汽車電源系統(tǒng)

1、模塊二模塊二 汽車電源系統(tǒng)汽車電源系統(tǒng) 課題一課題一 蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu)課題二課題二 蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理課題三課題三 蓄電池的充電蓄電池的充電課題四課題四 蓄電池的維修蓄電池的維修課題五課題五 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)課題六課題六 交流發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)的工作原理課題七課題七 交流發(fā)電機(jī)的維修交流發(fā)電機(jī)的維修課題八課題八 電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)課題九課題九 電源系統(tǒng)電路電源系統(tǒng)電路 一、蓄電池的功用一、蓄電池的功用（1）發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點(diǎn)）發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。火系統(tǒng)供電。（2）發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)）發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，

2、向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵磁繞組供電。備和發(fā)電機(jī)勵磁繞組供電。（3）發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，將發(fā)）發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。（4）發(fā)電機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向）發(fā)電機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。用電設(shè)備供電。（5）蓄電池相當(dāng)于一個大電容器，）蓄電池相當(dāng)于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護(hù)電子元件，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓護(hù)電子元件，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定。的穩(wěn)定。1極板極板極板是蓄電池的核心，在蓄電池充、極板是蓄電池的核心，在蓄電池充、放電過程中，電能與化學(xué)能的轉(zhuǎn)換就是通放電過程中，電

3、能與化學(xué)能的轉(zhuǎn)換就是通過正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)與電解液中的過正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。硫酸進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。為避免正、負(fù)二極板彼此接觸而導(dǎo)致為避免正、負(fù)二極板彼此接觸而導(dǎo)致短路，正負(fù)極板間用絕緣的隔板隔開。短路，正負(fù)極板間用絕緣的隔板隔開。 電解液的作用是與極板上的活性物質(zhì)電解液的作用是與極板上的活性物質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行電能和化學(xué)能的相發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換?；マD(zhuǎn)換。 蓄電池外殼用于盛放電解液和極板組。蓄電池外殼用于盛放電解液和極板組。 蓄電池蓋用來封閉蓄電池，有硬質(zhì)橡蓄電池蓋用來封閉蓄電池，有硬質(zhì)橡膠蓋和聚丙烯塑料蓋兩種。膠蓋

4、和聚丙烯塑料蓋兩種。 聯(lián)條用于連接蓄電池各單格，采用純聯(lián)條用于連接蓄電池各單格，采用純鉛制作。鉛制作。 蓄電池各單格電池串聯(lián)后，兩端的正蓄電池各單格電池串聯(lián)后，兩端的正負(fù)極樁穿出電池蓋，用于連接外電路。負(fù)極樁穿出電池蓋，用于連接外電路。8防護(hù)板防護(hù)板9加液孔蓋加液孔蓋10封口料封口料1國產(chǎn)蓄電池的型號和規(guī)格國產(chǎn)蓄電池的型號和規(guī)格按照按照J(rèn)B/T 25991993起動型鉛蓄電起動型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)池標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，國產(chǎn)蓄電池的型號共分的規(guī)定，國產(chǎn)蓄電池的型號共分為為3段段5部分，其排列及含義如下。部分，其排列及含義如下。第一部分表示串聯(lián)的單格蓄電池數(shù)。第一部分表示串聯(lián)的單格蓄電池數(shù)。第二部分表示蓄電池的

5、類型。第二部分表示蓄電池的類型。第三部分表示蓄電池特征。第三部分表示蓄電池特征。第四部分表示蓄電池的額定容量。第四部分表示蓄電池的額定容量。第五部分表示蓄電池的特殊性能第五部分表示蓄電池的特殊性能 。 從不同國家進(jìn)口的蓄電池均根據(jù)進(jìn)口從不同國家進(jìn)口的蓄電池均根據(jù)進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這些標(biāo)準(zhǔn)有國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這些標(biāo)準(zhǔn)有LEC國際（國際國際（國際標(biāo)準(zhǔn)）、標(biāo)準(zhǔn)）、BS（VBS系列英國標(biāo)準(zhǔn)）、系列英國標(biāo)準(zhǔn)）、DIN（PZS系列德國標(biāo)準(zhǔn)）、系列德國標(biāo)準(zhǔn)）、JIS（日本標(biāo)準(zhǔn)）、（日本標(biāo)準(zhǔn)）、BCI（美國標(biāo)準(zhǔn)）等。（美國標(biāo)準(zhǔn)）等。 認(rèn)識蓄電池認(rèn)識蓄電池（1）各零部件的裝配特點(diǎn)及相互關(guān)）各零部件的裝配特點(diǎn)及相互關(guān)系。

6、系。（2）外部聯(lián)結(jié)式蓄電池和穿壁聯(lián)結(jié)）外部聯(lián)結(jié)式蓄電池和穿壁聯(lián)結(jié)式蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。式蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（3）觀察正、負(fù)極板組的結(jié)構(gòu)組成）觀察正、負(fù)極板組的結(jié)構(gòu)組成及它們的異同點(diǎn)。及它們的異同點(diǎn)。（4）觀察隔板的安裝方法及各類隔）觀察隔板的安裝方法及各類隔板的特征。板的特征。（5）觀察加液孔蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。）觀察加液孔蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（6）觀察殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。）觀察殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。蓄電池的工作原理就是化學(xué)能和電能蓄電池的工作原理就是化學(xué)能和電能的相互轉(zhuǎn)化。的相互轉(zhuǎn)化。 一、蓄電池的工作原理一、蓄電池的工作原理1蓄電池的放電蓄電池的放電圖圖2.3 蓄電池的放電過程蓄電池的放電過程圖圖2.4 蓄電池的

7、充電過程蓄電池的充電過程由蓄電池充放電時的化學(xué)反應(yīng)過程，由蓄電池充放電時的化學(xué)反應(yīng)過程，可以得出如下幾點(diǎn)結(jié)論?？梢缘贸鋈缦聨c(diǎn)結(jié)論。（1）蓄電池在放電時，電解液中的）蓄電池在放電時，電解液中的硫酸逐漸減少，水逐漸增多，電解液硫酸逐漸減少，水逐漸增多，電解液密度減??；蓄電池在充電時，電解液密度減?。恍铍姵卦诔潆姇r，電解液中的硫酸逐漸增多，而水逐漸減少，中的硫酸逐漸增多，而水逐漸減少，電解液密度增大。電解液密度增大。 （2）在充放電時，電解液密度發(fā)生）在充放電時，電解液密度發(fā)生變化，主要是由于正極板的活性物質(zhì)變化，主要是由于正極板的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，因此要求正極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，因此要

8、求正極板處的電解液流動性要好。板處的電解液流動性要好。（3）蓄電池放電終了時，極板上尚）蓄電池放電終了時，極板上尚有有70%80%的活性物質(zhì)沒有起作用。的活性物質(zhì)沒有起作用。 1蓄電池的靜止電動勢蓄電池的靜止電動勢蓄電池的靜止電動勢是指蓄電池內(nèi)部蓄電池的靜止電動勢是指蓄電池內(nèi)部工作物質(zhì)的運(yùn)動處于靜止?fàn)顟B(tài)（不充電也工作物質(zhì)的運(yùn)動處于靜止?fàn)顟B(tài)（不充電也不放電）下的電動勢，靜止電動勢可用直不放電）下的電動勢，靜止電動勢可用直流電壓表或萬用表直接測量。流電壓表或萬用表直接測量。靜止電動勢可用式（靜止電動勢可用式（2.1）計算。）計算。Ej = 0.84+25 圖圖2.5 蓄電池的放電特性蓄電池的放電特

9、性由此可見，蓄電池在放電終了有如下由此可見，蓄電池在放電終了有如下特征。特征。（1）單格電壓放電至終止電壓（以）單格電壓放電至終止電壓（以20h放電率放電，單格電壓降至放電率放電，單格電壓降至1.75V）。）。（2）電解液密度降至最小許可值）電解液密度降至最小許可值（約（約1.11g/cm3）。）。圖圖2.6 蓄電池的充電特性蓄電池的充電特性可見，蓄電池在充電終了時（充足電）可見，蓄電池在充電終了時（充足電）有如下特征。有如下特征。（1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即出）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即出現(xiàn)現(xiàn)“沸騰沸騰”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。（2）端電壓上升至最大值，且）端電壓上升至最大值，且2h內(nèi)內(nèi)不再增加。不再增

10、加。（3）電解液密度上升至最大值，且）電解液密度上升至最大值，且23h內(nèi)不再增加。內(nèi)不再增加。蓄電池技術(shù)狀況的檢測蓄電池技術(shù)狀況的檢測操作一操作一 蓄電池外觀的檢查蓄電池外觀的檢查（1）檢查蓄電池外殼是否有裂紋、）檢查蓄電池外殼是否有裂紋、破損漏電解液。破損漏電解液。（2）檢查蓄電池極樁是否松動、表）檢查蓄電池極樁是否松動、表面是否有氧化物。面是否有氧化物。（3）檢查蓄電池加液孔蓋（普通鉛）檢查蓄電池加液孔蓋（普通鉛蓄電池）是否暢通。蓄電池）是否暢通。（4）檢查蓄電池單格小蓋（普通鉛）檢查蓄電池單格小蓋（普通鉛蓄電池）密封膠是否干裂。蓄電池）密封膠是否干裂。操作二操作二 電解液液面高度的檢測電

11、解液液面高度的檢測1玻璃管檢測法玻璃管檢測法2液面高度指示線檢測法液面高度指示線檢測法3液位鏡檢測法液位鏡檢測法圖圖2.7 電解液液面高度的檢測電解液液面高度的檢測圖圖2.8 檢測蓄電池密度檢測蓄電池密度 對 于 剛 進(jìn) 行 過 強(qiáng) 電 流 放 電 或 剛 加 過 蒸 餾 水 的 蓄 電 池 ，不 宜 進(jìn) 行 電 解 液 密 度 測 量 。因 為此 時 電 解 液 混 合 不 均 會 使 測 量 結(jié) 果 不 準(zhǔn) 。電 解 液 密 度 應(yīng) 根 據(jù) 地 區(qū) 、季 節(jié) 不 同 來 選 擇 ，過 高 、過 低 都 將 影 響 蓄 電 池 的 容 量 。 操作四操作四 端電壓的檢測端電壓的檢測1用高率放

12、電計檢測單格電池的用高率放電計檢測單格電池的端電壓端電壓圖圖2.9 高率放電計高率放電計 圖圖2.11 奧迪轎車蓄電池檢測奧迪轎車蓄電池檢測 圖圖2.12 SVAT-40型檢測儀型檢測儀 一、蓄電池的充電設(shè)備一、蓄電池的充電設(shè)備1硅整流充電機(jī)硅整流充電機(jī)圖圖2.13 硅整流充電機(jī)外形圖硅整流充電機(jī)外形圖2快速充電機(jī)快速充電機(jī)3充電電源充電電源 圖圖2.14 充電電源充電電源 1定電壓充電定電壓充電在充電過程中，加在蓄電池兩端的充在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定電壓充電。電壓充電。 圖圖2.15 蓄電池并聯(lián)充電連接圖蓄電池并

13、聯(lián)充電連接圖蓄電池在充電過程中，其充電電流保蓄電池在充電過程中，其充電電流保持恒定不變的充電方法，稱為定電流充電。持恒定不變的充電方法，稱為定電流充電。 3脈沖快速充電法脈沖快速充電法蓄電池的充電蓄電池的充電蓄電池的充電有初充電、補(bǔ)充充電、蓄電池的充電有初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電和循環(huán)鍛煉充電去硫化充電和循環(huán)鍛煉充電4種。種。操作一操作一 蓄電池的初充電蓄電池的初充電（1）檢查蓄電池外殼有無破裂，擰）檢查蓄電池外殼有無破裂，擰下加液孔蓋的螺塞，檢查通氣孔是否下加液孔蓋的螺塞，檢查通氣孔是否暢通。暢通。（2）根據(jù)不同季節(jié)和氣溫選擇電解）根據(jù)不同季節(jié)和氣溫選擇電解液密度，將適當(dāng)密度且溫度低于液密

14、度，將適當(dāng)密度且溫度低于30的電解液從加液孔處緩緩加入蓄電池的電解液從加液孔處緩緩加入蓄電池內(nèi)，液面要高出極板上沿內(nèi)，液面要高出極板上沿1015mm。（3）蓄電池加入電解液后，要靜置）蓄電池加入電解液后，要靜置36h，讓電解液充分浸漬極板。電，讓電解液充分浸漬極板。電解液充分滲透到極板內(nèi)部后電解液有解液充分滲透到極板內(nèi)部后電解液有所減少，液面下降，應(yīng)再加入電解液所減少，液面下降，應(yīng)再加入電解液把液面調(diào)整到規(guī)定值。待蓄電池內(nèi)溫把液面調(diào)整到規(guī)定值。待蓄電池內(nèi)溫度低于度低于30時，將充電機(jī)與蓄電池相時，將充電機(jī)與蓄電池相連，準(zhǔn)備充電。連，準(zhǔn)備充電。（4）新蓄電池在儲存中可能有一部）新蓄電池在儲存中可

15、能有一部分極板硫化，充電時容易過熱，所以分極板硫化，充電時容易過熱，所以初充電選用的電流較小，充電分兩個初充電選用的電流較小，充電分兩個階段進(jìn)行。階段進(jìn)行。（5）初充電接近終了時，如果電解）初充電接近終了時，如果電解液密度不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或液密度不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或密度為密度為1.40g/cm3的稀硫酸進(jìn)行調(diào)整，的稀硫酸進(jìn)行調(diào)整，再充電再充電2h，直至蓄電池單格端電壓，直至蓄電池單格端電壓上升到最大值，并在上升到最大值，并在23h內(nèi)不再增內(nèi)不再增加。加。當(dāng)電解液密度上升到最大值，也在當(dāng)電解液密度上升到最大值，也在23h內(nèi)不再增加，并產(chǎn)生大量氣泡，內(nèi)不再增加，并產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈電

16、解液呈“沸騰沸騰”狀態(tài)時，蓄電池狀態(tài)時，蓄電池已充滿電，應(yīng)切斷電源，以免過充已充滿電，應(yīng)切斷電源，以免過充電。電。（6）新蓄電池充滿電后，應(yīng)以）新蓄電池充滿電后，應(yīng)以20h放電率放電，如放電率放電，如3-Q-90型蓄電池以型蓄電池以4.5A電流連續(xù)放電至單格電壓電流連續(xù)放電至單格電壓1.75V，然后按補(bǔ)充充電的電流值充足，再然后按補(bǔ)充充電的電流值充足，再以以20h放電率放電。如果第二次放電放電率放電。如果第二次放電時蓄電池容量不小于額定容量的時蓄電池容量不小于額定容量的90%，則可進(jìn)行一次最后的充電，則可進(jìn)行一次最后的充電，便可送出使用。便可送出使用。操作二操作二 蓄電池的補(bǔ)充充電蓄電池的補(bǔ)充

17、充電（1）從汽車上拆下蓄電池，清除蓄）從汽車上拆下蓄電池，清除蓄電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋上的電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋上的通氣小孔，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的通氣小孔，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化物。氧化物。（2）旋下加液孔蓋，檢查電解液的）旋下加液孔蓋，檢查電解液的液面高度，如果高度不符合規(guī)定要求，液面高度，如果高度不符合規(guī)定要求，應(yīng)添加蒸餾水，但如果確定是電解液應(yīng)添加蒸餾水，但如果確定是電解液逸出導(dǎo)致液面下降，則應(yīng)用密度為逸出導(dǎo)致液面下降，則應(yīng)用密度為1.40g/cm3的稀硫酸調(diào)配，使電解液的稀硫酸調(diào)配，使電解液液面高出極板上緣液面高出極板上緣1015mm。（3）用高率放電計檢查各單格的放

18、）用高率放電計檢查各單格的放電情況，要求蓄電池的各單格電池電電情況，要求蓄電池的各單格電池電壓基本一致。壓基本一致。（4）將蓄電池與充電機(jī)相連。）將蓄電池與充電機(jī)相連。 （5）將加液孔蓋擰緊，擦凈蓄電池）將加液孔蓋擰緊，擦凈蓄電池表面，便可使用。表面，便可使用。操作三操作三 去硫化充電法去硫化充電法操作四操作四 循環(huán)鍛煉充電法循環(huán)鍛煉充電法蓄電池的維修包括蓄電池的正確使用、蓄電池的維修包括蓄電池的正確使用、日常維護(hù)和修理。日常維護(hù)和修理。 一、蓄電池的正確使用和維護(hù)一、蓄電池的正確使用和維護(hù)1蓄電池的正確使用蓄電池的正確使用2蓄電池的維護(hù)蓄電池的維護(hù)1蓄電池常見的外部故障及其排蓄電池常見的外部

19、故障及其排除方法除方法（1）容器破裂。）容器破裂。（2）封口膠裂紋。）封口膠裂紋。（3）極樁螺栓和螺母腐蝕。）極樁螺栓和螺母腐蝕。（4）蓄電池爆炸。）蓄電池爆炸。（1）極板硫化。）極板硫化。（2）自行放電。）自行放電。（3）極板短路。）極板短路。（4）極板活性物質(zhì)脫落。）極板活性物質(zhì)脫落。蓄電池的維修蓄電池的維修在蓄電池的常見故障中，有的不需要將在蓄電池的常見故障中，有的不需要將蓄電池解體即可排除，如極板硫化不嚴(yán)重時，蓄電池解體即可排除，如極板硫化不嚴(yán)重時，可以采用去硫化充電的方法排除故障?？梢圆捎萌チ蚧潆姷姆椒ㄅ懦收?。而有些故障發(fā)生在蓄電池內(nèi)部，必須把而有些故障發(fā)生在蓄電池內(nèi)部，必須把蓄

20、電池解體，方可排除故障，如極板上活性蓄電池解體，方可排除故障，如極板上活性物質(zhì)脫落（需要換極板）、極板拱曲等。物質(zhì)脫落（需要換極板）、極板拱曲等。操作一操作一 解體蓄電池解體蓄電池1拆除聯(lián)條拆除聯(lián)條2除去封口膠除去封口膠3取出極板組取出極板組操作二操作二 清洗蓄電池清洗蓄電池操作三操作三 修理蓄電池各零部件修理蓄電池各零部件1外殼外殼（1）直觀檢查法。）直觀檢查法。（2）滲透法檢查。）滲透法檢查。（3）試燈法檢查。）試燈法檢查。2極板極板3隔板隔板4極樁和聯(lián)條極樁和聯(lián)條操作四操作四 組裝蓄電池組裝蓄電池將修理好的正、負(fù)極板相互交錯插在將修理好的正、負(fù)極板相互交錯插在一起，在極板間插入隔板。一起

21、，在極板間插入隔板。將組裝好的各極板放入蓄電池槽中，將組裝好的各極板放入蓄電池槽中，其松緊應(yīng)適中，然后在其上裝上防護(hù)板，其松緊應(yīng)適中，然后在其上裝上防護(hù)板，再裝上蓄電池蓋。再裝上蓄電池蓋。 一、交流發(fā)電機(jī)的功用和類型一、交流發(fā)電機(jī)的功用和類型交流發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源之一，交流發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源之一，它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作，其主要任它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作，其主要任務(wù)是對除起動機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，務(wù)是對除起動機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，并向汽車上的蓄電池充電。并向汽車上的蓄電池充電。我國交流發(fā)電機(jī)的型號如下。我國交流發(fā)電機(jī)的型號如下。第一部分為產(chǎn)品代號。第一部分為產(chǎn)品代號。第二部

22、分為電壓等級代號。第二部分為電壓等級代號。第三部分為電流等級代號。第三部分為電流等級代號。 第四部分為設(shè)計序號。第四部分為設(shè)計序號。第五部分為變型代號。第五部分為變型代號。 汽車上的交流發(fā)電機(jī)大多采用三相同步汽車上的交流發(fā)電機(jī)大多采用三相同步交流發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)按類型的不同而異，普交流發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)按類型的不同而異，普通式與整體式車用交流發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大同通式與整體式車用交流發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大同小異，而與無刷式、永磁式有較大的差異。小異，而與無刷式、永磁式有較大的差異。 定子總成用來產(chǎn)生和輸出三相交流電，定子總成用來產(chǎn)生和輸出三相交流電，又叫電樞，由定子鐵心和定子繞組組成，如又叫電樞，由定子鐵心和

23、定子繞組組成，如圖圖2.24所示。所示。圖圖2.24定子總成定子總成轉(zhuǎn)子總成又稱勵磁繞組（也稱磁場繞轉(zhuǎn)子總成又稱勵磁繞組（也稱磁場繞組、磁場線圈），作用是用來產(chǎn)生磁場。組、磁場線圈），作用是用來產(chǎn)生磁場。由兩塊爪（鳥嘴）形磁極、磁場繞組、由兩塊爪（鳥嘴）形磁極、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成，如圖滑環(huán)及軸等組成，如圖2.27所示。所示。圖圖2.27轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子總成整流器的作用是將定子繞組輸出的三整流器的作用是將定子繞組輸出的三相交流電，通過三相橋式整流變成直流電相交流電，通過三相橋式整流變成直流電輸出。輸出。整流器由正整流板和負(fù)整流板組成，整流器由正整流板和負(fù)整流板組成，如圖如圖2.28所示。所示。

24、圖圖2.28整流板整流板前后端蓋是交流發(fā)電機(jī)的安裝基礎(chǔ)，前后端蓋是交流發(fā)電機(jī)的安裝基礎(chǔ)，用來固定定子、支承轉(zhuǎn)子總成并封閉內(nèi)部用來固定定子、支承轉(zhuǎn)子總成并封閉內(nèi)部構(gòu)造構(gòu)造 電刷的作用是通過滑環(huán)給勵磁繞組提電刷的作用是通過滑環(huán)給勵磁繞組提供電流。供電流。 發(fā)電機(jī)由發(fā)動機(jī)通過其前端裝的帶輪發(fā)電機(jī)由發(fā)動機(jī)通過其前端裝的帶輪帶動。帶動。 拆裝交流發(fā)電機(jī)拆裝交流發(fā)電機(jī)操作一操作一 拆卸交流發(fā)電機(jī)拆卸交流發(fā)電機(jī) 拆下固定電刷組件的兩個固定螺釘。拆下固定電刷組件的兩個固定螺釘。 拆下連接前后端蓋的緊固螺栓。拆下連接前后端蓋的緊固螺栓。 拆下帶輪。拆下帶輪。 分離前端蓋與轉(zhuǎn)子。分離前端蓋與轉(zhuǎn)子。 拆下后端蓋外的

25、防護(hù)罩。拆下后端蓋外的防護(hù)罩。 拆下定子繞組與整流器的連接螺釘。拆下定子繞組與整流器的連接螺釘。 拆下整流器與后端蓋的連接螺釘。拆下整流器與后端蓋的連接螺釘。 零部件的清洗。零部件的清洗。 操作二操作二 組裝交流發(fā)電機(jī)組裝交流發(fā)電機(jī) 組裝交流發(fā)電機(jī)各零部件之前，先組裝交流發(fā)電機(jī)各零部件之前，先將軸承填充規(guī)定型號的潤滑脂（將軸承填充規(guī)定型號的潤滑脂（13號復(fù)號復(fù)合鈣鈉基潤滑脂或合鈣鈉基潤滑脂或2號低溫潤滑脂），填充號低溫潤滑脂），填充量以軸承空間的量以軸承空間的2/3為宜。為宜。若過量則易溢出，濺到滑環(huán)上會導(dǎo)致若過量則易溢出，濺到滑環(huán)上會導(dǎo)致電刷與滑環(huán)接觸不良。電刷與滑環(huán)接觸不良。 將前端蓋、風(fēng)

26、扇、半圓鍵和帶輪依次將前端蓋、風(fēng)扇、半圓鍵和帶輪依次裝到轉(zhuǎn)子軸上，并用螺母緊固。裝到轉(zhuǎn)子軸上，并用螺母緊固。 將整流板、定子繞組依次裝入后端蓋。將整流板、定子繞組依次裝入后端蓋。 將兩端蓋裝合在一起（注意兩端蓋的將兩端蓋裝合在一起（注意兩端蓋的相互位置），并按要求擰緊連接螺栓。相互位置），并按要求擰緊連接螺栓。 裝好后端蓋防護(hù)罩。裝好后端蓋防護(hù)罩。 裝好電刷組件。裝好電刷組件。 裝復(fù)完畢后，用手轉(zhuǎn)動驅(qū)動帶輪，裝復(fù)完畢后，用手轉(zhuǎn)動驅(qū)動帶輪，檢查轉(zhuǎn)動是否靈活自如；再用萬用表檢測檢查轉(zhuǎn)動是否靈活自如；再用萬用表檢測各接線端子間的電阻值是否符合要求。各接線端子間的電阻值是否符合要求。 一、交流發(fā)電機(jī)的

27、工作原理一、交流發(fā)電機(jī)的工作原理1交流電動勢的產(chǎn)生交流電動勢的產(chǎn)生圖圖2.36電動勢產(chǎn)生原理圖電動勢產(chǎn)生原理圖2整流過程整流過程圖圖2.37三相橋式整流電路的整流過程三相橋式整流電路的整流過程交流發(fā)電機(jī)勵磁電流的控制形式有兩交流發(fā)電機(jī)勵磁電流的控制形式有兩種，一種是控制勵磁電流的火線，其搭鐵種，一種是控制勵磁電流的火線，其搭鐵可以通過發(fā)電機(jī)本體直接搭鐵，我們通?？梢酝ㄟ^發(fā)電機(jī)本體直接搭鐵，我們通常稱這種控制方式為內(nèi)搭鐵（或內(nèi)搭鐵交流稱這種控制方式為內(nèi)搭鐵（或內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)），如圖發(fā)電機(jī)），如圖2.38（a）所示；另一種控）所示；另一種控制方式是控制勵磁電流的搭鐵，我們通常制方式是控制勵磁電流

28、的搭鐵，我們通常稱這種控制方式為外搭鐵（或外搭鐵交流稱這種控制方式為外搭鐵（或外搭鐵交流發(fā)電機(jī)），如圖發(fā)電機(jī)），如圖2.38（b）所示。）所示。圖圖2.38勵磁電流的控制形式勵磁電流的控制形式交流發(fā)電機(jī)的工作特性是指交流發(fā)電交流發(fā)電機(jī)的工作特性是指交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（機(jī)轉(zhuǎn)速（n）、輸出電壓（）、輸出電壓（U）與輸出電流）與輸出電流（I）三者之間的關(guān)系。）三者之間的關(guān)系。工作特性包括輸出特性、空載特性和工作特性包括輸出特性、空載特性和外特性，其中以輸出特性最為重要。外特性，其中以輸出特性最為重要。輸出特性也稱負(fù)載特性或輸出電流特性，輸出特性也稱負(fù)載特性或輸出電流特性，是指交流發(fā)電機(jī)輸出電壓保持一定時

29、，發(fā)電是指交流發(fā)電機(jī)輸出電壓保持一定時，發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。空載特性是指無負(fù)荷時，發(fā)電機(jī)輸出空載特性是指無負(fù)荷時，發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。外特性是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定時，發(fā)外特性是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓與輸出電流的關(guān)系。電機(jī)的輸出電壓與輸出電流的關(guān)系。交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測是在交流發(fā)交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測是在交流發(fā)電機(jī)拆解前進(jìn)行的，目的是為了初步判斷電機(jī)拆解前進(jìn)行的，目的是為了初步判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的部位。交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的部位。操作一操作一 檢測發(fā)電機(jī)

30、檢測發(fā)電機(jī)“+B”與與“E”之間之間的電阻值的電阻值操作二操作二 檢測發(fā)電機(jī)檢測發(fā)電機(jī)“F”與與“E”之間之間的電阻值的電阻值操作三操作三 檢測發(fā)電機(jī)檢測發(fā)電機(jī)“N”與與“E”之間之間的電阻值的電阻值操作四操作四 檢測發(fā)電機(jī)檢測發(fā)電機(jī)“D+”與與“E”之間之間的電阻值的電阻值交流發(fā)電機(jī)的性能檢測交流發(fā)電機(jī)的性能檢測操作一操作一 交流發(fā)電機(jī)的就車檢測交流發(fā)電機(jī)的就車檢測1檢查蓄電池和電源系統(tǒng)線路連檢查蓄電池和電源系統(tǒng)線路連接狀況接狀況2連接線路連接線路圖圖2.43 交流發(fā)電機(jī)就車試驗(yàn)接線圖交流發(fā)電機(jī)就車試驗(yàn)接線圖3無負(fù)載性能試驗(yàn)無負(fù)載性能試驗(yàn)4有負(fù)載性能試驗(yàn)有負(fù)載性能試驗(yàn)操作二操作二 交流發(fā)電機(jī)

31、的臺架檢測交流發(fā)電機(jī)的臺架檢測1交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)（1）安裝發(fā)電機(jī)。）安裝發(fā)電機(jī)。（2）連接電路。）連接電路。（3）檢測。）檢測。圖圖2.44 交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)接線圖交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)接線圖（1）安裝發(fā)電機(jī)。）安裝發(fā)電機(jī)。（2）連接電路。）連接電路。（3）檢測。）檢測。圖圖2.45 交流發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)接線圖交流發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)接線圖基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識 一、交流發(fā)電機(jī)的正確使用一、交流發(fā)電機(jī)的正確使用 二、交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)二、交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)課題實(shí)施課題實(shí)施檢修交流發(fā)電機(jī)檢修交流發(fā)電機(jī)1轉(zhuǎn)子的檢測與維修轉(zhuǎn)子的檢測與維修 轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路的檢查。轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路的檢查。 轉(zhuǎn)子繞

32、組搭鐵的檢查。轉(zhuǎn)子繞組搭鐵的檢查。 滑環(huán)的檢查?；h(huán)的檢查。 轉(zhuǎn)子軸彎曲的檢查。轉(zhuǎn)子軸彎曲的檢查。 定子繞組短路、斷路的檢查。定子繞組短路、斷路的檢查。 定子繞組搭鐵的檢查。定子繞組搭鐵的檢查。 （1）分立式整流器的檢修。）分立式整流器的檢修。圖圖2.52 分立式整流器的檢測分立式整流器的檢測 正二極管的檢測。正二極管的檢測。圖圖2.53 整體式整流器正二極管的檢測整體式整流器正二極管的檢測 負(fù)二極管的檢測。負(fù)二極管的檢測。 其他二極管的檢測。其他二極管的檢測。4電刷組件的檢修電刷組件的檢修5轉(zhuǎn)子軸承的檢修轉(zhuǎn)子軸承的檢修基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識 一、電壓調(diào)節(jié)器的功用和分類一、電壓調(diào)節(jié)器的功用和分類1電

33、壓調(diào)節(jié)器的功用電壓調(diào)節(jié)器的功用2電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的分類3電壓調(diào)節(jié)器的型號電壓調(diào)節(jié)器的型號1雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的工作雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理原理圖圖2.55 FT61型雙級觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器原理電路型雙級觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器原理電路圖圖2.56 雙觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過程雙觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過程（1）他勵。）他勵。 （2）自勵。）自勵。 （3）一級節(jié)壓（）一級節(jié)壓（n1kn12）。）。（4）失控區(qū)（）失控區(qū)（n12n2k）。）。（5）二級節(jié)壓（）二級節(jié)壓（n2k）。）。 晶體管電壓調(diào)節(jié)器有內(nèi)、外搭鐵型式晶體管電壓調(diào)節(jié)器有內(nèi)、外搭鐵型式之分，分別與內(nèi)、外搭鐵型式的發(fā)電機(jī)配之分，分

34、別與內(nèi)、外搭鐵型式的發(fā)電機(jī)配套使用。套使用。 （1）內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器。）內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器。圖圖2.57 內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖2PB12RUURR電路工作原理如下。電路工作原理如下。 他勵。他勵。 自勵。自勵。 電壓調(diào)節(jié)。電壓調(diào)節(jié)。 圖圖2.58 外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖（1）集成電路電壓調(diào)節(jié)器的電壓檢）集成電路電壓調(diào)節(jié)器的電壓檢測方法。測方法。 發(fā)電機(jī)電壓檢測法。發(fā)電機(jī)電壓檢測法。22PLB1212RRUUURRRR圖圖2.59 發(fā)電機(jī)電壓檢測法原理電路發(fā)電機(jī)電壓檢測法原理電路

35、蓄電池電壓檢測法。蓄電池電壓檢測法。2P12RUURR蓄 圖圖2.60 蓄電池電壓檢測法原理電路蓄電池電壓檢測法原理電路 夏利轎車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器。夏利轎車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器。圖圖2.62 夏利轎車充電系統(tǒng)夏利轎車充電系統(tǒng)電路原理和集成電路調(diào)節(jié)器外部接腳位置圖電路原理和集成電路調(diào)節(jié)器外部接腳位置圖 豐田轎車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器。豐田轎車發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器。圖圖2.63 豐田轎車充電系統(tǒng)豐田轎車充電系統(tǒng)電路原理和集成電路調(diào)節(jié)器外部接腳位置圖電路原理和集成電路調(diào)節(jié)器外部接腳位置圖電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測主雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的性

36、能檢測主要包括元件、觸點(diǎn)狀況和間隙、一級節(jié)壓、要包括元件、觸點(diǎn)狀況和間隙、一級節(jié)壓、失控區(qū)電壓、二級節(jié)壓等的檢測；晶體管失控區(qū)電壓、二級節(jié)壓等的檢測；晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測主要包括搭鐵類型、電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測主要包括搭鐵類型、電壓調(diào)節(jié)點(diǎn)等的檢測；集成電路電壓調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)點(diǎn)等的檢測；集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測主要包括電壓調(diào)節(jié)點(diǎn)、各接器的性能檢測主要包括電壓調(diào)節(jié)點(diǎn)、各接腳功能的檢測等。腳功能的檢測等。操作一操作一 雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的性能雙級觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測檢測1觸點(diǎn)、電阻及線圈性能檢測觸點(diǎn)、電阻及線圈性能檢測2間隙的檢查與調(diào)整間隙的檢查與調(diào)整3性能試驗(yàn)性能試驗(yàn)操作二操作二 晶

37、體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測1晶體管電壓調(diào)節(jié)器類型的識別晶體管電壓調(diào)節(jié)器類型的識別2晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測（1）內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的）內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測。性能檢測。（2）外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的）外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測。性能檢測。圖圖2.66 晶體管式調(diào)節(jié)器性能測試接線圖晶體管式調(diào)節(jié)器性能測試接線圖操作三操作三 集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測1三接柱集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性三接柱集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測能檢測圖圖2.67 集成電路調(diào)節(jié)器檢測接線圖集成電路調(diào)節(jié)器檢測接線圖2四接柱集成電路電壓調(diào)節(jié)器的四接柱集成電路電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測性能檢測基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識 一、電源系統(tǒng)電路的一般形式一、電源系統(tǒng)電路的一般形式目前汽車電源系統(tǒng)電路按電壓調(diào)節(jié)器目前汽車電源系統(tǒng)電路按電壓調(diào)節(jié)器的安裝位置有外裝電壓調(diào)節(jié)器式和內(nèi)裝電的安裝位置有外裝電壓調(diào)節(jié)器式和內(nèi)裝電壓調(diào)節(jié)器式兩種。壓調(diào)節(jié)器式兩種。外裝電壓調(diào)節(jié)器式的電源電路有兩種外裝電壓調(diào)節(jié)器式的電源電路有兩種形式（見圖形式（見圖2.68）：一種是內(nèi)搭鐵式；一）：一種是內(nèi)搭鐵式；一種是外搭鐵式。種是外搭鐵式。