底盤(pán)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)報(bào)告匯總

1、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)報(bào)告姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)：日期：實(shí)訓(xùn)一離合器拆裝與調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、掌握離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝步驟及技術(shù)要求。2、熟悉離合器主要零部件的名稱、結(jié)構(gòu)、作用及相互裝配關(guān)系。3、掌握離合器踏板自由行程的調(diào)整方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、膜片彈簧式離合器、周布彈簧式離合器及雙片離合器。3、常用汽車(chē)維修工具若干套。4、專用離合器夾具、工作臺(tái)若干套。三、簡(jiǎn)述實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1.比較膜片式離合器與周布彈簧式離合器結(jié)構(gòu)上的異同？膜片彈簧離合器沒(méi)有分離杠桿和分離彈簧周布彈簧離合器用的是螺旋彈簧，膜片彈簧離合器用的是膜片彈簧了2離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆卸步驟離合器的分解：在離合器蓋和壓盤(pán)上做好

2、記號(hào)。用壓具將壓緊彈簧壓縮，拆下分離杠桿支架螺栓，放松壓力，取下離合器、壓緊彈簧及隔熱墊圈；拆下開(kāi)口銷，沖下分離杠桿滾針軸承銷，取出支架及滾柱。步驟及順序：1）離合器踏板總成的拆卸。2）離合器總成的拆卸與分解3離合器的裝配與調(diào)整（1）分離杠桿高度調(diào)整方法：通過(guò)旋轉(zhuǎn)分離杠桿內(nèi)端的螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的，分離杠桿的高度是從螺釘上部球面至壓盤(pán)工作面的距離，其數(shù)直為12.75-44.26mm,任何型號(hào)的離合器分離杠桿調(diào)整好后，都應(yīng)處于同一平而內(nèi)，并與壓板保持一定的距離.分離桿頭的端面與分離軸承有一定間隙（3-4mm）-若剛抬起踏板，汽車(chē)就起步，可將分離杠桿向高調(diào);若踏板踩到底才起步，可將分離杠桿向低調(diào)。分離軸承

3、與分離杠桿距離不能保持規(guī)定的間隙時(shí)，可調(diào)拉桿的長(zhǎng)度。（2）離合器踏板自由行程調(diào)整方法：調(diào)整離合器自由間隙，調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)分泵推桿鎖緊螺母，用扳手固定住里面的螺母，然后用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)可調(diào)分泵推桿，如果自由間隙太小，將推桿旋人，如果自由間隙太大，將推桿旋出，當(dāng)分離撥叉3的端頭有3-4mm的自由行程時(shí)，擰緊鎖緊螺母1。轉(zhuǎn)動(dòng)離合器踏板上的總泵推桿調(diào)整偏心螺栓，使總泵推桿與總泵活塞之間間隙達(dá)到0.51.0mm,踏板有36mm的自由行程，然后緊固鎖緊螺母.檢查分泵推桿的行程，完全踩下離合器踏板，分泵推桿行程不能小于19mm.如果小于19mm,應(yīng)重新調(diào)整或放氣。調(diào)整機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程是通過(guò)對(duì)軟線外皮長(zhǎng)

4、度的調(diào)整，保證踏板自由行程達(dá)到15-25mm,然后擰緊螺母即可。四、復(fù)習(xí)思考題1簡(jiǎn)述離合器的拆裝步驟及拆裝注意事項(xiàng)。拆裝步驟：1、從飛輪上拆下離合器蓋與飛輪連接螺栓，可從飛輪上取下離合器蓋及壓盤(pán)總成。注意：若螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上標(biāo)記，以便原位裝復(fù)，以免破壞曲軸總成的動(dòng)平衡。2、把離合器蓋及壓盤(pán)總成放在壓床上，將壓盤(pán)下部分用一塊厚度大于9.2mm（新結(jié)構(gòu)9.7mn）外徑小于325mm勺圓形墊起以1.5t以上壓力壓住。3、拆卸分離杠桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。4、拆卸傳動(dòng)片螺栓座上的螺栓（拆卸時(shí)應(yīng)將翻邊拆開(kāi)）。5、慢慢放松壓力機(jī)的壓緊力，壓力全部放松后，離合器壓盤(pán)及蓋總

5、成全部解體，清洗和檢查全部零件。離合器拆裝注意幾點(diǎn)：1、 從動(dòng)片凸臺(tái)應(yīng)朝變速器方向裝。2、 壓盤(pán)與殼體連接片螺栓拆裝時(shí)應(yīng)先拆后裝3、 四個(gè)壓爪應(yīng)調(diào)整高度一致。4、 16個(gè)壓簧裝配時(shí)應(yīng)放正。5、 拆裝時(shí)應(yīng)用專用工具。6、 應(yīng)做好連接部位標(biāo)記2簡(jiǎn)述離合器自由間隙不當(dāng)?shù)奈：白杂砷g隙的調(diào)整方法。危害：離合器間隙大會(huì)分離不好，離合器間隙小容易燒離合器片，過(guò)度磨損或者結(jié)合不上；方法：離合器踏板平時(shí)都是往下踩，要調(diào)整行程就叫一個(gè)人把踏板往上抬到最高點(diǎn)。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里找到離合器拉線的另一端，連接的是離合器撥叉。離合器拉線的那一端是螺紋帶螺帽，調(diào)整螺帽的位置就可以調(diào)整自由行程了，至于調(diào)長(zhǎng)就是調(diào)大行程，短就是

6、調(diào)小。3離合器扭轉(zhuǎn)減振器中從動(dòng)盤(pán)轂與本體之間是通過(guò)什么來(lái)進(jìn)行動(dòng)力傳遞的？為什么要采用這種結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的傳遞？通過(guò)摩擦遞動(dòng)力，能夠減小振動(dòng)避免共振，緩和傳統(tǒng)系統(tǒng)所受的沖擊載荷，提高零件壽命。實(shí)訓(xùn)二手動(dòng)變速器的拆裝一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、掌握變速器的拆裝方法、步驟及相關(guān)技術(shù)要求。2、熟悉變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。3、掌握變速器的換檔操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理。4、熟悉同步器的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程。5、熟悉變速器各軸的定位結(jié)構(gòu)措施。6、掌握各檔位的動(dòng)力傳遞路線。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、轎車(chē)二軸式變速器、三軸式變速器數(shù)臺(tái)。確保每臺(tái)46人。2、常用汽車(chē)維修工具若干套。3、軸承拉拔器及專用工具若干

7、套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、三軸式手動(dòng)變速器的主要結(jié)構(gòu)？輸入軸(連接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端，作為變速器的扭矩輸入端)、輸出軸、中間軸、倒擋軸2、簡(jiǎn)述三軸式手動(dòng)變速器的分解步驟(1) 把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油；(2) 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈；(3) 小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來(lái)，換檔滑桿不能回到空擋位置)；(4) 倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母(5) 用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；(6) 用拉器拉出輸入軸的向心軸承；(7

8、) 若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)；(8) 變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件；(9) 取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止；(10) 將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸；(11) 壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪；(12) 用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片；(13) 用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。2變速器輸入軸總成的分解(1)輸入軸總成

9、的分解。拆下?lián)跞?，取下四檔齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；3 變速器輸出軸總成的分解(1) 輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪(注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈)3、三軸5檔式手動(dòng)變速器各檔位的動(dòng)力傳遞路線S-倒四、復(fù)習(xí)思考題1、變速器輸出軸是如何實(shí)現(xiàn)軸向定位的？前后端各支承在哪里？各以什么元件支承？緊定套定位軸承轉(zhuǎn)速不高，承受平穩(wěn)徑向負(fù)荷和不大的軸向負(fù)荷的調(diào)心滾子軸承，可在光軸上借助錐形緊定套安裝。緊定套用螺母和止動(dòng)墊圈進(jìn)行定位。利用螺母鎖緊緊定套的摩擦力將軸承定位。2、變速器主要采用了哪種類型的同步器？以二、三檔同步器為例，簡(jiǎn)述其工作過(guò)

10、程。類型：自增力式、慣性鎖環(huán)式、常壓式工作過(guò)程：接合套、同步環(huán)和待接合齒輪的齒圈上，均有倒角（鎖止角）。同步環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下，齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在換擋桿作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合，而完成換檔的過(guò)程。3、列舉手動(dòng)變速器常見(jiàn)的機(jī)械故障及故障排除的基本方法故障現(xiàn)象:變速

11、器亂檔排除方法:1.更換定位銷2.更換3.修復(fù)或更換變速桿故障現(xiàn)象:換檔困難排除方法:1.查明原因，予以排除2.清洗、校正叉軸3.正確調(diào)整操縱桿4.更換故障現(xiàn)象:變速器發(fā)響排除方法:1.更換潤(rùn)滑油2.更換軸承3.重新更換成對(duì)齒輪4.更換齒輪5.更換同步器6.分解變速器，取出異物4 、變速器在拆裝時(shí)易出現(xiàn)那些錯(cuò)誤？有何危害？注意：從車(chē)上拆卸變速箱之前，必須把車(chē)輛停放在平坦、安全的地方，變速箱置入低檔區(qū)空檔位置，熄火并關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，楔住前方車(chē)輪，確保安全非常重要；分解變速箱總成之前，必將變速箱外殼徹底清洗干凈；變速箱的分解必須在一個(gè)清潔的地方進(jìn)行，避免讓灰塵或其它雜物進(jìn)入變速箱內(nèi)部，否則會(huì)加劇磨

12、損和損壞軸承；拆卸軸承應(yīng)使用專用工具，拆下的軸承要仔細(xì)的清洗；分解各個(gè)分總成時(shí)，要把所有零件按拆卸時(shí)的順序放在干凈的工作臺(tái)上，避免零件丟失，又便于裝配；拆卸卡簧應(yīng)使用卡簧鉗；在拆卸零件過(guò)程中，一定要注意施加在軸或殼體等零件上力量的大小，請(qǐng)勿野蠻操作，避免損壞零件，有些零件是禁止拆卸的，絕對(duì)禁止向正在運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)件施加外力。從整車(chē)上拆卸變速箱總成擰下變速箱下部的放油螺塞，放盡變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油（熱車(chē)放油）；拆掉傳動(dòng)軸總成（如果裝有取力器，同時(shí)也應(yīng)拆掉取力器連接軸）和中間支撐；拆開(kāi)速度里程表軟軸與變速箱的連接；拆開(kāi)變速箱操縱機(jī)構(gòu)；拆掉離合器助力器，使離合器分離軸承脫開(kāi)；拆下聯(lián)結(jié)在變速箱上的電線和管子；

13、用鋼絲繩吊住變速箱或在變速箱下面放置一個(gè)變速箱千斤頂；拆下離合器殼與飛輪殼的連接螺栓；用變速箱千斤頂或鋼絲繩即可從車(chē)上取下變速箱總成；此變速箱分解必須在立式狀態(tài)，注意不能損壞離合器殼和輸入軸；拆副箱時(shí)應(yīng)先將主軸后端固定螺母拆下。實(shí)訓(xùn)三自動(dòng)變速器的拆裝一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解FR車(chē)自動(dòng)變速器和FF車(chē)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作情況。2、掌握自動(dòng)變速器的變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行元件的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。3、了解自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及原理4、掌握自動(dòng)變速器的各檔位的動(dòng)力傳遞路線。3、掌握自動(dòng)變速器的正確拆裝順序及方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、FR車(chē)自動(dòng)變速器和FF車(chē)自動(dòng)變速器24臺(tái)，確

14、保每臺(tái)/46人。2、拆裝工作臺(tái)若干張。3、自動(dòng)變速器拆裝專用工具若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器的分解步驟（A340E型自動(dòng)變速器的分解參見(jiàn)圖3-1、圖3-2、圖3-3）。（1）清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動(dòng)變速器殼體上的零部件，如加油管、空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)等；（2）從自動(dòng)變速器前方取下液力變矩器，松開(kāi)緊固螺栓，拆下自動(dòng)變速器前端的液力變矩器殼，拆除輸出軸凸緣和自動(dòng)變速器后端殼，從輸出軸上拆下車(chē)速傳感器的感應(yīng)轉(zhuǎn)子；（3）拆下油底殼，取下支油底殼連接螺栓后，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開(kāi)所涂密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；（4）檢查油底殼中的顆粒。拆下磁鐵，觀察其

15、收集的金屬顆粒，若是鋼（磁性）性材料，則說(shuō)明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅（非磁性）材料，則說(shuō)明是襯套磨損；（5）拆下連接在閥板上的所有線束插頭，拆下個(gè)電磁閥，拆下與節(jié)氣門(mén)閥連接的節(jié)氣門(mén)拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，松開(kāi)進(jìn)油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進(jìn)油濾清器；（6）拆下閥板與自動(dòng)變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成，取出自動(dòng)變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車(chē)閉鎖爪，必要時(shí)也可拆下手控閥操縱軸。分解行星齒輪變速器：（1）從自動(dòng)變速器前方取出超速行星架和超速（直接）離合器組件及超速齒圈；（2）拆卸超速制動(dòng)器，用起子拆下超速制動(dòng)器卡環(huán)，

16、取出超速制動(dòng)器鋼片和摩擦片。拆下超速制動(dòng)器鼓的卡環(huán)，松開(kāi)殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動(dòng)器鼓；（3）拆卸2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞，從外殼上拆下2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶液壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進(jìn)油孔吹入壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出；（4）取出中間軸，拆下高、倒檔離合器和前進(jìn)檔離合器組件，拆出2檔強(qiáng)制制動(dòng)帶銷軸，取出制動(dòng)帶，拆出前行星排，取出前齒圈，將自動(dòng)變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，拆出前行星架和行星齒輪組件，取出前后太陽(yáng)輪組件和低檔單向離合器，拆卸2檔制動(dòng)帶，拆下卡環(huán)，取出2檔制動(dòng)器的所有磨擦片、鋼片及活塞襯套；（5）拆卸輸出軸、后行星排和低、倒檔制動(dòng)器組件

17、。拆下卡環(huán)，取出輸出軸、后行星排、前進(jìn)檔單向離合器、低、倒檔制動(dòng)器和2檔制動(dòng)器鼓組件。在分解自動(dòng)速器時(shí)，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝要特別注意各個(gè)止推墊片、止推軸承的位置，不可錯(cuò)亂2、簡(jiǎn)述A340E型自動(dòng)變速器的工作原理液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動(dòng)器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。關(guān)鍵部件是閥體，因此它是自動(dòng)變速器的控制中心。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)傳動(dòng)系的負(fù)載狀況（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和輸出軸轉(zhuǎn)速），對(duì)油泵輸出到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。節(jié)氣門(mén)拉線電磁時(shí)線束圖3-1A340E型自動(dòng)變速器基本組

18、件的分解路碼表從動(dòng)齒輪車(chē)速傳感器（不帶ABS）傳感器轉(zhuǎn)子 （帶 ABS）車(chē)速傳盛器 （帶 AES ） J延伸外殼襯套專用油管延伸外殼定位銅珠一力隼傳感器轉(zhuǎn)子（不帶ABS）iff碼表驅(qū)動(dòng)齒輪油封手動(dòng)間桿變速器外殼圖3-2A340E型自動(dòng)變速器閥體部分倒檔制動(dòng)等外活建用亍鼠輸,第二單向離合罌和出熟浪鐘軸承座.灌道IC超速行星軸，超速離合器和單向離合舞一變速器外殼括塞復(fù)位彈性液骨軸訛砒.活塞套管一、健檔制動(dòng)詈電件座墓道該骨軸承二檔滑行制動(dòng)帶座國(guó)謙道一、部檔制副擺內(nèi)活塞反沖套簡(jiǎn)Iii件制動(dòng)鼓密封墊w太陽(yáng)愴和第一單向*合辱-腑星靶6年二檔制動(dòng)器組件1260?。簃-|漉針軸承0”座津道超逋環(huán)齒翦該討軸承座

19、陶超道、3座圓凝道球的軸承直接*g海和前進(jìn)離合算座浪道卡*灌針軸承、超速制動(dòng)藉趣件、前環(huán)雷圉潴計(jì)觸承超速支集圖3-3A340E型自動(dòng)變速器變速齒輪機(jī)構(gòu)四、復(fù)習(xí)思考題1、A340E型自動(dòng)變速器的油泵由哪個(gè)元件的哪個(gè)部位來(lái)驅(qū)動(dòng)？是由變矩器來(lái)驅(qū)動(dòng)的，變矩器連接在飛輪上2、自動(dòng)變速器在裝配時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？所有零件應(yīng)徹底清洗，用壓縮空氣吹凈或擦干。安裝鎖止鋼球及彈簧時(shí)，可采用導(dǎo)向桿，利用導(dǎo)向桿的斜面，將鎖止裝置壓人孔內(nèi)，變速叉軸便很容易跟隨裝人。安裝滾動(dòng)軸承時(shí)應(yīng)扶持平正，四周均勻用力。最好用專用工具拉人、壓人或敲人，盡量避免用錘子直接敲打。采用加熱的方法安裝軸承時(shí)，軸承應(yīng)在恒溫箱或油槽中加熱，加熱溫度

20、為60一100cc。在安裝過(guò)程中，遇到必須通過(guò)軸端敲打的情況時(shí)，應(yīng)用軟質(zhì)錘子或在軸端墊襯木塊，如軸端有螺紋者，還需要套上螺母（螺母旋至與軸端齊平），以免損傷螺紋。安裝變速器蓋時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查，不得有任何雜物遺留在器殼內(nèi)。將齒輪依次撥人各檔位置試轉(zhuǎn)無(wú)卡阻、異響，然后撥到空檔位置，并注意將蓋上的換檔叉置于空檔位置后再行裝復(fù)。注意各配合件間的間隙調(diào)整及固定（定位）。安裝前、后軸承蓋時(shí)，所用襯墊厚度要合適，既要保證密封，又要能有效地壓住相應(yīng)的軸承座圈，防止其在座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。在安裝各部軸承及滑動(dòng)鍵槽、變速叉軸前，應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)油。在軸承端蓋和螺紋孔周?chē)赏可厦芊飧嘁苑缆┯?。?duì)不熟悉的新結(jié)構(gòu)部分，應(yīng)根據(jù)原廠

21、說(shuō)明，了解其結(jié)構(gòu)和技術(shù)裝配要求后再進(jìn)行。3、寫(xiě)出你拆裝的自動(dòng)變速器上具有的換檔執(zhí)行元件的名稱及型式。平行軸式變速器，其按變速檔數(shù)的比例縮小軸向尺寸，具有濕式多片離合器數(shù)量少的小型結(jié)構(gòu)。平行軸式變速器設(shè)有第1空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（28）和第2空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（32），以進(jìn)行從輸入軸（2）到中間軸（4）的動(dòng)力傳遞。第1空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（28）包括單向離合器（16）。第2空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（32）包括將空轉(zhuǎn)自如地設(shè)在中間軸（4）上的齒輪（12）連接到中間軸（4）上的濕式多片離合器（10）。中間軸（4）通過(guò)經(jīng)由第1空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（28）的動(dòng)力傳遞以第1旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。此外，當(dāng)接合離合器（10）以進(jìn)行經(jīng)由第2空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)路徑（32）

22、的動(dòng)力傳遞時(shí),中間軸（4）以比第1旋轉(zhuǎn)速度快的第2旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。從而能提供比濕式多片離合器的數(shù)量多的變速檔數(shù)。簡(jiǎn)述其D-1檔的動(dòng)力4、畫(huà)出A340E型自動(dòng)變速器的齒輪變速器結(jié)構(gòu)示意圖,傳遞路線，并判斷該檔位是否具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。圖5。本田轎車(chē)的型自動(dòng)變速糖I一第二軸一檔醞卷2第二軸三科也觸3第E軸三檔出輪4一三修修合器格聲含爆&一第一，四檔齒輪7第一幅倒檔齒輪8倒出齒輪9一第e帕情施10一黑一軸11一第二軸二出醞靠經(jīng)一第二軸懵輪13一狀率將齒輪H第二軸15一聯(lián)隼械楂16一中間蜘17一中何岫情輪】目一中前獨(dú)二檔近輪19第二軸倒榜而沱如一倒檔哨合充21一第二輪四臺(tái)齒輪就一詞眼網(wǎng)四一二揩離合胃24

23、一一檔離合器U一中同軸一檔也輪加一單向電器17-精固定離合器如一主Mt速齒輪罌29油桌30一液力變蠟落加一鎮(zhèn)止杳朋P-SEft#一弱輪A等輪動(dòng)力傳遞路線：輸入軸一一小太陽(yáng)輪一一短行星輪一一長(zhǎng)行星輪一一齒圈具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能實(shí)訓(xùn)四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢查維護(hù)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝步驟及技術(shù)要求。2、熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要零部件的名稱、作用及相互裝配關(guān)系。3、熟悉各種萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)及工作原理。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、轎車(chē)和貨車(chē)傳動(dòng)軸總成數(shù)部，各種萬(wàn)向節(jié)若干個(gè)。確保每部/46人。2、常用汽車(chē)維修工具若干套。3、專用夾具、工作臺(tái)若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、簡(jiǎn)述拆卸傳動(dòng)軸的主要步驟拆

24、卸傳動(dòng)軸應(yīng)從后節(jié)傳動(dòng)軸的后端開(kāi)始，順次向前拆。先把與驅(qū)動(dòng)橋相連接的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下，把主傳動(dòng)軸的后端拆下來(lái)，然后把與中間傳動(dòng)軸相連的萬(wàn)向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下，將前端拆下來(lái)，這樣整個(gè)主傳動(dòng)軸可拆卸下來(lái);擰松中間支承與車(chē)架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來(lái)，最后擰松與駐車(chē)制動(dòng)鼓連接的螺母，把中間傳動(dòng)軸整個(gè)卸下。2、簡(jiǎn)述傳動(dòng)軸的解體與檢查的主要內(nèi)容總成解體前的檢查。應(yīng)檢查總成上裝配標(biāo)記是否齊全、清晰。如果標(biāo)記不齊全或不清晰，應(yīng)在拆卸前作出清晰的標(biāo)記。檢查傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)及中間支撐的松曠情況，視需要可解體檢查和調(diào)整，并調(diào)換十字軸四、復(fù)習(xí)思考題1、說(shuō)明萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝注意事項(xiàng)。1. 清洗零件

25、2. 核對(duì)零件的裝配標(biāo)記3. 十字軸的安裝4. .中間支承的安裝5. 加注潤(rùn)滑脂2、請(qǐng)列舉拆裝過(guò)程中你所接觸到的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，比較它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上的異同？1 .閉式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置采用單萬(wàn)向節(jié),傳動(dòng)軸被封閉在套管中,套管與車(chē)架做球鉸連接,而與驅(qū)動(dòng)橋固定連接.其最大特點(diǎn)是:傳動(dòng)著外殼作為推力管來(lái)傳遞汽車(chē)的縱向力,從而時(shí)傳動(dòng)軸外殼起到了懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中縱向擺臂的作用,這對(duì)于其后懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的.2 .開(kāi)式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,現(xiàn)代汽車(chē)廣泛應(yīng)用開(kāi)式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,3、球籠式萬(wàn)向節(jié)在維護(hù)時(shí)應(yīng)注意些什么？將黃油槍出油口緊壓在黃油嘴上，不斷操作黃油槍，使?jié)櫥趬毫ψ饔孟峦ㄟ^(guò)黃油嘴

26、進(jìn)入十字軸內(nèi)部油道，繼而到達(dá)十字軸的4個(gè)軸頸端面，充滿各滾針軸承，同時(shí)將滾針軸承內(nèi)殘留變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)從油封處擠出。待各個(gè)軸承內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑脂及雜質(zhì)全部擠出后（見(jiàn)到新鮮潤(rùn)滑脂被擠出），則作業(yè)完成。如作業(yè)時(shí)潤(rùn)滑脂不能被壓入到軸承內(nèi)，則應(yīng)更換黃油嘴或拆卸十字軸清洗油道，再行加注，以確保行車(chē)安全。實(shí)訓(xùn)五懸架系統(tǒng)主要零部件的拆裝、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的基本結(jié)構(gòu)。2、掌握常見(jiàn)轎車(chē)前后懸架的拆裝方法。3、了解電控懸架的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。4、了解常見(jiàn)轎車(chē)電子控制懸架的檢修方法。、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、前后懸架各兩套或轎車(chē)23輛，確保每套或每輛/46人。2、彈性元件和減振器若干套。3、

27、電控懸架試驗(yàn)臺(tái)架一臺(tái)。4拆裝工作臺(tái)若干張。5、舉升器、常用、專用工具若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、簡(jiǎn)述帕薩特前懸架的拆卸的主要步驟（參考圖5-1,圖5-2）圖5-1拆卸轉(zhuǎn)向節(jié)10-萬(wàn)向1-螺栓；2-螺母；3-轉(zhuǎn)向節(jié)；4-梯形臂；5-下球較；6-螺栓；7-擋泥板；8-螺母；9-轉(zhuǎn)向橫拉桿;節(jié)軸；11-螺栓；12-前減振器；13-螺母；14-螺栓5-2前減振器的拆卸與分解1-前減振器；2-彈簧；3-墊圈；4-防護(hù)套；5-橡膠與彈簧擋盤(pán)；6-橡膠擋塊；7-懸架軸承；8-有槽螺母；9-彈簧壓縮工具；10-工具；11-安裝座12-內(nèi)六角工具（1）車(chē)輪與轉(zhuǎn)向節(jié)的拆卸1）松開(kāi)輪胎螺栓2）拆下車(chē)輪3）拆卸

28、前制動(dòng)器4）分開(kāi)轉(zhuǎn)向節(jié)與前減震器5）拆下轉(zhuǎn)向節(jié)（2）轉(zhuǎn)向節(jié)的分解1）從輪觳上拆下軸承內(nèi)圈2）從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下軸承（3）前減震器的拆卸與分解（4）梯形臂的拆卸與分解1）拆卸梯形臂2）取出梯形臂前后襯套（5）萬(wàn)向節(jié)軸的拆卸與分解1）從車(chē)上拆下萬(wàn)向節(jié)2）萬(wàn)向節(jié)軸的分解：拆下外等速萬(wàn)向節(jié)護(hù)罩、拆下外等速萬(wàn)向節(jié)、拆下內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)、壓出萬(wàn)向節(jié)軸的震動(dòng)緩沖器。3）外等速萬(wàn)向節(jié)的分解：外等速萬(wàn)向節(jié)拆前的標(biāo)記與鋼球的拆卸、拆卸外等速萬(wàn)向節(jié)保持架與球觳、分開(kāi)外等速萬(wàn)向節(jié)保持架與球觳。4）內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)的分解：拆卸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)鋼球、拆卸內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)求觳。2、簡(jiǎn)述帕薩特后懸架的拆卸步驟1）把手制動(dòng)拉索從支架4中吊出，必要

29、時(shí)脫開(kāi)制動(dòng)蹄；2）分開(kāi)橋架上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管；3）松開(kāi)車(chē)身上的支承座2，僅留1只螺母；4）拆下排氣管吊環(huán)；5）用專用工具撐住后橋V形橫梁；6）取下車(chē)廂內(nèi)減振器蓋板；7）從車(chē)身上旋下螺旋彈簧支柱；8）拆下車(chē)身上整個(gè)支承座；9）慢慢升起車(chē)輛；10）將手制動(dòng)拉索從排氣管上拉出；11）最后將后橋和后懸架從車(chē)身底下拆出。2、后橋和后懸架的分體拆裝步驟：1）拆下車(chē)輪，將制動(dòng)鼓與制動(dòng)底板從后橋橋架上拆下；2）將橋架上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管分開(kāi)；3） 放松車(chē)身上松開(kāi)的橡膠金屬支承座，僅留1只螺母支撐或者擰松橋架上的固定螺栓；4）從橋架上拆下減振器；5）完全松開(kāi)橋架與車(chē)身連接的螺栓，抬高車(chē)體取出后橋。四、復(fù)習(xí)思考

30、題1、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)有什么不同特點(diǎn)？非獨(dú)立懸架是一整體的結(jié)構(gòu)承載力強(qiáng)，強(qiáng)度大，常見(jiàn)貨車(chē)和大型客車(chē)上，而獨(dú)立懸架是斷開(kāi)的，重量小，同軸輪子相互影響小，高速的穩(wěn)定性和操控性強(qiáng)，舒適性也比較好。2、電控懸架與普通懸架相比有什么優(yōu)點(diǎn)？電控可以做到根據(jù)需要改變懸架的剛度，最后可以做到主動(dòng)懸架。而傳統(tǒng)的懸架設(shè)計(jì)出來(lái)各參數(shù)就是固定的。電控懸架能夠根據(jù)車(chē)身高度、車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車(chē)身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車(chē)具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過(guò)性3、麥弗遜式獨(dú)立懸架有什么結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？1）結(jié)構(gòu)緊湊，其減振

31、器、減振彈簧和立銷組合為一體，體積小、占用空間少，有利于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的布置。2 ）在使用期內(nèi)前輪定位變化較小，不需要調(diào)整主銷的內(nèi)傾角和后傾角。3 ）非簧載質(zhì)量較小，響應(yīng)速度快。這有助于減小懸架受到的沖擊載荷，有利于改善汽車(chē)的行駛平順性。實(shí)訓(xùn)六轉(zhuǎn)向系檢查與維護(hù)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1掌握循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的正確拆裝順序及調(diào)整方法。2掌握循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)及工作情況。3熟悉動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵的正確拆裝順序及調(diào)整方法。4熟悉動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油泵基本結(jié)構(gòu)和工作原理。5了解轉(zhuǎn)向系主要零部件的檢修和常見(jiàn)故障的排除方法。二、

32、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、兩輛整車(chē)或完整轉(zhuǎn)向系兩套。2、拆裝工作臺(tái)若干張。3、常用、專用工具若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向系檢查維護(hù)的主要內(nèi)容檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程檢查轉(zhuǎn)向助力泵檢查轉(zhuǎn)向助力泵油管檢查檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿2、簡(jiǎn)述機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)及其工作原理機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成：操縱機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器、傳去動(dòng)機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向搖臂(垂臂)、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂工作原理轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)一轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)一轉(zhuǎn)向器(增矩)一轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂一左轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)一左梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、右梯形臂一右轉(zhuǎn)向節(jié)偏聽(tīng)偏轉(zhuǎn)3、比較機(jī)械式與液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上：液壓式

33、在機(jī)械式的結(jié)構(gòu)組成上增加了液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、儲(chǔ)油罐等部件；另外液壓式比機(jī)械式轉(zhuǎn)向更輕便、省力。四、復(fù)習(xí)思考題1、轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障有哪些？(1)轉(zhuǎn)向沉重：要用較大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，在彎路較多的公路上行駛，駕駛員會(huì)感到疲勞。這會(huì)直接影響柴油汽車(chē)行駛的安全性。(2)轉(zhuǎn)向盤(pán)不回正：柴油汽車(chē)從彎路轉(zhuǎn)為直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)不能自動(dòng)回到直行位置上，需要駕駛?cè)藛T將轉(zhuǎn)向盤(pán)撥正。否則，柴油汽車(chē)會(huì)偏駛到路旁。(3)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大與過(guò)?。鹤杂尚谐烫?，轉(zhuǎn)向盤(pán)稍一動(dòng)，柴油汽車(chē)就轉(zhuǎn)向。車(chē)輪稍一動(dòng)，駕駛員手上就會(huì)有感覺(jué)。這使人感到過(guò)分緊張，易疲勞；自由行程太大，轉(zhuǎn)動(dòng)了轉(zhuǎn)向盤(pán)而柴油汽車(chē)仍遲遲不偏轉(zhuǎn)，反應(yīng)遲鈍，令人感到不安全。(4)轉(zhuǎn)向盤(pán)打手：在石塊路上，從車(chē)輪傳到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力過(guò)大，會(huì)有把不住舵的感覺(jué)。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向器逆向效率太高的緣故。2、簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷和排除方法？轉(zhuǎn)向沉重部位的診斷方法支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向靈活，則故障在前橋與車(chē)輪等部件。因?yàn)橹?/p>