測(cè)量地段有必 要進(jìn)行局部停工 , 以防影響測(cè)量精度 , 其次由于洞內(nèi)與洞外存在溫差 , 儀器進(jìn)洞后由于溫 度和濕度關(guān)系必須先開(kāi)箱晾曬一會(huì),待溫度適應(yīng)后方可正常使用。并經(jīng)常擦試干凈全站 儀和棱鏡鏡面的水汽。觀測(cè)時(shí)必須保持觀測(cè)范圍內(nèi)良好通視, 將觀測(cè)范圍內(nèi)正在工作的 機(jī)械設(shè)備關(guān)停 , 以防噪音及溫度過(guò)高引起空氣對(duì)流影響測(cè)量精度。 圖 3 洞內(nèi)主副導(dǎo)線布點(diǎn)示意圖 5.3 高程控制測(cè)量高程控制測(cè)量的方法主要有:水準(zhǔn)測(cè)量和電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量。大莊隧道屬于構(gòu)造剝蝕低山貌,山嶺地形。大莊隧道斜穿多條山嶺,隧道穿越

22、地面 高程 881m 1243m ,經(jīng)過(guò)區(qū)域地表地形整體呈尖棱狀起伏。隧道進(jìn)口位于半山坡,所在 斜坡為凹型坡,斜坡坡角為 30°,坡向?yàn)?120°隧道出口位于半山坡,所在斜坡為凹 型坡,斜坡坡角約為 20°30°,坡向?yàn)?314°大莊隧道左線 6515m ,右線 6570m ,地 面高差也為 365m , 所以高程控制測(cè)量采用三角高程對(duì)大莊隧道進(jìn)行聯(lián)測(cè), 其精度符合設(shè) 計(jì)規(guī)范要求。按 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007 規(guī)定, “在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的山嶺地帶三、 四等水準(zhǔn)測(cè)量可用光電測(cè)距三角高程測(cè)量” , 大莊隧道進(jìn)口 IV 高程點(diǎn) 2

23、個(gè), 加密點(diǎn) 2個(gè), 出口 IV 高程點(diǎn) 3個(gè),加密點(diǎn) 3個(gè)。5.3.1 洞外高程控制三角高程:采用徠卡 TS09(±1將高程帶到隧道的進(jìn)口,再進(jìn)行出口聯(lián)測(cè),同 時(shí)和相鄰水準(zhǔn)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè),觀測(cè)方法:采用四個(gè)測(cè)回。三角高程的閉合差小于 6 L (L 為往返測(cè)段,符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度,單位為 km 。5.3.2 洞內(nèi)高程控制洞內(nèi)高程測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法。 洞內(nèi)高程應(yīng)由洞外高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)測(cè)量 的傳算,結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn),每隔 200m 或 500m 設(shè)立兩個(gè)高程點(diǎn)以便檢核;為便于施工 使用,每隔 100m 在拱部邊墻上設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),往返觀測(cè),視線長(zhǎng) 度不宜大于 5

24、0m 。洞內(nèi)高程點(diǎn)作為施工高程的依據(jù),必須定期復(fù)測(cè)。當(dāng)隧道貫通之后, 求出相向兩支水準(zhǔn)的高程貫通誤差,并在襯砌地段進(jìn)行調(diào)整,所有開(kāi)挖、襯砌工程應(yīng)以 調(diào)整后的高程指導(dǎo)施工。6 施工放樣測(cè)量的內(nèi)容及要求6.1 施工測(cè)量?jī)?nèi)容施工測(cè)量工作內(nèi)容包括控制網(wǎng)的布設(shè)及施工控制點(diǎn)的加密, 定期對(duì)加密點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè) 和復(fù)測(cè),如發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)產(chǎn)生位移,應(yīng)立即停止使用該控制點(diǎn),第一時(shí)間通知施工隊(duì)的測(cè) 量技術(shù)人員,避免造成不必要的損失,影響施工進(jìn)度;測(cè)量標(biāo)志的保護(hù),施工控制點(diǎn)應(yīng) 有明顯的標(biāo)志或記號(hào),對(duì)惡意損壞測(cè)量標(biāo)志的行為,進(jìn)行一定數(shù)量的罰款;定期對(duì)相鄰 標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),以免發(fā)生沉降;測(cè)量組應(yīng)及時(shí)復(fù)核隧道的開(kāi)挖情況,嚴(yán)格

25、控制 隧道的超欠挖數(shù)量,隨時(shí)復(fù)核掌子面的開(kāi)挖輪廓線及隧道中線偏移量,嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī) 范及要求指導(dǎo)施工;隧道中后期測(cè)量工作包括襯砌臺(tái)車定位,斷面測(cè)量,圍巖量測(cè),貫 通測(cè)量以及附屬工程的放線工作。6.2 施工測(cè)量要求測(cè)量設(shè)計(jì)或方案及交接樁測(cè)量資料必須齊全,標(biāo)明各種控制樁平面位置和標(biāo)高,必 要時(shí)附文字說(shuō)明。依照資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),檢查清點(diǎn)標(biāo)樁。測(cè)量組在施工前應(yīng)及時(shí)復(fù)核 設(shè)計(jì)單位提供的路線平面圖和縱斷面圖,如有疑問(wèn)應(yīng)馬上匯報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)部門,待數(shù)據(jù) 在確保無(wú)誤的情況下才能進(jìn)行施工放樣測(cè)量工作。 所有的控制測(cè)量和施工放樣測(cè)量必須 進(jìn)行兩個(gè)測(cè)量小組分別測(cè)量,核對(duì)結(jié)果。測(cè)量工作必須做好原始記錄,堅(jiān)持復(fù)核簽認(rèn)制

26、度,不得隨意涂改和損壞,工程測(cè)量資料和測(cè)量成果資料妥善歸檔保管,裝訂成冊(cè)。特 別注意相鄰標(biāo)段搭接處測(cè)量結(jié)果及資料的符合性。 施工單位在測(cè)量中采取行之有效的多 級(jí)復(fù)核制,完成交樁復(fù)測(cè)、控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量、竣工測(cè)量以及導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)點(diǎn) 保護(hù)工作。7測(cè)量精度保證措施為加強(qiáng)利萬(wàn)高速大莊隧道測(cè)量技術(shù)管理,杜絕測(cè)量事故發(fā)生。測(cè)量組每季度進(jìn)行如 下測(cè)量工作檢查。 7.1 測(cè)量復(fù)核制的檢查測(cè)量復(fù)核制在施工測(cè)量中尤為重要, 也是測(cè)量工作中尤為薄弱的環(huán)節(jié)及容易出錯(cuò)之 處。測(cè)量組主要就以下幾個(gè)方面的測(cè)量復(fù)核工作進(jìn)行檢查:7.1.1 測(cè)量復(fù)核工作日志與測(cè)量資料相一致, 測(cè)量和檢測(cè)工作必須按照本辦法中的 有關(guān)要求進(jìn)

27、行;7.1.2 每次測(cè)量后,測(cè)量成果用兩組獨(dú)立平行計(jì)算和相互復(fù)核;7.1.3 測(cè)量組各項(xiàng)測(cè)量技術(shù)交底資料, 必須附有項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)和施工隊(duì)測(cè)量負(fù)責(zé) 人的簽名及交底日期。7.1.4 測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè),并構(gòu)成閉合或符合檢測(cè)條件(隧道洞內(nèi)外建 立主副導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行控制測(cè)量 。重要定位和放樣,必須堅(jiān)持用不同方法或不同儀器 進(jìn)行復(fù)核測(cè)量或換人測(cè)量后方可施工。利用已知點(diǎn)(包括控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)進(jìn) 行引測(cè)、加點(diǎn)和工程放樣前,必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。7.2 隧道中線偏移值檢查應(yīng)定期對(duì)大莊隧道的偏移值設(shè)置情況進(jìn)行詢問(wèn)和實(shí)地核對(duì), 并對(duì)測(cè)量技術(shù)交底和測(cè) 量記錄進(jìn)行全面的檢查。使技術(shù)人員正確分

28、清隧道中線與線路中線的關(guān)系及布置。7.3 測(cè)量記錄及資料檢查測(cè)量成果是質(zhì)量記錄文件之一,測(cè)量成果的原始記錄,提交的測(cè)量成果都應(yīng)予以嚴(yán) 格管理。7.3.1 書(shū)面要整潔,記錄要規(guī)范,資料要準(zhǔn)確;7.3.2 觀測(cè)和計(jì)算成果必須做到記錄真實(shí)、注記明確、計(jì)算清楚、格式統(tǒng)一,并裝 訂成冊(cè)和長(zhǎng)期保管;7.3.3 一切原始觀測(cè)值在現(xiàn)場(chǎng)要記錄清楚,不得涂改,不得憑記憶補(bǔ)繪、補(bǔ)記,記 錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改,不合格時(shí)應(yīng)重測(cè)。手薄必須注明觀測(cè)者、記錄者、觀測(cè)日期、起始 時(shí)間、終止時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)類型,并詳細(xì)記載觀測(cè)時(shí)的特殊情況。 凡劃去的觀測(cè)記錄,應(yīng)注明原因,并予以保存,不得撕毀;7.3.4 每項(xiàng)單位工程

29、必須有單項(xiàng)測(cè)量記錄本,即水平儀薄和導(dǎo)線測(cè)量紀(jì)錄薄; 7.3.5 測(cè)量成果必須建立復(fù)核制, 否則此成果無(wú)效。 測(cè)量資料必須進(jìn)行整理和分類。8施工測(cè)量管理利川至萬(wàn)州高速公路一期土建工程第二合同段 大莊隧道施工控制測(cè)量專項(xiàng)方案 8.1 施工測(cè)量管理制度 (1所有測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過(guò)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、標(biāo)定方能使用。 (2堅(jiān)持測(cè)量雙檢制。 (3現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由技術(shù)部門接收、使用、保管。 (4交樁要逐點(diǎn)查看，雙方在交接記錄上詳細(xì)說(shuō)明控制樁的當(dāng)前情況及存在問(wèn)題和 處理意見(jiàn)，并進(jìn)行簽認(rèn)，之后由總工程師組織技術(shù)人員復(fù)核，誤差超限的，及時(shí)與監(jiān) 理聯(lián)系落實(shí)。 (5施工中必須定期對(duì)控制樁復(fù)測(cè)，避免累計(jì)誤差。 (6所有測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)前、測(cè)中、測(cè)后分三次復(fù)核檢查，確保測(cè)量無(wú)誤、測(cè)量資料 要求清晰、真實(shí)、完整、并妥善保管。內(nèi)業(yè)資料二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)。