起重機制造工藝(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上行車制造工藝 我公司是起重機專業(yè)定點生產(chǎn)廠，擁有雄厚的力量，精良的裝備，高素質(zhì)的員工隊伍和科學(xué)管理，無論金屬結(jié)構(gòu)件還是零部件，均嚴(yán)格按質(zhì)保體系進行生產(chǎn)和裝備。本公司產(chǎn)品具有性能優(yōu)良、可靠性高、使用壽命長、維修方便、維護費用低、經(jīng)濟效益顯著等特點。 一、金屬結(jié)構(gòu)件 金屬結(jié)構(gòu)件主要是指主梁、端梁、小車架、走臺、平臺、梯子、欄桿、導(dǎo)電架等。 1、材料、部件、整機防腐蝕處理 我公司鋼材都是從安鋼、邯鋼等大型鋼廠采購的，材質(zhì)為Q235B的平板?？上蛴脩籼峁┎牧喜馁|(zhì)書及合格證。進廠后由檢驗室抽樣作化學(xué)成分和機械性能分析，不合格原材料堅決不準(zhǔn)采用。原材料銹蝕等級不得超過C級，所有板

2、材在下料前必須進行板材預(yù)處理，部件和整機進行拋丸和手工噴沙經(jīng)過拋丸和手工噴沙的零部件和整機提高了表面光潔度和粗糙度，增強了底漆和基材的附著力，提高了漆膜保護性能和防腐性能，有效消除了產(chǎn)品在制造過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。板材預(yù)處理除銹等級要求達到Sa2.5,型鋼達到St3級粗糙度為RZ40-80毫米，噴涂WS型無機硅酸鋅車間底漆15-20毫米，小于6mm的板材進行酸洗處理，噴涂環(huán)氧富鋅底漆，防止起重機在制造過程中的腐蝕。 2、平板矯形 預(yù)處理后的板材在平板機進行矯正，減少蓋板、腹板的波浪度，保證板材的強度，減少梁在使用過程中下?lián)献冃巍?3、橋架加工 (1) 鋼板拋丸預(yù)處理，以提高鋼板機械

3、性能和油漆附著力。 (2) 根據(jù)起重機跨度，以微機控制切割機，割出二次曲線，四次曲線或二 四 次曲線迭加曲線的腹板及上蓋板，使預(yù)制拱度與起重機上拱度相吻合。 (3) 用拼焊工裝進行主梁拼焊，通過合理安排焊接順序減少焊接變形。 (4) 主梁腹板和上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊，主梁和端梁的縱向 焊縫采用微機控制CO2氣體保護自動焊，焊后進行100%探傷，主焊縫10%抽拍X光片。 (5) 橋架對接采用大型翻轉(zhuǎn)機使全部焊接為平焊，以保證焊接質(zhì)量。 (6) 焊接完成進行震動實效處理，以消除焊接應(yīng)力。 4、質(zhì)量控制要點 A、腹板與上下蓋板對接焊縫質(zhì)量控制 （1） 將每塊板放于平臺，使用壓板螺絲壓緊，實

4、施定位焊。 （2） 焊口兩側(cè)30mm內(nèi)除油除銹。 （3） 焊接方向指向走臺側(cè)，使用埋弧自動焊機，按工藝要求調(diào)整電壓、 電流并記錄。 B、 上拱度控制 （1） 使用微機控制自動切割機進行腹板下料，拱度曲線函數(shù)為F(X)=中（1 4x2/s2）. （2） 根主梁定位焊后，用鋼絲、重錘、鋼板尺進行檢測根據(jù)檢測結(jié)果確 定四條焊縫順序。 （3） 焊接完成后對上拱度再進行一次檢測，如果不符合要求則以火焰校 正法進行修正，符合要求直接進行對裝。 （4） 橋架對裝要根據(jù)單根主梁拱度值及標(biāo)準(zhǔn)要求，采用在焊接道軌壓板 時支撐不同位置。符合要求直接進行對裝。 （5） 橋架對裝完成后，采用國家標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測方法、器具

5、、在無日照 情況下進行檢測，符合要求轉(zhuǎn)入成裝工序。 C、主梁跨度控制 （1） 主梁跨度在橋架對裝和大車成裝時實施。 （2） 橋架對裝時，在端梁上蓋板上面畫出縱向中心線，和與主梁裝配的 十字中心線，并將彎板垂直面引到上蓋板與其縱向中心線之交點打上沖眼，是主梁與端梁十字中心線對齊。 （3） 調(diào)整端梁，保證所要求的尺寸，其中跨度的控制在公稱尺寸基礎(chǔ)上 根據(jù)跨度增加一定數(shù)量，以便消除因焊收縮產(chǎn)生的影響。 對裝焊接結(jié)束后用鋼卷尺一端固定，另一端施加15KG拉力對上蓋板沖眼和彎板上孔進行測量，合格后轉(zhuǎn)入大車成裝。 （4） 大車成裝后，用同樣的辦法測量車輪的跨度，若有問題，調(diào)整車輪 直至達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

6、二、起升機構(gòu) 本公司可根據(jù)用戶對使用條件的要求，須加超載限位器，對起重機速度設(shè)計成可調(diào)與不可調(diào)，可調(diào)速起重機有可滿足各種不同的調(diào)速比及其控制方法。 1、吊鉤 吊鉤是起重機重要部件，我公司根據(jù)國家強制性標(biāo)準(zhǔn)GB10051-88的要求，采用韶關(guān)鑄造總廠產(chǎn)品，要求制造時在胎膜上成型，毛坯須嚴(yán)格的熱處理，同時進行抗拉變試驗，加工時嚴(yán)格控制螺紋的表面粗糙度和過渡圓角以杜絕疲勞斷鉤。 2、動滑輪、定滑輪 按照國家標(biāo)準(zhǔn)，采用不同使用工況下的四種材料配套，上滑輪組采用滑輪機構(gòu)，鋼絲繩卡子、安全可靠。 3、制動器 制動器是起重機上的重要部件，我公司采用YWZ型制動器，貫徹執(zhí)行行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠，制動瓦塊易于

7、更換，適應(yīng)性強，耐高溫，允許頻繁作業(yè)，屬于節(jié)能型部件， 4、聯(lián)軸器 聯(lián)軸器采用鍛造鋼件，經(jīng)車削后插齒機上加工漸開線齒型，再經(jīng)套圈感應(yīng)加熱，齒面硬度HRC35-45。 5、減速機 本公司起重機采用ZQ系列減速機，均為江蘇泰呈減速機股份有限公司生產(chǎn)，部優(yōu)產(chǎn)品，可為用戶提供合格證說明書。 6、卷筒組 卷筒組性能質(zhì)量執(zhí)行ZBJ08007標(biāo)準(zhǔn)，采用鑄鋼卷筒，卷筒采用短軸式，焊裝前對軸全長進行無損探傷。 三、運行機構(gòu) 大車運行機構(gòu)，小車運行機構(gòu)可根據(jù)用戶要求，對速度設(shè)計可調(diào)型運行方式。運行機構(gòu)采用ZQ、ZSC系列減速機，齒輪聯(lián)軸器，角型軸承箱、橋架的聯(lián)結(jié)孔整體加工，這種結(jié)構(gòu)形式拆裝方便，更換備件無需重新調(diào)

8、整就可保證原有精度。 四、司機室 司機室符合最新標(biāo)準(zhǔn)GB/14407-93。司機室造型美觀，視野開闊，在座位上能清楚地觀察到吊鉤工作范圍的作業(yè)，閉式司機室內(nèi)壁色調(diào)柔和，有舒適感，隔音符合標(biāo)準(zhǔn)要求，室內(nèi)設(shè)控制機構(gòu)操作臺，操作工作舒適，還設(shè)有起重機部電源緊急斷電開關(guān)，電源指示燈及總電源通斷狀態(tài)信號。用戶可要求增設(shè)電風(fēng)扇、空調(diào)、超負荷指示器等。司機室與走臺間設(shè)有斜扶梯，方便操作和檢修。 二、本公司的各項設(shè)備所具備的優(yōu)點 1、技術(shù)先進：圖紙均采用最新設(shè)計圖，均經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計，機構(gòu)更合理，所有圖紙均采用最新國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的國家最新標(biāo)準(zhǔn)，代表國內(nèi)產(chǎn)品的最新水平。 2、加工工藝及設(shè)備先進：我公司為確保產(chǎn)品

9、的加工質(zhì)量，制定了一整套符合現(xiàn)代生產(chǎn)和我公司實際情況的產(chǎn)品加工工藝，并從原材料進廠到整機出廠均配備相應(yīng)的現(xiàn)代化生產(chǎn)裝備，例如：設(shè)施齊全的理化分析器具、原材料預(yù)處理機、數(shù)控切割機、數(shù)控加工設(shè)備、功能齊全的熱處理設(shè)備及埋弧焊、CO2氣體保護焊、各種專用設(shè)備，以及大型起重機械等，為生產(chǎn)搞質(zhì)量的起重機產(chǎn)品提供了可靠的保證。 3、檢驗手段齊全，科學(xué)先進：我公司有健全的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，有完善的質(zhì)量檢驗機構(gòu)和質(zhì)檢人員，并配備有各種相應(yīng)的質(zhì)量檢驗器具，如：檢驗材質(zhì)的化驗室、檢驗焊縫材質(zhì)的X光探傷儀和超聲波探傷儀、焊縫檢查尺、檢驗硬度的布氏，洛氏硬度計、手提便攜式硬度計、檢驗橋架上拱度，車輪水平高低差的水準(zhǔn)儀

10、、檢驗齒輪加工精度的齒輪綜合性能檢測儀以及電動葫蘆和起重機整機性能測試的實驗臺。 4、采用先進或名牌廠的零部件配套產(chǎn)品。本公司的配套產(chǎn)品均經(jīng)過對配套廠的產(chǎn)品的質(zhì)檢和驗收，保證配套廠的產(chǎn)品質(zhì)量一流，且代表國內(nèi)外的先進水平，例如：鋼材的供應(yīng)廠家均為國內(nèi)著名的大型鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品，電機的供應(yīng)廠家是從十余家生產(chǎn)廠中篩選出來的，制動器和減速機的生產(chǎn)廠家是國內(nèi)目前大型專業(yè)生產(chǎn)廠家，這些配套廠作為我公司的長期合作伙伴，這是保證我方產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要方面。 為了更好的服務(wù)客戶，可根據(jù)用戶要求選擇各種先進的配置。 四、質(zhì)量控制計劃 針對單、雙梁橋式起重機的技術(shù)要求，特制訂以下質(zhì)量控制計劃。 1、單、雙梁橋式起重機的

11、技術(shù)要求見有關(guān)說明。 2、該項目實施的具體步驟。 2.1進行合同評審，評審得出結(jié)論后下達生產(chǎn)任務(wù)。 2.2按合同中技術(shù)協(xié)議要求，下達生產(chǎn)圖紙，包括總裝圖、零件圖、工藝圖、工藝工序卡、作業(yè)指導(dǎo)書等。 2.3編制生產(chǎn)計劃，下達生產(chǎn)任務(wù)，并列出進度表。 2.4按外購件、外協(xié)件明細表購置外購件、外協(xié)件。 2.5對外購件、外協(xié)件進行檢驗，對生產(chǎn)過程進行工序檢驗和階段性驗收，對整機組織試驗，并做試驗記錄。 2.6進行產(chǎn)品包裝，做好該起重機的運輸、交付工作。 2.7提供隨機資料和文件。 2.8為用戶提供售后服務(wù)。 3、該項目各階段中責(zé)任和權(quán)限的具體分配 3.1合同評審階段由銷售科負責(zé)組織實施，技術(shù)科、生產(chǎn)科

12、、質(zhì)檢科、設(shè)備科、供應(yīng)科、全質(zhì)辦等部門參加，評審合同的經(jīng)濟條款和技術(shù)條款的可行性，得出評審結(jié)論，填寫評審結(jié)果。 3.2該起重機屬于國標(biāo)起重機，不需要執(zhí)行設(shè)計控制程序。 3.3由技術(shù)科組織實施技術(shù)文件和資料的發(fā)放，更改控制，受控文件的發(fā)放由管理員填寫文件發(fā)放范圍表，經(jīng)主管廠長審批后按發(fā)放范圍發(fā)放， 3.4供應(yīng)科應(yīng)負責(zé)外購件、外協(xié)件的歸口管理，質(zhì)檢科負責(zé)外購件、外協(xié)件的質(zhì)量檢驗，銷售科負責(zé) 承包方的聯(lián)絡(luò)、評定，監(jiān)督。 3.5生產(chǎn)科歸口管理控制過程，負責(zé)生產(chǎn)計劃的制訂及生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)和管理。設(shè)備科負責(zé)設(shè)備及工藝裝備的管理，編制設(shè)備操作規(guī)程，并制定維修計劃。質(zhì)檢科負責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，并做好記錄。 3.

13、6全質(zhì)辦歸口管理糾正和預(yù)防措施控制程序，負責(zé)收集質(zhì)量信息，并對檢查驗證、糾正、預(yù)防做好記錄。 五、設(shè)備預(yù)組裝方案和計劃 本起重機的主梁、端梁、小車架、車輪組、卷筒組及其它部件完成后，要進行起重機的預(yù)組裝，預(yù)組裝的方案和計劃如下： 1橋架的組裝 1.1主梁和端梁的聯(lián)結(jié)，將主梁和端梁在組裝平臺上擺放，用水準(zhǔn)儀測量，使主梁和端梁等高。主梁的上下蓋板和端梁的上下蓋板相交叉，周邊滿焊，焊厚見圖紙要求。主梁和端梁腹板的聯(lián)結(jié)中間采用了補強板，補強板分別與主梁和端梁聯(lián)結(jié)，橋架組裝過程中，小車軌道，橋架跨度，主梁腹板的垂直度，車輪的垂直度，對角度，四輪等高偏差等技術(shù)指標(biāo)達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 1.2傳動側(cè)、導(dǎo)電側(cè)走臺和主梁的聯(lián)結(jié)，走臺和主梁的聯(lián)結(jié)是走臺橫支撐和主梁腹板直接焊接在一起，走臺花紋板和主梁之間是用小角鋼聯(lián)結(jié)，導(dǎo)電側(cè)在走臺邊上有小車導(dǎo)電系統(tǒng)支架，具體步驟見工藝規(guī)程和有關(guān)圖紙。 1.3小車軌道的組裝，小車軌道和主梁之間用壓板聯(lián)結(jié)，壓板直接焊在主梁上蓋板上，組裝時注意軌道和上蓋板之間的間隙，小車軌道的側(cè)向直線度、小車軌距、小車軌道局部平面度等裝配質(zhì)量。 1.4大車運行機構(gòu)的組裝，車