中隔墻施工設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一篇 工程概述一、概況青島至銀川國道主干線離石軍渡高速公路，全長38.55km。位于晉陜黃土高原呂梁山脈中低山區(qū)，海拔高程為863.6983.5米，相對高差119.9米，微地貌為黃土梁、陡坎、沖溝，沖溝多呈“V”字型，隧址區(qū)基巖全被黃土覆蓋，植被不發(fā)育，僅有少量雜草和灌木；本隧道在第一合同段內(nèi)，屬雙連拱隧道全長203m，隧道設(shè)計(jì)車速80Km/h，隧道建筑限界凈高為10.25m，行車道寬為7.5m，限高5m。二、自然特征根據(jù)鉆探、地質(zhì)調(diào)查及物探解譯，隧址區(qū)地層主要為第四系上更新統(tǒng)馬蘭組（Q3m），淺灰黃色黃土（亞砂土），中更新統(tǒng)離石組（Q2L ），淺棕紅色黃土（亞粘土、亞砂土）組成

2、，硬塑堅(jiān)硬狀，柱狀節(jié)理發(fā)育，夾古土壤層及鈣質(zhì)結(jié)核層。第二篇 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)（一）中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及各種規(guī)范、規(guī)程及手冊。（二）山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工設(shè)計(jì)及其他相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙。（三）業(yè)主與承包人下發(fā)的投標(biāo)文件。（四）通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。二、編制原則（一）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)工期、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和文明施工等各方面的工程目標(biāo)。（二）嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（三）充分結(jié)合我單位公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)，使施工組織設(shè)計(jì)

3、合理、可行、可靠。（四）充分理解業(yè)主對本工程的環(huán)保要求，從施工平面布置、施工方案及施工環(huán)保措施等方面考慮，盡量少占農(nóng)田、少破壞植被，認(rèn)真做好施工廢水處理排放，抓好現(xiàn)場文明施工。第三篇 施工方案一、施工指導(dǎo)思想根據(jù)施工工期要求，結(jié)合本隧道的施工現(xiàn)狀，并按勞力需求計(jì)劃組織勞動(dòng)力進(jìn)場，同時(shí)對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和工程技術(shù)交底，鑒于隧道施工工序復(fù)雜，采用“平行作業(yè)，工序穿插”的施工方法，確保各工序科學(xué)、安全、有序、合理開展。二、進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)項(xiàng)目部總體施工部署，王家會隧道計(jì)劃11月底完成全部隧道襯砌，即入凍前完成混凝土作業(yè)。施工采取左右平行作業(yè)，襯砌緊跟的原則，對各工序做到科學(xué)的穿插、銜接。三、主要

4、施工安排 (一)現(xiàn)中導(dǎo)洞已開挖、支護(hù)完成，由于目前為雨期，為確保洞身和山體的安全穩(wěn)定，中隔墻混凝土施工采取先兩頭，后中間的方法，計(jì)劃40天完成中隔墻施工（見中隔墻混凝土施工步驟示意圖）。四、施工方案由于中隔墻的斷面下寬中窄上寬，如要一次澆注成形難度大且施工極為不便，為了施工的方便和施工的安全，保證中隔墻的澆筑質(zhì)量，中隔墻的澆筑分為兩階段施工見中隔墻混凝土施工步驟示意圖。1、中隔墻第一階段砼施工：1) 按設(shè)計(jì)要求的隧底標(biāo)高清除底碴、虛碴，施作22砂漿錨桿（橫向間距80cm，每道5根，縱向間距80cm，錨桿留頭50cm與中隔墻砼澆注成一體）；見中隔墻鋼筋構(gòu)造圖。2) 綁扎第一階段砼的鋼筋。為了保證

5、中隔墻鋼筋結(jié)構(gòu)的整體性，應(yīng)盡量保證主筋的完整性，不宜斷開，故主筋在第一階段即預(yù)先綁扎好，其它箍筋分階段綁扎（見“II類圍巖中隔墻第一階段鋼筋圖”及“II類圍巖中隔墻鋼筋構(gòu)造圖”）。3） 澆注第一階段砼。由于中隔墻在一側(cè)正洞開挖后受力有垂直分力又有水平分力，即一側(cè)受拉，一側(cè)受壓，故中隔墻第一階段砼與第二階段砼的施工縫位置不宜靠近最薄弱的中間位置（中隔墻最薄的位置厚度II類1.5m，III類1.7m），以及綜合考慮第二階段施工作業(yè)人員的作業(yè)空間，第一階段中隔墻砼采用全寬澆灌，用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送混凝土，厚度確定為II類104.4cm，III類94cm，這樣第一階段砼表面距離中隔墻最

6、薄弱點(diǎn)為240cm。2、中隔墻第二階段砼施工：在第一階段中隔墻砼的基礎(chǔ)上，按設(shè)計(jì)要求將中隔墻剩余鋼筋綁扎好，中導(dǎo)洞拱頂處安設(shè)50注漿鋼管。采用I20工字鋼彎制拱架作為模板支架（見附圖“中隔墻模板支架圖”），小鋼模拼裝立模，采用方木、鋼管及鋼筋拉桿對模板進(jìn)行加固。用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送混凝土。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可拆模，最后注漿頂緊巖面。為了施工的便利，第一階段砼施工比第二階段砼施工超前20米30米。三、勞動(dòng)力投入及資源配置（1）主要管理人員名單：名 稱姓 名職 務(wù)職 稱1、工程二隊(duì)張漢軍隊(duì)長工程師2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王效增副隊(duì)長工程師3、施工負(fù)責(zé)人朱國強(qiáng)副隊(duì)長技師4、技術(shù)負(fù)責(zé)人

7、夏偉云技術(shù)員工程師5、質(zhì)量負(fù)責(zé)人高勝利技工工程師6、安全負(fù)責(zé)人王笑飛技工干部7、材料負(fù)責(zé)人張 斌管理員干部（2）勞動(dòng)力投入表表序號人員名稱單位數(shù) 量1管理人員人122鋼筋班人83立模班人204砼工班人20合 計(jì)人60（3）施工機(jī)械設(shè)備投入表機(jī)械類別序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量開挖支護(hù)機(jī)械1挖掘機(jī)CAT320B臺12裝載機(jī)ZLC50F臺13發(fā)電機(jī)組FV-150臺14電動(dòng)空壓機(jī)FV-10/7臺15電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/8臺16鑿巖機(jī)YT28臺57巖石電鉆ZM-15T臺48風(fēng)鎬G10臺49開挖臺架6米 套210自卸汽車1.5t臺111自卸汽車1518t臺212注漿泵2TGZ-60/210臺113

8、噴射機(jī)PZ-5臺114濕噴機(jī)DK-961臺215離心泵IS100-65-315臺116潛水泵4.5KW臺217潛水泵7.5KW套2 混凝土機(jī)械1混凝土攪拌機(jī)JS500套12混凝土配料機(jī)PLD1200套14混凝土配料機(jī)PLD1500套15防水板臺架6m 套26混凝土輸送泵HBT60臺17混凝土輸送車3m3 臺28模板臺車9m 臺1加工機(jī)械1電焊機(jī)BX1-315臺62鋼筋切斷機(jī)GQ40臺13鋼筋彎曲機(jī)GQW40臺14鋼筋調(diào)直機(jī)YCL-180臺15切割機(jī)臺16立式砂輪機(jī)臺1（4）施工材料投入 施工中所需的材料已經(jīng)儲備完成，主要材料儲備有：中砂400m3,碎石(0.5-1)400m3,水泥100噸，2

9、2鋼筋30噸，20鋼筋40噸，10鋼筋5噸，8鋼筋12噸，50鋼管200米，施工中所需其他零用材料和耗材由材料負(fù)責(zé)人統(tǒng)一自購。第四篇 施工安排計(jì)劃根據(jù)總體施工部署及實(shí)際施工進(jìn)度情況，王家會隧道施工中隔墻計(jì)劃安排從2006年5月25日起施工，施工時(shí)間約需40天至2006年7月5日。第五篇 質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（一）“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，隧道工程為全線重點(diǎn)工程，為了保證隧道工程施工質(zhì)量，建立健全質(zhì)量制度、加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量控制，項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，技術(shù)組是本工程質(zhì)量監(jiān)督、管理的常務(wù)機(jī)構(gòu)。（二）項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工是工程質(zhì)量的主要負(fù)責(zé)人，隊(duì)長和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人是所管區(qū)段

10、的質(zhì)量直接責(zé)任人。（三）質(zhì)量管理小組組 長：王雙喜常務(wù)副組長：肖東華副 組 長：張漢軍 王效增 組 員：張富友 夏偉云 高勝利 王笑飛 張斌 2、質(zhì)量管理措施（一）質(zhì)量策劃與質(zhì)量計(jì)劃開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，技術(shù)組進(jìn)行工程質(zhì)量策劃，并對工程創(chuàng)優(yōu)提出具體可行的方案，并編制質(zhì)量計(jì)劃及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（二）質(zhì)量分析會項(xiàng)目部定期或不定期由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持召開質(zhì)量分析會，質(zhì)量分析會的主要議題是分析施工中存在的質(zhì)量問題并提出整改、處理方案。同時(shí)討論對在施工中嚴(yán)重違反設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的違章施工行為的處罰。（三）領(lǐng)導(dǎo)干部值班制與領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制項(xiàng)目部及各工區(qū)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制與領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制，領(lǐng)導(dǎo)干部值班期間應(yīng)到工地檢查指

11、導(dǎo)工作，以便當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理。領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任按項(xiàng)目部有關(guān)文件界定，工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體的崗位及具體的責(zé)任人。（四）交接班制度施工工班嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接班記錄必須詳實(shí)、字跡工整，從交接班記錄中必須能真實(shí)反應(yīng)施工過程中的質(zhì)量、安全及文明施工等情況。（五）施工跟班制砼工班施工時(shí)必須有質(zhì)檢員跟班作業(yè)，只要有工人施工，就要有質(zhì)檢員旁站。（六）鋼材、水泥、砂石料進(jìn)場時(shí)，材料部必須及時(shí)填寫進(jìn)場材料報(bào)檢單，并通知試驗(yàn)室取樣送檢。（七）由自檢員配合項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師按照規(guī)范填寫分部工程質(zhì)量檢查表，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師簽字，工程部存檔作為竣工資料。3、質(zhì)量處罰管理（一）施工現(xiàn)場的自檢員和項(xiàng)目部的質(zhì)

12、檢員、試驗(yàn)員、測量組長共同根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)量處罰措施行使處罰權(quán)力，罰款單必須及時(shí)上報(bào)隊(duì)部和項(xiàng)目部工程部備案；（二）自檢員和項(xiàng)目部的質(zhì)檢工程師隨時(shí)對施工質(zhì)量進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)有不符合施工標(biāo)準(zhǔn)而現(xiàn)場自檢員又未對進(jìn)行任何書面處理意見或處罰的，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師有權(quán)除對當(dāng)事班組處罰外，并對自檢員進(jìn)行處罰。（三）每月25日前自檢員對各工班的罰款單進(jìn)行匯總，并上報(bào)隊(duì)部，由現(xiàn)場技術(shù)員審核、隊(duì)長批準(zhǔn)，并由財(cái)務(wù)在工資和工費(fèi)款中扣除。4、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工報(bào)檢1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制確保各項(xiàng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。2、施工報(bào)檢制度（1）隱蔽工程在隱蔽施工前，由工班自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部派駐現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查；質(zhì)檢員檢查合格

13、后，報(bào)監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師檢查合格后，工班方可進(jìn)行隱蔽施工。（2）每一道工序的每一個(gè)循環(huán)，工班必須向質(zhì)檢員填報(bào)工區(qū)施工自檢表，質(zhì)檢員檢查同意后，工班方可進(jìn)行下一道工序的施工。（3）分項(xiàng)工程中每一循環(huán)由質(zhì)檢工程師向監(jiān)理工程師報(bào)檢。3、原材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。4、混凝土拌合（1）砼的拌合要嚴(yán)格按試驗(yàn)室所發(fā)施工配料單配合比計(jì)量，并作好每盤電腦顯示砂、石數(shù)據(jù)記錄和水泥使用記錄。（2）砼應(yīng)攪拌均勻，顏色一致。（3）拌制砼所用各項(xiàng)材料應(yīng)按重量投料，每盤砼材料有稱量允許偏差為：水泥、干燥狀態(tài)的外加劑±2%，粗、細(xì)骨料±3%，水±1%。（4）使用機(jī)械拌制時(shí)，自全部材料裝

14、入攪拌機(jī)開始攪拌起至開始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間為1.5分鐘，且當(dāng)摻入外加劑時(shí)攪拌時(shí)間應(yīng)延長一分鐘。5、混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送。6、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模要及時(shí)到位。第六篇 安全生產(chǎn)保證措施一、施工測量控制1、監(jiān)控量測的目的（1）超前預(yù)測、預(yù)報(bào)確定開挖面前方的地質(zhì)和水文條件，特別是不良地質(zhì)現(xiàn)象，如軟巖、斷層、涌水、片理等，為提前采取施工技術(shù)措施提供依據(jù)。（2）通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)，為施工日常管理提供信息，保證施工安全。（3）驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的修訂提供反饋信息。（4）通過監(jiān)控量測對工程施工

15、可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控。2、監(jiān)測項(xiàng)目的選擇及確定本工程的監(jiān)測項(xiàng)目考慮力求在滿足需要的前提下少而精，具體監(jiān)測項(xiàng)目見下表。監(jiān)控量測項(xiàng)目匯總表序號監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測儀器及設(shè)備監(jiān)測目的監(jiān)測布設(shè)原則備注1地表下沉蘇光DSZ-1型精密水準(zhǔn)儀了解施工過程中地表變形情況在暗洞口上方，每5米布設(shè)一處工作面開挖后及時(shí)埋測點(diǎn)2拱頂下沉蘇光DSZ-1型精密水準(zhǔn)儀、鋼掛尺了解施工過程中結(jié)構(gòu)的變位情況測點(diǎn)間距：類圍巖20m，類及以下圍巖10m。錨桿內(nèi)力檢測每20米不少于3根3凈空收斂坑道式收斂儀同上4地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測鑿巖機(jī) 地質(zhì)狀況超前預(yù)報(bào)和支護(hù)強(qiáng)度5錨桿及內(nèi)力檢測錨桿拉拔儀了解錨桿內(nèi)力強(qiáng)度二、安全生產(chǎn)保證措施1、

16、安全方針及安全目標(biāo)安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建。”五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率控制在最小，年負(fù)傷率控制在最低。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2、各工序?qū)ｍ?xiàng)安全保證措施（1）開挖作業(yè)施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，現(xiàn)場值班干部、工班長應(yīng)首先組織人員分頭檢查工作面、機(jī)具設(shè)備是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖支護(hù)是否牢固，如有松動(dòng)和裂紋，應(yīng)及時(shí)處理并立即上報(bào)。保證施工人員人身安全，人工配合機(jī)械開挖，等機(jī)械開挖完成后，設(shè)

17、專人對拱頂側(cè)墻進(jìn)行檢查，排除松動(dòng)浮塊。工作面照明要充足，滿足施工需要。（2）運(yùn)輸出碴作業(yè)機(jī)械必須做到定機(jī)、定人、定崗的“三定制度”。車之前，必須對車輛進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行局制定的“三不超”、“五不開”的政策；即：“不超勞、不超速、不超載”，“無令不開車、無證不開車、酒后不開車、不開帶病車、帶病不開車”。使用結(jié)束后，必須進(jìn)行保養(yǎng)。調(diào)車員的口令統(tǒng)一。一短表示開車，兩短表示急停，一短一長表示加速，一長一短表示減速。作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁人員進(jìn)入或停留在碴堆上及裝載機(jī)的四周。裝碴結(jié)束時(shí)，機(jī)械應(yīng)停放在安全可靠的地方，同時(shí)做好防溜、防滑等防護(hù)措施。禁超速行車，成洞地段最大允許速度10km/h，洞內(nèi)施工地段視線不良、

18、道岔、彎道、洞口平交處，最大允許5km/h。（3）錨噴支護(hù)與襯砌作業(yè)初期支護(hù)噴射砼作業(yè)，初噴開始前，應(yīng)設(shè)專人仔細(xì)檢查圍巖受噴面，徹底清除危石，并用水或高壓風(fēng)將開挖的粉塵、雜物清理干凈。砼作業(yè)人員必須配戴防護(hù)用具：膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)罩等。各種機(jī)具必須實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度。噴嘴前方不得站人，處理管路堵塞時(shí)，要防止噴頭擺動(dòng)，噴射傷人，關(guān)風(fēng)排壓后方可進(jìn)行拆卸與維修。經(jīng)常對已噴砼的位置進(jìn)行觀察與檢查，發(fā)現(xiàn)異常變化應(yīng)及時(shí)處理，如遇突變時(shí)，要立即采取應(yīng)急措施并立即通知施工人員撤離危險(xiǎn)地段。錨噴作業(yè)必須噴至設(shè)計(jì)厚度，并緊跟工作面，否則，不得進(jìn)行下道工序。發(fā)現(xiàn)鋼拱架傾斜、彎扭、變形等異常情況，必須立即采取加固與防護(hù)措施。施工人員不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，鋼、網(wǎng)結(jié)構(gòu)必須搭焊牢固。砼輸送泵輸送砼時(shí)，管接頭、安全閥均應(yīng)完好，管道架子必須牢固，輸送前必須先試送，檢修時(shí)必須卸壓。注砼時(shí)，必須兩側(cè)輪流交替灌注，以減小偏壓，使臺車受力