液壓與氣壓傳動復(fù)習(xí)題1

1、液壓與氣壓傳動復(fù)習(xí)題一、填空題1雙作用葉片泵葉片傾角方向為（ 后傾 ），單作用葉片泵葉片傾角方向為（ 前傾 ）。2液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運動速度取決于（ 流量 ） 。3液壓傳動裝置由（動力元件）、（ 執(zhí)行元件 ）、（控制元件）、（ 輔助元件 ）和（工作介質(zhì)）五部分組成，其中（ 動力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 4齒輪泵的內(nèi)泄漏途徑主要有（嚙合泄露）、（ 齒頂泄露 ）、（端面泄露）三條，其中以（端面泄露）泄漏最為嚴(yán)重。5液壓油粘度隨溫度升高而（增大），從而使系統(tǒng)泄露（減小）。6齒輪泵中齒輪上受到的徑向力主要由（液體壓力）和（傳遞力矩產(chǎn)生徑向力）兩部分組成，其中（被動輪

2、）齒輪上受到的徑向力比較大。7液壓泵的實際流量比理論流量（ ?。欢簤厚R達(dá)實際流量比理論流量（大） 。8液壓控制閥按其用途可分為（方向閥）、（壓力閥）、（流量閥）三大類。9.塞泵中的柱塞個數(shù)通常是（7或9或奇數(shù)），其主要原因是（奇數(shù)個數(shù)柱塞脈動?。?。10液壓泵在（額定轉(zhuǎn)速）和（額定壓力）時的輸出流量稱為額定流量。泵的理論流量等于（每轉(zhuǎn)排量V）和（轉(zhuǎn)速n）的乘積，泵的總效率等于（容積效率）和（機械效率）的乘積。11為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（卸荷槽） ，使閉死容積由大變少時與（壓油） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （吸油）腔相通。 12根據(jù)密封部分的運動情況，可將密封分為（動

3、密封）和（靜密封）兩大類。13.為了使雙作用單活塞桿液壓缸差動連接時的運動速度與非差動連接時縮回的速度相等，活塞與活塞桿的直徑比值應(yīng)為（2/1）。14溢流閥為（進(jìn)口）壓力控制，閥口常（閉），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（出口）壓力控制，閥口常（開），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨泄到油箱）。15.柱塞缸的柱塞運動速度與缸筒內(nèi)徑（無關(guān)），只與（柱塞）直徑和（流量）有關(guān)。16節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速分別通過改變（流量控制元件通流截面積大?。┡c（回路中變量泵或變量馬達(dá)的排量等方式）來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度；在節(jié)流調(diào)速中（旁油路節(jié)流閥調(diào)速）無溢流損失，在容積調(diào)速中（變量泵-定量馬達(dá)式容積

4、）調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。17當(dāng)液壓馬達(dá)的排量一定時、其轉(zhuǎn)速取決于（流量大?。D(zhuǎn)矩取決于（排量大?。?8兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（高速）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（低速），而輸出轉(zhuǎn)矩（增加）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同）。19單作用葉片泵可通過調(diào)整（定子和轉(zhuǎn)子間偏心距的大?。┒淖兣帕浚北P式軸向柱塞泵則通過改變（斜盤的的傾角的大?。崿F(xiàn)變量。20. 液壓傳動是以（液壓油）為傳動介質(zhì)；利用液體的（壓力能）來傳遞運動和動力。21. 液壓泵是把（機械）能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的（壓力）能的能量轉(zhuǎn)換裝置。22. 調(diào)速閥是由（減壓閥）和（節(jié)流閥）串聯(lián)而成

5、，適用于（執(zhí)行元件負(fù)載變化大，運動速度穩(wěn)定）型式的泵源二、簡答1. 簡述液壓閥的共同特點。答：（1）在結(jié)構(gòu)上；所有液壓閥都由閥芯、閥體及驅(qū)動閥芯先對閥體作運動的元器件組成（2）在原理上；所有液壓閥都是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運動來控制閥口的通斷及開度大小，限制或改變油液的流動和停止的。（3）只要有油液流過閥孔，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高的現(xiàn)象。通過閥孔的流量，與通流面積和閥前后壓力差有關(guān)。（4）在功能上；閥不能對外做功，只是用來滿足執(zhí)行元件的壓力、速度和換向等要求。（5）在參數(shù)上，一是規(guī)格參數(shù)，表示閥的大小、規(guī)定其使用范圍，一般用公稱通經(jīng)表示。公稱通經(jīng)代表閥的通流能力的大小，對應(yīng)閥的額定流量，與閥

6、進(jìn)、出口相鏈接的油管規(guī)格應(yīng)與閥的通經(jīng)相匹配；而是性能參數(shù)，表示閥工作的功能特征，如額定壓力，它是液壓閥正常工作所允許的最高工作壓力。2. 濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置。答：濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置：泵入口的吸油濾油器泵出口油路上的高壓濾油器系統(tǒng)回油路上低壓濾油器安裝在系統(tǒng)以外的旁路過濾系統(tǒng)。3. 節(jié)流口的基本形式，為什么節(jié)流閥中要使用薄壁小孔？答：節(jié)流口的結(jié)構(gòu)形式有：針閥式、偏心式、軸向三角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式。 當(dāng)管路長徑比小于0.5時稱為薄壁小孔，大于4時為細(xì)長孔，間于0.54之間為短孔。 當(dāng)液體從薄壁小孔流過時，大直徑處的液體均向孔口匯集，在孔口處由于流線不可能突然改變方向，故會

7、發(fā)收縮現(xiàn)象，然后再開始擴散，這樣就會造成很大的能量損失，液流收縮的程度取決于Re、孔口及其邊緣形狀、孔口離管路內(nèi)壁的距離等因素。 節(jié)流孔通常采用薄壁小孔其原因在于，同樣流量的油液流經(jīng)小孔時，薄壁孔比細(xì)長孔、短孔的壓差小。流經(jīng)細(xì)長孔的流量與壓差成正比，而流經(jīng)薄壁孔的流量與壓差的開方成正比4. 什么叫液壓泵的流量脈動？對系統(tǒng)有何影響？答：液壓泵在排油過程中，瞬時流量是不均勻的，隨時間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動時，每轉(zhuǎn)中各瞬時的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵的流量脈動。壓泵的流量脈動會引起壓力脈動，從而使管道、閥等元件產(chǎn)生振動和噪聲。而且，由于流量脈動致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工

8、作部件的運動甲穩(wěn)性，尤其是對精密機床的液壓傳動系統(tǒng)更為不利。5 溢流閥和減壓閥的區(qū)別是什么？畫出減壓閥的職能圖形符號。答：（1）溢流閥進(jìn)口壓力不變，減壓閥出口壓力不變（2）溢流閥進(jìn)出油口不通，減壓閥進(jìn)出油口相通（3）溢流閥閥芯由閉到開，減壓閥閥芯由開到?。ㄩ]）（4）溢流閥基本上內(nèi)泄，減壓閥外泄。（5）先導(dǎo)式溢流閥導(dǎo)閥上的油引自進(jìn)油口，先導(dǎo)式減壓閥導(dǎo)閥上的油引自出油口。6. 單桿液壓缸差動連接，當(dāng)活塞運動時，有桿腔和無桿腔的壓力那個大？為什么？答：無桿腔壓力大。當(dāng)單桿活塞缸兩腔同時通入壓力油時，由于無桿腔有效作用面積大于有桿腔的有效作用面積，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右運

9、動，活塞桿向外伸出；與此同時，又將有桿腔的油液擠出，使其流進(jìn)無桿腔，從而加快了活塞桿的伸出速度，單活塞桿液壓缸的這種連接方式被稱為差動連接。7.簡要分析比較節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速的特點與適用范圍。答：（1）容積調(diào)速沒有受節(jié)流閥的影響，速度穩(wěn)定性好。（2）容積調(diào)速比節(jié)流調(diào)速范圍要大，而且易于換向。（3）容積調(diào)速液壓泵的壓力隨負(fù)載而變，且液壓泵輸出流量全部進(jìn)入執(zhí)行元件，沒有溢流損 失，也沒有節(jié)流損失，所以效率高。（4）由于變量泵和變量液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此與節(jié)流調(diào)速相比，容積調(diào)速在結(jié)構(gòu)上是比較復(fù)雜的。適用范圍：容積調(diào)速適用于大功率，速度穩(wěn)定性要求高，需要較大調(diào)速范圍的液壓系統(tǒng)，而由于節(jié)流閥的流量不僅

10、取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。8、簡要說明，要提高齒輪泵的工作壓力需解決那些關(guān)鍵問題。答：為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施，對端面間隙進(jìn)行自動補償。通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式和彈性側(cè)板式兩種，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和 減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補償了端面間隙。

11、三、計算1.某液壓泵的轉(zhuǎn)速為950r/min，排量Vp=168mL/r，在額定壓力25.9MPa和同樣轉(zhuǎn)速下，測得的實際流量為150L/min，額定工況下的總效率為0.87求：（1）泵的理論流量qt。（2）泵的容積效率v和機械效率m（3）泵在額定工況下所需的電動機驅(qū)動功率Pi。（4）驅(qū)動泵的轉(zhuǎn)矩Ti。2. 已知某液壓馬達(dá)的排量V=250mL/r，液壓馬達(dá)入口壓力為p1=10.5MPa，出口壓力p2=1MPa，其總效率=0.9，容積效率v=0.92，當(dāng)輸入流量q=22L/min時，求液壓馬達(dá)的實際轉(zhuǎn)速n和輸出轉(zhuǎn)矩T。3.如圖為兩個結(jié)構(gòu)相同相互串聯(lián)的液壓缸，無桿腔的面積A1=10010-4m2，有

12、桿腔的面積A2=8010-4m2，輸入流量q=12L/min，不計損失和泄露，求：兩缸承受相同負(fù)載F1=F2=100KN時，求輸入壓力P及兩缸的運動速度； 四、設(shè)計回路1.設(shè)計三種卸荷回路。2.利用三位四通電磁換向閥及液壓鎖設(shè)計液壓缸鎖緊回路。3.利用順序閥實現(xiàn)的雙泵卸荷回路。4.利用順序閥實現(xiàn)的雙缸順序動作回路。五、分析1. 如圖所示的液壓系統(tǒng)，兩液壓缸的有效作用面積為A1A2100×104m2，缸I的負(fù)載F3.5×104N，缸II運動時負(fù)載為零，不計摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)整壓力分別為4.0MPa、3.0MPa和2.0MPa求下列三種情況下A、B、C三點的壓力：（1）液壓泵起動后，兩換向閥處于中位。（2）1YA通電，液壓缸I的活塞移動時及活塞運動到終點時。（3）1YA斷電，2YA通電，液壓缸II的活塞運動時及活塞桿碰