渦輪增壓器常見故障模式及分析(共19頁).ppt

1、渦輪增壓器培訓(xùn)渦輪增壓器培訓(xùn) 增壓器常見故障模式及分析 增壓器常見故障模式 發(fā)動機功率缺乏、冒黑煙 發(fā)動機排氣冒蘭煙、機油消耗大 漏油 工作噪音異常故障診斷 警示警示:在沒有確定故障的原因之前，不要輕在沒有確定故障的原因之前，不要輕易地把增壓器從發(fā)動機上拆下來，隨意更易地把增壓器從發(fā)動機上拆下來，隨意更換增壓器會導(dǎo)致故障重復(fù)發(fā)生。應(yīng)將增壓換增壓器會導(dǎo)致故障重復(fù)發(fā)生。應(yīng)將增壓器和發(fā)動機結(jié)合起來作為整體進行故障分器和發(fā)動機結(jié)合起來作為整體進行故障分析。析。診斷步驟1、檢查各個聯(lián)接處是否有漏油、漏氣現(xiàn)象檢查各個聯(lián)接處是否有漏油、漏氣現(xiàn)象2 2、檢查各種聯(lián)接螺栓、壓板是否松動、檢查各種聯(lián)接螺栓、壓板是

2、否松動3 3、檢查進回油管及進排氣管是否有節(jié)流、彎曲及損壞現(xiàn)象檢查進回油管及進排氣管是否有節(jié)流、彎曲及損壞現(xiàn)象4 4、監(jiān)聽增壓器以及發(fā)動機噪聲是否異常監(jiān)聽增壓器以及發(fā)動機噪聲是否異常5 5、觀察增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動是否靈活、觀察增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動是否靈活6 6、從壓殼的進口觀察葉輪是否損壞、是否已劃殼、從壓殼的進口觀察葉輪是否損壞、是否已劃殼6 6、檢查軸向及徑向間隙是否正常。、檢查軸向及徑向間隙是否正常。提示：根據(jù)經(jīng)驗，如果增壓器軸向及徑向間隙正常，一般增提示：根據(jù)經(jīng)驗，如果增壓器軸向及徑向間隙正常，一般增壓器沒有失效。壓器沒有失效。將固定在增壓器渦輪殼上的千分表測頭順軸將固定在增壓器渦輪殼上的千

3、分表測頭順軸向頂住轉(zhuǎn)子軸的頂端，并保持一定壓縮量，向頂住轉(zhuǎn)子軸的頂端，并保持一定壓縮量，在增壓器的另一側(cè)在增壓器的另一側(cè)( (即壓氣機端即壓氣機端) )用手順軸用手順軸向用力拉動和推動轉(zhuǎn)子，讀數(shù)的最大值和向用力拉動和推動轉(zhuǎn)子，讀數(shù)的最大值和最小值的差值即為軸向間隙。最小值的差值即為軸向間隙。使用過一段時間的增壓器軸向間隙要偏大。使用過一段時間的增壓器軸向間隙要偏大。軸向間隙的檢查方法軸向間隙的檢查方法徑向間隙的檢測方法徑向間隙的檢測方法壓氣機端的徑向間隙：壓氣機端的徑向間隙：用手指沿徑向壓下壓氣機葉輪小端，葉輪與用手指沿徑向壓下壓氣機葉輪小端，葉輪與殼體之間會有一最小間隙，殼體之間會有一最小間

4、隙， 該間隙可用該間隙可用塞尺塞尺測量。測量。潤滑油原因?qū)е聯(lián)p壞：由潤滑油問題而造成的增壓器損壞是最常見的。因為轉(zhuǎn)子在 高轉(zhuǎn)速下工作，必須有足夠的潤滑油才能滿足各軸承支撐、潤滑及冷卻的需要，任何潤滑問題都會造成浮動軸承和渦輪轉(zhuǎn)子的早期磨損。潤滑不充分。由于任何原因而使?jié)櫥凸┯途徛?、停止或者中斷，造成金屬與金屬的直接接觸，從而損壞浮動軸承、渦輪軸、中間殼內(nèi)孔，同時推力軸承、軸承套等配合面也會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，結(jié)果導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸發(fā)生劇烈振動。潤滑油變質(zhì)。將降低油膜的承載能力，無法滿足轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動的需求，同時，混入的細小的雜質(zhì)也會使相應(yīng)的部件磨損，影響其使用壽命。潤滑油回油管路節(jié)流。由于中間殼內(nèi)有時溫度較

5、高，這樣就使一局部潤滑油分解，在中間殼回油腔里形成沉淀，造成回油不暢。不潔潤滑油 潤滑油濾清器不符合規(guī)定，或使用偽劣濾芯； 濾芯被擊穿，或柴油主油道濾清器被堵塞； 沒有按規(guī)定更換潤滑油，更換前未清洗發(fā)動機主油道； 更換增壓器或作預(yù)潤滑時，雜質(zhì)進入潤滑油道； 密封膠或密封墊片碎片流入潤滑油道。密封膠或密封墊片碎片流入潤滑油道。潤滑油缺乏或變質(zhì) 不按規(guī)定更換潤滑油，或使用劣質(zhì)潤滑油； 發(fā)動機在大負荷工作后突然停機，不怠速； 發(fā)動機啟動、停車時不怠速； 更換增壓器前未做預(yù)潤滑； 進油管路或潤滑油濾清器堵塞； 潤滑油泵故障，或潤滑油壓力低。潤滑油泵故障，或潤滑油壓力低。 其余損壞模式異物進入：當(dāng)外來物

6、體進到壓氣機和渦輪機時，渦輪增壓器為高速旋轉(zhuǎn)件異物進入會很快的導(dǎo)致葉輪損壞，嚴重時會導(dǎo)致斷軸。使用和保養(yǎng)不善發(fā)動機無力、功率缺乏、排氣冒黑煙、油耗高發(fā)動機無力、功率缺乏、排氣冒黑煙、油耗高空濾器過臟或堵塞空濾器過臟或堵塞進、排氣系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象進、排氣系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象連接管路漏氣連接管路漏氣增壓器流道進入煤粉等粉塵增壓器流道進入煤粉等粉塵軸徑向間隙過大，增壓器損壞軸徑向間隙過大，增壓器損壞發(fā)動機噴油、燃燒、磨損等問題發(fā)動機噴油、燃燒、磨損等問題漏油壓氣機端漏油空氣濾清器太臟或堵塞；壓氣機進氣流道阻塞；排氣系統(tǒng)阻塞；潤滑油回油不暢回油管堵塞、曲軸箱壓力高、油底殼油面太高；中間殼內(nèi)潤滑油結(jié)焦或有油垢；發(fā)動機怠速時間過長；發(fā)動機潤滑油壓力過高；增壓器損壞發(fā)動機噴油、燃燒、磨損等問題漏油渦輪端漏油潤滑油回油不暢回油管堵塞、曲軸箱壓力高、油底殼油面太高；中間殼內(nèi)潤滑油結(jié)焦或有油垢；發(fā)動機怠速時間過長；發(fā)動機潤滑油壓力過高；增壓器損壞發(fā)動機噴油、燃燒、磨損等問題排氣冒藍煙 空氣濾清器太臟或堵塞； 壓氣機進氣流道阻塞； 潤滑油回油不暢回油管堵塞、曲軸箱壓力高、油底殼油面太高； 中間殼內(nèi)潤滑油結(jié)焦或有油垢； 發(fā)動機怠速時間過長； 發(fā)動機潤滑油壓力過高； 增壓器損壞； 發(fā)動機噴油、燃燒、磨損等問題增壓器噪音異常 壓氣機進氣流道阻塞； 排氣系統(tǒng)阻塞