停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)與道閘系統(tǒng)技術(shù)解決

1、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)及道閘系統(tǒng)技術(shù)解決方案一、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)一般由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、入口道閘、出口道閘、圖像對(duì)比設(shè)備、系統(tǒng)管理軟件、智能卡發(fā)行器、RS485通訊卡、感應(yīng)卡等幾大部分組成。 1. 管理中心：管理工作站、服務(wù)器、發(fā)卡器、管理軟件、通訊卡等組成。 2. 入口控制系統(tǒng)：控制箱、控制器、光纖收發(fā)器、地感處理器、電源、線(xiàn)材等組成。 道閘：道閘主機(jī)、閘桿。3. 出口控制系統(tǒng)：控制箱、控制器、光纖收發(fā)器、地感處理器、電源、線(xiàn)材等組成。 道閘：道閘主機(jī)、閘桿。4. 圖像抓拍系統(tǒng)：攝像機(jī)、鏡頭、攝像機(jī)立柱、補(bǔ)光燈、視頻卡、電源等組成。二、 出入口聯(lián)網(wǎng)管理本系統(tǒng)只需將研究

2、院的三道大門(mén)出入口管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，由一臺(tái)公用的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理即可構(gòu)成多進(jìn)多出停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，非常方便。整個(gè)系統(tǒng)將研究院中區(qū)和西區(qū)停車(chē)位有效整合到一起，形成一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，可以根據(jù)停車(chē)時(shí)段及特殊情況下靈活的分配停車(chē)位置。三、 出入口布置1) 崗?fù)す芾硖巸?nèi)設(shè)備由管理電腦、感應(yīng)卡控制器、對(duì)講主機(jī)系統(tǒng)、操作臺(tái)組成；2) 管理電腦抓拍車(chē)輛出入記錄圖片，臨時(shí)卡配發(fā)，查詢(xún)車(chē)輛、人員出入記錄等功能。3) 固定車(chē)輛通過(guò)遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別，配合高速道閘，固定車(chē)輛無(wú)須停車(chē)即可快速通過(guò)，大大提高了上下班高峰期車(chē)輛通過(guò)率。4) 增設(shè)臨時(shí)車(chē)輛等待區(qū)，以在上下班高峰期時(shí)，有臨時(shí)車(chē)輛通過(guò)，需要更換證件等事項(xiàng)，而引起的堵車(chē)情形

3、。四、 紅綠燈自動(dòng)控制系統(tǒng)1. 分別在出入口設(shè)置經(jīng)綠燈控制系統(tǒng)，即當(dāng)入口有車(chē)進(jìn)入，同時(shí)入口紅綠燈如果為綠燈時(shí)，則車(chē)輛駛?cè)?，此時(shí)出口紅綠燈變?yōu)榧t燈，出口車(chē)輛則在等待區(qū)等候，當(dāng)車(chē)輛完全駛?cè)胲?chē)庫(kù)時(shí)，出口紅燈則變?yōu)榫G燈，出口等待車(chē)輛駛出車(chē)庫(kù)通道，此時(shí)地上入口紅綠燈顯示為紅燈信號(hào)，提示地下車(chē)輛外出，入口車(chē)輛則在等候區(qū)待候，當(dāng)出口的車(chē)輛完全駛出車(chē)庫(kù)后，此時(shí)地上入口紅綠燈變?yōu)榫G燈，依次循環(huán)。2. 在坡道的中央處設(shè)置兩組開(kāi)閘線(xiàn)圈,如上圖:入口時(shí),車(chē)輛進(jìn)入,出口紅綠燈變?yōu)榧t,車(chē)輛依次經(jīng)過(guò)4,5線(xiàn)圈,出口道閘抬桿,待車(chē)輛完全進(jìn)入車(chē)場(chǎng)后,出口紅綠燈才變綠;車(chē)輛出場(chǎng)時(shí),入口紅綠燈變?yōu)榧t,車(chē)輛依次經(jīng)過(guò)5,4線(xiàn)圈,入口道

4、閘抬桿,待車(chē)輛完全出場(chǎng)后,入口紅綠燈才變?yōu)榫G。3. 分別在出入口設(shè)置遠(yuǎn)距離（1-20米）讀卡系統(tǒng)，在入口處設(shè)置道閘，當(dāng)入口為綠燈時(shí)，入口車(chē)輛進(jìn)入通過(guò)壓入口地感線(xiàn)同時(shí)遠(yuǎn)距離讀卡開(kāi)閘，當(dāng)出口為綠燈時(shí)，出口車(chē)輛通過(guò)遠(yuǎn)距離讀卡開(kāi)閘駛出車(chē)場(chǎng)。4. 如入口為紅燈,此時(shí)若有車(chē)輛駛?cè)?讀卡入口不抬桿;當(dāng)出口為紅燈時(shí),出口若有車(chē)輛駛出,此時(shí)出口讀卡,出口不予抬桿。5. 5) 外來(lái)車(chē)輛無(wú)卡則無(wú)法開(kāi)啟道閘進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。如需入場(chǎng)，要經(jīng)過(guò)值守人員通過(guò)遙控開(kāi)閘進(jìn)入。五、 入場(chǎng)流程及描述1. 固定車(chē)主入場(chǎng)固定車(chē)主將在每臺(tái)車(chē)上面配一臺(tái)太陽(yáng)能防拆子母式卡盒，進(jìn)出時(shí)將自己原門(mén)禁系統(tǒng)使用的IC卡插入到子母式卡盒內(nèi)，車(chē)駛至入口車(chē)道時(shí)壓上

5、地感線(xiàn)圈，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍圖片，同時(shí)就會(huì)被遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別，遠(yuǎn)距離讀卡器通過(guò)紅外掃描到車(chē)道有車(chē)輛時(shí)就會(huì)激活車(chē)輛上面安裝的子母式卡盒工作，發(fā)送IC卡信息；讀卡距離遠(yuǎn)，讀卡信息準(zhǔn)確，如讀卡有效，道閘自動(dòng)升起，車(chē)主開(kāi)車(chē)入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。如讀到的卡無(wú)效，道閘則不會(huì)開(kāi)啟。2. 臨時(shí)車(chē)主入場(chǎng)車(chē)主將車(chē)駛至待停車(chē)道，到值班室領(lǐng)取臨時(shí)卡，然后到票箱位置刷卡，聽(tīng)發(fā)出“嘀”的一聲，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)主開(kāi)車(chē)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。六、 出場(chǎng)工作流程1. 固定車(chē)主出場(chǎng)固定車(chē)主將在每臺(tái)車(chē)上面配一臺(tái)太陽(yáng)能防拆子母式卡盒，進(jìn)出時(shí)將自己原門(mén)禁系統(tǒng)使用的IC卡插入到子母式卡盒內(nèi)，車(chē)駛至出口車(chē)道時(shí)壓上地感線(xiàn)圈，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍圖

6、片，同時(shí)會(huì)啟動(dòng)遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別，遠(yuǎn)距離讀卡器通過(guò)紅外掃描到車(chē)道有車(chē)輛時(shí)就會(huì)激活車(chē)輛上面安裝的子母式卡盒工作，發(fā)送IC卡信息；讀卡距離遠(yuǎn)，讀卡信息準(zhǔn)確，如讀卡有效，道閘自動(dòng)升起，車(chē)主開(kāi)車(chē)出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。如讀到的卡無(wú)效，道閘則不會(huì)開(kāi)啟。2. 臨時(shí)車(chē)主入場(chǎng)車(chē)主將車(chē)駛至待停車(chē)道，到值班室退還臨時(shí)卡，由保安人員確認(rèn)相關(guān)事項(xiàng)后，保安人員在票箱位置刷卡，聽(tīng)發(fā)出“嘀”的一聲，攝像機(jī)會(huì)抓拍圖片，同時(shí)道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)主開(kāi)車(chē)出場(chǎng)，出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。七、 硬件設(shè)備介紹(一) 出入口控制機(jī)箱停車(chē)場(chǎng)控制機(jī)箱采用2.0厚鋼板加工成型，表面采用汽車(chē)烤漆，經(jīng)久耐用，不褪色。標(biāo)準(zhǔn)票箱采用工業(yè)造型、寬屏設(shè)計(jì)，線(xiàn)角簡(jiǎn)約分明、乃

7、俊俏靚麗之美大方穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，可由客戶(hù)自定顏色方案，全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、層次分明、錯(cuò)落有致、乃眉目清秀之美；高度集成電路設(shè)計(jì)、工業(yè)級(jí)的電子元器件、模塊化的結(jié)構(gòu)?？蛇B接各種長(zhǎng)、中、短讀卡器；具有多種組網(wǎng)模式，無(wú)須持卡即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程延期功能，安裝，調(diào)試，維護(hù)簡(jiǎn)便易行，經(jīng)典，簡(jiǎn)潔，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)；系統(tǒng)可配置條碼紙票的使用大大節(jié)約您的成本、自動(dòng)出卡、吞卡設(shè)備，方便外來(lái)訪客車(chē)主進(jìn)出控制，可設(shè)置大小車(chē)場(chǎng)；高強(qiáng)抗紫外線(xiàn)靜電噴涂工藝、防水、防塵、防銹的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、面板采用全新的鋼化玻璃防劃傷、防撞，外觀持久如新。(二) 智能高速道閘智能高速道閘系列產(chǎn)品集國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品眾多優(yōu)點(diǎn)，全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零

8、，從而最大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命。高可靠力矩電機(jī)保證其升降快速而穩(wěn)定，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用正弦四連桿結(jié)構(gòu)，達(dá)到道桿一個(gè)漸起緩落的過(guò)程，整機(jī)采用磁鐵霍爾開(kāi)關(guān)限位和機(jī)械限位方式從而保證閘桿精準(zhǔn)的運(yùn)行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動(dòng)路閘。具有開(kāi)閘速度快，開(kāi)閘時(shí)間1.5s可調(diào)，可以手控、遙控、防砸車(chē)自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解鎖、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車(chē)輛出入的各種道口，是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。箱體采用防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，永不褪色。在道路兩側(cè)設(shè)計(jì)有一對(duì)紅外對(duì)射探測(cè)器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報(bào)警提示燈。在道閘兩側(cè)設(shè)計(jì)有紅綠燈控制系統(tǒng)，用來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛有序通過(guò)道閘

9、。 主要技術(shù)參數(shù)：1) 工作電源：AC220V±10V ，50HZ； 2) 功 率：150W； 3) 工作溫度：-30 80； 4) 工作濕度： 95,無(wú)凝露； 5) 閘桿長(zhǎng)度：3米；6) 升降時(shí)間：1.5可選； 7) 閘桿形狀：直桿；8) 防砸車(chē)裝置：壓力電波可選；9) 配車(chē)輛傳感器，使具有車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘防砸車(chē)或沖閘自動(dòng)抬桿功能；10)專(zhuān)為防止人員隨意闖入道閘設(shè)計(jì)了紅外對(duì)射報(bào)警及通道兩對(duì)紅綠燈提示車(chē)輛有序通過(guò)。(三) 人行道閘1. 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能特點(diǎn)：1）具有故障自檢和邏輯判斷功能，方便用戶(hù)維護(hù)及功能調(diào)試；2) 靈活的撥碼設(shè)置設(shè)備的各項(xiàng)性能，多達(dá)幾十種；3) 機(jī)械、紅外雙重防夾功能，在

10、擋臂復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或反彈，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；4）多種模式報(bào)警功能，含非法闖入、反闖入、尾隨、通行超時(shí)報(bào)警等5）防沖功能，在沒(méi)有接收到開(kāi)閘信號(hào)時(shí)，擋臂自動(dòng)鎖死；6）反向闖入關(guān)閉報(bào)警功能，當(dāng)正向刷卡后，有人先從反向闖入，則擋翼迅速關(guān)閉同時(shí)發(fā)出報(bào)警；7）靈活的通行指示功能，高亮度指示燈加上其人性化的提示功能，讓通道更具特色；8）常開(kāi)、常閉模式可調(diào)，輕松通過(guò)撥碼或外接手動(dòng)按鈕控制；9)自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（可調(diào)）未檢測(cè)物體通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限；10）斷電自動(dòng)常開(kāi)，以滿(mǎn)足消防的要求；11) 可與多種控制設(shè)備相掛接，接收繼電器開(kāi)關(guān)信號(hào)工作；12）通行模式多樣，可單向或雙向控制人員進(jìn)出，或單向受控，反向自由通行；13）適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，超強(qiáng)的自我保護(hù)能力，可適應(yīng)弱電短路