W0動車組考試題答案(A卷)(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鐵路及軌道交通動車組理論考試答案（A卷）一填空題(每題2分,計18分)1為確保安全，動車組在進行人工洗刷外皮作業(yè)時只能在 接觸網(wǎng)斷電 區(qū)域進行，車頂受電弓、高壓電纜頭連接器的清潔應采用 濕布擦抹 方式進行，外皮清洗和內(nèi)部保潔應使用 專用洗滌劑 。2動車組實行 計劃預防修 ，分為五級修程，其中 一、二級 為運用檢修， 三、四、五級 為定期檢修。3軌道交通動車組一般運行速度在80以下。4兩列同型動車組重聯(lián)時各升1架受電弓運行，但不得采用 前車升后弓 、 后車升前弓 的模式。5對動車組車下高壓設備進行檢查維修作業(yè)時，禁止升弓，并確保 安全接地保護開關 始終閉合、高壓設備 完

2、全放電 。6. 鐵路動車組簡稱CRH，是時速200公里及以上， 動力分散型 的動車組，是鐵路客車裝備的重要組成部分。7. 在平直道上時CRH系列動車組的緊急制動距離分別為：制動初速為300km/h時 3700 m，制動初速為200km/h時 2000 m，制動初速為160km/h時 1400 m。8. 鐵路技規(guī)中關于列車按運行等級順序分為 特快旅客列車 、特快行郵列車、快速旅客列車、 普通旅客列車 、快速行郵列車、 行包列車 、軍運列車、 貨物列車 和路用列車九類。9. 國務院鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例中規(guī)定：事故分為 特別重大事故 、 重大事故 、 較大事故 和 一般事故 四個等級。

3、二選擇題(每題2分,計18分)1. CRH系列動車組供電制式為（ D ）A DC25KV 50HZ B單相AC25V 60HZ C 三相AC230KV 50HZ D 單相AC25KV 50HZ2為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體（包括長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持（B）以上的距離。A 1.5米 B 2米 C 2.5米 D 3米3動車組重聯(lián)與摘解作業(yè)由（A）完成。A 司機與隨車機械師共同 B 隨車機械師和駐站列檢人員共同 C駐站列檢人員 D 司機4動車組上裝用的“LKJ”是（C）的簡稱。A 機車車載設備 B 電務車載設備C 列車運行監(jiān)控記錄裝置 D調(diào)度命令無

4、線傳送系統(tǒng)5空氣彈簧破損時，限速（C）運行。A 100km/h B 120 km/h C 160km/h D 180km/h6動車組在環(huán)境風速不大于（B）m/s時可以正常速度運行。A 30 B 25 C 45 D 507動車組空心軸探傷作業(yè)應在專門的檢查庫內(nèi)進行，要求的工作環(huán)境溫度為（C）攝氏度。A 1-20 B 3-35 C 5-35 D 10-408動車組每車廂滅火器配備標準為（D）。A 2KGABC干粉2具 B 2KG水型2具C 2KGABC干粉水型各1具 D 2KGABC干粉水型各2具9動車組通過高度為1100mm及以上的高站臺時，速度不得超過（A）km/h。A 70 B 100 C

5、120 D 160三、判斷題(每題2分,計18分)1. 對動車組車下高壓設備、變壓器、變流器進行檢查維修時，應始終斷開安全接地保護開關。 （×）2動車組運行途中車頂異物由隨車機械師負責清除。 （）3為控制動車組配件供應質(zhì)量，確保動車組配件維修使用與新造標準的統(tǒng)一性、適用性及可靠性，目前規(guī)定各檢修單位的動車組配件直接向主機廠采購。 （）4中國鐵路高速動車組均為動力集中模式。 （×）5裝備停放制動裝置的動車組，應具有在20坡道上停放制動時不溜逸的能力。（）6軌道交通動車組為動力分散模式。 （）7動車組檢修運用人員的理論培訓由鐵路局統(tǒng)一組織，實作培訓在鐵道部指導下，由鐵路局組織實

6、施。 （×）8動車組可加掛與其構造速度一致的其它機車車輛，但禁止與其它列車混編。（×）9地面紅外線系統(tǒng)探測動車組熱軸報警時，由紅外線值班員、列調(diào)、司機及隨車機械師按規(guī)定程序處置，并立即攔停列車。 （×）四、簡答題(每題3分,計27分)1.簡述動車組,拖車,動車的涵義答:動車組:指由動車和拖車(有時還有控制車)組成固定編組使用的列車。動車:動車組中具有牽引動力的車輛。拖車:動車組中不具有牽引動力的裝置或控制裝置的車輛。2.簡述動車組的動力配置模式答:動車組的動力配置分為集中式動力配置和分散式動力配置。分散配置方式有以下兩種模式:(1)完全分散模式，即高速列車編組中的

7、車輛全部為動力車;(2)相對分散模式，即高速列車編組中大部分是動力車，小部分為無動力的拖車，(3)與動力分散配置方式相對應牽引方式還有動力集中配置方式。3簡述動車組編號規(guī)則是如何規(guī)定的？ 答：動車組的型號和車號構成如下：CRH × × × × ×型號系列代碼，以一位大寫拉丁字母表示制造序列代碼，以三位阿拉伯數(shù)字表示技術序列代碼，以一位阿拉伯數(shù)字表示中國高速鐵路動車組簡稱各型動車組型號和車號的技術序列代碼分配如下：BSP動車組 1四方股份動車組2唐山股份動車組3長客股份動車組5各型動車組型號和車號的制造序列代碼：不同的技術序列動車組單獨編排，順序

8、由001999依次排列。各型動車組型號和車號的型號系列代碼：按動車組的速度等級、車種確定不同的型號系列代碼。4簡述地勤機械師主要職責。答：負責動車組設備使用及管理。負責配合調(diào)車、客運整備、保潔、吸污作業(yè)，檢查吸污作業(yè)質(zhì)量。負責動車組防凍。負責與隨車機械師辦理交接。5.動車組的九大關鍵技術?答:動車組轉向架；動車組牽引電機；動車組牽引變壓器；動車組牽引變流器；動車組制動系統(tǒng)；動車組牽引控制系統(tǒng)；動車組網(wǎng)絡控制系統(tǒng)；動車組鋁合金不銹鋼車體；動車組系統(tǒng)集成。6.簡述四種動車組檢修周期規(guī)定四種動車組檢修周期規(guī)定修程CRH1CRH2CRH3CRH5一級檢修每次運行4000公里或48小時每次運行4000公

9、里或48小時每次運行4000公里或48小時每次運行4000公里或48小時二級檢修15天3萬公里或 30天2萬公里（暫定）6萬公里三級檢修120萬公里45萬公里或1年120萬公里120萬公里四級檢修240萬公里90萬公里或3年240萬公里240萬公里五級檢修480萬公里180萬公里或6年480萬公里480萬公里7.城軌動車組以4輛編組2動2拖動車組為例，其編組“=Tcp+M*M+Tcp=” 的涵義解讀答:解讀為=半自動車鉤;Tcp：帶受電弓、司機室的拖車+ ：密接式車鉤;M：動車;*：半永久牽引拉桿;M：動車;+ ：密接式車鉤;Tcp：帶受電弓、司機室的拖車=半自動車鉤。8. 00342的地鐵動

10、車組編號解讀答:這節(jié)車廂為00年到位的第34節(jié)車廂,它是帶受電弓的動車。9.簡述AC04/AC05/AC06以及以后所有新車車廂編號為6位數(shù)的涵義答:前兩位表示為所屬線路,第三四五位用三為數(shù)表示為該車箱在該線路的車廂總編數(shù),最后一位只有1/2/3,1表示它是帶司機室的拖車(Tc),2表示它是帶受電弓的動車(Mp),3表示它是不帶受電弓的動車(M)。 舉例:,我們可以知道該車廂為4號線所用,是4號線的第一節(jié)車廂,它為帶司機室的拖車。五、問答題(19分)1軌道交通動車組與鐵路高速動車組的共同點和不同點?(5分)答:從十個方面看共同點與不同點:(1)速度: 軌道交通動車組：80km以下；鐵路高速動車

11、組:200km以上。(2)車體: 軌道交通動車組：鋁合金鋼材；鐵路高速動車組: 鋁合金鋼材。(3)車端連接：軌道交通動車組：自動車鉤，半永久車鉤，過渡車鉤；鐵路高速動車組: 自動車鉤，半永久車鉤，過渡車鉤。(4)轉向架: 軌道交通動車組：動車轉向架,拖車轉向架；鐵路高速動車組: 動車轉向架,拖車轉向架。(5)軌距: 軌道交通動車組：1435mm；鐵路高速動車組:1435mm?？陕?lián)運。(6)車內(nèi)設施：軌道交通動車組：較簡單,無集便器,臥車等；鐵路高速動車組:配置齊全。(7)高壓電源: 軌道交通動車組：進變電所單相10-35kv50hz:出變電所:DC750V,DC1500V；鐵路高速動車組:單相

12、25kv50hz。(8)車頭設計: 軌道交通動車組：平面坡形；鐵路高速動車組:炮彈流線形。(9)牽引動力: 均為動力分散模式。軌道交通動車組：1000kw-3000kw；鐵路高速動車組:5000kw-10000kw。(10)總體設計: 軌道交通動車組：設計簡潔:適用于100km以下速度 ；鐵路高速動車組:設計復雜:適用于200km以上高速。2.軌道交通車輛的組成部分?(4分)答:車體;轉向架;連接裝置;制動裝置;受流裝置;車輛設備;電氣系統(tǒng)。3.試述動車轉向架與拖車轉向架的主要主要區(qū)別?(5分)答：拖車和動車轉向架的一系和二系懸掛系統(tǒng)相同，其主要區(qū)別如下：動車轉向架 ：1、設有兩個牽引電機及齒輪箱。 2、每軸設有兩個輪裝制動盤。 3、制動單元裝于制動吊梁上。 拖車轉向架： 1、每軸有3個軸裝制動盤