老碼頭拆除方案

1、臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程 老碼頭拆除施工方案臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程老碼頭拆除施工方案編 制 人： 審 核 人： 編制單位： 編制日期： 7目 錄1.編制依據11.1、設計文件12工程綜述12.1、工程概況12.2、主要工程量13、施工總體部署24、施工工藝24.1、碼頭工作間拆除24.2、碼頭結構拆除35、進度計劃46、安全施工46.1組織措施46.2、施工現(xiàn)場人員管理措施56.3、施工用電安全67、文明施工68、拆除工程事故應急救援預案71.編制依據1.1、設計文件（1）、浙江臺州灣港務有限公司臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程-招標文件（2）、浙江臺州灣港務有限

2、公司臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程-招標澄清（3）、臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程施工合同文件（4）、臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程施工圖紙及設計說明2工程綜述2.1、工程概況臺州港牛頭頸作業(yè)區(qū)外貿碼頭改擴建工程，在新建碼頭施工前要先拆除原有老碼頭。老碼頭長70m，寬14m，共14個排架，排架間距5m，每個排架下有5根600mm*600mm的方樁。本次工程拆除范圍包括老碼頭樁基和上部結構（包括2個獨立系纜墩，平面尺寸為2.5m*2.5m），以及老引橋與碼頭相接位置的兩跨排架，其中樁基拆除要求割至疏浚后標高（-10.2m）。2.2、主要工程量 碼頭拆除包括老碼頭、系纜墩、老碼頭

3、工作房一間和部分老引橋，具體工作量見下表老碼頭拆除工程量清單序號項目名稱單位數(shù)量備注1碼頭面992.62系纜墩座23工作房28.14引橋面1205600*600方樁截除根893、施工總體部署在總體流程上，首先進行碼頭拆除，在進行引橋拆除。碼頭拆除主要施工流向為自上而下，先拆除碼頭上的工作間，然后依次拆除面層、面板、縱向梁系、橫梁、樁基；考慮到有效的施工作業(yè)面，輔助施工流向為從碼頭上下游兩側邊緣向引橋逐漸靠攏。詳見附圖4-1 老碼頭拆除施工流向圖附圖4-1 老碼頭拆除施工流向圖4、施工工藝項目部結合施工現(xiàn)場實際情況，此處水域水流比較急，綜合考慮安全等因素影響，決定拆除工作盡量減少船舶使用。4.1

4、、碼頭工作間拆除碼頭工作間位于老碼頭后沿，單層結構，建筑面積約28平方米，擬用搞頭機進行拆除，所拆除的建筑垃圾及砼碎塊由挖掘機裝車清除，并用自卸車將垃圾運至指定堆場處置。施工順序如下：施工準備切斷原房屋水、電、通信等設施機械設備進場門窗拆除屋面拆除墻體拆除地板混凝土鑿除清理廢渣廢渣運輸完工驗收根據現(xiàn)場情況，我方提前安排施工人員進場，配置足夠的機械設備，組織好相關的施工人員。在進行工程拆除前，由項目經理、安全員認真督促檢查電源、水源、管道的切斷、遷移工作，確認安全后方可施工。 垃圾采用人工及0.3m3 挖掘機將建筑垃圾倒運到自卸車輛上，由自卸車將建筑垃圾運至垃圾堆場處理。4.2、碼頭結構拆除碼頭

5、拆除時以引橋為進出場通道，故拆除從兩側向引橋進行，施工時以排架為單元進行拆除。（1）、面板及縱梁拆除面板拆除施工順序如下施工準備面層及板縫混凝土鑿除連接鋼筋切割面板起吊裝車運輸廢渣清理首先采用搞頭機及人工風鎬進行面層及板縫混凝土鑿除，然后電焊工用氧氣乙炔將面板間連接鋼筋切斷，再用汽車吊將面板吊起。兩個排架間的面板拆除后，同樣的方法可將縱向梁系間的連接處的混凝土打碎，并將鋼筋切斷，配合汽車吊將縱梁起吊，用平板車運至場外堆放場地進行敲碎處理。為保護環(huán)境，拆除現(xiàn)場嚴禁將混凝土廢渣倒入江中，項目部將派專人進行廢渣收集工作，集中后運至建筑垃圾處理場地。（2）、橫梁拆除由于橫梁尺寸較大，且底部與樁基相連接

6、，所以在面板及縱梁拆除后，橫梁將結合樁基位置采用分段切割拆除的方法進行施工，詳見附圖4-2橫梁拆除示意圖。施工順序如下：施工準備分段處混凝土保護層鑿除鋼筋切割吊索捆綁保護混凝土鑿除及底部鋼筋切割橫梁底樁基切割起吊裝車運輸廢渣清理4-2橫梁拆除示意圖橫梁拆除前先確定分割位置，然后由人工或搞頭機對切割位置處混凝土進行鑿除，鑿至鋼筋露出后，再由電焊工割斷鋼筋。切割時先對兩側及頂面鋼筋進行割斷處理，然后用鋼絲繩將待拆除段橫梁綁好，用吊車吊住以策安全。再將割斷處混凝土打碎至底層鋼筋后，由電焊工割斷，橫梁切割處的整個豁口斷面成V字型。橫梁切斷后再用切割機將底層連接方樁割斷后由起重機起吊，裝至平板車運輸至場

7、外處理。（3）、樁基拆除根據設計要求，老碼頭樁基拆除至不影響新建碼頭的施工位置，其參與基樁頂標高不應高于挖泥后的泥面高程，且須滿足施工船舶全潮安全施工要求。在上部結構拆除后樁基割除前，由項目部測量人員對老碼頭樁位位置進行測量，以便于新建碼頭樁基施工時進行參考對照，避免碰樁。樁基割除采用水下切割，根據地質報告及現(xiàn)場測量，老碼頭位置天然泥面標高約為-5.0m-6.0m，設計挖泥后標高為-10.0m-6.0m，因此部分樁基割樁前需進行挖泥處理。水下樁基周圍挖泥且周圍邊坡穩(wěn)定后，將待切割方樁用鋼絲繩套牢后由吊車拉緊，然后潛水員攜帶切割工具下水進行水下切割作業(yè)。潛水員切割完成且出水后由吊車將割除部分吊起

8、，并裝車運至處理場地。樁基拆除與上部結構施工順序一樣亦按排架為施工單元進行作業(yè)。5、進度計劃 根據現(xiàn)場船舶的工作能力及考慮工程所在地氣候、天氣情況和機械可能發(fā)生的意外狀況以及周邊碼頭作業(yè)影響，老碼頭拆除工作準備在2013年9月23日開工，于2013年11月15日完成上部結構及樁基在內的全部拆除工作。6、安全施工安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，而本次老碼頭拆除工程存在一定的危險源，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，應用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：6.1組織措施1）、嚴格執(zhí)行國家和當?shù)卣C布的各項法

9、規(guī)及具體規(guī)定，建立、健全安全生產保證體系，制定安全管理目標。嚴格執(zhí)行業(yè)主對工程現(xiàn)場有關安全要求。2）、落實安全管理制度，完善安全管理組織網絡，健全安全管理機制，根據建設單位及監(jiān)理公司提出的安全要求，針對本工程的特點，組織相關的安全活動，建立健全各項安全操作規(guī)程，實行以項目經理為第一責任人的安全生產責任制，落實安全檢查制度，做好安全管理臺帳。3）、制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立安全員崗位責任制，各施工隊要設立專職安全員，同時要求在施工生產最基層、不脫離生產崗位的施工人員中設立兼職安全員。嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。定期進行安全檢查和安全巡視

10、，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時消除。6.2、施工現(xiàn)場人員管理措施1）、所有人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、穿好救生衣、高空作業(yè)要系好安全帶。2）、現(xiàn)場施工用電嚴格按照臨時用電施工組織設計的要求實施，采用具有觸電保護裝置的電箱，電箱上鎖，并配備專職電工負責作業(yè)和安全巡視。3）、特種工種持證上崗，電工、電焊工、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門簽發(fā)的操作證件，禁止無證違章操作，施工機具中的受壓容器、電器設備必須是符合安全的設施。4）、起重作業(yè)時，水上施工人員必須穿好救生衣，嚴禁酒后上崗作業(yè)，嚴禁船員在船期間飲酒。船舶施工人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。5）、嚴格遵守吊鉤不垂直不吊；

11、超負荷不吊；有大風影響不吊；視線不清不吊；物件下有人不吊。作業(yè)前，檢查機械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，應緩速垂直提升，不準拖曳調離，就位后。采取夾固、焊接等臨時固定措施。6）、水上平臺懸掛的避讓標志和燈標應符合相關的安全要求，同時應配備必要的救生設備和消防器材。7）、從事水上作業(yè)人員，必須進行身體檢查，患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員不得從事水上起重安裝和登高作業(yè)等工作。8）、現(xiàn)場配備警報裝置，有人落水立即拉響警報，周圍船舶須竭力配合搶救。6.3、施工用電安全用電安全是施工安全的重要組成部分，由于現(xiàn)場用電機械多，我們將在施工中采取切實有效的措施，保證施工用電安全。1）、施工現(xiàn)場按“三相

12、五線”進行配電線路布設，所有電器設備做到“一機、一閘、一漏電保護裝置”。各類電氣設備的金屬外殼及電器設備連接的金屬構架都要采取可靠的接地保護，熔斷器的規(guī)格要滿足保護線路和設備的要求。在特別潮濕環(huán)境中施工的電氣設備、電纜、導線等，要選用封閉型或防潮型。2）、對配電房等設施要設置明顯的警戒標志，嚴禁無關人員進入，房內必須配備足夠的絕緣手套、絕緣桿等安全工具和防護設施，嚴格執(zhí)行值班電工制度。3）、定期進行施工現(xiàn)場安全用電的巡視和檢查，經常對漏電保護器進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改，嚴禁非電工拆裝電氣設備，嚴禁亂拉亂接電源，確保用電安全。同時，將員工宿舍用電也納入安全用電管理的范疇。4）、施工現(xiàn)場需要

13、用電及施工船舶接岸電時，要經用電管理人員同意，并有專業(yè)人員進行操作，用電完畢，及時切斷電源。5）、在需要切斷電源進行檢修或操作時，要懸掛“有人操作，不得合閘”的警示牌，必須進行帶電操作時，要設監(jiān)護人。7、文明施工環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，我們本著干一項實事工程，造福一方的宗旨，把環(huán)境保護作為工程施工的一項重要組成部分，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，通過對本工程周圍地理環(huán)境，加上我們同類工程施工的環(huán)保經驗，對于環(huán)境保護主要從以下幾方面，加強管理和采取具體環(huán)境保護措施：、正式工開前，根據本工程的特點，對所有施工人員進行一次環(huán)境保護措施書面交底。、投入性能良好的施工機械，提高工作效

14、率，來減少尾氣的排放、杜絕廢油外流噪聲，降低噪聲。、對進出施工現(xiàn)場的道路，不亂挖亂棄，降低粉塵對環(huán)境的污染。為保證場地整潔，要求現(xiàn)場經常灑水，降低粉塵對環(huán)境的污染。、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒內，由專人收集后，運輸?shù)江h(huán)保部門指定地點，創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。、在施工期間拆除產生的大塊混凝土結構由平板車運至指定地點處理，小塊混凝土碎塊安排專人進行收集，集中后由卡車運至處理場地。嚴禁將拆除結構及建筑垃圾直接丟入江中。、加強施工現(xiàn)場的管理，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過監(jiān)理，并經有關部門同意達到指定地點進行處理。8、拆除工程事故應急救援預案（1）本工程是拆除工程，危險性大，必須按照中華人民

15、共和國安全生產法和建設工程安全管理條例的相關規(guī)定事故應急救援預案，建立應急救援組織，配備必要的救援器材和設備。（2）成立項目經理為首，有項目部項目經理、安全員、施工員組成的“事故應急救援領導小組”。從現(xiàn)場工人中挑選思想好、有一定文化、身體健康的58人組建兼職救援組，落實安全責任和相關法規(guī)的有關規(guī)定。（3）針對割除和起吊等危險性較大的作業(yè)項目。在開工前和每天的班前會上都要進行相應的安全教育，以提高操作人員的安全意識和自我防范能力，同時檢查安全帽、安全帶等個人防護品是否按規(guī)定佩戴，每天開工前由安全員對腳手架及連墻件、腳手板等進行例行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，項目部配備醫(yī)藥箱和常用的外用包扎藥品，

16、萬一發(fā)生事故能進行簡單的包扎和處理。（4）針對拆除工作易發(fā)生墻壁倒塌事故并傷人的特點，反復教育工人拆除墻壁時要嚴格遵守“從上而下、逐層拆除”的原則，墻壁不得進行整體推倒的野蠻施工方法。安全員要經常進行檢查，發(fā)現(xiàn)有人違規(guī)操作時立即制止，情況嚴重時要立即停工整改。（5）針對拆除工程易發(fā)生漏電傷人的特點，拆除施工前要將拆除房屋的電線、管道、上下水管道切斷或遷移。（6）針對拆除工程易揚塵并污染環(huán)境的特點，對揚塵點經常灑水、噴淋，將其對環(huán)境的影響減少到最少程度。（7）項目部成立“事故應急救援領導小組”，并在內部要有明確分工，一旦發(fā)生安全事故時有對一般事故、重大事故的應急響應機制。、一般事故的應急響應：當事故和緊急情況發(fā)生后，應明確由現(xiàn)場施工人員向項目經理和施工負責人匯報，并采取暫時停工、搶救傷員和物品，由