京滬橋梁施工組織設(shè)計方案

1、 京滬橋梁施工組織設(shè)計一、工程概況我公司承建的京滬高速公路（某段）一期工程第五合同段，位于市區(qū)西北部武清轄區(qū)104國道西側(cè)，起點樁號AK34+122，終點樁號AK43+800。合同段橋梁共計橋梁13座，鋼筋混凝土過水箱涵4座。橋梁累計總長度876.79m，累計面積23075m2。全標段路線，永久性征地牽扯四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、十個村。全標段共有大、中、小河道與排灌溝渠13道，其中區(qū)管河道4條，鎮(zhèn)管河道5條，其余為村管排灌溝渠?？缭今R營路、石路、石路的三座橋梁為主線上跨分離式大型立交橋梁，每跨跨度均為20m，其中馬營路橋6跨，石路橋6跨，石路橋8跨。其余14座中、小橋均為跨越農(nóng)用排灌渠道及鄉(xiāng)村道路的橋梁，每

2、跨跨度10m的8座，其中3跨的有7座，4跨的有1座。每跨跨度13m的橋梁2座，其中6跨一座、3跨一座。 馬營路、石路、石路分離式立交橋梁和樁號AK40+105、AK42+580、AK42+857.5七座中橋梁均為上、下半橋，每半橋?qū)?6.5米，兩個半橋凈距1.5米。每半橋橋面布置為：0.5米（防撞護欄）+3.25米（緊急停車帶）+3*3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+0.75米（波型護欄）。樁號AK34+538.5、AK35+098、AK35+822.5、AK36+202、AK37+150、AK39+046、AK39+639七座小橋分上下行兩個半橋，每半橋?qū)?6.75米，兩個半橋凈距

3、1.5米，每半橋橋面布置為：0.75米（波型護欄）+3.25米（緊急停車帶）+3*3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+0.75米（波型護欄）。所有橋梁的結(jié)構(gòu)形式均為先預應(yīng)力板梁結(jié)構(gòu)。本工程先預應(yīng)力板梁共計1540塊，其中邊板216塊，中板1324塊，10m長的板梁共計750塊，13m長的板梁共計270塊，20m長的板梁共計520塊。所有橋梁均為斜交橋，夾角由50700不等。類型數(shù)量交角5010015020025030045070010m13m10m10m10m10m13m20m20m中板156156787818215678264176邊板242412122824124832本工程建設(shè)單

4、位：某市高速公路投資發(fā)展 監(jiān)理單位；某市路馳監(jiān)理咨詢 施工單位：某城建集團二、施工組織管理計劃2.1施工管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：楊桂海項目總工：吳昊副經(jīng)理：胡士勇、X吉項目書記：王文江質(zhì)量主管：佟福龍施工主管：王玉富測量主管：馬吉倫貫標員：李硯機械主管：歸寶康安全主管：楊朝華經(jīng)營主管：潘鐵軍材料主管：徐玉祥施工一隊負責人X 發(fā)攪拌站負責人趙鐵華施工二隊負責人扈財寶梁場負責人焦金明、X景生試驗主管：李金林2.2施工材料組織本工程所用主材由項目部做出計劃提交分公司材料科，主材用料由分公司材料科統(tǒng)一采購，具體主要材料使用計劃詳見材料供應(yīng)計劃?，F(xiàn)場砼供應(yīng)主要為自拌。攪拌站設(shè)置在在石路以南，京滬高速公路以西

5、正信建材公司院，占地約24畝，位置詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖。在攪拌站西南角安裝315千伏安變壓器一臺，滿足攪拌站用電。攪拌站水源就近采用附近正信材料場的水塔供水，另建容積為20m3的蓄水池兩座，以保證出現(xiàn)意外停水的情況下攪拌站的生產(chǎn)照常進行。該攪拌站主要供給現(xiàn)場基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工所需的混凝土。北 石 路 生 活 區(qū) 京 滬 高 車 速鋼木加工區(qū) 公 路砼攪拌站道其他物料存放區(qū)砂石料堆放區(qū)2.3施工設(shè)備組織鉆孔機、鋼筋加工設(shè)備、模板加工設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、拉及施工機具，根據(jù)需要陸續(xù)進場，完好率100%，具體機具使用計劃詳見供應(yīng)計劃。對于機械設(shè)備要嚴格做進場驗收，大型設(shè)備持證上崗，尤其是吊車還要

6、驗收其產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備注冊登記證、安全檢驗合格證、人員操作證、司吊指揮證及司吊工證等。2.4先拉板梁預制場的設(shè)置先拉板梁預制場共有兩處，1號梁場位于津保高速與外環(huán)線交口處，2號梁場位于104國道與石鄉(xiāng)級公路交口處。60m 墩式拉臺 1、2號生產(chǎn)線 3、4號生產(chǎn)線生 活 區(qū)變壓器120m鋼木加工區(qū)板梁存放區(qū)門衛(wèi)衛(wèi)鋼絞線存放區(qū)2號梁場平面示意圖拉臺采用墩式拉臺，臺身基礎(chǔ)采用1.2米，長度為15米的鉆孔灌注樁，混凝土標號為C25。拉臺的寬度為1.2米，臺身上部鋪設(shè)厚度為5mm厚的鋼板，用水準儀找平。每間隔1.5米，用鋼筋錨固鋼板，以保證鋼板與臺身的緊密結(jié)合，并消除鋼板起鼓、不平等情況

7、。然后將錨固的鋼筋用砂輪切割后用鋼刷打磨平整。2號梁場板梁生產(chǎn)所需的C50砼由位于外環(huán)線外與津保高速公路交口處的2號梁場攪拌站供應(yīng)。該攪拌站及其配套系統(tǒng)包括料倉、電腦儲存打印系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)等均已經(jīng)通過兩局質(zhì)檢站的檢驗，并且裝備了專業(yè)的砂石料水洗設(shè)備，所有砂石料料投料生產(chǎn)前經(jīng)水洗并且通過監(jiān)理工程師的認可。攪拌站到1號梁場的主要運輸路線為路況良好的104國道，全部車程約為20-30分鐘。2.5施工總體計劃及工期保證措施根據(jù)本工程的特點和工期要求，先拉空心板梁預制是本工程的重點，也是可能制約本工程進度的瓶頸，為此針對現(xiàn)場準備情況制定詳細的板梁生產(chǎn)計劃及其說明附后。具體施工進度計劃見附頁京滬高速公路（

8、某段）一期工程第五標段橋梁施工進度計劃。為確保工程在業(yè)主要求工期完成，我部采取如下措施：加大對施工隊伍的管理力度，合理調(diào)度機械，提前作好材料的供應(yīng)使用計劃；廣泛展開勞動競賽，獎勵先進鼓勵后進，創(chuàng)造人人搶進度、保質(zhì)量、顧安全的良好氛圍；作好對外協(xié)調(diào)工作，將客觀因素對工程的影響降低至最低；加強部管理，貫徹為公司榮譽而努力工作的思想。2.6本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)京滬高速公路（某段）一期工程第五工程段施工圖公路橋涵設(shè)計規(guī)合訂本（1989）公路工程技術(shù)標準（JTJ001-97）公路工程抗震設(shè)計規(guī)（JTJ044-89）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ041-2000）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)（JT

9、J074-94）某市預防混凝土堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定（試行）（JJG14-2000）業(yè)主對各工序的要求。2.7施工前的其他準備工作現(xiàn)場用電 本橋梁工程的施工用電，就現(xiàn)場附近臨時借用，掛表計量，現(xiàn)場另外需配備120KW發(fā)電機兩臺備用。生產(chǎn)生活用水采取外接自來水臨時管道。輔路修建 根據(jù)現(xiàn)場的地形和具體條件，在橋梁的東側(cè)修筑臨時施工道路，臨時路橋部位寬度不小于8米，其余部位不小于6米。長度自現(xiàn)狀道路至橋梁施工段。臨時路均為素土分層排壓。輔路由集團二公司二分公司修建。三、主要部位施工方法3.1橋梁工程工藝流程（說明：板梁預制工藝未列入，詳見后面板梁預制方法。）點位復測下鋼筋籠子 鉆 孔測量放樣完整性檢

10、測 澆注混凝土墩柱肋板承臺、系梁板梁澆注養(yǎng)護運輸板梁綁筋支模X 拉蓋 梁鉸 縫 板梁吊裝墊塊、支座 防撞墻、地袱支模、綁筋驗 收橋體裝飾 橋面筋、混凝土54 / 553.2灌注樁施工（1）孔中心定位及護筒埋設(shè) 根據(jù)勘測院提供的導線樁及坐標，使用全站電子速測儀采用偏角法定出樁中心位置。各樁中心點用14 L50cm長的鋼筋打入土中，做作出標記，其偏差不得超出規(guī)要求，經(jīng)監(jiān)理人員復驗合格后，可進行護筒埋設(shè)工作。 護筒壁厚=35mm，直徑大于灌注樁直徑4060毫米，其護筒長度為1.52.0米，埋設(shè)時先將溝邊墊土找平護筒頂端應(yīng)高出原地面，必須保證水平。根據(jù)橋梁現(xiàn)狀條件護筒采用筑島式埋設(shè)，外圍填粘土并夯實。

11、（2）鉆機就位按鉆孔樁中心位置就位，必須保證鉆機水平度和主鉆桿垂直度，鉆機座落處的地面要夯實，支撐鉆機要牢固，在鉆機工作時要經(jīng)常檢查鉆機的穩(wěn)定情況，確保鉆機在運行中不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。（3）泥漿控制與排放為了保證鉆孔質(zhì)量，避免發(fā)生塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)，本工程現(xiàn)場準備膨潤土或紅粘土，當自制泥漿不能達到性能指標時使用,，以保護孔壁，泥漿性能指標如下： 比重 1.1-1.2(g/cm3) 含砂率 4%膠體率 >95% 失水量30ml/30min PH值8-10之間 粘度 18-28(S)（4）廢棄泥漿清理 與橋梁所在地政府簽定泥漿排放協(xié)議，所有泥漿的轉(zhuǎn)運、填埋由對方負責，并在協(xié)議中要求對方在轉(zhuǎn)運和

12、填埋過程中做到不污染環(huán)境。廢棄泥漿就地挖溝排放至泥漿池中，再由當?shù)卣M織的專用泥漿運輸車輛轉(zhuǎn)運至填埋場地。（5）清孔 鉆孔終結(jié)后，采用反循環(huán)換漿清孔方法進行清孔，此時要加大孔的泥漿比重。在清孔時要保持孔水位高于地下水位2.0米,清孔時間一般為1小時左右。二次清孔泥漿指數(shù)控制在1.061.2。檢孔與吊放鋼筋籠 終孔后必須用測孔器測量孔徑，同時檢查孔的深度、傾斜度。 (測孔器用鋼筋焊成，外徑等于鋼筋籠子直徑加100毫米，長為4倍樁直徑，底部呈錐形)。鋼筋籠現(xiàn)場加工分段綁扎成型，用25噸吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠連接采用電焊連接，焊接符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-96要求。鋼筋籠連接后，按設(shè)計標高

13、將籠子頂端固定，使籠體懸在孔，防止鋼筋籠上浮。（6）放置混凝土導管根據(jù)鉆孔樁的直徑選用250300mm導管，每節(jié)1m分段組裝成56m，然后由吊車吊放在孔中，每段導管連接時，采用螺栓緊固，吊放導管前要嚴格檢查導管質(zhì)量，所有導管在使用前做閉水試驗，導管要光滑，不漏氣、不漏水，避免漏漿。導管總長度根據(jù)孔深確定，最終導管底口距孔底0.3-0.5米為宜，隔水栓采用球膽。水下混凝土的澆注首先在孔口不影響提升導管的一側(cè)搭設(shè)工作平臺，平臺上安置儲料槽，導管口上設(shè)漏斗，混凝土經(jīng)過流槽從儲料斗流入導管中。采用罐車運輸混凝土，首批混凝土澆注時，必須有兩輛罐車同時在現(xiàn)場等候澆注，必須保證孔混凝土面高于導管底口2米以上

14、，澆注過程中，隨時測量混凝土深度，以控制導管的提升。嚴禁中途停工，混凝土要嚴格按配合比計量攪拌，塌落度控制在18-22厘米之間。提升導管時應(yīng)保持軸線居中，速度要適中。防止出現(xiàn)斷樁事故。拆下的混凝土導管要及時清洗保存?zhèn)溆谩榱吮ＷC鉆孔樁的質(zhì)量，混凝土表面比設(shè)計高程高出1米，此部分混凝土待驗樁前剔除。每根鉆孔樁澆注，需制作2組混凝土試件，設(shè)專人負責進行從成孔至澆注整個過程的詳細記錄。鉆孔樁的允許偏差:孔徑不小于設(shè)計規(guī)定 孔深:+500mm樁位縱向:50mm 橫向:100mm傾斜度:L/100 沉淀厚度：不大于設(shè)計規(guī)定的15厘米驗樁合格后方可進行下道工序施工。具體預防斷樁及縮徑措施及注意事項詳見第六

15、章病預防及處理措施。3.3承臺施工 本工程承臺均為外露承臺，施工前采用人工開挖、清底，將剔除樁頭后的樁基鋼筋調(diào)直并按照設(shè)計要求做15度彎角后，對樁頭進行鑿毛，平整場地，測量高程后用鋼筋頭定位，澆注C10混凝土墊層。鋼筋在加工區(qū)加工運至基坑處綁扎成型，墩柱鋼筋插入承臺中并與承臺鋼筋焊接牢固。 模板采用組合鋼模板拼裝而成。模板支設(shè)采用對拉螺栓與木支桿支撐。鋼筋綁扎成型、模板支設(shè)牢固后，請監(jiān)理人員檢驗幾何尺寸、高程?；炷劣蓸硕螖嚢枵竟?yīng)罐車運至現(xiàn)場。承臺由兩側(cè)對稱下灰，分層振搗密實。3.4墩柱施工（1）鋼筋骨架的架設(shè) 墩柱鋼筋骨架在攪拌站鋼木加工區(qū)加工成型后運輸至施工現(xiàn)場，用吊車吊裝放置，保證下部

16、鋼筋與灌注樁鋼筋連接穩(wěn)固。（2）柱模的支設(shè) 墩柱模板采用全鋼整體式模板，模板高分為2m、4m、6m的三種規(guī)格，模板在組裝前必須將模板面層進行清理，不得帶有任何灰跡銹斑，模板要將表面氧化層處理掉。模板在地面上組裝成型，拼口處粘設(shè)5*1cm海綿條，組裝后采用快干膩子將對拼縫處進行攢縫，然后用紗布打磨干凈，涂刷脫模劑，脫模劑采用1：1的機柴油配制。涂刷要均勻，涂刷后用干凈棉紗將浮油擦去。支設(shè)方法見示意圖。柱模穩(wěn)固后，實測墩柱鋼筋位置是否正確。在確保無誤的情況下，放墩柱十字中心線，并依據(jù)此中心線放出墩柱模板邊線。線位必須經(jīng)過復測確認無誤后，才可以進行下步工序的施工。模板支好以后，如不立即澆筑混凝土要將

17、模板上口封嚴，防止模板遇水生銹。有帽梁的墩柱在混凝土澆注前，在模預埋d50mm硬塑管，管長與墩柱直徑相同，位置平行于橋梁縱向中線，高程設(shè)在帽梁底高下反600mm待支設(shè)帽梁模板時使用。 墩柱鋼筋鋼模150*150方木鋼筋灌注樁 灌注樁（3）腳手架的搭設(shè) 詳見下節(jié)“墩柱與蓋梁腳手架搭設(shè)”。在腳手架上搭設(shè)腳手板后進行鋼筋綁扎，綁扎時首先將墩柱頂部主筋位置固定準確，然后進行分步筋綁扎，綁扎時要注意綁扣要交叉布置或采用十字綁扣，以保證鋼筋頂部不扭曲。為保證柱模安裝位置的準確，在鋼筋底部焊接鋼筋撐頭。在墩柱各側(cè)面設(shè)斜向支撐方木，進行調(diào)整加固，采用經(jīng)緯儀對柱的垂直度進行控制。（4）混凝土澆注 墩柱混凝土采用

18、人工入模，在柱頂部設(shè)兩根振搗棒分層振搗的方法。澆注完畢后柱頂部要用鐵抹子壓平，有利于帽梁模板的支設(shè)和板梁底部橡膠支座的安裝。澆注混凝土時要注意不要碰撞支撐和模板，混凝土坍落度控制在1216cm。高度在2米以上的墩柱用串筒下料澆注。（5）拆模 模板在混凝土強度達到設(shè)計強度50% 時方可拆除。墩柱每側(cè)模板均要拆成單片后，由吊車脫模，拆模后要立即進行撒水養(yǎng)護保持混凝土表面濕潤，并覆蓋塑料布或麻袋片，養(yǎng)護時間不少于7天。3.5蓋梁與橋臺施工待墩柱混凝土強度達到設(shè)計強度70% 后即可支設(shè)帽梁、橋臺模板，先將墩柱預留硬塑管清理干凈，穿入d45mm圓鋼杠將鋼墊塊緊固。再將40#工字鋼穩(wěn)放在墩柱兩側(cè)的鋼墊塊上

19、，用16對拉螺栓將兩側(cè)工字鋼固定，對拉螺栓間距1米。工字鋼上鋪120*120方木間距400mm。底模、側(cè)模及堵頭均采用木板釘竹膠板定型模板（可周轉(zhuǎn)使用）。用木楔子調(diào)整梁底高程。側(cè)模采取對頂對拉的支設(shè)方法，對拉螺栓直徑20mm間距600mm。墩柱墩柱墩柱 螺 栓 帽 梁 方 木 工字鋼 圓鋼 撐杠 地 面 木板帽梁支設(shè)示意圖 600 600橋臺3.6墩柱與蓋梁腳手架的搭設(shè)在搭設(shè)墩柱與蓋梁腳手架前首先對其下地基進行處理，一般是人工將地面清理平整，用振動夯夯實。對于處于河道中的蓋梁和墩柱腳手架基礎(chǔ)，首先在冬季河道枯水期進行填埋，使其自然沉降，開春進行春灌前對填土土進行平整碾壓密實，再做兩步15cm1

20、0%灰土進行硬化處理。然后分層回填土方，分層厚度30cm，并用振碾排壓密實，素土采用超載預壓方法，減少和控制結(jié)構(gòu)施工期間的地基沉降。地基處理后，鋪25cm厚粗砂，然后放20×20×600cm方木，增加整體結(jié)構(gòu)剛度，在方木上搭設(shè)碗扣支架，碗扣支架立桿根據(jù)基底和梁底高差選用相應(yīng)的高度?？v向橫桿采用1.2m，在靠近墩柱處采用兩排60cm橫桿，橫桿外側(cè)做密目防護網(wǎng)，上下端均用綁絲綁扎牢固。在支架的上托上橫向放15×15×600cm方木形成梁底平臺。柱模墩柱四周支設(shè)的腳手架墩柱外圈約80cm，其高度高于所用模板1.2m，橫桿間距1.2m并在腳手架每側(cè)設(shè)剪力撐，保證

21、其穩(wěn)定與安全。墩柱腳手架搭設(shè)示意圖蓋梁腳手架搭設(shè)示意圖3.7板梁預制方法3.7.1先臺制作臺座是先法生產(chǎn)中的主要設(shè)備之一，本工程采用墩式臺座，鉆孔灌注樁直徑1.2米，長度為15米，梁底基礎(chǔ)厚度10cm，上述構(gòu)筑物均采用標號為C25砼。臺座的構(gòu)造示意圖如下：3.7.2板梁生產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)及計算（1） 板梁鋼絞線規(guī)格：高強度低松弛鋼絞線j15.2mm（其技術(shù)性能符合GB/T5224-1995標準），整根鋼絞線公稱截面為139mm2。力學性能：Rby=1860MPa,Ey=1.9*105MPa。（2）每根鋼絞線控制拉應(yīng)力：K=0.73Rby=1357.8MPa，Nk=K A=188.7kN（3）理論伸

22、長值L的計算：L1= Pp*L /(Ap*Ep)式中：L1預應(yīng)力鋼絞線的理論伸長值（mm）；Pp預應(yīng)力筋的平均拉力（N），因設(shè)計鋼絞線為直線，Pp=P； L預應(yīng)力筋的長度（mm）（由現(xiàn)場實際測量拉臺長度得到）；Ap鋼絞線截面積（mm2）；Ep鋼絞線彈性模量（N/mm2）伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。10米板梁：L1= Pp*L /(Ap*Ep)=188734*115974（139*1.95*105）=807.5 mmLmin=L*94%=759.1mmLmax=L*106%=856.0mm所以，10米板梁伸長值的控制圍為：759.1856.0mm13米板梁：L1= Pp*L /(Ap*Ep)=1

23、88734*94070（139*1.95*105）=655.02 mmLmin=L*94%=615.71mmLmax=L*106%=694.32mm所以，13米板梁伸長值的控制圍為：615.71694.32mm20米板梁：L1= Pp*L /(Ap*Ep)=188734*114070（139*1.95*105）=794.28 mmLmin=L*94%=746.62mmLmax=L*106%=841.93mm所以，20米板梁伸長值的控制圍為：746.62841.93mm。（4）拉過程拉力控制（單根拉）：板梁初應(yīng)力調(diào)整： 10%的時候為：K=18.87KN 15%的時候為：K=28.35KN3.7

24、.3預應(yīng)力鋼絞線拉（1）拉機具的校驗及鋼絞線的檢驗拉機具在進場前已經(jīng)相關(guān)部門全面校驗并合格。鋼絞線抽樣方法如下：從每批鋼絞線中任意抽取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部整部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。試驗結(jié)果如有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗通過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。鋼絞線抽樣送檢至29站。（2）預應(yīng)力鋼絞線的鋪放鋼絞線長度的確定根據(jù)前述公式下料，切斷時要使用無齒鋸，不得使用電氣焊切割。鋼絞線鋪放時逐孔進行，同時穿放PVC管。鋪放時每放一根兩端應(yīng)臨時錨固，兩端位置應(yīng)一致，不得有錯位。在臺座上鋪設(shè)

25、鋼絞線時，在底板上間隔1米左右放置4*5cm、長1米的方木，以防止鋼絞線接觸鋼板而被玷污。（3）拉程序（見下頁）（4）具體操作首先鑿除錨墊板上的浮漿，鋼束穿入工具錨，塞緊夾片，安裝限位板，再安裝千斤頂和工具錨，待兩端準備好后施加預應(yīng)力，按照圖紙編號逐根拉。達到初應(yīng)力的時候，記下鋼絞線的長度，達到設(shè)計規(guī)定的拉應(yīng)力值后，停止拉，打開高油泵截止閥，使千斤頂緩慢回程到油壓為零，卸下工具錨、千斤頂、限位板。在拉應(yīng)力狀態(tài)下卸載，自錨體系自動錨固。在拉過程中，要量測好初應(yīng)力下的伸長值，初應(yīng)力狀態(tài)至100初應(yīng)力狀態(tài)下的伸長值預超拉應(yīng)力狀態(tài)下的伸長值，并做好拉記錄。（5）鋼絞線的放預應(yīng)力鋼絞線的放順序按照圖紙編

26、號，分節(jié)段、對稱、相互交錯的放。在放鋼絞線之前，將限制位移的側(cè)模拆除。按照設(shè)計要求澆注后14日放，切斷預應(yīng)力鋼絞線時，混凝土強度不應(yīng)小于90%設(shè)計強度；切斷預應(yīng)力鋼絞線次序：由兩端向中間左右對稱進行，預應(yīng)力鋼絞線切斷后槽口應(yīng)用1:2水泥砂漿封口；預應(yīng)力板頂面必須拉毛，以利于與現(xiàn)澆混凝土結(jié)合；部分預應(yīng)力鋼筋兩端用PVC管套住與混凝土隔離，封頭板封好后用水泥砂漿抹面封口。（6）鋼絞線拉的質(zhì)量檢查拉時，預應(yīng)力鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過如下規(guī)定：同一構(gòu)件斷絲數(shù)量不得超過鋼絲總數(shù)的1。鋼絞線制作安裝的允許偏差如下：墩頭鋼絞線同束長度的相對差允許偏差為5mm；拉后的位置與設(shè)計位置間的偏位允許偏差為5mm。預應(yīng)

27、力部為不得有蜂窩、漏筋現(xiàn)象出現(xiàn)。先法預應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)工藝流程框圖臺 座 制 作放置鋼絞線鋼絞線、拉桿與夾具連接接頭涂色標記單根鋼絞線X拉15con放內(nèi)模、綁鋼筋、立外模單根X拉至100con澆注C50混凝土板梁養(yǎng)生整體放X切斷鋼絞線清模涂油打蠟記錄伸長值膠囊內(nèi)模充氣持續(xù)2分錨固記錄伸長值測量上拱值記錄板梁下線3.7.4鋼筋工藝鋼筋骨架在鋼木加工棚下料加工，然后運到臺座上綁扎成型安裝。預制好的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。對于有銹跡的鋼筋和去年加工存放的鋼筋骨架應(yīng)采取清除污銹的措施，主要用鋼絲刷將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。用于制作箍筋的盤條，首先應(yīng)進行調(diào)直，調(diào)直時用卷揚機采用冷

28、拉的方法調(diào)直，調(diào)直前應(yīng)在地面上做好表示鋼筋長度的標示，控制鋼筋的冷拉率不大于2%。鋼筋成型前應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，具體操作步驟如下：綁扎時候，在底模上擺放一定數(shù)量的小木楞，木楞的高度等于板梁底部保護層厚度。拼裝時按照設(shè)計圖紙放大樣，放樣時考慮到焊接變形和預留拱度。鋼筋拼接前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求，如果不符合則將其調(diào)整至規(guī)要求再加工。而后擺放受力筋，穿中箍筋，中箍筋的間距應(yīng)均勻，綁扎時用綁絲進行綁扎，綁扎應(yīng)牢固，避免松扣現(xiàn)象的發(fā)生。拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然

29、后進行焊縫施焊。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時候，下面最好墊以厚度適當?shù)匿摪?。施焊順序要由中間到兩邊對稱地向兩端進行，先焊接骨架下部，后焊接骨架的上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不可以順方向一次焊成。板梁鋼筋的綁制均采用一次綁扎成型。鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距要符合設(shè)計要求，綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可以采用電焊焊牢。按照設(shè)計中的10米邊板的保護層為5厘米。所以應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊采用效果良好的聚乙烯墊塊。墊塊要與鋼筋扎緊，并互相錯開。在鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼

30、筋支墊，以保證位置準確。在澆注混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查。按照設(shè)計要求，首件11號鋼筋與1號鋼筋綁扎在一起，上端在塊件預制時緊貼側(cè)模，脫模后扳出，以進行下步絞縫的施工?？紤]到澆注混凝土時候，振動棒的振動對鋼筋位置的影響，可能會導致11號鋼筋后位置發(fā)生變化，并且不容易扳出，從而對板梁的外觀質(zhì)量造成影響。為此，我們采取如下的做法：用極細的鉆頭（0.8mm左右）在11號鋼筋位置的側(cè)模上鉆孔，用鋼絲將11號鋼絲綁扎緊貼側(cè)模，以達到固定位置的作用，并且方便后續(xù)絞縫的施工，并且對生產(chǎn)出的板梁外觀基本無影響。3.7.5模板工藝板梁側(cè)模采用定型鋼模組裝成整體鋼模，板梁底模為方木上鋪鋼模板。模

31、板支設(shè)采用對拉螺栓輔以木架支設(shè)，對拉螺栓共設(shè)置兩道，板梁面板上、底板下各一道，水平間距1.0米，木架支撐梁體側(cè)模和梁翼模板，保證其具有一定的施工剛度。方孔板梁芯模采用吊模工藝，輔以撐杠支撐，頂板芯模為鋼模輔以木模支設(shè)，圓孔板梁芯模采用充氣膠囊，膠囊在使用前應(yīng)檢查不得漏氣；使用中設(shè)專人檢查鋼絲頭彎向側(cè)；從開始澆筑砼到膠囊放氣時止，其充氣壓力保持穩(wěn)定；澆筑時防止膠囊上浮和偏位，定位筋與外模聯(lián)系得以固定，澆筑砼應(yīng)對稱平衡進行；膠囊放氣時間應(yīng)確保砼強度達到能保持構(gòu)件不得變形。方孔板梁模板支護示意方孔板梁的封堵方法，方型孔道砌厚度為120mm的磚堵，采用C12砂漿，外部采用木模支護，中間澆筑25號混凝土

32、，澆筑厚度為40厘米。 外 模 支 架 充氣氣囊圓孔板梁模板支護示意梁底預埋鋼板的處理 原梁端設(shè)置支座預埋鋼板，伸縮縫處梁端預埋鋼板下貼2mm厚不銹鋼板，預埋鋼板地面中心外漏1.0cm，應(yīng)根據(jù)縱坡和橫坡使得預埋鋼板在板梁就位后成水平設(shè)置。按照設(shè)計洽商后的要求，具體情況如下圖所示：將預埋鋼板用建筑用膠或環(huán)氧樹脂粘貼在木楔上，再將木楔粘貼于梁底鋼板上，確保其固定不至于因澆注混凝土振搗而發(fā)生位移。膠囊放氣時間應(yīng)確保砼強度達到能保持構(gòu)件不得變形，一般在拆模后放氣。 模板拆除時要遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時候嚴禁拋扔。 側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混

33、凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除模板。以目前天氣狀況，模板可以在澆注3日后拆除。拆模和清模時，不得任意用鐵錘敲打模板。模板拆除后必須將模板的灰漿以及粘附在模板上的砼殘渣清除干凈，并隨即均勻涂抹隔離劑。3.7.6砼工藝（1）原材料的選用 混凝土細骨料采用中砂，采購的河砂級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈并且粒徑小于5mm，要求中砂的細度模數(shù)和含泥量、含水量達到規(guī)要求。粗骨料采用連續(xù)級配情況良好、公稱粒徑為516mm的碎石。（2）混凝土配合比 參照現(xiàn)行普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ/T 55），通過試配確定。其試配強度根據(jù)設(shè)計強度等級，考慮到材料質(zhì)量、施工條件、運輸時間等情況。此配合比以質(zhì)量比計

34、，通過設(shè)計和試配選定。試配時候使用施工實際采用的材料，試配的混凝土拌合物滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，符合強度、耐久性等質(zhì)量要求?；炷涟韬狭喜捎没炷翑嚢柢囘\送，到達現(xiàn)場后用吊車吊斗下料，吊斗下料高度不得超過2m?；炷粱旌狭系乃涠仍跀嚢璧攸c和澆注地點分別取樣檢測，每塊板梁取兩組試件。評定時以澆注地點的測值為準。澆筑混凝土前，對鋼筋、模板和預埋件進行檢查，并請監(jiān)理認可后澆筑。板梁砼分兩次澆筑。第一次澆注高度大約為15厘米，澆注至充氣氣囊下部。澆筑的時候及時振搗，振搗采用30mm插入式振動器。使用插入式振搗器時，移動間距不能超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50100mm的距離，

35、振動時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。然后繼續(xù)進行第二次澆注，其間隔時間要小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。按照規(guī)要求，混凝土的運輸、澆注及間歇的全部允許時間不得超過180分鐘。第二次澆注振搗時候充氣膠囊底部砼澆筑一定要振搗到位。澆注混凝土期間，設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形和移位時，立即停止?jié)沧ⅲ瑢ψ兓牟繛檎{(diào)整?；炷翝仓瓿珊螅瑢炷谅懵睹婕皶r進行修整、抹平，待定漿后再拉毛，以利于與現(xiàn)澆混凝土結(jié)合。由于板梁的裸漏面積較大，需要用土工布加

36、蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，土工布不得接處混凝土表面。3.7.7板梁吊裝（1）板梁安裝的基本程序出梁運梁上梁（2）出梁 一號梁場預制板梁出梁采用一臺50T汽車吊；二號梁場預制板梁出梁采用25T汽車吊。根據(jù)現(xiàn)場要求，對板梁進行編號吊裝，標識容有： 橋名、板梁編號、板梁長度、板梁寬度、角度、厚度、完成日期、質(zhì)量情況。10米、13米板梁兩層放置、成品字形，現(xiàn)場先吊裝的板梁放于上層，后吊裝的放于下層；20米板梁一次托運2塊，在拖車上并列放置。（3）運梁板梁運輸采用斯太爾拖車，吊裝點為設(shè)計的吊環(huán)。注意以下幾點：板梁裝車時必須支點對正吊點，正負誤差不得大于10。裝車后用木杠支撐，分別采用前端兩條打鏢器，后端兩

37、條打鏢器捆扎結(jié)實，打鏢鋼絲繩直徑必須19mm，在運輸車的前后斗上用固定的支架。板梁就位運輸車之后用絲杠進行固定，在運輸過程中不允許大梁出現(xiàn)偏位。車幫用橡膠（可用廢舊輪胎）包裹，在運輸過程中要保證板梁不受損壞。對于20米板梁的運輸，提前與當?shù)亟还懿块T溝通協(xié)調(diào)，在遇到轉(zhuǎn)彎的地方跟車人員配合疏導交通以確保運梁車輛的順利通過。運輸中要求10米、13米板梁堆放不得超過3層，20米板梁不得超過2層。每塊板梁下面必須墊置方木，方木尺寸根據(jù)板端預埋鋼筋的高度定，一般為15*15，方木放置于吊環(huán)正下方，順板梁角度方向布置，并且每兩層的方木從垂直看必須在同一直線上。方木墊設(shè)方法如下圖所示：（4）上梁根據(jù)施工現(xiàn)場狀

38、況，10米、13米板梁采用兩部30噸汽車吊吊裝，20米板梁采用一部200噸汽車吊吊裝。安裝順序根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和業(yè)主關(guān)于工期的總體要求，預制板梁的安裝的總體順序先安裝下行半幅，每座橋下行半幅板梁安裝完畢后再安裝上行半幅，表現(xiàn)在全線上為穿插進行；具體每跨安裝順序為從蓋梁中向兩側(cè)對稱安裝，依次推進。安裝方法10米、13米板梁采用50T吊車吊裝。選擇相應(yīng)的作業(yè)半徑，吊點位于預制板梁的梁端，汽車吊設(shè)置與拖車停放如圖所示位置。上梁順序為先上下行的遠離道路中心線的邊板，然后向道路中心線方向依次移動。3座分離式立交采用200T汽車吊進行板梁吊裝，吊車與拖車的停放位置同其他跨躍鄉(xiāng)間小路的小橋。為盡量減小對

39、當?shù)亟煌ǖ挠绊?，其中跨躍石路的第三跨上梁時間選擇在夜間進行。圖5-1 板梁吊裝示意圖板梁吊裝一般順序安排板梁吊裝前首先檢查板梁的編號是否與即將安裝的位置對應(yīng)。當梁運到指定位置時，起重工開始分別拴繩扣，吊車收繩使鋼絲繩稍微吃上力，同時保持吊鉤起吊時與板梁能夠垂直升起。板梁開始起吊時，使板梁稍微離開梁車一定高度（約20cm），并保持一定時間，觀察吊車支腿有無變化，若無變化則可以勻速起吊。當起升高度超過墩柱高程后開始旋轉(zhuǎn),使板梁對正蓋梁安裝點。當確定蓋梁頂上沒有異物，同時在指揮人員下達命令后方可落鉤，梁體落下支穩(wěn)找正后才可完全摘鉤。特別注意落鉤要平穩(wěn)，避免對蓋梁產(chǎn)生沖擊荷載。蓋梁上指揮人員要注意指揮

40、吊車將板梁放置于事先彈線位置區(qū)域。第一片梁安裝完畢后，調(diào)整吊車作業(yè)半徑及吊車占位，再進行下一片板梁的安裝，依次類推完成整跨梁的安裝。對于滑動橡膠支座板梁放置到指定位置后，支座上不銹鋼板與梁底預埋鋼板采用焊接連接。（5）吊裝注意事項構(gòu)件移運時的吊點位置應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定。構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60度時，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔，盡可能使吊環(huán)垂直受力。板梁移運和堆放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免損傷構(gòu)件。在頂起各種構(gòu)件時應(yīng)隨時置好保險垛。吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯上、下面，以免折斷。構(gòu)件運輸時，應(yīng)有特制的固定架以穩(wěn)定構(gòu)件。小構(gòu)件宜順寬度方向側(cè)立放置，并注意防止傾倒，如平放，兩

41、端吊點處必須設(shè)置支擱方木。梁的運輸有防止傾倒的固定措施。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才準許卸除吊鉤。使用平板拖車或超長拖車運輸大型構(gòu)件時，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點處應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件混凝土。運輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時，應(yīng)事先修理平整。3.8防撞墻地袱施工防撞墻鋼筋施工綁扎成型，板梁部分連接邊板預留筋綁扎成型。防撞墻施工是橋梁工程的關(guān)鍵部位，必須保證堅外美線形流暢，嚴格控制水平曲線和豎曲線。模板采用定型鋼模支設(shè)，支設(shè)時要注意伸縮縫位置要與梁縫一致，支設(shè)同時按設(shè)計位置做出泄水管預留和欄桿預埋。模板下部支線段高度的確定，應(yīng)視其邊梁外檐的平整度做適當調(diào)整，外模板加固采用12對

42、拉螺栓，上下各一道其水平間距為60cm。底模的支設(shè)首先在吊架上鋪設(shè)3cm厚20cm寬的基礎(chǔ)底模，此模板用木楔調(diào)整至已彈在防撞墻上的高程線作為基礎(chǔ)模板，先支設(shè)掛檐底部側(cè)模板，模板寬度要配制的窄一些，用木楔在下面與梁翼板頂嚴，再鋪底模模板加以固定，然后在基礎(chǔ)模板上面彈出防撞墻外邊墨線。沿防撞墻邊線在下部焊控制模位置的鋼筋頂桿，先安裝外側(cè)模板基本固定后，墻體置螺栓套20mm硬塑管，管兩端套45mm中心孔12mm厚5mm的橡膠墊，以防混凝土進到塑料管對拉螺栓不好拆除。模板下面用木楔調(diào)整高度與外模板高度一致。對拉螺栓與兩根腳手管固定，模下部用小撐杠同梁予埋筋相支，外模下部用小撐杠同吊設(shè)的支架相支，其后背

43、均放15*8cm的方木，模板上部用小撐杠和細鋼絲繩扣同梁予埋鋼筋斜向支拉調(diào)直找平。為保證模板拼縫處的嚴密，確?；炷帘砻娌怀霈F(xiàn)砂線，在模板的拼縫處和底模與側(cè)模蓋口處粘貼海綿條，確保模板支設(shè)拼縫嚴密，穩(wěn)定牢固。模板施工作業(yè)平臺，利用邊梁翼板上預留的d20mm孔，用18螺栓固定槽鋼上面鋪設(shè)腳手板，采用腳手管搭設(shè)護攔后掛安全網(wǎng)。 防撞墻的予埋位置要嚴格控制，特別是曲線段必須按其相應(yīng)曲線予埋。保證予埋板的平整度和牢固。 護攔 拉筋 鉸縫混凝土 預埋筋 支撐 工作臺12#槽鋼在混凝土澆筑前對模板、鋼筋、予埋件等做細致檢查，并做好記錄。當檢查合格后，方可進行混凝土澆注。用20t吊車及吊斗澆注混凝土。分層進

44、行振搗，每層下灰高度控制在20-25cm以，以設(shè)計防撞墻兩端真縫為一澆注段?；炷翝沧⑼戤吅?，應(yīng)及時用麻袋或草簾進行苫蓋，并設(shè)專人撒水養(yǎng)護使混凝土保持濕潤狀態(tài)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋，澆水次數(shù)按氣候條件而定，養(yǎng)護期滿足七天，當混凝土強度達到設(shè)計強度80%以上即可拆模，應(yīng)特別注意在拆摸使不能有掉邊損角現(xiàn)象，拆除模板應(yīng)及時清理并涂抹隔離劑以備再用。 為便于底模的拆除和螺栓孔處混凝土表面的修復，制作可滑動吊欄將其掛在防撞墻上推動。3.9橋面防水混凝土、防水層施工 此工序為特殊施工過程，具體施工方法和順序安排如下：防撞墻混凝土澆注完成后可進行橋面鋼筋綁扎工序，鋼筋綁扎符合規(guī)要求，為控制混凝土保護層按設(shè)

45、計要求預制砂漿墊塊，鋼筋綁扎完畢，請監(jiān)理人員驗收合格后可進行橋面混凝土鋪裝工序。根據(jù)各橋橋面混凝土的設(shè)計厚度澆注40#防水混凝土。在兩側(cè)防撞墻上按曲線斷面高程彈墨線，鉸縫預埋鋼筋按高程割斷形成多點控制，確保橋面平整度和橋面坡度高程。使用鋁合金型材進行找平，人工控制填補或去除混凝土。采用振搗梁、振搗棒聯(lián)合振搗，混凝土達到一定強度，當用手輕按不出現(xiàn)手印，可進行拉毛，拉毛方向與行車方向垂直。平整度用3m尺測量±3mm。在做橋面防水層前，徹底清除橋面一切雜物，鑿除混凝土浮漿，平整凹凸不平之處，然后徹底清掃基面、清除油污。涂刷（噴涂）FYT系列型橋面專用材料時，第一層要在涂料中適當摻入一定量的

46、表面活性溶劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂料的粘結(jié)強度和抗剪強度。第二、三、四層涂料，要待上一層涂料干透后才能涂刷，涂料的涂刷應(yīng)厚度一致，粘結(jié)基布要平整，搭接寬度5-6mm。注：防水層施工待鋪裝道路瀝青混凝土前施做。3.10伸縮縫安裝伸縮縫采用大位移GQF-80型全封閉伸縮裝置。伸縮縫安裝待橋面瀝青混凝土鋪后進行，橋面瀝青混凝土鋪設(shè)前，按設(shè)計要求預留伸縮縫槽口，并埋伸縮縫連接錨固鋼筋。橋面混凝土鋪裝施工完成后，必須立即在縮縫處鑿出一條溝，約5-10cm寬，保證伸縮縫能自由伸縮。放出伸縮縫切割線，開始切割。為保證切割順直，切割機必須走專用軌道。用空壓機配合人工清除伸縮縫圍的

47、瀝青混凝土及橋面混凝土及雜物。破除厚度必須保證伸縮縫兩側(cè)新澆筑的砼厚度大于10cm?；鶎犹幚硪笃秸?、干燥，符合設(shè)計要求，表面無浮漿雜物。具體做法見產(chǎn)品說明書。3.11單孔箱涵施工清淤、開挖及地基處理選用挖掘機清淤開槽，清除的淤泥外運。挖掘機不準超挖應(yīng)留有少量土由人工清挖。按照設(shè)計要求，基礎(chǔ)應(yīng)坐落在土質(zhì)良好的原狀土層上。排水方涵基槽開挖到設(shè)計標高后，若仍舊不是原狀土，或是有機質(zhì)污染的粘土及粉土，應(yīng)進行地基處理，處理方法如下：（1）將不良土層全部挖出至老土層，開挖圍比原槽底寬度兩側(cè)各增寬1.2H（H為不良土層厚度）。（2）用砂夾石（石料占全重的40%，石子最大粒徑不超過50mm）回填，分層夯實，

48、每層厚度不宜大于300mm。（3）墊層底面宜設(shè)在同一高度，當厚度不同時，墊層底面可挖成臺階或斜面，其坡度不得大于1:2（垂直距：水平距），施工時應(yīng)按先深后淺的順序進行。（4）在施工過程中，應(yīng)注意保護已經(jīng)完成的墊層不被擾動，墊層澆注完成后，混凝土強度達到70%，才能進行基礎(chǔ)施工。（5）當臨近需進行低于墊層頂面的開挖時，應(yīng)采取保證墊層穩(wěn)定性的措施。 墊層及涵洞主體施工 在處理完地基之后，進行墊層的施工。墊層為砂礫（碎石），洞口處厚度50cm，涵身處厚度20cm；基礎(chǔ)為20號混凝土基礎(chǔ)，厚度10cm。待墊層強度達到設(shè)計強度的90%以上請監(jiān)理驗收之后可以進行方涵主體的施工。（1）施工段的劃分。施工段按

49、變形縫劃分，這樣有利于工程質(zhì)量也便于施工。由于每道箱涵均需在涵身中部（中央分割帶下）連同基礎(chǔ)設(shè)置變形縫一道，按照設(shè)計要求，分段情況宜在6米左右。施工時采用間隔施工，這樣即有利于邊模的拆裝和變形縫的施做，同時也加快了工程進展速度。（2）模板支設(shè)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，模板支設(shè)是主要環(huán)節(jié)，。箱涵的模支設(shè)要在基礎(chǔ)混凝土強度達到1.2n/mm2時，方可進行施工。方涵的直墻側(cè)模，其兩側(cè)模板間加臨時撐桿，澆筑時，在混凝土面接近撐桿時將撐桿拆除。要保證箱涵側(cè)墻和底板鋼筋保護層為5cm。下部八字的支設(shè)方法采用吊模方式，利用腳手架將特制模固定，見吊模支設(shè)示意圖。（3）混凝土澆注工藝要求。箱涵混凝土分層澆筑，分層澆

50、筑的壓槎間隔時間當環(huán)境溫度低于25時，不應(yīng)超過3小時，溫度在25時，不應(yīng)超過2.5小時。施工縫應(yīng)留在墻底腋角以上不小于20cm處?；炷翝仓坏冒l(fā)生離析現(xiàn)象，方涵兩側(cè)應(yīng)對稱澆筑，高差不得大于30cm。腳手管 側(cè)鋼模 焊接工藝鋼筋套入腳手管外側(cè)鋼模吊模支設(shè)示意圖（4）模板的拆除。箱涵模板的拆除應(yīng)該符合以下規(guī)定：拆除側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不受損傷；底模應(yīng)在與同條件養(yǎng)護的混凝土試塊達到抗壓強度的75%時拆除；模應(yīng)待混凝土達到設(shè)計強度標準的75%后方可拆除。（5）箱涵的養(yǎng)護。由于工期短，預計工程在冬季到來之前可以完工。模板拆除后，箱涵用土工布苫蓋，定時撒水養(yǎng)護。每段用同一方法養(yǎng)護，保證

51、覆蓋厚度、養(yǎng)護溫度及撒水等條件保持一致。箱涵變形縫的施做按照圖紙要求，箱涵每間隔6米左右布置一道變形縫。變形縫的構(gòu)造為：箱體頂6厘米以下為涂瀝青膏木板，寬度為2厘米；頂部附近為瀝青麻絮，尺寸（厘米）為3*4*6（下底*上底*高）；箱體頂部為50厘米長的三層瀝青兩層油毛氈。變形縫的設(shè)置應(yīng)準確、牢固，與箱體接縫中心對稱。變形縫4*6cm的槽口設(shè)在頂、底板的上面、側(cè)墻的外面；過水箱涵變形縫的頂面可不設(shè)油毛氈，而在塞瀝青麻絮后再灌熱瀝青即可。（6）回填土 回填土是箱涵施工中的一道重要工序，回填后，箱涵頂以上的回填土將變?yōu)橄浜系呢Q向土壓力施加在方涵結(jié)構(gòu)上，因此采取措施減少豎向土壓力就意味著減小箱涵的載

52、荷?；靥钔凉ば驀栏癜凑展窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)（JTJ041-2000）的規(guī)定進行施工。箱涵涵身兩側(cè)填土要同時對稱進行，填土高差不得大于50cm，逐層振實。翼墻、側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土強度達到100%時方可進行，要求分層夯實，不得采用大型機械堆土超厚壓實法，必須在箱涵兩側(cè)對稱進行。為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉將量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的平順性，側(cè)墻以外各自7米（7米為回填頂寬，按照1：1向箱涵放坡）的圍應(yīng)以砂礫石回填，回填至箱涵頂40厘米。四、冬、雨季施工措施4.1雨季施工措施4.1.1提高防意識、組織責任落實建立雨季施工領(lǐng)導小組：組長：桂海 副組長：王文江 胡士勇成員：朝華 徐玉祥 吳 昊 鐵軍 元 吉 （1）領(lǐng)導小組成員24小時值班，值班：22146432。值班人員注意收聽收看天氣預報，做到未雨綢繆。注意天氣變化，不得隨意脫崗。（2）各作業(yè)隊組織搶險隊，遇有緊急