《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)一級(jí)齒輪減速器

1、 八潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封裝置的選擇 由于兩對(duì)嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大， 且它們的速度都不大， 所以齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑，查 2表 7-1，選用全損耗系統(tǒng)用 油（GB/T 433-1989） ，代號(hào)為 L-AN32。 由于滾動(dòng)軸承的速度較低，所以可用脂潤(rùn)滑。查 2表 7-2，選用 鈣基潤(rùn)滑脂（GB/T 491-1987） ，代號(hào)為 L-XAMHA1。 為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)。 輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。 油 L-AN32。 油脂 L-XAMHA1。 九箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)， 剖分面通過(guò)軸心。 下面對(duì)

2、箱體進(jìn)行具體設(shè)計(jì)： 1.確定箱體的尺寸與形狀 箱體的尺寸直接影響它的剛度。首先要確定合理的箱體壁厚 。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： = 4 = 8.5mm 。 0.1T 8mm （T 為低速軸轉(zhuǎn)矩，Nm） 可取 = 8.5mm 。 為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分 都有較 厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計(jì)得更厚些。 2.合理設(shè)計(jì)肋板 在軸承座孔與箱底接合面處設(shè)置加強(qiáng)肋，減少了側(cè)壁的彎曲變形。 3.合理選擇材料 因?yàn)殍T鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的 受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。 2）減速器附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）檢查孔和視孔蓋 檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙

3、合情況、 潤(rùn)滑情況、 接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間 隙， 還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油， 檢查要開(kāi)在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置， 其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密 封墊。 （2）放油螺塞 放油孔設(shè)在箱座底面最低處， 其附近留有足夠的空間， 以便于放容 器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于 油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔 的接觸面處加封油圈密封。 （3）油標(biāo) 油標(biāo)用來(lái)指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。 （4）通氣器 通氣器用于通氣， 使箱內(nèi)外氣壓一致， 以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度 升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。

4、將通氣器設(shè)置在檢查 孔上，其里面還有過(guò)濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。 5）起吊裝置 21 起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就 組成了起吊裝置。 （6）起蓋螺釘 為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè) 2 個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。 （7）定位銷 在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷， 保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。 十.設(shè)計(jì)總結(jié) 通過(guò)設(shè)計(jì)，該展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器具有以下特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)： 1）能滿足所需的傳動(dòng)比 齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動(dòng)比，該減速器為滿足設(shè)計(jì)要求而設(shè)計(jì)了 110.96 的總傳動(dòng)比。 2）選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求 由于系統(tǒng)

5、所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng) 度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。 3）軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度 由于二級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形 時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，通過(guò)了對(duì)軸長(zhǎng)時(shí)間的精心設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。 4）箱體設(shè)計(jì)的得體 設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂， 可以增加抗彎扭的慣性， 有利于提高箱體 的整體剛性。 5）加工工藝性能好 設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。 此外，所設(shè)計(jì)的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)

6、，可以完全滿足設(shè)計(jì)的要 求。 （6）由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。 齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多 不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 十一.參考資料 1機(jī)械設(shè)計(jì) （第七版）濮良貴，紀(jì)名剛主編 北京：高等教育出版社，2006。 2機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) （第 3 版）吳宗澤，羅盛國(guó)主編 北京：高等教育出版社，2006。 3簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) ，同濟(jì)大學(xué)出版社，洪鐘德主編，2002 年 5 月第一版； 4減速器選用手冊(cè) ，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編，2002 年 6 月第一版； 5工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè) ，機(jī)械工業(yè)出版社，劉希平主編 6機(jī)械制圖（第四版） ，高等