國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》2021期末試題及答案

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理2021期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)）1. （）是指?jìng)}儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，并進(jìn)行妥善保管，在倉(cāng)儲(chǔ)期滿(mǎn)將倉(cāng)儲(chǔ)物完好地 交還，保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。A. 倉(cāng)儲(chǔ)合同B. 倉(cāng)儲(chǔ)提單C. 倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)D. 倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)票2. 倉(cāng)庫(kù)按基本功能來(lái)分，（）不屬于這種分類(lèi)方法。A. 普通倉(cāng)庫(kù)B. 保稅倉(cāng)庫(kù)C. 儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)D. -般專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)3o （）堆碼是在商品保管過(guò)程中運(yùn)用最廣最多的方式。A. 垛堆法B. 貨架堆碼法C. 行列式D. 散堆法4. （）可用大量采購(gòu)大量庫(kù)存、減少管理人員和設(shè)

2、施，庫(kù)存檢查時(shí)間間隔長(zhǎng)等庫(kù)存政策。AA類(lèi)BB類(lèi)CC類(lèi)D。D類(lèi)5. 如果倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原 理確定庫(kù)址的具體位置。這種庫(kù)址選擇方法稱(chēng)作（）。A. 優(yōu)缺點(diǎn)比較法B. 加權(quán)因素法C. 因次分析法D. 重心法6. 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱(chēng)作（）。A. 倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程總物流量B. 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力C. 設(shè)備的額定起重量D. 重復(fù)搬運(yùn)系數(shù)7. 請(qǐng)問(wèn)關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中（）是錯(cuò)誤的。A. 有益于物流實(shí)現(xiàn)合理化B. 有利于合理配置資源C. 只要做好配和送，不需開(kāi)發(fā)什么新技術(shù)D. 可以降低物流成本，以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展8. 貨物（）是將多品

3、種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類(lèi)別，并進(jìn)行有 系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A. 分揀B. 揀選C. 分類(lèi)D. 分裝9. （）功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用該項(xiàng)功能，配送中心可以提高載貨 汽車(chē)的滿(mǎn)載率，并由此可以降低物流成本。A. 存儲(chǔ)B. 分揀C. 集散D. 銜接10. 回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（）。A. <50%B. 50%D. 100%C. 50%100%二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)）11 .以下屬于叉車(chē)特點(diǎn)的是（）oA. 專(zhuān)用性強(qiáng)B. 通用性差C. -機(jī)多用D. 機(jī)動(dòng)靈活E. 機(jī)械化

4、程度高12. 定量訂貨方式的特點(diǎn)有（）。A. 對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨B. 庫(kù)存保管維持成本高C. 能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài)D. 訂單處理和運(yùn)輸成本較低E. 適用于A類(lèi)、B類(lèi)和C類(lèi)庫(kù)存13. 發(fā)達(dá)國(guó)家的配送活動(dòng)發(fā)展逐步成熟，其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在()oA. 規(guī)模日趨擴(kuò)大，配送中心數(shù)量明顯增加B. 服務(wù)質(zhì)量明顯提高C. 技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)D. 管理專(zhuān)業(yè)分工E. 配送方式多樣化14 .配送中心的管理內(nèi)容主要有()oA. 收貨管理B. 存貨管理C. 發(fā)貨管理D. 退貨管理E. 設(shè)備管理15 .影響配送成本的因素有()oA. 時(shí)間B. 距離C. 配送物的數(shù)量D. 配送物的重量E. 外部成本三、判斷題(每小題2分，共2

5、0分，正確打“J",錯(cuò)誤打“X” ,填入題目前的括號(hào)內(nèi))(7)16.物料成本主要包括購(gòu)入成本、訂購(gòu)成木和儲(chǔ)存成本三項(xiàng)。(7)17.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、 銷(xiāo)售的中心轉(zhuǎn)變。(X)18.商品保管卡在使用時(shí)可采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。(X) 19.安全庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿(mǎn)足日常的需要而建立的庫(kù)存。(X)20.物資倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在某一地區(qū)或某一城市。當(dāng)這個(gè)問(wèn)題確定之后，就要 進(jìn)一步確定倉(cāng)庫(kù)在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。(7)21.配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶(hù)要

6、求，包括種類(lèi)、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方而的要 求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。(X)22.把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及 時(shí)補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨是隨機(jī)補(bǔ)貨。(X)23.供應(yīng)型配送中心擔(dān)負(fù)著向多家用戶(hù)供應(yīng)商品(其中包括原料、材料和零配件等)的任務(wù)，因 此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類(lèi)型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)一定 數(shù)量的商品。(X)24.往復(fù)式行駛線路是指配送車(chē)輛在由若干物流結(jié)點(diǎn)間組成的封閉回路上，所作的連續(xù)單向運(yùn)行 的行駛路線。(X)25.分區(qū)價(jià)格中區(qū)間的劃分以?xún)r(jià)格為原則。四、名詞配伍(每小題4分，共20分，將相

7、應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26. ( D )是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。也可以理解是用來(lái)存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、 工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而 進(jìn)行作業(yè)的土地或水而。27. ( A )是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平而布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各 要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。28. ( E )是指按照用戶(hù)的要求，把貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。從總體上講是 由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。29. ( B )是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨

8、物運(yùn)輸，或者貨 物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車(chē)輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。30. ( C )是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和， 是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。A.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃B.汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸C.配送成本D.倉(cāng)庫(kù)E. 配送作業(yè)答：26. D 27. A 28. E 29. B 30。C五、問(wèn)答題(共25分，第31題10分，第32題15分)31. 簡(jiǎn)述車(chē)輛調(diào)度方法中的表上作業(yè)法的實(shí)現(xiàn)步驟。答：(1)列出調(diào)運(yùn)物資的供需(產(chǎn)銷(xiāo))平衡表及運(yùn)價(jià)表；(1分)(2) 按最小元素法建立初始調(diào)運(yùn)方案；(1分)(3) 采用

9、位勢(shì)法計(jì)算初始方案每個(gè)空格的閉回路的檢驗(yàn)數(shù)；(2分)(4) 檢查檢驗(yàn)數(shù)，如所有檢驗(yàn)均為非負(fù)，說(shuō)明方案是最優(yōu)的，已經(jīng)得到我們想要的方案，結(jié)束求解;(2分)(5) 如果有某個(gè)或某幾個(gè)檢驗(yàn)數(shù)小于0,則選擇負(fù)檢驗(yàn)數(shù)中絕對(duì)值最大的閉回路進(jìn)行調(diào)整，建立新的 方案；(2分)(6) 重復(fù)35步，直至獲得最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。(2分)32. 聯(lián)系實(shí)際回答如何理解零庫(kù)存及其實(shí)現(xiàn)方式？答：零庫(kù)存就是指庫(kù)存對(duì)象的數(shù)量趨于或等于零，庫(kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或 等于零。在實(shí)踐中各企業(yè)可根據(jù)本企業(yè)的現(xiàn)狀選擇以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存：(1) 委托保管方式；(2分)(2) 協(xié)作、配套生產(chǎn)方式；(2分)(3) 分包銷(xiāo)售方式；(2分)(4) 看板供貨方式；(2分)(5) 水龍頭方式。(2分)比如，協(xié)作分包方式即美國(guó)的“SubCon”方式和日本的“下請(qǐng)”方式。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu) 形式可以以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫(kù)存為零；同時(shí)主企業(yè)的集中銷(xiāo)售庫(kù)存使 若干分包勞務(wù)及銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售庫(kù)存為零。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以千