2022年二級(jí)造價(jià)工程師《建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》（交通運(yùn)輸工程）考試題庫(kù)（含答案）

1、2022年二級(jí)造價(jià)工程師建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)（交通運(yùn)輸工程）考試題庫(kù)（含答案）單選題1.以下不屬于橋梁涵洞工程內(nèi)容的是（）。A、鋼筋混凝土沉井B、鋼架拱上部構(gòu)造C、伸縮縫裝置D、結(jié)構(gòu)柱的制作答案：D解析：橋梁涵洞工程內(nèi)容：橋梁荷載試驗(yàn)、補(bǔ)充地質(zhì)勘探、鋼筋、挖基、混凝土灌注樁、鋼筋混凝土沉樁、鋼筋混凝土沉井、擴(kuò)大基礎(chǔ)；現(xiàn)澆混凝土下部構(gòu)造，混凝土上部構(gòu)造，預(yù)應(yīng)力鋼材，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力上部構(gòu)造，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土上部構(gòu)造，斜拉橋上部構(gòu)造，鋼架拱上部構(gòu)造；漿砌塊片石及混凝土預(yù)制塊、橋面鋪裝、橋梁支座、伸縮縫裝置、涵洞工程。2.涵身一般每隔（）m設(shè)沉降縫一道沉降縫。A、46B、35C、57D、24答案：A解析

2、：涵洞洞底的縱坡不宜大于5%，圓管涵的縱坡不宜大于3%，以免遭受急流沖刷。當(dāng)洞底縱坡大于5%時(shí)，涵底宜每隔35m設(shè)置消能橫隔墻或?qū)⒒A(chǔ)做成階梯形。洞底縱坡大于10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形。同時(shí)前后兩節(jié)涵洞的蓋板或拱圈的搭接高度不得小于厚度的1/4。涵洞沿洞身長(zhǎng)度方向和在結(jié)構(gòu)分段處應(yīng)設(shè)置沉降縫，以防止不均勻沉降。涵身一般每隔46m設(shè)沉降縫一道沉降縫，高路堤路基邊緣以下的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置沉降縫。沉降縫應(yīng)采用彈性的不透水材料填塞。3.下列關(guān)于鋼筋混凝土防撞護(hù)欄的說(shuō)法，不正確的是（）。A、可減少碰撞車輛的損失B、碰撞能量依靠汽車爬高和轉(zhuǎn)向吸收C、碰撞時(shí)護(hù)欄會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)變形D、以一

3、定截面形狀混凝土塊相連接而成答案：C解析：鋼筋混凝土防撞護(hù)欄是以一定截面形狀混凝土塊相連接而成的墻式結(jié)構(gòu)。一般只用于高速公路和一級(jí)公路。當(dāng)失控車輛碰撞時(shí)，護(hù)欄基本上不會(huì)移動(dòng)變形。碰撞過(guò)程中的能量主要是依靠汽車沿護(hù)欄坡面爬高和轉(zhuǎn)向來(lái)吸收，使失控車輛恢復(fù)到正常的行駛方向，從而減少碰撞車輛的損失和保護(hù)車上人員的安全。4.公路施工前需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，勘察的主要對(duì)象不包括（）。A、路線B、地質(zhì)C、橋位D、大型土石方地段答案：B解析：為了做好施工組織設(shè)計(jì)，必須事先進(jìn)行施工組織調(diào)查工作。所謂勘察，是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，在設(shè)計(jì)階段是在外業(yè)勘測(cè)中，由勘測(cè)隊(duì)的調(diào)查組來(lái)完成；在施工階段是在開(kāi)工前組成專門的調(diào)

4、查組來(lái)完成。勘察的對(duì)象主要是路線、橋位、大型土石方地段。5.下列混凝土外加劑中，主要用于冬季滑模施工混凝土工程的是（）。A、減水劑B、早強(qiáng)劑C、速凝劑D、引氣劑答案：C解析：混凝土摻入的各種外加劑，按其使用功能可以分為：減水劑，指在保持混凝土稠度不變的條件下，具有減水增強(qiáng)作用的外加劑。早強(qiáng)劑是指能提高混凝土早期強(qiáng)度，并對(duì)后期強(qiáng)度無(wú)顯著影響的外加劑。早強(qiáng)劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。引氣劑，在混凝土攪拌過(guò)程中加入引氣劑，能引入大量分布均勻的微小氣泡，減少拌和物的泌水離析，改善和易性，提高抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。膨脹劑是指與水泥、水拌和后經(jīng)水化反應(yīng)生成鈣礬石、鈣礬石和氫氧化鈣或氫氧化鈣，使混

5、凝土產(chǎn)生膨脹的外加劑。主要用于補(bǔ)償混凝土收縮，還可用于防水工程。速凝劑，主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。緩凝劑，指延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間，并對(duì)后期強(qiáng)度發(fā)展無(wú)不利影響的外加劑，主要用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)幕炷梁湍承┰谑┕げ僮魃闲枰３州^長(zhǎng)處理混凝土?xí)r間的項(xiàng)目。6.按損壞程度劃分，支擋結(jié)構(gòu)物病害類型不包括（）。A、表觀破壞B、整體損壞C、功能性損壞D、結(jié)構(gòu)失效答案：B解析：支擋結(jié)構(gòu)物病害類型按損壞程度可分為表觀破壞、局部損壞、功能性損壞、結(jié)構(gòu)失效。7.根據(jù)現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，隧道通風(fēng)中單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于（）。A、10m/sB、

6、7m/sC、8m/sD、9m/s答案：A解析：根據(jù)現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，隧道通風(fēng)中單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況下可取12m/s；雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s；人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。8.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的說(shuō)法，不正確的是（）。A、常用的施工方法有頂推法、懸臂法等B、結(jié)構(gòu)剛度大，變形小C、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力小D、一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土答案：C解析：預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。除了中等跨徑的梁橋采用T形或工形截面外，對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面。連續(xù)梁

7、橋一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土，很少用鋼筋混凝土。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力大，常用的施工方法有頂推法、懸臂法、預(yù)制吊裝及支架現(xiàn)澆等。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁具有結(jié)構(gòu)剛度大、變形小等特點(diǎn)。9.隧道施工的臨時(shí)防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，下列關(guān)于防排水措施說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致B、洞內(nèi)水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法處理C、澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進(jìn)行處理D、塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接答案：D解析：AB兩項(xiàng)，洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)。必須采取水泵抽水，洞內(nèi)涌水或水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水和深井降水法處理。防水層施工完成

8、后，必須注意嚴(yán)加保護(hù)。C項(xiàng)，在澆筑二次襯砌混凝土前，應(yīng)檢查防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和焊接質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進(jìn)行處理。D項(xiàng)，止水帶的接頭根據(jù)其材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法。對(duì)于橡膠止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接或復(fù)合接；對(duì)于塑料止水帶，其接頭形式應(yīng)采用搭接。10.熱處理鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度取標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的（）。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C解析：熱處理鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度取標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.8，先張法和后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉控制應(yīng)力分別為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.7和0.65。熱處理鋼筋在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中使用，具有與混凝土黏結(jié)性能好、應(yīng)力松弛率低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。11.橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法的種類較多，大致

9、可分為預(yù)制安裝和現(xiàn)澆兩大類，預(yù)制安裝類不包括（）。A、預(yù)制梁安裝B、預(yù)制節(jié)段式塊件C、整跨箱梁預(yù)制吊裝D、預(yù)制橋墩、橋臺(tái)安裝答案：D解析：預(yù)制安裝可分為：預(yù)制梁安裝，主要指裝配式的簡(jiǎn)支梁板進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)或施工橋面板而使之成為橋梁整體；預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝，將梁體（一般為箱梁）沿橋軸向分段預(yù)制成節(jié)段式塊件，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝；整跨箱梁預(yù)制吊裝，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)將箱梁集中預(yù)制，大規(guī)模生產(chǎn)，然后利用大噸位運(yùn)架機(jī)械逐跨架設(shè)。D項(xiàng)，預(yù)制墩臺(tái)安裝屬于下部結(jié)構(gòu)的預(yù)制拼裝，不屬于上部結(jié)構(gòu)的施工。12.繪制貫入阻力與時(shí)間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及（）繪制兩條平行于時(shí)間坐標(biāo)的直線。A、15MPaB、

10、18MPaC、28MPaD、30MPa答案：C解析：水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間通常是用貫入阻力法進(jìn)行測(cè)定的，所使用的儀器為貫入阻力儀。用5mm篩孔的篩從拌合物中篩取砂漿，按一定方法裝入規(guī)定的容器中，然后每隔一定時(shí)間測(cè)定砂漿貫入到一定深度時(shí)的貫入阻力，繪制貫入阻力與時(shí)間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及28MPa繪制兩條平行于時(shí)間坐標(biāo)的直線，直線與曲線交點(diǎn)的時(shí)間即分別為混凝土拌合物的初凝時(shí)間、終凝時(shí)間。13.關(guān)于混凝土的抗?jié)B性，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土的抗?jié)B性以抗?jié)B等級(jí)來(lái)表示B、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件，按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)C、按混凝土所能承受的最大水壓力，將混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為四個(gè)等級(jí)D、滲

11、透性能是混凝土耐久性的重要因素答案：C解析：混凝土的抗?jié)B性以抗?jié)B等級(jí)來(lái)表示。采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件，按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，按混凝土所能承受的最大水壓力，將混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，即S4、S6、S8、S10和S12，分別表示混凝土能抵抗0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa、1.0MPa和1.2MPa的水壓力而不滲水。由于環(huán)境中的各種侵蝕介質(zhì)均要通過(guò)滲透才能進(jìn)入混凝土內(nèi)部，所以滲透性能是混凝土耐久性的重要因素14.斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式的說(shuō)法不正確的是（）。A、輻射形斜拉索錨固難度小B、豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理C、豎琴形斜拉索鋼索用量較多D、扇形斜拉索在公

12、路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多答案：A解析：斜拉索在立面上的設(shè)置形狀包括：輻射形斜拉索。斜拉索傾角大，能夠發(fā)揮較好的工作效率，因此鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，錨固難度大，而且對(duì)索塔受力也不利，在實(shí)際中較少采用。豎琴形斜拉索。斜拉索與索塔的連接處是分散的，各斜拉索平行，傾角相同。連接構(gòu)造易于處理，錨具墊座的制作與安裝方便，對(duì)索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，以致鋼索用量相對(duì)較多。扇形斜拉索。介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間，兼有上述兩種形式的優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)在公路斜拉橋的建設(shè)中大多采用這種斜拉索布置形式。15.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A、二灰穩(wěn)定土基層B、石灰穩(wěn)定土基層C、瀝

13、青碎石基層D、水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（又稱半剛性類型）基層分類如下：水泥穩(wěn)定土，包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。石灰穩(wěn)定土，包括石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經(jīng)過(guò)崩解達(dá)到穩(wěn)定）及其他冶金礦渣、煤矸石等。二灰穩(wěn)定土是石灰粉煤灰穩(wěn)定土的簡(jiǎn)稱。所以，ABD三項(xiàng)屬于半剛性基層；C項(xiàng)，瀝青碎石基層屬于柔性基層。16.建設(shè)單位編制的竣工決算報(bào)告須提交（）審查。A、政府部門B

14、、質(zhì)量驗(yàn)收部門C、竣工驗(yàn)收委員會(huì)D、造價(jià)主管部門答案：C解析：建設(shè)單位編制的竣工決算報(bào)告須提交竣工驗(yàn)收委員會(huì)審查。未經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)審查的竣工決算報(bào)告不能作為正式的竣工決算報(bào)告，不得上報(bào)。經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)審查并根據(jù)審查意見(jiàn)修改后的竣工決算報(bào)告作為資產(chǎn)移交財(cái)務(wù)處理并作為其他有關(guān)待處理事宜的依據(jù)。17.施工組織計(jì)劃的內(nèi)容不包括（）。A、工程進(jìn)度圖B、主要材料計(jì)劃表C、臨時(shí)工程表D、施工方案的修正答案：D解析：不論工程采用幾階段設(shè)計(jì)，在施工圖階段都應(yīng)編制施工組織計(jì)劃，其內(nèi)容包括：說(shuō)明；工程進(jìn)度圖（包括勞動(dòng)力計(jì)劃安排）；主要材料計(jì)劃表（包括型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量）；主要施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃表；臨時(shí)工程表（包括

15、通往工地、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等的便道、便橋及電力、電信設(shè)施等）；重點(diǎn)工程施工場(chǎng)地布置圖；重點(diǎn)工程施工進(jìn)度圖。D項(xiàng)，修正施工方案與施工組織計(jì)劃同為施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。18.公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用（）。A、瀝青貫入式路面B、級(jí)配碎石路面C、瀝青混凝土路面D、水泥混凝土路面答案：D解析：公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用水泥混凝土路面，它能提高照明亮度，并具有耐久使用等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)洞內(nèi)干燥無(wú)水、施工方便時(shí)，也可采用瀝青混凝土路面。采用水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)位置設(shè)置必要的變形縫。19.關(guān)于水泥安定性的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、水泥體積安定性是反映水泥漿在凝結(jié)、硬化過(guò)程中體積膨脹變形的均勻程度B、各

16、種水泥在凝結(jié)硬化過(guò)程中都產(chǎn)生相同程度的體積變化C、均勻輕微的變化不會(huì)影響混凝土的質(zhì)量D、不安定水泥將引起已硬化的水泥石產(chǎn)生張拉應(yīng)力，輕者降低水泥抗拉強(qiáng)度，重者導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞答案：B解析：水泥體積安定性是反映水泥漿在凝結(jié)、硬化過(guò)程中體積膨脹變形的均勻程度。各種水泥在凝結(jié)硬化過(guò)程中都可能產(chǎn)生不同程度的體積變化。均勻輕微的變化不會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。產(chǎn)生不均勻變形或變形太大，使構(gòu)件產(chǎn)生膨脹裂縫、影響工程質(zhì)量的水泥稱為不安定水泥。這種水泥將引起已硬化的水泥石產(chǎn)生張拉應(yīng)力，輕者降低水泥抗拉強(qiáng)度，重者導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。20.后張法預(yù)制梁板施工時(shí)，當(dāng)預(yù)制梁跨大于（）時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。A、10mB、15mC、20

17、mD、25m答案：C解析：根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。21.公路建設(shè)中常用的是鑿巖穿孔機(jī)械是鑿巖機(jī)，鑿巖機(jī)在公路工程中常用的是（）。A、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)B、液壓鑿巖機(jī)C、電動(dòng)鑿巖機(jī)D、內(nèi)燃鑿巖機(jī)答案：A解析：鑿巖穿孔機(jī)械包括鑿巖機(jī)、穿孔機(jī)及其輔助設(shè)備，鑿巖機(jī)適用于鉆鑿小直徑炮孔，穿孔機(jī)適用于穿鑿大直徑的炮孔。公路建設(shè)中常用的是鑿巖機(jī)，與大型的土方機(jī)械相比，鑿巖機(jī)只能算是小型機(jī)具，鑿巖機(jī)是按照工作動(dòng)力分類的，分為風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、液壓鑿巖

18、機(jī)、電動(dòng)鑿巖機(jī)和內(nèi)燃鑿巖機(jī)四種。其中，在公路工程中常用的是風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。22.下列關(guān)于橋梁護(hù)欄的說(shuō)法，不正確的是（）。A、二級(jí)用于高速公路和一級(jí)公路B、三級(jí)用于橋外比較危險(xiǎn)需重點(diǎn)保護(hù)的特大橋C、可用鋼材、鋁合金或鋼筋混凝土等材料制成D、一般用于高速公路和一級(jí)公路的橋梁答案：B解析：橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于高速公路和一級(jí)公路的橋梁上具有防撞功能的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，分為3個(gè)等級(jí)：一級(jí)用于一般公路跨越高速公路和一級(jí)公路；二級(jí)用于高速公路和一級(jí)公路；三級(jí)用于橋外特別危險(xiǎn)需要重點(diǎn)保護(hù)的特大橋，因此橋梁護(hù)欄不同于一般公路橋梁的人行護(hù)欄。橋梁護(hù)欄用鋼材、鋁合金或鋼筋混凝土等材料制成。按其構(gòu)造特征，可分為梁柱式、鋼筋混凝土墻

19、式和組合式三類。23.新奧法施工過(guò)程不包括（）。A、開(kāi)挖B、噴錨C、打錨桿D、模筑混凝土答案：C解析：新奧法施工可劃分為開(kāi)挖、噴錨（初期支護(hù)）、模筑混凝土（二次襯砌）和裝飾4個(gè)過(guò)程。其施工過(guò)程主要是開(kāi)挖、噴錨、模筑混凝土三大工序的循環(huán)式流水作業(yè)，裝飾是整個(gè)隧道貫通之后才進(jìn)行的。24.適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度的圖是（）。A、斜率圖B、網(wǎng)絡(luò)圖C、垂直圖D、“S”曲線答案：C解析：垂直圖也稱斜條圖、時(shí)間里程圖，是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（分項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線

20、形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡則進(jìn)度越慢，斜率越平坦則進(jìn)度越快。25.下列哪些不屬于措施費(fèi)？（）A、冬季施工增加費(fèi)B、行車干擾工程施工增加費(fèi)C、施工輔助費(fèi)D、工程機(jī)械使用費(fèi)答案：D解析：措施費(fèi)包括冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。工程機(jī)械使用費(fèi)屬于施工機(jī)械使用費(fèi)。26.現(xiàn)澆法不包括（）。A、固定支架法B、懸臂現(xiàn)澆法C、頂推法D、逐孔拼裝法答案：D解析：現(xiàn)澆法可分為固定支架法、懸臂現(xiàn)澆法、頂推法、逐孔現(xiàn)澆法等。預(yù)制安裝法有懸臂拼裝法、自行式吊裝設(shè)備吊裝法、跨墩龍門安裝法、浮吊架設(shè)法架橋機(jī)安裝法、逐孔拼裝法、扒桿吊裝

21、法、浮運(yùn)整孔架設(shè)法、纜索吊裝法、提升法等。27.橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。下列選項(xiàng)中不屬于橋梁檢查的是（）。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、專項(xiàng)檢查答案：D解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。對(duì)橋梁進(jìn)行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進(jìn)而合理地提出養(yǎng)護(hù)措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。28.利潤(rùn)指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費(fèi)及措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)之和的（）計(jì)算。A、7.42%B、7.41%C、7.44%D、7.43%答案：A解析：建筑安裝工程費(fèi)包

22、括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用。其中，利潤(rùn)是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費(fèi)及措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)之和的7.42%計(jì)算。29.水泥的（）是混凝土產(chǎn)生凝結(jié)的主要原因。A、水化反應(yīng)B、熱化反應(yīng)C、氧化反應(yīng)D、氣化反應(yīng)答案：A解析：水泥的水化反應(yīng)是混凝土產(chǎn)生凝結(jié)的主要原因，但是混凝土的凝結(jié)時(shí)間與配制該混凝土所用水泥的凝結(jié)時(shí)間并不一致，因?yàn)樗酀{體的凝結(jié)和硬化過(guò)程要受到水化產(chǎn)物在空間填充情況的影響，因此水灰比的大小會(huì)影響其凝結(jié)時(shí)間，水灰比越大，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)。30.以下哪項(xiàng)不屬于計(jì)量分析階段所做的工作？（）A、對(duì)計(jì)量的表格應(yīng)統(tǒng)一，使其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化B、

23、設(shè)計(jì)好表格讓承包人和具體從事計(jì)量的人員按此填寫(xiě)C、將實(shí)際工程量與原設(shè)計(jì)的工程量進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)偏差并分析偏差的原因D、記錄工程量清單中所列出的分類細(xì)目的數(shù)量與計(jì)量后數(shù)量的差異及雙方同意的任何進(jìn)度支付證書(shū)應(yīng)付的款額答案：D解析：為了便于計(jì)量的分析與管理，對(duì)計(jì)量的表格應(yīng)統(tǒng)一，使其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。監(jiān)理工程師應(yīng)設(shè)計(jì)好表格讓承包人和具體從事計(jì)量的人員按此填寫(xiě)，這便于采用計(jì)算機(jī)輔助計(jì)量和進(jìn)行計(jì)量分析。計(jì)量分析時(shí)一方面應(yīng)對(duì)照原工程量清單和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，將實(shí)際工程量與原設(shè)計(jì)的工程量進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)偏差并分析偏差的原因；另一方面以計(jì)量的工程量為依據(jù)，計(jì)算出實(shí)際進(jìn)度，將實(shí)際進(jìn)度與批準(zhǔn)的進(jìn)度比較，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差并找出

24、原因，從而采取措施改進(jìn)。31.依據(jù)圖紙所示構(gòu)件長(zhǎng)度計(jì)算的預(yù)應(yīng)力鋼絲，分不同（）以千克為單位計(jì)量。A、形狀B、型號(hào)C、面積D、材質(zhì)答案：D解析：依據(jù)圖紙所示構(gòu)件長(zhǎng)度計(jì)算的預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線等鋼材質(zhì)量，分不同材質(zhì)以千克為單位計(jì)量。32.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，按（）的費(fèi)率計(jì)算。A、0.03%B、0.04%C、0.05%D、0.07%答案：B解析：聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)是指建設(shè)項(xiàng)目的機(jī)電工程，按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行整套設(shè)備帶負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)所需的全部費(fèi)用，不包括應(yīng)由設(shè)備安裝工程費(fèi)中開(kāi)支的調(diào)試費(fèi)用。聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，按0.04%的費(fèi)率計(jì)算。33.水泥混凝土的計(jì)量應(yīng)按（）認(rèn)

25、可的并已完工工程的凈尺寸計(jì)算。A、監(jiān)理人B、業(yè)主C、施工負(fù)責(zé)人D、技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：A解析：水泥混凝土的計(jì)量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計(jì)算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過(guò)0.15m×0.15m時(shí)不扣除，體積不超過(guò)0.03m3的開(kāi)孔及開(kāi)口不扣除，軟件考前更新，面積不超過(guò)0.15m×0.15m的填角部分也不增加。34.承包人應(yīng)統(tǒng)一配備發(fā)包人指定的工程信息化系統(tǒng)，并建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)帶寬不宜小于（）。A、10MB、20MC、30MD、40M答案：B解析：高速公路、一級(jí)公路及獨(dú)立特大橋、特長(zhǎng)隧道工程宜按下列規(guī)定配備工程信息化系統(tǒng)，其他工程根據(jù)工程需要并經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)時(shí)也可配備工

26、程信息化系統(tǒng)。承包人應(yīng)統(tǒng)一配備發(fā)包人指定的工程信息化系統(tǒng)，并建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)帶寬不宜小于20M。承包人應(yīng)根據(jù)工程信息化系統(tǒng)的要求配備專用計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)的硬件及軟件配置應(yīng)滿足能夠使工程信息化系統(tǒng)順暢運(yùn)行的要求。工程信息化系統(tǒng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)操作，并應(yīng)保持系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，定期更新殺毒軟件和進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，備份相關(guān)管理數(shù)據(jù)。35.施工工藝及造價(jià)有一定優(yōu)勢(shì)，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。A、T形鋼構(gòu)B、鋼筋混凝土箱形拱C、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁D、桁架梁答案：A解析：目前我國(guó)公路橋梁建設(shè)常用的橋跨結(jié)構(gòu)體系，有鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支和連續(xù)梁、T形剛構(gòu)、鋼筋混凝土箱形拱、桁架拱、剛架拱等，橋梁橫

27、斷面形式有T形梁、工形梁、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形鋼構(gòu)是目前施工工藝已相當(dāng)成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，其施工工藝及造價(jià)皆有一定優(yōu)勢(shì)，目前使用相當(dāng)普遍，超過(guò)100m跨徑的全國(guó)已超過(guò)300座。36.新奧法是奧地利學(xué)者從長(zhǎng)期的隧道施工實(shí)踐中從巖體力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理施工的方法，下列關(guān)于新奧法的說(shuō)法，不正確的是（）。A、充分發(fā)揮圍巖的自承能力B、采用毫秒爆破和光面爆破技術(shù)C、以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段D、新奧法施工工序可劃分為開(kāi)挖、噴錨和裝飾答案：D解析：AC兩項(xiàng)，新奧法以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形

28、，便于充分發(fā)揮圍巖的自承能力為基點(diǎn)的施工方法。B項(xiàng)，新奧法采用毫秒爆破和光面爆破技術(shù)，進(jìn)行斷面開(kāi)挖施工，并以復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌形式來(lái)修建隧道的洞身。D項(xiàng)，新奧法施工可劃分為開(kāi)挖、噴錨（初期支護(hù)）、模筑混凝土（二次襯砌）和裝飾四個(gè)過(guò)程。其施工過(guò)程主要是開(kāi)挖、噴錨、模筑混凝土三大工序的循環(huán)式流水作業(yè)，裝飾在整個(gè)隧道貫通之后進(jìn)行。37.作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，鏟運(yùn)機(jī)的工序中不包括（）。A、碎土B、裝土C、運(yùn)土D、卸土答案：A解析：鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運(yùn)土和卸土四個(gè)工序。能控制填土鋪筑厚度和進(jìn)行平土作業(yè)，對(duì)卸下的

29、土壤進(jìn)行局部碾壓。38.下列屬于拉鏟挖掘機(jī)挖土特點(diǎn)的是（）。A、前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土B、后退向下，強(qiáng)制切土C、后退向下，自重切土D、直上直下，自重切土答案：C解析：?jiǎn)味吠诰驒C(jī)是用一個(gè)剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)的循環(huán)進(jìn)行工作，是一種周期作業(yè)自行式土方機(jī)械。按工作裝置的不同，可分為正鏟挖掘機(jī)、反鏟挖掘機(jī)、拉鏟挖掘機(jī)、抓斗挖掘機(jī)四種。正鏟挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。反鏟挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是后退向下，強(qiáng)制切土。拉鏟挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是后退向下，自重切土。抓斗挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是：直上直下，自重切土。39.下列不屬于單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)的是（）。A、水、電供應(yīng)情況B、設(shè)備材料訂貨指標(biāo)C、施

30、工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況D、建設(shè)用地征購(gòu)、拆遷情況答案：B解析：?jiǎn)雾?xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)包括：工程承包合同、施工圖的要求等。施工組織總設(shè)計(jì)和施工圖。年度施工計(jì)劃對(duì)該工程的安排和規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。勞動(dòng)力配備情況，材料、構(gòu)件、加工品的來(lái)源和供應(yīng)情況，主要施工機(jī)械的生產(chǎn)能力和配備情況；水、電供應(yīng)情況。設(shè)備安裝進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和對(duì)土建的要求以及對(duì)所需場(chǎng)地的要求。建設(shè)單位可提供的施工用地，臨時(shí)房屋、水、電條件。施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況：地上、地下障礙物，交通運(yùn)輸?shù)缆罚疁?zhǔn)點(diǎn)，地形、水文、地質(zhì)、氣候等門然資料。建設(shè)用地征購(gòu)、拆遷情況，國(guó)家有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及定額等。B項(xiàng)屬于施工組織總設(shè)計(jì)編制依據(jù)中計(jì)劃文件的組成

31、部分。40.漿砌護(hù)面墻中不扣除的體積不包含（）。A、沉降縫所占體積B、泄水孔所占體積C、添加劑所占體積D、預(yù)埋件所占體積答案：C解析：漿砌護(hù)面墻依據(jù)圖紙所示位置及尺寸按圖示砌體體積分不同砂漿強(qiáng)度等級(jí)以立方米為單位計(jì)量，不扣除沉降縫、泄水孔、預(yù)埋件所占體積。41.公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目不包括（）。A、可行性研究階段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)B、初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)C、施工圖設(shè)計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)D、施工期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理答案：A解析：公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目包括：初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)；施工圖設(shè)計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)；招投標(biāo)階段在招標(biāo)文件、工程合同及監(jiān)理合同中納入環(huán)境保護(hù)條款；

32、施工期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理：竣工和交付使用階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)施驗(yàn)收與環(huán)境后評(píng)價(jià)；公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的運(yùn)行及維護(hù)。42.（）用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。A、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)B、螺旋鉆機(jī)C、沖擊鉆機(jī)D、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)答案：B解析：螺旋鉆機(jī)適用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。A項(xiàng)，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)根據(jù)其鉆孔裝置可分為有鉆桿機(jī)和無(wú)鉆桿機(jī)（潛水鉆機(jī)），根據(jù)排渣方式可分為正循環(huán)鉆機(jī)和反循環(huán)鉆機(jī)。C項(xiàng)，沖擊鉆機(jī)適用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。D項(xiàng)，回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。43.（）

33、適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。A、折線形邊坡斷面B、直線形邊坡斷面C、擋土墻斷面D、臺(tái)階形斷面答案：A解析：挖方路基典型斷面：直線形邊坡斷面適用于邊坡為均質(zhì)的巖土且路基開(kāi)挖不深的路段；折線形邊坡斷面適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段；擋土墻（或矮墻、護(hù)面墻）斷面適用于挖方為軟弱土質(zhì)、易風(fēng)化巖層的路段，需要采取擋土墻或護(hù)面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定；臺(tái)階形斷面適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺(tái)設(shè)為2%4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺(tái)寬度不小于2m，平臺(tái)排水溝可做成斜口形或矩形斷面。44.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定

34、碎石基層B、貫入式瀝青碎石基層C、二灰碎石基層D、石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。ACD三項(xiàng)屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。45.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）。A、孔隙率B、壓實(shí)度C、沉降差D、密度答案：A解析：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足規(guī)定孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。46.瀝青混凝

35、土攤鋪機(jī)通常每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò)（）。A、5mB、7.5mC、8.5mD、10m答案：B解析：瀝青混凝土攤鋪機(jī)通常每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò)7.5m，可以根據(jù)攤鋪寬度選用和確定攤鋪機(jī)的臺(tái)數(shù)。47.挖方路基典型橫斷面中適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段是（）。A、直線形邊坡斷面B、折線形邊坡斷面C、擋土墻斷面D、臺(tái)階形斷面答案：B解析：挖方路基是指路基設(shè)計(jì)高程小于地面高程，由土方和石方工程機(jī)械開(kāi)挖形成的路基，路基典型橫斷面有：直線形邊坡斷面。適用于邊坡為均質(zhì)的巖土，且路基開(kāi)挖不深的路段。折線形邊坡斷面。適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。擋土墻（或矮

36、墻、護(hù)面墻）斷面。適用于當(dāng)路基挖方為軟弱土質(zhì)、易風(fēng)化巖層時(shí)，需要采取擋土墻或護(hù)面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定。臺(tái)階形斷面。適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺(tái)設(shè)為2%4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺(tái)寬度不小于2m，平臺(tái)排水溝可做成斜口形或矩形斷面。48.暫列金額的設(shè)置不宜超過(guò)工程量清單第100700章合計(jì)金額的（）。A、3%B、5%C、10%D、12%答案：A解析：工程量清單匯總表是將各章的工程子日表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書(shū)中填寫(xiě)的投標(biāo)總價(jià)是一致的，暫列金額的設(shè)置不宜超過(guò)工程量清單第100700章合計(jì)

37、金額的3%。49.下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別，說(shuō)法正確的是（）。A、兩者主要的是外形不同B、作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C、施工周期短，施工工序較少D、拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高答案：D解析：拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別，不僅在于外形上的差異，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多，作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受壓力。拱橋的缺點(diǎn)是自重較大，墩、臺(tái)和基礎(chǔ)圬工數(shù)量大，對(duì)地基的條件要求高。一般采用拱盔、支架來(lái)施工，機(jī)械化程度低，耗用勞動(dòng)力多，施工周期長(zhǎng)，施工工序較多，相應(yīng)地增加了施工難度。50.施工圖預(yù)算的主要組成部分不包括（）。A、設(shè)備、工具、器具及家具

38、購(gòu)置費(fèi)B、工程建設(shè)其他費(fèi)用C、規(guī)費(fèi)D、建筑安裝工程費(fèi)答案：C解析：施工圖預(yù)算的編制過(guò)程也是施工組織計(jì)劃的過(guò)程。施工組織計(jì)劃中的施工計(jì)劃決定著施工圖預(yù)算，反過(guò)來(lái)，施工圖預(yù)算又制約著施工組織計(jì)劃，兩者是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，是相輔相成的。從施工圖預(yù)算的組成來(lái)分析，其主要是由建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)留費(fèi)等項(xiàng)組成。51.瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、貫入式瀝青碎石B、乳化瀝青碎石C、冷拌瀝青碎石D、熱拌瀝青碎石答案：C解析：瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。52.石灰穩(wěn)定土基層

39、計(jì)量的工程內(nèi)容不包括（）。A、清理下承層B、拌和C、清除路基上的浮土D、初期養(yǎng)護(hù)答案：C解析：石灰穩(wěn)定土基層計(jì)量的工程內(nèi)容包括：檢查、清理下承層、灑水；拌和、運(yùn)輸、攤鋪；整平、整形；灑水、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。C項(xiàng)屬于墊層計(jì)量的工程內(nèi)容。53.以下哪項(xiàng)不符合定額抽換條件？（）A、就地澆筑鋼筋混凝土梁用的支架及拱券用的拱盔、支架，如確因施工安排達(dá)不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)B、在使用預(yù)算定額時(shí)，路面基層材料、混凝土、砂漿的配合比與定額不相符C、鋼筋工程中，當(dāng)設(shè)計(jì)用、級(jí)鋼筋比例和定額比例不同D、如施工中必須使用特殊機(jī)械，可按具體情況進(jìn)行換算答案：C解析：只有在以下幾種情況下，才允許對(duì)定額中某些項(xiàng)目進(jìn)行抽換，使定額

40、的使用更符合實(shí)際情況。就地澆筑鋼筋混凝土梁用的支架及拱券用的拱盔、支架，如確因施工安排達(dá)不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行換算并按規(guī)定計(jì)算回收。在使用預(yù)算定額時(shí)，路面基層材料、混凝土、砂漿的配合比與定額不相符，以及水泥強(qiáng)度等級(jí)與定額中的水泥強(qiáng)度等級(jí)不同時(shí)，水泥用量可按預(yù)算定額附錄二的基本定額中的混凝土、砂漿配合比表進(jìn)行換算。鋼筋工程中，當(dāng)設(shè)計(jì)用、級(jí)鋼筋比例和定額比例不同時(shí)，可進(jìn)行換算。如施工中必須使用特殊機(jī)械，可按具體情況進(jìn)行換算。54.埋置式橋臺(tái)可以減薄臺(tái)身，縮短翼墻，是一種輕型橋臺(tái)。下列關(guān)于埋置式橋臺(tái)說(shuō)法正確的是（）。A、后傾式橋臺(tái)重心落在基底截面重心之內(nèi)B、肋式橋臺(tái)適用跨徑40m以上

41、的梁橋C、框架式橋臺(tái)一般要用鋼筋混凝土來(lái)修建D、有肋形式、框架式、后傾式和獨(dú)柱式等形式答案：C解析：A項(xiàng)，后傾式橋臺(tái)是一種實(shí)體重力式橋臺(tái)，借助臺(tái)身后傾，使重心落在基底截面重心之外，以平衡臺(tái)后填土的傾覆作用，故傾斜要適當(dāng)。B項(xiàng)，肋式橋臺(tái)由若干塊后傾式的肋板與頂面帽梁聯(lián)結(jié)而成，適用跨徑40m以內(nèi)的梁橋。C項(xiàng)，框架式橋臺(tái)挖空率更高，故用料更省，但一般要用鋼筋混凝土來(lái)修建。D項(xiàng)，埋置式橋臺(tái)，有肋形式、框架式、后傾式和雙柱式等多種形式。55.下列不屬于公路工程建設(shè)中的臨時(shí)工程的是（）。A、汽車便道B、軌道鋪設(shè)C、架設(shè)輸電線路D、混凝土澆筑答案：D解析：臨時(shí)工程只是起參與永久性工程形成的作用，公路建成交付

42、使用后，必須拆除使其恢復(fù)原狀。它與輔助工程有相同的性質(zhì)，不同點(diǎn)在于臨時(shí)工程一般不單作為專一的服務(wù)對(duì)象?，F(xiàn)行概預(yù)算定額規(guī)定，臨時(shí)工程有汽車便道、臨時(shí)便橋、臨時(shí)碼頭、軌道鋪設(shè)、架設(shè)輸電線路和人工夯打小圓木樁6項(xiàng)。56.下列關(guān)于基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，正確的是（）。A、基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施B、基坑深度較大且坑壁土層不穩(wěn)定時(shí)可放坡開(kāi)挖C、放坡開(kāi)挖工程量不大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)D、基頂有動(dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間護(hù)道寬不小于2m答案：A解析：A項(xiàng)，基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施；BC兩項(xiàng)，當(dāng)基坑深度較小且坑壁土層穩(wěn)定時(shí)，可直接放坡開(kāi)挖?？颖谕翆硬灰追€(wěn)定且有地下水影響，放坡開(kāi)

43、挖場(chǎng)地受到限制或放坡開(kāi)挖工程量大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)；D項(xiàng)，基頂有動(dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道。57.公路工程中的路基施工內(nèi)容不包括（）。A、路基施工技術(shù)準(zhǔn)備B、路基土石方工程C、排水工程D、路基加固工程答案：D解析：在公路工程中，路基施工內(nèi)容包括：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備、路基土石方工程、排水工程及路基防護(hù)工程施工等。58.施工組織設(shè)計(jì)資料收集過(guò)程中，基本要求不包括（）。A、座談?dòng)屑o(jì)要B、協(xié)商有協(xié)議C、講究經(jīng)濟(jì)性D、有文件規(guī)定的要索取的書(shū)面資料答案：C解析：為了做好施工組織設(shè)計(jì)，必須事先進(jìn)行施工組織調(diào)查工作。施工組織調(diào)查收集資料的基本要求是：座談?dòng)屑o(jì)要，協(xié)商有協(xié)議，

44、有文件規(guī)定的要索取的書(shū)面資料。資料要確實(shí)可靠，措辭嚴(yán)謹(jǐn)，手續(xù)健全，符合法律要求。59.填方路基施工中，土質(zhì)路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好。土質(zhì)路堤填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，填料的最大粒徑應(yīng)小于150mm。60.填筑高度大于路基臨界高度或未超過(guò)68m時(shí)，稱為（）。A、低路堤B、上路堤C、下路堤D、一般路堤答案：D解析：填方路基由路床和路堤兩部分組成，路堤是指路床底面以下的填方部分，分為0.81.5m上路堤、1.5m以下深度范圍內(nèi)的下路堤。當(dāng)填筑高度小于路基臨界高度或小

45、于1.0m時(shí)，稱為低路堤；填筑高度大于路基臨界高度或未超過(guò)68m時(shí)，稱為一般路堤。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用天然級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。61.壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以（）最為適宜。A、12km/hB、24km/hC、45km/hD、57km/h答案：B解析：壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以24km/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達(dá)1216km/h，還不會(huì)影響碾壓質(zhì)量。62.以下不屬于公路工程造價(jià)特點(diǎn)的是（）。A、分項(xiàng)計(jì)價(jià)B、單件性C、多次

46、計(jì)價(jià)D、組合計(jì)價(jià)答案：A解析：公路工程造價(jià)的特點(diǎn)：?jiǎn)渭?。公路工程的造型和結(jié)構(gòu)要適合工程所在地的地質(zhì)、氣候、水文等自然因素，也要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼?、人文等因素，所以公路產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和造型千差萬(wàn)別。公路建筑產(chǎn)品不能像其他工業(yè)產(chǎn)品那樣批量定價(jià)，只能單件計(jì)價(jià)。多次計(jì)價(jià)。公路建設(shè)工程規(guī)模都比較大，周期比較長(zhǎng)，要在不同階段多次計(jì)價(jià)。組合計(jì)價(jià)。公路工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高，要使計(jì)價(jià)準(zhǔn)確就要把一個(gè)大的工程項(xiàng)目逐步分解為小的分部分項(xiàng)工程，分別計(jì)價(jià)，再組合成全部工程的費(fèi)用。63.材料、設(shè)備預(yù)付款按項(xiàng)目（）數(shù)據(jù)表中所列主要材料、設(shè)備單據(jù)費(fèi)用的百分比支付。A、專用合同條款B、通用合同條款C、工程量清單D、協(xié)議書(shū)答案：A

47、解析：材料、設(shè)備預(yù)付款按項(xiàng)目專用合同條款數(shù)據(jù)表中所列主要材料、設(shè)備單據(jù)費(fèi)用（進(jìn)口的材料、設(shè)備為到岸價(jià)，國(guó)內(nèi)采購(gòu)的為出廠價(jià)或銷售價(jià)，地方材料為堆場(chǎng)價(jià)）的百分比支付。64.下列關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)的說(shuō)法不正確的是（）。A、施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程發(fā)包組織的需要編制的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件B、施工組織設(shè)計(jì)具有組織、規(guī)劃和據(jù)以指揮、協(xié)調(diào)、控制的作用C、施工組織設(shè)計(jì)是全局性的文件，即文件內(nèi)容是全面的，發(fā)揮作用是全方位的D、施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)承包全過(guò)程，從投標(biāo)開(kāi)始，到竣工結(jié)束答案：A解析：施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程投標(biāo)、簽訂承包合同、施工準(zhǔn)備和施工全過(guò)程的全局性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工組織設(shè)計(jì)的含義包括：施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程承包

48、組織的需要編制的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。它是一種管理文件，具有組織、規(guī)劃（計(jì)劃）和據(jù)以指揮、協(xié)調(diào)、控制的作用。施工組織設(shè)計(jì)是全局性的文件?！叭中浴笔侵腹こ虒?duì)象是整體的，文件內(nèi)容是全面的，發(fā)揮作用是全方位的（指管理職能的全面性）。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)承包全過(guò)程的，從投標(biāo)開(kāi)始，到竣工結(jié)束。65.用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水流條件變化時(shí)發(fā)生破壞的工程稱做（）。A、路基防護(hù)工程B、路基排水工程C、路基支擋工程D、擋土墻答案：C解析：路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不同部位分為坡

49、面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。66.監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的（）內(nèi)完成核查。A、7dB、14dC、28dD、30d答案：B解析：監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查，提出發(fā)包人到期應(yīng)支付給承包人的金額以及相應(yīng)的支持性材料，經(jīng)發(fā)包人審查同意后，由監(jiān)理工程師向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書(shū)。監(jiān)理工程師有權(quán)扣發(fā)承包人未能按照合同要求履行任何工作或義務(wù)的相應(yīng)金額。67.安全生產(chǎn)費(fèi)按投標(biāo)價(jià)的（）以固定金額形式計(jì)入工程量清單支付子目中。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：C解析：安全生產(chǎn)費(fèi)按投標(biāo)價(jià)的1

50、.5%（若招標(biāo)人公布了投標(biāo)控制價(jià)上限，按投標(biāo)控制價(jià)上限的1.5%計(jì)）以固定金額形式計(jì)入工程量清單支付子目中，安全生產(chǎn)費(fèi)應(yīng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。68.硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于（）min。A、35B、40C、45D、50答案：C解析：凝結(jié)時(shí)間分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。水泥從加水拌和起（調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)稠度）到水泥漿失去塑性所需的時(shí)間，稱為初凝時(shí)間。水泥從加水拌和起到水泥漿完全失去塑性開(kāi)始產(chǎn)生強(qiáng)度所需的時(shí)間，稱為終凝時(shí)間。初凝時(shí)間不宜過(guò)短，終凝時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水

51、泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于10h。69.公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A、路基養(yǎng)護(hù)B、橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)C、路面養(yǎng)護(hù)D、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)答案：C解析：路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。70.下列哪項(xiàng)不屬于土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)？（）A、永久占地費(fèi)B、拆遷補(bǔ)償費(fèi)C、工程保通管理費(fèi)D、水土保持補(bǔ)償費(fèi)答案：C解析：土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)內(nèi)容包含永久占地費(fèi)、臨時(shí)占地費(fèi)、拆遷補(bǔ)償費(fèi)、水土保持補(bǔ)償費(fèi)、其他

52、費(fèi)用。C項(xiàng)，工程保通管理費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)。71.（）是以實(shí)物數(shù)量和貨幣指標(biāo)為計(jì)量單位，綜合反映竣工項(xiàng)目從籌建開(kāi)始到項(xiàng)目竣工交付使用為止的全部建設(shè)費(fèi)用、投資效果和財(cái)務(wù)情況的總結(jié)性文件。A、竣工結(jié)算B、竣工決算C、最終結(jié)清D、清賬答案：B解析：竣工決算是以實(shí)物數(shù)量和貨幣指標(biāo)為計(jì)量單位，綜合反映竣工項(xiàng)目從籌建開(kāi)始到項(xiàng)目竣工交付使用為止的全部建設(shè)費(fèi)用、投資效果和財(cái)務(wù)情況的總結(jié)性文件，是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分。72.合金鋼中，高合金鋼的合金元素含量大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：鋼材按照化學(xué)成分可劃分為：碳素鋼，其中含碳量小于0.25%的為低碳鋼，含碳量為0.25%

53、0.60%的為中碳鋼，含碳量大于0.60%的為高碳鋼；合金鋼，其中合金元素總含量小于5%的為低合金鋼，合金元素含量為5%10%的為中合金鋼，合金元素含量大于10%的為高合金鋼。73.路床頂面以下挖松深（）再壓實(shí)作為挖土方的附屬工作，不另行計(jì)量。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：挖土方計(jì)量中，路床頂面以下挖松深300mm再壓實(shí)作為挖土方的附屬工作，不另行計(jì)量。74.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其中，截水溝應(yīng)先

54、施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。75.定額的費(fèi)用項(xiàng)目劃分為不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩類。其中，不變費(fèi)用不包括（）。A、折舊費(fèi)B、維護(hù)費(fèi)C、動(dòng)力燃料費(fèi)D、安拆輔助費(fèi)答案：C解析：定額的費(fèi)用項(xiàng)目劃分為不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩類。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、安拆輔助費(fèi)?？勺冑M(fèi)用包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、車船使用稅等。76.鋼板網(wǎng)隔離柵不扣除鋼管（型鋼）所占沿線長(zhǎng)度，（）起訖端按相應(yīng)沿線路線長(zhǎng)度的1/2計(jì)量。A、長(zhǎng)方形B、正方形C、三角形D、菱形答案：C解析：鋼板網(wǎng)隔離柵依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸，按圖示鋼板網(wǎng)隔離柵沿路線展開(kāi)長(zhǎng)度以米為單位計(jì)量，不扣除鋼管（型鋼）所占沿線長(zhǎng)度，三角形起訖端按相應(yīng)沿路線長(zhǎng)度

55、的1/2計(jì)量。77.下列哪項(xiàng)不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)？（）A、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)B、水土保持補(bǔ)償費(fèi)C、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)D、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)答案：B解析：工程建設(shè)其他費(fèi)包含建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)、研究試驗(yàn)費(fèi)、建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)、專項(xiàng)評(píng)價(jià)（估）費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、工程保通管理費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、其他相關(guān)費(fèi)用。B項(xiàng)，水土保持補(bǔ)償費(fèi)屬于土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)。78.高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用（）。A、傾填法B、碾壓法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：B解析：分層壓實(shí)法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)

56、高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。79.關(guān)于挖基施工和排水，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、挖基施工宜安排在枯水季節(jié)進(jìn)行B、排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法C、挖至基底前預(yù)留一定厚度由人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程D、采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高答案：D解析：A項(xiàng)，挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行。B項(xiàng)，在開(kāi)挖過(guò)程中進(jìn)行排水時(shí)應(yīng)不對(duì)基坑的安全產(chǎn)生影響，排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法。C項(xiàng)，采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程。D項(xiàng)，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)避免超挖，如果超挖，應(yīng)清除松動(dòng)部分，并應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，不可直接回填。80.（）是在建筑安裝工人的正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品的勞動(dòng)力、材料