收費站拆除施工方案設(shè)計

1、國道 207 線 zhanjiang 收費站拆除及路面修復(fù)工程一、編制依據(jù) 2.二、工程概況 2.三、工程管理目標(biāo) 2.四、施工前準(zhǔn)備 2.五、施工方案 3.六、安全保障措施 1.2.七、拆除工程文明施工管理 1.4.八、確保工期組織措施 1.4.九、應(yīng)急預(yù)案 1.5.國道 207 線徐聞收費站拆除及路面修復(fù)工程一、編制依據(jù) 建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)( JGJ147-2004)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)(JGJ80-91)；路上作業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及其它相關(guān)專業(yè)規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況1、工程名稱：國道 207 線徐聞收費站拆除及路面修復(fù)工程。2、工程地點：徐聞縣下橋鎮(zhèn)。3、拆除圍、規(guī)模： 4

2、00156 元3.1 拆除建筑物圍及規(guī)模：收費站大棚、安全島、金屬構(gòu)造物、 水泥混凝土路面、瀝青混凝土、警示標(biāo)志。3.2瀝青混凝土路面修復(fù)322 m24、拆除基本要求4.1 將指定區(qū)域地面建筑物全部拆除，交通標(biāo)志牌保護(hù)性拆除； 并將建筑垃圾清運，拆除現(xiàn)場要做到工完料凈場地清。4.2 建筑垃圾應(yīng)清運至指定棄土場，拆除過程文明施工、防止揚 塵、避免干擾行車。三、工程管理目標(biāo)1、質(zhì)量管理目標(biāo)：合格標(biāo)準(zhǔn)2、工期目標(biāo)： 42日歷天3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕傷亡事故四、施工前準(zhǔn)備1、組織施工有關(guān)人員商討、研究，編制施工組織設(shè)計。2、施工技術(shù)人員要弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及 設(shè)備管道情況。3在拆除作

3、業(yè)的四周做好維護(hù)，拆除作業(yè)不得超出此圍，確保相 鄰車道車輛的安全通行。4、向進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育， 特殊作業(yè)人員證照齊全， 進(jìn)場人員必須佩戴安全帽， 著裝規(guī)并配備必要的勞動保護(hù)用品， 高空 作業(yè)系好安全帶。5、要自上而下對稱順序進(jìn)行，先拆非承重后拆承重。6、根據(jù)現(xiàn)場情況及工程安排，準(zhǔn)備必要的機械設(shè)備、材料、人 員等，并提前做好關(guān)鍵路口的安全標(biāo)記。五、施工方案（一）拆除施工方案1、施工順序采取“先上后下、先非承重后承重結(jié)構(gòu)”的拆除順序。2、施工步驟及交通管制措施2.1 本工程采用機械拆除為主、人工拆除為輔的方式進(jìn)行施工。 為保證過往車輛的正常通行， 計劃采取半幅施工法進(jìn)行， 即先拆除半

4、幅收費站， 清理完現(xiàn)場并具備通車條件后再拆除另外半幅。 具體步驟 如下：2.2 第一步：一次改道，先封閉北面 1、2、3號兩個車道，留 4、5、6、號車道進(jìn)行雙向通行，遷移 1、2、 3、4、號車道收費亭，做 好安全防護(hù)后，由人工配合破碎機、空壓機等拆除 1、2、3 號車道面 積圍收費站大棚及構(gòu)造物，完成拆除后進(jìn)行清場。2.3 第二步：二次改道，封閉南面 5、6、7、8號四個車道，并封閉4號車道作第二道防護(hù)隔離區(qū)，留1、2、3號車道進(jìn)行雙向通行, 遷移5、6、7、8號車道收費亭，做好安全防護(hù)后，由人工配合破碎 機、空壓機等拆除5、6、7、8號車道面積圍收費站大棚及構(gòu)造物， 完成拆除后進(jìn)行清場。

5、2.5第三步：最后清洗施工現(xiàn)場，人工拆除安全防護(hù)設(shè)施，場地 平整，并進(jìn)行其他交安附屬設(shè)施的拆除或恢復(fù)。具體改道交通管制示意圖如下:（說明：a該圖為XX收費站拆除一次改道交通管制示意圖，改道標(biāo)志牌、錐筒的擺放嚴(yán)格按照區(qū)高管局有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)改道施工交通標(biāo)志牌設(shè)置要求執(zhí)行；b、圖中“ 0”表示錐筒，每隔5米擺 放一個；距離收費大棚50米遠(yuǎn)處設(shè)置改道標(biāo)志牌；箭頭表示改道后上 下行線車輛行駛方向，夜間在隔離棚掛警示燈。c、二次改道時參考此圖。）3、防護(hù)措施3.1 一層防護(hù)：在封閉的施工區(qū)域周圍設(shè)置超出收費站立面2米 的四面隔離防護(hù)網(wǎng)，以防止拆除過程中碎落物體落入通行車輛的車 道。3.2二層防護(hù)

6、：于收費站圍處，固定架桿，安裝鋁板形成 2米高 臨時支擋，把施工區(qū)與外界完全隔離，非工作人員、機械設(shè)備嚴(yán)禁入。4、垃圾清運垃圾清運采用裝載機裝車，帶有蓋的自卸車外運，人工配合清理 現(xiàn)場機械清理不到的部分，運送過程不允超限，避免灑落物；施工垃 圾按要求放置指定地點。5、主要施工機械配置表及勞動力計劃表施工機械配置表機械設(shè)備單位數(shù)量規(guī)格型號或功率主要用途液壓磚碎機臺1破碎液壓剪臺120型剪切鋼筋裝載機臺1裝載廢料氣焊（氧割槍）臺2切割鋼筋空壓機臺1220型破碎裝載車臺210t運輸建筑垃圾起重機臺225t收費亭勞動力計劃表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1管理員22安全員13電工14拆除工85普工26司機4

7、在施工現(xiàn)場滿足正常作業(yè)的情況下，科學(xué)合理地安排各作業(yè)施工機械，交插作業(yè)，保證施工進(jìn)度。6、工期計劃及時間安排表國道207線徐聞收費站拆除施工工期10天。為保證拆除工作有 序進(jìn)行，特制定了詳細(xì)的施工時間表，并在施工過程中認(rèn)真作好施工 記錄，為下一步施工積累經(jīng)驗。國道207線徐聞收費站大棚拆除施工時間安排表實施步驟計劃工作時間主要施工及交通管制容第一步20天一次改道，先封閉東面1、2、3、號二個車道，工料機到位，遷移收費亭，施工區(qū)域外圍防護(hù)支擋，收費大棚及構(gòu)造特拆除第二步15天二次改道，先封閉東面4、5、6號二個車道，工料 機到位，遷移收費亭，施工區(qū)域外圍防護(hù)支擋，收 費大棚及構(gòu)造特拆除第四步6天

8、路面恢復(fù)及收尾工作（二）、瀝青混凝土路面施工方案1. 封層、粘層施工技術(shù)方案透層施工方案：施工工序為：清掃基層T噴灑乳化瀝青透層油。在施工中，基層表面應(yīng)清掃干凈，保持干燥，瀝青應(yīng)按設(shè)計用 量一次澆灑均勻，噴灑中，如有遺漏應(yīng)及時人工補灑。瀝青采用乳化 瀝青PC-3,用量在1.0kg1.2kg /m2左右。施工時嚴(yán)格按公路瀝青 路面施工技術(shù)規(guī)(JTG F40-2004)關(guān)于透層的規(guī)定執(zhí)行。粘層施工方案：粘層油采用乳化瀝青，其用量不少于0.4-0.6 kg /m2,具體用量通 過試灑確定。施工注意以下幾點：粘層油采用瀝青車噴灑， 并選擇適宜噴嘴， 灑布速度和噴灑量保 持穩(wěn)定。當(dāng)采用機動或手動瀝青機噴

9、灑時，必須由熟練工人操作，均 與灑布。路面潮濕時不得進(jìn)行噴灑， 用水刷后需待表面干燥后進(jìn)行施 工。噴灑的粘層油必須呈均勻霧狀，在路面全寬度均勻分布成一薄 層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑， 過量的要剔除，噴灑后嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油應(yīng)在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后，緊接進(jìn)行 瀝青面層鋪筑。(二)、瀝青砼面層施工1 、瀝青砼面層施工工藝流程施工準(zhǔn)備-清掃、清洗下承層-施工放樣-拌合-運輸-攤鋪T碾壓T接縫處理T交通管制、召開技術(shù)準(zhǔn)備會，明確技術(shù)分工；組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)圖紙 規(guī)，指揮部下發(fā)的有關(guān)文件、指示，學(xué)習(xí)瀝青面層施工技術(shù)規(guī)；編制 詳細(xì)的施工計

10、劃，施工方案；精心選料，把好材料質(zhì)量關(guān)；進(jìn)行瀝青 混合料目標(biāo)配合比設(shè)計； 生產(chǎn)配合比設(shè)計及時調(diào)整； 與基層施工單位 交接中線控制點， 布設(shè)控制樁；做好與基層施工單位交接中線控制點， 布設(shè)控制樁；做好與基層施工單位的交接、驗收工作。、施工機械準(zhǔn)備 拌合樓檢查、維修、調(diào)試，發(fā)電機的配置及維修保養(yǎng)，裝載機 及其它輔助設(shè)備配置到位，并使其處于良好工作狀態(tài)。 前場施工機械： 攤鋪機維修檢查，兩輪振動壓路機，輪胎壓路 機配置維修，灑水車、切縫機、發(fā)電機提前就位，并處于良好工作狀 態(tài)。 運輸機械組織：配備足夠10噸的自卸汽車，做好防雨，保溫 準(zhǔn)備。、施工材料準(zhǔn)備 根據(jù)工程實際需要，制定詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃。

11、備足工程所需的各種材料。、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 前場施工相關(guān)機械設(shè)備、人員提前到位。 對基層進(jìn)行清掃，必要時進(jìn)行清洗。、施工放樣根據(jù)損壞的路面進(jìn)行切縫處理。2、瀝青混合料運輸、瀝青混合料采用大噸位自卸車運輸（8T以上），車輛應(yīng)清掃 干凈，并在底層和車廂側(cè)板用托把涂一層薄油水（廢導(dǎo)熱油：水= 1： 3）混合液，不得過多；、本工程擬用自卸車2輛，每輛車上均備有覆蓋混合料的蓬布， 混合料裝足車廂后由專人覆蓋縛牢，以免行駛途中吹落；、施工前應(yīng)對全體駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，加強對汽車的保養(yǎng)，避免運料途中拋錨使混合料在途中冷卻受損；、裝料時，汽車應(yīng)前后移動，防止混合料離析；、運料車應(yīng)服從現(xiàn)場人員指揮管理；、運料車應(yīng)在攤

12、鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機， 卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機推動前進(jìn)， 以確保攤鋪的平整 度；、混合料運至攤鋪地點后，憑運料單驗收，并檢查拌合質(zhì)量；3、瀝青混合料攤鋪、攤鋪前應(yīng)對瀝青下封層進(jìn)行認(rèn)真的清掃，并用石灰標(biāo)出攤鋪 的邊、中線；、攤鋪機配置有電子自動調(diào)解攤鋪厚度裝置， 裝有可調(diào)整振幅 與頻率的熨平板，初始夯實度達(dá) 85。、為保證路面平整度與厚度，裝配找平梁裝置，以消除下承層 和攤鋪表面的局部不平整；、混合料攤鋪溫度嚴(yán)格按照規(guī)溫度進(jìn)行，并設(shè)有專人測量攤鋪厚度和溫度；、混合料攤鋪系數(shù)由試鋪試驗路時定出；、攤鋪過程中必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程 中，不得隨意

13、變換速度或中途停頓，攤鋪速度 。攤鋪機 螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混 合料， 并保證不發(fā)生離析；、注意攤鋪機接料斗的操作程度， 以減少粗細(xì)料離析。集料 斗在刮板尚未露出，尚有10cm厚的熱料時攏料（在運料車剛退出時 進(jìn)行）在料斗兩側(cè)恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開始卸料；、對攤鋪帶邊緣缺料，表面明顯不平整，局部混合料明顯離析， 攤鋪機后有明顯拖痕的，應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行修補。5、碾壓、瀝青混合料壓實機械采用兩輪振動壓路機及輪胎壓路機。 、壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓， 碾壓速度，初壓， 2.5km/h， 終壓 3km/h 左右，輪胎壓路機 4km/h

14、左右，振動壓 4-5km/h；、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓實溫度控制在 120度左右， 靜壓 2遍，不得使用輪胎壓路 機初壓；、壓路機應(yīng)從路邊向路中線附近混合料時，先留30-40cm左右不壓，待壓完第一遍后， 將壓路機大部分重量位于壓實過的混合料 面上再壓邊緣，以減少向外攤移；、碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線與方向不得突然改變，壓路機啟動，停止應(yīng)減速緩慢地進(jìn)行；、復(fù)壓采用輪胎壓路機先壓，碾壓 4遍左右，然后用振動壓碾壓 2 遍左右，直至路面無明顯輪跡為止；、終壓采用靜壓，使攤鋪層表面消除輪跡，并最終壓實成型；、壓路機折返嚴(yán)禁剎車急停，兩端折回處應(yīng)呈階梯

15、狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，初壓、復(fù)壓、終壓用指示牌標(biāo)明，界限分明，便于 司機辨認(rèn)；、鋼輪碾壓時，自身帶噴水裝置，噴水應(yīng)成霧狀，為防止不均 勻，應(yīng)在壓路機輪上噴水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性；、輪胎碾壓時，先用蘸有機油和水(1： 4)混合液的拖把跟涂 輪胎，待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象減輕，即可不涂混合液；(11) 、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在未成型的路面上行使時應(yīng)關(guān)閉振動；(12) 、當(dāng)天碾壓尚未冷卻的路面上，嚴(yán)禁停放任何機械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、油料等雜物，機械等應(yīng)停置在施工接頭以外。6、接縫處理、半幅通車，半幅施工，另外半幅施工時，將已攤鋪完的

16、半幅 切除510cm,隨后進(jìn)行半幅攤鋪，攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以 除縫跡；、上、下層縱向接縫應(yīng)錯開15cm,表層的縱縫必須順直、上、下層的橫向接縫應(yīng)錯開 10cm以上，橫縫采用垂直的平接縫；、平接縫應(yīng)緊密粘接，充分壓實， 具體做法為：在一定攤鋪 段末端先撒一薄層砂的部分切割整齊后取走， 用干拖布吸走多余的冷 卻水，待完全干燥后在端部涂乳化瀝青；、橫向接縫的碾壓，先用二輪壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的 外側(cè)須放置供壓路機行駛的墊木，每次向新鋪層推近10-15cm,直至將新鋪層碾壓密實， 再進(jìn)行縱向正常碾壓；、橫向碾壓時須注意勿大量噴水，使水分積聚，導(dǎo)致溫度遽降；六、安全保障措施1、堅持“安全第

17、一、預(yù)防為主”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳 教育，增強全員安全生產(chǎn)意識， 建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和 安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員。2、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工 種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程， 定期進(jìn)行安全技術(shù)考核， 合格者方準(zhǔn)上 崗操作。3、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安 全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況， 不按規(guī)定穿戴防護(hù)用 品的人員不得上崗。4、所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其 經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。5、 進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須配戴安全帽。凡在2m 及以上高

18、處作業(yè)無可靠防護(hù)設(shè)施時，必須使用安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，掛點牢靠。如系安全帶確有困難時，必須采取切實、有效、確保安全的 其它防護(hù)措施，不得冒險作業(yè)。6、拆除建筑物一般不應(yīng)采用推倒法， 因特殊情況采用該方法時， 遵照建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程的要求，必須符合下列條件：6.1 推倒前，應(yīng)發(fā)出信號，待全體人員避到安全地方后，方可進(jìn) 行。6.2 拆除施工作業(yè)時嚴(yán)禁向下拋擲，拆卸各種材料應(yīng)及時清理， 分別堆放在指定場所。 施工現(xiàn)場應(yīng)做到材料堆放整齊， 人工拆除主要 揚塵環(huán)節(jié)應(yīng)有控制措施，安排專人定時灑水保持潮濕。6.3 遇有風(fēng)力在六級以上、 大霧天、雷暴雨、 冰雪天等惡劣氣 候影響施工安全時，禁止進(jìn)行露

19、天拆除作業(yè)。6.4 當(dāng)日拆除施工結(jié)束后，所有機械設(shè)備應(yīng)停放在遠(yuǎn)離被拆除建 筑的地方。 施工期間的臨時設(shè)施， 應(yīng)與被拆除建筑保持一定的安全距 離。6.5 拆除工程施工現(xiàn)場的安全管理應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)。從業(yè)人員應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)，簽訂勞動合同，進(jìn)行安全培訓(xùn)，拆除工程施工前， 必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。6.6 施工現(xiàn)場臨時用電必須按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.7 拆除工程施工過程中，當(dāng)發(fā)生重大險情或生產(chǎn)安全事故時，及時排除險情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。此一過程有安全管理小組負(fù)責(zé)。七、拆除工程文明施工管理1、清運渣土的車輛應(yīng)在在施工封

20、閉圍停放；清運渣土的車輛應(yīng) 封閉或采用苫布覆蓋，出入現(xiàn)場時應(yīng)有專人指揮。2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設(shè) 專人向被拆除的部位灑水降塵。3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不 積壓。4、拆除建筑時，當(dāng)遇有易燃、可燃物及保溫材料時，嚴(yán)禁明火作 業(yè)。5、對工人進(jìn)行崗前教育，施工作業(yè)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的施工場地進(jìn)行， 不得在施工場地圍外堆放物料、機具等。6、不得在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、油漆、垃圾以及其他產(chǎn)生 有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。八、確保工期組織措施1、在確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下，優(yōu)化施工進(jìn)度計劃， 動態(tài)管理，合理組織，嚴(yán)格控制關(guān)鍵線路節(jié)點，確保工期

21、目標(biāo)。2、采用性能完好的機械設(shè)備并配齊數(shù)量， 設(shè)現(xiàn)場專業(yè)機修班組， 定期檢查、調(diào)試。3、現(xiàn)場職工及勞務(wù)認(rèn)真挑選，確?，F(xiàn)場施工人員的崗位技能水 平及勞動數(shù)量滿足工期要求。4、根據(jù)施工進(jìn)度控制統(tǒng)籌計劃及時合理編制工程施工進(jìn)度計劃， 直至落實到小時工作安排。九、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急處置基本原則 1.1堅持“以人為本，預(yù)防為主”的原則； 1.2堅持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則； 1.3堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一 致、消除危險”的原則；1.4堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。2、應(yīng)急指揮機構(gòu)小組職責(zé)組長：鄒典副組長：躍組員：浩、凱2.1組長職責(zé)：發(fā)布或解

22、除啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急 救援。2.2副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應(yīng) 急小組及成員的具體行動，并實施決策。3. 預(yù)防與預(yù)警3.1危險源監(jiān)控項目部組織編寫專項拆除方案， 由專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交 底，專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查， 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員進(jìn)行全過程的盯崗監(jiān)控， 嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢制”。預(yù)防控制措施為：3.1.1 施工前必須編制、審批施工組織設(shè)計或施工方案。在施工 過程中，如果必須改變施工方法，調(diào)整施工順序，必須先修改、補充 施工組織設(shè)計，并以書面形式將修改、補充意見通知施工部門。施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要根據(jù)拆除方案和安全技術(shù)規(guī)程向拆除 作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.1.

23、3 拆除工程施工前，要將電線與拆除建筑物的支線切斷或遷 移。拆除區(qū)周圍要設(shè)立圍欄、掛警告牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人 員逗留。拆除過程，施工負(fù)責(zé)人必須統(tǒng)一指揮。拆除應(yīng)自上而下順序 進(jìn)行。應(yīng)該和整體程度相配合，大棚的承重支柱，要等待其他承重 的全部結(jié)構(gòu)和荷重拆掉后方可拆除。3.1.7 在高處進(jìn)行拆除時，拆卸較重材料要用吊繩或者起重機及 時吊下運走，禁止向下拋擲，拆下的各種材料要及時清理，分別堆放 在一定位置。3.2預(yù)警行動3.2.1 施工現(xiàn)場任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險情 后，都要立即以最快捷的方式，如運用固定、手機或口頭等形式發(fā)出 警報，通知項目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員和現(xiàn)場所有施工作業(yè)人員實施避險。項目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場作業(yè) 人員避險， 在條件允許的情況下， 盡量采取辦法切斷 “事故危險源” 密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢， 同時由項目負(fù)責(zé)人上報公司應(yīng)急救援 指揮部，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。3.2.3 在應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險情，編制 事故災(zāi)害防治方案，明確防的對象、圍，提出防治措施，確定防治責(zé) 任人。3.2.4 事故險情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區(qū)時，經(jīng)項目部 或上一級應(yīng)急救援指揮機構(gòu)核實后， 由項目部派專人立即向周邊群眾 和社區(qū)通告，并向當(dāng)?shù)卣苑绞綀缶?，以便做好人員疏散避險。3.2.5 對可能引起重特大安