第十三章供應(yīng)鏈管理

1、學(xué)習(xí)目的與要求： 供應(yīng)鏈管理是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。本章主要介紹供應(yīng)鏈管理的概念、結(jié)構(gòu)模型、特征、類型，以及供應(yīng)鏈管理的定義和主要內(nèi)容。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，要求對(duì)上述內(nèi)容有一個(gè)較全面的了解，對(duì)供應(yīng)鏈管理的重要性有正確的認(rèn)識(shí)。第一節(jié) 供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其特征第二節(jié) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第三節(jié) 供應(yīng)鏈下的物流管理第四節(jié) SCM下的庫(kù)存管理 第五節(jié) SCM下的采購(gòu)管理第六節(jié) 供應(yīng)商管理l1、決策背景決策背景是規(guī)?；枨蠛蛥^(qū)域性市場(chǎng)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本獲得收益；l2、組織特征組織特征是多級(jí)遞階控制的組織結(jié)構(gòu)，管理跨度小，層次多，整個(gè)企業(yè)的響應(yīng)速度慢；l3、管理思想和管理制度

2、管理思想和管理制度主要是集權(quán)式管理，以穩(wěn)定與控制為主：通過(guò)對(duì)原材料、制造、分銷的全過(guò)程的控制使企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的變化，增加各個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)階段的利潤(rùn)l但：但：市場(chǎng)新的特點(diǎn)使企業(yè)無(wú)法承擔(dān)巨大的投資負(fù)擔(dān)，1980后，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家近80%的企業(yè)放棄了“縱向一體化”，轉(zhuǎn)向“橫向一體化”供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)環(huán)境的變化信息社會(huì)、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)資源獲取的難度社會(huì)利益的壓力，如環(huán)保要求消費(fèi)需求的變化l個(gè)性化個(gè)性化l及時(shí)化及時(shí)化l平民化平民化l便利化便利化l增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān) l承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn) l迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)l在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手l增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) l電子商務(wù)集約化對(duì)于節(jié)省交易費(fèi)用的潛

3、力不能發(fā)揮出來(lái)電子商務(wù)在中國(guó)，理想狀態(tài)下應(yīng)節(jié)省76.59%的交易費(fèi)用，但實(shí)際情況，中國(guó)電子商務(wù)只能節(jié)省11.61%的交易費(fèi)用管理思想與組織模式的轉(zhuǎn)變管理思想與組織模式的轉(zhuǎn)變Vertical Integration Horizontal Integration供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理：為以最小成本并滿足客戶需要的服務(wù)水準(zhǔn)下，對(duì)從供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶間的整個(gè)渠道的整體管理。 分銷

4、中心(歐洲代理商)總機(jī)裝配(通用打印機(jī))（FAT）印刷電路板組裝與測(cè)試（PCAT）集成電路制造消費(fèi)者供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者 分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機(jī)箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成源匯核心企業(yè)核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商分銷商用戶零件供應(yīng)商制造商分銷零售物流信息流資金流核心企業(yè)：制造商、零售商，等等l1998年，美國(guó)公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運(yùn)輸商品方面花費(fèi)了6700億美元（占GDP的10.5%）;l以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫(kù)存卷走了300億美元;l以麥片粥為例，從工廠到超級(jí)市場(chǎng)，途經(jīng)一連串各有庫(kù)房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人，居然要走上104天。l在

5、英國(guó)舉辦的98供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場(chǎng)碼頭得到原材料，經(jīng)過(guò)加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工只需要45分鐘。l最常見(jiàn)的現(xiàn)象：訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大供應(yīng)商批量制造商批量零售商訂貨消費(fèi)者需求分銷商訂貨數(shù)量時(shí)間l根據(jù)市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，提供完整的產(chǎn)品組合； l根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期； l根據(jù)市場(chǎng)需求的不確定性，縮短供給市場(chǎng)及需求市場(chǎng)的距離；l根據(jù)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的重要性，企業(yè)要克服各種損益，從而降低物流成本及物流費(fèi)用水平，使物貨在整個(gè)供應(yīng)鏈中的庫(kù)存下降，并且通過(guò)供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源（人力、市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)設(shè)備等）運(yùn)

6、作效率的提升，賦予經(jīng)營(yíng)者更大的能力來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的變化并做出及時(shí)反應(yīng)，從而做到物盡其用、貨暢其流。 供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，把供應(yīng)商、制造商、物流商、分銷商、零售商等在一條網(wǎng)鏈上的所有環(huán)節(jié)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過(guò)生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)最終消費(fèi)的用戶手中。l降低了成本l減少了社會(huì)庫(kù)存l使社會(huì)資源到優(yōu)化配置l通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。 l從“縱向一體化”轉(zhuǎn)向“橫向一體化”管理l從職能管理轉(zhuǎn)向過(guò)程管理l從產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)向顧客管理l從企業(yè)間交易性管理轉(zhuǎn)向關(guān)系性管理l從物質(zhì)管理轉(zhuǎn)向信息管理l從零和競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向多贏競(jìng)爭(zhēng)l從實(shí)有資源管

7、理轉(zhuǎn)向虛擬資源管理l從簡(jiǎn)單的多元化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向核心競(jìng)爭(zhēng)力管理l戰(zhàn)略性供應(yīng)商與用戶合作伙伴關(guān)系管理l供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃l供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)l企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理l基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、 生產(chǎn)集成化計(jì)劃跟蹤和控制l基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理l企業(yè)間資金流管理l基于INTERNET的供應(yīng)鏈交互信息管理1、供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有企業(yè)看作一個(gè)整體。2、供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理。3、供應(yīng)鏈管理采用集成的思想和方法。4、供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)。 染色劑，著色，包裝 零售 消費(fèi)者 延遲制造之前延遲制造之前 延遲制造示意圖延遲制造示意圖染色劑 著色，包裝，零售 消費(fèi)者 延遲

8、制造之后延遲制造之后 根據(jù)不同群體的需求劃分顧客，以使供應(yīng)鏈適應(yīng)市場(chǎng)面需求并保證利潤(rùn)。按市場(chǎng)面進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的顧客化改造，滿足不同顧客群需求及確保贏利。根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)使整個(gè)供應(yīng)鏈需求計(jì)劃成為一體，保證資源的最優(yōu)配置。產(chǎn)品差異化盡量靠近用戶，并通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。對(duì)供應(yīng)資源實(shí)施戰(zhàn)略管理，減少物流與服務(wù)的成本。實(shí)施整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，以支持多層決策，清楚掌握供應(yīng)鏈的產(chǎn)品流、服務(wù)流、信息流。采取供應(yīng)鏈績(jī)效測(cè)量方法，度量滿足最終用戶需求的效率與效益。l采購(gòu)采購(gòu)采購(gòu)數(shù)量不要多變靈活的運(yùn)輸時(shí)間品種簡(jiǎn)單大批量采購(gòu)l制造制造產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng)高質(zhì)量高生產(chǎn)率低生產(chǎn)成本 倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ) 低庫(kù)存 減少運(yùn)輸成本 快速

9、補(bǔ)貨的能力 用戶用戶 非常短的訂貨周期 有很多庫(kù)存 有很多品種 低價(jià)格l物流管理的定義:l物流是為了滿足顧客需求而進(jìn)行的對(duì)貨物、服務(wù)及信息從起始地到消費(fèi)地的流動(dòng)過(guò)程，以及為使能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。- 1999年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(Council of Logistics Management)l物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶需求為目標(biāo)的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。-2002年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)l物流網(wǎng)絡(luò)(Logistics Network)l運(yùn)輸(transportation)l存

10、儲(chǔ)(warehousing and storage)l包裝(packaging)l物料搬運(yùn)(material handling)l訂單處理(order processing)l預(yù)測(cè)(forecasting)l生產(chǎn)計(jì)劃(production planning)l采購(gòu)(purchasing or procurement)l客戶服務(wù)(customer service)l選址(location)l其他活動(dòng)l 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Right product)恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Right quantity)恰當(dāng)?shù)臈l件(Right condition)恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(Right place)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(Right time)

11、管理 恰當(dāng)?shù)念櫩?Right customer)恰當(dāng)?shù)某杀?Right cost)l配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（Distribution Network Configuration）l生產(chǎn)計(jì)劃(Production Planning)l庫(kù)存控制(Inventory Control)l交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(Cross Docking)l庫(kù)存與運(yùn)輸整合(Integration of Inventory and Transportation)l車隊(duì)管理(Vehicle Fleet Management)l運(yùn)送路線(Truck Routing)l包裝問(wèn)題(Packing Problems)l限時(shí)發(fā)送(Delivery Tim

12、e-windows)l上門收貨與遞送(Pickup and Delivery Systems)CEO生產(chǎn)副總裁財(cái)務(wù)總裁市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁責(zé)任預(yù)測(cè)顧客銷售訂貨服務(wù)分銷渠道制成品場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)物料需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)制成品工廠倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸工業(yè)工程生產(chǎn)計(jì)劃安排庫(kù)存控制訂單處理信貸授權(quán)管理信息系統(tǒng)設(shè)施計(jì)劃總經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)劃控制物流支持物資資源計(jì)劃包裝原材料裝卸工程倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制運(yùn)輸產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)訂單處理需求計(jì)劃功能計(jì)劃物流運(yùn)作采購(gòu)制造支持物料陪送生產(chǎn)計(jì)劃安排能力計(jì)劃原料需求計(jì)劃l特點(diǎn)l單個(gè)企業(yè)的庫(kù)存管理l單級(jí)庫(kù)存管理l以單純降低庫(kù)存成本為主要目標(biāo)l由使用者管理庫(kù)存局限性l沒(méi)有供應(yīng)鏈的整體觀念庫(kù)存管理思想落后l對(duì)用戶服務(wù)

13、的理解與定義不恰當(dāng) l不完整的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù) l低效率的信息傳遞系統(tǒng) l庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化l缺乏合作與協(xié)調(diào)性l生產(chǎn)過(guò)程設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮供應(yīng)鏈上庫(kù)存的影響 VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并且經(jīng)常性監(jiān)督和修正該目標(biāo)框架以形成一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境 。在實(shí)施該策略中，相互信任與信息透明是很重要的，供應(yīng)商和用戶（零售商）都要有較好的合作精神，才能夠相互保持較好的合作。VMI不是關(guān)于成本如何分配或誰(shuí)來(lái)支付的問(wèn)題，而是關(guān)于減少成本的問(wèn)題。通過(guò)該策略使雙方的成本都獲得減少。雙方都明白各自的責(zé)任，觀念上達(dá)成一致的目標(biāo)。

14、如庫(kù)存放在哪里，什么時(shí)候支付，是否要管理費(fèi)，要化費(fèi)多少等問(wèn)題都要回答，并且體現(xiàn)在框架協(xié)議中。使供需雙方能共享利益和消除浪費(fèi)。 l相對(duì)于RMI(Retailer Managed Inventory)而言，VMI可以大大縮短供需雙方的交易時(shí)間。l供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，同時(shí)減少供應(yīng)商的數(shù)量，用戶選擇VMI是適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的一種必然趨勢(shì)。l用戶自身的技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限。當(dāng)用戶的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)，也需要用戶的包括庫(kù)存管理在內(nèi)的后勤管理跟上，但這時(shí)企業(yè)原來(lái)的自營(yíng)庫(kù)存管理系統(tǒng)往往因?yàn)榧夹g(shù)和信息系統(tǒng)的局限而滯后。l降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量的需要。與企業(yè)自己管理庫(kù)存相

15、比，供應(yīng)商在對(duì)自己的產(chǎn)品管理方面更有經(jīng)驗(yàn)，更專業(yè)化。用戶自己管理供應(yīng)商存貨很可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的產(chǎn)品儲(chǔ)存和補(bǔ)充決策。而供應(yīng)商可以提供包括軟件、專業(yè)知識(shí)、后勤設(shè)備和人員培訓(xùn)等一系列的服務(wù)，供應(yīng)鏈中企業(yè)的服務(wù)水平會(huì)因?yàn)閂MI而提高，同時(shí)降低庫(kù)存管理成本。l提高柔性的需要。VMI會(huì)令供應(yīng)商更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使其更好地滿足用戶需求，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性。l 資金限制。無(wú)論企業(yè)處于擴(kuò)張期還是壓縮期，大多數(shù)企業(yè)用于投資的資金總是有限的。VMI會(huì)大大減少用戶的存貨投資。 l3、聯(lián)合庫(kù)存管理 聯(lián)合庫(kù)存管理是解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的相互獨(dú)立庫(kù)存運(yùn)做模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈的同步化程度的

16、一種有效方法。 聯(lián)合庫(kù)存管理和供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存不同，它強(qiáng)調(diào)雙方同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過(guò)程中的每個(gè)庫(kù)存管理者（供應(yīng)商、制造商、分銷商）都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，保持供應(yīng)鏈相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)期保持一致，從而消除了需求變異放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)作過(guò)程，而是變成供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。 第三方物流的含義“第三方”來(lái)源于物流服務(wù)提供者作為發(fā)貨人和收貨人之間的中間人這樣一個(gè)事實(shí)。物流公司在貨物的移動(dòng)中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表甲方或乙方來(lái)執(zhí)行。第三方物流供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流作

17、業(yè)服務(wù)的公司。l第三方物流與傳統(tǒng)物流作業(yè)的區(qū)別第三方物流整合一個(gè)以上物流功能第三方物流一般不保有存貨運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等由第三方公司控制第三方物流可以提供全部的人力和管理服務(wù)可提供特殊服務(wù)，如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、集運(yùn)l1、傳統(tǒng)采購(gòu)模式的主要特點(diǎn)：l1、典型的非信息對(duì)稱博弈過(guò)程l2、質(zhì)量控制：事后把關(guān)l3、合作關(guān)系：臨時(shí)短期，競(jìng)爭(zhēng)多于合作l4、用戶需求響應(yīng)能力差：l1、從為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單采購(gòu)的轉(zhuǎn)變：l2、向外部資源管理轉(zhuǎn)變：l3、從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變：共享庫(kù)存信息、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同解決問(wèn)題、降低成本、消除供應(yīng)過(guò)程的組織障礙l1、創(chuàng)建準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)班組：尋找貨源、商定價(jià)格、發(fā)展與供

18、應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系并改善之l2、制定計(jì)劃確保準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)策略有計(jì)劃步驟的實(shí)施l3、精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系l4、進(jìn)行試點(diǎn)工作l5、搞好供應(yīng)商的培訓(xùn)，確定共同的目標(biāo)l6、向供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢合格證書l7、實(shí)現(xiàn)配合準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的交貨方式l8、繼續(xù)改進(jìn)擴(kuò)大成果l從傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 雙贏關(guān)系WIN-WINl某汽車制造企業(yè)文檔資料演示：指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分值被拒絕與不一致沒(méi)有發(fā)生過(guò)被拒絕或送貨的不一致4送貨不一致不超過(guò)5%3送貨不一致5%10%2送貨不一致10%20%1送貨不一致超過(guò)20%0加工能力，樣本從所有送貨中抽取樣本，不合要求的1%4從90%99%送貨中抽樣本，不合要求的5% 3從80%90%送貨中抽樣本，不合格5%10%2從70%80%送貨中抽樣本，不合格1020%1從20%0供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分值數(shù)量數(shù)量全部合格4不正確處理的交付5%3不正確處理的交付5%10%2不正確處理的交付20% 0時(shí)間所有交付均準(zhǔn)時(shí)4無(wú)法容忍的交付延遲5%3無(wú)法容忍的交付延遲5%10%2無(wú)法容忍的交付延遲20%0指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分值單證沒(méi)有漏記批量數(shù)目、包裝