防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

1、防撞護(hù)欄首件施工技術(shù)方案一、工程概況蘇州市中環(huán)快速路北段（ 312 國道蘇州段分流線工程共線段） ZH-LQ02標(biāo)位于黃埭河大橋東 -元和塘大橋東，全長 1957m，施工樁號： K90+006-K91+963。老路兩側(cè)設(shè)置分離式高架橋，老路作為高架橋下 的地面輔道。老蘇虞張以東段落寬度擴(kuò)寬至和元和塘大橋老橋同寬， 老蘇虞張以西段（至廣濟(jì)北路） ，老路寬度原則上維持不動。該路主 線為雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速 100km/h，地面輔道為雙向 四車道城市道路主干線，設(shè)計車速 40-60km/h。本標(biāo)段總計護(hù)欄 8464m，C30砼3470.2m3,鋼筋 466.4 噸。護(hù)欄首 件選擇于左幅

2、Z63#孔南側(cè) 30m,總計 C30砼 14.1m3, 鋼筋 2.08 噸。二、編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計2、招標(biāo)文件及合同3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-20114、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-20045、公路橋涵施工手冊三、施工工藝流程圖四、施工方法1、施工準(zhǔn)備a. 技術(shù)準(zhǔn)備 開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真審查圖紙。 編制護(hù)欄首件施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書， 并對所有參與施工的人 員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底、安全教育。安全控制的重點(diǎn)是高處作業(yè) 的防護(hù)。 對進(jìn)場的設(shè)備進(jìn)行報驗。 對護(hù)欄模板進(jìn)行驗收和檢查，主要檢查的項目為：尺寸偏差、 表面平整度（鋼板接縫平整度） 、接縫（豎向及橫

3、向拼縫是否嚴(yán)密、 無錯臺）。b. 現(xiàn)場準(zhǔn)備： 對現(xiàn)場進(jìn)行開工前的安全檢查： 重點(diǎn)檢查了臨時用電、 鋼筋機(jī) 械、吊車、鋼筋加工機(jī)械、個人防護(hù)、高處作業(yè)防護(hù)等。 對現(xiàn)場的人員進(jìn)行檢查， 數(shù)量、技能及工種配備需滿足施工要 求。 開工前現(xiàn)場的標(biāo)識標(biāo)牌、 安全警示標(biāo)識進(jìn)行檢查。 現(xiàn)場的文明 施工是否達(dá)到要求。2、測量放樣根據(jù)圖紙要求，由測量人員用全站儀放出護(hù)欄內(nèi)邊線，并用墨線 彈好， 每隔一定間距精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)保證模板支立精度。3、鋼筋工程a. 原材料鋼筋進(jìn)場時檢查出廠質(zhì)保書，經(jīng)自檢、抽檢合格后方可進(jìn)場，進(jìn) 場的鋼筋按照指定的位置按規(guī)格、 批號分類堆放整齊。 本項目護(hù)欄鋼 筋主要是 16、12 兩

4、種規(guī)格。b、鋼筋制作與安裝 、鋼筋加工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查核對鋼筋的規(guī)格、尺寸、根 數(shù)是否正確，根據(jù)原材料長度， 將同規(guī)格的鋼筋按不同長度進(jìn)行長短 搭配，統(tǒng)籌配料。鋼筋的斷料尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，其允許偏差為± 10mm。、對設(shè)計圖紙明確部分采用設(shè)計圖的連接形式，其中 N2 與 N1 鋼筋采用焊接連接、 N3與 N1鋼筋采用綁扎連接。焊條使用 J502 型。、箍筋的彎鉤角度、平直段長度等均必須符合設(shè)計要求。 、根據(jù)圖紙要求， N1、N2 鋼筋在迎撞面凈保護(hù)層為 4cm,故鋼筋 施工需采取帶線施工，嚴(yán)格控制好鋼筋頂標(biāo)高及邊線。4、預(yù)埋件安裝（1）交安設(shè)施預(yù)埋件a. 各種門架立柱預(yù)埋件處，橋梁護(hù)欄

5、需斷開。b. 施工時外露的地腳螺栓、預(yù)埋鋼板的外路面均應(yīng)做熱浸鍍鋅處理。 澆筑護(hù)欄混凝土必須保證基礎(chǔ)法蘭盤安裝的水平度和垂直度； 混凝土 澆筑完成后，法蘭盤表面應(yīng)擦拭干凈，不得有混凝土或其他異物，基 礎(chǔ)法蘭以上的螺栓部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。c. 若監(jiān)控系統(tǒng)利用部分標(biāo)志結(jié)構(gòu)合建， 施工時注意結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)要求 預(yù)留出線位置。（2）監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)埋件預(yù)留預(yù)埋內(nèi)容a. 施工時，所有基礎(chǔ)預(yù)埋件位置一定要嚴(yán)格遵循設(shè)計的相關(guān)規(guī)定， 做 到準(zhǔn)確、無誤。b. 所有預(yù)埋件在預(yù)埋前均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。預(yù)埋完成后， 外露部分應(yīng)采取有效的防銹措施。c. 本次通信管道預(yù)留預(yù)埋包括在主線高架橋梁兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)、

6、 上下匝道 外側(cè)護(hù)欄內(nèi)和地面橋梁護(hù)欄內(nèi)各預(yù)埋 2 根 63PVC供電管和 1 根 107*107 四孔格柵管，橫穿高架橋梁均預(yù)埋 6 根 SC32鋼管，且每個 監(jiān)控設(shè)備處（包括與交安設(shè)施和路燈桿合建）均預(yù)留接線盒，設(shè)備基 礎(chǔ)至接線盒的聯(lián)通預(yù)埋 2 根40PVC管。通信、供電管道預(yù)埋施工要求a. PVC 管要求管材和管件的色彩應(yīng)相符，無光彩不均及分化變線色， 并且要求管材和管件的表里外貌應(yīng)平滑平整， 無氣泡兒、裂口、裂紋、 脫皮和較著的紋痕、缺刻。管材端口必須平整，并鉛直于軸線，管件 應(yīng)完備、無變形、澆口應(yīng)平整、無開裂等。b. 本工程所有高架道路上交通監(jiān)控采用的鋼管均采用 SC32熱浸鍍鋅 鋼管

7、。在鋼管接續(xù)前，必須檢查端口是否有毛刺、斷牙、缺口等，并 將內(nèi)口銼成圓形，以免損壞光（電）纜，兩管插入套管后，在套管兩 端滿焊，除去焊渣，做防銹處理。c. 鋼管在橋梁伸縮縫處設(shè)置伸縮套管。 在澆筑砼時， 應(yīng)將鋼管與鋼筋 點(diǎn)焊固定，以防止振搗砼時移位。鋼管接續(xù)應(yīng)采用套管焊接，不得采 用對焊連接。 為了便于鋼管接續(xù)， 鋼管伸出護(hù)欄端頭的長度不應(yīng)小于 30cm。d. 所有橋上橫穿過路鋼管和背穿鋼管中應(yīng)預(yù)穿 3mm鋼絲，并準(zhǔn)確無 誤的接入接線盒，以備穿線用，同時管道兩端封堵，防止混凝土等雜 物進(jìn)入。e. 預(yù)埋接線盒形式與照明專業(yè)外形保持相同， 僅部分開孔有差別， 特 別注意與照明合建的接線盒，需在照明

8、接線盒上開設(shè)出線孔。（3）照明系統(tǒng)預(yù)埋件箱梁過路管預(yù)埋施工要求：G50過路管管口要用物品封堵，嚴(yán)防砂漿或異物進(jìn)入。護(hù)欄接線箱預(yù)埋施工要求：a、護(hù)欄接線箱未用的洞口要用物品封堵，以防砂漿進(jìn)入。b、護(hù)欄接線箱與護(hù)欄主筋焊接牢固， 垂直度與末偏差不得大于 1.5mm。c、護(hù)欄接線箱安裝時，內(nèi)側(cè)面要比正常護(hù)欄保護(hù)層厚度多5mm，當(dāng)模板調(diào)整后，保證電纜接線箱與模板平。d、63 PVC-U管進(jìn)入電纜接線箱內(nèi)長度為 100mm。（3）路燈基礎(chǔ)預(yù)埋施工要求：a、基礎(chǔ)模板用基礎(chǔ)螺栓上的螺母上、 下加緊，螺栓絲扣露出模板 80mm。 b、基礎(chǔ)模板在護(hù)欄頂面下 25mm，基礎(chǔ)模板橫向中心與護(hù)欄頂面中心 重合，澆筑后

9、在基礎(chǔ)模板兩側(cè)各留 10mm的槽。c、基礎(chǔ)螺栓要求護(hù)欄內(nèi)主筋焊接牢固，焊接長度不小于100mm，螺栓要求垂直于基礎(chǔ)模板， 螺紋部分在涂上黃油后要包扎好， 防止碰壞 絲扣。d、基礎(chǔ)模板水平安裝誤差不大于 1%。混凝土澆筑后，模板表面應(yīng)擦 拭干凈，不得有混凝土殘渣等異物。e、路燈基礎(chǔ)位置應(yīng)按照設(shè)計圖紙上的樁號用經(jīng)緯儀精確定位，如遇 障礙，經(jīng)過設(shè)計人員或監(jiān)理同意后方可移位。f 、電纜保護(hù)管要從路燈基礎(chǔ)模板中穿出， 并超出基礎(chǔ)模板平面 50mm。（4）電纜保護(hù)管預(yù)埋施工要求： a、電纜保護(hù)管正常連接靠自身套管連接，在特殊場合用G70 鋼套管連接，并在所有連接處用膠帶紙封好，不得滲進(jìn)砂漿。b、63 PV

10、C-U管或 G50鋼管與電纜接線箱連接時，管口要求加木護(hù) 圈，并用膠帶紙封好，不得滲進(jìn)砂漿。c、所有進(jìn)燈位的彎頭均為 G50鋼管， G50彎頭與 63 PVC-U管之間 用 G70 鋼套管連接，并用膠帶紙封好，不得滲進(jìn)砂漿。d、電纜保護(hù)管通過護(hù)欄伸縮縫處先不斷開，待鋼模拆除后再切斷。e、所有長度超過 25m 的電纜保護(hù)管內(nèi)均穿 12#鍍鋅鐵絲，鐵絲兩端 出管長度各 1m，以便敷設(shè)電纜。f 、所有外露管口均應(yīng)臨時封堵，以防異物進(jìn)入。本次首件施工 YK91+955處有一路燈基礎(chǔ)，燈號 G561，預(yù)埋件數(shù) 量如下表所示：名稱規(guī)格單位數(shù)量螺栓 252350mm根2螺母M24個12墊片-片4定位鋼板35

11、0*250*6mm塊1底部鋼板500*370*20mm塊1 16 圓鋼390mm套3PVC管63 PVC-U米150格柵管107*107米305、模板安裝護(hù)欄模板采用定型鋼模板， 所有模板按設(shè)計圖紙在加工廠內(nèi)定制 加工成型，分內(nèi)外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度 1.5m。節(jié)與節(jié)之間采用 螺栓固定連接。 模板抵運(yùn)現(xiàn)場后打磨除銹、 刷油，進(jìn)行整體組裝試拼， 檢查模板接縫處是否平順， 有無縫隙和明顯錯茬， 檢查無誤后方可使 用。護(hù)欄模板吊裝采用簡易模板吊裝設(shè)備， 人工操作平臺采用移動懸挑式腳手架掛籃 （簡易吊裝設(shè)備及移動懸挑式掛籃結(jié)構(gòu)形式如下圖所 示，配重計算詳見附件）模板支撐采用對拉螺栓及斜撐的方法進(jìn)行固

12、定（如下圖所示） 。 內(nèi)外模下口采用 M25對拉螺桿，螺桿孔位置設(shè)置在橋面鋪裝層上方， 上口采用 M16 對拉螺桿，螺桿順橋向間距為 1m。橋面錨固點(diǎn)距離護(hù) 欄內(nèi)模 1m位置，同時設(shè)置斜撐及滑桿螺絲拉條。斜撐采用外徑 48mm 鋼管，設(shè)置兩道斜撐，上口一道，下口一道，順橋向間距為1.5m。模板接縫之間加密封膠條， 模板底部與梁面之間的縫隙采用砂漿封模 以防止漏漿。模板安裝完成后對模板支撐及各部尺寸高程等進(jìn)行檢查 驗收。主要檢查安裝尺寸是否正確，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是 否牢固可靠， 模板頂面高程控制是否在規(guī)定允許范圍內(nèi)， 對超出標(biāo)準(zhǔn) 的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。防撞護(hù)欄在墩頂設(shè)置一道斷縫， 其余位

13、置每隔 8 米左右設(shè)置一道斷縫，每 4.5m 位置設(shè)置一道假縫6、砼澆筑 混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，采用 汽車泵泵送入模?；炷翍?yīng)縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度 不大于 30cm；插入式振動器進(jìn)行混凝土振搗，振搗應(yīng)適度，防止漏 振和過振。振搗時在護(hù)欄倒角位置處要加強(qiáng)振搗， 保證氣泡充分排出。 澆筑過程注意防止預(yù)埋件偏位，如果發(fā)生偏位要及時糾正。砼達(dá)到 2.5Mpa后方可拆模，拆模時應(yīng)注意防護(hù)掉角、掉塊現(xiàn)象。7、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完成后采用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)， 保持砼表面始終處于濕 潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天。養(yǎng)護(hù)期間注意成品保護(hù)。移動懸挑式腳手架掛籃配重計算掛籃受力簡圖如下：根據(jù)力矩平衡 F1*L1=F2*L2掛籃自重 m掛籃=44kg, （掛籃采用 16鋼筋制作，單位重為 1.58kg/m ，鋼筋合計 28m,自重 44kg） 掛籃內(nèi)按 2 人考慮 m2人=75kg*2=150kg（ 按單人重 75kg 考慮）F1=（m掛籃 +m2人）*g=194kg*9.8N/kg=1.90KNL1=2m，L2=2.5m計算得 F2=F1*L1/L2=