最新貿(mào)易術語 Incoterms

1、編輯課件1最新貿(mào)易術語Incoterms 2020編輯課件2International Trade Terms 國際貿(mào)易術語Incoterms (International Rules for the Interpretation of Trade Terms)國際貿(mào)易術語解釋通則，是由國際商會制定的，用于國際貿(mào)易的基礎性通行規(guī)則，主要用于說明交貨地點，確定風險、責任、費用的劃分。Incoterms 2000 修訂版（13種貿(mào)易術語）Incoterms 2010 修訂版（11種貿(mào)易術語）Incoterms 2020 最新修訂版 （11種貿(mào)易術語）Incoterms 2020 分為四組：E組：E

2、XWF組：FCA, FAS, FOBC組：CFR, CIF, CPT, CIPD組：DAP, DPU, DDP 編輯課件3E組：EXWEXW：EX Works (named place) 工廠交貨（指定地點）交貨地點：賣方指定地方，如工廠、倉庫等風險的轉移：買方收貨時責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關BuyerBuyerBuyerBuyer在EXW術語下，賣方承擔的責任最小，費用也最低。出口清關由Buyer負責，因此沒有實際出口權的廠家比較常用EXW。編輯課件4案例一：Buyer在EXW (sellers warehouse) 條款下，向工廠A訂購了一批貨物，貨物完成后，Buy

3、er將貨物運至另一供應商工廠B暫時存放準備裝柜，但由于不可抗力的原因（例如臺風暴雨）導致貨物損壞，請問：此批貨物的損失由誰承擔？案例二：Buyer在EXW (sellers warehouse) 條款下，向工廠A訂購了一批貨物，貨物完成后，但天氣預報將有臺風暴雨，由于工廠A容易滲水，于是A將貨物運至朋友的工廠B暫時存放，沒想到暴雨導致工廠B也水浸，貨物損壞，請問：此批貨物的損失由誰承擔？Buyer承擔，因為在EXW下，Buyer在Seller工廠收貨后，風險已轉移。Seller（工廠A）承擔，因為在EXW下，Buyer未收貨，風險不發(fā)生轉移。編輯課件5F組：FCA, FAS, FOBFCA：F

4、ree Carrier (named place of delivery) 貨交承運人（指定交貨地點）交貨地點：買方或承運人指定的裝運地點風險的轉移：貨交承運人時責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerBuyerBuyerBuyerFCA適用于任何運輸方式。承運人由Buyer指定。編輯課件6案例：某印度客戶在FCA (Guangzhou Airport) 術語下，向某手表商訂購了一批電子表，Seller如期將貨物交至廣州白云機場，由航空公司收貨并出具航空運單，Seller通知Buyer付款，但此時手表市場價格下跌，Buyer說自己還沒有正式收貨，叫Seller將貨拿回，拒

5、絕付款，雙方僵持不下。請問：Buyer的說法是否合理？不合理，因為在FCA術語下，貨交承運人，Seller已完成交貨責任。編輯課件7F組：FCA, FAS, FOBFAS： Free Alongside Ship (named port of shipment) 裝運港船邊交貨（指定裝運港）交貨地點：裝運港船邊風險的轉移：貨物在裝運港船邊時責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerBuyerBuyerBuyerFAS只適用于水路運輸，如海運和河運。承運人由Buyer指定。編輯課件8案例：某木材商向國外客戶出口一批木材，貿(mào)易條款為FAS (Jiangmen port)，請問：

6、從江門碼頭到大船的駁船費用由誰負責？若駁船在途中沉沒，木材的損失由誰承擔？P.S. 駁船的作用一些小港口無法停泊大型船只，或大船不可能為少量集裝箱而停泊一個碼頭時，依靠駁船將貨物從港口運輸?shù)酱蟠?。駁船費用由Seller負責，若駁船中途沉沒，貨物損失由Seller承擔，因為FAS裝運港船邊交貨指的是大船船邊，只有當貨物到達大船船邊時，才完成交貨責任，并發(fā)生風險轉移。編輯課件9F組：FCA, FAS, FOBFOB： Free on Board (named port of shipment) 裝運港船上交貨（指定裝運港）交貨地點：裝運港船上風險的轉移：貨物裝載到船上時責任與費用的劃分：出口清關運

7、輸費用保險費用進口清關SellerBuyerBuyerBuyerFOB只適用于水路運輸，如海運和河運。承運人由Buyer指定。編輯課件10案例：2020年1月初，中遠海運公司一艘集裝箱大船 “COSCO PACIFIC ”從馬來西亞駛往印度，發(fā)生集裝箱起火事件，起火的原因是瞞報的鋰電池引發(fā)自燃的。請問：在FOB術語下，集裝箱在船上起火而導致的貨物損失，是屬于買方的損失還是賣方的？屬于買方損失，在FOB術語下，貨物已上船（on board），風險已發(fā)生轉移。編輯課件11貿(mào)易術語英文釋義中文釋義交貨地點風險的轉移出口清關運輸費用保險費用進口清關FCAFree Carrier(place of de

8、livery)貨交承運人（指定交貨地點）指定裝運地點 貨交承運人SBBBFASFree Alongside Ship(port of shipment)裝運港船邊交貨（指定裝運港）裝運港船邊貨物在裝運港船邊時SBBBFOBFree on Board(port of shipment)裝運港船上交貨（指定裝運港）裝運港船上貨物裝載到船上時SBBBF組：FCA, FAS, FOB的區(qū)別FCA適用于任何運輸方式，F(xiàn)AS、FOB只適用于水路運輸（如海運和河運）。F組術語下，承運人由Buyer指定。編輯課件12C組：CFR, CIF, CPT, CIPCFR：Cost and Freight (name

9、d port of destination) 成本加運費（指定目的港）交貨地點：裝運港船上風險的轉移：貨物裝載到船上時責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerBuyerBuyerCFR又名C&F，可理解為CFR = FOB Cost + Ocean Freight （以海運為例）CFR只適用于水路運輸，如海運和河運。承運人由Seller指定。C組術語是在F組的基礎上增加對賣方的責任和費用，但風險的轉移不變。編輯課件13C組：CFR, CIF, CPT, CIPCIF： Cost, Insurance and Freight (named port of

10、 destination) 成本加運費保險費（指定目的港）交貨地點：裝運港船上風險的轉移：貨物裝載到船上時責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerSellerBuyer可理解為CIF = FOB Cost + Insurance + Ocean Freight （以海運為例）CIF只適用于水路運輸，如海運和河運。承運人由Seller指定。注意：CIF中的保險是Seller幫Buyer代買的，但海運風險還是Buyer的，如果在海運中貨物損失是由Buyer索賠。編輯課件14貿(mào)易術語英文釋義中文釋義交貨地點風險的轉移出口清關運輸費用保險費用進口清關FOBFree o

11、n Board(port of shipment)裝運港船上交貨（指定裝運港）裝運港船上貨物裝載到船上時SBBBCFRCost and Freight(port of destination)成本加運費（指定目的港）裝運港船上貨物裝載到船上時SSBBCIFCost, Insurance and Freight(port of destination)成本加運費保險費（指定目的港）裝運港船上貨物裝載到船上時SSSBFOB, CFR, CIF的對比FOB + Freight = CFR + Insurance = CIFFOB, CFR, CIF只適用于水路運輸，如海運和河運。FOB 承運人由Bu

12、yer指定，CFR, CIF 承運人由Seller指定。編輯課件15CFR和CIF在一定程度上能夠規(guī)避合同履行風險或海運欺詐風險案例一：在FOB術語及L/C付款方式下，買方由于某些市場原因如價格下跌或需求減少等，刻意拖延訂船，賣方無法如期完成交貨，導致L/C出現(xiàn)不符點甚至L/C過期失效，此風險由賣方承擔。但如果是CFR或CIF術語下，由賣方自行找貨代，賣方履行好合同上的義務并如期出貨后，即可通過L/C收匯。案例二：在FOB術語下，貨代由買方指定，賣方對于不熟悉的貨代難以調查清楚其信譽狀況，容易造成“無單放貨”甚至騙子與貨代串通詐騙賣方貨物，而在CFR或CIF下，賣方可以選擇自己熟悉的信譽良好的

13、貨代出貨。編輯課件16C組：CFR, CIF, CPT, CIPCPT： Carriage Paid to (named place of destination) 運費付至（指定目的地）交貨地點：指定裝運地點風險的轉移：貨交承運人責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerBuyerBuyer可理解為CPT= FCA Cost + Carriage （運輸費用）適用于任何運輸方式，承運人由Seller指定。編輯課件17C組：CFR, CIF, CPT, CIPCIP： Carriage & Insurance Paid to (named place o

14、f destination) 運費保險費付至（指定目的地）交貨地點：指定裝運地點風險的轉移：貨交承運人責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerSellerBuyer可理解為CIP= FCA Cost + Carriage + Insurance適用于任何運輸方式，承運人由Seller指定。編輯課件18貿(mào)易術語英文釋義中文釋義交貨地點風險的轉移出口清關運輸費用保險費用進口清關FCAFree Carrier(place of delivery)貨交承運人（指定交貨地點）指定裝運地點貨 交 承 運 人（Buyer指定）SBBBCPTCarriage Paid to(

15、place of destination)運費付至（指定目的地）指定裝運地點貨 交 承 運 人（Seller指定）SSBBCIPCarriage & Insurance Paid to(place of destination)運費保險費付至（指定目的地）指定裝運地點貨 交 承 運 人（Seller指定）SSSBFCA, CPT, CIP的對比FCA + Carriage = CPT + Insurance = CIPFCA, CPT, CIP 適用于任何運輸方式。FCA 承運人由Buyer指定，CPT, CIP 承運人由Seller指定。編輯課件191. 適用于哪些運輸方式： CFR

16、 & CIF 只適用于水路運輸 CPT & CIP 適用于任何形式2. 交貨地點和風險轉移點的不同： CFR & CIF 在指定裝運港，貨物裝載到船上 CPT & CIP 在指定裝運地點，貨交承運人3. Seller要承擔運費；有”I”的，Seller還要承擔保險。 （F組 都是由Buyer 承擔）4. 承運人都是由Seller指定。（F組 承運人都有Buyer指定） C組：CFR, CIF, CPT, CIP 的對比編輯課件20D組：DAP, DPU, DDPDAP： Delivered at Place (named place of destination

17、) 所在地交貨（指定目的地）交貨地點：買方所在地的指定地點風險的轉移：裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交給買方責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerSellerBuyer適用于任何運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內陸貨運，通常鐵路運輸中貨物到達目的地，或者將運輸工具如貨車交由買方后（Seller 不用負責卸貨），即完成交貨并發(fā)生風險轉移。D組術語是在C組的基礎上增加對賣方的風險。編輯課件21D組：DAP, DPU, DDPDPU： Delivered at Place Unloaded (named place of destination) 卸貨地交貨

18、（指定目的地）交貨地點：買方所在地的指定地點風險的轉移：裝在運輸工具上的貨物（卸載后）交給買方責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerSellerBuyer適用于任何運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內陸貨運，通常鐵路或貨運將貨物到達目的地且Seller完成卸貨后，即完成交貨并發(fā)生風險轉移。編輯課件22D組：DAP, DPU, DDPDDP： Delivered Duty Paid (named place of destination) 完稅后交貨（指定目的地）交貨地點：買方所在地的指定地點風險的轉移：賣方完成進口清關，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）

19、交給買方責任與費用的劃分：出口清關運輸費用保險費用進口清關SellerSellerSellerSeller適用于任何運輸方式或聯(lián)運，與DAP一樣，貨物運輸?shù)街付康牡睾螅⊿eller不用卸貨），即完成交貨并發(fā)生風險轉移，但Seller需要負責進口清關，DDP是國際貿(mào)易中對Seller責任和風險最高的條款。編輯課件23貿(mào)易術語英文釋義中文釋義交貨地點風險的轉移出口清關運輸費用保險費用進口清關DAPDelivered at Place(place of destination)所在地交貨（指定目的地）買方所在地的指定地點裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交給買方SSSBDPUDelivered at Place Unloaded(place of destination)卸貨地交貨（指定目的地）買方所在地的指定地點裝在運輸工具上的貨物（卸貨后）交給買方SSSBDDPDelivered Duty Paid(place of destination)完稅后交貨（指定目的地）買方所在地的