自行車市場調(diào)研及改良設(shè)計

1、Page Page 1 1自行車市場調(diào)研 及改良設(shè)計姓名：張瑜學(xué)號：26班級：B10832指導(dǎo)老師：劉馳Page Page 2 2 目錄n 自行車的發(fā)展史3-18n 自行車功能分類19-23n 自行車市場狀況分析24-29n 目前市場上一些性價比比較高的自行車30-41n 自行車調(diào)查問卷42-43n 調(diào)查結(jié)果分析及市場定位44-46n 自行車設(shè)計47-62n 我的自行車設(shè)計63-68n 我的自行車設(shè)計展板69自行車發(fā)展史自行車發(fā)展史？Page Page 4 4一、自行車介紹n 自行車是由人力腳踏驅(qū)動的、有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車（在日本稱為“自転車”；在中國大陸、臺灣通

2、常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。自行車無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、物美價廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。而自行車究竟起源于哪個年代、由誰發(fā)明的、之間的演變過程則很少人知道。世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當(dāng)時歐洲人青睞的交通工具。19世紀一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖。自行車發(fā)明的早期階段，人們認為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。 在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒

3、有把自行車的兩個輪子設(shè)計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。最早的自行車最早的自行車Page Page 6 6二、自行車起源n 18世紀末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。 世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀初。沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子Page Page 8 8三、自行車演變n 18

4、17年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。 可轉(zhuǎn)向自行車n 法國人大量進行仿制，一時間，巴黎街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。在1830年，法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。.隨后，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進。1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動自行車，騎車時兩足不用蹬地，提高了行駛速度。 n 1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實心輪胎，使自行車更加輕便。 1886年英國的機械工程師斯塔利，設(shè)計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車

5、閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。 安全自行車n 1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動自行車的設(shè)計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場。Page Page 9 9可轉(zhuǎn)向自行車優(yōu)點：不用下地就可以改變行車方向缺點：還是靠腳蹬行駛蹬踏式腳蹬驅(qū)動自行車改進：騎車時兩足不用蹬地，極大提高了行駛速度缺陷：

6、不能轉(zhuǎn)彎可轉(zhuǎn)向的自行車改進：自行車第一次可以轉(zhuǎn)向，人們轉(zhuǎn)向時不必下車，可以連續(xù)騎行。缺陷：自行車依然需蹬地驅(qū)動卡爾德萊斯卡爾德萊斯公認自行車發(fā)明人Page Page 1313 1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實心輪胎，使自行車更加輕便。 1886年英國的機械工程師斯塔利，設(shè)計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計的自行車車型與今天

7、自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。 安全自行車1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動自行車的設(shè)計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場。第一輛“自行車”改進：前輪上安裝了 能轉(zhuǎn)動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面缺陷：因高度的關(guān)系上下車及下坡時十分危險容易跌倒特點：基于當(dāng)時輪胎越大速度越快的觀點，輪胎很大 第一次被稱作“自行車”“自行車之父”的自行車 自行車之父自行車之父約翰約翰斯塔利及其改進后的自行車斯塔利及其改進后的自行車 裝上了前叉和車閘，同時使自行車的前后輪大小相同，以保持平衡。 首次使用橡膠的車輪改進 沒有車閘，有一定危險性缺陷 改進了

8、自行車結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景貢獻 最后的改進詹姆斯把自行車前后輪改為大小相同，并增加了鏈條，使其車型與現(xiàn)代自行車基本相同Page Page 1919自行車的功能分類n 第一類-山地車（ATB,All-Terrain Bike 或者MTB,Mountain Bike) 特點：車身較輕，輪胎較寬，適應(yīng)山地，復(fù)雜地形，帶前避震或者前后避震，車架材質(zhì)一般為鋁合金或者碳纖維Page Page 2020第二類-公路車（Road Bike,俗稱跑車）n特點：車身超輕，多用于公路比賽，速度快，風(fēng)阻小，著名的環(huán)法比賽都是用的公路車，車架材質(zhì)一般都為

9、碳纖維 Page Page 2121第三類-城市車（City/Urban Bike)n 特點：車身輕，速度快，騎行舒適，很多坐墊桿帶避震，車架材質(zhì)一般為鋁合金。Page Page 2222第四類-沙灘車（Cruiser)n 特點：車身較重，騎行舒適，適合在海灘邊騎行，城市漫游。Page Page 2323第五類-表演車/小輪車（BMX，Bicycle Motocross)n 特點：車身重，但結(jié)實，小輪車比賽用，極限運動表演，車架材質(zhì)為鐵質(zhì) Page Page 2424自行車市場狀況分析n 現(xiàn)有市場概況n 改革開放以來，中國自行車行業(yè)通過積極引進、消化、吸收國際先進技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、

10、產(chǎn)品質(zhì)量及自動化生產(chǎn)程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費和出口大國。在激烈的競爭中，自行車行業(yè)的生產(chǎn)和市場流向更適應(yīng)市場經(jīng)濟的區(qū)域和廠家，并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產(chǎn)基地。經(jīng)過市場的洗禮，培育并催生了不少抗擊市場風(fēng)險能力及核心競爭力強的企業(yè)和品牌。像捷安特、中華等，他們在市場占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面。隨著全社會積極控制溫室氣體排放，推進節(jié)能減排，加強生態(tài)保護；積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟、綠色出行，許多交通發(fā)達國家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車專用道，營造低碳生活方式；康體健身的需要也促使了高端自行車的開發(fā)，對自行車行業(yè)的復(fù)興

11、產(chǎn)生了積極的推動作用。自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞，有著巨大的市場發(fā)展空間。Page Page 2525目前市場上主要的一些自行車品牌n自行車屬于綠色環(huán)保的交通工具，目前，步行和自行車交通仍是中國城市居民出行的主要方式。下面為2010自行車品牌排行以及知名自行車品牌大全。 n1 捷安特(中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,十大自行車品牌)n2 美利達(十大自行車品牌,于1972年臺灣,臺灣自行車第一品牌)n3 永久(中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,十大自行車品牌)n4 鳳凰(中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,十大自行車品牌)n5 阿米尼(十大

12、自行車品牌,中華自行車集團出品,大型企業(yè))n6 寶馬(十大自行車品牌,世界品牌,知名品牌)n7 邦德.富士達(中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,十大自行車品牌)n8 TREK崔克(十大自行車品牌,于1976年美國,世界品牌)n9 飛鴿(中國名牌,一線品牌/牌子,十大自行車品牌)n10 捷馬(中國馳名商標,十大自行車品牌,知名品牌)Page Page 2626各類自行車市場對比自行車質(zhì)量評介分析Page Page 2727群眾未來購買意向分析Page Page 2828市場用途調(diào)查n 使用目的：代步、健身、游玩，以表演和競賽為目的較小n 關(guān)注因素：不同的人群其主要關(guān)注因素及消費偏好不同，如

13、下表Page Page 2929數(shù)據(jù)分析總結(jié) 市場上90%的自行車使用者是“中學(xué)生、上班族及外來工”n 存在品牌概念創(chuàng)新，脫穎而出的機會n 品牌、時尚、運動和休閑已成為消費趨勢與時尚，n 誰率先針對消費市場準確定位、建立品牌，誰就能勝出n 品牌定位是關(guān)鍵：抓住目標消費者，對品牌進行準確定位n V：把握時尚、踩出健康n 產(chǎn)品品質(zhì)與特色創(chuàng)新：在“健康、時尚”概念下針對不同的細分人群，推出不同款式及配置，以不同價位滿足不同目標人群的需求；自行車廠商不僅要生產(chǎn)、銷售高品質(zhì)、個性化、時尚化的產(chǎn)品，更要長期地為健康、時尚的自行車運動加力！與經(jīng)銷商合作贊助城市自行車隊等渠道營銷創(chuàng)新，在自行車行業(yè)創(chuàng)造性地建立

14、起了獨特的品牌Page Page 3030目前市場上一些性價比比較高的自行車n 捷安特捷安特ATX770前叉和車架都有預(yù)留的碟剎底座，有一定的升級空間，適合城市越野以及鄉(xiāng)村、林間公路騎行下面是車的一些基本性能：尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M車架: GIANT鋁合金硬模成型梯型車架 前叉: MANITOU避震前叉變速系統(tǒng): SHIMANO ALIVIO 24S（FD-M410、RD-MC410、EF-35變把 ）輪圈: GIANT雙層鋁圈（鉚釘式）其他:鋁合金蝶剎花鼓、SHIMANO ACERA大齒盤、鋁合金SAND BK零件，彥豪自動中心定位設(shè)計鋁合金夾器（帶可調(diào)導(dǎo)管），維樂

15、座墊和把套、CNC座墊桿、預(yù)留專用后置式停車架設(shè)計Page Page 3131美利達R903 【中高檔】Page Page 3232具體參數(shù)Page Page 3333XDS 金牛 山地自行車型號:金?！绢伾浚狐S/黑 紅/黑 銀/蘭 【重量】：KG【車圈】：鋁合金車圈【車架】：高拉力鋼避震車架【前叉】：高拉力鋼避震前叉【輪胎】：KENDA內(nèi)外胎【前后花鼓】：Quando鋁合金花鼓【車匣】：專業(yè)山地鋁合金V 型剎車系統(tǒng)【座位】：專業(yè)山地仿皮鞍座【輪胎】：KENDA內(nèi)外胎【曲柄】：Sugino, 6061鋁合金【鏈條】：KMC，靜聲功能【變速系統(tǒng)】：SUNRUN變速系統(tǒng) 18SPPage Pag

16、e 3434喜德盛XDS MS-S6500 山地自行車n【重量】：KGn【車圈】：鋁合金車圈n【車架】：高拉力鋼避震車架n【前叉】：高拉力鋼避震前叉n【輪胎】：KENDA內(nèi)外胎n【前后花鼓】：Quando鋁合金花鼓n【車匣】：Speed機械碟剎n【牙盤】：PROWELL鋁合金大牙盤n【輪胎】：KENDA內(nèi)外胎n【曲柄】：Sugino, 6061鋁合金n【鏈條】：KMC，靜聲功能n【變速系統(tǒng)】：禧瑪諾SL-41(21-SP)變速系統(tǒng)Page Page 3535飛鴿 26水滴仿捷n 尺寸：26寸 n 顏色：水粉，玫瑰紅，亞藍，亞黑n 車架：高碳鋼n 龍頭：鋁合金龍頭，硅膠把套，防滑抗菌設(shè)計，鋁合金

17、剎把n 車圈：鋁合金車圈，表面烤藍漆n 車胎：飛鴿專用輪胎，經(jīng)久耐磨n 車座：飛鴿專用精美寬大軟皮大坐墊，更加美觀舒適n 剎車：前鉗剎，后抱閘Page Page 3636鳳凰自行車27寸12速公路車(SC410)n 高強鋼車架，n 前叉，CP賽車把,n 42/38T盛拓鏈輪,n 鋁刀圈，27*1 1/4n 建大輪胎，n 勇華銀框腳蹬,n 前后艾柏士鉗閘,n 日騁6擋變速器.n 不銹鋼泥板,n CP衣架n 顏色:紅/黑,黑色,蘭色等Page Page 3737永久牌yj-3n【車把】羊角車把，磨砂鋁立管n【車架】高碳鋼車架內(nèi)貼花帶電鍍鋅后座n【變速】SAIGUAN前二后六共12速n【剎車】前后鍍

18、鋅鉗剎Page Page 3838新奧美n 品牌：廣州新奧美n 龍頭：直把n 品牌：廣州新奧美n 龍頭：直把n 剎車：V剎n 車架：蛇型款n 調(diào)速：18速n 輪胎：美嘴內(nèi)胎n 衣架：加粗衣架n 圈：鋼圈Page Page 3939美國大行PT210 折疊自行車車型】：PT210【車圈】：12鋁圈【顏色】：水晶白、金屬銀、幻影黑、磨沙黑、粉紅、辣椒紅、運動橙、檸檬黃、熒光綠、薄荷綠、亮綠、太空藍、磨沙藍【重量】：11公斤【折疊時間】：快速折疊【建議車手身高】：110mm-160mm【車手最大體重】：70公斤【車架】：高強拉力碳鋼折疊車架【操縱桿】：T型高低可調(diào)雙節(jié)車把【車座】：臺灣ROODIN信

19、成運動型座墊【座管】：不銹鋼【剎車】：前鉗形剎車，后抱型剎車【輪胎】：臺灣KENDA建大輪胎【鏈條】：臺灣KMC超匯鏈條Page Page 4040產(chǎn)品對比Page Page 4141產(chǎn)品對比Page Page 4242 自行車調(diào)查問卷n您的性別：( ) n A男 B女n您購買自行車時最注重：( ) n A外觀B性能C價格D品牌E其他n您騎自行車的主要目的：( ) n A代步B健身C愛好D其他n您選擇自行車的顏色？( )n 紅色銀色藍色綠色黑色其他n您喜歡什么材質(zhì)的自行車( )：n 鋼材質(zhì)合金材質(zhì)其他n您會去哪兒購買自行車：( )n A自行車市場B大型百貨商場C超市D其他n您最希望自行車有哪一

20、樣功能( )：n 載人減震調(diào)檔折疊拆裝其他n多久跟換一次自行車( )n 款式過久已經(jīng)破損被偷其他n您比較喜歡什么牌子的自行車( )：n 鳳凰捷安特永久阿米尼其他n10您主要的代步工具：( )n 自行車公交車摩托車電動車其他Page Page 4343n11您給自行車打氣的頻率：( )n 每月兩三次或不止每月一兩次兩三個月一次半年一次n12您自行車用多久了生銹( )：n A3個月一下B3-6個月C6-12月D一年以上n13您自行車最易生銹的部位是：( )n A車輪B支架C車后座D車把E腳蹬F鏈條G其他n14您平時通過什么途徑了解自行車：( )n A論壇B同學(xué)C自學(xué)D車行E自行車社團或俱樂部F其他

21、n15嶄新的自行車和二手自行車您首選哪種？( )n 嶄新自行車二手自行車n16請將下列因素依照您購買自行車時的考慮降序排列.n A價格 B款式 C材料D性能 E品牌 F其他n17您選擇自行車的價格是：( )n A 200以下 B 200-300 300-500 500以上n18您希望您自行車的款式是：( )n輕便系列異型系列山地系列跑車系列折疊車系列童車系列n19在未來的幾年里，您認為會更換（或購買）自行車的可能性：( )n20如果改造自行車的一個部件才能顯得更有個性,另類,你希望是哪一部件?( )nA 車輪 B 支架 C 車座 D 車把 E 腳蹬 F 鏈條n21如果改造一輛很有個性的自行車,

22、但需要簡化其中的某一部件,你希望是哪一部件?( ) n A車輪 B 支架 C 車座 D 車把 E 腳蹬 F 鏈條Page Page 4444調(diào)查結(jié)果分析n 問卷情況整理n問卷回收中學(xué)生比例較高，且男性填寫比例高于女性，小組對問卷調(diào)查結(jié)果進行總結(jié)：n問卷調(diào)查顯示，消費者在對自行車購買時主要考慮的是自行車的性能方面，占同類比較中50%，其次是外觀占28.3%，價格占18.3%，主要目的是代步，且易于接受的價位在300元以下。n調(diào)查結(jié)果顯示，自行車最受歡迎的顏色分別是藍色和銀色，分別占比例為35.6%和28.9%。n調(diào)查顯示，40.0%學(xué)生群體對自行車減震調(diào)檔等要求高，而且需要輕便且便于載人，因此對

23、自行車的重量和負載能力具有較高的要求。n對于自行車的款式，42%的人選擇輕便型的，而分別有22.2%的人選擇折疊的和跑車型的。n在調(diào)查人群中反映目前自行車質(zhì)量問題主要存在于鏈條上，普遍反映自行車鏈條較易生銹，影響自行車的便捷性和縮短自行車的使用壽命。35.6%的人的自行車在使用3-6個月鏈條開始生銹，20%的在6-12個月開始生銹。僅次于鏈條的就是支架。n在調(diào)查人群中對自行車個性化的追求上主要體現(xiàn)在46.7%的人對支架的要求，支架的合理和個性設(shè)計直接影響到自行車的整體形象，也是現(xiàn)在自行車急需改進的地方。22.2%的人希望自行車的車輪可以改造的更加個性一些。而各有7%左右的人希望對車座、車把、腳

24、蹬、鏈條進行改造。Page Page 4545調(diào)查結(jié)果分析n問卷情況總結(jié)n 通過對以上結(jié)果分析歸納，可以得出以下幾點內(nèi)容：n 消費者特征：自行車消費人群在購買自行車的主要作用在于代步和載人，且經(jīng)濟能力不高或是沒有獨立的經(jīng)濟能力。n 市場細分：調(diào)查結(jié)果顯示，自行車的主要消費人群偏重于學(xué)生群體，對自行車的基本性能要求較高，對其他方面則較為隨意，因此可以將自行車市場地位細分到學(xué)生人群。n 市場需求：主要滿足消費人群對基本性能的需求，加強對自行車材料質(zhì)量的監(jiān)督，針對消費者的要求對自行車支架等部位進行個性化設(shè)計。Page Page 4646市場定位從消費心理上來講，人們的消費活動主要是為了滿足物質(zhì)使用和

25、精神需求。物質(zhì)需求的滿足在消費中表現(xiàn)為注重商品的使用價值和實用性；精神需求的消費更多地注重滿足情感需求、自我表現(xiàn)、奢侈和炫耀心理的滿足。這兩種需求的滿足可以用“基本需求消費”和“炫耀性消費”來表述。n通過對一部分大學(xué)生的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大學(xué)生對自行車的消費大多為為“基本需求消費”，因此價格上的實惠更能爭取到市場份額。但是不排除一部分學(xué)生對自行車有著特別的愛好，他們對自行車有著較高的要求，這時自行車檔次在中高檔。n總體來說，自行車在面向大學(xué)生這個市場時，在價格與一定的性能之間找到平衡點，價格大概在300元左右的自行車是比較受歡迎的。n另外，大學(xué)生使用自行車大概也只是在校期間，所以二手自行車市場是非

26、常有前景的，畢竟一款二手自行車的性價比是比較高的，盡管它是新的，但是能滿足我們對自行車的要求，又何樂不為呢！Page Page 4747自行車設(shè)計n 現(xiàn)在日常生活中自行車的使用是非常普遍的，當(dāng)使用和看到這些自行車時，是否思考過自行車為什么會被設(shè)計成這種形式？是否了解自行車的發(fā)展歷程呢？ 自行車的誕生與發(fā)展已有幾百年了，在自行車的發(fā)展歷程中自行車的結(jié)構(gòu)有過幾次重大的變化，這些變化使自行車的設(shè)計發(fā)展中出現(xiàn)過“山窮水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。每一次重大的變化都是自行車的設(shè)計思想上的一個大的突破，每一次大的變化都使自行車的發(fā)展進入了一個新時代。Page Page 4848設(shè)計分類 最早的自行車是一種

27、玩具車，它是一種可以坐在車座上面，依靠兩腿的擺動使兩腳在地上交替蹬踏實現(xiàn)驅(qū)動的一種機械，這種驅(qū)動方式與人的走路的姿式很相似，不利于對車子進行驅(qū)動，很多人認為會使小腿變粗。因為這時的自行車的騎行性能差，所以沒有被多數(shù)人接受并使用，只作為一種娛樂的器械被少數(shù)人使用。（玩具車） 為了改善自行車騎行時的驅(qū)動的性能方面，當(dāng)時的設(shè)計者們開始為自行車加裝一些驅(qū)動裝置。他們給自行車加裝了一種簡單、有效的驅(qū)動裝置，這種驅(qū)動裝置就是現(xiàn)在自行車上通常都采用的曲柄。采用曲柄結(jié)構(gòu)有效的解決了自行車的驅(qū)動問題，但是由于這時的曲柄是直接安裝在車輪的前軸上的，這種驅(qū)動方式的使用在車輪輪徑較小時，自行車的速度會很慢，設(shè)計者們就

28、采用了驅(qū)動輪采用大輪的設(shè)計來彌補速度低的一些缺點。這種直接的驅(qū)動方式現(xiàn)在普通自行車的設(shè)計中已經(jīng)不再采用了，只是在表演車、童車的設(shè)計中還在使用。（雜技車）Page Page 4949n 當(dāng)采用新的傳動方式?jīng)]能很好的改善自行車的性能時，設(shè)計者們考慮更新的解決方式，他們在直接傳動的基礎(chǔ)上，推出了間接的傳動方式，把曲柄從車軸上移出來，用傳動件把曲柄的運動遞給車輪，通過時傳動件的傳動比的調(diào)整，可以使自行車的驅(qū)動更合理，并且解決了驅(qū)動輪必須是大輪的這個問題，使自行車的設(shè)計更合理，這時的車子的兩輪基本是等大的了。這種傳動件最常用的是齒盤與鏈條的組合。設(shè)計者們也在完善傳動部件，在傳動裝置中采用超越棘輪，使自行

29、車的腳踏可與車輪在一定條件下不同時轉(zhuǎn)動，而更有利于騎行。因為傳動的發(fā)展使自行車的發(fā)展跨躍了幾大步，這時的自行車與現(xiàn)在的自行車的使用功能已基本相同了，只是自行車的外觀，與零配件的使用與現(xiàn)在的自行車有些區(qū)別。（鏈條車與安全車）Page Page 5050設(shè)計發(fā)展n 自行車的設(shè)計發(fā)展為采用其它方式驅(qū)動的交通工具提供了基礎(chǔ)，其它交通工具的發(fā)展也促進了自行車的設(shè)計。自行車在大的設(shè)計結(jié)構(gòu)沒有采用摩托車的結(jié)構(gòu)設(shè)計觀念而發(fā)生重大的變化，但設(shè)計者們卻也吸收了摩托車的一些優(yōu)點用在自行車上：在自行車上使用變速系統(tǒng)，使自行車在騎行時可以改變驅(qū)動時的傳動比，方便騎行者騎車時可以根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)膫鲃颖龋_到省力或快

30、速的目的；在自行車上加裝避震裝置，使自行車更適用于一些較差的情況。 Page Page 5151新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)n 隨著“時尚、運動、健康、綠色、環(huán)?！崩砟畹纳钊肴诵模孕熊囶惍a(chǎn)品的設(shè)計、材料、工藝、款式也跟隨市場需求，新材料、精加工、巧構(gòu)思、高品質(zhì)和高附加值的自行車精品不斷涌現(xiàn)。自行車不但成為人們的代步交通工具，而且進入運動、休閑、娛樂、時尚領(lǐng)域，并融入更多的科技、文化元素，成為所有家庭的必備用具。Page Page 5252無鏈條自行車n 無鏈條自行車，屬于自行車的結(jié)構(gòu)改進。其改進要點是，自行車的2個曲柄分別固定在自行車前輪的輪軸的兩端，車架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行車設(shè)置

31、鞍座的位置，改為設(shè)置靠背。本實用新型沒有鏈條結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡單，耐用。另外，由于鞍座設(shè)置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，騎起來平穩(wěn)，本實用新型增設(shè)了靠背，乘騎舒服Page Page 5353無鏈條自行車Page Page 5454省力：騎行輕快與鏈條自行車相比省力22%。 耐用：使用壽命長是鏈條自行車的 3.6 倍。 安全：在騎行中安全可靠性是鏈條自行車的 9 倍。 靈便：由于無大牙盤、鏈罩等大型部件，在運行中減少阻力、騎行更加方便。 干凈衛(wèi)生、不夾咬、不污染衣物，每年只注一次潤滑油并且徹底消除掉鏈之弊 未來的自行車無鏈條將成為趨勢Page Page 5656自行車設(shè)計n設(shè)計切入點：防盜、環(huán)保、防雨、輕便n主要用戶定位：學(xué)生、上班族n自行車價錢定位：300-600元n設(shè)計理念：科技Page Page 5757設(shè)計理念：防盜n大學(xué)中學(xué)生自行車失竊嚴重。我們可以在防盜上面創(chuàng)新。n計算機