超高速磨削加工技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r分析

1、超高速磨削加工技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r分析韓賽宙(北京信息科技大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院 ,北京 100192 )摘 要：超高速點(diǎn)磨削是一種先進(jìn)的高速磨削技術(shù)，它集成了高速磨削、 CBN 超 硬磨料及CNC車削技術(shù)，具有優(yōu)良的加工性能。高速磨削從19世紀(jì)末就引起了各國研究者的廣泛關(guān)注。 本文綜合介紹了國內(nèi)外研究者在超高速磨削的技術(shù)特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)的研究成果， 重點(diǎn)論述了快速點(diǎn)磨削技術(shù)。關(guān) 鍵 詞：超高速點(diǎn)磨削 ; 技術(shù)特征; 關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號(hào) ：TP 273文獻(xiàn)標(biāo)志碼 ：AThe analysis of the development situation of Super-high speedgrinding

2、technologyHAN Saizhou( Mechanical and electrical engineering college,Beijing Information Science and Technology University,Beijing 100192,China )ABSTRAC: T Super-high speed point-grinding is an advanced manufacture technology that has integrated high speed grinding ， thin super-abrasive wheel and CN

3、C turning technologies ， and has m any excellent performance sin grinding shafts process.High speed grinding from the end of nineteenth Century caused the wide attention of researchers all over the world. This paper introduces the domestic and international research achievements in the technical cha

4、racteristics and the key technology of ultra high speed grinding, focuses on the quick point grinding technology.Keywords: Super-high speed point-grinding; Technical characteristics;Key technology0 引言為適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)和高性能科技產(chǎn) 品對(duì)機(jī)械零件加工精度、 表面粗糙度與完整 性、加工效率和批量化質(zhì)量穩(wěn)定性的要求， 近年出現(xiàn)了一些先進(jìn)的磨削加工技術(shù)， 其中 以超高砂輪線速度和超硬磨料砂輪為主要 技術(shù)

5、特征的超高速外圓磨削、 高效深切磨削、 快速點(diǎn)磨削技術(shù)的發(fā)展最為引人注目。1 超高速磨削技術(shù)超高速磨削(Vs > 150m/s )是近年迅猛 發(fā)展的一項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)， 被譽(yù)為“現(xiàn)代磨 削技術(shù)的最高峰”。 日本先端技術(shù)研究學(xué)會(huì) 把超高速加工列為五大現(xiàn)代制造技術(shù)之一。 國際生產(chǎn)工程學(xué)會(huì) (CIRP ) 將超高速磨削技 術(shù)確定為面向 21 世紀(jì)的中心研究方向之一。 東北大學(xué)自上世紀(jì) 80 年始一直跟蹤高速 /1.1 超高速磨削技術(shù)特點(diǎn)(l) 大幅度提高磨削效率，設(shè)備使 用臺(tái)數(shù)少 ;(2) 磨削力小、 磨削溫度低、 加工 表面完整性好 ;(3) 砂輪使用壽命長， 有助于 實(shí)現(xiàn)磨削加工的自動(dòng)化 ;

6、(4 ) 實(shí)現(xiàn)對(duì)難加工 材料的磨削加工。超高速磨削不僅可對(duì)硬脆材料實(shí) 行延性域磨削，而且對(duì)欽合金、鎳基耐熱合 金、高溫合金、 鋁及鋁合金等高塑性的材料 也可獲得良好的磨削效果 1 、2 。超高速磨 削純鋁的實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)磨削速度超過 200m /s ( 純鋁靜態(tài)應(yīng)力波速度 ) 時(shí)，工件表面硬 化程度和表面粗糙度值開始減小， 表面完整 性得到改善。 因?yàn)榧虞d速度提高使得塑性應(yīng) 變點(diǎn)后移， 增加了材料在彈性小變形階段被 去除的機(jī)率。 因此塑性材料靜態(tài)應(yīng)力波速是 實(shí)現(xiàn)“脆性”加工的臨界點(diǎn)。1.2 超高速磨削關(guān)鍵技術(shù)(1) 超高速磨削砂輪超高速磨削技術(shù)發(fā)展， 并對(duì)超高速磨削機(jī)理、 機(jī)床設(shè)備及其關(guān)鍵技術(shù)等

7、開展了連續(xù)性的 研究，建造了我國第一臺(tái)額定功率 55kw 、 最高砂輪線速度達(dá) 250m/s 的超高速試驗(yàn)?zāi)?床，進(jìn)行了超高速大功率磨床動(dòng)靜壓主軸系 統(tǒng)研究、電鍍 CBN 超高速砂輪設(shè)計(jì)與制造、 超高速磨削成屑機(jī)理及分子動(dòng)力學(xué)仿真研 究、超高速磨削熱傳遞機(jī)制和溫度場(chǎng)研究、 高速鋼等材料的高效深磨研究、 超高速單顆 磨粒 CBN 磨削試驗(yàn)研究、 超高速磨削砂輪表 面氣流場(chǎng)和磨削摩擦系數(shù)的研究等， 部分研 究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。超高速磨削砂輪應(yīng)具有良好的耐 磨性、高動(dòng)平衡精度和機(jī)械強(qiáng)度、 高剛度和 良好的導(dǎo)熱性等。 目前， 工業(yè)生產(chǎn)中廣泛采 用陶瓷結(jié)合劑、 金屬結(jié)合劑 CBN 砂輪和單層 電鍍C

8、BN砂輪，使用速度可達(dá)200/s以上， 基體材料常用合金鋼或鋁合金。 日本和歐洲 開發(fā)了彈性模量 /密度比高、熱膨脹系數(shù)低 的CFRP復(fù)合材料 CBN砂輪。日本在400m/s 的超高速磨床上，采用 CFRP為基體、直徑 250mm的陶瓷結(jié)合劑 CBN砂輪，已實(shí)現(xiàn)300m / s 的磨削試驗(yàn)。美國 Norton 公司借助化 學(xué)粘接力把持磨粒的方法， 其結(jié)合劑抗拉強(qiáng) 度超過 1553N/m 時(shí)，并獲得更大的磨粒突出 高度和更理想的砂輪形貌。 高溫釬焊單層超 硬磨料砂輪的磨料與基體的結(jié)合強(qiáng)度更高， 磨粒裸露高度達(dá)到 60%-70% , 有更鋒利的 形貌。據(jù)報(bào)道， 國外釬焊砂輪的線速度可達(dá) 500m/

9、s 。單層電鍍超硬磨料砂輪和 (高溫 ) 釬焊超硬磨料砂輪無需修整， 且使用壽命長。 東北大學(xué)研制的超高速磨削單層電鍍 CBN 砂輪已成功應(yīng)用于超高速磨削實(shí)驗(yàn)。SG 磨料不僅具有高的硬度，還具 有良好的韌性。它的加工能力介于剛玉和CBN 磨粒之間。由于 SG 磨粒在磨削加工中 微刃能發(fā)生自銳， 所以磨削力和磨削區(qū)熱量 明顯降低，減少了砂輪磨損， 從而提高了材 料去除率和砂輪修整間隔時(shí)間。 SG 磨粒和 CBN 磨粒相比不僅成本低， 而且對(duì)機(jī)床沒有 特殊的要求， 砂輪的修整也和普通砂輪的修 整方法相同。在 125 m/s 磨削回火鋼的試驗(yàn) 中材料去除率已達(dá) 1000mm3 /mm? s3 氣 為

10、了保證砂輪在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下承受巨 大離心力而不破碎， 砂輪結(jié)構(gòu)和形狀一般采 用有限元方法進(jìn)行分析和優(yōu)化， 尋求最佳基 體輪廓， 以充分降低砂輪基盤敏感位置的應(yīng) 力7 。(2) 主軸系統(tǒng)超高速磨床的主軸最高轉(zhuǎn)速在 10000r / mm 以上，傳遞的磨削功率常為幾 十千瓦， 故要求其主軸系統(tǒng)剛性好、回轉(zhuǎn)精 度高、溫升小、空轉(zhuǎn)功耗低。近年來，超高 速磨床越來越多地使用電主軸。在第 19 屆 JIMTOF 展覽會(huì)上，展出的超高速主軸基本 上在 10000-25000r / min 之間。目前瑞士 的 Fisher 公司的電主軸產(chǎn)品，其最高轉(zhuǎn)速 為 40000r/min ，驅(qū)動(dòng)功率 40kw , 轉(zhuǎn)

11、速高 達(dá) 200000r /min 和 2500000r /min 的實(shí)用 高速電主軸也在研究開發(fā)中。超高速主軸單元的核心是超高速 精密軸承。目前主要采用陶瓷滾動(dòng)軸承、磁 浮軸承、 空氣靜壓軸承和液體動(dòng)靜壓軸承等。 陶瓷滾動(dòng)軸承采用性能優(yōu)越的熱壓 Si3N4 陶瓷球和鋼套圈， 潤滑多用油氣潤滑， 具有 d mn值高(>2 . 7X 106)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高， 便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。 用其組裝的超高速主軸能 兼有速度高、 剛度和功率大、 壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 其缺點(diǎn)是制造難度大、 成本高，對(duì)拉伸應(yīng)力 和缺口應(yīng)力較敏感。 磁浮軸承的最高表面速 度可達(dá) 200m / s 。但磁浮軸承存在的主要 問題是剛度與

12、負(fù)荷容量低， 電磁測(cè)控系統(tǒng)復(fù) 雜且價(jià)格昂貴，且有發(fā)熱、漏磁問題。隨著 新型磁性材料的出現(xiàn)及超導(dǎo)技術(shù)、 傳感技術(shù) 和控制技術(shù)的發(fā)展， 磁浮軸承可能成為未來 超高速主軸軸承的一種選擇。 液體動(dòng)靜壓軸 承具有徑向和軸向跳動(dòng)誤差小， 阻尼特性好、 功率大、 動(dòng)態(tài)特性好、在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有 承載能力強(qiáng)和剛度大等優(yōu)點(diǎn)。但在超高速、 高負(fù)荷條件下工作時(shí)需使用低粘度流體和 高供液壓力， 因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須考慮其紊流、 流體慣性和壓縮性、 溫度粘度變化以及空穴 等復(fù)雜現(xiàn)象， 而且空載功率損耗大。東北大 學(xué)研制的超高速磨削實(shí)驗(yàn)機(jī)床主軸采用動(dòng) 靜壓軸承，轉(zhuǎn)速達(dá) 15000r / min ?？諝忪o 壓軸承具有高速回轉(zhuǎn)精

13、度高， 無振動(dòng)，磨擦 阻力小， 經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，主要用于高速輕 載和超精密的主軸系統(tǒng)中。(3) 超高速磨削砂輪的自動(dòng)平衡技術(shù)超高速回轉(zhuǎn)的砂輪動(dòng)不平衡引起 的振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響主軸系統(tǒng)的工作性能和 磨削質(zhì)量。 除了砂輪和主軸系統(tǒng)預(yù)先要進(jìn)行 嚴(yán)格的動(dòng)平衡外， 還應(yīng)當(dāng)在磨削的過程中實(shí) 施在線自動(dòng)平衡。 砂輪自動(dòng)平衡系統(tǒng)一般由 電子傳感及控制系統(tǒng)和平衡頭組成。 在高速 及超高速磨床上常用的在線動(dòng)平衡系統(tǒng)主 要有液體式、 氣體式及機(jī)械式三種。砂輪在 線動(dòng)平衡裝置是高速磨床上的重要組成部 分。美國、 日本和德國等工業(yè)發(fā)達(dá)的國家在 高速磨床上均采用了自動(dòng)平衡系統(tǒng)。(4) 砂輪修整技術(shù)超硬磨料砂輪的修整特別是在線

14、 修整迄今仍是研究的熱點(diǎn)。 電解修整 (ELlD ) 法適合金屬結(jié)合劑超硬磨料砂輪的在線修 整，激光修整法不僅便于修整樹脂或金屬結(jié) 合劑超硬磨料砂輪，而且熱影響區(qū)小、 砂輪 修整損耗小和易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化， 修整效率也 高，有很好的發(fā)展前景。 目前對(duì) CBN 砂輪的 修整廣泛采用接觸在線修整法， 借助傳感系 統(tǒng)控制砂輪和修整工具 ( 一般為修整滾輪 ) 的接觸， 然后通過進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行微米級(jí)進(jìn)給， 得到理想的砂輪形貌， 從而保證了精密及超 精密加工的要求。(5) 磨削液供給系統(tǒng)超高速磨削中， 由于砂輪極高速旋 轉(zhuǎn)形成的氣流屏障阻礙了磨削液有效地進(jìn) 人磨削區(qū)， 使接觸區(qū)高溫得不到有效的抑制， 工件易出

15、現(xiàn)燒傷， 嚴(yán)重影響零件的表面完整 性和機(jī)械物理性能。因此，磨削液供給系統(tǒng) 對(duì)提高和改善工件質(zhì)量、 減少砂輪磨損至關(guān) 重要。超高速磨削常用的冷卻液注人方法有 4 : 高壓噴射法，空氣擋板輔助截?cái)鄽饬?法，氣體內(nèi)冷卻法， 徑向射流沖擊強(qiáng)化換熱 法等。為提高供液效果， 應(yīng)對(duì)供液系統(tǒng)參數(shù) 包括供液壓力、流量、磨削液噴注位置、噴 嘴結(jié)構(gòu)及尺寸等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)， 此外系統(tǒng)還 需配有高效率油氣分離和吸排風(fēng)單元。(6) 超高速磨削進(jìn)給系統(tǒng)目前數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)主要采用 滾珠絲杠傳動(dòng)。 隨著高速超高速加工技術(shù)的 發(fā)展，國內(nèi)外都采用了直線伺服電機(jī)直接驅(qū) 動(dòng)技術(shù)。 使用高動(dòng)態(tài)性能的直線電機(jī)結(jié)合數(shù) 字控制技術(shù)， 避免了傳

16、統(tǒng)的滾珠絲杠傳動(dòng)中 的反向間隙、 彈性變形、 磨擦磨損和剛度不 足等缺陷， 可獲得高精度的高速移動(dòng)并具有 極好的穩(wěn)定性。(7) 磨削狀態(tài)檢測(cè)及數(shù)控技術(shù)超高速磨削加工中， 對(duì)砂輪破碎及 磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)非常重要， 砂輪與工件和修 整輪的對(duì)刀精度直接影響尺寸精度和修整 質(zhì)量。因此，在線智能監(jiān)測(cè)是保證超高速磨 削加工質(zhì)量和生產(chǎn)率的重要因素。 利用磨削 過程中產(chǎn)生的各種聲發(fā)射源， 如砂輪與工件 彈性接觸、接合劑破裂、磨粒與工件磨擦、 砂輪破碎和磨損、 工件表面裂紋和燒傷、砂 輪與修整輪的接觸等， 可以通過檢測(cè)聲發(fā)射 信號(hào)的變化來對(duì)磨削狀態(tài)進(jìn)行判別和監(jiān)測(cè)， 已取很好效果。此外，工件精度和加工表面 質(zhì)量的在

17、線監(jiān)控技術(shù)也是高效率磨削的關(guān) 鍵技術(shù)。CNC 超高速磨床， 特別是快速點(diǎn)磨 削機(jī)床， 應(yīng)用連續(xù)軌跡技術(shù)， 可實(shí)現(xiàn)成型曲 面磨削、 凸輪廓線和復(fù)雜曲面的磨削， 并可 實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)測(cè)量。CNC磨床要求組織和硬度均 勻性好的砂輪，且有很好的靜動(dòng)平衡性能、 高的尺寸和形狀精度、 高磨削比和使用壽命。 同時(shí)還要盡可能減小超硬磨料砂輪消耗并 提高修整效率和精度。 這種需求一方面推動(dòng) 了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的改進(jìn)， 另一方面也促進(jìn)了磨削 數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展。 磨削數(shù)控軟件和系統(tǒng)正在 工藝優(yōu)化并向柔性化方向發(fā)展。(8) 砂輪安裝及安全防護(hù)技術(shù)超高速磨削砂輪動(dòng)能很大， 必須設(shè) 置高強(qiáng)度半封閉或封閉的砂輪防護(hù)罩， 罩內(nèi) 最好敷設(shè)緩沖

18、材料， 以起到吸收或減少砂輪 碎塊的二次彈射作用。2 快速點(diǎn)磨削技術(shù)德國Junker公司于1994年開發(fā) 的快速點(diǎn)磨削(Quick-poi nt Grin di ng )是一種新的高速/超高速磨削技術(shù)形式，具有 高效率、高柔性、大批量生產(chǎn)及高質(zhì)量穩(wěn)定 性。主要用于軸類零件加工。目前已在汽車工業(yè)、機(jī)床及工具制造業(yè)、紡織及印刷機(jī)械 制造業(yè)中得到應(yīng)用。應(yīng)用該工藝可以通過一 次裝夾幾乎實(shí)現(xiàn)軸類件全部表面加工， 大大 提高了零件加工精度及生產(chǎn)率。我國部分汽 車制造企業(yè)目前也引進(jìn)了這一工藝設(shè)備， 并 取得了明顯效益。由于國內(nèi)目前沒有開展系 統(tǒng)的理論和應(yīng)用研究，不掌握其核心技術(shù)理 論、工藝參數(shù)設(shè)計(jì)和編程技術(shù)

19、，僅就單一零 件加工由國外壟斷定制，全部工藝、設(shè)備和配套附件均依賴進(jìn)口。 而國外由于技術(shù)壟斷， 對(duì)快速點(diǎn)磨削的相關(guān)技術(shù)信息也鮮見報(bào)道。 作為教育部重點(diǎn)科學(xué)技術(shù)研究課題，東北大學(xué)從2004年開始對(duì)快速點(diǎn)磨削關(guān)鍵技術(shù)及 磨削機(jī)理開展了基礎(chǔ)性的理論與實(shí)驗(yàn)研究， 并研制開發(fā)了實(shí)驗(yàn)機(jī)床和點(diǎn)磨削超薄CBN砂輪(見圖1和圖2)。圖1試驗(yàn)機(jī)床圖2點(diǎn)磨削超波CBN砂輪機(jī)床采用動(dòng)靜壓主軸軸承，軸承工作壓力30MPa，轉(zhuǎn)速達(dá)15000r/min ,能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)磨變量角度。和刀在給定范圍內(nèi)變化，X-Z方向聯(lián)動(dòng)進(jìn)給，冷卻系統(tǒng)供液壓力2MPa。2.1快速點(diǎn)磨削的關(guān)鍵技術(shù)圖3快速磨削凸輪軸數(shù)控快速點(diǎn)磨削集成了數(shù)控車削、 CB

20、N超硬磨料和超高速磨削技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)多種形狀表面及多種材料的高性能加工。圖3為點(diǎn)磨削加工凸輪軸?？焖冱c(diǎn)磨削的磨削 過程不同于一般意義上的超高速磨削，其技術(shù)特征如下：線并不是始終處于平行狀態(tài)，而是在水平和 垂直兩個(gè)方向偏轉(zhuǎn) a、B角度，以實(shí)現(xiàn)砂(1) 點(diǎn)磨削加工時(shí)，砂輪與工件軸輪與工件理論上的“點(diǎn)接觸”，最大限度 減小砂輪與工件接觸面積和避免砂輪端面 與工件臺(tái)肩發(fā)生干涉。點(diǎn)磨削以單向磨削為主，通過數(shù)控 系統(tǒng)來控制這兩個(gè)方向的角變量數(shù)值，以及在X、Z方向采用與CNC車削相類似的兩 軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控進(jìn)給，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同形狀表面的 點(diǎn)磨加工。X方向采用高精度靜壓圓柱導(dǎo)軌 技術(shù)（圖4），以增加阻尼和穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)微

21、米 級(jí)精確切人進(jìn)給。Z方向（縱向）進(jìn)給采用帶 有預(yù)負(fù)載的滾珠絲杠和平面渾形涂層導(dǎo)軌。圖4高精度靜壓圓柱導(dǎo)軌和靜壓進(jìn)給絲杠（2）快速點(diǎn)磨削采用金屬結(jié)合劑超 硬磨料（CBN或人造金剛石）超薄砂輪，直徑 一般為300400mm,寬度為46mm ,徑 向磨料層厚度為5mm。砂輪架、主軸箱和尾 架的調(diào)整和安裝均采用Junker公司專利技術(shù)“三點(diǎn)定位安裝系統(tǒng)”快速完成，重復(fù)定位精度高，砂輪徑向跳動(dòng)精度可控制在 0.002mm以內(nèi)，并可補(bǔ)償高速離心力作用下 的砂輪孔徑漲大。如圖5所示，更換頂尖時(shí)間小于2min，更換砂輪時(shí)間小于 2Omin。 為控制由于砂輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)，保證加工質(zhì)量，在砂輪的每次修整和

22、更換后都要 進(jìn)行動(dòng)平衡。Junker公司的點(diǎn)磨機(jī)床通過 安裝在主軸端部的電子自動(dòng)平衡系統(tǒng)自動(dòng) 完成砂輪在線動(dòng)平衡。 由于砂輪極薄，降低 了砂輪重量和不平衡度，并使由砂輪高速旋轉(zhuǎn)在磨削區(qū)周圍產(chǎn)生的高壓空氣層對(duì)冷卻 液的阻礙作用下降，同時(shí)也減少了高速砂輪 的旋轉(zhuǎn)阻力，并且能磨削狹窄及斷面尺寸變 化較大的型面閻。（3）砂輪速度可達(dá) 90-16Om/s。為 獲得高磨除率，同時(shí)不使砂輪產(chǎn)生過大的離 心力而發(fā)生破壞，工件也高速旋轉(zhuǎn)，并與砂 輪轉(zhuǎn)向相同，通常在 1000r / min以上，最 高可達(dá)12O00r /沒in。因此接觸點(diǎn)處的實(shí) 際磨削速度應(yīng)是砂輪和工件兩者線速度的疊加，可達(dá)200m/s以上，以實(shí)

23、現(xiàn)更高應(yīng)變 率下材料的去除。（4）與一般磨削方式不同，在磨削 外圓時(shí)，砂輪磨損主要是在端面沿橫向發(fā)生， 而沿徑向磨損很小。 實(shí)際應(yīng)用中一般根據(jù)砂 輪耐用度（加工工件的數(shù)量）或磨損狀態(tài)（砂 輪橫向磨損寬度是否達(dá)到規(guī)定值 ) ，通過與 工件同軸線安裝的金剛石滾輪和油石直接 在機(jī)床上完成在線修整。 修整時(shí)， 主要是將 砂輪在寬度方向磨損后剩存且已經(jīng)鈍化的 一層磨粒由金剛石滾輪切除， 恢復(fù)砂輪圓柱 表面形狀，再用油石修銳。直到砂輪磨粒徑 向厚度層全部修整去除， 砂輪達(dá)到使用壽命。 一汽大眾汽車有限公司引進(jìn)快速點(diǎn)磨削技 術(shù)磨削發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸徑，采用厚度為 5mm 的金屬結(jié)合劑 CBN 砂輪，砂輪修整一次

24、可磨 削工件 3000 件，每片砂輪可修整 20 次 6(5) 使用高速低粘度磨削油噴注進(jìn)行冷卻，供液壓力一般為12MPa，采用如 圖 4 所示的雙噴嘴噴注方式。 由于高速旋轉(zhuǎn) 砂輪將磨削油甩成油霧， 加工必須在封閉環(huán) 境中自動(dòng)進(jìn)行，并需配有吸排風(fēng)系統(tǒng)、 高效 率磨屑分離與油氣分離裝置。2.2 快速點(diǎn)磨削技術(shù)的應(yīng)用效果3 結(jié)束語(1) 超高速磨削的最大優(yōu)越性在它能越過 磨削“熱溝”的影響，減少傳入工件的磨削 熱，從而可以減少或避免工件表面的磨削 “燒傷”，保證工件的加工質(zhì)量。而且，超 高速磨削在應(yīng)用中符合綠色制造的加工原 則。(2) 超高速磨削是提高磨削效率、 降低工件 表面粗糙度和提高工件加工質(zhì)量的先進(jìn)加 工技術(shù)， 尤其對(duì)硬脆材料能實(shí)