企業(yè)自營物流

1、企業(yè)自營物流第三方物流要素分析自營物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己營業(yè)的物流，而它的主要的經(jīng)濟(jì)來源不在于物流。比如說海爾：它就是自營物流但是它的最大利潤源卻不是物流但它有能力自身承擔(dān)物流業(yè)務(wù)并且從中獲利自營物流是企業(yè)物流模式的一種趨勢：沒有能力承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)把其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司由于我國物流體系制度很不完善，所以，經(jīng)過分析第三方物流也不是一個很好的解決辦法所以有許多生產(chǎn)型企業(yè)兩難，不知道是該自營還是該外包。這也是目前我國物流行業(yè)的重要矛盾之一是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是

2、通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。模式選擇物流功能自備物流功能外包功能專業(yè)化管理系統(tǒng)化信息網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢第一，控制力強(qiáng)。自營物流可使企業(yè)對供應(yīng)、生產(chǎn)及銷售中的物流進(jìn)行

3、較為全面的控制第二，服務(wù)性強(qiáng)。能有效的為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供物流服務(wù)支持，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動對物流的需要第三，協(xié)調(diào)性強(qiáng)。可根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要而建立起來，能合理規(guī)劃物流作業(yè)流程第四，專業(yè)性強(qiáng)。主要為企業(yè)自身的經(jīng)營活動提供物流服務(wù)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性1）可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上企業(yè)集中于精力核心業(yè)務(wù)。由于資源有限，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把要資源集中于擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給第三方物流公司。第三方物流企業(yè) （2）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本3PL能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)如果單靠制造商常

4、難以實(shí)現(xiàn)。同樣，3PL還具有可以滿足制造企業(yè)的潛在客戶需求的能力，從而起來促進(jìn)生產(chǎn)商與零售商溝通的作用。（3）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)施，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)施。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是跋中小企業(yè)面言是沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用3PL不僅減少了設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。（4）提供靈活多樣的客戶服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多的價值假如你是原材料供應(yīng)商，而你的原材料需求客戶需要迅速補(bǔ)充貨源，你就要有地區(qū)倉庫。通過3PL的倉庫服務(wù)，你就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長期租憑而調(diào)拔資金并以經(jīng)營靈活性上受到限

5、制。如果你最終產(chǎn)品供應(yīng)商，利用3PL還可以向最終客戶提供超過自己提供他們的更多樣的服務(wù)品種，為客戶帶來更多的附加價值，使客戶滿意度提高。劣勢第一，增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)對物流的直接組織和管理，就需要投入較大的資金，配備相應(yīng)的物流人員，削弱企業(yè)的市場競爭力。第二，規(guī)?；潭容^低。第三，不利于核心競爭力的提高。對于非物流企業(yè)來說，盡管在有的條件下，物流對自身的活動有著重要的影響，但物流并非企業(yè)自身的核心業(yè)務(wù)，也非自身最擅長的業(yè)務(wù)。如果采取自營物流，一方面減少對核心業(yè)務(wù)的投入，另一方面企業(yè)管理人員需花費(fèi)過多的時間、精力和資源去從事物流工作，會削弱企業(yè)的核心競

6、爭力。當(dāng)今競爭日趨激化和社會分工日益細(xì)化的大背景下，物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。2、靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。3、減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。4、提供靈活多樣的顧客服務(wù)，

7、為顧客創(chuàng)造更多的價值。當(dāng)然，與自營物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。比如，企業(yè)在使用第三方物流時，第三方物流公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時，第三方物流公司會通過在運(yùn)輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升第三方物流公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。綜合評價1、掌握業(yè)務(wù)控制權(quán)，爭取市場主動2、盤活企業(yè)資源 ，開辟第三利潤源泉3、降低轉(zhuǎn)置成本，減少外購交易風(fēng)險4、避免機(jī)密泄露，保護(hù)

8、企業(yè)經(jīng)營安全5、降低系統(tǒng)運(yùn)作成本，實(shí)施企業(yè)物流一體化管理6、提升顧客滿意度，提高企業(yè)品牌價值2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個百分點(diǎn)。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個百分點(diǎn)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個百分點(diǎn)。2007年上半年，中國社會物流總費(fèi)用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個百分點(diǎn)，比2006年同期提高1.3個百分點(diǎn)。中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。中

9、國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。前景結(jié)論與建議根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，物流規(guī)模越大，物流集約化程度越高，物流營運(yùn)越經(jīng)濟(jì)，因此企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時，即企業(yè)自身物流擁有一定的規(guī)模時，自營才能發(fā)揮其系統(tǒng)管理的功效。否則，其降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，規(guī)模效益自然成為自營物流的瓶頸。特別在消費(fèi)者市場多樣化、個性化需求的今天，社會需求的快速變化和技術(shù)的日新月異，制造企業(yè)的大量生產(chǎn)已不能適應(yīng)市場發(fā)展的需求。差異化營銷與柔性生產(chǎn)已成為企業(yè)的未來發(fā)展趨勢，其結(jié)果是企業(yè)必須采取多品種、少批量、多批次的物流策略，如果企業(yè)欲貫徹其以服務(wù)改善為目的的物流管理宗旨，則其物流作業(yè)的分散度將會進(jìn)一步擴(kuò)大，分散的物流作業(yè)就會沖減系統(tǒng)管理的效益。因此，結(jié)合物流作業(yè)外包的規(guī)模優(yōu)勢與物流系統(tǒng)自營的管理價值，筆者認(rèn)為，將部分非核心的物流作業(yè)功能外包而整個物流系統(tǒng)企業(yè)自我營運(yùn)的“作業(yè)功能外包+系統(tǒng)管理自營”的混合物流模式，應(yīng)該是企業(yè)今后物流發(fā)展的主營模式。一、外資物流企業(yè)大批進(jìn)入對我國物流產(chǎn)業(yè)安全形成威脅。