2017年交通安全事故案例及分析

1、2017年交通安全事故案例及分析一、事故簡要案情07月31日07時25分，駕駛?cè)肆_某駕駛粵T/192*號大型客車（經(jīng)檢驗車輛制動性能 不合格）載客從坦洲往中山市城區(qū)方向行駛，途經(jīng) Y003線2KM+100M路段處，遇右前方 駕駛?cè)笋T某駕駛自行車從右往左橫過機(jī)動車道，大客車避讓不及與自行車發(fā)生碰撞。事故 造成馮某當(dāng)場死亡及車輛損壞。二、事故原因分析經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證證實，馮某駕駛自行車橫過機(jī)動車道時，不按規(guī)定通行，違 反中華人民共和國道路交通安全法實施 條例第七十條第一款規(guī)定；羅某駕駛制動不良的 機(jī)動車上道路行駛，違反中華人民共和國道路交通安全法第二十一條規(guī)定。根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定第

2、四十六條第一款第（二）項規(guī)定，馮某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任，羅某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任。三、相關(guān)法條摘錄1、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十條第一款規(guī)定：駕駛自行車、 電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè) 施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便 使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。2、中華人民共和國道路交通安全法第二十一條規(guī)定：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上道路 行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符 合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。2017年交通安全事故案例及分析二

3、一、事故經(jīng)過：1月8日7:36分左右，在福建食堂西側(cè)主干道上，泡花堿廠員工厲業(yè)忠在去往堿廠上 班的路上，被外來物流車輛車牌號為魯 D26276的送煤車在左拐彎的時侯碰倒，并被車輛 前輪軋斷右腿。事發(fā)后，保衛(wèi)部值班班長朱玉鵬在第一時間匯報保衛(wèi)部主管孫昂，孫昂隨即帶領(lǐng)保安 到現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場警戒和車輛管制，在 7: 40分撥打120,逐級向潘經(jīng)理、林總匯報?？偨?jīng) 辦張寧在去食堂的途中，聽到事故發(fā)生后分別向劉總、BOB匯報，劉總于7: 46分左右到達(dá)現(xiàn)場。安環(huán)部付景海在接到現(xiàn)場目擊者煉一車間員工張光慈通知后，隨即向崔總匯報,崔總于7: 38分左右到達(dá)現(xiàn)場，7點54分急救車到廠將傷員往醫(yī)院。二、事故調(diào)查：

4、1、詢問與厲業(yè)忠一同上班的在場目擊人員王淑玲和王廣文。據(jù)王淑玲供述，當(dāng)時王 淑玲、王廣文和厲業(yè)忠三人往泡花堿方向南行走到交叉路口處時，從西邊過來一輛貨車， 因車速很快，王淑玲和王廣文急忙往東西兩邊躲閃，所幸兩人躲過車輛只被車燈掛到了衣 服，并讓司機(jī)馬上停車，告訴司機(jī)軋到人了。2、肇事司機(jī)所屬滕州漢源商貿(mào)有限公司，事發(fā)時已將煤卸掉，空車行駛。駕駛員進(jìn) 廠時各類證件駕駛證、行駛證齊全。據(jù)車主程明所述，司機(jī)已經(jīng)一整夜未睡覺，屬于疲勞 駕駛。3、在事發(fā)前，約7: 36分，保衛(wèi)部王德光在西地磅發(fā)現(xiàn)此車行駛速度過快，目測車 速不低于40公里/小時，要求司機(jī)減速停車，但司機(jī)沒有理睬保安的警告，依然原速往東

5、行駛，王德光隨即通知東大門保安朱玉鵬將此車輛攔截。三、事故原因：1、外來司機(jī)不遵守公司交通管理規(guī)定，在廠區(qū)交通干道上超速行駛，不聽從保衛(wèi)人 員警告，在車輛拐彎時車速過快，為事故主要原因。2、司機(jī)疲勞駕駛，無視公司對外交通管制規(guī)定和執(zhí)法人員警告， 交通安全意識淡薄， 無拘無束野蠻駕駛。3、員工對公司內(nèi)部交通狀況過于樂觀，交通風(fēng)險分析意識薄弱。4、對外來司機(jī)的超速行為無有效的監(jiān)管機(jī)制，處罰機(jī)制不夠完善和健全，處罰終端 不能由服務(wù)商落實到司機(jī)個人，從而慣養(yǎng)出外來司機(jī)有章不循，有恃無恐的行車態(tài)度。四、防范措施：1、公司全員交通警示 教宣，要求強(qiáng)化交通安全意識，在行車、走路時注意避讓車輛。 此事故案例已

6、要求在24小時內(nèi)教育到全體員工，由安環(huán)部負(fù)責(zé)跟蹤落實教育情況。2、所有路段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌和凸面鏡，（已報計劃）在所有易發(fā)事故的交通岔路 口設(shè)置 轉(zhuǎn)彎限速5公里”的警示牌，并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)岔路口的車速抽查。此項由保衛(wèi)部 落實。3、合理規(guī)劃公司交通主干道，在現(xiàn)有的條件下試行機(jī)動車道和人行道，在所有交通 道路口繪制斑馬線。此項由保衛(wèi)部于本月 12日前完成。4、保衛(wèi)部做好對外來司機(jī)廠內(nèi)行車安全注意事項的源頭告知，以杜絕以罰代管的被 動局面。五、善后處理：1、保衛(wèi)部已通知采購部，凍結(jié)肇事方 100萬元的貨款。同時通知貨主預(yù)付五萬元救 治費。（未到位）2、此交通事故已移交給利國交警進(jìn)行處理， 后續(xù)處

7、理由保衛(wèi)部和安環(huán)部配合交警隊， 并提供相應(yīng)支持。3、傷者厲業(yè)忠已無生命危險，現(xiàn)在徐州仁慈醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，右腿是否截肢尚未確定。 泡花堿廠生產(chǎn)廠長王義負(fù)責(zé)安排善后護(hù)理和傷者住院費用墊付工作。2017年交通安全事故案例及分析三事故簡述6月3日6時50分，北京冀東廣龍物流有限責(zé)任公司朔州 分公司一輛車牌號為晉 F03210的重型大貨車，行駛到山西省右玉縣至朔城區(qū)省道 36km+43m處違法越過公路中 心黃虛線超車，與相向行駛的朔州 汽車運輸有限責(zé)任公司一車牌號為晉 F08004的依維柯 客車正面相撞，造成22人死亡、3人受傷的重大道路交通事故。事故分析經(jīng)初步分析，此次事故暴露出的主要問題：一是運輸企業(yè)

8、安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實。晉F03210重型大貨車駕駛員嚴(yán)重違法駕駛，晉 F08004的依維柯客車核載17人，實載24 人，嚴(yán)重超員。二是有關(guān)部門監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。貨車違法超車、客車嚴(yán)重超員等違法行 為沒有得到及時查處和糾正。事故詳細(xì)情況及原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。防范措施為切實吸取事故教訓(xùn)，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：一、加強(qiáng)對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作納入重要 議事日程，明確各有關(guān)部門對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理職責(zé)，地方各級人民政府安全生產(chǎn) 委員會要督促有關(guān)部門做好對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查工作，督促企業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家 有關(guān)道路交通安全 法徒法規(guī)

9、，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任， 禁止駕駛員超載超速、違章超車等不安全行為，保證安全運營。二、深化道路交通安全隱患排查治理。各地和有關(guān)部門要按照國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn) 一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（國辦發(fā)明電200815號）要求，加大對運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)?、道路等各個環(huán)節(jié)安全隱患排查治理力度，對于查出的問題要及時 進(jìn)行整改，做到排查不留死角、整治不留后患。要結(jié)合當(dāng)前開展的安全生產(chǎn)百日督查專項 行動，加大路面管控、動態(tài)巡邏頻率和密度，依法嚴(yán)厲查處和糾正各種道路交通安全違法 行為。三、嚴(yán)格落實事故責(zé)任追究制度。各地和有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行事故責(zé)任追究制度，要 按照“四不

10、放過"原則，認(rèn)真組織開展事故調(diào)查工作。對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理責(zé)任的 單位和人員，必須依照有關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅處理，并及時向社會公布處理結(jié)果。四、加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作。各地和有關(guān)部門要把道路交通安全宣傳納入 安全生產(chǎn)月"和"安全生產(chǎn)萬里行”活動中，采取群眾喜聞樂見的形式，深入開展道路交通安 全宣。2017年交通安全事故案例及分析四事故經(jīng)過2006年2月18日15時，X><位駕駛員劉某某駕駛北京 BJ213吉普車，在X"站執(zhí) 行完任務(wù)返回X刈。與迎面駛來的當(dāng)?shù)匾惠v正三輪摩托車相撞， 導(dǎo)致乘座三輪摩托車的10 歲男孩當(dāng)場死亡，摩托車駕駛員謝

11、某某兩腿 骨折，正三輪摩托車嚴(yán)重?fù)p壞，北京 BJ213吉 普車前部損壞的特大交通事故發(fā)生。事故原因分析該事故發(fā)生后，雖做到了及時報案，及時搶救傷者，使事故發(fā)生得到了及時處理，但 損失依然慘重。導(dǎo)致這起交通事故發(fā)生的原因是多方面的。主觀上講，人為因素應(yīng)是該事 故發(fā)生的主要原因。1、直接原因：(1)三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發(fā)生的主要原因。(2)駕駛員劉某某雖然行駛路線正確，證照齊全，但行駛中思想不集中，觀察判斷有誤， 車速偏快(特定環(huán)境中的車速偏快)，遇到緊急情況時采取措施不力，應(yīng)負(fù)有一定責(zé)任。2、間接原因：(1)事故發(fā)生當(dāng)日為雨雪天氣，路面新積雪未化

12、，路面比較滑。(2)發(fā)生事故路段兩邊村莊較多，且多處村道與公路相接，行車標(biāo)志不全不明顯，對行 車人來講容易造成判斷上的失誤。(3)農(nóng)村農(nóng)用車管理上還缺乏規(guī)范，違章駕駛現(xiàn)象較為普遍，交通安全相對較弱。(4)道路交通管理，尤其是農(nóng)村交通安全還沒有規(guī)范化和科學(xué)化的管理。離交通安全管理要求有相當(dāng)?shù)牟罹唷?、主要原因：三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發(fā)生 的主要原因。2017年交通安全事故案例及分析五【事故經(jīng)過】3月9日，天氣晴朗，我廠露天煤場上，運煤車輛你來我往，塵土飛揚，夾雜著引擎 的轟鳴聲，震撼人心。在這惡劣的環(huán)境中，為了有序進(jìn)煤，煤調(diào)管理人員蔣 XX（死者）

13、正悉 心指揮車輛卸煤。11時10分，柏果鎮(zhèn)土城村駕駛員徐 XX,駕駛著牌照為貴B/30428、解放141型4。 5kg、電煤運輸乙組189號自卸貨車，超載向我廠露天煤場運煤。當(dāng)行至中煤場時，不聽 從管理人員蔣XX的指揮，并加速向蔣站的煤場上倒去，蔣 XX被撞倒，該車后輪將蔣從 腳到頭全身壓過，致蔣XX碾壓當(dāng)場死亡?！臼鹿试颉?。駕駛員違反我廠進(jìn)煤管理規(guī)定，不服從統(tǒng)一調(diào)度指揮，擅自高速倒車，嚴(yán)重違反 交通安全規(guī)則，未查明車輛周圍的情況下倒車，既未鳴號，也未發(fā)出任何倒車信息，是造 成這次事故的主要原因。2。對運煤駕駛員缺乏有效約束、規(guī)范教育，也是埋下的事故隱患。3?，F(xiàn)場指揮不規(guī)范，無有效指揮措施

14、及適當(dāng)設(shè)施和工具；職工自我保護(hù)意識差，也是造成事故的一定原因。【防范措施】1。制定強(qiáng)有力的約束 辦法，使運煤司機(jī)進(jìn)入我廠煤場自覺遵守我方的各項管理規(guī)定 及現(xiàn)場管理人員的指揮調(diào)度。2。制定有效的指揮措施，在現(xiàn)場建筑一些固定的指揮平臺，使卸煤車輛按我方規(guī)范 的指揮信息卸煤。3。強(qiáng)化安全意識教育，提高職工自我保護(hù)意識。2017年交通安全事故案例及分析六事故經(jīng)過10月16日，萬家寨施工局機(jī)械大隊職工馬某某駕駛推土機(jī)承擔(dān)基坑圍堰縱向面段堰 頭推磴任務(wù)。約22時15分，馬某某完成任務(wù)后將推土機(jī)掛倒檔后退至距堰頭20。9m處停放，停車后沒有熄火，手剎制動器沒拉，檔位未掛至空檔位置，便離開操作室下車檢查 車輛，在檢查過程中，推土機(jī)自行倒退，從馬某某身上軋過，致使本人當(dāng)場死亡。事故原因1、直接原因：推土機(jī)自行倒退。馬某某停車后既沒有熄火，又沒有拉手剎