勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 單元測(cè)試題

1、第二章 單元測(cè)試題一、選擇題1關(guān)于“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是（）A長(zhǎng)木板不能傾斜，也不能一端高一端低B在釋放小車(chē)前，小車(chē)應(yīng)緊靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)始打點(diǎn)后再釋放小車(chē)D要在小車(chē)到達(dá)定滑輪前使小車(chē)停止運(yùn)動(dòng)2甲、乙、丙三個(gè)物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)A點(diǎn)時(shí)，物體甲的速度是6 m/s，加速度是1 m/s2；物體乙的速度是2 m/s，加速度是6 m/s2；物體丙的速度是4 m/s，加速度是2 m/s2則下列說(shuō)法中正確的是（）A通過(guò)A點(diǎn)時(shí)，物體甲最快，乙最慢B通過(guò)A點(diǎn)前1 s時(shí)，物體丙最快，乙最慢C通過(guò)A點(diǎn)后1 s時(shí)，物體乙最快，丙最慢v / m·

2、;s-1t / s0t1t2 D以上說(shuō)法都不正確3如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，(分別用v1、a1表示物體在0t1時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；v2、a2 表示物體在t1t2時(shí)間內(nèi)的速度與加速度)，分析正確的是（）Av1與v2方向相同，a1與a2方向相反Bv1與v2方向相反，a1與a2方向相同Cv1與v2方向相反，a1與a2方向相反Dv1與v2方向相同，a1與a2方向相同4小球由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，在第1 s內(nèi)通過(guò)的位移是1 m，在第2 s內(nèi)通過(guò)的位移是2 m，在第3 s內(nèi)通過(guò)的位移是3 m，在第4 s內(nèi)通過(guò)的位移是4 m，下列描述正確的是（）A小球在這4 s內(nèi)的平均速度是2

3、.5 m/sv1v2ot0tvB小球在3 s末的瞬時(shí)速度是3 m/sC小球在前3 s內(nèi)的平均速度是3 m/sD小球在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)5從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體、的速度圖象如圖所示在0 t0時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（）A、兩個(gè)物體的加速度都在不斷減小B物體的加速度不斷增大，物體的加速度不斷減小C物體的位移不斷增大，物體的位移不斷減小D、兩個(gè)物體的平均速度大小都是(v1+v2)/26一人從雪坡上勻加速下滑，他依次通過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗，已知ab = 6 m，bc = 10 m，人通過(guò)ab和bc所用時(shí)間都等于2 s，則人過(guò)a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是（）AvA = 2

4、 m/s，vB = 3 m/s，vC = 4 m/sBvA = 2 m/s，vB = 4 m/s，vC = 6 m/sCvA = 3 m/s，vB = 4 m/s，vC = 5 m/sDvA = 3 m/s，vB = 5 m/s，vC = 7 m/s7物體在直線上做加速運(yùn)動(dòng)，從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，第1s內(nèi)的位移是1m，第2s內(nèi)的位移是2m第ns內(nèi)的位移是nm，由此可知（ ）A物體肯定是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B物體的初速度為0C物體的加速度是1m/s2D物體在前5s內(nèi)的平均速度是3m/sOvv0t03t0t8一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開(kāi)到乙地剛好停

5、止，其速度圖象如圖所示，那么在0t0和t03t0兩段時(shí)間內(nèi)（ ）A加速度大小之比為31B位移大小之比為12C平均速度大小之比為21D平均速度大小之比為119汽車(chē)關(guān)閉油門(mén)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停下來(lái)在此過(guò)程中，最后三段連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移大小之比為（ ）A111 B531C941 D32110甲車(chē)以加速度a1=5m/s2由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，過(guò)1s后乙車(chē)從同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始以加速度a2=6m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，在乙車(chē)追上甲車(chē)之前，兩者間的最大距離是（ ）A15m B10m C24m D60m11一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的

6、大小變?yōu)?0m/s在這1s內(nèi)該物體的（ ）A位移大小可能小于4mB位移大小可能大于10mC加速度大小可能小于4m/s2D加速度大小可能大于10m/s212做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，將其運(yùn)動(dòng)時(shí)間順次分成123的三段，則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為（ ）A135 B149C1827 D1168113在忽略空氣阻力的情況下，讓一輕一重的兩塊石頭從同一高度同時(shí)自由下落，則關(guān)于兩塊石頭的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A重的石頭落得快，先著地B輕的石頭落得快，先著地C在著地前的任一時(shí)刻，兩塊石頭具有相同的速度、相同的位移、相同的加速度D兩塊石頭在下落段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等14跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，

7、當(dāng)飛機(jī)離地面某一高度靜止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以5 m / s2的加速度勻減速下落，則運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)（ ）A這一秒末的速度比前一秒初的速度小5 m / s2B這一秒末的速度是前一秒末的速度的0.2倍C這一秒內(nèi)的位移比前一秒內(nèi)的位移小5 mD這一秒末的速度比前一秒初的速度小10 m / s15汽車(chē)的加速性能是反映汽車(chē)性能的重要指標(biāo)。速度變化得越快，表明它的加速性能越好。圖為研究甲、乙、丙三輛汽車(chē)加速性能得到的vt圖象，根據(jù)圖象可以判定（ ）A甲車(chē)的加速性能最好B乙比甲的加速性能好C丙比乙的加速性能好D乙、丙兩車(chē)的加速性能相同二、填空題16一

8、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移方程為x=（5t+2t2）m，則該物體運(yùn)動(dòng)的初速度為_(kāi)m/s，加速度為_(kāi)m/s，3秒內(nèi)的位移大小是_m Ov/（m·s-1）224t/s甲乙17物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在第3s內(nèi)的位移是4.5m，在第10s內(nèi)的位移是11.5m，則物體的初速度為_(kāi)m/s，加速度為_(kāi)m/s218甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度-時(shí)間圖象如圖所示，則第_s末甲、乙兩物體相遇，第_s末兩物體速度相等19一列火車(chē)由靜止從車(chē)站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一位觀察者站在這列火車(chē)第一節(jié)車(chē)廂的前端，經(jīng)過(guò)10s第一節(jié)車(chē)廂全部通過(guò)，則前九節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)_s時(shí)間可從觀察者身邊全部通過(guò)

9、，第九節(jié)車(chē)廂通過(guò)觀察者需要的時(shí)間是_s（保留一位小數(shù)）20某一施工隊(duì)執(zhí)行爆破任務(wù)，一只導(dǎo)火索的火焰順著導(dǎo)火索燃燒的速度是0.8 cm / s，為了使點(diǎn)火人在導(dǎo)火索火焰燒到爆炸物以前能夠跑到離點(diǎn)火處120 m遠(yuǎn)的安全地方去，導(dǎo)火索需要 m才行。（設(shè)人的速率為4 m / s）21汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說(shuō)的剎車(chē)線，由剎車(chē)線長(zhǎng)短可以得知汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小，因此剎車(chē)線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。若汽車(chē)剎車(chē)后以大小為7 m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)線長(zhǎng)14m，則可知汽車(chē)在緊急剎車(chē)前的速度的大小是 m/s。22一個(gè)小車(chē)M上裝有一個(gè)滴墨水的容器，每分

10、鐘滴出120滴墨水。重物N通過(guò)滑輪用繩拉動(dòng)小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，小車(chē)經(jīng)過(guò)處，在桌面上留下一系列墨滴，如圖所示，測(cè)出ab = 0.11 m，bc =0.14 m，cd = 0.17 m。求小車(chē)在b點(diǎn)、c點(diǎn)處的速度以及小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度分別是_m/s、_ m/s、 m/s2。（第一空保留兩位小數(shù)，其余保留一位小數(shù)）三、計(jì)算題23卡車(chē)原來(lái)用10 m/s的速度勻速在平直公路上行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)減速到2 m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即放開(kāi)剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間卡車(chē)就加速到原來(lái)的速度，從剎車(chē)開(kāi)始到恢復(fù)原速度的過(guò)程用了12 s求：（1）減速與

11、加速過(guò)程中的加速度；（2）開(kāi)始剎車(chē)后2 s末及10 s末的瞬時(shí)速度24在高速公路上，有時(shí)會(huì)發(fā)生“追尾”的事故后面的汽車(chē)撞上前面的汽車(chē)請(qǐng)分析一下，造成“追尾”事故的原因有哪些？我國(guó)高速公路的最高車(chē)速限制為120km/h設(shè)某人駕車(chē)正以最高時(shí)速沿平直高速公路行駛，該車(chē)剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小為5m/s2，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為（從意識(shí)到應(yīng)該停車(chē)至操作剎車(chē)的時(shí)間）為0.60.7s請(qǐng)分析一下，應(yīng)該如何計(jì)算行駛時(shí)的安全車(chē)距?25.一列客車(chē)以v1的速度前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面同一軌道上有列火車(chē)正以速度v2勻速前進(jìn)（v2v1） ，貨車(chē)車(chē)尾距客車(chē)車(chē)頭的距離為s，客車(chē)立即作緊急剎車(chē)，使客車(chē)以加速度a做勻減速運(yùn)動(dòng)，而貨車(chē)仍保持原

12、速度前進(jìn)問(wèn)：客車(chē)的加速度a符合什么條件,客車(chē)和貨車(chē)才不會(huì)相撞？26人從發(fā)現(xiàn)情況到采取某種相應(yīng)行動(dòng)經(jīng)過(guò)的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間?，F(xiàn)在我們來(lái)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間。請(qǐng)一位同學(xué)用兩個(gè)手指捏住一米長(zhǎng)的木尺頂端零刻度處，另一位同學(xué)的一只手在木尺的末端做握住木尺的準(zhǔn)備，但不要碰到尺，當(dāng)看到第一位同學(xué)松開(kāi)手時(shí)，第二位同學(xué)立即握住木尺，手握處的讀數(shù)為0.55 m，請(qǐng)幫這位同學(xué)算算他的反應(yīng)時(shí)間。（g取10 m/s2）27甲、乙兩地相距8 m ，物體A由甲地向乙地由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2 m/s2；物體B由乙地（在甲地之前）出發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度是4 m/s，運(yùn)動(dòng)方向跟A一致，但比A早1 s開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。問(wèn)：物體A出發(fā)

13、后經(jīng)幾秒鐘追上物體B？相遇處距甲地多遠(yuǎn)？相遇前什么時(shí)候兩物體相距最遠(yuǎn)？相距幾米？參考答案1BC2ABC3A4A 5A6B 7D 8BD 9B 10A 11AD 12C 13CD 14CD15BD 165，4，33 172，1184，2 1930，1.6200.242114220.25；0.31；0.1223（1）1 m/s2；2 m/s2（2）8 m/s；6 m/s解析：（1）減速過(guò)程中的加速度，加速過(guò)程中的加速度。（2）開(kāi)始剎車(chē)后2 s末的速度，因汽車(chē)減速用了8 s，故10 s末時(shí)汽車(chē)正處于加速過(guò)程。則10 s末的速度。24汽車(chē)原來(lái)的速度在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移為剎車(chē)后，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，滑行時(shí)間為汽車(chē)剎車(chē)后滑行的位移為所以汽車(chē)行駛時(shí)的安全距離應(yīng)為25.當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)距離最近若此時(shí)后車(chē)追上前車(chē)，這正是兩車(chē)不相撞的最小加速度因此，兩車(chē)恰不相撞時(shí)應(yīng)滿足下列兩方程：，解之可得所以時(shí)，兩車(chē)不會(huì)相撞提示：此題還可用v-t圖象等其它多種解法求解260.3 s解：木尺下落的高度h = 1 m0.55 m = 0.45 m。根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移公式h =gt2得t = = 0.3 s。27解：B比A早運(yùn)動(dòng)1 s，在1 s內(nèi)的位移x1 = v