密封油系統(tǒng)講課(第一講)崔志寅(20111023)ppt

1、生產(chǎn)三作業(yè)區(qū)2*300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)講解 運(yùn)行三值：崔志寅 10.191.密封油系統(tǒng)的作用2.密封油系統(tǒng)介紹3.雙流環(huán)式密封瓦講解4.差壓閥講解5.平衡閥講解6.氫側(cè)回油控制箱新新#4#4發(fā)電機(jī)為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的QFSN3002QFSN3002型三型三相隱極式同步發(fā)電機(jī)。其冷卻方式為水相隱極式同步發(fā)電機(jī)。其冷卻方式為水- -氫氫- -氫：定子氫：定子線(xiàn)圈水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子繞組定子鐵芯及構(gòu)件表面用氫氣冷線(xiàn)圈水內(nèi)冷、轉(zhuǎn)子繞組定子鐵芯及構(gòu)件表面用氫氣冷卻。為了密封發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣，發(fā)電機(jī)軸端設(shè)置了密卻。為了密封發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣，發(fā)電機(jī)軸端設(shè)置了密封油系統(tǒng)。我廠采用雙流環(huán)式密封瓦

2、。封油系統(tǒng)。我廠采用雙流環(huán)式密封瓦。 作用：作用：1.1.防止氫氣從發(fā)電機(jī)軸端漏出防止氫氣從發(fā)電機(jī)軸端漏出 2.2.向密封瓦提供潤(rùn)滑以防止密封瓦磨損向密封瓦提供潤(rùn)滑以防止密封瓦磨損 3.3.盡可能減少進(jìn)入發(fā)電機(jī)的空氣和水汽盡可能減少進(jìn)入發(fā)電機(jī)的空氣和水汽 1.密封油系統(tǒng)的作用密封油系統(tǒng)介紹： 空側(cè)密封油路: 由交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空側(cè)密封油油泵，從空側(cè)回油箱取得油源，它把一部分油 泵入油冷卻器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過(guò)壓差閥流回到油泵的進(jìn)油側(cè)。通過(guò)壓差調(diào)節(jié)閥將密封瓦處的空側(cè)密封油油壓始終保持在高出發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa的水平上。 氫側(cè)密封油油路： 氫側(cè)密封油油路中的油泵

3、從氫側(cè)控制箱取得油源。它把一部分油經(jīng)過(guò)油冷油器、濾油器、平衡閥泵往密封瓦的氫側(cè)。在油泵旁裝有旁路管道，通過(guò)節(jié)流閥對(duì)氫側(cè)油壓進(jìn)行粗調(diào)。氫側(cè)油路的油壓則通過(guò)平衡閥進(jìn)行細(xì)調(diào)，并使之自動(dòng)跟蹤空側(cè)油壓，以達(dá)到基本相同的水平。 消泡箱簡(jiǎn)介: 從密封瓦氫側(cè)出來(lái)的油先流入到消泡箱中在消泡箱中氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過(guò)直管溢流裝置使箱中的油位不至于過(guò)高。消泡箱汽勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止兩側(cè)風(fēng)扇壓差不一致使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警開(kāi)關(guān)。 密封油分為空側(cè)和氫側(cè)兩個(gè)油路將油供給軸密封瓦上的兩個(gè)環(huán)狀配油槽，油沿轉(zhuǎn)軸軸向

4、穿過(guò)密封瓦內(nèi)徑與轉(zhuǎn)軸之間的間隙流出。如果這兩個(gè)油路中的供油油壓在密封瓦處恰好相等，油就不會(huì)在兩個(gè)配油槽之間的間隙中竄流，通常只要密封油壓始終保持高于機(jī)內(nèi)氣體壓力，便可防止氫氣從發(fā)電機(jī)內(nèi)逸出?？諅?cè)油路供給的油則將沿軸和密封瓦之間的間隙流往軸承側(cè)，并同軸承回油一起進(jìn)入空側(cè)密封油箱，從而防止了空氣與潮氣侵入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。氫側(cè)密封油則沿軸和密封瓦之間的間隙流往發(fā)電機(jī)內(nèi)側(cè)，落入消泡箱，最后回到氫側(cè)密封油箱。雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)圖：雙流環(huán)式密封瓦結(jié)構(gòu)圖：差壓閥作用及工作原理 作用：差壓閥在密封油系統(tǒng)中用以調(diào)整空側(cè)密封油壓，使空側(cè)密封油與發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體保持一定的壓差。差壓閥是通過(guò)輸入信號(hào)的差值變化帶動(dòng)滑桿上下移動(dòng)

5、，而改變閥門(mén)的開(kāi)度，以起到對(duì)油壓的調(diào)節(jié)作用。密封油系統(tǒng)設(shè)有二個(gè)差壓閥，一個(gè)差壓閥即空側(cè)油調(diào)壓閥，它接于空側(cè)油泵的進(jìn)口與出口之間，起旁路調(diào)壓作用,信號(hào)分別取自機(jī)內(nèi)氫氣壓力和空側(cè)密封油壓，該閥門(mén)可以根據(jù)信號(hào)來(lái)源的壓力變化自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路的流量，從而保證空側(cè)密封油壓始終高于機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa。另一個(gè)差壓閥即空側(cè)油備用調(diào)壓閥，它接于空側(cè)高壓和低壓備用密封油管路中，信號(hào)分別取自發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓和空側(cè)密封油壓，通過(guò)調(diào)節(jié)備用密封油流量來(lái)保證備用空側(cè)密封油壓力始終高于機(jī)內(nèi)氣體壓力0.056MPa。 主差壓閥備用差壓閥差壓閥工作原理 壓差閥的活塞上面引入機(jī)內(nèi)氫氣壓力（壓力為p1），活塞下面引入被調(diào)節(jié)并輸出的空側(cè)密

6、封油（壓力為p），活塞自重及其配重片重量（或調(diào)節(jié)彈簧）之和為p2（可調(diào)節(jié)），則使p=p1+p2（上下力平衡）。當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1上升時(shí)，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）增大，使活塞向下移動(dòng)，加大三角形工作油孔的開(kāi)度，使空側(cè)油量增加，則進(jìn)入空側(cè)密封瓦的油壓隨之增加，直到達(dá)到新的平衡；當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1下降時(shí)，動(dòng)作相反。 差壓閥圖平衡閥的作用及工作原理平衡閥平衡閥工作原理： 平衡閥為立式倒裝，空側(cè)油流進(jìn)入到平衡閥活塞的下部空間，而氫側(cè)油流進(jìn)入到平衡閥活塞的上部空間，當(dāng)氫側(cè)油壓高于空側(cè)油壓時(shí)，活塞下移，帶動(dòng)小活塞向下移動(dòng)，使小活塞套筒上的導(dǎo)油孔逐漸關(guān)小，從而降低了氫側(cè)油壓；反之，導(dǎo)油孔逐漸開(kāi)大，

7、提高了氫側(cè)油壓。彈簧是用來(lái)補(bǔ)償活塞重力的平衡閥就是利用空、氫兩側(cè)油壓差推動(dòng)活塞，并帶動(dòng)小活塞改變導(dǎo)油孔的開(kāi)閉程度，以達(dá)到調(diào)整氫側(cè)油壓、使其接近空側(cè)油壓的目的。并始終保證空側(cè)密封油壓和氫側(cè)密封油壓差壓在正負(fù)490Pa范圍內(nèi)。平衡閥圖氫側(cè)回油控制箱 氫側(cè)回油控制箱 氫側(cè)回油控制箱是氫側(cè)油路的儲(chǔ)油箱，在運(yùn)行中必須維持一定的油位。它由箱體、補(bǔ)、排油閥，液位指示器和低液位報(bào)警開(kāi)關(guān)作成。 由于在密封瓦中空、氫油壓做不到絕對(duì)平衡，所以油箱油位有增減變化。一旦發(fā)生這種情況，氫側(cè)回油控制箱可自動(dòng)起到控制油位作用。當(dāng)油箱內(nèi)油位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開(kāi)，使多余的油排到空側(cè)油路。當(dāng)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開(kāi)，使空側(cè)的油補(bǔ)入。氫側(cè)密封油油箱裝有高低油位報(bào)警開(kāi)關(guān). 第一備用油源（即主要備用油源）是汽輪機(jī)主油泵來(lái)的0.9-2.1MPa高壓油。該備用油經(jīng)管路上的減壓閥減壓后供給空側(cè)密封瓦。減壓閥的出口油壓為0.8MPa，油量為99L/Min。當(dāng)主工作油源發(fā)生故障、氫油壓差降到0.056MPa時(shí)，設(shè)置于該管路中的備用壓差自動(dòng)自動(dòng)開(kāi)啟。備用油源自動(dòng)投入運(yùn)行。 第二備用油源是由密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動(dòng)油泵提供的，它與交流電動(dòng)機(jī)油泵并接在同一油管上，當(dāng)壓差降到0.035MPa時(shí)，直流油泵啟動(dòng)，氫油壓差可恢復(fù)