一級建造師公路實務案例分析練習

1、一級建造師公路實務案例分析練習(路面工程)一級建造師公路實務案例題考察考生對知識點的理解和運用， 目前正值一級建造師備考 階段， 為了幫助考生高效備考， 做好一級建造師復習準備工作， 本文整理了一級建造師實務 案例題，供廣大考生備考使用。路面工程【案例 1】1. 背景材料：某一級公路，全長 52.34km ，設計車速為 l00km/h ，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進 行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：(1) 拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制 ;(2) 施工人員在拌合混合料時的時間為 80s;(3) 乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經過一段時間的破乳后，即進行攤鋪 ;(4)

2、 混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用 5t 的輕型壓路機進行復壓兩遍。2. 問題：(1) 拌合過程是否可采用人工拌制 ?最適宜的拌合方法是什么 ?(2) 施工單位拌合混合料的時間是否符合規(guī)定?對拌合時間有何要求 ?(3) 施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理?說明理由。(4) 混合料的碾壓方法是否正確 ?如不正確，應該如何碾壓 ?【案例 2】1. 背景材料：某高速公路設計車速 120km/h ，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交 通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍， 設施精良。 為保證工程施工質量， 防治瀝青路面施工中瀝青混合 料攤鋪時發(fā)生離析、 瀝青混凝土路面壓實度不

3、夠、 平整度及接縫明顯， 施工單位在施工準備、 瀝青混合料的拌合、 瀝青混合料的運輸、 瀝青混合料的攤鋪、 瀝青混合料的壓實、 接縫的處 理等方面做了如下工作：(1) 選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段 鋪筑;(2) 瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴 格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度 ;(3) 根據拌合站的產量和運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量(4) 設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工， 嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求 ;(5) 壓路機采用兩臺

4、雙輪雙振壓路機及 2 臺 16t 膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及 碾壓重疊寬度 ;(6) 縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對 接縫做了嚴格控制。2. 問題：(1) 施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點 ?(2) 瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?(3) 若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題 ?(4) 混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?(5) 瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄 ? ，(6) 瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應 注意哪些問題 ?

5、(7) 簡述橫接縫的處理方法?！景咐?1】參考答案：(1) 在條件限制時可以在現(xiàn)場用人工拌制。 乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌合機拌合。(2) 施工人員拌合混合料的時間不符合規(guī)定?；旌狭系陌韬蠒r間應保證乳液與集料拌合 均勻，機械拌合不宜超過30s，人工拌合不宜超過 60s。(3) 不合理。因為為了保證混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪 應在乳液破乳前結束。(4) 混合料的碾壓方法不正確。 正確方法： 混合料攤鋪后， 先采用 6t 左右的輕型壓路機 初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機或輕型筒式壓路機碾壓I2遍。初壓時應勻速進退， 不得在碾壓路段上緊急制動或快速

6、啟動。 當乳化瀝青開始破乳，混 合料由褐色轉變成黑色時，用 I2 15t 輪胎壓路機或 I012t 鋼筒式壓路機復壓。復壓 2 3 遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復壓至密實為止。碾壓時發(fā)現(xiàn)局 部混合料有松散或開裂時，應立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實?！景咐?2】參考答案：(1) 石料應分類堆放 ; 石料堆放場地最好作硬化處理 ; 石料堆放場地四周做好排水。(2) 試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數(shù)據，如：松鋪系數(shù)、機 械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等 ; 二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料 級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。(3) 出廠時混合料出現(xiàn)花白料， 拌合中可能存在油料偏少 ; 拌合時間偏少 ; 礦粉量過多等。(4) 瀝青混合料運輸應注意的問題是，保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋 棚布，以防雨和熱量損失。(5) 瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因 之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。(6) 碾壓進行中壓路機要運行應均勻， 不得中途停留、 轉向或制動 ; 也不能隨意改變碾壓 速度 ; 不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。(7) 先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除，清理干凈后， 在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪。