基床以下路堤(加筋土)填筑作業(yè)指導(dǎo)書

1、寧安鐵路一標(biāo)段路基工程 編號：XXXX    基床以下路堤加筋土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書  單 位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：   2010年3月1日發(fā)布 2010年4月1日實施寧安鐵路路基工程基床以下路堤加筋土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書一、目的明確基床以下路堤加筋土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范作業(yè)施工。二、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范施工圖設(shè)計文件三、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于寧安城際鐵路基床以下路堤加筋土填

2、筑施工。四、作業(yè)準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在路基填筑施工開始前，組織相關(guān)的技術(shù)、試驗、測量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南、鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書和實施性施工組織設(shè)計，認(rèn)真進行了施工設(shè)計文件的審核和學(xué)習(xí)，明確和熟悉了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，制訂了施工安全、環(huán)保措施。對架子隊管理人員和施工作業(yè)人員進行了技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。2、外業(yè)準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場生活辦公條件具備，施工便道貫通并全部進行了路面混凝土硬化，路基路基填料生產(chǎn)的石場和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測，

3、技術(shù)指標(biāo)滿足驗標(biāo)和規(guī)范要求。土工合成材料的進場檢驗驗收合格。路基填筑區(qū)段基底處理完成并經(jīng)過驗收合格，現(xiàn)場沉降和位移觀測樁布置完成，觀測網(wǎng)建立完成，具備展開路基填筑條件。五、技術(shù)要求1、路基填筑施工前，先對填料進行取樣檢測，填料各項技術(shù)指標(biāo)滿足驗標(biāo)和設(shè)計要求。2、路基填筑施工前，先對土工合成材料進行取樣檢測，各項技術(shù)指標(biāo)滿足驗標(biāo)和設(shè)計要求。3、根據(jù)規(guī)范和驗標(biāo)要求，路基填料碾壓密實后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基填筑虛鋪厚度為40cm。4、路基填筑施工前，根據(jù)試驗段施工確定的各項工藝參數(shù)和前一階段實踐檢驗的結(jié)果，進行路基填筑，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。六、施工程序與工藝流程基床以下路堤大面積填筑前

4、，根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度、碾壓機械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工，施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標(biāo)控制，填料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保路基壓實質(zhì)量?；惨韵侣返碳咏钔撂钪┕すに嚵鞒桃妶D1。在施工現(xiàn)場選取合適地段進行試驗段施工，確定工藝參數(shù)，以指導(dǎo)施工。在驗收合格的地基表面按設(shè)計要求鋪設(shè)土工合成材料。土工合成材料鋪設(shè)完成后，及時檢查與驗收，驗收合格后及時填筑填料。按試驗段確定的工藝攤鋪、平整和碾壓。檢驗合格后進行下一道工序。邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備加筋材料的檢驗場地清理下承層處理鋪設(shè)土工合成材料 N試驗段施工Y報監(jiān)理單位確認(rèn)材料錨固、鋪設(shè)、張緊并定位不合格合格分層填筑攤鋪平整碾壓密度檢測路堤整

5、修檢查與驗收層厚、平整度量測與控制上承層鋪設(shè)圖1 基床以下路堤加筋土填筑施工工藝流程見七、施工要求1、加筋土路堤用于加筋的土工合成材料的種類、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，并按規(guī)定的批次進行檢驗。2、土工合成材料鋪設(shè)完成后，及時檢查與驗收，驗收合格后及時填筑填料，以免受到陽光過長時間的直接暴曬。3、填方的壓實是保證加筋土發(fā)揮作用的關(guān)鍵，只有具有良好壓實的填方，才能保證土工合成材料與土之間具有足夠的摩擦力。當(dāng)填料為粘性土?xí)r，壓實更為重要。因此，在實際施工中，必須切實把好壓實工序關(guān)，確保壓實質(zhì)量4、加筋土路堤與兩端路堤應(yīng)同步施工。5、加筋土路堤的邊坡防護宜與路堤填筑同步施工。八、勞動組織1、勞動力組織

6、方式：采用架子隊組織模式2、施工人員結(jié)合路基確定的施工方案、機械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進行配置。勞動力配置見表1表1 勞動力配置表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員10人機械工、普工15人其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)、測量、試驗、質(zhì)檢、安全員由項目部人員擔(dān)任。九、材料要求1、土工格柵 精編雙向土工格柵：幅寬35.2m，抗拉強度不小于100 KN/m。雙向土工格柵：幅寬3m，抗拉強度不小于25 KN/m。2、基床以下路堤填料采用A、B、C組土，最大粒徑150mm。原材料進場前與監(jiān)理單位對料源進行考察，并對所選材料進行見證檢測，合格后方可

7、進場使用。原材料進場后按照客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2007】85號、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)【2007】160號、客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件【2005】101號、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（2008）等技術(shù)規(guī)程要求進行常規(guī)檢測。檢測頻率及檢測項目應(yīng)符合表2。表2 基床以下路堤填料檢測頻率及檢測項目 填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細(xì)粒土5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）粗粒土、碎石土10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）十、設(shè)備、機具

8、配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場實際情況，擬投入路基施工的機械設(shè)備詳見表3。表3主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT320B臺2良好2推土機D8N臺2良好3壓路機35T臺1良好靜力碾壓機4壓路機50T臺1良好液壓震動碾壓5裝載機ZL50C臺1良好6平地機PY-160G臺1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺1良好8自卸汽車臺8良好十一、質(zhì)量控制及檢驗1、擬投入的測量、儀器見表4表4 測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀DTM-452C臺1良好Nikon2電子水準(zhǔn)儀DINI臺1良好天寶3水準(zhǔn)尺銦鋼尺3M把2良好進口4K30平板載荷儀30套1良好北京市動力機械修配

9、廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm套1良好浙江上虞7電子稱LD10001臺1良好沈陽龍騰電子有限公司8EVD檢測儀臺1良好德國9EV2檢測儀臺1良好德國2、壓實標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)表5：表5 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線路等級填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土200km/h以上無碴軌道A、B和C組填料（不含細(xì)粒土、粉砂、軟塊石土）或改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)90110130壓實系數(shù)K2/變形模量EV2（MPa）454545孔隙率n/31%31%注： 沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線處各2點，

10、路基中部2點。抽樣檢測地基系數(shù)K30、二次變形模量Ev2各4點，其中：距路基邊線處左右各1點，路基中部2點。3、加筋材料的檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的質(zhì)量證明文件和性能報告單，并抽樣檢驗抗拉強度。加筋材料的鋪設(shè)位置、層數(shù)、方向及連接方法應(yīng)符合設(shè)計要求和按鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118）和客運專線鐵路有關(guān)驗標(biāo)、試驗方法的規(guī)定檢測，并符合下表規(guī)定。表6 加筋材料的鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允 許 偏 差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量2搭接寬度0，50mm3層間距±30mm水準(zhǔn)儀測量4搭接縫錯開距離

11、77;50mm尺量5回折長度±50mm3、現(xiàn)場施工檢測及沉降、位移變形觀測（1）在每一填層碾壓9遍后即進行路基填料壓實檢測，沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K或孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點。抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2各4點。檢測試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。（2）沉降板的埋設(shè)與觀測沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次

12、沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設(shè)：沉降板由一根直桿(直徑=2 03 0ram的鋼管或自來水管)和600 x 600 x 9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基基底面上。沉降觀測板放置在混凝土筏板上，然后將塑料套管垂直套住測桿置于筏板面上，使其與測桿底板保持1 0 cm以上距離，在套管四周用填料堆實，使其穩(wěn)固，用水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。當(dāng)路堤填筑過程中，應(yīng)保護好沉降板(桿)不受機械損壞，沉降板周圍1 m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實。沉降觀測：測量精度應(yīng)達(dá)二級水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，采用AT-G2型水準(zhǔn)儀配合測微器進行觀測。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉

13、降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23次。沉降觀測記錄表詳見表7。表7、沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度(m)測桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對測量結(jié)果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。（3）、位移邊樁的埋設(shè)與觀測位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0m；位移樁(邊樁)長度為1 00cm，采用1 0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于1 0cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設(shè)計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以C 1 5號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁

14、埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測：當(dāng)填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用尼康DTM-452C型全站儀，每次測量結(jié)果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。 位移邊樁觀測記錄表詳見表8。表8、位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標(biāo)（mm）初始坐標(biāo)（mm）位移量（mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)X軸Y軸X軸Y軸（5）路基基床表層以下外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次見表9表9 路基基床表層以下外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度設(shè)計值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺量檢查5處4平整度15mm

15、每100m用坡度尺量檢查5處十二、安全與環(huán)保要求（一）安全要求1、本著 “安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機械設(shè)備安全使用，機械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機械操作人員和機動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。3、掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設(shè)立施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人。4、對進場施工的勞務(wù)隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制。嚴(yán)

16、格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。5、土石方機械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞；機械填筑作業(yè)要留有安全距離。6、與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應(yīng)及時與相關(guān)部聯(lián)系，確定管道埋設(shè)確切位置及埋設(shè)深度。并制定相應(yīng)施工方案，路基施工安排專人負(fù)責(zé)指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。7、所有進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。8、夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標(biāo)志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經(jīng)工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自進

17、入作業(yè)現(xiàn)場。9、施工期間，及時掌握當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，妥善安排施工計劃，施工作業(yè)區(qū)和施工營地準(zhǔn)備必要的物資設(shè)備和防護措施，設(shè)置雷電予警裝置和避雷電設(shè)施；做好防風(fēng)、防凍、防雷暴等預(yù)防工作。10、對臨時便道做好養(yǎng)護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預(yù)告、設(shè)立限速標(biāo)志；運輸繁忙地段，設(shè)立專人指揮交通；對司機進行經(jīng)常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。11、土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械。在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過。鏟運機的運行道路寬度應(yīng)大于鏟運機寬度。（二）環(huán)保要求基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式，把環(huán)境保護放在重要的位置上來認(rèn)識，并從組織上、措施上采取有效的辦法：1、在施工過程中按環(huán)境要求進行，注意保土、保林、保草，嚴(yán)禁亂砍濫伐；施工完畢后要清理場地恢復(fù)