我國公眾對電動(dòng)汽車的認(rèn)知度及購買的意圖和意向

1、我國公眾對電動(dòng)汽車的認(rèn)知度及購買的意圖和意向1、國內(nèi)電動(dòng)汽車銷售現(xiàn)狀和市場前景如何？少量國際汽車公司的混合動(dòng)力轎車已經(jīng)在我國銷售，主要是豐田公司的普銳斯和雷克薩斯。在科技部863項(xiàng)目支持下我國自主開發(fā)的多款混合動(dòng)力汽車已經(jīng)在多個(gè)城市開展了5年多的示范考核，到2008年4月已有超過100輛各式混合動(dòng)力轎車和客車在全國6個(gè)城市進(jìn)行商業(yè)運(yùn)行，并有部分混合動(dòng)力客車出口國外。國產(chǎn)品牌的混合動(dòng)力轎車將在今明兩年面向公眾銷售，預(yù)計(jì)到2010年我國混合動(dòng)力汽車的保有量會超過5萬輛。我國純電動(dòng)汽車已實(shí)現(xiàn)批量出口，具有鮮明技術(shù)特色、深受城鄉(xiāng)居民歡迎，用以解決私人交通工具升級換代（替代摩托車、電動(dòng)自行車）的微型純電

2、動(dòng)汽車開始在部分地區(qū)銷售和應(yīng)用，并呈現(xiàn)出大面積推廣應(yīng)用的趨勢。燃料電池汽車在我國仍處于技術(shù)開發(fā)示范階段，在北京2008 奧運(yùn)會期間，我國開發(fā)的3輛燃料電池城市客車和20輛燃料電池轎車將進(jìn)行示范運(yùn)行，其中燃料電池客車將在公交線路上進(jìn)行商業(yè)運(yùn)行；2010年上海世博會期間也將有更大數(shù)量的燃料電池汽車開展示范運(yùn)行。2、我國公眾對電動(dòng)汽車的認(rèn)知度如何？根據(jù)新浪網(wǎng)2007年的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，在被調(diào)查者中超過95%的公眾對新能源汽車有較清晰的認(rèn)識。其中對混合動(dòng)力汽車的認(rèn)知度達(dá)到37.5%，其次是燃料電池汽車占18.9%、太陽能汽車16.3%、氫動(dòng)力汽車和天然氣汽車占17.9%。 3、我國公眾購買電動(dòng)汽車的意圖和意

3、向如何？在相關(guān)調(diào)查中，有80%和70%的購買新能源汽車者認(rèn)可其節(jié)約能源和有利于環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，這說明我國民眾的節(jié)能環(huán)保意識已經(jīng)成為購買車輛的重要指標(biāo)。在車輛選擇上，有超過42%的人傾向于混合動(dòng)力技術(shù)，這表明混合動(dòng)力汽車技術(shù)在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢已被廣泛接受。4、為什么電動(dòng)汽車價(jià)格高？用戶能從節(jié)能中獲益嗎？除了較高的研發(fā)費(fèi)用外，新能源汽車由于采用了新的零部件，增加了其生產(chǎn)費(fèi)用。如電動(dòng)汽車使用的高能量動(dòng)力電池目前尚未大批量產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)成本還較高，同時(shí)高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力耦合系統(tǒng)的制造成本也較高。隨著新能源汽車大批量進(jìn)入市場，其成本必將大幅度下降，與此同時(shí)，傳統(tǒng)車輛由于排放技術(shù)的升級其成本將會上升，最終

4、新能源汽車價(jià)格會與傳統(tǒng)車輛的相當(dāng)。以目前的車輛價(jià)格增加幅度，對于混合動(dòng)力汽車，在車輛使用期內(nèi)，用戶可以從節(jié)約燃料費(fèi)中獲得一定的效益，尤其是如出租車等特殊領(lǐng)域的用戶獲益更加明顯。以基礎(chǔ)車價(jià)10萬元的轎車為例，混合動(dòng)力車價(jià)格比傳統(tǒng)車高20%，即2萬元?；旌蟿?dòng)力車的百公里油耗可以降低2升。在50萬公里的車輛生命周期內(nèi)(非營業(yè)用車)，用戶可以節(jié)約10000升汽油，以目前的93#汽油5.4元計(jì)算，可以獲得5.4萬元的燃料節(jié)約費(fèi)用，扣除2萬元的成本增加，可以有3.4萬元的節(jié)油利益。對于年行駛12萬公里的出租車，2年就可獲利，2年后每月可以節(jié)約燃料費(fèi)1200元以上。5、為什么說2008年是我國電動(dòng)汽車的里程

5、碑？2008年北京奧運(yùn)會為我國新能源汽車的示范推廣應(yīng)用提供了重大機(jī)遇。為實(shí)現(xiàn)“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”三大理念，將有500輛我國自主研發(fā)的電動(dòng)汽車為奧運(yùn)服務(wù)。這是國家出臺的中長期科技發(fā)展綱要、應(yīng)對氣候變化國家方案、節(jié)能減排綜合性工作方案、新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則等一系列政策的具體體現(xiàn)。因此，我們有理由相信2008年奧運(yùn)會將是我國新能源車輛全面發(fā)展的一個(gè)里程碑，自此我國新能源車輛正式進(jìn)入市場啟動(dòng)階段。6、我國對電動(dòng)汽車有哪些促進(jìn)政策？我國政府高度關(guān)注電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2005年國務(wù)院政府工作報(bào)告提出“要鼓勵(lì)和發(fā)展清潔汽車”，國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要提出：“鼓勵(lì)開發(fā)使用

6、節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車?！?006年2月，國務(wù)院發(fā)布的國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年6月公布的中國應(yīng)對氣候變化國家方案鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。國家發(fā)展與改革委員會通過發(fā)布一系列政策，強(qiáng)調(diào)開展電動(dòng)汽車的研究與推廣。近兩年發(fā)布的節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃、能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃，均強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展電動(dòng)汽車及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)施。作為支撐國家科技戰(zhàn)略實(shí)施的我國科技部，先后頒布和實(shí)施了一系列相關(guān)的科技專項(xiàng)。尤其是于2007年6月聯(lián)合發(fā)改委等14部委聯(lián)合發(fā)布

7、的中國應(yīng)對氣候變化科技專項(xiàng)行動(dòng)明確指出要依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新應(yīng)對氣候變化，把科技工作作為國家應(yīng)對氣候變化的重大舉措，立足自主創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)未來科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，集中力量進(jìn)行重點(diǎn)突破，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)氣候變化領(lǐng)域的技術(shù)跨越，在控制溫室氣體排放和減緩氣候變化的技術(shù)開發(fā)方面，重點(diǎn)研究開發(fā)交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù)。我國在“十五”期間通過科技部投入國家財(cái)政8.8億元實(shí)施了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，開展燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，“十一五”期間又啟動(dòng)了更大規(guī)模的新能源汽車研發(fā)科技計(jì)劃-節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目，開展包括電動(dòng)汽車和代用燃料汽車技術(shù)的攻關(guān)和考

8、核示范，國家資助經(jīng)費(fèi)將達(dá)到11億元。在國家政策和資金投入的帶動(dòng)下，地方政府不僅在技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)上給予強(qiáng)大支持，同時(shí)還出臺了積極的政策，武漢、長沙、北京、天津、株洲/長沙、深圳等城市均開辟了專用的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行線路進(jìn)行電動(dòng)汽車示范運(yùn)行和考核。7、大力發(fā)展電動(dòng)汽車在哪些方面可以提升國家技術(shù)競爭力？電動(dòng)汽車的共性關(guān)鍵技術(shù)代表了未來汽車能源和動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展走向。為增強(qiáng)各國在未來能源與交通技術(shù)方面的競爭力，各國都從不同的角度對技術(shù)研發(fā)進(jìn)行支持。首先，我國在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面與國外存在較大差異，通過電動(dòng)汽車技術(shù)的開發(fā)，可以帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，縮小與國外技術(shù)的差距。其次，在能源技術(shù)方面，通過電動(dòng)汽車的發(fā)展，可以促進(jìn)可再生能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，提升我國在能源技術(shù)方面的競爭力。如在燃料電池技術(shù)方面，通過車輛的應(yīng)用，促進(jìn)燃料電池技術(shù)的進(jìn)步。第三，可以帶動(dòng)電力電子技術(shù)的進(jìn)步，在電動(dòng)汽車中大量采用的電力電子技術(shù)可以促進(jìn)相應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步。8、電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能否滿足駕駛需求？電動(dòng)汽車不僅具有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性，而且具有良好的動(dòng)力性。混合動(dòng)力汽車通過采用先