公路車車架尺寸

1、公路車車架尺寸怎么算啊 標簽：公路車車架, 尺寸 龍城影視 2010-03-03 23:51 本人身高166 需求一款公路車 普通的本人嫌大 我該怎么選一款適合自己的公路車啊 尺寸應該要多大啊 滿意答案 好評率：83% 參加自行車運動，最重要的器材莫過于您的坐騎自行車了。 車架作為整個車子的骨架，最大程度地決定、影響了你騎行姿勢的正確性和舒適性，所以選擇一個合適的車架是至關重要的。 在Airborne網(wǎng)站上看到了度量身體個部位長度和計算車架尺寸的公式，供大家參考使用。 1. 測量大腿長度i 此主題相關圖片如下：測量時最好穿騎行服，站于水平硬性地面，并由一人輔助。身體直立，兩腳間隔約十公分。用書

2、本或其他類似的東西平置于襠部，并向上施加小于坐車座的適當力度，測量書本頂部至地面的距離：i 2. 測量身長t 此主題相關圖片如下：姿勢與步驟1相同，測量鎖骨之間V字槽底部至書本上端的距離：t 3. 測量臂長a 此主題相關圖片如下：水平站立，平伸手臂、掌心向前，測量從虎口到肋骨所在平面的距離 4. 測量肩寬s 此主題相關圖片如下： 直立，放松兩臂，測量肩關節(jié)處的寬度s 以上尺寸每個測量三次，取平均值 根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以得到你所需要的車架尺寸： 公路車架尺寸i*0.67（cm） 山地車架尺寸(i*0.67-11.0)*0.394（英寸） 把立長度(t+a)/2+x-et 公路車x4；山地x8；ete

3、ffective top tube length（車架上管有效長度就是第一張圖中的“o”） 你所適合的曲柄長度： 腿長范圍 （cm） 曲柄長度 65cm - 70cm 165mm 71cm - 76cm 170mm 79cm - 81cm 172.5mm 82cm - 90cm 175mm 彎把寬度：（彎把的寬度是指中心至中心的長度） 肩寬范圍s 把 寬cm 38cm 38 - 40 39cm 40 40cm 40 41cm 40 42 42cm 42 43cm 42 44 44cm 44 45cm 44 46cm 44 - 46 繼續(xù)追問： 這些對我來說沒用 看不懂 我就想要知道準確的數(shù)值

4、補充回答： 700*48 繼續(xù)追問： 你這個尺寸和人家店家告訴我的尺寸不一樣啊人家告訴我我應該選擇465mm 你這個尺寸是什么意思啊補充回答： 700C是輪子 48CM是車架 繼續(xù)追問： 那你告訴我 人家告訴我的465mm是什么意思啊補充回答： 465就是車架尺寸46.5cm 有車友表示上一期對于座桿影響上管長度解釋的不夠清楚。這次我找了一張圖出來（圖1），圖中的C就是我們平時說的坐墊的Setback，每個人的setback基本是固定的，而不管座管角度如何，坐墊的位置都不會移動，座管角度大一些自然上管就短了，座管角度小一些上管自然就長了。換一句話來說就是五通以后的上管長度并不重要，重要的是五通

5、之前的上管長度。而五通之前的這段長度我們有個專門的名稱給他-Reach。圖1上一期我們還解釋了頭管長度的重要性，但頭管長度并不能直解決了車頭高度的問題，因為頭管角度和BB drop（五通到前后軸連線的距離）這兩個因素也會影響。同樣的頭管長度，頭管角度小一些的車頭自然低一些，角度大一些的車頭就高一些。頭管長度一樣，BB drop 72mm的車架就會比BB drop 68mm的車架車頭高了4mm。所以計算車頭高度最重要的因素就是五通到頭管的垂線距離，這個長度我們也有個專門名稱，叫Stack。Reach和Stack的概念是由Dan Empfield在8年前首先提出的。目前多數(shù)的美洲品牌車架及一部分比

6、較創(chuàng)新的歐洲品牌車架在標 Geometry的時候都會標Reach和Stack（見圖2、3、4）。Reach指的就是五通到頭管中心的水平距離，Stack指的是五通到頭管中心的垂直距離（圖8是Eddy Merckx品牌對Stack和Reach的標示）。可惜這兩個名詞都沒有現(xiàn)有的中文的翻譯，筆者認為reach可以稱作“車架有效長度”，stack可以稱作“車架有效高度”。平時我們?yōu)榭腿诉x尺寸的時候首先考慮的都是Reach和Stack，個別一些品牌沒有標的，我們也會用做好的excel公式來計算（圖5是筆者平時用的stack計算公式）。圖2圖3圖4圖5圖8用Reach和Stack的概念我們再來探討下上期說

7、的Cannondale Supersix車架52和54尺寸的問題，上期說其實兩個車架上管只差了1mm，這個說的就是Reach，52的是382mm，54的是383mm，兩個車架主要就是頭管的差異，52的stack是529mm，54的stack是546mm。17mm的不同。用Reach和Stack的概念我們選尺寸是不是方便了很多呢？車架reach不同靠把立長度微調(diào)下，stack不同靠墊圈微調(diào)下，圖6就是我們平時為客人計算預留墊圈用的公式。圖6接下來我們來利用reach和stack來看看不同車架尺寸上的設計理念。圖2中的Cervelo S3車架56尺寸的reach是394mm，stack是560mm

8、，圖4中的Ridley Noah最接近的尺寸是M，他的reach是390mm，stack是375mm。兩個reach相近，stack差了15mm，可以看出Cervelo的這個Geometry更偏向?qū)I(yè)車手，而Noah更偏向舒適些。當然這15mm是可以調(diào)整過來的，車頭墊圈、把立角度都是調(diào)整方法。一個10mm的墊圈相當于墊高了9.5mm，110mm的把立6度和17度差了22mm左右，6度和10度差了7mm左右，110mm、6度的把立正裝和反裝差了23mm左右，110mm、17度的把立正裝和反裝差了58mm左右，不要笑話把立正角度安裝，尺寸舒適才是最重要的，即使職業(yè)的在特殊情況下都有17度正角度裝的

9、。Cervelo 2011年的R系列車架就更新了Geometry，不同尺寸車架從小到大stack相應增加3-31mm，理由很簡單，適用更多的車手，專業(yè)車手用的話可以用17度的把立，需要舒適些的可以選6度的把立。最后，筆者送個福利，羅列了些市場上常見的車架的reach、stack數(shù)據(jù)做成圖表供車友參考（圖7）。對于車架尺寸有什么其他疑問也可以寫信給我（chain），我會在騎行家為您解答哦。如何選購一臺合身的自行車，是最基本的問題但也最不受重視。決定車架大小及設定不只能看身高，騎乘方式，柔軟度，都是重要的依據(jù)。因此同樣的身材可能用不同尺寸的車架，設定也可能不一樣。讓我們來看看自行車的構造、組件，及

10、幾個重要的數(shù)值：2011-8-19 11:25:01 AM 上傳下載附件 (14.71 KB)車架1:座管長：A(中到頂)、B(中到中)此為廠商標示車架大小的依據(jù)，必須注意為中到中或中到頂兩者可能差1至3公分。比方Colnago，Pinarello標示為中到中，而DeRosa某些車款為中到頂。這幾年，有車廠會改變車架設計，在購買的時候必須注意。另外在壓縮車架上，座管長就較不具參考價值，反倒是上管長較準。2:上管長：在傳統(tǒng)車架為水平上管，標示較無爭議；但對于壓縮車架而言就必須特別留意各車廠標示法均有差別，必須以水平有效上管長為標準。3:頭管長：取決于車架大小，不過有清楚標示的車廠并不多。但因無牙

11、車頭碗及隱藏車頭碗的流行，龍頭高不再可以調(diào)整，只能由前叉的預留管長決定。當預留管長比頭管長太多(扣掉龍頭及前叉碗高大于3CM時)會因墊片太長影響前叉穩(wěn)定度。4:座管角度：車架越大，角度越小。5:頭管角度：車架越大，角度越大。6:鏈條支管長：通常是固定的,約為395-410mm，不過也有一些車廠在大一點的車架會拉長個3-5mm。越短傳動效能越佳，不過操控上也較不穩(wěn)定，且鏈條準線會變化較大，變速較亦有雜音。像捷安特TCR 就以超短鏈支長聞名。前叉前移距離(fork rake)如圖1所示；頭管延伸線交叉至前后輪軸線點，至前輪軸長。一般約為38至50mm，同一車架用較短的rake的前叉，軸距變短，操控

12、會較靈敏，適宜平路；較長rake，軸距變長，操控較穩(wěn)定，適宜坡路。一般標準常為43mm(Colnago)或45mm(Pinarello)。較小車架會用較長rake(小于50CM)來增長軸距，增加穩(wěn)定度，常用50mm rake。龍頭須注意長度，前傾角或俯角。一般跑車的龍頭會有些俯角，常見有7、8、10、15。但因無牙車頭碗及隱藏車頭碗的流行，龍頭高度較低，所以有些龍頭可兩邊用，翻過來就變仰角了。如Ritchey的龍頭就可俯仰角交換用，而ITM The Stem就不行。購買時需注意產(chǎn)品說明。另外不同家的尺寸會有不一樣，A的100mm與B的100mm有個5-10mm的不同是常有的。同樣100mm，不

13、同俯角則有效長度也不一樣。把手寬度L、上把長P、下把深度H。手把形狀各家不一，大致可分為圓把、人體工學把。下圖前兩個就是人體工學把。請注意在調(diào)整把手仰角時其實同時會改變煞變把手的高度與距離P。對于身材較矮小，手也較小的車手把手選擇較少，且調(diào)整也較重要。我們?？吹綃尚〉能囀?，無法以下把位長時間騎乘，至于無法改變前后輪配重，及以較低風阻姿勢前進，在平路高速時較吃虧。2011-8-19 11:25:02 AM 上傳下載附件 (10.37 KB)齒腿長有165-180mm，每2.5mm一跳，通常與身高，騎乘方式有關。165-175公分高可用170mm, 太長會增大回轉(zhuǎn)半徑 較不利于高轉(zhuǎn)速踩踏。身材參考

14、數(shù)值2011-8-19 11:25:02 AM 上傳下載附件 (5.92 KB)2011-8-19 11:26:56 AM 上傳下載附件 (29.32 KB)例子請各位看看第一部車與第二部車的差別：2011-8-19 11:25:04 AM 上傳下載附件 (59.1 KB)第一部車是ULLRICH的坐騎，ULLRICH身高手長BCD值很大，也是目前職業(yè)選手的設定取向；也就是較小的車架，較大的坐墊-把手落差，已得到較低風阻的姿勢。他連煞變把手都裝在把手最前方的位置，使得姿勢前傾；另外把手下把落差也很大，下把位的姿勢很低。第二部就是較嬌小的車手的車(BCD較小)，很明顯的是坐墊-把手落差小很多，煞

15、變把手裝在把手較高較近的位置，把手下把落差較小，下把位的姿勢不致過低。有關車架大小的選擇建議很多，網(wǎng)路上比比皆是，量身訂做也不在少數(shù)，無法一一詳述。因各家車尺寸訂法有其特點，再配合管材，都可以搭配出不同的特性。不過很多市售車根據(jù)的是職業(yè)車手的特性做的；一般車友買到尺寸合適的車，仍需要一番功夫才能設定為適合自己騎乘的特性，更不要提尺寸明顯買錯的了。建議以臺灣的購車環(huán)境，我只有下列建議:一：先確定自己的目標，是比賽為主，或是只是輕松騎騎。比賽用車可以用小一點車架，以加大坐墊-把手落差到10-15公分，一般車手最好選擇較合乎自己的尺寸，坐墊-把手落差約在5公分上下。年紀較大、柔軟度越差者則越小。二：

16、確定車架大小，包括坐管長及上管長，以上管長符合為優(yōu)先。而后比對一下心儀的幾部車，看看有無適合的尺寸的。如尺寸不合，寧愿等。車價尺寸(中到中)可以以跨下長乘以0.66為參考。再參考各家車架同一尺寸的上管長，你會發(fā)現(xiàn)約有0.5-1.5cm的差別(Look Merlin Klein會有較長的上管，意大利的車則較互相接近)，上管長車較穩(wěn)定，短則操控較靈活。另外如果車架頭管在上管之上有欲留個2-3公分的話，對一般的車友在設定上較容易，或者有前叉碗有較高的上蓋，也會有較多的調(diào)整空間。如下二圖：2011-8-19 11:25:05 AM 上傳下載附件 (6.03 KB)三：車買了之后，前叉先不急著鋸短，前叉

17、鋸距太短，就無法補救了。先用墊片墊高，騎一段時間后，再鋸至適當長度?？催^太多一開始就將前叉鋸至最短，而使整部車設定太前傾，騎的腰酸背痛，半途放棄，不再碰公路車。四:龍頭與把手不急著買太好的。如果店家有舊的可以試用，先借個差不多尺寸的用用，若合用，再考慮買等級較好的。如果用的龍頭與車價上管長比例不對則最有可能的試車架尺寸錯了。如車架上管長為53cm，龍頭正常比例為9-12cm車架上管長為56cm，龍頭正常比例為12-14cm。若是女性車友，因及上半身比例較男性短，除非買專位女性設計的車架(同樣座管長下，上管較短)，不然可能會用到5-7cm的龍頭。五:首先調(diào)整坐墊高度，以跨下長0.883，為坐墊頂

18、至BB中心點距離。接著坐在坐墊上，調(diào)整坐墊前后距離，坐在坐墊感覺最舒服的地方，使腳在六點鐘位置時，膝蓋前之垂直線經(jīng)過踏板中心點(如下圖左)。2011-8-19 11:25:05 AM 上傳下載附件 (15.25 KB)接下來可以嘗試不同坐墊-把手落差與龍頭長度的組合，可以以鼻尖垂直經(jīng)過把手頂為準，之后兩端同時增減一公分來調(diào)整(坐墊-把手落差1龍頭長度1)，感覺腰是不是有壓力。上圖左是以下把位為基準調(diào)整，與一般車友從煞變把手上方位置調(diào)整起不一樣，因下把位是要求較高的，這個位置可以，則其他位置就沒問題。六:調(diào)整煞變把手與把手的仰角。這是變化最大的，會影響到上述的調(diào)整。不過有一個不變的原則就是要握起來順手。而最重要的是煞變把手與手把之間的角度是否流暢?？梢詤⒄障铝袔讉€圖，你可以發(fā)現(xiàn)煞變把手的位置差異很大，會有不同的握感與距離。下方八個圖之右二、三，左一、四，其煞變把手與手把較呈一直線，這樣可以使上把位與煞變把手位置之間的變換較連續(xù)，適合不同的騎乘需要，也是目前手把設計的趨勢。2011-8-19 11:25:07 AM 上傳下載附件 (79.81 KB)七:一部