中國(guó)氫氣的生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀與前景

1、中國(guó)氫氣的生產(chǎn)和應(yīng)用 現(xiàn)狀與前景朱起明 魏俊梅 徐柏慶清華大學(xué)碳化工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 1000841. 前言 氫是公認(rèn)的最潔凈的燃料，也是重要的化工合成原料。但它不是一次能源，它是要從一次能源通過(guò)轉(zhuǎn)換生產(chǎn)出來(lái)的能量載體。它又是一種氣體燃料，在輸送分配方面相對(duì)地存在著一定困難。中國(guó)又是一個(gè)以煤為主要一次能源的國(guó)家，所以，就要應(yīng)用“環(huán)境、能效、經(jīng)濟(jì)”的生命周期研究方法，結(jié)合國(guó)情和地區(qū)的實(shí)際，用系統(tǒng)工程的眼光來(lái)全面地評(píng)估中國(guó)氫的生產(chǎn)和應(yīng)用；要結(jié)合地區(qū)的實(shí)際，選擇先進(jìn)的技術(shù)，合理的方法來(lái)生產(chǎn)和應(yīng)用氫，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。出于此目的，我在這里對(duì)目前中國(guó)氫氣的生產(chǎn)和應(yīng)用的狀況進(jìn)行初步剖析，并對(duì)今后的

2、發(fā)展提出很粗淺的看法，供大家研討。2. 中國(guó)生產(chǎn)氫氣和利用氫的基本狀況： 1氫的主要生產(chǎn)方法目前氫氣主要是作為一種中間產(chǎn)品而生產(chǎn)的。它是進(jìn)一步化工合成加氫的重要原料。它主要是由化石能源天然氣（CH4）、原油（烴）和煤作為原料和水蒸汽在高溫下重整、氣化或烴類部分氧化轉(zhuǎn)化生成。在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，化石能源中的碳首先變?yōu)镃O（或CO2）。為了多得到氫，又通過(guò)水汽變換反應(yīng)CO+H2OH2+CO2, 把把CO進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為CO2 。所以，由化石能制氫就會(huì)排放CO2。其CO2排放量：煤>油>天然氣，這是由原料的碳?xì)浔人鶝Q定的。氫也可由電解水（鹽水）生產(chǎn)，但這是一種較昂貴的方法，一般是在特殊的生產(chǎn)目的下

3、的副產(chǎn)品，例如氯堿工業(yè)；或是為了獲得特殊需要的氫（如火箭燃料）。電解法制氫只有在利用水電或太陽(yáng)能光解水時(shí)，才可以說(shuō)是合理的。煉油廠和一些化工過(guò)程也會(huì)副產(chǎn)一些氫氣，但這些都不是最主要的生產(chǎn)氫的方法。2氫的利用在中國(guó)氫主要是作為化工合成的中間產(chǎn)品或原料，目前在中國(guó)氫作為直接產(chǎn)品或燃料的量是較少的。當(dāng)前在中國(guó)氫是較貴和較缺的（相對(duì)于其它國(guó)家來(lái)說(shuō)），主要是因?yàn)槲覈?guó)一次能源是以煤為主，煤比石油，天然氣含氫量少，制氫過(guò)程就需要用更多的蒸汽，要消耗較多的能量。氫最大量的用處是在合成氨，世界上60%的氫是用在合成氨上（6´ 1012立方英尺）中國(guó)的比例更高。下一節(jié)將具體列出中國(guó)合成氨的產(chǎn)量和以煤、天

4、然氣和輕油為原料的比例。為了改善環(huán)境的要求，目前對(duì)汽、柴油的質(zhì)量要求在不斷提高，煉油過(guò)程的加氫裂化和加氫精制過(guò)程，也需要應(yīng)用大量的氫氣，煉油廠重整等過(guò)程副產(chǎn)的氫氣是遠(yuǎn)不夠用的。有加氫裂化和加氫精制裝置的廠，都需另加輕油蒸汽重整（或部分氧化）的制氫裝置。另一項(xiàng)較大量的氫氣用處是利用合成氣（CO/H2）合成甲醇。在一些技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，甲醇主要是用來(lái)生產(chǎn)MTBE作為汽油的添加劑。在中國(guó)由于C4烯烴的量有限，合成MTBE消耗甲醇量的比例不是很高。甲醇既是重要的化工原料，本身也是一種很好的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。因此，甲醇是最重要的C1化工產(chǎn)品。開(kāi)辟甲醇的應(yīng)用范圍和其下游產(chǎn)品，將對(duì)優(yōu)化利用化石能源起到重要作用。一碳

5、化工過(guò)程將是利用氫氣（合成氣H2/CO）的重要方面。例如OXO反應(yīng)可以從烯烴生產(chǎn)醛和進(jìn)一步加氫生產(chǎn)醇（重要的增塑劑）。從合成氣也可直接或間接合成液體燃料、烯烴和其它重要的含氧化合物（除了甲醇以外的其它醇、醋酸、醋酐、二甲醚、甲酸、甲酸甲酯等等）。氫氣也是其它有機(jī)化合物加氫過(guò)程的原料。煤的直接液化過(guò)程就需要大量的氫作為中間原料。煤的間接液化（F-T合成）、甲烷化反應(yīng)，也都需要大量的氫氣。 液氫是中國(guó)火箭推進(jìn)的主要燃料。由于燃料電池技術(shù)新的發(fā)展，氫氣作為燃料電池的燃料，展現(xiàn)了極廣泛的和潛在的市場(chǎng)。如何從規(guī)劃及技術(shù)上準(zhǔn)備和迎接這一必然要到來(lái)的發(fā)展，將是一項(xiàng)極為重大的事情。3中國(guó)氫氣生產(chǎn)和應(yīng)用的一些具

6、體數(shù)字和分析(1)化肥生產(chǎn)中氫的生產(chǎn)利用表一 合成氨產(chǎn)量 （萬(wàn)噸）廠型19931994199519961997大型510.0549.3604.3中型459.0665.6840.5小型1237.61227.31319.5合計(jì)2206.62442.22764.82710略減1995年中國(guó)化肥生產(chǎn)達(dá)歷史最好水平，全國(guó)生產(chǎn)化肥2481.1萬(wàn)噸（折純）其中氮肥1857.3萬(wàn)噸；磷肥601.5萬(wàn)噸；鉀肥22.3萬(wàn)噸。由于進(jìn)口化肥的影響，1996、1997年產(chǎn)量略減。由表二可見(jiàn)，氮肥中主要是尿素和碳酸氫銨（小型廠生產(chǎn)為主）。尿素和碳酸氫銨的生產(chǎn)過(guò)程，都可以部分（50%左右）回收利用造氣過(guò)程所產(chǎn)生的CO2，中

7、國(guó)在生產(chǎn)化肥的過(guò)程，歷來(lái)都是比較重視 CO2的回收利用的。由中國(guó)合成氨的生產(chǎn)量，我們可以粗略估計(jì)出，用在27´ 106t/a合成氨上的氫量，約在5´ 106t/a。表三給出了中國(guó)不同原料合成氨產(chǎn)品的構(gòu)成; 表四給出了中國(guó)氮肥生產(chǎn)一次能源成。從表中可見(jiàn)，目前以煤和焦炭為原料占了大部分，天然氣只占18.6%左右。氮肥行業(yè)1995年消耗天然氣量為52.6億立方米，主要集中在一些年產(chǎn)量急30萬(wàn)噸合成氨的大型廠。表二 1995年氮肥品種的構(gòu)成 （萬(wàn)噸）品種產(chǎn) 量占化肥總產(chǎn)量%占氮肥產(chǎn)量%化肥總量2481.1100氮肥總量1857.374.9100尿素805.743.4碳酸氫銨899.

8、748.5硝酸銨47.62.6氯化銨51.82.8氨水4.60.3硫酸銨11.20.6折氮硝酸磷肥14.50.8折氮硝酸銨17.91.0其它4.20.2表三 中國(guó)不同原料合成氨產(chǎn)品構(gòu)成項(xiàng)目199119941995合成氨產(chǎn)量（104t）2201.62442.22746 原料構(gòu)成煤，焦合計(jì)（%）67.064.065.4液體合計(jì)（%）13.715.314.4氣體合計(jì)（%）19.220.419.9（其中天然氣）(17.5)(18.9)(18.6) 其它（%）0.10.20.4表四 氮肥生產(chǎn)一次能源構(gòu)成原煤 焦炭 原油 燃料油 天然氣 總 計(jì) 用量 占總量 （104t）（104t）（104t）（104t

9、） （108m3） % （104t標(biāo)煤）1994年 3410.5 329.2 23.0 61.9 47.7 18.3 3479 1995年 4299.6 404.5 23.4 67.5 52.6 18.78 3725.5而在此期間化肥的產(chǎn)需比約在6570%之間，1995年仍進(jìn)口了1080萬(wàn)噸化肥。中國(guó)目前合成氨廠平均單位產(chǎn)品的能耗是比較高的。相對(duì)比較，以天然氣為原料的大型廠，能耗較低，而且建廠投資較低。它的能耗為煤頭的0.60.7倍。表五 不同原料合成氨廠的平均單位產(chǎn)品能耗值年份大型廠合成氨能耗(MJ/t) 中、小型廠合成氨能耗 氣頭 油頭 中型（煤頭） 小型（煤頭）1990375104190

10、06378566323199437639411816430361429199537850404106315659291而目前新建大型合成氨廠能耗設(shè)計(jì)值。 應(yīng)該是，天然氣為原料的28GJ/t；渣油為38.1GJ/t；煤48.15 GJ/t NH3新建大型氮肥廠（30´ 104t/a氨,52´ 104t/a尿素）投資大體為，天然氣24億元，渣油 32億元, 水煤漿42億元。單純從投資看，是以天然氣為原料最低。但如再考慮到原料價(jià)格，將對(duì)生產(chǎn)成本產(chǎn)生新的影響，其初步分析結(jié)果如表六。表六 原料價(jià)格對(duì)生產(chǎn)成本的影響天然氣 (元/米3) 渣油 (元/噸) 煤 (元/噸) 0.5 0.8

11、0.9 600 900 1000 100 200 300合成氨7801100121010701430155092010601200尿素71090096088010901160790870950從表六可見(jiàn)，如果 天然氣價(jià)格比較低時(shí)，生產(chǎn)成本則最低，由于中國(guó)某些富煤地區(qū)，煤價(jià)較低，煤頭的生產(chǎn)成本還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。（2）合成甲醇生產(chǎn)中的用氫狀況： 中國(guó)這幾年甲醇的生產(chǎn)能力增長(zhǎng)比例是比較高的，生產(chǎn)量比生產(chǎn)能力增長(zhǎng)得稍慢。1993年精甲醇產(chǎn)量為92.7 萬(wàn)噸；1994年為 125.5 萬(wàn)噸；1995年為146.9萬(wàn)噸。約150萬(wàn)噸的甲醇產(chǎn)量，大約需消耗氫氣20萬(wàn)噸，比起合成氨的耗氫量，它只占很小部分。

12、（3）合成氨和合成甲醇生產(chǎn)中的氣化技術(shù)：以煤為原料的中、小型廠，煤的氣化主要使用固定床水煤氣和半水煤氣氣化爐。在中國(guó)已有大型的以煤為原料的合成氨廠和合成甲醇廠使用德士古水煤漿氣化爐的成功經(jīng)驗(yàn)（魯南化肥廠，渭河化肥廠和上海焦化廠等）。由天然氣造氣（合成氣）和水汽變換催化技術(shù)，氣體凈化技術(shù)也都是成熟的。今后進(jìn)一步發(fā)展煤和煤層氣的綜合利用，在氣化技術(shù)方面中國(guó)已有較好的基礎(chǔ)。（4）大約500萬(wàn)t/a的燒堿生產(chǎn)，將副產(chǎn)約13.5萬(wàn)t/a氫氣，作為產(chǎn)品或加氫的原料。此氫是食鹽水電解法生產(chǎn)的。（5）中國(guó)煉油廠主要副產(chǎn)氫氣的是催化重整工藝。1997年全國(guó)催化重整47套生產(chǎn)能力1238萬(wàn)t/a，副產(chǎn)氫氣約37.

13、14萬(wàn)t/a。但有的煉油廠為了改進(jìn)油品的質(zhì)量，設(shè)有加氫裂化或加氫脫硫、脫氮裝置，副產(chǎn)的氫氣還是很不夠用的，通常還要自建制氫裝置。其它工藝過(guò)程產(chǎn)生的含氫氣體（如催化裂化氣含40%H2）一般都在廠里作為燃料燒掉。（6）一碳化學(xué)合成工藝?yán)脷淝懊嬉呀榻B到一碳化學(xué)最主要的產(chǎn)品甲醇，甲醇的進(jìn)一步發(fā)展將依賴于其在代用燃料方面的應(yīng)用和下游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。二甲醚是非常有希望發(fā)展的另一碳化學(xué)較大宗的產(chǎn)品。它作為柴油的代用燃料，有很高的十六烷值，可以大大改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。合成氣化學(xué)（一氧化碳加氫反應(yīng)）最有利的發(fā)展方向就是合成含氧化合物，它可以使CO分子中的氧進(jìn)入到產(chǎn)品分子中，而不使或少使O去消耗寶貴的氫而生成水。

14、因此合成甲醇、二甲醚等含氧化合物，并在最佳的條件下大量利用它，是有效、潔凈利用煤的重點(diǎn)方向之一。也是現(xiàn)期最易在某些地區(qū)實(shí)施的“綠色”代用燃料。這也是我們多年來(lái)組織研究實(shí)施和建議推廣的項(xiàng)目。但目前由于油價(jià)的低迷和尚未引起有關(guān)人士的重視，實(shí)際的燃料應(yīng)用量尚是微乎其微的。合成氣合成含氧化合物的另一項(xiàng)重要產(chǎn)品就是合成醋酸和醋酐的工藝，它是甲醇羰基合成的產(chǎn)品。目前在上海吳涇和江蘇鎮(zhèn)江都已成功地實(shí)現(xiàn)了大型化的生產(chǎn)（³ 10´ 104t/a)。在鎮(zhèn)江的廠還成功地利用CO2轉(zhuǎn)化成羰基合成所需的CO，大大降低了CO2的排放。甲酸、甲酸甲酯、碳酸二甲酯、草酸等氧化合物也是一碳化學(xué)的重要優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品

15、。目前在中國(guó)都已開(kāi)發(fā)出一些先進(jìn)的催化工藝。這些產(chǎn)品今后的效益是很好的。當(dāng)然在量上尚趕不上甲醇等產(chǎn)品。合成氣合成汽油，煤的直接液化，也都是一些利用氫的工藝，在中國(guó)有些適合發(fā)展的地區(qū)，也還是有可能得到發(fā)展的。但在經(jīng)濟(jì)上的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)遇到更多的困難。（7）綜上所述，可對(duì)中國(guó)氫的生產(chǎn)和利用概括地得到以下主要結(jié)果? 在中國(guó)目前最大的用氫量是在合成氨生產(chǎn)上，而其制氫的原料，目前主要部分是煤和焦。? 由煤、天然氣（煤層氣）制氫的技術(shù)是成熟的。CO2的回收利用在某些方面也已積累了經(jīng)驗(yàn)。? 目前中國(guó)的氫還是缺少的，價(jià)格偏貴，但生產(chǎn)氫的潛力應(yīng)該是很大的。? 汽車代用燃料的研究開(kāi)發(fā)在中國(guó)還是很活躍和有技術(shù)基礎(chǔ)的，在中國(guó)

16、目前的背景下它應(yīng)該成為應(yīng)用煤和煤層氣制氫或（CO/H2)的一個(gè)重要領(lǐng)域。但目前還等待著如何根據(jù)技術(shù)的發(fā)展國(guó)情和各地區(qū)的特定條件，選擇一條最合理的、現(xiàn)實(shí)的發(fā)展路線。我想，這也是今天我們?cè)谘杏懙哪康摹? 開(kāi)發(fā)質(zhì)子膜燃料電池技術(shù)的研究工作，中國(guó)也一直在進(jìn)行，也已取得不少技術(shù)成果。顯然，這是今后利用煤和煤層氣的一個(gè)十分重要的方向。如何把燃料電池技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與煤的潔凈利用，煤層氣的利用、以至于整個(gè)化石能的優(yōu)化利用規(guī)劃掀接好，這應(yīng)是今天研討的重點(diǎn)之一。3. 對(duì)今后發(fā)展的設(shè)想 中國(guó)是一次能源以煤為主的能源消耗大國(guó)，目前原煤年產(chǎn)量已超過(guò)14億噸，使用煤炭所造成的污染，是主要大氣污染源。目前，CO2排放量已

17、在世界上位居第二，占14%。而在一些大城市（如北京），汽車尾氣造成的大氣污染已上升為第一位。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源消耗還會(huì)增長(zhǎng)。如果不重視環(huán)境治理，后果將是十分嚴(yán)重的。如何根據(jù)目前中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，解決好優(yōu)化利用能源資源的課題，特別是煤的潔凈高效利用和利用好煤層氣等天然氣資源，將是十分重大的戰(zhàn)略任務(wù)，是中國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大的課題?，F(xiàn)僅就中國(guó)今后如何利用好煤和煤層氣發(fā)表很粗淺的意見(jiàn)。1中國(guó)目前天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例太低（2%），今后1020年中，將力求把天然氣的消費(fèi)比例，提高到>10%，但即使這樣，煤的絕對(duì)消耗量還是會(huì)增加的，煤的潔凈利用，將還是最大的問(wèn)題。天然氣（包括

18、煤層氣）的最主要利用，是替代部分煤的直接燃燒（包括民用和工業(yè)應(yīng)用）。因?yàn)檫@是在環(huán)境效益上最突出的（煤直接燃燒比天然氣燃燒在排放的綜合指數(shù)上要高幾十倍）。因此，大的煤層氣田應(yīng)該和天然氣大氣田同等對(duì)待，力求把這個(gè)CH4氣納入全國(guó)的天然氣管網(wǎng)，綜合利用。2最大的煤燃燒量是在燃煤發(fā)電上。1997 年在燃煤發(fā)電上，中國(guó)耗煤約5.3億噸（約占總耗煤的40%），占全國(guó)總發(fā)電量的78%。目前火力發(fā)電的增長(zhǎng)速度仍是很快的。采取何種技術(shù)和措施，適當(dāng)減少燃煤發(fā)電的比例，提高發(fā)電過(guò)程的能效，將是最重要的問(wèn)題。發(fā)展各種節(jié)能的發(fā)電技術(shù)（如超臨界、亞超臨界發(fā)電技術(shù)），利用煤氣、煤層氣、天然氣 (特別是在坑口)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，

19、目前都將是可行的。有效的提高能效，就能總體上降低CO2的排放量，而且這些技術(shù)都必然伴隨著對(duì)其它污染物（SOx、NOx等）排放的整治。燃料電池技術(shù)應(yīng)用在替代燃煤發(fā)電上，將會(huì)發(fā)揮其巨大的潛在優(yōu)勢(shì)。對(duì)一些較分散的、儲(chǔ)量較低的煤層氣田，應(yīng)著重考慮就地轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化為電能或液體燃料再輸出，這將是最合理和有效的。3汽車代用燃料將是煤和煤層氣利用的另一大領(lǐng)域。它可以將煤的潔凈利用和發(fā)展“環(huán)保汽車”有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，也是另一項(xiàng)較面大量廣的應(yīng)用領(lǐng)域。我認(rèn)為在中國(guó)也不存在“跳躍式”發(fā)展、一步迅速發(fā)展到燃料電池汽車的現(xiàn)實(shí)條件。必要的過(guò)渡還是需要的。理想目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)還是有一定差距的。實(shí)際上，燃料電池技術(shù)在應(yīng)用技術(shù)發(fā)展和技術(shù)經(jīng)

20、濟(jì)條件方面，還是給這一過(guò)渡期留下了時(shí)間。而在“環(huán)境、能效、經(jīng)濟(jì)（E、E、E）”研究中，此技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性將是關(guān)鍵，隨著技術(shù)的發(fā)展它才會(huì)更具經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。氫氣直接作為電池燃料，在技術(shù)上最容易實(shí)現(xiàn)，但在輸配上困難是較大的。特別是煤層氣的產(chǎn)地與汽車使用量大的大城市，一般都有著較遠(yuǎn)的距離，在中國(guó)再建一個(gè)氫氣的輸送網(wǎng)絡(luò)是不現(xiàn)實(shí)的。我認(rèn)為，在分散的、儲(chǔ)量小的氣田，建設(shè)以甲醇為主的轉(zhuǎn)化工廠，在過(guò)渡期應(yīng)在適合的地區(qū)以發(fā)展甲醇汽車為主的代用燃料環(huán)保汽車，今后在條件成熟時(shí)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂想姵仄?，將是最可行的路線。此時(shí)，甲醇燃料輸配系統(tǒng)已經(jīng)在一定區(qū)域形成（這一輸配系統(tǒng)的建立比氫氣要容易），轉(zhuǎn)換中就不存在“先有雞還是先有

21、蛋”的問(wèn)題了。當(dāng)然，應(yīng)用甲醇作為燃料電池的燃料，在技術(shù)上要比氫氣燃料電池復(fù)雜。但著力研究和開(kāi)發(fā)，在10年內(nèi)取得重大突破完全是可能的。在汽車上應(yīng)用液體燃料比使用壓縮氣體燃料更方便。4近兩年，我們與福特汽車公司在對(duì)中國(guó)富煤地區(qū)由煤轉(zhuǎn)化為汽車代用燃料的“E、E、E”生命周期評(píng)估研究的結(jié)果也說(shuō)明，前一條意見(jiàn)所提出的發(fā)展路線，可能是最可行的。當(dāng)然，好的路線并不能包羅萬(wàn)象，而且也有它自身發(fā)展的局限性，它絕不排斥在不同地區(qū)，根據(jù)其條件發(fā)展其它代用燃料的優(yōu)勢(shì)。而且它是隨時(shí)間和技術(shù)的發(fā)展，在動(dòng)態(tài)地變化的，優(yōu)勢(shì)是會(huì)此消彼長(zhǎng)的。中國(guó)應(yīng)在技術(shù)和發(fā)展模式上都有所創(chuàng)新。5由煤造氣制合成氨，在中國(guó)占主要比例，化肥生產(chǎn)還會(huì)有

22、新的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化肥供應(yīng)比例還會(huì)有所提高。但中國(guó)氮肥施量已經(jīng)達(dá)到較高水平，近期化肥生產(chǎn)不會(huì)再有太高的增長(zhǎng)率。今后應(yīng)發(fā)展大型化肥廠和天然氣為原料的合成氨廠，逐步取代能耗高的中小型廠，大幅度降低化肥生產(chǎn)的能耗。如何規(guī)劃好合成氨和代用燃料的生產(chǎn)布局并加以結(jié)合，將是重要的。6美國(guó)Prof. Robert Williams曾提出的把煤轉(zhuǎn)化中產(chǎn)生的CO2回注到深層不開(kāi)采的煤層中，提高煤層氣回采率的辦法，是非常有價(jià)值的建議，它具有一箭雙雕的功能。7減少CO2的排放，已經(jīng)是放在我國(guó)環(huán)保議事日程上的重大問(wèn)題。減少CO2的排放總量，目前主要應(yīng)以節(jié)能、減少單位產(chǎn)量的能耗、提高能效著手，以CO2的回收利用和回注等技術(shù)為輔。應(yīng)當(dāng)注意的是，由CO2轉(zhuǎn)化為其它能位高的有用產(chǎn)品都是要消耗能的，任何轉(zhuǎn)化過(guò)程能效又不可能達(dá)到100。所以，額外多消耗化石能來(lái)轉(zhuǎn)化CO2都是不合算的。但一個(gè)工藝過(guò)程能夠做到減少和回收CO2，甚至做到CO2的零排放，當(dāng)然是好的。它會(huì)為總體上大氣中CO2含量保持平衡作出貢獻(xiàn)。但對(duì)于CO2的排放來(lái)說(shuō)，絕不能對(duì)任何企業(yè)和一個(gè)工藝過(guò)程都提出“零