《齒輪箱的類型》word版

1、齒輪箱的類型  返回頂部   返回目錄     齒輪箱的種類很多：    1、按照傳統(tǒng)類型可分為圓柱齒輪齒輪箱、行星齒輪箱以及它們互相組合起來的齒輪箱；    2、按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)齒輪箱和多級(jí)齒輪箱；    3、按照轉(zhuǎn)動(dòng)的布置形式又可分為展開式齒輪箱、分流式齒輪箱和同軸式齒輪箱以及混合式齒輪箱等等。齒輪箱特點(diǎn)   返回頂部   返回目錄    1、采用通用設(shè)計(jì)方案，可按

2、客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。2、實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。3、采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。4、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。6、安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。7、齒輪箱系列產(chǎn)品有326型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有14級(jí)，速比1.25450;和R、K、S系列組合得到更大的速比。齒輪箱的在風(fēng)力電機(jī)組中的應(yīng)用

3、   返回頂部   返回目錄 齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。    齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。

4、應(yīng)注意齒輪箱軸承支承和機(jī)座支承的不同方向的反力及其相對(duì)值，選取合適的支承結(jié)構(gòu)和壁厚，增設(shè)必要的加強(qiáng)筋。齒輪箱筋的位置須與引起箱體變形的作用力的方向相一致。其次齒輪箱還有如下的作用：1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。 4、離合功能：我們可以通過分開兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的技術(shù)參數(shù)

5、及保養(yǎng) 返回頂部   返回目錄   風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的作用是將風(fēng)力帶動(dòng)的槳葉經(jīng)齒輪箱增速后傳給發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電動(dòng)力傳遞的核心裝置.   齒輪箱的適用范圍為：發(fā)電功率2001660，風(fēng)力帶動(dòng)槳葉的轉(zhuǎn)速為1928.5rmin（齒輪箱的輸入轉(zhuǎn)速），增速齒輪箱的輸出轉(zhuǎn)速為14401520rmin（發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速），齒輪箱的速比范圍為：3678（個(gè)別達(dá)到98）   其傳動(dòng)路線是：槳葉傳動(dòng)軸收縮套行星架太陽輪第二級(jí)平行軸大齒輪第二級(jí)平行軸小齒輪第一級(jí)平行軸大齒輪第一級(jí)平行軸小齒輪發(fā)電機(jī)   齒輪箱的材料：外

6、齒輪材料為優(yōu)質(zhì)低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如17CrNiMo6，內(nèi)齒輪材料為42CrMoA，內(nèi)齒圈磨齒，外齒輪滲碳淬火磨齒，精度在1328之級(jí)以上，軸承全部為、等進(jìn)口軸承，且多為雙列向心球面滾子軸承，單列園柱滾子軸承等。    目前國(guó)內(nèi)外的這些大型風(fēng)電齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)型式有三種：    1、二級(jí)平行軸；    2、三級(jí)平行軸；    3、一級(jí)行星加二級(jí)平行軸；    在大功率的風(fēng)電齒輪箱中主要是第3種結(jié)構(gòu)型式，即為一級(jí)行星加二級(jí)平行軸的結(jié)構(gòu)型式。 

7、   潤(rùn)滑：齒輪箱的潤(rùn)滑為強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，設(shè)置有油泵、過濾器，下箱體作為油箱使用，油泵從箱體抽油口抽油后經(jīng)過過濾器通過管系將油送往齒輪箱的軸承，齒輪等各個(gè)潤(rùn)滑部位。還設(shè)置有電加熱器，測(cè)油溫的熱電阻100，油位傳感器，液壓空氣濾清器等等，以適于地面監(jiān)控。風(fēng)力發(fā)電齒輪箱實(shí)際產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)返回頂部   返回目錄 更新中.齒輪箱潤(rùn)滑方式  返回頂部   返回目錄 常用的齒輪箱潤(rùn)滑方式有齒輪油潤(rùn)滑，半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑幾種方式。對(duì)于密封比較好，轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤(rùn)滑；對(duì)于密封性不好，轉(zhuǎn)速較低的可以使用半流體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；對(duì)于禁油場(chǎng)合或高溫場(chǎng)合可以使用二硫化鉬超微粉潤(rùn)滑。 扭矩計(jì)算方式  返回頂部   返回目錄 齒輪箱扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(93%-95%) 注：增速不用此方式齒輪箱相關(guān)知識(shí)  返回頂部   返回目錄 減速