2022跨西禹高速安全防護方案.doc

1、2022跨西禹高速安全防護方案沈海高速跨線橋跨路防護施工專項方案評估報告一、概述本報告主要對沈海高速跨線橋跨路防護施工專項方案進行安全評估，評估主要內(nèi)容包括連續(xù)梁施工、防護系統(tǒng)設(shè)計方案、防護系統(tǒng)施工方案、交通安全布控、防護系統(tǒng)施工安全措施、施工過程中_應(yīng)急預(yù)案、防護底兜計算書等，增加的內(nèi)容為掛籃行走措施和施工周期的安全防護。二、工程概況沈海高速跨線橋全長_米，包含左右幅主線橋及左右輔道橋，采用（40+65+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸澆箱梁上跨沈海高速公路。主線橋橋?qū)抇m，輔道橋橋?qū)抇m，左右幅主線橋之間距離_米，主線橋與輔道橋之間距離_米。_米主跨箱梁構(gòu)造含0#塊、1_號節(jié)段及中跨合攏段，其中

2、5_號節(jié)段及中跨合攏段需要跨沈海高速公路施工。橋址處沈海高速公路為雙向四車道，路幅寬_m，具體布置為：24.35米=_米（緊急停車帶）+_米（行車道）+_米（中央分隔帶）+_米（行車道）+_米（緊急停車帶）?？缇€橋與沈海高速公路平面交角為86°，交叉處高速公路里程為k2341+710k2341+810，其最小處_為6.8_m。三、安全評估內(nèi)容1、連續(xù)梁施工方案采用支架施工跨線橋主梁_號塊，進行墩梁臨時固結(jié)，隨后進行主梁懸臂掛籃澆注施工，張拉相應(yīng)節(jié)段的主梁預(yù)應(yīng)力鋼束，同時進行各種預(yù)埋件的施工；根據(jù)節(jié)段施工進度情況，安排主梁邊跨現(xiàn)澆段施工；主梁合攏順序為先邊跨后中跨，單幅施工周期安排_天

3、。施工步驟依據(jù)設(shè)計圖紙進行，工期安排合理。2、防護系統(tǒng)設(shè)計方案2.1總體設(shè)計方案防護系統(tǒng)分為兩級防護，設(shè)置在掛籃外模的側(cè)面、正面防護稱為一級防護，底兜稱為二級防護；一級的防護物均落于二級防護系統(tǒng)中，后由人1工清理干凈。通過防護系統(tǒng)防護在掛籃移動、混凝土澆筑、端頭鑿毛、張拉、壓漿等過程中墜落物體，滿足施工安全要求。2.2細部結(jié)構(gòu)設(shè)計細部結(jié)構(gòu)設(shè)計包括承重橫梁設(shè)計、縱梁設(shè)計、鉸座設(shè)計、底兜設(shè)計四周防護設(shè)計、抗風(fēng)限位裝置設(shè)計上述限位措施，當遇臺風(fēng)季節(jié)施工時才采用，平常氣候施工，鉸座本身的限位可滿足要求。3、防護系統(tǒng)施工方案3.1防護系統(tǒng)施工計劃盡可能的檢驗了防護系統(tǒng)本身的安全性及_的便利性，在掛籃組拼

4、時可同時組拼防護系統(tǒng)，通過進入高速公路限界的前幾個節(jié)段施工，即_至_號塊施工。通過_個號塊的施工，檢驗防護系統(tǒng)的防護功能，將檢驗結(jié)果反饋于項目總工辦，根據(jù)檢驗效果，考慮是否需要進一步的完善設(shè)計方案。防護系統(tǒng)施工跟掛籃拼裝同步進行，掛籃底籃縱梁拼裝完成后，立即進行防護底兜施作。掛籃全部拼裝完成，再進行防護系統(tǒng)四周防護施作。防護系統(tǒng)桿件在加工廠組焊，再吊運至_號梁段處拼成整體。3.2防護系統(tǒng)拆除當掛籃使用完成，防護系統(tǒng)隨掛籃走形退至主墩_號塊處，起重設(shè)備配合拆除防護系統(tǒng)。該掛籃拼裝、拆除施工方法成熟、安全。4、護欄施工防護為防止梁面物體墜落，每施工完成節(jié)段，立即進行安全、牢靠的臨時護欄，保證安全。

5、5、掛籃行走措施掛籃行走方案技術(shù)成熟、安全，安全注意事項如下：（1）底模平臺的臨時吊掛鋼絲繩必須要滿足受力要求，使用前要認真檢查，不得有斷絲、死彎，與鋼結(jié)構(gòu)接觸部分必須用麻袋、土工布等軟質(zhì)材料包裹，防止打磨割斷。2（2）掛籃走行時應(yīng)注意0#塊兩端的受力，要保持平衡，不得偏載，同時要避免增加不必要的施工荷載。（3）走行過程中，掛籃的桁架、底模和側(cè)模上均不得站人。（4）走行到位后，要立即_結(jié)構(gòu)的正式吊掛系統(tǒng)，現(xiàn)場技術(shù)和質(zhì)檢人員要隨_隨檢查，及時消除安全隱患。（5）嚴格執(zhí)行大臨設(shè)施的檢查驗收程序，掛籃走行前、澆注前等重要工序必須做好驗收簽字，確保結(jié)構(gòu)施工安全。每一節(jié)段混凝土澆注前，均應(yīng)_項目部技術(shù)、

6、測量、質(zhì)檢、安全等部門對掛籃結(jié)構(gòu)進行檢查驗收簽證。（6）掛籃走行全部是高空作業(yè)，應(yīng)加強安全防護措施，掛籃四周布設(shè)安全網(wǎng)，腳手板要用鐵線捆綁固定。施工人員必須戴安全帽、安全帶。（7）風(fēng)力超過6級時應(yīng)做好防風(fēng)措施并停止作業(yè)，雨雪天氣時要做好施工場地的防滑、排水。（8）特別注意掛籃行走過程中，設(shè)置專門的指揮人員，以保證做到兩個掛籃行走速度、距離要一致，防止梁兩端重力不平衡引起傾覆等安全事故。（9）跨路段掛籃行走時盡量選擇在沈海高速車流量少的時段，同時做好高速安全布控工作。6、施工期間的安全防護施工期間安全防護包括道路的行車防護、交通安全布控、提高施工人員的安全意識。7、安全布控方案及措施在懸澆段進入

7、高速公路限界前一個梁段，完成交通安全布控工作。交通安全布控范圍為跨線橋施工左右側(cè)各_米內(nèi)，在布控范圍路段設(shè)置行車反光安全警示牌、限速牌等。包括交通安全布控圖、交通安全布控說明、交通布控安全警示牌，措施齊全。8、防護系統(tǒng)施工安全措施建立安全安全管理機構(gòu)，項目經(jīng)理部將安全文明施工作為首要工作來3抓，建立崗位責任制，施工過程中落實到具體責任人，并設(shè)立專職的安全工程師，將安全施工意識落實到每一個崗位、每一個施工人員。9、跨高速公路施工_應(yīng)急預(yù)案加強對施工過程的安全管理，及時妥善、有條不紊地處理好突發(fā)事故，及時救治突發(fā)事故中的傷病員，把對沈海高速公路的影響降到最低。包括成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部、應(yīng)急小組、應(yīng)急準備、應(yīng)急響應(yīng)。預(yù)案內(nèi)容、措施齊全。10、沈海高速跨線橋跨路防護底兜計算書計算準確、安全。四、補充內(nèi)容1.掛籃行走措施。