公路橡膠瀝青路面施工工藝 - 論文發(fā)表

1、公路橡膠瀝青路面施工工藝 - 論文發(fā)表    公路橡膠瀝青路面施工工藝 - 論文發(fā)表2011-07-06 11:54 來(lái)源：未知 瀏覽次數(shù)： 關(guān)鍵字： 交通運(yùn)輸論文,職稱(chēng)論文公路橡膠瀝青路面施工工藝左衛(wèi)澤 摘要：橡膠瀝青復(fù)合改進(jìn)技術(shù)可增強(qiáng)瀝青路面耐高溫、抗低溫能力和較好的抗車(chē)轍能力，在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等方面得到廣泛應(yīng)用。本文根據(jù)某繞城高速公路橡膠瀝青路面工程的情況，采用了橡膠瀝青復(fù)合改性技術(shù)，并對(duì)其材料加工、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等進(jìn)行了詳細(xì)論述。關(guān)鍵詞：橡膠瀝青;配合比；施工工藝引言我國(guó)在高速公路及城市道路的建設(shè)中，目前很大部

2、分都采用瀝青混凝土路面。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，我國(guó)道路365JT交通量日益增大，車(chē)輛迅速大型化且嚴(yán)重超載，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)?，F(xiàn)有高等級(jí)公路的有效服務(wù)時(shí)間普遍未能達(dá)到其365JT設(shè)計(jì)使用年限，常常在通車(chē)2-3年便出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象。湖南屬高溫多雨的氣候條件對(duì)瀝青路面的使用壽命有著重要影響。省道S209線(xiàn)婁底路段途經(jīng)大量居民區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，交通噪聲影晌到沿線(xiàn)居民的生活。將廢胎膠粉應(yīng)用于瀝青路面既有利于資源節(jié)約，解決社會(huì)環(huán)保問(wèn)題，還能改善瀝青路面使用性能，降低全壽命成本。廢舊橡膠粉改性瀝青在公路瀝青路面中的利用技術(shù)項(xiàng)目研究課題組在試驗(yàn)路依托工程實(shí)施中，依據(jù)所編制的廢舊橡膠粉改

3、性瀝青在公路瀝青路面工程中的應(yīng)用技術(shù)指南，對(duì)橡膠瀝青混合料路用性能展開(kāi)研究，通過(guò)采用橡膠瀝青瑪蹄脂碎石混合料AR-SAM來(lái)提高行車(chē)舒適性和安全性、降低路面噪聲，采用橡膠瀝青防水粘結(jié)技術(shù)來(lái)減少瀝青路面的反射裂縫和水破壞，明顯延長(zhǎng)路面的使用壽命，減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。通過(guò)對(duì)省道S209線(xiàn)婁底經(jīng)城市路段橡膠粉改性瀝青路面工程的鋪筑和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，總結(jié)出橡膠瀝青路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，探討了廢舊膠粉改性瀝青路面施工工藝。1工程概況結(jié)合S209線(xiàn)鴨絲塘至金子塘段城市道路為實(shí)例橡膠粉改性瀝青路面工程的實(shí)際需要，選定施工樁號(hào)K0十000K1+711.75段開(kāi)展橡膠瀝青科技示范工程，實(shí)施路面寬度21.0m，面積共計(jì)

4、35947。本路段瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次為19499560次，設(shè)計(jì)彎沉值為21.0(0.01mm)。面層采用橡膠粉改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料AR-OSMA-13，確定路面結(jié)構(gòu)組合為:4cm橡膠瀝青瑪蹄脂碎石混合料AR-OSMA-13+1Cm橡膠瀝青抗裂防水層SAMI-R+5cmSBS改性AC-20C+8cmATB-25+23cm水泥穩(wěn)定基層+22cm水泥穩(wěn)定基層+20cm水泥穩(wěn)定基層。2施工工藝與技術(shù)要求2.1橡膠粉改性瀝青的加工橡膠粉瀝青生產(chǎn)設(shè)備主要由進(jìn)料瀝青泵、出料瀝青泵、攪拌罐、高剪切混合機(jī)、橡膠粉上料機(jī)構(gòu)、控制柜等組成。該設(shè)備采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的攪拌裝

5、置和攪拌工藝，使橡膠粉摻入瀝青中后，不是靠簡(jiǎn)單的機(jī)械攪拌進(jìn)行混合，而是通過(guò)一套高速剪切混合裝置，使橡膠粉在摻配到瀝青的過(guò)程中，得到進(jìn)一步的融漲和粉碎，使其在瀝青中的分散更加均勻，生產(chǎn)效率也比較高，因而有著更好的改性效果。將橡膠粉加入瀝青中配制橡膠粉瀝青材料，為使橡膠粉充分發(fā)揮改性作用，必須要求橡膠顆粒在瀝青中分散均勻，少沉淀、少離析。要制備符合這種要求的橡膠粉瀝青，在生產(chǎn)工藝控制上，要特別注意攪拌溫度和時(shí)間。一般情況下，配制橡膠粉瀝青的溫度應(yīng)為1900C-218，這樣既可保證橡膠粉瀝青的均勻混合，又不會(huì)使瀝青老化。本工程所用橡膠瀝青均達(dá)到橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)要求。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的粘度控制在1.

6、5-2.0Pas內(nèi)，橡膠瀝青混合料的粘度控制在3.5-4.0Pas范圍內(nèi)。2.2橡膠瀝青路面的施工2.2.1橡膠瀝青抗裂防水層SAMI-R(1)施工要求。橡膠瀝青抗裂防水層的施工包括基面清掃、噴灑橡膠瀝青、撒布碎石、碾壓、清理松散碎石、養(yǎng)護(hù)等工序。在施工時(shí)應(yīng)注意:橡膠瀝青抗裂防水層施工時(shí)的空氣溫度和地面溫度都不得低于15;基面必須干燥清潔;橡膠瀝青的灑布溫度控制在180-190;表面層下的抗裂防水層的橡膠瀝青灑布量應(yīng)為2.0-2.4kg.m-2;采用預(yù)裹覆的集料時(shí)(本工程采用油石比0.4%-0.6%預(yù)先對(duì)碎石進(jìn)行裹覆)，瀝青用量可適當(dāng)減少;起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車(chē)經(jīng)

7、過(guò)后應(yīng)及時(shí)取走工程紙;縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右;撒鋪碎石前禁止任何車(chē)輛、行人通過(guò)橡膠瀝青層。噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒布碎石。當(dāng)采用石灰?guī)r碎石時(shí)，規(guī)格為9.5-13.2mm的碎石撒布量應(yīng)為13-15kg.m-2，具體根據(jù)試鋪情況確定。對(duì)于局部碎石撒布量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足;采用2臺(tái)25t以上的膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。在鋪筑上面層瀝青混合料前，應(yīng)保證橡膠瀝青抗裂防水層的清潔，避免影響橡膠瀝青抗裂防水層與上面層的粘結(jié)。上面層瀝青混合料的施工應(yīng)與橡膠瀝青抗裂防水層施工緊湊進(jìn)行，一般不超過(guò)24h,且中間不得開(kāi)放交通，避免二次污染或破壞。若期間必須

8、開(kāi)放交通，須待橡膠瀝青抗裂防水層施工完成3h后方可開(kāi)放交通，但車(chē)速不宜超過(guò)25km.h-4。在上面層瀝青混合料施工前須加灑粘層油，粘層油灑布量宜控制在0.25kg.m-2左右。(2)質(zhì)量檢驗(yàn)。施工階段的檢測(cè)項(xiàng)目包括:橡膠瀝青性質(zhì)、橡膠瀝青灑布量、碎石撒布量、剎車(chē)試驗(yàn)、外觀檢查等。檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1 2.2.2橡膠瀝青混合料路面的施工(1)橡膠瀝青混合料AR-SMA-13配合比設(shè)計(jì)要符合有關(guān)規(guī)范，本工程推薦的AR-OSMA-13混合料的級(jí)配范圍見(jiàn)表2。橡膠瀝青的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，并對(duì)設(shè)計(jì)的橡膠瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)和車(chē)轍試驗(yàn)檢驗(yàn)。其設(shè)計(jì)方法與一

9、般瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)一致。橡膠粉改性瀝青AR-OSMA-13的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合表3的技術(shù)要求，AR-OSMA-13設(shè)計(jì)配合比檢驗(yàn)應(yīng)符合表4各項(xiàng)指標(biāo)的要求。表2表3表4注：堡瀝青析漏實(shí)驗(yàn)在施工最高溫度下進(jìn)行：車(chē)轍實(shí)驗(yàn)試件不得采用經(jīng)二次加熱重塑成型的試件。(2)施工要求。壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時(shí)進(jìn)行，見(jiàn)表5。為防止橡膠瀝青粘結(jié)橡膠輪胎，AR-SMA瀝青混合料不宜使用膠輪壓路機(jī)。橡膠瀝青混合料施工碾壓建議采用5臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)工藝分為初壓、復(fù)壓和終壓。初壓采用2臺(tái)壓路機(jī)靜壓1遍，振動(dòng)碾壓

10、3遍，復(fù)壓采用2臺(tái)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遍，終壓采用1臺(tái)壓路機(jī)以靜壓方式碾壓1-2遍以消除輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度建議按表6選用。表5 表6(3)質(zhì)量檢驗(yàn)。橡膠瀝青混合料路面施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求參照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，交工驗(yàn)收按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。3社會(huì)效益分析S209線(xiàn)鴨絲塘至金子塘段城市道路橡膠瀝青路面科技示范工程方案與原設(shè)計(jì)造價(jià)對(duì)比見(jiàn)表7。S209線(xiàn)鴨絲塘至金子塘段城市道路施工樁號(hào)K0+000K1+711.75段開(kāi)展橡膠瀝青科技示范工程的實(shí)施，路面寬度21.0m，共計(jì)35947m2，節(jié)約工程造價(jià)124376元。表74結(jié)語(yǔ)高性能、低成本的橡膠瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力；增加了路面使用溫度下的彈性；提高了路面抗反射裂縫以及抗疲勞能力和較好的抗車(chē)轍能力。另外，橡