子午胎生產(chǎn)工藝相關(guān)設(shè)備(簡(jiǎn)

1、第四章子午胎生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備第一節(jié)概述子午線輪胎簡(jiǎn)稱子午胎，國(guó)際代號(hào)為“R”，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：胎體簾線排列像地球的子午線的形式，而小角度帶束層接近于周向排列，像剛性環(huán)帶一樣緊緊箍在呈子午線排列的胎體上。子午線輪胎結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，給它帶來(lái)如下許多實(shí)際使用上的優(yōu)越性和顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果：1、減震性能好。2、耐磨性好3、抓著性好。4、行駛溫度低。5、高速性能好。6、滾動(dòng)阻力低，節(jié)油。7、使用子午線輪胎的汽車尾氣排放量減少，對(duì)空氣的污染減輕，噪音也比斜交胎低。8、使用壽命長(zhǎng)。子午線輪胎主要由胎冠、胎側(cè)、胎圈三大區(qū)域組成。胎冠部分有胎面、帶束層、簾布層和胎肩墊 膠；胎側(cè)部分有胎側(cè)膠、簾布層；胎圈部分有鋼絲

2、圈、鋼絲圈填充膠、簾布層和胎圈鋼絲加強(qiáng)層等。 輪胎的胎里一般都有氣密層。子午胎各部件組成示意圖如下：o-章窮恵下慳橫幗 tfei rifjjgI lb起an 護(hù) 燈耐t于口也布artrip曲 M轎車子午胎斷面抹黃圖20全鋼載重子午胎斷面示童圖TRfiAD BAN口SIE3EWAUL;&REAKEF ftELlrCAFlOlS PI Y冊(cè)鬆黑F1LI EFtBEAD輕卡子午胎STEELiHEENFOHCEMENT子午線輪胎與斜交胎相比制造精度高，制造工藝也更加復(fù)雜，具體可概述如下:1、制造精度要求咼2、材料分布均勻性要求高3、工藝粘合性要求高載重子午線輪胎外胎制造工藝流程如下所示 載重子

3、午胎制造工藝流程圖.doc轎車子午胎外胎制造工藝流程圖如下所示：3 錮 BI 三飾般條餛煉膠 険煉陵糊ii.腑獅布船朋釜內(nèi)襯摧曲血處布混煉膠混煉腔混博膠纖唯簾找1內(nèi)柚誣敝黎逼愴段懂切Y©出©1JEHI從臓他H建蠱曜斷耳撿頭肋鐵illiil#:L對(duì)悄闍磴型刖I； %混烷住o兄也縱盤鑽沖圧黔融 小師 混煉股斷面圖F滋幣和混捕膠規(guī)沖層壓世皿貼由ztFtua2<| WJtROisL曜蓋脫條9段鋸驗(yàn)和1腑鼻齢踐膠餉ft簾布陽(yáng)車子午盼工藝航程圖P.C舗二孜底里暮肌目檢和 魅樸室內(nèi)實(shí)筆主要制造工藝分為：生膠混煉，胎面、胎側(cè)、胎肩墊膠和膠芯制造，胎體、帶束層制造，各種型膠部 件制造，

4、胎圈制造，外胎成型，外胎硫化，外胎成品的在線檢測(cè)等。子午線輪胎生產(chǎn)所涉及的主要設(shè)備如下表所示:膠料、部件及 生產(chǎn)工序選用的主要裝備混煉膠密煉生產(chǎn)線胎面、胎側(cè)、膠芯及肩墊膠等多復(fù)合擠出生產(chǎn)線胎體四輥壓延生產(chǎn)線帶束層纖維材料采用四輥壓延生產(chǎn)線，鋼絲材料采用擠出或四輥壓延生產(chǎn)線氣密層及粘合膠片壓延或輥筒機(jī)頭擠出生產(chǎn)線鋼絲圈胎圈鋼絲擠出機(jī)各種型膠擠出機(jī)或出型壓延機(jī)胎圈貼合鋼圈貼合機(jī)成型一次法成型機(jī)，兩次法成型機(jī)硫化硫化機(jī)成品在線檢測(cè)均勻性試驗(yàn)機(jī)，靜平衡試驗(yàn)機(jī)，動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)，X光試 驗(yàn)機(jī)等子午線輪胎生產(chǎn)工藝條件：1、對(duì)溫度和濕度的要求2、對(duì)紫外線和臭氧的要求3、對(duì)灰塵的要求第二節(jié)煉膠工藝及密煉機(jī)發(fā)展一、

5、子午線輪胎膠料生產(chǎn)的主要工藝過程1原材料生產(chǎn)前的準(zhǔn)備A 階段：到達(dá)倉(cāng)庫(kù)B 階段：在倉(cāng)庫(kù)卸料和儲(chǔ)存C階段：取樣和控制D階段：混合和熱空氣加溫室E 階段：密煉機(jī)儲(chǔ)斗F階段：密煉機(jī)儲(chǔ)油罐G 階段：稱量H 階段：在密煉生產(chǎn)線上使用 當(dāng)原材料通過了前述的所有階段，就可用于母膠和終煉膠的制造。2、混煉膠的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介 一段母煉膠：一一用臺(tái)式切刀和膠料稱手工稱量橡膠，之后投入密煉機(jī)中，橡膠必須無(wú)凍塊，硬塊，發(fā)霉 和潮濕，不能有雜質(zhì)。將已稱量好的聚乙烯袋裝的化工原料投入400型密煉機(jī)中。碳黑和淺色填料依靠解包機(jī)和氣動(dòng)輸送系統(tǒng)裝入密煉機(jī)日儲(chǔ)斗，然后自動(dòng)稱量并自動(dòng)投入400型密煉機(jī)。油裝入儲(chǔ)罐后自動(dòng)稱量，并可自動(dòng)

6、注入400型密煉機(jī)。密煉機(jī)卸料后，膠料由輥筒機(jī)頭擠出機(jī)擠出，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后， 在鐵板上碼放，通常疊片，落片溫度應(yīng)小于40 C,膠片厚度應(yīng)控制在 0.6至1.0厘米之間，寬度在80cm左右。再煉膠和二段母膠：二段混煉前，將一段母膠在膠料秤上稱量，膠片導(dǎo)開時(shí)服從兩板膠并用的原則。其后的操作方法與一 段母膠相同。終煉膠：一段母膠、二段母膠或再煉膠在膠料秤上稱量時(shí)均應(yīng)服從兩板膠并用的原則，之后與預(yù)先稱量的EVA袋裝的促進(jìn)劑和硫化劑一同加入到270型密煉機(jī)中。密煉機(jī)卸料后，混煉膠在26" X 84"壓片機(jī)上補(bǔ)充加工，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后，在鐵板上碼放

7、，通常疊片，落片溫度應(yīng) 小于35C，膠片厚度應(yīng)控制在 0.6至1.0厘米之間，寬度在 80cm左右，用于下工藝擠出機(jī)冷喂 料供膠的膠片寬度按規(guī)定執(zhí)行?？焖贆z驗(yàn)：在混煉膠通過壓片機(jī)進(jìn)入到膠片隔離冷卻裝置的過程中，每車膠料割取一個(gè)一定重量 （通常約300克）的試樣送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行快速檢驗(yàn)，以確認(rèn)膠料能否正常使用?？焖贆z驗(yàn)項(xiàng)目包括：流變特性：ML1+4/100 ;門尼焦燒時(shí)間；流變儀曲線等。物理性能：硬度；比重；定伸應(yīng)力；拉伸強(qiáng)度；扯斷伸長(zhǎng)率等。 通常用于骨架材料覆膠的膠料還要進(jìn)行金屬粘合的檢驗(yàn)。3、混煉規(guī)程及煉膠注意事項(xiàng)a ) 母膠和終煉膠的混煉規(guī)程必須根據(jù)生產(chǎn)配方和膠料的性能要求來(lái)制訂，影響煉膠質(zhì)

8、量的主要工藝 參數(shù)包括裝膠容量、 加料順序、 混煉周期中各階段的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及上頂栓壓力， 以及排膠時(shí)間及溫度。 b ) 母膠和再煉膠：母膠的生產(chǎn)可由上位機(jī)控制密煉機(jī)主機(jī)按預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，主機(jī)的動(dòng)作中包括：密煉周期開始計(jì)時(shí)或能量初始化。加料門的開啟和關(guān)閉。來(lái)自膠料秤及儲(chǔ)斗中的原材料稱量后按操作步驟依次投入密煉機(jī)中。周期執(zhí)行期間密煉機(jī)上頂栓的上下移動(dòng)。卸料門的開啟和關(guān)閉。c ) 終煉膠： 由上位機(jī)控制密煉機(jī)主機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，密煉機(jī)的動(dòng)作包括： 周期開始記時(shí)或能量初始化。加料門的開啟和關(guān)閉。膠料秤上的母膠及化學(xué)品投入密煉機(jī)。 周期執(zhí)行期間，上頂栓的上下移動(dòng)。開啟和關(guān)閉卸料門。

9、d ) 密煉機(jī)每個(gè)操作步驟可由混煉規(guī)程中設(shè)定的時(shí)間、溫度或累計(jì)能耗三種參數(shù)單一或協(xié)同控制。e) 原材料稱量公差按有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。f) 母膠和混煉膠的停放條件：母膠：使用溫度：保持在 20 C至40 C的溫度范圍內(nèi)。停放時(shí)間：8小時(shí)至1個(gè)月。終煉膠：停放時(shí)間：8小時(shí)至1個(gè)月；粘合膠最多停放 15天。使用溫度：保持在 15 C至35 C的溫度范圍內(nèi)。二、密煉生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)介1 、 密煉生產(chǎn)線 密煉生產(chǎn)線是由上輔機(jī)組、密煉機(jī)主機(jī)和下輔機(jī)組組成。上輔機(jī)組是指將粉狀、液狀、顆粒狀等原材料儲(chǔ)存、稱量、輸送后投入密煉機(jī)中所需要的裝置；密煉機(jī)是用于生產(chǎn)塑煉或混煉膠的加工設(shè)備；下輔機(jī) 組是指將密煉機(jī)排出的膠料壓片

10、、浸隔離液、冷卻直至疊片存放這一過程所需要的一系列裝置。a) 上輔機(jī)組碳黑系統(tǒng) ：主要由碳黑粉料雙管氣力輸送系統(tǒng)、碳黑日儲(chǔ)斗、螺旋給料機(jī)、碳黑電子秤、檢量斗及破拱裝 置組成。采用雙管氣力輸送系統(tǒng)將碳黑輸送到碳黑大儲(chǔ)倉(cāng)存放，后者根據(jù)生產(chǎn)需求再將一定量的碳黑壓送 到上輔機(jī)碳黑日儲(chǔ)斗中，也可不經(jīng)過碳黑大儲(chǔ)倉(cāng)而采取風(fēng)動(dòng)直接輸送到碳黑日儲(chǔ)斗中的方式。日儲(chǔ)斗內(nèi)的 不同品種的碳黑按照加料次序通過螺旋給料機(jī)依次投入懸掛秤稱量，放入檢量斗中備用，然后投入密煉機(jī) 混煉室中。液體軟化劑系統(tǒng) ：主要由油料儲(chǔ)罐、輸油泵、油料電子秤、備料斗和注油裝置組成。桶裝或槽車裝運(yùn)的液 體軟化劑泵入油料儲(chǔ)罐中加溫儲(chǔ)存?zhèn)溆?，生產(chǎn)時(shí)微機(jī)

11、控制油料經(jīng)油料秤程量，放入備料斗中備用，后由螺 桿注油泵直接注入密煉機(jī)混煉室中。注油后要用壓縮空氣清掃注油管道，以保證油料重量的準(zhǔn)確性。小料自動(dòng)稱量系統(tǒng) ：可以分為在線和離線程量?jī)煞N形式。該生產(chǎn)線主要由解包斗、儲(chǔ)料斗、電磁震蕩或機(jī) 械螺旋給料器、破拱裝置、電子配料秤及校核秤、運(yùn)輸輥道及控制系統(tǒng)組成。各種原材料分別存放在依次 排列的儲(chǔ)斗內(nèi)，由微機(jī)控制稱量，稱量物存放于聚乙烯袋中，按照煉膠規(guī)程的要求投入密煉機(jī)混煉室中。膠料稱量系統(tǒng) ：主要由膠片供料裝置、膠料電子秤、投料運(yùn)輸帶組成。生膠可直接于膠料秤上稱量，母膠 可經(jīng)過膠片供料機(jī)送到膠料秤上稱量，此后按照煉膠規(guī)程的要求經(jīng)投料運(yùn)輸帶送入密煉機(jī)混煉室中

12、。b）密煉機(jī)組較大規(guī)模的輪胎廠一般采用 400 型密煉機(jī)生產(chǎn)母膠， 270 型生產(chǎn)終煉膠的組合。密煉機(jī)組是由密煉機(jī) 主機(jī)、冷卻水溫控系統(tǒng)（TCU、傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等組成。主機(jī)： 一般包含密煉裝置、加料裝置、壓料裝置、連接座、卸料裝置、鎖緊裝置等；密煉裝置主要由 前、后混煉室、轉(zhuǎn)子軸承支架、轉(zhuǎn)子、滾子軸承、轉(zhuǎn)子端部油壓密封裝置等組成。密煉機(jī)膠料測(cè)溫?zé)犭娕?通常位于卸料門上部，也有的安裝于混煉室的肩部。密煉機(jī)的注油器可位于密煉室的側(cè)壁上，也有的位于 卸料門的頂部。密煉裝置中與膠料接觸的表面的耐磨性能也是影響密煉機(jī)性能的關(guān)鍵因素。因此在上下頂 栓的膠料接觸面、 混煉室側(cè)壁上均堆

13、焊了硬質(zhì)合金。 大多數(shù)密煉機(jī)制造廠家在轉(zhuǎn)子的棱鋒處堆焊硬質(zhì)合金， 轉(zhuǎn)子的其余部分鍍硬鉻；有的甚至在整個(gè)轉(zhuǎn)子表面以及耐磨板上均堆焊了硬質(zhì)合金。傳動(dòng)系統(tǒng) ：由電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)密煉機(jī)轉(zhuǎn)子。由直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子在0-40rpm 或 0-60 rpm 范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)通?？蓪?shí)現(xiàn)兩速（15/30 rpm 或 20/40 rpm ）或四速（ 20/30/40/60 rpm ）驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子。液壓系統(tǒng) ：主要包括以下幾部分液壓主泵、加料門控制部分、上頂栓控制部分、卸料門及鎖緊裝 置控制部分以及手動(dòng)泵等部分。分別控制加料門和卸料門的開啟和關(guān)閉以及卸料門的鎖緊、上頂栓的升降 等動(dòng)作

14、。其中，上頂栓液壓裝置中含有閉環(huán)比例閥等元件，可控制上頂栓壓力在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。冷卻水溫控系統(tǒng) ：一般由三個(gè)獨(dú)立的冷卻水通構(gòu)成，分別對(duì)應(yīng)著轉(zhuǎn)子、混煉室、卸料門和上頂栓。每 個(gè)回路上均有熱交換裝置，可以對(duì)回路中的冷卻水加熱或冷卻。冷卻水溫度及允許波動(dòng)范圍可在水溫控制 柜上人為設(shè)定或通過 PLC自動(dòng)控制。C）下輔機(jī)組壓片機(jī) ：壓片機(jī)一般可劃分為開放式壓片機(jī)和螺桿輥筒機(jī)頭擠出式壓片機(jī)，目前比較流行的配置是：生產(chǎn)母膠 的 400 型密煉機(jī)配置一臺(tái)雙螺桿擠出壓片機(jī)，主要由擠出機(jī)、輥筒機(jī)頭、調(diào)距裝置、溫控系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng) 和控制系統(tǒng)等組成。 生產(chǎn)終煉膠的270型密煉機(jī)配置2-4臺(tái)660X 2100mm開

15、放式壓片機(jī)，壓片機(jī)由輥筒、 支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)距和翻膠裝置等組成，速比為1：1.108-1:1.112 ，冷卻方式為前輥鉆孔、后輥中空噴淋的方式。膠片冷卻裝置：該裝置用于膠片涂隔離劑、 冷卻、 吹干、 切片及擺放。 用于母膠的膠片冷卻裝置與用于終煉膠的相比， 除風(fēng)機(jī)數(shù)量和膠片最大儲(chǔ)量不同外，其余基本相同。當(dāng)代輪胎工業(yè)使用的密煉機(jī)主要包括美國(guó) Farrel 公司的 F 系列 Banbury 密煉機(jī)、德國(guó)維爾那和普夫 德爾（Wp公司（現(xiàn)已成為 Krupp公司的子公司）的 GK系列密煉機(jī)、英國(guó) Francis Show的K系列密煉機(jī)、 日本Kobe Steel公司的BB系列密煉機(jī)和

16、意大利 Pomini公司的PX系列密煉機(jī)等。中國(guó)生產(chǎn)自己的國(guó)產(chǎn)密煉機(jī)的歷史也有很長(zhǎng)時(shí)間了。至今，已有數(shù)家企業(yè)除能夠生產(chǎn)中型的270型密煉機(jī)外， 還可以制造 400 型重型密煉機(jī)。 目前國(guó)產(chǎn)的 270 型密煉機(jī)已基本可以滿足國(guó)內(nèi)子午胎生產(chǎn)的要求， 可以替代國(guó)外的同類產(chǎn)品。第三節(jié) 鋼絲覆膠鋼絲簾線的覆膠可采用壓延和壓出兩種方法，壓延法又可分為熱壓延法和冷壓延法兩種方法。一、鋼絲簾布?jí)貉臃ǜ材zA、鋼絲簾布?jí)貉臃ǜ材z工藝n fl fl o a a dco Q o o o oI0 0 0 0 0 0 0721514鋼絲簾布四輥Z型壓延機(jī)覆膠熱壓延工藝流程示意圖1-線盤架；2-張力測(cè)量輥；3-雙層接頭機(jī)；

17、4-整經(jīng)輥；5-四輥Z型壓延機(jī)組；6-測(cè)厚裝置；7-張力控制輥；8-冷卻輥筒；9- 牽引輥；10-儲(chǔ)布器；11-牽引輥；12-卷取傳送輥；13-橫向裁斷機(jī)；14-雙工位旋轉(zhuǎn)卷取機(jī)；15-膠片鋼絲簾線從錠子房?jī)?nèi)錠子架上通過鋼絲簾線制動(dòng)控制、張力測(cè)量、導(dǎo)向、接頭、整經(jīng)、壓延、測(cè)厚、 張緊控制、冷卻、牽引、儲(chǔ)布、牽引、傳送、裁斷、卷取等生產(chǎn)工序而制成覆膠鋼絲簾布。生產(chǎn)線速度最 高可達(dá)到 40m/min。錠子房?jī)?nèi)有兩組相鄰排列的錠子架，一組用于生產(chǎn)，另一組備用。錠子房?jī)?nèi)的配置主要有錠子架、獨(dú) 立的錠子張力控制器、前穿線板、主穿線板、支撐輥等。錠子房?jī)?nèi)的溫、濕度要求十分嚴(yán)格。鋼絲簾線在進(jìn)入壓延機(jī)前，要通

18、過整經(jīng)輥整經(jīng)和壓力輥。胎體膠料要經(jīng)過熱煉，具有一定的塑性后方可用于壓延生產(chǎn)。壓延過程中2#、3#表面上的膠片中容易混進(jìn)氣泡，因此要配備劃氣泡裝置。此外還裝備有膠片測(cè)厚裝置，用于保證鋼絲簾布上下表面覆膠的厚度符合規(guī)定的要求。壓延機(jī)配有自動(dòng)供膠系統(tǒng)，膠片的寬度可自動(dòng)調(diào)節(jié)。鋼絲簾布出壓延機(jī)后，鋼絲簾布測(cè)厚裝置可以測(cè)定其總厚度和上、下膠層的厚度，如需要也可測(cè)定簾 布中鋼絲的位置及排列情況。張力調(diào)節(jié)輥控制簾布的張力。此后在簾布兩面加貼聚乙烯塑料保鮮膜，防止膠料表面被氧化或污染。鋼絲簾布經(jīng)過冷卻鼓進(jìn)行冷卻，冷卻溫度采用從高到低的方式。儲(chǔ)布器是液壓控制的儲(chǔ)布裝置，最大儲(chǔ)布能力為40m。儲(chǔ)布器之后裝有液壓和光

19、電管控制的定中心裝置。在牽引輥和卷取裝置之間安裝有簾布長(zhǎng)度計(jì)數(shù)器和橫向裁刀，用來(lái)控制每批壓延簾布的長(zhǎng)度。 由直流電機(jī)或交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)簾布卷取裝置，與前面的牽引輥一道，共同控制卷取張力恒定。B、鋼絲簾布熱壓延法覆膠關(guān)鍵設(shè)備簡(jiǎn)介該生產(chǎn)線主要由四輥壓延機(jī)（包括整徑和壓力輥）、供料系統(tǒng)（金屬探測(cè)器及堆積膠控制裝置也包括在其中）、塑料墊布導(dǎo)開貼合裝置、冷卻系統(tǒng)、儲(chǔ)布系統(tǒng)、簾布夾持裁斷機(jī)構(gòu)、送布裝置及雙工位卷取系 統(tǒng)等組成；并配有液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、輥溫控制系統(tǒng)、刺氣泡裝置、輥筒撓度補(bǔ)償系統(tǒng)（預(yù)應(yīng)力、預(yù)彎 曲、軸交叉和中高度裝置）、修邊裝置、張力控制系統(tǒng)。1、鋼絲簾布擠出法覆膠主要工藝為鋼絲簾線在錠子房

20、內(nèi)的錠子架上通過張力控制、導(dǎo)向、排列、整經(jīng)、壓出覆膠、測(cè)厚、牽引、冷卻、儲(chǔ)布、送布、接頭、裁斷、布端包膠片、墊布導(dǎo)開裝置、定中心卷取等。擠出機(jī)一般為 60-90 冷喂料或銷釘式冷喂料擠出機(jī)，帶有口型板和E形機(jī)頭。全鋼載重子午胎0?帶束層的生產(chǎn)比上述生產(chǎn)線要簡(jiǎn)單的多，一次可同時(shí)擠出兩條覆膠鋼絲帶束條，沒 有裁斷、接頭、包邊等裝置。3、半成品檢驗(yàn)：混煉膠要進(jìn)行硬度、比重、流變儀曲線、門尼黏度、金屬粘合等快速檢驗(yàn)試驗(yàn)以及物性 檢驗(yàn)；鋼絲覆膠簾布還要進(jìn)行剝離試驗(yàn)、自粘性試驗(yàn)及空氣含量試驗(yàn)等。第四節(jié)纖維簾布?jí)貉悠淞鞒倘缦聢D所示:1、導(dǎo)開裝置；2、接頭機(jī)；3、送布傳送輥；4、導(dǎo)開儲(chǔ)布器；5、夾持輥組；6、

21、張力調(diào)節(jié)浮動(dòng)輥；7、烘燥輥；8、壓延機(jī)；9、張力調(diào)節(jié)浮動(dòng)輥；10、冷卻輥；11、夾持輥；12、導(dǎo)氣紗筒；13、卷取儲(chǔ)布器；14、卷取傳送 輥；15、雙卷取裝置；17、膠片輸送運(yùn)輸帶；18、膠片測(cè)厚裝置；該流程主要分導(dǎo)開、接頭、儲(chǔ)布、夾持、張力調(diào)節(jié)、烘燥、壓延、張力調(diào)節(jié)、冷卻、夾持、儲(chǔ)布、卷 取等工序。第五節(jié)鋼絲和纖維簾布的裁斷當(dāng)前，覆膠纖維簾布的裁斷主要采用臥式高臺(tái)裁斷設(shè)備，胎體簾布的裁斷角度為90?,。覆膠胎體鋼簾用90?裁斷機(jī)裁斷；覆膠帶束層鋼簾用15270?裁斷機(jī)裁斷。覆膠鋼絲簾布裁斷所使用的裁刀可分為鍘刀式裁刀和圓盤刀加巨型刀式裁刀，目前多采用鍘刀式裁刀。一、纖維簾布的裁斷覆膠纖維簾布

22、裁斷的工藝流程主要有：簾布導(dǎo)開一一儲(chǔ)布一一送布一一裁斷一一接頭一一卷取等工序。裁 斷使用圓盤鋸齒裁刀。二、鋼絲簾布的裁斷工藝流程一一1、 胎體鋼簾90?裁斷：簾布導(dǎo)開一一塑料墊布剝離一一簾布修邊一一遞布一一定長(zhǎng)裁斷一一90?轉(zhuǎn)向一- 簾布接頭貼膠片、包邊卷取。2、帶束層鋼簾15770 ?裁斷：簾布導(dǎo)開一一塑料墊布剝離一一遞布一一定長(zhǎng)裁斷一一簾布接頭一一貼膠片、 包邊卷取。第六節(jié)內(nèi)襯層生產(chǎn)氣密層有壓出法和壓延法兩種制造方法。一、壓出法內(nèi)襯層制造工藝內(nèi)襯層生產(chǎn)線由一臺(tái)輥筒機(jī)頭擠出機(jī)組及其聯(lián)動(dòng)線組成。該生產(chǎn)線上配有溫控系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、 速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、自動(dòng)測(cè)厚系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、膠片雙工位表面卷取

23、裝置、雙工位導(dǎo)開及卷取裝置等。內(nèi)襯層的制造所采用的輥筒機(jī)頭擠出機(jī)組是由輥筒機(jī)頭銷釘式冷喂料擠出機(jī)和兩輥壓延機(jī)組成。膠料從供膠機(jī)經(jīng)變速運(yùn)輸帶送入擠出機(jī)喂料斗。輥筒機(jī)頭位于擠出機(jī)頂頭，使螺桿擠出的圓柱形膠料流導(dǎo)成扁 而寬的膠片，接著對(duì)準(zhǔn)兩輥壓延機(jī)輥筒間隙使壓延出所要求的膠片，經(jīng)冷卻鼓或風(fēng)冷后用塑料墊布卷取。 割掉的膠邊可以通過傳送皮帶返回?cái)D出機(jī)與正常膠料摻混使用。在某些載重子午胎氣密層制造中，可將壓 延機(jī) 1#輥外套筒換成有型套筒，首先生產(chǎn)出過渡層型膠，用聚酯墊布卷取；然后將上述型膠與生產(chǎn)的氣密層型膠在線復(fù)合， 在卷取站得到中部厚、兩邊薄的帶有差級(jí)的有型內(nèi)襯層膠片。 也可將壓延機(jī)的 1#輥筒的 型

24、輥換成平套筒，以生產(chǎn)粘合膠片等制品，并采用聯(lián)動(dòng)線上的雙工位表面卷取裝置進(jìn)行卷取。內(nèi)襯層制造工藝要點(diǎn) ：1) 型膠橫截面在整個(gè)生產(chǎn)線方向上的均勻一致性2) 膠溫控制3) 復(fù)合及卷取時(shí)的對(duì)中性二、壓延法內(nèi)襯層制造工藝 混煉膠經(jīng)供膠機(jī)進(jìn)入到破膠機(jī)破膠，之后進(jìn)入熱煉機(jī)細(xì)煉、向壓延機(jī)供膠。也可采用銷釘式冷喂料擠 出機(jī)直接向壓延機(jī)供膠。內(nèi)襯層的壓延法制造采用兩輥筒為一組共兩組的四輥壓延機(jī)，兩輥筒分別接受不同的熱煉膠片并各自壓延出膠片后立即熱貼合，達(dá)到內(nèi)襯層在不同部位上有不同厚度的要求。輥筒溫度一般控制在85C左右。貼合后的膠片經(jīng)自然冷卻或風(fēng)冷后用塑料墊布卷取。也可采用三輥壓延機(jī)出片、冷卻、卷取制造膠片，然

25、 后層貼成內(nèi)襯層部件。第七節(jié) 胎面、胎側(cè)等部件的擠出1、 壓出部件的制造工藝1) 胎面部件制造工藝流程a) 熱喂料供膠的制備一般是由 3-4 臺(tái)熱煉機(jī)組提供。兩臺(tái)速比較大、后輥表面帶有橫向勾槽的破膠機(jī)負(fù) 責(zé)膠料破膠；兩臺(tái)速比較小的平輥熱煉機(jī)，一臺(tái)負(fù)責(zé)細(xì)煉，一臺(tái)負(fù)責(zé)供膠，通過傳送運(yùn)輸帶將熱煉好 的膠料送進(jìn)熱喂料擠出機(jī)的喂料斗。冷喂料供膠是將 2-3 個(gè)托架上的膠片混合并通過自動(dòng)供料裝置直接喂入冷喂料擠出機(jī)喂料斗內(nèi)。b) 雙復(fù)合擠出機(jī)組?，F(xiàn)在許多廠家均改為 HF250( 8D)/CF150( 16D)組合，熱喂料擠出機(jī)配置圓柱形螺桿，工作長(zhǎng)度由原 來(lái)的6D改為8D。膠料通過復(fù)合機(jī)頭內(nèi)的流道以及預(yù)口

26、型和終口型，就可得到復(fù)合的半成品部件。C)接取輸送、長(zhǎng)度強(qiáng)制收縮輥床和米秤。壓出后的復(fù)合胎面經(jīng)過不同速度的輥道在熱狀態(tài)下強(qiáng)制收縮， 之后由測(cè)寬裝置對(duì)胎面部件的寬度進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)在傳感式電子秤上的數(shù)字顯示出胎面單位長(zhǎng)度重量，并 按照施工標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)重量和校正擠出工藝。d) 壓延機(jī)。在壓延基部底層膠片后直接在線熱貼在胎面半成品的下部，同時(shí)加貼塑料薄膜，再用金屬千層 片壓實(shí)。之后是光電定中裝置。壓延機(jī)的供膠可由熱煉機(jī)或銷釘式冷喂料擠出機(jī)供給。e) 冷卻槽。f) 胎面儲(chǔ)料、變速送胎面定長(zhǎng)切割。g) 快速輸送輥道、稱量、存放。胎面切割后，被快速輸送輥道送到單條部件重量秤上稱重，之后送入部件 接取棍道，由人工

27、或機(jī)械翻轉(zhuǎn)裝置取下胎面后，存放于百頁(yè)車上待用。2) 胎側(cè)等部件制造工藝流程與胎面制造流程大體相同。主要差別如下： 1、為保證擠出效率，對(duì)于斷面較窄的部件如胎肩墊膠、 三角膠芯等可一次同時(shí)擠出兩條部件； 2、有的部件需要在線加貼粘合膠片，所以在生產(chǎn)線上進(jìn)入冷卻槽 之前，要有膠片導(dǎo)開、貼合及滾壓裝置； 3、如果存放于百頁(yè)車上，則也要經(jīng)過定長(zhǎng)、裁斷等步驟；如果 部件卷取存放，則不需要定長(zhǎng)和裁斷等步驟。第八節(jié) 胎圈制造一、胎圈組成簡(jiǎn)介子午胎胎圈一般是由鋼絲圈和三角膠芯(也稱為胎圈填充膠)組成。隨輪胎種類及規(guī)格的不同，鋼絲圈斷面的形狀也各不相同，一般為矩形、圓形、多角形(主要是六角形)等。目前轎車和輕卡

28、子午胎普遍 采用的是覆膠鋼絲的矩形鋼絲圈； 全鋼載重子午胎廣泛使用的是六角形鋼絲圈， 其中有內(nèi)胎的為平底型的、 無(wú)內(nèi)胎的為 15?斜底型的六角形鋼絲圈。二、胎圈制造工藝 子午胎胎圈的制造多是將單根胎圈鋼絲經(jīng)過壓出覆膠、在鋼絲卷成盤上纏繞成具有一定斷面形狀的鋼絲后，貼合上三角膠芯。載重子午胎在貼合三角膠芯前還要在鋼絲圈上纏繞上單層纖維包布，以防止胎圈 散圈。工藝流程該流程 大致經(jīng)過： 鋼絲導(dǎo)開上法蘭盤鋼絲清洗鋼絲加熱壓出覆膠牽引儲(chǔ)線卷成 包布半硫化浸膠貼三角膠芯。使用設(shè)備 ：鋼絲圈擠出覆膠、卷成聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線；包布縱裁機(jī)；包布重纏機(jī)；鋼絲圈螺旋包布機(jī)；三角膠芯 貼合機(jī)等。第九節(jié) 外胎成型 子午胎外胎

29、的成型有兩種方式。一是兩次法成型；另一種是一次法成型。全鋼載重子午胎采用一次法 成型；半鋼的輕卡和轎車胎可采用一次法成型，也可采取兩次法成型。1、 載重子午胎一次法成型1） 兩鼓成型機(jī) 設(shè)備主要由主機(jī)成型鼓、 B-T 貼合鼓、各種部件的供料裝置、機(jī)箱、傳遞環(huán)、后壓輥、激光指示燈系 統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)、 PLC 程序控制系統(tǒng)及風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)等組成。主機(jī)成型鼓部分主要包括成型鼓、胎圈支持 器和鋼圈鎖緊裝置、反包裝置、組合壓輥、卸胎胚裝置、內(nèi)襯層和胎體簾布供料架、雙工位子口包布供料 架、雙工位胎側(cè)復(fù)合件和肩墊膠供料裝置、燈光標(biāo)尺等裝置； B-T 貼合鼓部分主要包括帶束層、胎面貼合 鼓、帶束層供料架、胎面供

30、料架、傳遞環(huán)、壓輥及燈光標(biāo)尺等裝置。內(nèi)襯層、子口包布、胎體簾布以及帶 束層的供料裝置應(yīng)具有自動(dòng)導(dǎo)開、定中心供料等功能，內(nèi)襯層供料裝置還應(yīng)具有自動(dòng)定長(zhǎng)裁斷的功能。 工藝流程B-T 貼合鼓： 1#、 2#、3#、4#帶束層（ Pirelli 技術(shù)為 0?帶束層）胎面夾持環(huán)； 主成型鼓： 胎側(cè)內(nèi)襯層子口包布胎體簾布胎圈墊膠充氣預(yù)定型夾持環(huán) 充氣定型組合壓輥胎側(cè)反包旁壓輥卸胎。2） 三鼓、四鼓成型機(jī)（以 VMI 公司的產(chǎn)品為例加以介紹） 三鼓成型機(jī) ：胎面、帶束層依然在 B-T 貼合鼓上組合；胎側(cè)復(fù)合件、內(nèi)襯層、子口包布和胎體簾布先在胎 體貼合鼓上依次組合， 然后通過傳遞裝置將貼合好的布筒轉(zhuǎn)移到定型鼓

31、上， 安放胎圈組合件并貼合肩墊膠。 定型鼓其后的操作工序與兩鼓成型機(jī)主鼓完全相同。四鼓成型機(jī) ：主體結(jié)構(gòu)與三鼓成型機(jī)基本相同，不同之處在于四鼓成型機(jī)有兩個(gè)胎體貼合鼓，而且這兩個(gè) 胎體貼合鼓通過一個(gè)可以交替旋轉(zhuǎn)180?的裝置交替共用胎側(cè)復(fù)合件、內(nèi)襯層、子口包布和胎體簾布的供料架。2、 輕卡、轎車子午胎成型1） 一次法成型（以 Krupp 公司的 P1+2 成型機(jī)為例加以介紹） 工藝流程B-T 貼合鼓：鋼絲帶束層 0?纖維冠帶層胎面夾持環(huán)； 主成型鼓：胎側(cè)、子口護(hù)膠、內(nèi)襯層預(yù)復(fù)合件1#胎體簾布 2#胎體簾布胎圈充氣預(yù)定型膠囊反包夾持環(huán)充氣定型后壓輥卸胎。2） 兩次法成型a、 A70 一段成型機(jī)工藝

32、流程： 內(nèi)襯層、子口密封條復(fù)合件 1#胎體簾布 2#胎體簾布胎圈膠囊反包胎側(cè)、 子口護(hù)膠復(fù)合件后壓輥卸胎壓頭機(jī)。b、 TR10/A 二段成型機(jī) 工藝流程B-T 貼合鼓：鋼絲帶束層 0?纖維冠帶層胎面夾持環(huán)；主成型鼓：一段胎胚預(yù)定型夾持環(huán)充氣定型后壓輥卸胎。第十節(jié) 外胎硫化 輪胎硫化就是將成型好的胎胚放置于硫化機(jī)模型中，經(jīng)過特定的溫度、壓力、時(shí)間三個(gè)相關(guān)的硫化要 素，使各部件均能達(dá)到理想的硫化程度，以獲得輪胎設(shè)計(jì)者所預(yù)期要求的物理機(jī)械性能。目前子午胎的硫 化介質(zhì)：模型外使用蒸汽，胎胚內(nèi)使用過熱水、蒸汽和氮?dú)狻⒄羝?。一?硫化設(shè)備簡(jiǎn)介長(zhǎng)期以來(lái)輪胎行業(yè)主要使用機(jī)械式的 A 型（或稱為 AFV 型）

33、和 B 型（或稱為 BOM 型）硫化機(jī)生產(chǎn) 子午線輪胎。隨著常量的增長(zhǎng)以及對(duì)子午胎質(zhì)量要求的逐步提高，子午胎專用液壓硫化機(jī)逐漸被輪胎制造 廠家所接受，并已步入快速發(fā)展階段。目前全鋼載重子午胎的硫化多采用 B 型硫化機(jī)，模具為活絡(luò)模型；對(duì)于半鋼子午胎 A 型和 B 型兩種 硫化機(jī)均使用，模具有兩種類型：兩半模和活絡(luò)模型。二、外胎硫化工藝載重子午胎：機(jī)械手抓胎裝模 一次定型二次定型合模硫化啟模出胎成品修剪 第十一節(jié) 成品在線檢測(cè) 成品胎出硫化工序后，要進(jìn)行一系列的在線檢測(cè)及修飾，如外觀檢查、外觀修飾、 X 光檢查、均勻性 能檢測(cè)、靜平衡性能檢測(cè)、動(dòng)平衡性能檢測(cè)、成品分類等項(xiàng)目，之后成品按規(guī)格入庫(kù)儲(chǔ)

34、存。子午線轎車輪 胎一般要經(jīng)過 X 光、均勻性、靜平衡或動(dòng)平衡等性能的檢查；全鋼載重子午胎目前一般只 X 光檢查，但 有的制造廠正在考慮增加均勻性等項(xiàng)目。一、 成品外觀檢驗(yàn)及修飾 目前主要采取手觸和目測(cè)的方法進(jìn)行。外觀檢查后，要按照外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)被檢輪胎進(jìn)行 分類和分級(jí)。如果外觀質(zhì)量問題能夠影響輪胎的使用和安全時(shí)，則會(huì)被判定為廢品或降低使用等級(jí)；如果 是屬于制造中產(chǎn)生的純粹的外觀缺陷、稍加表面處理就可以改善的，則處理后可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判定等級(jí)。 成品外觀檢測(cè)項(xiàng)目：胎圈部分：松軟起泡、氣泡、子口窄、子口上抽、缺膠裂口、子口露線等； 胎側(cè)部分：缺膠、氣泡、裂口、接頭開等； 胎冠部分：花紋圓角、

35、花紋溝裂口、缺膠、重皮裂口、氣泡、花紋錯(cuò)位等； 胎體部分：脫空、氣泡、欠硫、凸凹不平、胎里露線、氣密層接頭開裂等。此外，還有輪胎里、外表面光潔度、雜質(zhì)、損傷、變形以及標(biāo)記錯(cuò)誤等項(xiàng)目和內(nèi)容。成品外觀修飾： 成品外觀上出現(xiàn)的類似局部缺膠、重皮裂口、胎面及胎側(cè)接頭裂口等缺陷都可以進(jìn)行修補(bǔ)。修飾后的 輪胎經(jīng)檢查認(rèn)為符合外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，可進(jìn)行下一個(gè)檢查項(xiàng)目。二、 X 光檢查X 光機(jī)大體上有 X 射線發(fā)生器及配套裝置、輥道、裝卸胎機(jī)構(gòu)、撐胎器等構(gòu)成。轎車及輕卡子午胎一 般進(jìn)行充氣檢查；全鋼載重子午胎則進(jìn)行非充氣檢查。轎車及輕卡子午胎的某種規(guī)格在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定期時(shí) 一般按 5-10%的百分率進(jìn)行 X 光抽檢；

36、不穩(wěn)定時(shí)期要增加抽查量，甚至100%檢測(cè)。全鋼載重子午胎必須100%進(jìn)行 X 光檢測(cè)。載重子午胎 X 光檢查內(nèi)容一般為：帶束交叉角度、差級(jí)、簾線密度、排列均勻性及是否彎曲；胎體簾線密 度及排列均勻性；胎圈反包高度的對(duì)稱性；胎面等部件接頭質(zhì)量；雜質(zhì)及氣泡的位置等。三、均勻性檢測(cè)表示輪胎均勻性的指標(biāo)包括徑向力偏差（RFV）、側(cè)向力偏差（LFV ）、徑向力偏差最高一次諧波（RFVH-IST ）、側(cè)向力偏差最高一次諧波（ LFVH-IST ）、正轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)向力偏移（ LFD-CW ）、反轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)向力偏移 （ LFD-CCW ）、錐度、角度效應(yīng)。四、靜平衡性檢測(cè)輪胎的靜態(tài)不平衡是由于它的胎冠部位的不平衡造

37、成輪胎的重心不在旋轉(zhuǎn)軸上而產(chǎn)生的，用 g-cm 或 g表示。五、動(dòng)平衡性能檢測(cè)動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)能夠檢測(cè)輪胎的靜態(tài)、力偶、兩平面的不平衡度（g-m）、角度位置。由于輪胎的動(dòng)平衡較靜平衡更能夠全面的鑒定輪胎在使用中的動(dòng)態(tài)性能，因此可以取代靜平衡檢測(cè)。第十二節(jié)輪胎制造缺陷及解決措施1子口部位缺陷定義：子口露線；缺陷說明：胎圈的一側(cè)或兩側(cè)露簾線。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）胎側(cè)組件、膠芯、內(nèi)襯層等半成品尺寸超差 如耐磨膠條厚度超上公差，則在胎趾與胎踵 間易露線；如胎側(cè)組件、膠芯、內(nèi)襯層厚度或尺寸低于 下公差，在胎踵與胎圈防水線間易露線。耐磨膠條門尼粘度過低?？刂坪驼{(diào)整壓出、壓型工藝參數(shù)，保證 半成品停

38、放時(shí)間，使成型時(shí)相關(guān)半成品 尺寸在給定的公差范圍內(nèi)檢查耐磨部件的粘度，超出公差的部件 不許使用；密煉車間嚴(yán)格控制混煉工藝， 保證膠料質(zhì)量2）鋼圈直徑過小或過大。鋼圈直徑過小則在胎趾與胎踵間易露線鋼圈直徑過大在胎踵與胎圈防水線間易露線X檢查鋼圈法蘭盤直徑和鋼圈纏繞布?jí)貉?厚度，必要時(shí)可調(diào)整鋼圈直徑設(shè)計(jì)3）鋼菱圈直徑、高度及形狀不符合要求X確保鋼菱圈設(shè)計(jì)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4）生胎在模型中定位不當(dāng)。X檢杳機(jī)械手對(duì)中心5）硫化定型不當(dāng)。定型壓力大、定型時(shí)間長(zhǎng)、膠囊過熱都會(huì)造 成子口露線X保證硫化定型壓力和硫化膠囊冷卻水的 冷卻效果缺陷定義：胎圈脫層缺陷說明：輪胎一側(cè)或兩側(cè)子口部位有脫層:a ）、胎體層和胎圈

39、填充膠間；b）、胎體反包層和胎圈填充膠間；c）、胎體層和胎圈間；d）、胎體和子口布間。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）半成品部件不合格：:嚴(yán)格控制混煉、壓出、壓型的工藝參數(shù)，防止因內(nèi)襯層、胎體簾布、胎側(cè)及膠芯因加工溫度高而造成部件的焦燒以及不溶性硫磺噴霜、焦燒、混煉不均等因素而缺之粘的轉(zhuǎn)化；性，導(dǎo)致成型時(shí)壓不實(shí)，出現(xiàn)子口空。嚴(yán)格控制混煉膠及半成品部件的存放環(huán)境及時(shí)經(jīng)水槽冷卻的胎側(cè)、膠芯等壓出部間；件帶水。強(qiáng)化工藝管理及設(shè)備改造，避免半成品有水及氣半成品部件有氣泡：泡。一旦出現(xiàn)，成型時(shí)杜絕使用。a）胎側(cè)、膠芯等部件壓出貼合粘合膠片控制好壓延時(shí)膠料的門尼粘度、壓延溫度等工藝以及內(nèi)襯層膠片復(fù)合時(shí)，貼

40、合不密實(shí)，參數(shù)，防止鋼絲簾布噴霜以及空氣含量超標(biāo)。界面上有氣泡；b）三角膠芯與鋼圈貼合部位有縫隙，部件上部邊緣過厚，成型時(shí)易窩藏空氣；c）覆膠胎體簾線空氣含量過高，硫化時(shí)因“通道效應(yīng)”易于集中在反包端點(diǎn)處。2）膠芯及胎側(cè)滾壓不合格。X調(diào)整滾壓的均勻性。3）胎側(cè)、膠芯等帶有粘合膠片的部件X加強(qiáng)工藝管理塑料膜未撕掉或殘留有碎片。4）成型前部件上刷的汽油或膠漿沒干。X3）硫化程度不夠。X檢查硫化周期調(diào)節(jié)器， 確保按規(guī)疋的硫化時(shí)間硫 化。缺陷定義：胎圈X光檢查缺陷說明：用 X光檢查輪胎時(shí)，輪胎顯示胎圈部位不合格。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）胎體層/子口布定位錯(cuò)誤。X1.1在成型機(jī)上檢查胎體層和子口

41、布的寬度及燈光標(biāo)尺定位。2）子口布接頭開或重疊2.1在成型和備料時(shí)檢查，保證子口布接頭不開和不重疊。3）子口布稀線X3.1檢查簾布是否缺線，不粘和滲膠不足及裁斷后簾布的停放 時(shí)間，檢查不冋位置的膠料粘度。3.2檢查成型機(jī)上的子口布供料架，并控制：*布卷離合器調(diào)節(jié)。*注意保留少量的儲(chǔ)存量。4）胎趾張咀、游離線和子口布 鋼絲磨損。XXXX4.1檢查在壓延機(jī)、鋼絲斜裁機(jī)或輪胎成型機(jī)上可能出現(xiàn)的故 障。4.2檢查成型接頭時(shí)熱刀引起的故障。4.3去掉由于裁斷引起的未掛膠的鋼絲。4.4檢查鋼絲斜裁機(jī)裁斷后的鋼絲狀況，可能需要更換刀片或磨刀片。5）子口布、胎圈不對(duì)中心。XX5.1檢查子口布在成型鼓上的貼合并

42、控制：*正確的導(dǎo)向位置。*導(dǎo)向輥和子口布卷軸成直線。5.2檢查在胎圈貼合時(shí)可能引起的胎體位移。8）胎體層的反包咼度不合格。XXXXXXXX8.1檢查平底鋼圈的定位。8.2檢查胎體的寬度和定位。8.3檢查正確的鋼圈定位和成型機(jī)側(cè)鼓上對(duì)應(yīng)的支架。8.4檢查鋼圈鎖緊塊的膨脹壓力。8.5檢查在胎體反包時(shí)可能引起的胎體簾布位移。8.6檢查成型機(jī)定型階段胎體層對(duì)于鋼圈的磨損。8.7檢杳成型定型壓力。8.8檢杳硫化時(shí)胎胚的對(duì)中心和定型。9）胎體層簾線散頭。X9.1加強(qiáng)工藝管理，防止由于操作人接頭不當(dāng)所引起的簾線問 題。9.2檢查壓延工藝。9.3對(duì)裁斷時(shí)裁刀的鋒利程度、上下刀角度及間隙等要經(jīng)常檢 查，裁斷質(zhì)量

43、有問題時(shí)要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整2、胎體部位缺陷定義：胎體層鼓包缺陷說明：在輪胎內(nèi)部：胎體層之間、胎體層和帶束層之間、帶束層和胎冠之間有氣泡和脫層。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）胎體部件之間窩藏空氣。X1.1控制部件的粘合性及其停放時(shí)間。XX1.2控制部件的壓出壓延條件，防止焦燒。1.3控制輪胎成型機(jī)上的滾壓和定型壓力。2）部件之間有雜物。XX2.1檢查部件存放環(huán)境，確保成型時(shí)部件表面無(wú)灰 塵、油污及雜質(zhì)。2.2成型時(shí)部件上的塑料薄膜要撕凈。3）胎冠有水。X4.1冠下膠片貼合時(shí)注意防止塑料薄膜打褶，接取前并保證壓縮空氣中無(wú)水及吹風(fēng)效果。4）胎冠厚度不合格。X5.1檢查胎冠厚度。5）鋼絲簾布?jí)貉淤|(zhì)量

44、差，材料中含水、空X7.1檢查膠簾布的覆膠情況。氣及雜質(zhì)等。XX7.2控制簾布的壓延條件。7.3控制壓延區(qū)溫、濕度環(huán)境條件。6）貼合或成型時(shí)刷汽油過多，揮發(fā)不凈。X3.1限制使用汽油。7）滾壓不實(shí)或定型壓力不足。X8.1控制壓輥壓力及定型壓力。8）部件失去粘性（特別是胎肩墊膠）。X9.1控制部件的停放時(shí)間和粘性。9）硫化時(shí)掉壓、欠硫、膠囊或模型溫度低。XX10.1檢查硫化二要素。10.2確保硫化開機(jī)時(shí)模型和硫化膠囊經(jīng)過適當(dāng)?shù)?預(yù)熱。缺陷定義：內(nèi)襯層泡缺陷說明：輪胎胎里存在：a）、內(nèi)襯層表面鼓泡或膠中有汽泡；b）、內(nèi)襯層和胎體層間有汽泡。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）氣密層與過渡層膠片之間有空

45、氣。1.1控制原材料和煉膠質(zhì)量，防止膠料焦 燒、噴霜、不粘，保證內(nèi)襯層膠料的工藝 粘合性。1.2保證膠片在復(fù)合前表面平滑。1.3檢查海綿輥狀態(tài)，校正復(fù)合壓力。2）內(nèi)襯層本身有汽泡。2.1保證膠料壓延溫度符合標(biāo)準(zhǔn)；2.2保證膠料門尼粘度符合標(biāo)準(zhǔn)。2.3壓型時(shí)控制返回膠摻用比例。3）接頭不牢，定型時(shí)竄入空氣。4）內(nèi)襯層打褶部位與胎體簾布間窩藏空氣。5）內(nèi)襯層和簾布層間有空氣。XXX3.1確保接頭和滾壓操作正確。4.1防止打褶的內(nèi)襯層進(jìn)入成型區(qū)。5.1檢查成型機(jī)壓輥。5.2控制部件的存放時(shí)間，防止部件不粘。6）定型壓力過低，膠囊與胎里有空隙，殘留 的空氣可從內(nèi)襯層接頭處竄入胎體與內(nèi)襯層 之間，形成氣

46、泡或內(nèi)襯層脫層。X6.1控制硫化機(jī)定型壓力達(dá)到規(guī)定的要 求。7）硫化時(shí)膠囊漏水。X7.1及時(shí)更換膠囊。缺陷定義：胎里露線缺陷說明：輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）簾布缺陷。1.1保證壓延簾布的排列規(guī)則性。X1.2防止鋼絲簾布在裁斷及成型時(shí)過度拉伸。2）內(nèi)襯層膠料塑性過大。2.1保證膠料的門尼粘度在規(guī)定范圍內(nèi)。3）內(nèi)襯層厚度不足。3.1控制混煉膠質(zhì)量和壓型工藝參數(shù)。4）胎冠和胎肩墊膠的厚度超差。4.1控制混煉膠質(zhì)量和壓出工藝參數(shù)。5）部件停放時(shí)間不夠。5.1保證混煉膠和胎體等部件的存放時(shí)間。6）成型時(shí)平寬錯(cuò)誤。X6.1檢查平寬的設(shè)定。6.2檢查鋼圈鎖緊塊的鎖緊效果。7）成型機(jī)上定型過大。X7.1

47、保證定型壓力符合要求。8）硫化疋型過大。X8.1檢杳疋型時(shí)間和疋型壓力。9）定型時(shí)膠囊溫度咼。X9.1保證膠囊冷卻水的出水溫度符合要求。如果施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，但胎里漏線依然存在，則可增大平寬。一般是4mm、8mm增加。缺陷定義：胎側(cè)缺膠缺陷說明：輪胎一側(cè)或兩側(cè)胎側(cè)周向缺膠,在上防護(hù)線和裝配線之間和 /或在胎側(cè)花紋溝槽 和/或在胎肩端部。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）胎側(cè)膠料焦燒時(shí)間短，流動(dòng)性差。1.1保證膠料的焦燒和門尼粘度達(dá)標(biāo)。2）胎側(cè)打褶或損壞。2.1加強(qiáng)半成品檢查及控制。3）成型中隔離劑用量過大。X3.1限制使用。4）生胎停放時(shí)間過長(zhǎng)或變形。XX4.1檢查生胎存放及運(yùn)輸。X4.2生胎按

48、順序硫化。5）排氣孔堵塞。X5.1疏通。6）模型側(cè)板上有水。X6.1檢查活塞墊片的磨損情況和膠囊卡盤等。7）模型生銹或有污垢。X7.1定時(shí)清洗模型。X7.2除銹8）模型隔離劑太多。X8.1正確使用隔離劑。9）定型壓力過咼。X9.1檢杳充壓情況。缺陷定義：胎側(cè)接頭開 缺陷說明：輪胎一側(cè)或兩側(cè)胎側(cè)在防護(hù)線和裝配線之間和/或在胎側(cè)花紋溝槽和/或在胎肩端部有徑向裂口， 和/或相應(yīng)接頭部位材料不足。輪胎缺陷原因硫化成型解決措施1）胎側(cè)長(zhǎng)度過短，定型硫化時(shí)接頭脫開。膠料門尼粘度過大、 擠出速度過快或口 型板尺寸過小造成部件收縮率過大；定長(zhǎng)裁斷時(shí)收縮余量太小，停放后收縮 變短。停放時(shí)間過長(zhǎng)，部件噴霜、不粘。

49、擠出后冷卻效果不好。1.1嚴(yán)格控制膠料的門尼粘度；選擇合理 的擠出速度；調(diào)整口型板尺寸；保證半成 品的停放時(shí)間和按生產(chǎn)時(shí)間的先后順序使 用。1.2控制冷卻水槽內(nèi)的水溫不高于22 C,并定期更換。1.3成型時(shí)杜絕使用長(zhǎng)度不合格的部件。2）胎側(cè)裁斷角度不穩(wěn)定。2.1檢查裁刀狀況和裁斷角度。3）由于噴涂滲入使胎側(cè)接頭開口。X3.1檢查接頭，去掉過多的噴涂。4）胎側(cè)裁斷面打磨不足。X4.1保證胎側(cè)裁斷面打磨效果。5）硫化疋型過大。X5.1嚴(yán)格控制定型壓力、高度和時(shí)間，避 免胎側(cè)過度伸張。缺陷定義：胎體簾線稀線及接頭開（X光檢查）缺陷說明：用 X光檢查輪胎時(shí)，顯示胎體簾線排列不均，一處或多處出現(xiàn)簾線稀少

50、現(xiàn)象。輪胎缺陷原因成型硫化解決措施1）胎體簾線接頭開：半成品準(zhǔn)備階段接頭開；成型時(shí)接頭開；X1.1控制膠料的粘性、滲透性（門尼粘度過高、焦燒 時(shí)間短、噴霜、混煉不均），否則在裁斷、成型時(shí)易 導(dǎo)致接頭不牢；1.2胎體90°裁斷機(jī)：*正確的修齊布邊；*布邊加熱器的加熱溫度符合要求；*接頭機(jī)活動(dòng)部件要有足夠的行程；*保證拼接后接頭的牢固，否則成型時(shí)接頭易脫開；1.3成型機(jī)：*成型接頭要牢固，否則充氣定型時(shí)易脫開；*定型壓力要正確，壓力大易導(dǎo)致接頭脫開；2）胎體簾布稀線： 壓延：簾線導(dǎo)開時(shí)張力不均；整 經(jīng)輥、壓力輥破損嚴(yán)重；壓延機(jī)供膠 溫度過低以及2#、3#輥筒間堆積膠過 多都可以造成簾線密

51、度不均，密度小 的部分在成型、硫化時(shí)伸張，造成稀 線；此外，壓延質(zhì)量控制不嚴(yán)，局部 掉皮、露鋼絲，成型滾壓時(shí)可導(dǎo)致稀 線；胎體90°裁斷：接頭時(shí)拼接器對(duì) 簾布拉伸過大，造成接頭區(qū)域兩邊的 簾布稀線；成型：鋼絲簾布貼合位置不止， 調(diào)整時(shí)拉伸簾布；簾布長(zhǎng)度不足而拉 伸接頭，導(dǎo)致簾布在接頭部位稀線； 接頭操作時(shí)不使用鋼板墊尺，造成接 頭區(qū)域兩邊的簾線稀線；胎體簾布與 胎側(cè)、內(nèi)襯層或帶束層之間有氣泡， 硫化時(shí)在硫化壓力作用下將簾線頂 彎； 內(nèi)襯層、一角膠心或胎側(cè)接頭過大， 硫化時(shí)內(nèi)壓作用將多余的膠料擠入 胎體簾線縫隙中，造成稀線。硫化：疋型壓力過咼；硫化膠囊漏水或膠囊與 胎里之間有濕氣；XX2.1壓延時(shí)確保每跟鋼絲簾線的導(dǎo)開張力相同；定期 對(duì)整經(jīng)和壓力輥狀態(tài)進(jìn)行鑒定，不符合要求的要及時(shí) 更換；嚴(yán)格控制壓延的工藝條件；嚴(yán)格控制覆膠簾布 的停放時(shí)間，保證簾布的粘性；