國際經(jīng)濟(jì)法重點(diǎn)總結(jié)考試范圍你懂得概要

1、一、11個(gè)術(shù)語總結(jié)：1、 掐頭去尾： EXW（指定地點(diǎn)）：工廠交貨 賣方義務(wù)最小 DDP（指定目的地）：完稅交貨 賣方義務(wù)最大2、 除了EXW和DDP，其余9個(gè)術(shù)語均為賣方完成出口手續(xù)，買方完成進(jìn)口手續(xù)3、 術(shù)語后面的地名：費(fèi)用劃分點(diǎn)（而非裝運(yùn)地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)），但除了C組術(shù)語外，其他三組術(shù)語的費(fèi)用劃分點(diǎn)、裝運(yùn)地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)重合4、 F組：FAS（指定裝運(yùn)港）：船邊交貨，只適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸FOB（制定轉(zhuǎn)運(yùn)港）：船上交貨（10個(gè)知識(shí)點(diǎn)）如FOB（深圳）：深圳是裝運(yùn)港；中方為賣方；交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港 ；由買方安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)；交易成本只包括價(jià)格構(gòu)成；貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間為裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船；出口

2、手續(xù)賣方辦；進(jìn)口手續(xù)買方辦；買方租船后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知賣方以便賣方貨交承運(yùn)人；賣方裝船后應(yīng)及時(shí)通知買方以便其及時(shí)買保險(xiǎn)；只適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸；Incoterms2010修改，適用于（FOB、CIF、CFR）由incoterms2000中“貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”改為“貨物裝運(yùn)上船風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移”FCA（指定地點(diǎn)）：貨交承運(yùn)人（FOB的轉(zhuǎn)化）如FCA（深圳）：交貨地點(diǎn)為第一承運(yùn)人所在地（裝運(yùn)地），出口國的某個(gè)地點(diǎn)，即深圳；貨物風(fēng)險(xiǎn)自賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；適用于一切運(yùn)輸方式；其他同F(xiàn)OB；Incoterms2000明確了FCA術(shù)語下賣方的交貨與裝貨義務(wù)： 賣方在其所在地交貨：由賣方負(fù)責(zé)交貨及交

3、貨義務(wù) 賣方在其他任何地點(diǎn)交貨：賣方在交通工具上尚未卸貨，而交給買方指定的承運(yùn)人 或其他人時(shí)即完成交貨，由買方負(fù)責(zé)卸貨裝貨費(fèi)用5、 C組： CFR（指定目的港）：成本加運(yùn)費(fèi)（FOB和CIF的綜合）： 如CFR（深圳）：目的港是深圳；中方為買方；交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間是裝運(yùn)港船上交貨；賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸；買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)；賣方裝船后應(yīng)及時(shí)通知買方以便其及時(shí)買保險(xiǎn)；價(jià)格構(gòu)成包括成本加運(yùn)費(fèi)；賣方負(fù)責(zé)出口手續(xù)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)；只適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸 CIF（指定目的港）：成本、運(yùn)費(fèi)加保費(fèi)（9個(gè)知識(shí)點(diǎn)） 如CIF（深圳）：目的港是深圳；中國為買方；交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間是裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船；

4、由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險(xiǎn)；價(jià)格構(gòu)成包括成本、運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)；出口手續(xù)賣方辦理進(jìn)口手續(xù)買方辦理；雙方不負(fù)通知義務(wù)；如買方?jīng)]有特殊要求賣方只負(fù)責(zé)買平安險(xiǎn)；只適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸 CPT（指定目的地）：運(yùn)費(fèi)付至（CFR衍生） 交貨地點(diǎn)為第一承運(yùn)人所在地；貨物風(fēng)險(xiǎn)自賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；適用于一切運(yùn)輸方式；其他完全與CFR等同； CIP（指定目的地）：運(yùn)費(fèi)保費(fèi)付至（CIF衍生） 交貨地點(diǎn)為第一承運(yùn)人所在地；貨物風(fēng)險(xiǎn)自賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；適用于一切運(yùn)輸方式；其他完全與CIF等同；6、 D組：（適用于一切運(yùn)輸方式）DAP（place）（指定地點(diǎn)）：目的地交貨當(dāng)賣方在指定地點(diǎn)，將已運(yùn)送抵達(dá)

5、該地但尚未從運(yùn)輸工具上卸下的貨物，交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)及一切費(fèi)用；提供貨物相關(guān)單據(jù)；買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用；DAT（terminal）（指定目的港或目的地）：運(yùn)輸終端（集散地）交貨當(dāng)賣方在指定目的港或目的地的制定運(yùn)輸終端，將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，并交給買方處置時(shí)，即完成交貨運(yùn)輸終端可以是任何地點(diǎn)，包括但不限于碼頭、倉庫、集裝箱堆場(chǎng)或者鐵路、公路或航空貨運(yùn)站等賣方辦理出口手續(xù)；承擔(dān)卸貨費(fèi)用。 買方辦理進(jìn)口手續(xù)；2、 國際貨物買賣公約1、 預(yù)期違約 & 根本違約預(yù)期違約：也稱先期違約，是指在合同訂立后，履行期到來之前，已有根據(jù)顯示一方當(dāng)事人 顯然將不

6、履行其大部分重要義務(wù)。根本違約：指一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以至于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同有權(quán)期待得到的東西。2、 公約的適用范圍：A、 主體范圍： 公約適用于締約國中營業(yè)地處于不同國家的當(dāng)事人之間的貨物買賣。 （1）國際不要要考慮 （2）營業(yè)地是明確的，即營業(yè)地位與不同國家的事實(shí)應(yīng)被揭曉 （3）當(dāng)事人、合同的民事或商事性質(zhì)不予考慮B、客體范圍-不適用于 （1）僅供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售 （2）經(jīng)由拍賣的銷售 （3）根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售 （4）公債、股票、投資債券、流通票據(jù)或貨幣的銷售 （5）船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售 （6）電力的銷售 （7）供

7、應(yīng)貨物一方的絕大部分義務(wù)在于供應(yīng)勞力或其他服務(wù)的合同C、公約適用法律關(guān)系的范圍 第一，不涉及合同的效力，或其任何條款的效力或慣例的效力 第二，不涉及國際貨物買賣合同所引起的有關(guān)貨物所有權(quán)的問題 第三，不涉及貨物對(duì)人身造成傷亡或損害的產(chǎn)品責(zé)任部分 第四，不涉及第三方的權(quán)利3、 公約的適用根據(jù)：A、 締約國當(dāng)事人之間的適用： 雙方當(dāng)事人可以排除公約的適用，也可減損其效力B、在非締約國當(dāng)事人之間的適用 (1)可通過意思自治選擇適用公約，但選擇必須明示 （2）國際私法規(guī)則導(dǎo)致公約的適用：如果非締約國當(dāng)事人未做法律或公約選擇，但受理糾紛的法院或仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)沖突規(guī)則認(rèn)為該合同適用某一締約國法律，則公約也可

8、以適用4、 涉及運(yùn)輸：賣方應(yīng)將貨物交給買方的合同中涉及到運(yùn)輸5、 公約關(guān)于交貨地點(diǎn)的規(guī)定： （1）有約定的，從約定 （2）無約定的： A、涉及運(yùn)輸時(shí)，貨交第一承運(yùn)人 B、特定地點(diǎn)交貨 第一，合同不涉及運(yùn)輸 特定物（具有單獨(dú)特征不能被其他物所代替）-特定物所在地 第二，合同的標(biāo)的物為 特定化的貨物（貼標(biāo)簽）-特定化貨物存放地 尚待生產(chǎn)或制造的貨物-加工地或制造地 第三，雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)已經(jīng)知道貨物的存放地、加工地或制造地 C、其他情況下，在訂立合同時(shí)的賣方營業(yè)地交貨5、 賣方知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)：賣方應(yīng)向買方擔(dān)保其所交付的是第三方不能根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物：（1）

9、所交付的是已經(jīng)申請(qǐng)專利或批準(zhǔn)的專利，或者是基于批準(zhǔn)的商標(biāo)權(quán)（2） 賣方在訂立合同時(shí)已經(jīng)知道或不可能不知道這種基于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主張（3） 第三方的權(quán)利請(qǐng)求以一定國家或地區(qū)的法律為基礎(chǔ)： 其一，第三方的權(quán)力必須是依合同預(yù)期的貨物將要銷往或使用的目的地國 家或地區(qū)的法律提出的 其二，第三方的權(quán)利是依據(jù)買方營業(yè)地所在國的法律提出的上述兩點(diǎn)必須同時(shí)滿足。賣方擔(dān)保義務(wù)的免除：（1） 買方同意在有第三方權(quán)利或要求的情況下接收貨物（2） 買方在訂立合同時(shí)，已經(jīng)知道或不可能不知道第三方會(huì)提出有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利或要求（3） 第三方提出的有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)力或請(qǐng)求，是由于賣方遵照賣方提供的技術(shù)圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格

10、為其制造產(chǎn)品而引起的；但此種情況下，只免除合同責(zé)任而不免除侵權(quán)責(zé)任（4） 當(dāng)買方收到第三方的權(quán)利要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知賣方，如怠于通知，則免除賣方的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)6、 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則：（？）（1） 以交貨時(shí)間確立風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則 所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)相分離，以交貨時(shí)間作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間（2） 國際慣例優(yōu)先原則 公約第9條：雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對(duì)雙方當(dāng)事人均有約束力（3） 過時(shí)劃分原則： 貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價(jià)款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成的（4） 劃撥特定化是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件 無論是否涉及運(yùn)輸，貨物在

11、劃撥合同項(xiàng)下之前風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移7、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間：（1） 涉及運(yùn)輸A、貨交第一承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：賣方?jīng)]有義務(wù)在指定地點(diǎn)交貨B、風(fēng)險(xiǎn)在該地點(diǎn)貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移：賣方必須在特定地點(diǎn)交貨（2） 不涉及運(yùn)輸A、在賣方營業(yè)地交貨時(shí)： 風(fēng)險(xiǎn)從買方接收貨物時(shí)轉(zhuǎn)移； 如買方不在適當(dāng)時(shí)間接受貨物，則從賣方交付貨物而買方違反合同不受 理貨物時(shí)轉(zhuǎn)移；B、在賣方營業(yè)地以外地點(diǎn)交貨時(shí)： 交貨時(shí)間已到，而買方已經(jīng)知道貨物已在該地點(diǎn)交其處置時(shí)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移 （3）貨物在運(yùn)輸途中出售：A、原則上從訂立買賣合同時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方B、如果情況表明有需要時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自交給簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方C、如果賣方在訂立買賣合同時(shí)已

12、經(jīng)知道或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)發(fā)生滅失或損壞，而又隱瞞不告知買方，則損失由賣方自行承擔(dān)3、 國際貨物運(yùn)輸1、 提單及其法律特征 提單（BL）:是一種用于證明海上運(yùn)輸合同的訂立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。 法律特征： A、是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的證明：提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，但提單不是海上運(yùn)輸合同本身，而僅僅是海上運(yùn)輸合同的證明；提單的出現(xiàn)突破了合同的相對(duì)性限制，買方可以自己的名義向承運(yùn)人提起違約之訴。 B、是承運(yùn)人接收貨物的憑證： 提單具有收據(jù)作用，是貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船

13、的證據(jù)； 提單一經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。提單作為貨物收據(jù)，不僅證明收到貨物的種類、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時(shí)間，即貨物裝船的時(shí)間； 作為收據(jù)的提單在不同的提單持有人手中有不同的證據(jù)效力。在托運(yùn)人手中，提單是初步證據(jù)，承運(yùn)人可以以其他更有力的證據(jù)證明提單記載與實(shí)際情況不符。但在托運(yùn)人以外的第三方手中，提單是最終證據(jù)，承運(yùn)人不能再以其他證據(jù)推翻提單的記載。 C、是代表貨物權(quán)利的憑證： 對(duì)于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能，具有對(duì)世性和排他性，一旦簽發(fā)，承運(yùn)人就只能對(duì)提單持有人交付貨物，而且對(duì)在途貨物的處分權(quán)也轉(zhuǎn)而由提單持有人行使；處分提

14、單即處分提單項(xiàng)下的貨物；只有正本提單才具有法律效力；在持有副本提單和保函的情況下可以提貨。2、 海運(yùn)公約：承運(yùn)人基本責(zé)任：（最低限度強(qiáng)制性，海運(yùn)公約與海商法都有規(guī)定） （1）開航前開航時(shí)恪盡職守使船舶適航（2）整個(gè)運(yùn)輸期間妥善管貨（主+客）承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)： 海牙：（航行過失、火災(zāi)過失 + 無過失）免責(zé) 不完全過失責(zé)任 維斯比：同海牙 海商法：（航行過失 + 無過失）免責(zé) 完全過失責(zé)任 漢堡：（無過失免責(zé) + 推定過失免責(zé)，由承運(yùn)人舉證）航行過失免責(zé)：船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)造成的貨物損失，承運(yùn)人可以免責(zé)；（航行失誤觸礁）火災(zāi)責(zé)任（海牙維斯比

15、）：（1） 無過失的原因?qū)е禄馂?zāi)：免責(zé)（如雷擊著火）（2） 雇用人、代理人過失導(dǎo)致火災(zāi)：免責(zé)（又稱過失免責(zé)）（3） 承運(yùn)人實(shí)際過失（如提供船舶不適航）導(dǎo)致火災(zāi)：賠償（4） 私謀導(dǎo)致火災(zāi)：賠償承運(yùn)人責(zé)任期間：海牙維斯比：貨物裝到船上時(shí)起，到卸下船止的整個(gè)期間-即“船至船” 使用船上吊鉤-鉤至鉤原則 使用岸吊-弦至弦原則 使用駁船裝卸貨-掛上大船的吊鉤時(shí)起到卸下駁船時(shí)止?jié)h堡：自承運(yùn)人接管貨物時(shí)起至貨交收貨人為止，貨物在承運(yùn)人掌管之下的整個(gè) 期間。即“港至港”海商法： 集裝箱運(yùn)輸條件下的責(zé)任期間我們采用了漢堡規(guī)則“港至港”的原則； 非集裝箱運(yùn)輸條件下的責(zé)任期間我們采用了海牙規(guī)則“船至船”的原則責(zé)任限

16、額：海牙：每件貨物或每一計(jì)費(fèi)單位的貨物的損害或滅失，最高賠償責(zé)任以100英鎊或等值貨幣為限維斯比：對(duì)貨物的滅失或損害以每件或每單位10000金法郎或毛重每公斤30金法郎為限，兩者以高者計(jì)。（1968年）每件或每單位666.67特別提款權(quán)（SDR），或者按貨物毛重每公斤2特別提款權(quán)計(jì)算，兩者以高者計(jì)。（1979年修）漢堡：貨物毀損滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額為每件或每一貨運(yùn)單位835特別提款權(quán)，或每公斤2.5特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)。海商法：每件或每單位666.67特別提款權(quán)，或每公斤2特別提款權(quán)。（同1968維斯比規(guī)則 ）延遲交貨：海牙維斯比沒有規(guī)定漢堡：A、承運(yùn)人應(yīng)對(duì)延遲交貨負(fù)責(zé)。B、漢堡規(guī)則

17、第五條第二款則規(guī)定：“如果貨物未能在明確議定的時(shí)間內(nèi)，或雖無此項(xiàng)議定，但未能在考慮到實(shí)際情況對(duì)一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理要求時(shí)間內(nèi)，在海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的卸貨港交貨，即為遲延交付?！睂?duì)此，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)因遲延交付貨物所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。C、而且在第三款還進(jìn)一步規(guī)定，如果貨物在第二款規(guī)定的交貨時(shí)間滿后連續(xù)六十天內(nèi)仍未能交付，有權(quán)對(duì)貨物滅失提出索賠的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失；D、漢堡規(guī)則第六條第一款還規(guī)定：“承運(yùn)人對(duì)遲延交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于遲延交付貨物應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)的2.5倍的數(shù)額為限，但不得超過海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額。海商法：（只限于明確規(guī)定了到貨日期的合同）A、我國海商法將“遲延交付

18、”嚴(yán)格定義為“貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付”，這比漢堡規(guī)則“遲延交付”概念的范圍窄，使那些未明確約定交貨時(shí)間和卸貨港的貨運(yùn)合同無法適用遲延交付的責(zé)任。B、關(guān)于遲延交付造成貨物經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，我國海商法確定為“所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額”C、我國海商法采用漢堡規(guī)則追究承運(yùn)人遲延交付責(zé)任的做法而作出以下規(guī)定：因承運(yùn)人不可免責(zé)的過失致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任；因承運(yùn)人不可免責(zé)的過失致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任；承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間屆滿60日內(nèi)交付貨物，有權(quán)對(duì)貨物滅失提出賠償請(qǐng)求的人可以

19、認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。4、 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同1、 推定全損： 也稱商業(yè)全損，是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過其運(yùn)到后的價(jià)值的損失狀態(tài)。2、 共同海損：在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全、有意的、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。構(gòu)成要件：危及船貨共同安全的風(fēng)險(xiǎn)存在（如風(fēng)浪）；做出的犧牲或費(fèi)用是特殊的（快進(jìn)快退）；此中犧牲或費(fèi)用必須是有意的（人為的）；此種處置必須合理有效（最關(guān)鍵）3、 委付：被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí)，將標(biāo)的上的所有權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人

20、支付全部保險(xiǎn)金額的行為。4、 委付和代位求償?shù)膮^(qū)別： 委付和代位都是保險(xiǎn)人接受權(quán)利轉(zhuǎn)移后而采取的一種法律行為。但委付與代位是兩種不同性質(zhì)的法律行為，它們的主要區(qū)別在以下四個(gè)方面：A、 委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí)，將標(biāo)的上的所有權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人支付全部保險(xiǎn)金額的行為；代位求償是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由第三者的過失或疏忽造成的，保險(xiǎn)人在依據(jù)保險(xiǎn)合同向被保險(xiǎn)人支付了約定的賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。B、 適用范圍不同： 委付只適用于推定全損；而代位適用于全部損失或部分損失C、 性質(zhì)不同（本質(zhì)區(qū)別）： 代位求償權(quán)實(shí)質(zhì)上是損害賠償請(qǐng)求權(quán)的轉(zhuǎn)移，為債權(quán)性

21、權(quán)利，取得此權(quán)利的保險(xiǎn)人無需承擔(dān)其他義務(wù)；委付的實(shí)質(zhì)是轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)，物權(quán)性權(quán)利，保險(xiǎn)人接受標(biāo)的時(shí)既取得了保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)利，也要承擔(dān)標(biāo)的物產(chǎn)生的義務(wù)，這是保險(xiǎn)人不愿接受委付的根本原因。D、結(jié)果不同： 代位求償中，保險(xiǎn)人行使代位權(quán)以所賠付的金額為限，如向第三人追償所得超過賠付金額，超出部分應(yīng)返還被保險(xiǎn)人；委付中保險(xiǎn)人享有該項(xiàng)標(biāo)的的一超出部分也歸保險(xiǎn)人所有。4、 三種險(xiǎn)別承保范圍比較：海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害（風(fēng)浪、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴）意外事故（碰撞、擱淺、觸礁）一般外來風(fēng)險(xiǎn)（茶葉串味、鋼鐵生銹、雨水滲入）11種（偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜玷污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損破碎險(xiǎn)；串味異味險(xiǎn)；受潮

22、受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)）特別外來風(fēng)險(xiǎn)（政治、行政）6種（交貨不到險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；艙面險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃曲霉素險(xiǎn)；出口貨物到港澳存?zhèn)}火險(xiǎn)；）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)（戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工）平安險(xiǎn)全損共損單損××××水漬險(xiǎn)×××一切險(xiǎn)（平+水+一般附加險(xiǎn)11類）××四、貿(mào)易支付：1、 DP：付款交單，代收行在買方付清貨款后才將提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)交給買方。有兩種形式：即期和遠(yuǎn)期2、 DA：承兌交單，在賣方開立遠(yuǎn)期匯票的情況下，代收行在接到跟單匯票后，要求買方對(duì)匯票承兌，在買房承兌后即將裝運(yùn)單據(jù)交給買方的托收方式。3、

23、國際保理：是一種在國際貿(mào)易中以賒銷、托收等信用銷售條件下，由保理商向賣方提供的對(duì)買方的信用風(fēng)險(xiǎn)控制、壞賬擔(dān)保、銷售分賬戶管理、應(yīng)收賬款的催收和貿(mào)易融資的綜合性金融服務(wù)。4、 信用證欺詐例外原則：如果有充分證據(jù)證明賣方有欺詐行為，且銀行在合理期間內(nèi)尚未付款，則買方可以請(qǐng)求法院下禁令要求銀行凍結(jié)信用證項(xiàng)下的貨款。關(guān)于審理信用證糾紛案件若干規(guī)定8-15條： 第八條凡有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定存在信用證欺詐： (一)受益人偽造單據(jù)或者提交記載內(nèi)容虛假的單據(jù)； (二)受益人惡意不交付貨物或者交付的貨物無價(jià)值； (三)受益人和開證申請(qǐng)人或者其他第三方串通提交假單據(jù)，而沒有真實(shí)的基礎(chǔ)交易；(四)其他進(jìn)行信用

24、證欺詐的情形。第九條 開證申請(qǐng)人、開證行或者其他利害關(guān)系人發(fā)現(xiàn)有本規(guī)定第八條的情形，并認(rèn)為將會(huì)給其造成難以彌補(bǔ)的損害時(shí)，可以向有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)中止支付信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)。 第十條人民法院認(rèn)定存在信用證欺詐的，應(yīng)當(dāng)裁定中止支付或者判決終止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)，但有下列情形之一的除外： (一)開證行的指定人、授權(quán)人已按照開證行的指令善意地進(jìn)行了付款； (二)開證行或者其指定人、授權(quán)人已對(duì)信用證項(xiàng)下票據(jù)善意地作出了承兌； (三)保兌行善意地履行了付款義務(wù)；(四)議付行善意地進(jìn)行了議付。第十一條當(dāng)事人在起訴前申請(qǐng)中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)符合下列條件的，人民法院應(yīng)予受理： (一)受理申請(qǐng)的人民法院對(duì)該信

25、用證糾紛案件享有管轄權(quán)； (二)申請(qǐng)人提供的證據(jù)材料證明存在本規(guī)定第八條的情形； (三)如不采取中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)的措施，將會(huì)使申請(qǐng)人的合法權(quán)益受到難以彌補(bǔ)的損害； (四)申請(qǐng)人提供了可靠、充分的擔(dān)保； (五)不存在本規(guī)定第十條的情形。 當(dāng)事人在訴訟中申請(qǐng)中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)符合前款第(二)、(三)、(四)、(五)項(xiàng)規(guī)定的條件。 第十二條人民法院接受中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)申請(qǐng)后，必須在四十八小時(shí)內(nèi)作出裁定；裁定中止支付的，應(yīng)當(dāng)立即開始執(zhí)行。 人民法院作出中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)的裁定，應(yīng)當(dāng)列明申請(qǐng)人、被申請(qǐng)人和第三人。 第十三條當(dāng)事人對(duì)人民法院作出中止支付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)的裁定有異議

26、的，可以在裁定書送達(dá)之日起十日內(nèi)向上一級(jí)人民法院申請(qǐng)復(fù)議。上一級(jí)人民法院應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)議申請(qǐng)之日起十日內(nèi)作出裁定。 復(fù)議期間，不停止原裁定的執(zhí)行。 第十四條人民法院在審理信用證欺詐案件過程中，必要時(shí)可以將信用證糾紛與基礎(chǔ)交易糾紛一并審理。 當(dāng)事人以基礎(chǔ)交易欺詐為由起訴的，可以將與案件有關(guān)的開證行、議付行或者其他信用證法律關(guān)系的利害關(guān)系人列為第三人；第三人可以申請(qǐng)參加訴訟，人民法院也可以通知第三人參加訴訟。第15條 人民法院通過實(shí)體審理，認(rèn)定構(gòu)成信用證欺詐并且不存在本規(guī)定第十條的情形的，應(yīng)當(dāng)判決終止支付信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)。5、 信用證基本流程：6、 國際保理基本流程五、不平等主體：兩反一保：1、 保

27、障措施:是指當(dāng)因進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量增加，是進(jìn)口國國內(nèi)相同或相似產(chǎn)品或與其直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品的生產(chǎn)者受到嚴(yán)重?fù)p害或嚴(yán)重?fù)p害的威脅，進(jìn)口國采取的消除或減輕該損害或損害威脅的措施。保障措施可以針對(duì)公平貿(mào)易行為。2、 反傾銷實(shí)施的實(shí)質(zhì)條件：傾銷：是以低于產(chǎn)品正常價(jià)值的價(jià)格，將產(chǎn)品輸入另一國國內(nèi)市場(chǎng)的商業(yè)行為A、進(jìn)口產(chǎn)品必須以傾銷方式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng) 正常價(jià)值的確定順序：（1）進(jìn)口產(chǎn)品在出口國國內(nèi)市場(chǎng)的可比售價(jià)；（2） 出口到第三國的價(jià)格；（3）原產(chǎn)國的生產(chǎn)成本構(gòu)成價(jià)； （1）和（2）（3）之間有順序；（2）（3）之間無順序；只有在（1）不能 使用的情況下才適用（2）（3）包括實(shí)質(zhì)損害；實(shí)質(zhì)性損害威脅；對(duì)某一國內(nèi)產(chǎn)業(yè)

28、的興建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙B、對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害-C、傾銷與損害之間存在因果關(guān)系3、 反補(bǔ)貼措施的實(shí)質(zhì)要件： A、進(jìn)口產(chǎn)品存在補(bǔ)貼： 補(bǔ)貼：出口國（地區(qū)）政府或者其任何公共機(jī)構(gòu)提供的并為接受者帶來利 益的財(cái)政資助以及任何形式的收入或者價(jià)格支持。 方式：撥款、貸款；不收繳應(yīng)收收入；提供服務(wù)（基礎(chǔ)設(shè)施除外）；購買貨 物；政府指令其他機(jī)構(gòu)實(shí)施 B、補(bǔ)貼具有專向性; 向某一企業(yè)；某一產(chǎn)業(yè)；某個(gè)特定區(qū)域的企業(yè)；某種特殊類型的企業(yè)提 供的補(bǔ)貼；接受者必須因此獲得利益。（?）包括實(shí)質(zhì)損害；實(shí)質(zhì)性損害威脅；對(duì)某一國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的興建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙 C、對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害- D、傾銷與損害之間存在因果關(guān)系4、 WT

29、O爭(zhēng)端解決機(jī)制特點(diǎn)：A、 實(shí)行統(tǒng)一的爭(zhēng)端解決機(jī)制：相較GATT項(xiàng)下比較分散的爭(zhēng)端解決機(jī)制，WTO建立了統(tǒng)一的爭(zhēng)端解決機(jī)制，該機(jī)制適用于全體成員方之間的所有一攬子世貿(mào)協(xié)議中發(fā)生的爭(zhēng)議，不僅包括傳統(tǒng)的貨物貿(mào)易爭(zhēng)議，還包括WTO涉及的服務(wù)貿(mào)易、與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、與貿(mào)易有關(guān)的投資措施、以及原本游離于GATT之外的農(nóng)產(chǎn)品與紡織品方面的爭(zhēng)議。B、建立了專門的爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)：建立了DSB（爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)），對(duì)世貿(mào)協(xié)議項(xiàng)下的爭(zhēng)議是強(qiáng)制性管轄，所有成員方必須接受他的管轄，不允許做出保留。C、采用了自動(dòng)通過的決策程序：WTO采用了全體一致否認(rèn)的（反向一致的）通過方式，即通過專家小組或上訴機(jī)構(gòu)的報(bào)告授權(quán)有關(guān)的報(bào)復(fù)措

30、施時(shí)，只要不是全體一致反對(duì)就算通過，使WTO各項(xiàng)爭(zhēng)端解決程序都是自動(dòng)的，由此大大提高了解決爭(zhēng)端的速度和效率。D、規(guī)定了嚴(yán)格的時(shí)間表：叢磋商到專家小組，上訴機(jī)構(gòu)報(bào)告的作出和通過，乃至專家小組上訴或建議的執(zhí)行期限均規(guī)定了明確的時(shí)間表。6、 國際投資法：1、 BOT投資方式：（build-operate-transfer建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）是指政府通過合同授予私人企業(yè)一定期限的特許經(jīng)營權(quán)，許可其融資和建設(shè)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其進(jìn)行經(jīng)營管理和商業(yè)利用，如通過向用戶收取費(fèi)用或出售項(xiàng)目、產(chǎn)品等方式來清償貸款、回收投資并賺取利潤；特許期屆滿時(shí)將該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。（如高速公路、電力設(shè)施）2、 海外投資保險(xiǎn)制：也稱為海外投資保證制度，是資本輸出國對(duì)本國的私人海外投資在國外可能遇到的政治風(fēng)險(xiǎn)提供保證或保險(xiǎn)，投資者向本國投資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投保后，若承包的政治風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，致使投資者遭到損失，則由國內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)補(bǔ)償其損失的制度。3、 違約險(xiǎn)：是多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)公約中規(guī)定的險(xiǎn)種之一。是指東道國政府不履行或違反與被保險(xiǎn)人簽訂的合同，并且（1）被保險(xiǎn)人無