施工升降機(jī)安全規(guī)程GB優(yōu)選

1、施工升降機(jī)安全規(guī)程GB 10055-2007替 GB 10055-19962007-03-12發(fā)布2007-10-01實(shí)施目次前言1范圍.12規(guī)范性引用文件 .13 整機(jī) . 14 基礎(chǔ)一 . . 15 停層. -26 吊籠 . . 37 對(duì)重及其導(dǎo)軌. . 48鋼絲繩、滑輪-49 傳動(dòng)系統(tǒng) 410 導(dǎo)向與緩沖裝置一 511 安全裝置 612導(dǎo)軌架的附著 .713 電氣系統(tǒng) 7本標(biāo)準(zhǔn)的、 8.2.83.6a) 為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。本標(biāo)準(zhǔn)代替 GB 10055-1996施工升降機(jī)安全規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)與 GB 10055-1996 相比主要變化如下：標(biāo)準(zhǔn)的名稱改為“施工升降機(jī)安全規(guī)程”；增加施

2、工升降機(jī)導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差；增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)不同的立管壁厚要有標(biāo)識(shí)的要求； 增加當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管壁厚有腐蝕或磨損時(shí)應(yīng)報(bào)廢或降級(jí)使用的要求； 增加人貨兩用或 400 kg 以上的貨用施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置緩沖器； 對(duì)在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時(shí)的吊籠運(yùn)行速度作出規(guī)定； 增加編織網(wǎng)圍欄或門的孔眼及開口尺寸的要求； 對(duì)層門的凈高度分為按全高度層門和高度降低的層門來要求； 增加對(duì)額定提升速度超過 rn/s 時(shí)的施工升降機(jī)設(shè)置減速開關(guān)的要求； 刪去對(duì)鋼絲繩的連接方式的要求，增加在需要儲(chǔ)存預(yù)留鋼絲繩時(shí)，對(duì)所用接 頭或附件的要求。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由北京建筑機(jī)械化研究院歸口。

3、本標(biāo)準(zhǔn)起草單位；中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院、北京建筑機(jī)械化研 究院、廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司，本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王東紅、李守林、李靜、李秀輝、張梅嘉。 本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB 10055-1988、GB 10055-1996。1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝與使用等方面應(yīng)遵守的 安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于 GB/T 10054-2005 所定義的施工升降機(jī)（包括齒輪齒條 式和鋼絲繩式）。2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日 期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不 適用于本標(biāo)準(zhǔn)

4、，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 5972 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 (GB/T 5972- 1986 ,eqv ISO 4309:1981)GB/T 8918制繩用鋼絲(GB/T 8918-1996 , eqv ISO 2232 : 1990)GB/T 10054-2005施工升降機(jī)3整機(jī)施工升降機(jī)的工作條件應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中的有關(guān)規(guī)定。施工升降機(jī)在最大獨(dú)立高度時(shí)的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾 翻力矩的

5、倍。對(duì)垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基 準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對(duì)傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架的齒 輪齒條式施工升降機(jī)，其導(dǎo)軌架正面的垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差 值不應(yīng)大于導(dǎo)軌架高度的1. 5/1 000。表1導(dǎo)軌架架設(shè)高度(h)/m< 7070<h< 100lOOvhW 150150<h< 200h>200垂直度偏差/mm不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/1000< 70< 90< 110< 130當(dāng)一臺(tái)施工升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有不同的立管壁厚時(shí)，標(biāo)

6、準(zhǔn)節(jié)應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以防標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不正確。在進(jìn)行安裝、拆卸和維修操作的過程中，吊籠最大速度不應(yīng)大于0.7m/s。在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時(shí)，若在吊籠頂部進(jìn)行控制操作，則其他操作裝置均不應(yīng)起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用制造商應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限作出規(guī)定，對(duì)于 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減 少量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)立管壁厚最大減少量為出廠厚度的 25%寸，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報(bào)廢或按立管壁厚規(guī)格降級(jí)使用。在操作位置上應(yīng)標(biāo)明控制元件的用途或動(dòng)作方向。3. 10在施工升降機(jī)底部（防護(hù)圍欄）易于觀察的位置固定標(biāo)牌，標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中

7、3. 11附墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應(yīng)大于80。4基礎(chǔ)基礎(chǔ)的處理4.1.1 施工升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。防護(hù)圍欄4.2.1 吊籠和對(duì)重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置地面防護(hù)圍欄。地面防護(hù)圍欄可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2單位為毫米與相近運(yùn)動(dòng)部件的間隙（a）孔眼或開口的尺寸（b）n< 226< 1022<a< 506< 1350<a< 1006< 25注：右孔眼或開口是長方形， 則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值，其長度可大于表內(nèi)最大數(shù)值。地面防護(hù)圍欄的任一 25

8、00 mm2的方形或圓形面積上，應(yīng)能承受350 N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。424地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.8 m。對(duì)于鋼絲繩式的貨用施工 升降機(jī)，其地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5 m。4.2.5 圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有 位于底部規(guī)定位置時(shí)， 圍欄登機(jī)門才能開啟， 且在門開啟后吊籠不能起動(dòng)。鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)，圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān)，使吊籠 只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動(dòng)。4.2.6 當(dāng)附件或操作箱位于施工升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)時(shí)，應(yīng)另設(shè)置隔離 區(qū)域，并安裝鎖緊門。5 停層一般要求5. 1 . 1各停層處應(yīng)設(shè)置層門。層門不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。層門

9、5.2.1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時(shí)人員不能進(jìn)出。522對(duì)于全高度層門，除了門下部間隙不應(yīng)大于50 mm夕卜，各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應(yīng)符合表 2的規(guī)定。層門不得向吊籠運(yùn)行通道一側(cè)開啟，實(shí)體板的層門上應(yīng)在視線位置設(shè)觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于 25 000 mm2。層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于120 mm。526全高度層門開啟后的凈高度不應(yīng)小于 2. 0 m。在特殊情況下， 當(dāng)進(jìn)入建筑物的入口高度小于2.0 m時(shí)，則允許降低層門框架高度，但凈 高度不應(yīng)小于 1.8 m。高度降低的層門不應(yīng)小于1.1 m。層門與正常工作的吊籠運(yùn)動(dòng)部 件的安全距離不應(yīng)小于0. 85 m;如果施工升降機(jī)額定

10、提升速度不大于 0.7 m/s 時(shí)，則此安全距離可為 0.5 m。高度降低的層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1 m的護(hù)欄，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100 mm。側(cè)面護(hù)欄與吊籠的間距應(yīng)為 100 mm 200 mm,水平滑動(dòng)層門和垂直滑動(dòng)層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo) 向裝置，其運(yùn)動(dòng)應(yīng)有擋塊限位。5.2. 10垂直滑動(dòng)層門至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的懸掛支承系統(tǒng)。5.2. 11 層門的平衡重必須有導(dǎo)向裝置，并且應(yīng)有防止其滑出導(dǎo)軌的 措施。門與平衡重的重量之差不應(yīng)超過5 kg,應(yīng)有保護(hù)人的手指不被門壓傷的措施。5.2. 12正常工況下,關(guān)閉的吊籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于 200mm。5.2

11、. 13裝載和卸載時(shí),吊籠門框外緣與登機(jī)平臺(tái)邊緣之間的水平距離 不應(yīng)大于 50 mm。5.2. 14人貨兩用施工升降機(jī)機(jī)械傳動(dòng)層門的開、關(guān)過程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘 員操作,不得受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制。5.2. 15層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機(jī)平臺(tái)的垂直距離± 0.25 m 以內(nèi)時(shí)，該平臺(tái)的層門方可打開。5.2. 16對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)的垂直滑動(dòng)層門，采用手動(dòng)開門，其所需力大于500 N 時(shí)，可不加機(jī)械鎖止裝置。5.2. 17層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置。鎖止裝置和 緊固件在鎖止位置應(yīng)能承受 1 kN 沿開門方向的力。5.2. 18層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)

12、設(shè)在人員不易碰觸之處。 層門鎖止裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。5.2. 19 所有鎖止元件的嵌入深度不應(yīng)少于 7 mm。6 吊籠載人吊籠應(yīng)封頂， 且在吊籠底板與頂板之間應(yīng)全高度有立面 （含門） 圍護(hù)。立面的強(qiáng)度應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中 5.2.3.的要求，網(wǎng)孔立面的孔 眼或開口還應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。載人吊籠門框的凈高度至少為 m,凈寬度至少為 m。門應(yīng)能完全遮蔽開口，其開啟高 度不應(yīng)低于 m。如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺(tái)或設(shè)有天窗,則頂板應(yīng)抗滑且周圍應(yīng)設(shè)護(hù)欄。該護(hù)欄的高度不小于1.1 m，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100 mm。護(hù)欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于

13、 100 mm。若吊籠頂板用作安裝、拆卸、維修或有緊急出口，則在任一0.1 mx0.1 m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于 kN的力而無永久變形。封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口，并配有專用扶梯。出口面積不應(yīng)小于0.4 mx 0.6 m,出口應(yīng)裝有向外開啟的活板門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng) 門打開時(shí)，吊籠不能啟動(dòng)。若在吊籠立面上設(shè)緊急逃離門，其尺寸應(yīng)是：寬度不小于0.4 m、高度不小于1.4 m，且應(yīng)向吊籠內(nèi)側(cè)打開或是滑動(dòng)型的門，并設(shè)有電氣安全 開關(guān),當(dāng)門打開時(shí),吊籠不能啟動(dòng)。貨用施工升降機(jī)的吊籠也應(yīng)設(shè)置頂棚，側(cè)面圍護(hù)高度不應(yīng)小于1.5 m。吊籠不允許當(dāng)作對(duì)重使用。封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有永久性的電氣照明，在外接電源斷電

14、時(shí)，應(yīng)有應(yīng)急 照明。只要施工升降機(jī)在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照度 不應(yīng)小于 50 lx 。實(shí)體板的吊籠門上應(yīng)設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應(yīng)小于 25 000 mm2。吊籠的額定乘員數(shù)為額定載重量除以 80 kg，舍尾取整。吊籠底板 的人均占地面積不應(yīng)小于0. 18 m2;當(dāng)?shù)趸\僅用于載人的場合時(shí)，人均占 用面積不應(yīng)大于 0.25m2。6. 10吊籠底板應(yīng)能防滑、排水。其強(qiáng)度為：在 0.1 mx 0.1 m區(qū)域內(nèi)能承受靜載kN或額定載重量的25%（取兩者中較大值，但最大取3 kN）而無 永久變形。6. 11 吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足 GB/T 10054 規(guī)定的全部載荷試驗(yàn)要求。6.

15、 12 當(dāng)?shù)趸\翻板門兼作跳板用時(shí)，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。6. 13吊籠門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)， 只有當(dāng)門完全關(guān)閉 后，吊籠才能啟動(dòng)6. 14 應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的設(shè)施。該設(shè)施不僅在正常工作時(shí)起作 用，在安裝、拆卸、維修時(shí)也應(yīng)起作用。6. 15 應(yīng)有防止吊籠門導(dǎo)向滾輪失效的設(shè)施。7 對(duì)重及其導(dǎo)軌 當(dāng)施工升降機(jī)有一施工空間或通道在對(duì)重下方時(shí)，則應(yīng)設(shè)有防止對(duì) 重墜落的安全防護(hù)措施。當(dāng)對(duì)重使用填充物時(shí)，應(yīng)采取措施防止其竄動(dòng)。 對(duì)重應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求涂成警告色。 采用卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩式施工升降機(jī)吊籠不應(yīng)使用對(duì)重。 為了防止對(duì)重從導(dǎo)軌上脫出，除了對(duì)重導(dǎo)輪或滑靴外，還應(yīng)設(shè)有防脫 軌保護(hù)

16、裝置。安裝、加節(jié)時(shí)應(yīng)留出對(duì)重在導(dǎo)軌架頂部越程余量，當(dāng)?shù)趸\的額定提升 速度大于 10 m/s 時(shí)，對(duì)重越程不應(yīng)小于 20m。對(duì)重導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，柔性物體（如鏈條、鋼絲繩）不能 用作對(duì)重導(dǎo)軌。8 鋼絲繩、滑輪鋼絲繩鋼絲繩的選用應(yīng)符合 GB/T 8918的規(guī)定。鋼絲繩的安裝、維護(hù)、 檢驗(yàn)和報(bào)廢應(yīng)符合 GB/T 5972 的規(guī)定。鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于 12，直徑不應(yīng)小于 9 mm8.1.3 鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)， 當(dāng)提升吊籠用一根鋼絲繩時(shí)， 其安全 系數(shù)不應(yīng)小于 8。對(duì)額定載重量不大于 320 kg 的，鋼絲繩直

17、徑不得小于 6 mm。額定載重量大于320 kg的，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于 8 mm。齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)懸掛對(duì)重的鋼絲繩不得少于兩 根，且相互獨(dú)立。 每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于 6；直徑不應(yīng)小于 9 mm。 齒輪齒條式貨用施工升降機(jī)懸掛對(duì)重的鋼絲繩為單繩時(shí)，安全系數(shù)不應(yīng)小于 8。防墜安全器上用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，直徑不應(yīng)小于 8mm。門懸掛裝置的懸掛繩或鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于6。安裝吊桿用提升鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8，直徑不應(yīng)小于 5mm。鋼絲繩應(yīng)盡量避免反向彎曲的結(jié)構(gòu)布置。需要儲(chǔ)存預(yù)留鋼絲繩 時(shí)，所用接頭或附件不應(yīng)對(duì)以后投入使用的鋼絲繩截面產(chǎn)生損傷。滑輪8.2.1 鋼絲繩式人

18、貨兩用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩 直徑之比不應(yīng)小于 30。鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之 比不應(yīng)小于 20。8.2.3 吊籠對(duì)重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 30。平衡滑輪的名義直徑不得小于倍的提升滑輪名義直徑。15。安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于8.2.6 門懸掛用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。所有滑輪、 滑輪組均應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置， 該裝置與滑輪外緣的 間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 20%，且不大于 3 mm。828繩槽應(yīng)為弧形，槽底半徑 R與鋼絲繩半徑r關(guān)系應(yīng)為：1. 05 r<R< r,深度不少于倍鋼

19、絲繩直徑。8 . 2 .9鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于。9 傳動(dòng)系統(tǒng)安全要求9.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)應(yīng)考慮到人身安全, 其零部件應(yīng) 有防護(hù)措施。保護(hù)板上網(wǎng)孔及開口尺寸應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。傳動(dòng)系統(tǒng)及其防護(hù)措施應(yīng)便于維修檢查,有關(guān)零部件應(yīng)防止雨、 雪、泥漿、灰塵等有害物質(zhì)侵入。齒輪齒條式傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條聯(lián)接應(yīng)牢固,相鄰兩齒條的對(duì)接處, 沿齒高方向的階差不應(yīng)大于 0.3 mm。鋼絲繩式傳動(dòng)系統(tǒng)9.3.1 卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)僅用于鋼絲繩式的、無對(duì)重的貨用施工升降機(jī)和吊 籠額定提升速度不大于 0. 63 m/s 的人貨兩用施工升降機(jī)9.3.2 人貨兩用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動(dòng)時(shí)鋼絲繩只

20、允許繞一層， 若使 用自動(dòng)繞繩系統(tǒng)，允許繞兩層；貨用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動(dòng)時(shí)，允許繞 多層。提升鋼絲繩采用多層纏繞時(shí)，應(yīng)有排繩措施。9.3.4 當(dāng)?shù)趸\停止在最低位置時(shí)，留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于三 圈。卷筒兩側(cè)邊緣大于最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 兩倍。9.3.6 人貨兩用施工開降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒應(yīng)開槽， 卷筒繩槽應(yīng)符合下列要 求：a）繩槽輪廓應(yīng)為大于1200的弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r的關(guān) 系應(yīng)為 1. 05 r< R< r;b）繩槽的深度不小于鋼絲繩直徑的 1/3;c）繩槽的節(jié)距應(yīng)大于或等于 1. 15倍鋼絲繩直徑。937鋼絲繩出繩偏角口：有排繩器時(shí)口w 4°

21、;自然排繩時(shí)口w 209 . 3 . 8人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小 于 30。對(duì)于 V 形或底部切槽的鋼絲繩曳引輪， 其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不 應(yīng)小于 31 。貨用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑、 曳引輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比 不應(yīng)小于 20。9.3. 10人貨兩用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝 置固定，貨用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端可采用壓板固定。9.3. 11 卷筒或曳引輪應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與卷筒或曳引輪外 緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 20%，且不大于 3 mm。制動(dòng)器9.4.1 傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩對(duì)人貨兩用施

22、工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時(shí)額定力矩的 1. 75倍；對(duì)于貨用施工升降機(jī)不應(yīng) 低于作業(yè)時(shí)額定力矩的倍。制動(dòng)器應(yīng)能使裝有 1. 25倍額定載重量、以額定提升速度運(yùn)行的 吊籠停止運(yùn)行；也能使裝有額定載重量而速度達(dá)到防墜安全器觸發(fā)速度的 吊籠停止運(yùn)行。在任何情況下，吊籠的平均減速度都不應(yīng)超 過 1gn 。9.4.3 人貨兩用施工升降機(jī)制動(dòng)器應(yīng)具有手動(dòng)松閘功能， 并保證手動(dòng)施 加的作用力一旦撤除，制動(dòng)器立即恢復(fù)動(dòng)作。9.4.4 不允許采用帶式制動(dòng)器。9.4.5 當(dāng)采用兩套或兩套以上的獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，每套傳動(dòng)系統(tǒng)均應(yīng) 具備各自獨(dú)立的制動(dòng)器。10 導(dǎo)向與緩沖裝置導(dǎo)向裝置齒輪齒條式施工升降機(jī)在計(jì)算由于防墜安全器動(dòng)

23、作作用下導(dǎo)軌 架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值如下：a) 漸進(jìn)式安全器為；b) 瞬時(shí)式安全器為 5。10. 1.3齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采 用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或滑靴導(dǎo)向。緩沖裝置人貨兩用或額定載重量400 kg以上的貨用施工升降機(jī)，其底架 上應(yīng)設(shè)置吊籠和對(duì)重用的緩沖器。10.2.2 當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的越程余量不應(yīng) 小于 0.5 m。10.2.3 在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應(yīng)大于1gn,并且以gn以上的加速度作用時(shí)間不應(yīng)大于s。1 1 安全裝置一般要求11.1.1

24、吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時(shí)仍能保持在 導(dǎo)軌上。11.1.2 有對(duì)重的施工升降機(jī),當(dāng)對(duì)重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時(shí),應(yīng)有雙向 防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩b置。11.1.3 防墜安全器在施工升降機(jī)的接高和拆卸過程中應(yīng)仍起作用。11.1.4 在非墜落試驗(yàn)的情況下, 防墜安全器動(dòng)作后, 吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。 只有當(dāng)故障排除 ,安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。作用于一個(gè)以上導(dǎo)向桿或?qū)蚶K的安全器,工作時(shí)應(yīng)同時(shí)起作11.1.6 防墜安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不 能正常工作。任何防墜安全器均不能影響施工升降機(jī)的正常運(yùn)行。防墜安全器試驗(yàn)時(shí)，吊籠不允許載人。當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時(shí)，都應(yīng)

25、采用漸進(jìn)式安全器。防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不應(yīng) 超過一年。齒輪齒條式施工升降機(jī)11.2.1 吊籠應(yīng)設(shè)有防墜安全器和安全鉤。防墜安全器應(yīng)能保證當(dāng)?shù)?籠出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫 離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條。11.2.2 防墜安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在防墜安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動(dòng) 機(jī)電路斷開，制動(dòng)器制動(dòng)。防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。防墜安 全器出廠后動(dòng)作速度不得隨意調(diào)整。應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時(shí)式安全器。 鋼絲繩式施工升降機(jī)防墜安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全裝置起作用所需力的兩倍，但不應(yīng)小于 300 N

26、應(yīng)裝有停層防墜落裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn) 入吊籠之前起作用，使吊籠固定在導(dǎo)軌架上。11.3.4 對(duì)于額定提升速度不超過 0.63 m/s 的施工升降機(jī)，可采用瞬時(shí) 式安全器，否則應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。對(duì)于人貨兩用施工升降機(jī)應(yīng)采用速度觸發(fā)型的防墜安全器。 卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)的施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護(hù)的安全裝置。 安全開關(guān)11.4.1 一般要求11.4.1.1 施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。11.4.1.2 行程限位開關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。1141.3對(duì)于額定提升速度大于0.7 m/s的施工升降機(jī)，還應(yīng)設(shè)有吊籠上下運(yùn)行減速開關(guān)，該開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證在吊

27、籠觸發(fā)上下行程開關(guān)之 前動(dòng)作，使高速運(yùn)行的吊籠提前減速。1 1 .4.2限位開關(guān)11.4.2.1 施工升降機(jī)必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上、下行程限位開關(guān)。1 1 .4.3極限開關(guān)11.4.3.1 齒輪齒條式施工升降機(jī)和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)必須 設(shè)置極限開關(guān)，吊籠越程超出限位開關(guān)后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠 停車。極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型的，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位 才能使吊籠可重新啟動(dòng)。1 1 . 4 . 3 . 2極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)共用一個(gè)觸發(fā)元件。上、下極限開關(guān)的安裝位置如下：a) 在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與 上限位開關(guān)之間的越程距離：齒輪齒條式施工升降機(jī)為 0. 15 m;鋼絲繩式施工升降機(jī)為 m。b)在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠碰到緩沖器 之前，下極限開關(guān)首先動(dòng)作。11.4.4 防松繩開關(guān) 施工升降機(jī)的對(duì)重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條且相互獨(dú) 立時(shí)，在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置，并裝有由相對(duì)伸長量控制 的非自動(dòng)復(fù)位型的防松繩開關(guān)。當(dāng)其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的 相對(duì)伸長量超過允許值或斷繩時(shí)，該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車。對(duì)采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩出現(xiàn)松繩時(shí)，防松繩開關(guān)立即切 斷控制電路，制動(dòng)器制動(dòng)。超載保護(hù)裝置施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)對(duì)吊籠內(nèi)載荷、吊籠頂部 載荷均有