市政廣場(chǎng)及道路施工組織設(shè)計(jì)(共205頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄第一章 工程概況及編制依據(jù)第二章 工程奮斗目標(biāo)第三章 施工準(zhǔn)備第四章 施工組織機(jī)構(gòu)第五章 施工方案與技術(shù)措施第六章 質(zhì)量管理體系與措施第七章 安全管理體系與措施第八章 文明施工措施第九章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第十章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施第十一章 資源配備計(jì)劃第十二章 冬、雨季施工技術(shù)措施第十三章 地下管線及地上地下設(shè)施的加固措施第十四章 民工工資保障措施附表： 附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（或橫道圖） 附表五 施工總平面圖 附表六 臨時(shí)用地表第一章

2、 工程概況及編制依據(jù)一、工程概況1、建設(shè)規(guī)模：建設(shè)內(nèi)容為場(chǎng)鎮(zhèn)道路改造，新建廣場(chǎng)停車場(chǎng)，綠化彩化亮化等，其中新（改）建廣場(chǎng)2個(gè)共計(jì)5000平方米，道路黑化約4800平方米，路面修補(bǔ)約350立方米，綠化，彩化約6400平方米及路燈改造，新建停車場(chǎng)約359平方米。2、項(xiàng)目名稱：簡(jiǎn)陽(yáng)市養(yǎng)馬鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目3、招標(biāo)人：簡(jiǎn)陽(yáng)市養(yǎng)馬鎮(zhèn)人民政府4、質(zhì)量要求：按照現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格 5、計(jì)劃工期：計(jì)劃建設(shè)工期：180日歷天二、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照簡(jiǎn)陽(yáng)市養(yǎng)馬鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目. 招標(biāo)文件、施工圖、工程量清單及招標(biāo)答疑等為主要依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際、在有關(guān)規(guī)范、法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，

3、本著確保工期，精心組織、精心施工，質(zhì)量第一、安全第一的宗旨編制本工程施工組織設(shè)計(jì)。三、引用法律和法規(guī)1、中華人民共和國(guó)建筑法2、中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法3、中華人民共和國(guó)合同法4、國(guó)家現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及工程所在地的相關(guān)規(guī)定。第二章 工程奮斗目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員，對(duì)本工程的施工質(zhì)量，都必須高度重視。堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，做到精心組織，精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。二、工期目標(biāo)我公司在接到本工程招標(biāo)文件后，結(jié)合本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)編制，結(jié)合本工程特點(diǎn)及招標(biāo)文件中列出的各項(xiàng)條件，我司

4、從技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備投入，合理的施工安排，有效的施工組織及各種目標(biāo)計(jì)劃的詳細(xì)制定的基礎(chǔ)上，我司對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的可行性進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的深入研究，對(duì)工程施工組織、管理進(jìn)行了細(xì)致部署、安排和籌劃，對(duì)每一道工序的安排做到科學(xué)合理、高效緊湊、銜接緊密，在確保施工工期的前提下，對(duì)工期提出了工期目標(biāo)。即：180日歷天內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)的全部工程。三、工程成本造價(jià)控制目標(biāo)我們將始終站在業(yè)主的角度，樹(shù)立工程全局觀念，通過(guò)優(yōu)秀的人才，科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和工藝，科學(xué)的策劃和部署、有效組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程成本和造價(jià)得到最為有效的控制；同業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，

5、優(yōu)化施工組織和安排，使工程各環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利的向前推進(jìn)；從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、材料設(shè)備選型、專業(yè)勞動(dòng)隊(duì)的選擇和工程投標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個(gè)方面，提出行之有效的合理化建議和方案、加強(qiáng)“過(guò)程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過(guò)程精品”，避免不必要的拆除、浪費(fèi)、盡最大能力減少和節(jié)省工程成本和造價(jià)，使業(yè)主的投資發(fā)揮最佳的效益和效果。通過(guò)長(zhǎng)期的工程實(shí)踐，我們充分認(rèn)識(shí)到只有整個(gè)過(guò)程成本和造價(jià)得到良好控制，才能對(duì)整個(gè)工程有利、對(duì)業(yè)主有利、對(duì)承包商有利。四、安全生產(chǎn)目標(biāo)我公司采取切實(shí)可行的措施和充足的安全投入，通過(guò)嚴(yán)密的安全管理，杜絕工傷，創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。五、文明施工目標(biāo)達(dá)到建設(shè)部施

6、工現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地中的要求。六、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)本工程是我公司市政工程的樣板。我公司將本工程列為示范重點(diǎn)工程，并制定科技創(chuàng)新目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃，使技術(shù)創(chuàng)新建立在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、合理和高效的水準(zhǔn)之上，使之真正成為支撐工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效運(yùn)行、完善和提高項(xiàng)目管理水平、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和工期目標(biāo)的有效手段。在實(shí)施過(guò)程中，將運(yùn)用計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件作為主要管理手段，使工程形象進(jìn)度，質(zhì)量、安全、資料信息等完全處于受控狀態(tài)，確保項(xiàng)目管理模式的高效運(yùn)行和管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。第三章 施工準(zhǔn)備任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工，準(zhǔn)備工作好壞都將直接影響施工工藝和工程是否如期實(shí)現(xiàn)，所以準(zhǔn)備工作做得是否充分，是導(dǎo)致工序成敗的關(guān)鍵，道路施工先后

7、工藝流程多，為此，施工準(zhǔn)備工作務(wù)必貫穿于從工前乃至竣工的全過(guò)程每一個(gè)工序環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)措施，方可安全、優(yōu)質(zhì)、快捷完成任務(wù)。一、工前總體工作準(zhǔn)備依靠我司自身優(yōu)勢(shì)實(shí)力和對(duì)招標(biāo)文件的深入領(lǐng)會(huì)，若能在此工程投標(biāo)活動(dòng)中榮幸中標(biāo)，我們將切實(shí)在工前做好下列施工前準(zhǔn)備的工作：（一）組織機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)施工能力和責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該項(xiàng)目施工。（二）技術(shù)準(zhǔn)備1、要求各參戰(zhàn)員工，尤其是工程技術(shù)管理人員，在掌握相應(yīng)施工規(guī)范的前提下，熟悉設(shè)計(jì)圖，建立主體輪廓，提出各工序施工可能性的優(yōu)化方案，供技術(shù)負(fù)責(zé)人編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，尤其是供施工計(jì)劃編制和施工程序協(xié)調(diào)安排提供依

8、據(jù)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在業(yè)主提供的平面坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)資料基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)并定位。并積極與居委會(huì)、街道辦事處商談?dòng)嘘P(guān)施工事宜，配合業(yè)主處理有關(guān)的涉及工程施工的協(xié)調(diào)關(guān)系。確保工程開(kāi)工不致因拆遷、證照等產(chǎn)生拖延工期的現(xiàn)象。3、使用經(jīng)校核合格達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器，復(fù)測(cè)控制樁，制定測(cè)量方案，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為進(jìn)一步施工的依據(jù)。4、制定工前試驗(yàn)段工作，對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)，對(duì)作業(yè)層按工序進(jìn)行安全技術(shù)教育。5、各班組技術(shù)員、工班長(zhǎng)集中短期培訓(xùn)，繼續(xù)在工地創(chuàng)辦“民工夜?！庇晌宜究偣まk編寫(xiě)培訓(xùn)內(nèi)容，由總工辦技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)從事施工作業(yè)主要人員進(jìn)行授課和考核，合格后方能上崗。6、技術(shù)工人有組

9、織地有針對(duì)性的進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，由各隊(duì)技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行編寫(xiě)授課內(nèi)容、時(shí)間，并組織授課。7、成立ISO質(zhì)量攻關(guān)小組。組長(zhǎng)由總工擔(dān)任，副組長(zhǎng)由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員由項(xiàng)目部從事施工、質(zhì)檢工程師和工地技術(shù)員共同組成ISO攻關(guān)小組。二、資源準(zhǔn)備除上述工程技術(shù)人員外，大部分準(zhǔn)備工作是勞動(dòng)力資源、結(jié)構(gòu)材料、機(jī)械設(shè)備和財(cái)務(wù)資金的準(zhǔn)備。（一）勞動(dòng)力資源準(zhǔn)備根據(jù)工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)及對(duì)工期的要求，作業(yè)層勞動(dòng)力將選用長(zhǎng)期與公司合作，經(jīng)歷過(guò)類似工程施工，專業(yè)性較強(qiáng)、信譽(yù)較好的勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同，從而確保各個(gè)工序負(fù)責(zé)人管理的勞動(dòng)力相對(duì)穩(wěn)定，使工程不致因農(nóng)忙，節(jié)假日影響，做到有紊進(jìn)展。項(xiàng)目部選用技術(shù)過(guò)

10、硬，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)人員任現(xiàn)場(chǎng)工程師。隊(duì)里選擇工作認(rèn)真、一絲不茍、愛(ài)崗敬業(yè)的技術(shù)員任施工技術(shù)員。（二）主要施工機(jī)械的準(zhǔn)備對(duì)施工所需的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行清查、檢修，保證施工期間的機(jī)械、設(shè)備的完好率和利用率。并備足一定數(shù)量的易損配件和控制性機(jī)械、設(shè)備。（三）財(cái)務(wù)資金準(zhǔn)備一旦中標(biāo)，在財(cái)務(wù)上，我司將準(zhǔn)備充分的資金，我公司在總經(jīng)理部署下，已充分作好這方面準(zhǔn)備，迎接中標(biāo)，準(zhǔn)備“干好、干快”該項(xiàng)工程。（四）材料準(zhǔn)備物資供應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)工程所需材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，集中采購(gòu)供應(yīng)。對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行考查其供貨能力、材料質(zhì)量、供貨時(shí)間、數(shù)量、信譽(yù)，將合格的材料供應(yīng)商列為供貨單位，并簽訂供貨合同。1、物資供應(yīng)部

11、門依據(jù)周、旬、月施工進(jìn)度要求，詳細(xì)編列出施工材料進(jìn)貨、供應(yīng)統(tǒng)計(jì)表，并與各隊(duì)所需材料進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)地作出相應(yīng)調(diào)整。2、對(duì)主材材質(zhì)進(jìn)行進(jìn)貨前期檢驗(yàn)、試驗(yàn)。對(duì)水泥要進(jìn)行初、終凝時(shí)間、細(xì)度、安定性及抗壓、抗折程度等試驗(yàn)；對(duì)鋼筋進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，包括扁圓、毛刺、重皮、油污、鐵銹等，對(duì)鋼筋機(jī)械性能進(jìn)行試驗(yàn)，包括伸長(zhǎng)率、抗拉屈服、極限強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)。3、對(duì)中粗砂、碎石地材進(jìn)行篩分、視比重、孔隙率、壓碎值、針長(zhǎng)狀、含泥量、含水量、模數(shù)等試驗(yàn)。4、對(duì)施工用水進(jìn)行試驗(yàn)，包括水的懸浮物、游離酸、PH值、CI-離子含量。5、砼配比選定。中心試驗(yàn)砼選配工作應(yīng)在砼澆筑前14天完成，砼配比選定必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、水灰比、坍落

12、度等指標(biāo)要求。6、各項(xiàng)材料試驗(yàn)、配比選定合格后，將試驗(yàn)單呈報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核定簽字后，方能用于工程。（五）測(cè)量、放線采用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)量對(duì)道路中心樁位、樁距、護(hù)樁和施工里程進(jìn)行測(cè)量、控制。1、測(cè)量隊(duì)首先對(duì)道路中心坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算及對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，然后將計(jì)算結(jié)果由技術(shù)負(fù)責(zé)人和主管現(xiàn)場(chǎng)工程師再次進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后，由測(cè)量工程師將坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，并對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤。2、根據(jù)已知的導(dǎo)線控制點(diǎn)放出道路紅線及中心樁位。3、對(duì)道路中心樁位放出可視護(hù)樁。采用經(jīng)緯儀放護(hù)樁時(shí)，保證護(hù)樁在三排以上，每排保證三點(diǎn)以上，且對(duì)護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)、標(biāo)記。4、高程測(cè)量時(shí)，采用已精確測(cè)量的兩個(gè)相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行測(cè)量。（

13、六）臨設(shè)準(zhǔn)備根據(jù)工程量和工程地址，結(jié)合文明施工，創(chuàng)造安全文明工地的具體要求，臨設(shè)以滿足施工為原則盡量減少占地。（七）地下管線資料的調(diào)查市政工程施工重點(diǎn)準(zhǔn)備工作之一是小三線及地下管網(wǎng)的調(diào)查和探測(cè)。本工程在調(diào)查小三線的地下情況時(shí)，擬準(zhǔn)備采用電磁槍探測(cè)地下管線結(jié)合人工挖掘探坑、槽以探清地下管網(wǎng)位置。具體措施有：1、將采用先進(jìn)的地下管線探測(cè)器-電磁槍投入本工程管線探查。2、采用人工挖探槽確定位置。3、已探明的管線在地上用紅油漆標(biāo)示清楚。4、主動(dòng)與小三線管理部門和網(wǎng)管部門聯(lián)系，爭(zhēng)取得到他們的支持。三、施工中各工序開(kāi)展的準(zhǔn)備在工前總體準(zhǔn)備工作就序，開(kāi)工報(bào)告獲準(zhǔn)情況下，開(kāi)展各工序施工，要求在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下

14、的責(zé)任工長(zhǎng)、工長(zhǎng)作好鋼筋、水泥、地材乃至施工機(jī)械、勞動(dòng)力安排計(jì)劃。遵照計(jì)劃要求準(zhǔn)備工作應(yīng)層層落實(shí)到人與設(shè)備上，擬定相應(yīng)措施和必要的強(qiáng)制性手段實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃，務(wù)必切實(shí)地做好、做夠、做扎實(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第四章 施工組織機(jī)構(gòu)我公司若能取得業(yè)主的信任，將全力以赴，在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過(guò)多個(gè)市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目部承擔(dān)該工程實(shí)施。工程若中標(biāo)將在公司總經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一部署和職能處室協(xié)同配合下，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組織，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)，按重點(diǎn)施工項(xiàng)目部編制，組織具有一定的經(jīng)歷過(guò)市政工程施工，刻苦而耐勞的各類專業(yè)工程技術(shù)管理人員投入施工管理，并以責(zé)任狀的形式內(nèi)部簽定合同，從而確保各項(xiàng)具體目標(biāo)(工期目標(biāo)

15、、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和核算目標(biāo)等)的實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置大體如下：一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置若能取得業(yè)主的信任，我們將在公司經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)本工程內(nèi)容簡(jiǎn)單、工程量不大的特點(diǎn)，組織少而精的人員，派駐工程所需的幾名主要管理人員對(duì)本工程進(jìn)行管理；派經(jīng)歷過(guò)多次市政工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，由長(zhǎng)期從事技術(shù)負(fù)責(zé)工作的工程擔(dān)任本工程的技術(shù)主管，組建一個(gè)人員精干、工作能力強(qiáng)的項(xiàng)目部。二、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖（見(jiàn)下頁(yè)）器材供應(yīng)部綜合管理部工程技術(shù)部工程管理部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量安全部辦公室項(xiàng)目部經(jīng)理部 公共廁所施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理景觀綠化施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)其他工程施工隊(duì)三、項(xiàng)目部規(guī)章制度和各主要職能負(fù)責(zé)人的職責(zé)1、

16、項(xiàng)目部規(guī)章制度是確保工期如期實(shí)現(xiàn)的必要保證施工項(xiàng)目部是代表公司行使該工程實(shí)施的臨時(shí)權(quán)力機(jī)構(gòu)，將全面按項(xiàng)目法管理施工。為此特以作業(yè)班組為單元，層層建立工期質(zhì)量、安全文明施工等方面的管理制度，從而確保工期高品質(zhì)如期完成。2、主要負(fù)責(zé)人職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師）代表公司是該工程施工的最高指令人，對(duì)工程形象進(jìn)度和工程質(zhì)量全面的責(zé)任。崗位職責(zé)如下：全面主持項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)的日常工作；在投標(biāo)階段，組織編制投標(biāo)文件；項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的全職組織者和指揮者；組織編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃、各類施工技術(shù)方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實(shí)工作；組織編制項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)的勞資分配制度和其他管理制度；與組織編制項(xiàng)目實(shí)施的各類進(jìn)度

17、計(jì)劃、預(yù)算、報(bào)表；組織項(xiàng)目實(shí)施的各類供應(yīng)商的選擇工作；擬訂項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)組織和人員配制及其崗位職責(zé)；具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、工期，安全目標(biāo)的管理監(jiān)督工作；決定項(xiàng)目的各種獎(jiǎng)勵(lì)分配方案并報(bào)公司備案；負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等的協(xié)調(diào)和溝通的組織領(lǐng)導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)工程的竣工交驗(yàn)工作；（2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)該項(xiàng)目工程負(fù)技術(shù)責(zé)任，分管施工內(nèi)業(yè)、工程施工、工程質(zhì)量、測(cè)量工作、組織參加業(yè)主技術(shù)會(huì)議和解決施工過(guò)程疑難問(wèn)題，組織編制、審定竣工資料。崗位職責(zé)：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理和領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部和設(shè)計(jì)部的工作；組織相關(guān)部門和人員代表項(xiàng)目部參與與業(yè)主、監(jiān)理方等就施工方案、技術(shù)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量等方面的問(wèn)題的會(huì)議、討論或磋商；主持施工組織設(shè)計(jì)和重

18、大技術(shù)方案和測(cè)量方案的編制并負(fù)責(zé)審核、把關(guān)； 組織進(jìn)度計(jì)劃的編制并監(jiān)督落實(shí)，各項(xiàng)工作之間在進(jìn)度安排方面的配合和協(xié)調(diào)；參與項(xiàng)目質(zhì)量策劃并督促技術(shù)方案和施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容的落實(shí)工作； 對(duì)新技術(shù)、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進(jìn)行指導(dǎo)并把關(guān)； 協(xié)助項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和組織創(chuàng)優(yōu)工作； 竣工圖、竣工資料、技術(shù)總結(jié)等工作的指導(dǎo)和把關(guān)；負(fù)責(zé)組織對(duì)工人和勞務(wù)隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)工作并審查培訓(xùn)效果；（3）施工員在項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)工程施工形象進(jìn)度，工程質(zhì)量具體策劃并下令給各施工班組執(zhí)行，是直接布置作業(yè)層，按進(jìn)度計(jì)劃正常動(dòng)轉(zhuǎn)的指揮者，對(duì)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。（4）安全員在安全管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，每天24小時(shí)堅(jiān)

19、守工作現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)巡視、檢查、指揮安全管理，消除安全隱患，尤其重視安全管理工作，同時(shí)還應(yīng)協(xié)助交警維護(hù)好交通秩序，保證交通安全。 崗位職責(zé)：協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人工作和監(jiān)理一道，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)工作；參與編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制安全文明施工組織管理方案和管理制度并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和文明施工的日常檢查、監(jiān)督、消除隱患等管理工作；負(fù)責(zé)管理人員和進(jìn)場(chǎng)工人安全教育工作；負(fù)責(zé)安全技術(shù)審核把關(guān)和安全交底；負(fù)責(zé)每周的全員安全生產(chǎn)例會(huì)；負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)應(yīng)急計(jì)劃，保證一旦出現(xiàn)安全以外，能立即按規(guī)定報(bào)告各級(jí)政府機(jī)構(gòu)，保證項(xiàng)目施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，負(fù)責(zé)準(zhǔn)備安全事故報(bào)告；（5）質(zhì)檢員是工程質(zhì)量的具體負(fù)

20、責(zé)人，負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工序是否按規(guī)程、規(guī)范施工情況并及時(shí)糾正，協(xié)助資料員搞好隱蔽工程等工程質(zhì)量資料。崗位職責(zé)：協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)和質(zhì)量體系工作的開(kāi)展；配合項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)，負(fù)責(zé)管理項(xiàng)目質(zhì)量檢檢小組的工作，實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中工程質(zhì)量的質(zhì)檢工作，并與政府質(zhì)量監(jiān)督對(duì)口工作；負(fù)責(zé)管理落實(shí)質(zhì)量記錄的整理存檔工作，協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行竣工資料的編制工作；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施、過(guò)程控制、日常管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目全員質(zhì)量保證體系和質(zhì)量方針的培訓(xùn)教育工作；負(fù)責(zé)分部分項(xiàng)工程工序質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定工作；參與相關(guān)材料供應(yīng)商的選擇和日常管理工作；負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解落實(shí)，編

21、制質(zhì)量獎(jiǎng)懲責(zé)任制度并負(fù)責(zé)日常管理，工程創(chuàng)優(yōu)和評(píng)獎(jiǎng)的策劃、組織、資料準(zhǔn)備和日常管理工作；最終負(fù)責(zé)竣工和階段交驗(yàn)技術(shù)資料和質(zhì)量記錄的整理、分裝工作，與技術(shù)部一道，共同負(fù)責(zé)項(xiàng)目階段交驗(yàn)和竣工交驗(yàn)；（6）內(nèi)業(yè)資料員負(fù)責(zé)技術(shù)資料按備案制要求收集、制作、匯編成冊(cè)、協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)施工，處理施工中技術(shù)問(wèn)題以及完善施工中和竣工后各種技術(shù)資料的匯編。（7）測(cè)量員是工程施工“龍頭龍尾”工程，負(fù)責(zé)施工中復(fù)測(cè)、放線、放樣、平面和高程控制測(cè)量工作，并及時(shí)提供工序施工平面和高程資料。（8）材料管理員負(fù)責(zé)及時(shí)優(yōu)質(zhì)按量供應(yīng)施工材料，作好材料供應(yīng)計(jì)劃，準(zhǔn)備和材料落實(shí)工作，協(xié)助副經(jīng)理接好材料保管工作。第五章 施工方案與技術(shù)措施

22、一、施工測(cè)量方案（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術(shù)措施根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，

23、并將測(cè)量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。進(jìn)場(chǎng)后迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，為測(cè)量放線創(chuàng)造通視條件。二、道路工程（一）、拆除工程1、拆除混凝土路面（1）放線：根據(jù)施工圖紙，放出擬開(kāi)挖部分中線、邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)線后方可進(jìn)入下道工序。 （2）拆除道路面層及道路基層 1）、施工工序：施工準(zhǔn)備定位放線高程測(cè)量錘破碎路面挖掘機(jī)集碴裝車外運(yùn)到指定地點(diǎn)驗(yàn)收。2）施工要點(diǎn)原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，在進(jìn)行大面積的砼面層破除前，破除機(jī)械先試探性的破除一小塊，確定砼面層的厚度后，并且把握好機(jī)械力度，在進(jìn)行大面積的砼破除工作，當(dāng)遇到明顯懷疑有地下管線的部位時(shí)，采用人工破

24、除施工。破除砼面層時(shí)會(huì)有較大的灰塵，因此施工段區(qū)域內(nèi)備好水源，進(jìn)行灑水，以減少灰塵保護(hù)環(huán)境。組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。2、拆除人行道彩磚厚度不滿足10cm的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻挖的處理。基層部分應(yīng)予清除，新建20cm級(jí)配碎石墊層，再鋪三合料或20cmC15素砼將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面平齊。 舊板鑿出應(yīng)注意對(duì)相鄰的影響盡可能保留原有拉桿，宜用壓鎬鑿破除碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊?；鶎討?yīng)予清除，并將基層、壓實(shí)；底基層宜用碎石、補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面高程應(yīng)與舊路面基層地面標(biāo)高相同。對(duì)于挖除板塊基層土質(zhì)差回彈模量達(dá)

25、不到40Mpa的路段，應(yīng)采用尾徑不小于15cm的松木樁按間距1.2m的梅花形加固土體，水泥砼板采用直徑8mm的鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)； （二）、挖運(yùn)一般土方1.土方開(kāi)挖（1）舊路土方開(kāi)挖無(wú)論工程量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工。（2）開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或遇有底下管道、電纜，應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)清監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）如果在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)，停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)待指示處

26、理。3、運(yùn)輸在有棄方的路段開(kāi)工前提出開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)土方施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。當(dāng)棄土場(chǎng)的位置、堆放方式或施工方案等有更改時(shí)，必須在更改前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。（三）、土方回填（道路）a、填方路基作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。松鋪厚度由試驗(yàn)段確

27、定，最大厚度不得超過(guò)規(guī)范要求，路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于8cm。b、采用自卸汽車運(yùn)土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸汽車運(yùn)輸能力及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆按梅花形布置，這樣可使推土機(jī)推平后厚度大致相同。推土機(jī)大致推平后，要檢測(cè)土的含水量，若含水量較大時(shí)要進(jìn)行翻曬，若含水量不足時(shí)，采用灑水車灑水，待含水量達(dá)到最佳含水量的±2%范圍時(shí)由推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)刮平，根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度要求。c、碾壓時(shí)首先靜壓一遍，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度不宜超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)

28、，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.40.5m。碾壓要達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。d、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m。e、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（四）、挖溝槽土石方1溝槽開(kāi)挖準(zhǔn)備（1）挖槽前認(rèn)真熟悉圖紙，了解挖槽斷面的土質(zhì)、地下水位、地下及地上構(gòu)筑物以及施工環(huán)境等情況。

29、（2）溝槽若與原地下管線相交或在地上建筑物、電桿、測(cè)量標(biāo)志等附近挖槽時(shí)， 采取相應(yīng)加固措施。如遇電訊、電力、給水等管線時(shí)，及時(shí)會(huì)同有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)松軟或地層突然變化以及勘測(cè)中未發(fā)現(xiàn)不利因素等情況時(shí)，及時(shí)報(bào)告業(yè)主監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位，以便采取處理措施2、排水管道溝槽開(kāi)挖嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。放坡起點(diǎn)深度H1.5M時(shí)，機(jī)械在溝槽坑底時(shí)開(kāi)挖邊坡：0.25，在溝槽坑邊邊坡：0.67，但當(dāng)溝槽深度H8.0M時(shí)，建議取1：0.75的邊坡系數(shù)。3、機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，槽底應(yīng)留10CM土層厚度，由人工找平至設(shè)計(jì)槽底高程。人工清槽時(shí)，溝槽每側(cè)臨時(shí)堆土高度不宜超過(guò)1.5M，且距槽口邊沿不宜小于0.8M。4、管溝開(kāi)

30、挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)要求鋪筑細(xì)碎石墊層，細(xì)碎石厚度設(shè)計(jì)為200mm，管基采用蛙式打夯機(jī)或激震夯夯實(shí)。5、開(kāi)挖出來(lái)的土石料不得任意堆放，按經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的棄土堆碼場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)集中堆放，后采用汽車再次轉(zhuǎn)運(yùn)到業(yè)主規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一堆放。6.溝槽開(kāi)挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工開(kāi)挖勘察，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護(hù)好地下管線。7.溝槽開(kāi)挖有直槽支撐開(kāi)挖和放坡開(kāi)挖兩種，直槽開(kāi)挖支撐分為橫列板支撐和鋼板樁支撐兩種，由于本工程鋼筋混凝土承插管子長(zhǎng)為2.0m，鋼筋混凝土企口管子長(zhǎng)為2.0m，因此在橫檔支撐時(shí)，應(yīng)注意水平距離，確保吊管排管所需的距離。（五）、回

31、填方1、回填作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，最大厚度不得超過(guò)規(guī)范要求，路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于8cm。2、采用自卸汽車運(yùn)土石方至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸汽車運(yùn)輸能力及土的松鋪厚度確定卸車間距。土石方按梅花形布置，這樣可使推土機(jī)推平后厚度大致相同。推土機(jī)大致推平后，要檢測(cè)土石方的含水量，若含水量較大時(shí)要進(jìn)行翻曬，若含水量不足時(shí)，采用灑水車灑水，待含水量達(dá)到最佳含水量的±2%范圍時(shí)由推

32、土機(jī)初平，然后用平地機(jī)刮平，根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度要求。3、碾壓時(shí)首先靜壓一遍，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度不宜超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.40.5m。碾壓要達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。4、土石方回填分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2.0m。5、用透水性較小的土石方時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)

33、；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（六）、余方棄置1、成立渣土外運(yùn)管理小組，對(duì)渣土外運(yùn)中的違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)糾正，并制定相關(guān)的管理措施防止渣土外運(yùn)污染環(huán)境。2、在圍擋內(nèi)設(shè)置的臨時(shí)堆土場(chǎng)應(yīng)加以苫蓋，對(duì)含水量較大的淤泥土，堆放晾干后再進(jìn)行外運(yùn)，防止泥土污染路面。3、渣土外運(yùn)選用帶有頂棚的運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格控制運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的掉土現(xiàn)象，無(wú)頂棚的車輛禁止進(jìn)場(chǎng)。4、加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的車況檢查，做好持證運(yùn)營(yíng)。5、出場(chǎng)車輛必須在洗車池位置進(jìn)行沖洗，保證出場(chǎng)車輛的清潔，防止污染通行道路；在棄土場(chǎng)設(shè)置洗車池，保證車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地途中不帶泥上路，保持

34、道路清潔。6、工程渣土不得隨意棄置，必須運(yùn)至規(guī)定的棄渣場(chǎng)，運(yùn)土汽車必須使用密閉式運(yùn)輸車，不得落石掉渣污染道路，外運(yùn)和內(nèi)運(yùn)土方時(shí)不準(zhǔn)超高。一旦在施工場(chǎng)地外有渣土撒落，應(yīng)及時(shí)派人進(jìn)行清掃，以避免塵土飛揚(yáng)。7、施工現(xiàn)場(chǎng)成立專門道路保潔隊(duì)，派專人負(fù)責(zé)，對(duì)出土線路24小時(shí)全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清理，保證道路的干凈。（七）、頁(yè)巖土換填（1）首先確定換填區(qū)范圍，并根據(jù)地面標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖路提臺(tái)階。 （2）檢查換填區(qū)地表壓實(shí)度，每側(cè)臺(tái)背底兩端左、中、右檢查，斜交角度大時(shí)補(bǔ)充檢測(cè)點(diǎn)。壓實(shí)度若不滿足要求，用壓路機(jī)沿路基橫向進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度滿足要求時(shí)可進(jìn)行下道工序。（3）頁(yè)巖土按20cm一層填筑，橫向設(shè)

35、2%的橫坡。攤鋪和壓實(shí)均應(yīng)采用輕型推土機(jī)和輕型壓路機(jī)，在壓路機(jī)壓不到的部位，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（八）、路床（槽）整形1、路床（槽）整形路床（槽）、土路肩填筑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程和中線測(cè)量檢查，保證路基面的寬度、標(biāo)高、縱坡、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路床（槽）、土路肩填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各控制標(biāo)樁和線路中心線，檢查路基中線位置、寬度、路拱及相應(yīng)的標(biāo)高等，路基表面采用推土機(jī)刮平，清除大的塊料，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的填料填平夯實(shí)。路床（槽）、土路肩整修時(shí)，嚴(yán)格控制“三線、四度”（三線即中線和兩側(cè)邊線，四度即密實(shí)度、拱度、坡度、平整度），達(dá)到檢

36、驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，做到肩棱順直、路拱、坡度符合規(guī)范要求。2、路基工程施工質(zhì)量保證措施（1）填料必須經(jīng)試驗(yàn)室進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和液塑限試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)填料符合設(shè)計(jì)后，方可用作填料。（2）施工工藝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（3）壓實(shí)指標(biāo)實(shí)行雙控，自檢監(jiān)測(cè)頻率為規(guī)范要求的兩倍。（4）填筑前首先進(jìn)行試驗(yàn)段填筑施工，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，取得必要的技術(shù)參數(shù)。（5）填料要嚴(yán)格控制含水率，填筑厚度不得超過(guò)20，壓實(shí)遍數(shù)必須通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定。（6）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制“三線、四度”，配備專門的質(zhì)檢小組進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并做好必要的工程資料。3、攤鋪、平整填筑區(qū)段完成一層卸料后，根據(jù)設(shè)計(jì)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層松鋪厚度及壓實(shí)參數(shù)，采用推土

37、機(jī)攤鋪平整，平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。土平整完畢后，根據(jù)素土量撒出方格網(wǎng)進(jìn)行堆放土，再用人工或機(jī)械將土均勻攤鋪。在攤鋪的同時(shí)，填筑層頂面向兩側(cè)做成3%4%的橫向排水坡，以利路基面排水。路床（槽）、土路肩素土填筑時(shí)嚴(yán)格控制填料的含水量，使其不超過(guò)試驗(yàn)所確定最佳含水量的±2%；當(dāng)路基填料含水量過(guò)小時(shí)，在平整區(qū)內(nèi)采用灑水車灑水濕潤(rùn)，灑水量經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，做到灑水均勻，防止灑水過(guò)多，碾壓成橡皮土。當(dāng)填土含水量過(guò)大時(shí)，采用拖拉機(jī)或推土機(jī)掛圓盤耙翻松、晾曬，達(dá)到最佳含水量的±2%時(shí)再進(jìn)行碾壓，確保路基的壓實(shí)密度

38、。每工作1臺(tái)班末端要留出35m左右不碾壓，在下段施工時(shí)重新整平碾壓成型，使之接縫平順致密。4、機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)、按照先輕、后重的方法分層壓實(shí)，按照填土壓實(shí)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)填層厚度、平整度和含水量符合要求后，才能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m。壓路機(jī)碾壓不到的地方采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)

39、有漏壓、死角。5、檢驗(yàn)簽認(rèn)路床（槽）、土路肩每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，主要進(jìn)行填筑厚度、平整度和壓實(shí)密度。路床（槽）、土路肩平整度采用直尺檢測(cè)，密實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。各區(qū)段每層填筑厚度、填層面縱橫向平整度、壓實(shí)密度經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。（九）、碎石墊層級(jí)配碎石墊層松鋪系數(shù)按1.2進(jìn)行松鋪。級(jí)配碎石墊層料采用自卸卡車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整型，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水。1、準(zhǔn)備（1）原材料選擇級(jí)配碎石，碎石材料通過(guò)0.075mm篩孔顆粒含量必須小于5%。（2）施工前先要對(duì)土基的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、橫坡度、平整度、厚度

40、等作必要的復(fù)測(cè),并做好記錄。如有不符合設(shè)計(jì)要求或未達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，待予以完善后，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后再施工級(jí)配碎石底基層。2、施工放樣用全站儀恢復(fù)中線，每 25 m 設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出( 在兩側(cè)路肩邊緣外 0.3 m 0.5 m 設(shè)指示樁)。對(duì)兩側(cè)指示樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出級(jí)配碎石底基層頂面的施工標(biāo)高，此25m斷面上的三點(diǎn)可作為沉降觀測(cè)點(diǎn)。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。3、運(yùn)輸原材料運(yùn)輸采用15噸的自卸車，車況良好，數(shù)量滿足運(yùn)輸要求。4、攤鋪攤鋪采用平地機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)前應(yīng)配備一個(gè)熟練的工人指揮自卸車的卸料，達(dá)到均勻卸料，以避免碎石堆積在一處。要求平整度控制符合有關(guān)技術(shù)

41、要求。5、整型 用推土機(jī)按照擬定的厚度攤鋪、粗平；同時(shí)達(dá)到穩(wěn)壓作用，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后進(jìn)入下道工序。6、碾壓  （1）級(jí)配碎石底基層的碾壓使用25t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，作業(yè)時(shí)速度控制在 2km/h.碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/2輪。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。（2）由于碎石原材料變化較大，加之級(jí)配碎石底基層的擊實(shí)試驗(yàn)不易操作且施工用砂礫料與試驗(yàn)室作擊實(shí)試驗(yàn)用的碎石料在材料性質(zhì)上極易發(fā)生變化，在試驗(yàn)室所做的擊實(shí)試驗(yàn)不具備代表性，結(jié)合公路路基施工技術(shù)規(guī)范中之規(guī)定：“以通過(guò)18t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行

42、壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài)。”具體采用測(cè)量沉降觀測(cè)法進(jìn)行質(zhì)量控制。 （3） 首先，用25t壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)碾壓一遍后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算出沉降值，最后，碾壓一遍，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算出沉降值，按照此方法若最后兩次計(jì)算得出的沉降量幾乎不變時(shí)，可認(rèn)為砂礫填筑層碾壓密實(shí)。（振動(dòng)碾壓第1遍，下沉量為25mm，壓實(shí)度達(dá)到50；振動(dòng)碾壓第2遍，下沉量為20mm壓實(shí)度達(dá)到70；振動(dòng)碾壓第3遍，下沉量為10mm，壓實(shí)度為80；振動(dòng)碾壓第4遍，下沉量為5mm，壓實(shí)度為90；振動(dòng)碾壓第5遍，下沉量為0，壓實(shí)度為9295。灑水1次，靜壓2遍。） （

43、4）沉降觀測(cè)法點(diǎn)位布置：按照沿路線縱向每25m檢測(cè)一斷面，每斷面均衡設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)（即左、中、右）（六）、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設(shè)計(jì)的6d保濕養(yǎng)生及1d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土、確定水泥劑量、最佳含水量和摻合料的比例。配料因準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻，應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌合前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌合機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌合均勻。各成分拌合比例摻配，并以重量比加水，拌合時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。隨時(shí)抽查混合料的級(jí)配及集料的級(jí)配。拌合時(shí)混合料的含水量宜大于最佳含水量1%2%，并根據(jù)天氣狀況及運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤

44、鋪后碾壓時(shí)的含水量大于最佳含水量，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失。拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌合機(jī)內(nèi)加水拌合到現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)成型的時(shí)間不得超過(guò)延遲時(shí)間。當(dāng)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料加以覆蓋以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持一定的裝載高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過(guò)，以減少車轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)路段檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工工藝、施工組織，以及一次碾壓長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干密度、含水量及使混合料達(dá)到合格壓實(shí)度時(shí)的

45、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即展開(kāi)壓實(shí)工作。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)配合輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍。復(fù)壓時(shí)，采用重型壓力機(jī)加振碾壓，在碾壓過(guò)程中測(cè)定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)，采用輕型壓力機(jī)，靜壓一遍。 碾壓完一般需68遍。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊300，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻壓實(shí)。壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定層宜在水泥初凝時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求

46、的壓實(shí)度。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。 碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌合（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 分層施工時(shí)，分層厚度的確定與碾壓機(jī)具有關(guān)。用壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，分層攤鋪時(shí)，下層宜稍厚。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)度相同。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)稍許高出方木高度。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始

47、攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 如攤鋪中斷后未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò)延遲時(shí)間，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 縱向接縫處理：原則上應(yīng)避免縱向接縫。若分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。每一施工段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定層碾壓完成后，若采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行上層碾壓作

48、業(yè)時(shí)，其下層水泥穩(wěn)定層應(yīng)養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。（十）、原混凝土路面鑿毛1、工藝流程（1）混凝土澆筑完成達(dá)到上人條件（可以放線即可）鑿毛水沖鑿毛部位清理附件及殘?jiān)３譂駶?rùn)澆筑混凝土鑿毛：鑿毛要輕微細(xì)致，深度控制在10mm即可以達(dá)到要求效果，同時(shí)把混凝土表面浮漿及松軟層全部剔除掉，大部分露出粗骨料，骨料外露75%即可。注意不能把粗骨料踢松散了，避免條狀，保證根部干凈濕潤(rùn)，但不得有積水直至混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)可以結(jié)合養(yǎng)護(hù)進(jìn)行保持。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）保證根部鑿毛前達(dá)到上人強(qiáng)度才可以進(jìn)行施工，禁止提前上人。（2）鑿毛過(guò)程中盡量控制對(duì)粗骨料的破損，施工完后對(duì)其沖洗確保其根部干凈無(wú)浮漿無(wú)積

49、水，鑿毛最大的減少對(duì)鋼筋的擾動(dòng)和破壞。（3）鑿毛深度控制在10mm以上，已達(dá)到要求整體性作用。 3、成品保護(hù) （1）已經(jīng)完成的鑿毛位臵防止殘?jiān)湍拘嫉入s物進(jìn)入，做好預(yù)防和及時(shí)打掃。（2）保證表面鑿毛處濕潤(rùn)，為了更好地達(dá)到整體性和結(jié)合力達(dá)到預(yù)定效果時(shí)刻注意表面處理情況。（十一）、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層1、施工前應(yīng)進(jìn)行基層的清掃、吸塵和清洗。先人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用23臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。2、確定橡膠粉的摻量一般選擇至少三個(gè)不同的橡膠粉摻量（例如18、20

50、、22）進(jìn)行試驗(yàn)，將橡膠粉加入瀝青的溫度范圍在177204之間，拌和1小時(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量，橡膠瀝青各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)要求。3、橡膠瀝青的生產(chǎn)應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方式生產(chǎn)。操作人員準(zhǔn)確控制導(dǎo)熱油溫度，準(zhǔn)確控制配料比例。對(duì)成品橡膠瀝青及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)。4、在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查空氣溫度和地面溫度都不得低于15。 下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好。  風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果。 需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機(jī)、膠輪壓路機(jī)。5、橡膠瀝青灑布 橡膠瀝青灑布量采用1.52.

51、0kg/,采用預(yù)裹附的集料時(shí)。 起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過(guò)后應(yīng)及時(shí)取走工程紙。 縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右。撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過(guò)橡膠瀝青層。 6、撒鋪碎石 噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量為1218 kg/,根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對(duì)于局部碎石撒鋪量不足的地方，用人工補(bǔ)足。7、碾壓采用25T以上的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行碾壓，緊跟碎石撒鋪車，碾壓數(shù)為3遍。8、在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層進(jìn)行清掃，以清除

52、沒(méi)有粘結(jié)的松散碎石，避免影響應(yīng)力吸收層與上面層的粘結(jié)。9、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土緊湊進(jìn)行，中間不開(kāi)放交通，若期間必須開(kāi)放交通，須待應(yīng)力吸收層施工完成3小時(shí)后方可開(kāi)放交通，但車速不宜超過(guò)25km/h。（十二）、水泥穩(wěn)定碎石底基層1施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖水穩(wěn)基層施工工藝流程圖2. 材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)水泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h 以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬，粒徑宜40mm，壓碎值應(yīng)30，含泥量3，針片狀顆粒含量15。實(shí)驗(yàn)室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證的過(guò)程確定混合料最佳配合比，并根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)

53、度確定最佳水泥含量。開(kāi)工前7 天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計(jì)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。3.測(cè)量放樣（1）在底基層頂面恢復(fù)路中線。直線段每1520m 設(shè)一樁，平曲線段每1015m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。（2）在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證攤鋪質(zhì)量。4.準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無(wú)錯(cuò)臺(tái)。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤(rùn)濕，但不能存有積水。5.施工（1）本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方

54、式，拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用自卸車裝運(yùn)。（2）廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。（3）拌合時(shí)先將水泥、碎石按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混

55、合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。（4）測(cè)量人員在開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。攤鋪采用攤鋪機(jī)完成?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測(cè)攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。（5）碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2 輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振

56、碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。（6）壓實(shí)面應(yīng)無(wú)錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。6.養(yǎng)生（1）成品表面灑水養(yǎng)生，保持7 天表面濕潤(rùn)。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。（2）養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。（3）養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。7.檢驗(yàn)與驗(yàn)收對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。8. 質(zhì)量要求（1）混和料配比必須準(zhǔn)確；（2）拌和必

57、須均勻；（3）應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；（4）水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用靜壓力在18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以確保其壓實(shí)度；（5）如攤鋪中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則應(yīng)將最后攤鋪的23 米范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3 米直尺檢測(cè)接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機(jī)進(jìn)行修整。（十三）、瀝青混凝土面層在攤鋪面層之前，首先對(duì)該段成型基層進(jìn)行自檢，然后由監(jiān)理單位抽檢、最后由籌建處指定的資質(zhì)單位專檢，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。主要檢查內(nèi)容包括：壓實(shí)度、高程、橫坡、寬度、厚度等，當(dāng)以上項(xiàng)目合格后方可進(jìn)行下面層攤鋪，面層攤鋪之前，首先將基層表面浮塵或雜物清掃干凈。攤鋪之前，首先用全站儀測(cè)放出下面層攤鋪位置邊線，然后用白灰撒出邊線，之后用水準(zhǔn)儀測(cè)出各控制點(diǎn)實(shí)際高程，在固定鋼釬上作好高程控制標(biāo)記，并張拉緊鋼絲繩，以控制攤鋪厚度。瀝青混合料運(yùn)至攤