路基水穩(wěn)施工技術(shù)交底Z

1、技術(shù)交底書工程項(xiàng)目中鐵一局集團(tuán)有限公司丹巴縣通暢公路工程分部工程路基工程分項(xiàng)工程路基水泥穩(wěn)定碎石開工日期2017年3月24日完工日期2017年8月10日交底內(nèi)容：一、工程概況全線分為四個(gè)小標(biāo)段，分別為革什扎通鄉(xiāng)公路路面復(fù)建工程（二期） 、獨(dú)浪溝口至邊 耳鄉(xiāng)政府段、邊耳鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府至兩河口段及兩河口至丹東鄉(xiāng)客運(yùn)站段；均由 20cm厚水泥穩(wěn)定 碎石基層組成。全線路段共計(jì) 48196.419m。二、施工準(zhǔn)備1 、復(fù)測(cè)測(cè)量（1）于施工的前一天對(duì)擬鋪筑路段按 20m 一個(gè)斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測(cè)量，第一段 的高程按松鋪系數(shù)為1.3，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測(cè)的松鋪系數(shù)及其它指標(biāo)進(jìn)行調(diào) 整。（2）用石灰放出施

2、工邊線，并控制施工位置符合規(guī)范要求。（3）在攤鋪機(jī)左側(cè)設(shè)置指示樁，打好導(dǎo)向控制線支架，間距20米，掛好導(dǎo)向控制線。2 、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作（1）、水穩(wěn)鋪設(shè)前，先進(jìn)行路基橫斷面及縱斷面局部調(diào)平，并報(bào)檢合格。（2）、調(diào)平后，用壓路機(jī)來回碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方 可施工。（3）、施工前，確認(rèn)路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求。（4）、完成以上各項(xiàng)工序后，對(duì)底基層進(jìn)行檢驗(yàn)，包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、高程、 橫坡度、平整度、中線偏位等（5）、清掃墊層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔及施工便道通暢，滿足施工運(yùn)輸要 求。3 、施工機(jī)械的清理、檢驗(yàn)和標(biāo)定(1) 清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污

3、物；(2) 運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢修及維護(hù)，確保最佳狀況；(3) 拌和機(jī)經(jīng)檢驗(yàn)、計(jì)量標(biāo)定后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；(4) 上述各項(xiàng)完成后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。三、施工工藝1 、材料配合比及壓實(shí)度材料配合比(重量比)采用：水泥：砂：碎石：水 =107: 858.8 : 1288.2: 118。水泥穩(wěn)定碎石基層浸水的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng) 3.5MP&基層壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))97%。2 、原材料要求(1) 水泥水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)為 P- O32.5，初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí) 間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的水泥，不能使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。(2)

4、 碎石集料單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm，各級(jí)配等級(jí)應(yīng)符合顆粒組成范圍，壓碎值應(yīng) < 35%。(具體參數(shù)要求參照設(shè)計(jì)圖紙)(3) 水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。3 、原材料的儲(chǔ)備(1) 承包人進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)抓緊進(jìn)行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì) 的級(jí)配要求?；鶎蛹习戳?9.531.5mm 4.759.5mm 2.364.75mm 2.36mm以下四 種規(guī)格分檔備料。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格，拌和場(chǎng)建設(shè)完成后，應(yīng)抓緊備料工作；水穩(wěn)施工之前， 拌和場(chǎng)必須備足集料，并確保能滿足連續(xù)施工要求。(2) 材料應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求分開堆放。4 、施工技術(shù)指標(biāo)(1) 、

5、松鋪系數(shù)：松浦系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，機(jī)械攤鋪宜為1.251.35，壓實(shí)厚度 為 18 cm；(2) 、壓實(shí)遍數(shù)：在施工中第一層碾壓，壓實(shí)厚度 20cm應(yīng)通過試驗(yàn)段確定最佳機(jī)械 組合方式及碾壓遍數(shù)。建議采用20t振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)靜壓一遍，弱振兩遍，強(qiáng)振四遍，光 面一遍。(3) 、施工寬度：考慮基層上層及面層施工，現(xiàn)場(chǎng)施工有效寬度應(yīng)滿足圖紙路面結(jié)構(gòu) 尺寸要求。5 、施工方法及技術(shù)措施5.1 、工藝流程施工前準(zhǔn)備一測(cè)量放線一水泥穩(wěn)定碎石拌和、運(yùn)輸、攤鋪-整平一碾壓一養(yǎng)護(hù)。5.2 、施工方法5.2.1 、施工前的檢查(1) 檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；(2) 密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工

6、，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；(3) 檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物；(4) 檢查測(cè)量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；(5) 檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人 員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。(6) 側(cè)模是否支立牢固。5.2.2 、混和料的拌和(1) 開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)至少能滿足35d的攤鋪用料。(2) 混合料含水量：根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目混合料的最佳含水量控 制在± 2%以內(nèi)；(3) 調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量 進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比

7、，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情 況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的土 2 %范圍內(nèi)，盡量接近最佳含水量；天 氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，含水率可略高于最佳含水率 0.51個(gè)百分點(diǎn)。(4) 每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量；隨時(shí)檢查配比、 含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。(5) 混合料級(jí)配檢測(cè)：由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其級(jí)配是否符合規(guī) 范和設(shè)計(jì)要求；(6) 氣溫高于30C時(shí)，水泥進(jìn)入拌缸溫度宜不高于50C；高于50E時(shí)應(yīng)采取降溫措 施。氣溫低于15C ;水泥進(jìn)入拌缸溫度應(yīng)不低于 10C。(7) 拌和樓出料

8、不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定 要配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，成品混合料先裝入料倉(cāng)內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛 應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。(8) 水泥用量：混合料組成設(shè)計(jì)的水泥用量 5.0 %，按規(guī)范要求進(jìn)行施工控制；(9) 混合料的試拌：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，分2檔2個(gè)料斗進(jìn)行混合 料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作， 在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時(shí)，對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續(xù)再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；(10) 拌和機(jī)出料：采用拌和

9、機(jī)向自卸汽車直接裝料，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次 裝料，避免混合料的離析。(11) 記錄：記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因， 便于查詢有關(guān)資料。5.2.3 、運(yùn)輸與卸料(1) 運(yùn)輸及卸料：運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人確保裝料前 應(yīng)車廂清洗干凈的要求。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料 運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。(2) 裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在貯料倉(cāng)下，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行清洗、晾干，裝料 時(shí)按前T后T中至少二次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆 高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。（3）應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車

10、上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。 如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除；當(dāng)車內(nèi)水泥穩(wěn)定混合料不能在水泥 初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。（4）運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進(jìn)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)， 以免影響下承層；攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場(chǎng) 后分列兩邊，前后相距約10m車輛倒車時(shí)統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，掛空擋卸料， 倒料時(shí)位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機(jī)。（5）卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)， 在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前并開始卸料，保證攤鋪 機(jī)料斗內(nèi)

11、有10c m厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。5.2.4 攤鋪：攤鋪前，暫定松鋪系數(shù)為1.3攤鋪。（1）攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤(rùn)，在熨平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的 木板起步。（2）攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。攤鋪機(jī)采用 裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)導(dǎo)向控制線控制高程，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲 前進(jìn)，達(dá)到控制高程和橫坡度的目的。嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè) 計(jì)要求。（普工安排：打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準(zhǔn)線1人）（3） 開始施工前，攤鋪機(jī)前應(yīng)保證運(yùn)料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前 20 30cm停住掛

12、空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)；（4）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。（5）攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做 好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)校正。考慮到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重 較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當(dāng)反拱。(6) 開始攤鋪36米長(zhǎng)時(shí)，由測(cè)量人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì) 要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前 進(jìn)10米，測(cè)量人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥 塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。(7) 攤鋪過程中要保

13、持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相 匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在 1.51.6米/分鐘。(8) 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。525 、碾壓(1) 攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時(shí)間(即從開 始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在 3h以內(nèi))，爭(zhēng)取在2.5小時(shí)以內(nèi)完成碾壓；(2) 碾壓時(shí)，先用壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)靜壓 1遍，時(shí)速1.5km/h，然后用振動(dòng)壓路機(jī) 輕振碾壓2遍，時(shí)速2.0km/h，再用振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓，時(shí)速 2.0km/h，壓實(shí)兩遍檢測(cè)壓 實(shí)度，如不符合要求，增加壓實(shí)遍數(shù)

14、，直至壓實(shí)度檢測(cè)符合要求；最后用膠輪壓路機(jī)收光 2 遍，時(shí)速2.0km/h，使基層表面平整定型；(3) 碾壓時(shí)，兩相鄰碾壓道重疊寬度不小于30cm碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓 接頭錯(cuò)開0.51m(4) 壓路機(jī)倒車換檔平順進(jìn)行，不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車， 并保證在水泥終凝之前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間(3h)之前完成，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無明 顯的碾壓輪跡；(5) 為保證結(jié)構(gòu)層邊緣強(qiáng)度，邊緣每邊各超寬10cm并用壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)無 法壓實(shí)的構(gòu)筑物死角、加寬及局部地區(qū)，采取人工方式進(jìn)行夯實(shí)。(6) 碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn) 象，應(yīng)及時(shí)翻開

15、挖晾或加水拌和和碾壓。碾壓結(jié)束之前，要仔細(xì)檢查平整度，發(fā)現(xiàn)缺陷及 時(shí)處理，待碾壓結(jié)束后，即可進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。5.2.6 、接縫處理接縫處理是基層施工中的重要環(huán)節(jié)。由于中間吃飯可能短時(shí)間中斷施工，我們控制時(shí) 間在3040min, 般不設(shè)置橫向接縫。但在實(shí)際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設(shè)置橫縫時(shí)，按以下方法處理：(1) 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；(2) 用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪；(3) 壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前面壓實(shí)層向新鋪層壓實(shí)，碾壓

16、完畢后再縱向正常碾 壓。檢查接縫的有關(guān)指標(biāo)是否符合要求。527 、養(yǎng)生及交通管制(1) 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。(2) 養(yǎng)生采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行養(yǎng)生工作，應(yīng)盡量使土工布覆蓋完全，并重疊30cm在養(yǎng)生期內(nèi)，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期為7天。(3) 用灑水車在表面灑水進(jìn)行養(yǎng)生，上午、下午各一次，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加灑12 遍。(4) 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞 基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。(5) 交通管制養(yǎng)生期間，封閉該段交通，除灑水車外其他車輛禁止通行，養(yǎng)生期滿驗(yàn)

17、收合格后盡快進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 、施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)(1) 集料級(jí)配：按2000m2-次，試驗(yàn)路段2次，并隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢 驗(yàn)次數(shù)；(2) 集料含水量：開拌前檢測(cè)，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；(3) 壓碎值：隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；(4) 水泥劑量：開拌后10min取樣檢驗(yàn)，按2000m2次至少6個(gè)樣品，試驗(yàn)路段2 次至少12個(gè)樣品；(5) 拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；(6) 松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè)：每施工約 60m檢測(cè)一次，檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。

18、2 、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1 )主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)度(%)代表值98按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)附錄B檢查，每200m每車道2處極值942平整度(mm)83m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺3縱斷高程(mm)+5，-10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5厚度(mm)代表值-8按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)合格值-156橫坡(%)± 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(J

19、TGF80/1-2004)附錄G檢杳(每2000m2或每工作 班制備1組試件：當(dāng)多次偏差系數(shù)Cvw 10%寸, 可為6個(gè)試件；Cv=1曠15%時(shí)，可為9個(gè)試 件；Cv>15%時(shí)，則需13個(gè)試件)2 )外觀檢測(cè)(1)表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。(2)施工接茬平整、穩(wěn)定五、安全操作事項(xiàng)1 、完善各種規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種機(jī)械設(shè)備安全的操作規(guī)程，尤其是電氣設(shè)備。2 、對(duì)存在安全隱患的地方設(shè)置安全警示牌，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。在施工作業(yè) 中米取各種有效的防護(hù)措施，做好照明、防塵、防水、降溫等，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工 人員的健康和生產(chǎn)安全。3 、進(jìn)行崗前“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核符合要求者才能上崗；4 、機(jī)械操作人員持證上崗；5 、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，參加施工的人員必須接受安全技術(shù)交底，熟知和遵 守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。6、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒。7、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)文明、安全生產(chǎn)標(biāo)語等大幅標(biāo)語牌樹立于施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于施 工現(xiàn)場(chǎng)各種防護(hù)裝置、設(shè)施必