人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展階段質量檢測

1、.第十一章 人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展 (滿分100分，考試時間90分鐘)一、選擇題(每小題2分，共50分)(2008·天津高考)香港地形以山地丘陵為主，是著名的天然良港，結合圖文信息，回答12題。1.香港建港的有利自然條件是 ()A.地平坡緩B.島多浪小C.灘闊岸直 D.河多沙厚解析：建港的自然條件要求：風浪小、港寬、水闊、航道深、不淤沙、海岸線曲折、背風。港區(qū)陸地部分開闊平坦，但海邊要等深線密集，坡度陡、水深才能停船。仔細觀察香港港區(qū)島多浪小是其有利的自然條件。答案：B2.填海造陸對香港的影響有 ()A.港區(qū)行船更加通暢 B.經(jīng)濟活動遠離了海岸C.海洋生態(tài)得以維護 D.利于沿海功能

2、區(qū)布局解析：填海造陸增加的是港區(qū)的陸地面積，利于沿海功能區(qū)的布局，對海上行船沒有影響，使經(jīng)濟活動與海岸更近，但人類活動的增加可能會造成海洋污染和海洋生態(tài)破壞。答案：D 讀“俄羅斯交通運輸部門結構圖”?；卮?4題。3.俄羅斯貨物周轉量最多的運輸方式運輸?shù)呢浳锟赡苁?()A.煤炭與鐵礦石 B.石油與天然氣C.糧食與蔬菜 D.木材與水果解析：讀圖可知，俄羅斯貨物周轉量最多的運輸方式是管道運輸，該運輸方式最適宜運輸?shù)呢浳锸鞘团c天然氣。俄羅斯石油、天然氣豐富。答案：B4.俄羅斯海運周轉量少的原因是 ()A.海岸線短B.海岸線較長，但沒有優(yōu)良港口C.經(jīng)濟落后，沒有貨物需要運輸D.海岸線長，但因國土緯度高

3、，海運價值不明顯解析：俄羅斯海岸線長，有許多優(yōu)良港口，但因國土緯度高，冬季海水結冰，所以海運價值不明顯，海運周轉量少。答案：D城際列車一般指兩座相距不遠的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中小編組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站，只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。如開行的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝城際列車等?；卮?6題。5.影響我國上述城市開通城際列車的主導因素為 ()A.維護社會穩(wěn)定 B.經(jīng)濟發(fā)展需求C.人口密集程度 D.先進技術保障解析：由材料中城際列車的定義可知城際列車是為了便于重要城市之間的聯(lián)系而開通的，所以主導因素是經(jīng)濟發(fā)展需求。答案：B6.關于材料中我國開通城際列車

4、的城市的敘述正確的是 ()A.都位于我國地勢的第三級階梯B.都位于我國的東部經(jīng)濟帶C.都屬于百萬人口以上的城市D.都是沿海城市解析：成都和重慶位于我國地勢的第二級階梯和我國的西部經(jīng)濟帶；北京、沈陽、南京、成都和重慶都不屬于沿海城市。答案：C7.(2010·淄博調研)如圖所示，交通與土地利用轉化率的關系為 ()距離交通干線越近，土地利用轉化率越高距離交通干線越遠，土地利用轉化率越高距離交通干線越近，土地利用轉化率越低距離交通干線越遠，土地利用轉化率越低A. B.C. D.解析：根據(jù)圖中直線及其對應的直角坐標系數(shù)值特征判斷，橫坐標與縱坐標所代表的兩個要素呈負相關。答案：A2008年10月

5、13日貴廣鐵路在廣西桂林舉行開工儀式。貴廣鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，全長857千米，設計時速200千米。項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的20多個小時縮短至6個多小時。據(jù)此回答89題。8.結合所學知識判斷，該鐵路在建設過程中遇到的最大難題是 ()A.途經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟落后，建設資金不足B.地震頻繁，安全性差C.降水多，容易沖垮路基D.地形復雜，地質條件差解析：從圖中可明顯看出，該鐵路線經(jīng)過珠江三角洲地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達；該鐵路線途經(jīng)地區(qū)地震不多；該鐵路線位于南方地區(qū)，降水較多，但對路基的影響可通過技術措施解決；該鐵路線途經(jīng)南方丘陵地區(qū)和云貴高原，地形復雜，地質條件差，使得鐵路建

6、設的難度較大。答案：D9.修建貴廣鐵路的主要意義在于 ()促進民族團結，加快沿線地區(qū)脫貧致富緩解南昆鐵路的運輸壓力縮短西南地區(qū)與珠三角地區(qū)的陸上聯(lián)系距離優(yōu)化和完善西部鐵路網(wǎng)布局，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展A. B.C. D.解析：本題可采用排除法，南昆鐵路是從南寧到昆明的鐵路線，與貴廣鐵路方向不一致，排除。答案：C 墨脫公路工程將于2011年完成工程施工。屆時，中國唯一不通公路的縣墨脫縣將實現(xiàn)公路通達。據(jù)此及下圖回答1011題。10.關于在墨脫修建公路的區(qū)位因素，下列說法正確的是 ()A.夏季是墨脫公路工程施工的最佳季節(jié)B.資金不足是該地交通建設的最大障礙C.該地修建的公路為縣級公路，等級較低，對技術條

7、件要求不高D.該地地質條件復雜，有河谷堆積地貌、冰川地貌和高山峽谷地貌等解析：該地位于雅魯藏布大峽谷，夏季多雨，不適合施工；該地經(jīng)濟落后，但由于公路為國家投資，故資金不是最大障礙；該地地質條件復雜，自然條件惡劣，對公路的建設和維護的技術條件要求高。答案：D11.關于該地聚落分布特點及原因的說法，正確的是 ()A.分布在北部地勢低，氣溫高B.分布在河谷取水方便，有便利的水運C.分布在北部地勢抬升，降水較多D.分布在河谷地勢低，氣溫較高，是主要農業(yè)分布區(qū)解析：該地位于青藏高原，地勢高，氣候寒冷，熱量不足是其發(fā)展種植業(yè)的最大限制性因素，因而其農業(yè)主要分布在河谷地帶，而聚落則隨農業(yè)的分布而聚集。答案：

8、D 下圖為a城到d城之間的高速公路建設規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用31億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。根據(jù)圖及相關信息，回答1214題。12.圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是 ()單位距離建設成本低 沿河谷走向自然障礙小促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展 保護重點風景名勝區(qū)A. B.C. D.解析：由高速公路乙方案的走向分析得出，南段與甲方案一致，北段則兩次穿過河流，需多架兩座橋，增加了施工難度和工程投資，故、錯誤。乙方案不穿過國家重點風景名勝區(qū)，有利于保護重點風景名勝區(qū)，兩方案都具有促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展

9、的作用，故、正確。答案：D13.c地建休閑度假地最有利的區(qū)位條件是 ()A.環(huán)境承載量大，旅游配套設施好B.環(huán)境優(yōu)美，旅游配套設施好C.環(huán)境承載量大，交通便捷靠近市場D.環(huán)境優(yōu)美，交通便捷靠近市場解析：由圖例可知c為小城鎮(zhèn)，其旅游配套設施不會很好，環(huán)境承載量也不可能很大，但它靠近國家重點風景名勝區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，靠近高速公路和大城市a，交通便利，市場距離近。答案：D14.最適宜在b城發(fā)展的工業(yè)部門是 ()A.建材工業(yè) B.儀表工業(yè)C.造紙工業(yè) D.森林工業(yè)解析：b城市靠近國家重點風景名勝區(qū)，發(fā)展工業(yè)應該是無污染的工業(yè)部門，故選擇儀表工業(yè)。答案：B (2008·上海高考)近年來，長江三角洲

10、經(jīng)濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。據(jù)此回答1517題。15.連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行 ()A.旅游大客車 B.公交大客車C.集裝箱卡車 D.水產冷藏車解析：由題目所給信息可知，東海大橋由上海南匯通往洋山深水港，而洋山深水港主要進行集裝箱運輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。答案：C16.杭州灣跨海大橋采用S型設計，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設計思路主要考慮的因素是 ()A.海嘯 B.赤潮C.潮汐 D.寒潮解析：錢塘江潮水洶涌，橋梁與航道水流保持垂直可以減少潮水對橋梁的作用，確保大橋安全。答案：C17.蘇通大橋是目前已建成的最接近入?？诘拈L江大橋，它創(chuàng)

11、造了“最深橋梁樁基礎”“最高索塔”“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設計有利于 ()A.提高南北陸路運量B.確?！包S金水道”的通航能力C.穩(wěn)定河口水文特征D.抵御臺風侵襲解析：從題目所給四項世界紀錄看出，蘇通大橋的設計主要考慮堅固性和安全性，因此可看出D項正確。答案：D18.(2009·廣東文基)沼氣是我國農村地區(qū)積極推廣的新能源之一，就沼氣開發(fā)利用與氣候條件的關系，下列敘述正確的是 ()A.北方比南方日照強，利用沼氣時間長B.北方冬季晴天較多，沼氣產氣量較大C.南方夏季降水較多，沼氣產氣量較小D.南方比北方氣溫高，開發(fā)利用條件好解析：沼氣的制取是利用柴草在自然溫度下，在

12、建造的沼氣池中發(fā)酵制成的，我國南方地區(qū)緯度較低，氣溫高，因此更利于沼氣的開發(fā)利用。答案：D讀我國南方部分環(huán)境問題分布圖，回答1920題。19.代表水土流失、酸雨危害、森林銳減、水體污染的圖例依次是 ()A.甲、乙、丙、丁 B.乙、甲、丙、丁C.丙、甲、丁、乙 D.丁、丙、乙、甲解析：從環(huán)境問題在我國南方的分布來看，水土流失主要分布在西南地區(qū)和長江流域；酸雨危害集中在四川盆地、珠三角、長三角及浙江、福建沿海等地；西南地區(qū)、橫斷山區(qū)森林銳減；水體污染嚴重的地區(qū)是長三角、太湖流域等地。答案：B20.影響全球氣候變暖，并直接威脅生物多樣性的一類環(huán)境問題是 ()A.甲 B.乙C.丙 D.丁解析：森林銳減

13、使森林吸收二氧化碳量減少，并使多種生物失去了生存的環(huán)境。答案：C 2009年10月20日中國綠色時報稱“立體綠化構筑城市”“空中花園”能有效改善環(huán)境質量。下圖表示生態(tài)城市建設面臨的三條道路。K1表示生態(tài)環(huán)境質量安全警戒線，K2表示生態(tài)環(huán)境質量惡化警戒線。讀圖回答2123題。21.我國生態(tài)城市建設中最不可取的道路是 ()A.K2線 B.AC曲線C.AD曲線 D.AB曲線解析：AB線顯示隨經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，生態(tài)環(huán)境質量呈快速下降趨勢，這是不可取的發(fā)展道路。答案：D22.生態(tài)城市建設的核心是協(xié)調好經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境質量之間的關系，這突出體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的 ()A.共同性原則 B.公平性原則C.

14、持續(xù)性原則 D.經(jīng)濟性原則解析：環(huán)境質量是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎，也是重要的保證。長期來看，沒有環(huán)境質量的提高，社會經(jīng)濟必然不會持續(xù)發(fā)展。答案：C23.將北京建設成為生態(tài)城市的合理措施有 ()增加城市綠地面積控制城市化進程積極發(fā)展城市軌道交通限制高耗能高污染產業(yè)的發(fā)展集中布置城市用地分散城市職能A. B.C. D.解析：城市化進程本身與生態(tài)城市建設并不矛盾，關鍵是要合理進行城市規(guī)劃，不能使北京這樣的特大城市各功能區(qū)太集中，否則會出現(xiàn)交通擁堵、環(huán)境質量下降等問題，不利于生態(tài)城市的建設，故錯誤。答案：A 讀環(huán)境、資源和人口關系示意圖，完成2425題。24.下列對圖中甲、乙、丙、丁含義的敘述，正確的是

15、()A.甲表示資源 B.乙表示人口C.丙表示環(huán)境 D.丁表示經(jīng)濟系統(tǒng)解析：從圖中可知丁范圍包含了產業(yè)活動，故丁應為經(jīng)濟系統(tǒng)。答案：D25.P過程中可能出現(xiàn)的問題是 ()過度開發(fā)導致資源枯竭過度排放污染物超過環(huán)境的自凈能力生產過程導致工農業(yè)污染排放資源開采導致環(huán)境污染和生態(tài)破壞A. B.C. D.解析：甲為地理環(huán)境，P表示從環(huán)境中獲取物質和能量，過度開采資源可導致資源枯竭、環(huán)境污染和生態(tài)破壞。答案：C二、非選擇題(共50分)26.(14分)原長三角地區(qū)包括上海、南京、杭州等16個城市。2008 年9月，長三角地區(qū)擴容為蘇浙滬兩省一市，如右圖。讀圖完 成下列問題。(1)世界經(jīng)濟博覽會有“經(jīng)濟奧運會

16、”之稱?；I辦中的上海世 博會，推動著長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。分析上海成為長三角地 區(qū)核心城市發(fā)展的有利社會經(jīng)濟條件。(6分)(2)2010年上海世博會將催生的國內三大旅游線是“東方快車之旅”“文化之旅”“郵輪旅游”。“東方快車之旅”依托了泛長三角地區(qū)相對完善的鐵路網(wǎng)絡，主要有鐵路和鐵路；“文化之旅”將沿京杭大運河打通中國旅游的大動脈；“郵輪旅游”將考慮以上海為郵輪母港，游客可乘郵輪到達圖中甲、乙兩港，甲是，乙是。(8分)解析：第(1)題，上海是我國最大的工業(yè)城市，其發(fā)展歷史悠久，基礎和技術力量雄厚，水陸交通便利，勞動力素質高，商業(yè)貿易繁榮，國際地位高，經(jīng)濟輻射帶動作用強。第(2)題，經(jīng)過上海的鐵路

17、網(wǎng)主要有京滬鐵路、滬杭鐵路及在建的京滬高鐵；圖中的兩大港口分別是連云港和寧波港。答案：(1)水陸空交通便利；工業(yè)基礎好；勞動力素質高；技術力量雄厚；商品貿易繁榮；城市發(fā)展歷史悠久，國際地位高。(2)京滬滬杭連云港寧波27.(20分)讀下列材料，回答問題。材料1：人民網(wǎng)2008年11月21日電來自鐵路部門的信息說，京滬高速鐵路濟南西客站工程今年6月開工以來，施工進展順利，計劃2011年12月竣工并投入使用。材料2：西客站核心區(qū)城市設計范圍為西起京福高速公路，東至臘山河東側次干道，南起張莊路西延長線以南200米，北至北園大街西延長線以北200米，總面積約6.5平方千米。京滬高速鐵路濟南站規(guī)劃圖(1

18、)決定京滬高速鐵路建設的首要因素是。(2分)(2)專家稱京滬高鐵西客站將成為帶動濟南西部，進而推動全市發(fā)展的“發(fā)動機”，試解釋其原因。(6分)(3)濟南西部為借其先機打造城市副中心，應采取什么措施？(6分)(4)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設將對山東省西部的發(fā)展產生哪些有利影響。(6分)解析：京滬高速鐵路建設是為緩解我國東部地區(qū)南北客運壓力而投資建設的，決定其建設的首要因素為社會經(jīng)濟發(fā)展需要。京滬高速鐵路濟南站初步選定濟南西部，對濟南市尤其是西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、行政效能等產生巨大而深遠的影響。濟南西部應依靠客站對經(jīng)濟、社會、城市建設的巨大拉動作用，進一步擴大城市發(fā)展空間，加快基礎設施建設。京滬鐵路經(jīng)過山東省西部，必然加快商品流通，帶動基礎設施建設，拉動相關產業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟建設步伐。答案：(1)社會經(jīng)濟因素(2)京滬高鐵和濟南站的建設，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢更加突出；形成客站商務區(qū)，帶動西部現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展；推動西部房地產業(yè)和基礎設施建設。(3)加速濟南西部路網(wǎng)及相關設施建設；加快城市新區(qū)規(guī)劃建設；提高城市新區(qū)經(jīng)濟功能，合理發(fā)展相關企業(yè)。(4)大量投資將增加就業(yè)機會，并強力拉動相關產業(yè)的發(fā)展；將推動山東省西部基礎設施的建設；促進商品流通，加快脫貧步伐；帶動沿線第三產業(yè)的發(fā)展。28.(16分)(2010·深圳模擬)讀我國某年三