轉方向機的常見故障

1、轉方向機的常見故障一般來講引起方向重的原因有如下兒種：1）助力泵故障通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應 檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全 閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過 在彈簧后面加墊片的方法檢查，如果在彈簧后面增加一墊片后，最大泵壓有明顯增 加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵 的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起 來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂 所致。2）轉向機故

2、障通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此 時應請專業(yè)廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是山于活塞、缸筒拉傷、 或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活 塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助 力壓力降底。3）缺油，系統(tǒng)有空氣如果助力系統(tǒng)缺油，造成系統(tǒng)內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還 有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。4）儲油罐內回油濾清器堵塞儲油罐內回油濾清器長期不保養(yǎng)、更換，造成堵塞，使助力油循環(huán)不暢，造成 回油背壓增大，同樣會使方向沉重。5) .兩個限位閥的密封圈失效，

3、使活塞兩腔相通造成助力失效。&、兩側方向都沉重。如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查 找原因：一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助 力方面的原因。引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉向節(jié)。長時間不保養(yǎng)，使轉向立柱和 襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時，必須向轉向立 柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將詢橋支承起來，要注到立柱上、 下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的 平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、

4、轉向節(jié)的外觀和用搬動前輪來感受一 下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那么顯然 是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節(jié)介紹的方法，即迅速乂準確地查出 引起方向重故障的部位，然后通過拆檢，查明故障的原因。b、單邊轉向沉重在實際中往往發(fā)生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這 一般是山于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周 上油道密封圈等。還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴 可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的 情況是限位閥上兩個 0型密封圈失效所致。有的時

5、候會發(fā)生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向 時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由于該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此后方 向立刻沉重。遇有此故障只要按上節(jié)所述進行限位閥的重新調整就行了。C、轉向時有異響轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造 成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。d、轉向時有噪音轉向時有吱、吱的噪音，嚴重時轉向高壓油軟管都抖動，這顯然是缺油進空 氣所致。按照上節(jié)所述放空氣的方法將空氣排凈，故障自然消除。e、快速打方向沉重在轉向時如果慢慢打方向，方向

6、還輕。如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻 就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補 充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。這類故 障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴 重磨損都會造成這種現(xiàn)象。f、方向回位較困難一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由于液壓阻尼的作用， 自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要 象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發(fā)生在轉向機械部 分。例如轉向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤 與轉

7、向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合 太緊等等，都會造成這種故障。g、方向搖晃或跑偏方向跑偏的故障首先應檢查機械部分和外界因素。汽車行駛在拱形路面的一側 上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。前輪兩邊輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較 大、前鋼板錯位（例如鋼板中心螺栓）、前輪定位偏差較大等都會造成方向跑偏。如 果排除上述機械和外部因素，方向仍然嚴重跑偏，那就可能是轉向機內控制轉向螺母偏擺桿初始位置調整不肖，使汽車直線行駛時，轉向螺母在偏置 位置，偏置的滑閥總使活塞某一側產生高壓助力，造成汽車自動跑偏。如果汽車

8、行駛時無規(guī)律地兩邊搖晃，方向不好掌握，說明轉向系統(tǒng)機械傳動各 機構較松曠。例如詢輪輪鼓軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞直齒間隙過大、橫直拉桿 球頭松曠、轉向機固定螺絲松曠、前輪定位有較大的偏差等等。前輪鋼圈變形當然 也會引起方向的抖動，如果排除上述的機械原因，則很可能是轉向機內定位轉向螺 母的偏擺桿折斷或松曠所致。h、轉向機漏油轉向機向外漏油不外乎是兒個位置:轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯(lián)接 處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油 就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密 封膠來堵漏。1、助力泵漏油如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。 實際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少（總需要補充）， 而發(fā)動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。放出部 分油底機油觀察沒有什么異?，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助 力泵驅動軸端的油封漏油所至。