高速公路涵洞施工方案

1、 京新高速公路臨河至白疙瘩段公路工程LBAMSG-2標(biāo)段第四項(xiàng)目部涵洞施工方案編制： 桂增華 復(fù)核： 陳德邵 審核： 蔣林 審批： 邱康敏 中國(guó)中鐵股份有限公司LBAMSG-2項(xiàng)目 總承包管理部第四項(xiàng)目部 二0一五年七月1.編制說(shuō)明51.1編制依據(jù)51.2編制原則51.3適用范圍6 2 工程概況62.1工程概況62.2周邊環(huán)境73 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策措施73.1工程特點(diǎn)73.2工程重點(diǎn)83.3對(duì)策及措施83.4.施工進(jìn)度計(jì)劃84.項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)人員組成及分工94.1組織機(jī)構(gòu)94.2人員分工105.材料、設(shè)備、人員到場(chǎng)情況105.1材料105.1.1混凝土105.1.2鋼筋105

2、.1.3模板105.2設(shè)備135.3人員就位情況136.總體施工方案146.1總體施工方案146.2施工工藝流程147.主要施工方法及技術(shù)措施147.1施工準(zhǔn)備147.2基坑開挖147.3涵臺(tái)身施工157.3.1模板安裝157.3.2鋼筋制作、安裝157.3.3砼澆注177.3.4拆模及養(yǎng)護(hù)187.3.5驗(yàn)收188.蓋板預(yù)制及安裝188.1蓋板預(yù)制188.1.1鋼筋加工及運(yùn)輸188.1.2臺(tái)座及模板設(shè)置188.1.3蓋板的預(yù)制188.1.4蓋板的起吊和蓋板安裝198.2涵底鋪砌及支撐梁198.3洞口198.4洞身、洞口鋪砌施工208.5沉降縫208.6臺(tái)背回填208.7臺(tái)背回填施工工藝流程21

3、8.8臺(tái)背回填施工方法228.9臺(tái)背回填施工注意要點(diǎn)239.質(zhì)量保證措施249.1質(zhì)量管理方針249.2質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組249.3質(zhì)量自檢體系249.4健全質(zhì)量管理制度249.5質(zhì)量保證措施2610.安全保證措施2610.1安全管理方針2610.2安全管理組織機(jī)構(gòu)2610.3安全保證體系2610.4項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件制定應(yīng)對(duì)策略和防范措施2810.5應(yīng)急預(yù)案及救援保證體系2810.5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)2810.5.2安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援2810.5.3應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組2810.5.4應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)2810.5.5應(yīng)急處理程序2910.6涵洞施工安全事故應(yīng)急措施2910.6.1蓋板吊裝過程脫落2910.

4、6.2高空作業(yè)施工墜落3010.7施工現(xiàn)場(chǎng)安全安全措施3011.環(huán)境保護(hù)措施3011.1環(huán)保管理方針3011.2環(huán)境保護(hù)體系3011.3環(huán)境保護(hù)措施3111.4野生動(dòng)植物保護(hù)措施3112.文明施工措施32 涵洞施工方案1.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)（1）國(guó)家、交通運(yùn)輸部、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳有關(guān)法律、法規(guī)、條例等。 （2）交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)。（3）交通運(yùn)輸部關(guān)于開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的通知(交公路發(fā)201170號(hào))。（4）現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其它交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、概預(yù)算編制辦法及相關(guān)工程定額。（5）內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于推行高速和一級(jí)公路施工標(biāo)

5、準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見的要求。（6）內(nèi)蒙古自治區(qū)高速和一級(jí)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(試行)。（7）京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))施工總承包招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。（8）京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。（9）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、水文氣象、交通情況、施工環(huán)境和風(fēng)俗習(xí)慣等。1.2編制原則（1）本施工組織設(shè)計(jì)編制將遵循四項(xiàng)基本原則：即一是符合性原則，二是先進(jìn)性原則，三是合理性原則，四是滿足業(yè)主要求的原則； （2）滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期要求及安全生產(chǎn)、文明施工要求的原則；（3）滿足與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及相關(guān)單位協(xié)調(diào)施工的原則； （4）充分利用

6、充足的施工機(jī)械設(shè)備，積極創(chuàng)造施工條件，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、文明施工； （5）采用先進(jìn)的施工工藝、施工技術(shù)，制定科學(xué)的施工方案； （6）貫徹施工驗(yàn)收、安全及健康、環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，以及有關(guān)規(guī)章制度，保證工程質(zhì)量和施工安全生產(chǎn)； （7）采用科技成果和先進(jìn)的技術(shù)組織措施，節(jié)約施工用料，提高工效、降低工程成本；  （8）充分利用高新技術(shù)，提高機(jī)械化施工程度，減少笨重體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和設(shè)施，減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約施工用地；（10）合理選擇資源和運(yùn)輸方式，節(jié)省費(fèi)用開支。1.3適用范圍編制范

7、圍：京新高速公路臨河至白疙瘩（蒙甘界）公路工程LBAMSG-2標(biāo)段第四合同段，里程K363+500K405+949。 2 工程概況2.1工程概況 （1）K363+500K405+949段鋼筋混凝土蓋板涵共81座，其中分離式基礎(chǔ)涵洞78座，整體式基礎(chǔ)涵洞3座，涵洞類型及工程量見下表。 涵洞類型及工程量序號(hào)結(jié)構(gòu)類型個(gè)數(shù)孔數(shù)及孔徑（孔-m）進(jìn)出口形式C30砼（m3）M10漿砌片石 （m3）鋼筋（t）1暗涵441-4m×1.5m八字翼墻15563.710638.08101214162暗涵161-4m×2.0m八字翼墻62.317.461.6109.024.13暗涵161-

8、4m×2.5m八字翼墻4暗涵41-4m×3.0m八字翼墻5U形通道11-2*1.5八字翼墻2.2周邊環(huán)境（1）本段沿線主要分布薊縣系、寒武系、奧陶系上統(tǒng)、志留系下統(tǒng)、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系上統(tǒng)、白堊系的碎屑沉積巖，局地可見以及加里東晚期、華力西期、燕山期巖漿巖多期次侵入巖體。（2）本標(biāo)段范圍內(nèi)主要分布白堊系上統(tǒng)（K2），產(chǎn)狀平緩，巖性單一，穩(wěn)定，沿走向和垂直分布上巖性變化不大。巖性主要為淺磚紅色、磚紅、桔黃色泥質(zhì)砂巖，局部為橘紅色泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)含礫粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖夾薄層狀褐紅色泥巖、含砂泥巖，頂層夾薄層狀石膏，底部夾含猛砂礫巖。（3）不良地質(zhì)為鹽漬土，厚

9、度較薄，一般為0.51.5m，類型以中鹽漬土為主，次為弱鹽漬土，鹽漬土對(duì)路基影響輕微。3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策措施3.1工程特點(diǎn)（1）材料需求量大，采購(gòu)困難 施工所需的碎石及砂礫回填等材料數(shù)量巨大，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)，必須提前做好拌和站的儲(chǔ)料工作，并且在經(jīng)濟(jì)利益方面充分論證，選擇最科學(xué)合理的方案。（2）受氣候影響大 項(xiàng)目所處地為典型的中溫帶大陸性干旱氣候，夏季酷熱，極高氣溫44.8，施工期間只能避開高溫時(shí)段，選擇一早一晚施工，對(duì)人員作息、對(duì)外交流、施工生產(chǎn)都會(huì)造成一定影響；冬季受西伯利亞寒流的影響，10月底氣溫降至零下10，次年4月回暖，有效時(shí)段為4月至11月，工期緊，任務(wù)重。其次風(fēng)沙彌漫的天氣

10、也是影響施工進(jìn)度的一個(gè)因素。（3）水資源匱乏 施工現(xiàn)場(chǎng)能找到的水源有限，出水量小，很難滿足施工高峰時(shí)期的用水需求，且該處的水源只能供應(yīng)施工用水，不能用于人員飲用，生活用水必須外購(gòu)，對(duì)施工生產(chǎn)、員工生活都將造成一定困難，對(duì)涵洞的混凝土養(yǎng)護(hù)造成困難。（4）施工用電困難 施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)大電可以連接使用，業(yè)主協(xié)調(diào)的大電進(jìn)場(chǎng)時(shí)間尚不明確，生活及各工點(diǎn)結(jié)構(gòu)物施工只能依靠自發(fā)電解決，使用成本較高。3.2工程重點(diǎn)（1）該工程為中國(guó)中鐵精細(xì)化示范工程，對(duì)涵洞外觀及防腐質(zhì)量要求高，混凝土搗固成為涵洞施工的重要環(huán)節(jié)。（2）由于該地區(qū)夏季溫度高，且常風(fēng)沙彌漫，空氣相當(dāng)干燥，混凝土的養(yǎng)護(hù)需要相當(dāng)高的要求，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)對(duì)混凝土強(qiáng)

11、度將產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)量問題。（3）沿線涵洞較多，涵洞的回填質(zhì)量直接影響路基的穩(wěn)定，回填達(dá)不到相關(guān)要求，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用最終形成“臺(tái)背跳車”，還有路基高填方的地段，工后累計(jì)自然沉降較大，路基沒有達(dá)到壓實(shí)要求，而導(dǎo)致的路基沉降。3.3對(duì)策及措施（1）混凝土澆筑時(shí)，要求作業(yè)隊(duì)分層澆筑混凝土，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞，澆筑過程加派人手

12、，要求項(xiàng)目部技術(shù)員全程旁站。（2）混凝土在澆筑完后，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，馬上覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天左右，視天氣和氣溫酌情調(diào)整，并對(duì)養(yǎng)護(hù)用水組織項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。（3涵洞回填施工中，對(duì)原材料和壓實(shí)度嚴(yán)格控制，項(xiàng)目部指派技術(shù)人員專職負(fù)責(zé)涵背回填，并改進(jìn)施工工藝，消除涵背回填的隱患。3.4.施工進(jìn)度計(jì)劃涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：2015年4月22日開工，2015年7月30日完工。涵洞蓋板預(yù)制：2015年5月1日開工，2015年6月30日完工。支撐梁及漿砌鋪底：2015年5月10日開工，2015年7月15日完工。涵洞蓋板安裝：2015年6月1日開工，2015年7月30日完工。涵背回填：2

13、015年6月10日開工，2015年8月10日完工。八字墻及洞口鋪砌：2015年6月20日開工，2015年8月30日完工。4.項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)人員組成及分工4.1組織機(jī)構(gòu)為了保證該分項(xiàng)施工優(yōu)質(zhì)、快速實(shí)施，項(xiàng)目部成立了管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理：劉小波書記：鄧友明總工程師：鐘彬副經(jīng)理：楊生威現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員：周春平質(zhì)檢：馬偉經(jīng)理部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、物資部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、辦公室、試驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：橋涵作業(yè)一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理劉小波物資部曾江傳財(cái)務(wù)部呂永強(qiáng)試驗(yàn)室楊永紅工程部陳德紹辦公室鞠清鋒總工程師鐘彬書記鄧友明工經(jīng)部楊世勇橋涵作業(yè)四隊(duì)安質(zhì)部馬 偉副經(jīng)理?xiàng)钌蚝鳂I(yè)二隊(duì)橋涵作業(yè)三隊(duì) 組織機(jī)構(gòu)

14、框圖4.2人員分工人員安排及具體分工表序號(hào)姓 名主要工作內(nèi)容職務(wù)備注1劉小波組織管理、安排施工項(xiàng)目經(jīng)理2鄭友明負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目書記3鐘彬施工技術(shù)指導(dǎo)總工4楊生威組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施工副經(jīng)理5陳德紹負(fù)責(zé)技術(shù)工作工程部長(zhǎng) 6馬偉負(fù)責(zé)安全質(zhì)量檢查安全總監(jiān)兼安質(zhì)部長(zhǎng) 7楊永紅負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)工作試驗(yàn)室主任 8曾江傳負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資調(diào)配物資部長(zhǎng) 9彭鈺杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作路基工程師10李正林負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作測(cè)量主管11周春平組織現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)工員12張亞均K363+500-K375+210段涵洞工程施工班組長(zhǎng)13余大年K375+210-K385+650段涵洞工程施工班組長(zhǎng)14劉期儒K385+650-K394+900

15、段涵洞工程施工班組長(zhǎng)15江榮K394+900-K405+949段涵洞工程施工班組長(zhǎng)5.材料、設(shè)備、人員到場(chǎng)情況5.1材料5.1.1混凝土涵洞基礎(chǔ)及墻身砼由拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)制蓋板混凝土運(yùn)輸至小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。5.1.2鋼筋鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。5.1.3模板（1）涵洞基礎(chǔ)及墻身模板采用定型鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。根據(jù)工期要求，現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)計(jì)涵洞模板12套，即每個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍3套模板。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋼模板可采用廠家定做大型鋼模板，定做過程中進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選。 （2）模板采用廠家定制鋼模板，鋼模板采用2*1.5m、2*1.0m兩種主要尺寸進(jìn)行配模，詳細(xì)配模及工程數(shù)量見下頁(yè)表：加工定型

16、鋼模板工程數(shù)量表第一隊(duì)最大規(guī)格1.5*2模板1.5*1模板1*2模板1*1模板0.5*2模板0.5*1模板0.27*2模板0.27*1模板拉桿(單側(cè))備注4*1.5-24112112144模板：分節(jié)數(shù)拉桿：?jiǎn)芜厰?shù)4*2.0199191911434*2.5-189189162數(shù)量合計(jì)11*32*318*31*311*32*3162*3第二隊(duì)4*1.5-201010120模板：分節(jié)數(shù)拉桿：?jiǎn)芜厰?shù)4*2-19101010150數(shù)量合計(jì)10*310*310*3150*3第三隊(duì)4*1.5-1899108模板：分節(jié)數(shù)拉桿：?jiǎn)芜厰?shù)4*2.0-201010101504*2.5-251211211212264*

17、3.0-2010101010210數(shù)量合計(jì)12*31*312*31*310*312*31*3226*3第四隊(duì)(第1套)4*1.5-199191114這一套含29米長(zhǎng)模板模板：分節(jié)數(shù)拉桿：?jiǎn)芜厰?shù)4*2.0-201010101504*2.5-291411411412624*3.0-1991919191201數(shù)量合計(jì)14*11*114*11*110*11*114*11*1262*1第四隊(duì)(第2.3套)4*1.5-199191114這2套不含29米長(zhǎng)模板模板：分節(jié)數(shù)拉桿：?jiǎn)芜厰?shù)4*2.0-201010101504*2.5-221111111984*3.0-1991919191201數(shù)量合計(jì)11*21*

18、211*21*210*21*211*21*2201*2總數(shù)量合計(jì)（節(jié)）135127261446135122278單重289159203116112608546.53.25總合計(jì)（kg）單項(xiàng)合計(jì)(kg)156060763258464278464512144045900223214807353831方案一：模板共重353.831t，加工單價(jià)6130元/t，按40%攤銷，每噸單價(jià)2452元/t，共需費(fèi)用867593元。（3）采用平面模板數(shù)量如下單個(gè)涵洞需要模板數(shù) 量（） 套數(shù)總數(shù)租憑天數(shù)總價(jià)（元）備注16812201698197568單價(jià)1元/每天方案二：模板共2016平方米，租憑價(jià)格1元/每天，共

19、197568元。（4）因業(yè)主考慮平面模板易變形，易損耗，要求使用定型鋼模板。因此采用方案一。5.2設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)4已進(jìn)場(chǎng)2振搗棒ZN50套16已進(jìn)場(chǎng)3罐車10m3臺(tái)8拌合站4挖機(jī)PC220臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)5.3人員就位情況該橋涵施工人員已全部到位，具體人數(shù)及分工如下表：主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1主要管理人員4負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)2開挖工20含開挖機(jī)械操作人員3砼工24負(fù)責(zé)澆砼4模板工24負(fù)責(zé)模板加工和安裝5鋼筋工20負(fù)責(zé)鋼筋制作安裝6雜工206.總體施工方案6.1總體施工方案（1）根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量

20、工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動(dòng)；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎(chǔ)和蓋板的鋼筋制作采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝；涵洞進(jìn)出口漿砌部分砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比現(xiàn)拌現(xiàn)用，隨時(shí)抽樣；涵洞基礎(chǔ)、蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。（2）施工用水：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，在每個(gè)涵洞附近開挖一個(gè)蓄水池方便施工用水。（3）用電：采用一臺(tái)25KW的移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)供現(xiàn)場(chǎng)施工用電。6.2施工工藝流程施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)放樣效對(duì)尺寸基坑開挖復(fù)核基底深度及凈空尺寸基礎(chǔ)關(guān)模 澆注基礎(chǔ)拆模墻身關(guān)模澆注

21、墻身砼養(yǎng)護(hù)支撐梁澆筑鋼筋綁扎澆注蓋板砼養(yǎng)護(hù)安裝7.主要施工方法及技術(shù)措施7.1施工準(zhǔn)備涵洞開工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方 向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進(jìn)行核對(duì)，與實(shí)際地形地貌有出入的，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。在施工前組織施工人員熟悉施工流程，掌握施工操作技能。組織全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并統(tǒng)一參加考試，考試合格后上崗。認(rèn)真審核地質(zhì)斷面及平面布置圖，確保施工范圍無(wú)管線、光纜等。7.2基坑開挖 全線涵洞基坑最大挖深2.4m，且土質(zhì)較好，不存在安全隱患，開挖時(shí)嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。土質(zhì)基坑開挖放坡1：0.

22、5，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基，石質(zhì)基坑采用小型挖機(jī)帶破碎頭破碎，挖掘機(jī)配合人工開挖。棄土石、材料及機(jī)具堆放在指定的棄地場(chǎng)，保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計(jì)圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。7.3涵臺(tái)身施工7.3.1模板安裝 模板采用4mm厚大塊定型鋼模拼裝，模板縱、橫肋采用角鋼加固，確保模板剛度，兩塊鋼模板之間采用16mm的螺栓進(jìn)行連接，模板背面采用48×3.5鋼管和方木進(jìn)行加固，內(nèi)側(cè)頂面采用方木進(jìn)行支撐加固，外側(cè)采用鋼管

23、腳手架支撐，模板安裝完成后采用打磨機(jī)對(duì)模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行打磨，確保模板表面平整、光滑，并涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)，還應(yīng)滿足下列要求：(1)模板安裝時(shí)，就位準(zhǔn)確。(2)安裝內(nèi)側(cè)模板時(shí)，支撐牢固，防止模板在澆筑砼時(shí)產(chǎn)生移位。(3)模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和高程符合設(shè)計(jì)要求。(4)模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)±15墩臺(tái)±10模板尺寸基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15墩臺(tái)10模板表面平整5模板安裝完畢后檢查模板之間是否平整，接縫是否嚴(yán)密，采取必要的措施填塞，轉(zhuǎn)角處可采用雙面膠進(jìn)行封閉，確保澆筑混凝土?xí)r

24、不漏漿，模板不移位、不變形，自檢及監(jiān)理工程師合格后即可進(jìn)行下道工序。7.3.2鋼筋制作、安裝 （一）鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行制作，鋼筋接長(zhǎng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行焊接。 （二）鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均按規(guī)范錯(cuò)開。臺(tái)身鋼筋安裝時(shí)，鋼筋骨架固定采用鋼管腳手架進(jìn)行固定，按設(shè)計(jì)高度搭設(shè)支架，加固鋼筋骨架，使其橫平豎直。鋼筋安裝時(shí)，對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。 （三）鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊以保證鋼筋保護(hù)層厚度。當(dāng)所有鋼筋綁扎完畢后，要檢查鋼筋數(shù)量、位置是否正確，清理所有雜物，并用高壓水沖洗干凈，達(dá)到模板光亮，給

25、混凝土外表光亮提供可靠保證。經(jīng)自檢合格并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字后，方可進(jìn)入下一工序。 （四）鋼筋加工要求鋼筋的加工符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。鋼筋必須按鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量，長(zhǎng)短搭配，先斷長(zhǎng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。受力鋼筋的連接接頭錯(cuò)開布置，同一根鋼筋在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)不得超有兩個(gè)接頭。鋼筋加工的質(zhì)量如下表： 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）

26、檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋各部分尺寸±203箍筋尺寸±5（五）鋼筋安裝要求鋼筋安裝時(shí)鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋安裝質(zhì)量符合下表規(guī)定。項(xiàng)目允許偏差受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、墩臺(tái)±10 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.3.3砼澆注砼在拌和站集中拌制，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑，振搗密實(shí)。為避免骨料離析，砼

27、落高下料高度不大于2m，如果高于2m時(shí)采用梭槽下料?；炷翝仓^程中，采用插入式搗固器振搗混凝土，搗固時(shí)移位間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與模板保持50100mm，且插入下層混凝土的深度為50100mm，每一振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間為2030s，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前灌注，以保證接縫處混凝土的良好接合。澆筑到頂后，及時(shí)整平、抹面收漿?；炷翝仓┕ぷ⒁馊缦率马?xiàng)：a澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸

28、、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。b澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，振搗密實(shí)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的堆積。 c施工中隨時(shí)注意檢查模板的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土質(zhì)量。7.3.4拆模及養(yǎng)護(hù) 拆模：待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)即可拆除模板，拆除模板時(shí)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋投,防止模板變形。拆下的模板要及時(shí)清理干凈，擺放整齊以備再用。 養(yǎng)護(hù)：砼澆筑12小時(shí)后進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。7.3.5驗(yàn)收涵洞施工完成后，各施

29、工縫位置正確，填縫無(wú)空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象；并應(yīng)符合下表要求。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位(mm)暗涵50全站儀：檢查2處2長(zhǎng)度(mm)+100，-50尺量：檢查中心線8.蓋板預(yù)制及安裝8.1蓋板預(yù)制8.1.1鋼筋加工及運(yùn)輸蓋板鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，小型運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。8.1.2臺(tái)座及模板設(shè)置共設(shè)置4.5*0.99m預(yù)制底板150塊，模板30套，按每天30塊蓋板，模板1天倒用1次，底板5天倒用1次計(jì)算，保證每天生產(chǎn)蓋板30塊的生產(chǎn)進(jìn)度。模板在廠家定做，現(xiàn)場(chǎng)組拼安裝。8.1.3蓋板的預(yù)制（1） 根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，蓋板采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制的方式。蓋板預(yù)制與涵洞基

30、礎(chǔ)、墻身等施工同步進(jìn)行。對(duì)采購(gòu)使用的鋼筋首先應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，然后進(jìn)行抽樣做力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，并立牌標(biāo)示。所有鋼筋用枕木墊高并加遮蓋。所用的級(jí)鋼筋用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過冷拉方法調(diào)直，但冷拉率不大于2%，彎曲的級(jí)鋼筋用人工校直。清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹。按圖紙精確彎制所需鋼筋，每一型號(hào)的鋼筋在彎制時(shí)都要計(jì)算其下料長(zhǎng)度，并畫出大樣圖和加工數(shù)量。因鋼筋冷拉后氧化皮破壞，容易生銹，對(duì)彎制好的鋼筋要加防銹遮蓋。（2） 鋼筋綁扎采用在預(yù)制臺(tái)座上一次成型，在預(yù)制臺(tái)座上精確放出縱、橫間距并擺放鋼筋，用鐵絲綁扎牢固，必要時(shí)可通過點(diǎn)焊加強(qiáng)其剛度，對(duì)

31、所有接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，保證35d長(zhǎng)度區(qū)段且不小于500mm范圍內(nèi)，鋼筋接頭數(shù)不超過50%，鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開放置足夠數(shù)量的水泥砂漿墊塊，側(cè)面墊塊與鋼筋網(wǎng)綁扎在一起。8.1.4蓋板的起吊和蓋板安裝（1） 蓋板制作齡期達(dá)到7天以上,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%左右時(shí),進(jìn)行蓋板起吊碼堆和運(yùn)輸,起吊的蓋板堆放到預(yù)制場(chǎng)旁邊的堆放場(chǎng),待墻身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，可以進(jìn)行蓋板安裝,蓋板通過汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),使用25t汽車吊安裝,吊車配合人工安裝到位。（2） 在蓋板安裝前先修筑好運(yùn)輸便道,為吊裝工作做好必要的準(zhǔn)備。起吊點(diǎn)的位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼絲繩捆綁起吊，鋼絲繩一定要綁扎好吊環(huán)，綁扎好后，專人檢查是否綁

32、扎牢固，避開大風(fēng)大雨天氣吊裝。吊裝時(shí)注意，沉降縫一定要對(duì)齊，蓋板板端與臺(tái)帽之間留2cm空隙（待蓋板安裝好后填塞C30細(xì)石混凝土，使板端與臺(tái)墻頂緊）。安裝蓋板前，應(yīng)先在臺(tái)帽上鋪一層1cm厚的底漿找平。提前標(biāo)出蓋板的放置位置；安裝時(shí)，要注意與下部的沉降縫的對(duì)應(yīng)。安裝結(jié)束后，進(jìn)行板位的精確調(diào)整。8.2涵底鋪砌及支撐梁涵底支撐梁斷面尺寸0.3*0.4m，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝，混凝土在拌合站集中拌合。M10漿砌片石鋪砌厚度0.4m，施工時(shí)注意砌縫飽滿。8.3洞口蓋板吊裝后，即可進(jìn)行洞口帽石的施工。在邊板上放出帽石位置，支模澆筑，采用小型振動(dòng)器振搗。帽石完工后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出洞口八字

33、墻位置，撒上灰線，人工配合機(jī)械開挖基坑，并對(duì)松散層進(jìn)行夯實(shí)，基坑處理完成后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后支立模板并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。八字墻基礎(chǔ)及墻身均采用M10漿砌片石，片石施工時(shí)注意砌縫飽滿，外形順直。8.4洞身、洞口鋪砌施工洞身、洞口鋪砌力求平整，兩端高差控制在允許誤差范圍內(nèi)；進(jìn)出口與上下游溝槽連結(jié)順適，使流水暢通，勾縫無(wú)脫落。8.5沉降縫填挖交界處設(shè)沉降縫，同時(shí)每隔46m設(shè)一道沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm。基礎(chǔ)、墻身完工后分別對(duì)沉降縫進(jìn)行處理，用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填充堵塞密實(shí)。填充時(shí)，墻體兩邊用膠帶紙粘貼，待填充完后再扯掉，以免墻體被瀝青污染。8.6臺(tái)背回填8.6.1

34、技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。(2)施工放樣：施工放樣前應(yīng)對(duì)涵洞圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無(wú)誤后放出涵洞臺(tái)背的中樁及邊樁，誤差值不能超過規(guī)范要求。(3)原材的控制：試驗(yàn)室開工前做好進(jìn)場(chǎng)原材料的試驗(yàn)。(4)場(chǎng)地清理和平整：施工前用挖掘機(jī)對(duì)涵洞臺(tái)背施工區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行挖掘，挖掘至基礎(chǔ)底面，盡量不要擾動(dòng)原地面，然后由人工進(jìn)行修整并夯實(shí)。(5)地基承載力檢測(cè)：人工修整到墊

35、層工作面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)工作面地基承載力進(jìn)行探測(cè)，地基承載力必須同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一起檢測(cè)。檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。 8.6.2、場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）蓋板涵主體及附屬已經(jīng)施工完成，對(duì)于預(yù)制蓋板的蓋板涵，則是在蓋板墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，且蓋板安裝完成，涵洞內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)均已完成，瀝青防水層施工已經(jīng)完成。各項(xiàng)工程驗(yàn)收合格，場(chǎng)地已經(jīng)清理完成方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工。8.6.3、人員準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，路基工程師為施工負(fù)責(zé)人，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員。8.6.4、工程

36、材料準(zhǔn)備原材料在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，符合要求的填料方可進(jìn)行施工。8.6.5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）搞好施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平、臨時(shí)設(shè)施等工作。（2）現(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí)，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。（3）工程測(cè)量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。8.6.6、確定換填材料根據(jù)京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路第二合同段兩階段施工圖，經(jīng)確定涵洞臺(tái)背回填為礫石土，取自取土場(chǎng)。不合格合格進(jìn)行下道工序測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)基坑開挖 報(bào) 驗(yàn)分層碾壓回填礫石土自 檢合格不合格8.7臺(tái)背回填施工工藝流程8.8臺(tái)背回填施工方法（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺(tái)背回填范圍及標(biāo)

37、高范圍。使用白灰灑出臺(tái)背施工范圍。（2）根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進(jìn)行開挖，避免機(jī)械對(duì)結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺(tái)背回填施工范圍內(nèi)的雜物等非適用性材料清理干凈。（3）場(chǎng)地清理完后，對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于94%。當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?:5時(shí)，清除原地面植被后，用推土機(jī)或人工挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，并能給機(jī)械作業(yè)提供充分工作面，做成2%4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺(tái)階、壓實(shí)與路堤填筑應(yīng)同步進(jìn)行，以確保臺(tái)階穩(wěn)定。（4）對(duì)于涵臺(tái)基礎(chǔ)施工開挖的基坑，應(yīng)使用透水性材料礫石土回填至涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實(shí)度不得小于94%。（5）在涵洞墻身上標(biāo)示出壓實(shí)

38、后分層厚度控制線，臺(tái)背回填分層的壓實(shí)厚度控制為30cm一層，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格后，進(jìn)行下一層填筑，并每?jī)蓪邮褂脧?qiáng)夯機(jī)補(bǔ)強(qiáng)，使用油漆在橋臺(tái)或者涵洞墻面畫出水平橫線，每30cm一道，并在橫線上標(biāo)注出填筑層次。（6）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填應(yīng)采用有級(jí)配的透水性材料分層填筑并夯壓密實(shí)，本工程中臺(tái)背回填擬采用透水性較好的礫石土作為回填材料。所有材料進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格的填料堅(jiān)決不予使用。（7）臺(tái)背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度，并根據(jù)預(yù)先進(jìn)行的攤鋪試驗(yàn)確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為30cm。（8）分層攤鋪，分層碾壓。采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行攤鋪，不

39、平的部位人工進(jìn)行找平，個(gè)別粗粒料集中處要人工加鋪細(xì)料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑礫石要及時(shí)挖除，大礫石挖除后留下的坑洞，要填補(bǔ)至略高于整平層的表面。（9）使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí)，特殊情況或者距臺(tái)背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)料,再進(jìn)行碾壓,如仍有松動(dòng)的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓平層的表面。（10）使用小型夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，其壓實(shí)厚度應(yīng)小于15cm，以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。使用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)注意要夯

40、實(shí)均勻，密實(shí)，避免出現(xiàn)死角出現(xiàn)。（11）橋涵臺(tái)背回填的壓實(shí)度要求從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實(shí)度不小于96%。（12）每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。8.9臺(tái)背回填施工注意要點(diǎn)（1）橋涵結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須在地基穩(wěn)定的條件下進(jìn)行。（2）對(duì)于每處結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，都應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，掛牌劃線施工，每處臺(tái)背回填都必須進(jìn)行拍照，并與檢測(cè)資料一并存檔，臺(tái)背回填應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行。（3）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（4）填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，

41、以保證修整路基或者錐坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（5）涵洞臺(tái)背回填時(shí)兩側(cè)宜對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，若因條件所限不能同時(shí)進(jìn)行時(shí)，兩側(cè)填土高差最大不得超過1m。（6）回填前，八字墻、一字墻及支撐梁必須完成。（7）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（8）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填料的壓實(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)，嚴(yán)禁有死角情況的出現(xiàn)。（9）在填筑至涵洞頂面時(shí)，按照施工規(guī)范要求，涵頂?shù)谝粚铀射伜穸炔坏眯∮?0cm， 由于本工程一般采用22t壓路機(jī)，因此涵頂?shù)谝粚铀射伜穸瓤刂茷?0cm，松鋪完成后使用壓路機(jī)靜壓，直至壓實(shí)度符合要求

42、，第二層即可按照正常路基施工松鋪厚度進(jìn)行，壓路機(jī)進(jìn)行微震碾壓直至密實(shí)，以后則可按照正常的路基施工程序進(jìn)行。（10）回填應(yīng)與路基同步施工，不能同步時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階。涵洞應(yīng)在蓋板安裝后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，當(dāng)頂面填土厚度大于50cm時(shí)，方可使重型機(jī)械通過。（11）回填完成后，使用強(qiáng)夯機(jī)再次進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)。9.質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量管理方針堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，牢固樹立“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是效益”的觀念，正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與效益、質(zhì)量與安全的關(guān)系。9.2質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理成 員：各部門負(fù)責(zé)人9.3質(zhì)量自檢體系

43、9.4健全質(zhì)量管理制度質(zhì)量是企業(yè)的生命線，將嚴(yán)格按照國(guó)家質(zhì)量管理法規(guī)、規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及本工程合同要求，完善制定各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度，實(shí)施工程質(zhì)量程序化操作、規(guī)范化控制、標(biāo)準(zhǔn)化管理。質(zhì)量管理責(zé)任制度：為充分調(diào)動(dòng)全體員工特別是各級(jí)質(zhì)量第一責(zé)任者做好質(zhì)量工作的積極性、增強(qiáng)責(zé)任感，努力改進(jìn)施工工藝，提高質(zhì)量管理水平，我們完善簽訂各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任書，實(shí)施工程質(zhì)量目標(biāo)管理。質(zhì)量管理遵循“逐級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”和“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各級(jí)人員按照各自的崗位分工職責(zé)，對(duì)其負(fù)責(zé)的產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。質(zhì)量管理制度由工程部、安質(zhì)部和項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須

44、專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。他人不得隨意使用，以免造成人為的損壞。計(jì)量器具要定期進(jìn)行校驗(yàn)、鑒定，嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。計(jì)量工作人員應(yīng)根據(jù)國(guó)家頒布的計(jì)量器具檢定規(guī)定和公司有關(guān)文件規(guī)定，對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，并建立完善的臺(tái)帳。工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度鋼筋混凝土蓋板涵開工后，建立嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)造成質(zhì)量問題的責(zé)任人員進(jìn)行嚴(yán)厲的責(zé)任追究，采取調(diào)換崗位及經(jīng)濟(jì)處罰措施，從而促進(jìn)員工不斷提高工程質(zhì)量意識(shí)。遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)、班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。各施工隊(duì)、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式從整改停工、罰款直至趕出本

45、工地。各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量合格且達(dá)到優(yōu)良，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。9.5質(zhì)量保證措施控制堅(jiān)持過程控制的原則，首先應(yīng)做好各級(jí)技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)具體操作人員必須明了結(jié)構(gòu)物尺寸及質(zhì)量要求。堅(jiān)持“三檢”制度，先現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員自檢，自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師和專業(yè)工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后再報(bào)監(jiān)理工程師檢查。檢查不合格者，需整改至合格為止，保證施工一項(xiàng)合格一項(xiàng)。混凝土澆筑過程，現(xiàn)場(chǎng)帶班員需全過程旁站，做好施工記錄。 10.安全保證措施10.1安全管理方針 貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治

46、理”的安全生產(chǎn)管理方針，做到程序合法，操作合規(guī)，作業(yè)環(huán)境健康安全文明，實(shí)行精細(xì)化管理。10.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和安全總監(jiān)、副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本標(biāo)段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。10.3安全保證體系安全保證體系見下圖所述。項(xiàng)目部安質(zhì)部10.4項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件制定應(yīng)對(duì)策略和防范措施(1)組織措施對(duì)已被確認(rèn)的有重要影響的風(fēng)險(xiǎn)要確定專

47、人負(fù)責(zé)管理，確定風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任主體及相關(guān)的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。(2)制度措施針對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)出災(zāi)難、嚴(yán)重等級(jí)，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書以及防范措施，根據(jù)施工進(jìn)展及現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整完善措施，現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施；對(duì)于輕微、忽略等級(jí)的項(xiàng)目日常施工中定期關(guān)注變化情況，控制其發(fā)展，避免轉(zhuǎn)化成嚴(yán)重。(3)工程保險(xiǎn)及時(shí)申報(bào)工程保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。10.5應(yīng)急預(yù)案及救援保證體系10.5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)本工程特點(diǎn)，和施工現(xiàn)場(chǎng)的初步考察，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)如下：(1)起重吊裝等機(jī)械安全控制設(shè)備失靈或損壞、作業(yè)中突然停電、設(shè)備傾覆等。(2)涵洞施工高空作業(yè)。10.5.2安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故

48、的危害，保障工人身體健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全，成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。10.5.3應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員三部分組成：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目安全總監(jiān)擔(dān)任。成員由各部門負(fù)責(zé)人組成。10.5.4應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。應(yīng)急處理工作組24小時(shí)值班，接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。10.5.5應(yīng)急處理程序應(yīng)急處理程序見下圖所述。10.6涵洞施工安全事

49、故應(yīng)急措施10.6.1蓋板吊裝過程脫落(1)發(fā)生原因。風(fēng)速過大導(dǎo)致鋼絲繩崩斷。鋼絲繩老化自動(dòng)斷裂。起重吊裝等機(jī)械安全控制設(shè)備失靈或損壞。(2)安全保證措施鋼絲繩經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即更換。吊裝等機(jī)械經(jīng)常維修保養(yǎng)。避開大風(fēng)大雨天氣。(3)應(yīng)急措施如有人被蓋板砸傷，有關(guān)人員必須立即撥打120，搶險(xiǎn)隊(duì)必須馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。10.6.2高空作業(yè)施工墜落(1)發(fā)生原因未佩戴安全繩。安全繩脫落。(2)安全保證措施上崗前必須佩帶安全繩。現(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查安全繩是否綁扎牢固。(3)應(yīng)急措施如有人高空墜落，立即組織施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救，迅速移走周圍障礙物，為救急醫(yī)生提供通道，使其可以最快達(dá)到傷員處。搶救過程中

50、盡量將事故的發(fā)生情況通知經(jīng)理部應(yīng)急處理小組，經(jīng)理部應(yīng)急處理事故小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)在指揮搶救中，根據(jù)事故的情況立即報(bào)告上級(jí)主管部門、醫(yī)療、安檢、公安、工會(huì)等單位。10.7施工現(xiàn)場(chǎng)安全安全措施(1)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封閉管理，與工程建設(shè)無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。(2)施工前安質(zhì)部對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)和詳細(xì)的安全技術(shù)交底。(3)作好機(jī)械的日常檢修工作，杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。(4)在開挖基坑時(shí)，應(yīng)作好相關(guān)排水設(shè)施。(5)各項(xiàng)特種工需持證上崗11.環(huán)境保護(hù)措施11.1環(huán)保管理方針 屬地管理，全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“誰(shuí)污染誰(shuí)治理，誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的環(huán)保原則。提倡清潔生產(chǎn)，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。11.2環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)保證體系