第十章圓柱齒輪公差

1、 第十章第十章 圓柱齒輪公差與檢測圓柱齒輪公差與檢測1 齒輪傳動(dòng)的使用要求齒輪傳動(dòng)的使用要求2 影響齒輪使用要求的主要誤差影響齒輪使用要求的主要誤差3 齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)、側(cè)隙指標(biāo)及其檢測齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)、側(cè)隙指標(biāo)及其檢測4 評定齒輪精度時(shí)可采用的非強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)及評定齒輪精度時(shí)可采用的非強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)及 其檢測其檢測5 齒輪精度指標(biāo)的公差（偏差允許值）及其精度等級齒輪精度指標(biāo)的公差（偏差允許值）及其精度等級 與齒輪坯公差與齒輪坯公差6 齒輪副中心距極限偏差和軸線平行度公差齒輪副中心距極限偏差和軸線平行度公差7 齒輪側(cè)隙指標(biāo)的極限偏差齒輪側(cè)隙指標(biāo)的極限偏差8 圓柱齒輪精度

2、設(shè)計(jì)示例圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)示例1 齒輪傳動(dòng)的使用要求齒輪傳動(dòng)的使用要求 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以保證主、從齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以保證主、從動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。也就是說，在動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。也就是說，在齒輪一轉(zhuǎn)齒輪一轉(zhuǎn)中，它的轉(zhuǎn)角誤中，它的轉(zhuǎn)角誤差的最大值（絕對值）不得超過一定的限度。差的最大值（絕對值）不得超過一定的限度。 圖圖10-1 圖圖10-2 二、齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性二、齒輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性 齒輪回轉(zhuǎn)過程中瞬時(shí)傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以減少撞擊、齒輪回轉(zhuǎn)過程中瞬時(shí)傳動(dòng)比變化應(yīng)盡量小，以減少撞擊、振動(dòng)和噪聲。瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化是由

3、頻繁出現(xiàn)的齒輪每個(gè)齒距振動(dòng)和噪聲。瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化是由頻繁出現(xiàn)的齒輪每個(gè)齒距角范圍內(nèi)的單齒誤差引起的，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。角范圍內(nèi)的單齒誤差引起的，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。 三、輪齒載荷分布的均勻性三、輪齒載荷分布的均勻性 齒輪工作時(shí)其工作齒面應(yīng)接觸良好，避免載荷集中于局部齒輪工作時(shí)其工作齒面應(yīng)接觸良好，避免載荷集中于局部齒面，以獲得較大的承載能力和較長的壽命。齒面，以獲得較大的承載能力和較長的壽命。 四、合理側(cè)隙四、合理側(cè)隙 齒輪傳動(dòng)裝置裝配后，主、從動(dòng)齒輪工作齒面接觸嚙合時(shí)，齒輪傳動(dòng)裝置裝配后，主、從動(dòng)齒輪工作齒面接觸嚙合時(shí)，相鄰的兩個(gè)非工作齒面之間形成的側(cè)隙（圖相鄰的兩個(gè)非工作齒面之間形成的

4、側(cè)隙（圖10-34）應(yīng)適當(dāng)，用）應(yīng)適當(dāng)，用以儲(chǔ)存潤滑油和補(bǔ)償熱變形、彈性變形。以儲(chǔ)存潤滑油和補(bǔ)償熱變形、彈性變形。 圖圖10-342 影響齒輪使用要求的主要誤差影響齒輪使用要求的主要誤差 以滾齒為例來分析。以滾齒為例來分析。 一、影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差一、影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差主要誤差主要誤差：齒距分布不均勻產(chǎn)生以齒輪一轉(zhuǎn)為周期的誤差。：齒距分布不均勻產(chǎn)生以齒輪一轉(zhuǎn)為周期的誤差。主要來源主要來源：齒輪幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心。：齒輪幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心。 1. 齒輪幾何偏心齒輪幾何偏心 幾何偏心幾何偏心e e1 1 是指齒輪坯基準(zhǔn)孔軸線與機(jī)床工作臺(tái)上的心軸的軸線的是指齒輪坯基準(zhǔn)孔軸

5、線與機(jī)床工作臺(tái)上的心軸的軸線的偏心（圖偏心（圖10-410-4）。幾何偏心使得齒輪坯基準(zhǔn)孔中心距滾刀時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，）。幾何偏心使得齒輪坯基準(zhǔn)孔中心距滾刀時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，使齒輪坯相對于滾刀產(chǎn)生徑向位移，因而滾刀切出的各個(gè)齒槽的深度使齒輪坯相對于滾刀產(chǎn)生徑向位移，因而滾刀切出的各個(gè)齒槽的深度不相同。切齒時(shí)以心軸軸線為圓心的圓上齒距分布均勻，由于不相同。切齒時(shí)以心軸軸線為圓心的圓上齒距分布均勻，由于e1 e1 ，工，工作時(shí)以齒輪基準(zhǔn)軸線為圓心的圓上齒距分布不均勻（圖作時(shí)以齒輪基準(zhǔn)軸線為圓心的圓上齒距分布不均勻（圖10-510-5） 。 圖圖10-4 圖圖10-5 2. 齒輪運(yùn)動(dòng)偏心齒輪運(yùn)動(dòng)偏心 機(jī)床分度蝸輪的

6、分度圓中心與滾齒機(jī)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)中心不重合而產(chǎn)生偏心機(jī)床分度蝸輪的分度圓中心與滾齒機(jī)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)中心不重合而產(chǎn)生偏心（圖（圖10-6）。運(yùn)動(dòng)偏心使得齒輪坯角速度不恒定，雖然齒輪坯相對于滾刀沒有產(chǎn)）。運(yùn)動(dòng)偏心使得齒輪坯角速度不恒定，雖然齒輪坯相對于滾刀沒有產(chǎn)生徑向位移，但被切齒輪由于角速度的變化在分度圓切線方向產(chǎn)生額外的切向生徑向位移，但被切齒輪由于角速度的變化在分度圓切線方向產(chǎn)生額外的切向位移，所切各個(gè)輪齒的齒距在分度圓上則分布不均勻。位移，所切各個(gè)輪齒的齒距在分度圓上則分布不均勻。 圖圖10-6 運(yùn)動(dòng)偏心運(yùn)動(dòng)偏心e2運(yùn)動(dòng)偏心使得齒輪坯角速度不恒定，雖然齒輪坯相對于滾刀沒有運(yùn)動(dòng)偏心使得齒輪坯角速度不

7、恒定，雖然齒輪坯相對于滾刀沒有產(chǎn)生徑向位移，但被切齒輪由于角速度的變化在分度圓切線方向產(chǎn)生額外的切產(chǎn)生徑向位移，但被切齒輪由于角速度的變化在分度圓切線方向產(chǎn)生額外的切向位移，所切各個(gè)輪齒的齒距在分度圓上則分布不均勻。因而使以齒輪基準(zhǔn)軸向位移，所切各個(gè)輪齒的齒距在分度圓上則分布不均勻。因而使以齒輪基準(zhǔn)軸線為圓心的圓上齒距分布不均勻（圖線為圓心的圓上齒距分布不均勻（圖10-7）。）。 圖圖10-7 齒輪幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心是同時(shí)存在的，齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的精度應(yīng)以兩者綜合造成的各個(gè)齒距分布不均勻而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角誤差最大值來評定。二、影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的主要誤差主要誤差：是齒輪同側(cè)相鄰齒廓的齒距偏差和各個(gè)

8、齒廓的形狀誤差。主要來源（1）引起被切齒輪齒距分布不均勻的加工誤差。 （2）齒輪刀具和機(jī)床分度蝸桿的制造誤差和安裝誤差。1、齒輪同側(cè)相鄰齒廓間的齒距偏差 齒輪同側(cè)相鄰齒廓間的齒距偏差稱為單個(gè)齒距偏差。2、齒輪各齒廓的形狀誤差 齒輪各齒廓的形狀誤差稱為齒廓偏差。它是指在齒輪端平面內(nèi)實(shí)際齒廓形狀對漸開線的形狀誤差。 齒輪每轉(zhuǎn)過一齒時(shí)單個(gè)齒距偏差和齒廓偏差是同時(shí)存在的，因此，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度應(yīng)聯(lián)合兩者來評定。三、影響輪齒載荷均勻分布性的主要誤差主要誤差：齒高方向：齒廓誤差 齒寬方向：實(shí)際螺旋線對理想螺旋線的偏離量。主要來源：引起齒面接觸不良的各種因素，如刀架導(dǎo)軌 相對于回轉(zhuǎn)軸線的平行度誤差，心軸

9、軸線對于工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線傾斜，齒輪坯的切齒定位端面對其基準(zhǔn)孔軸線的垂直度誤差等。 圖圖10-8 圖圖10-9 圖圖10-10 齒廓誤差和螺旋線偏離量是同時(shí)存在的，輪齒載荷分布均勻性的精度應(yīng)聯(lián)合兩者來評定。四、影響側(cè)隙的主要誤差 主要誤差：齒厚偏差及其變動(dòng)量。 主要來源：切齒時(shí)齒輪刀具的切削深度不同，同一齒輪各齒齒厚的變動(dòng)量與幾何偏心有關(guān)。課外作業(yè)課外作業(yè)n1、復(fù)習(xí)9-19-5，101102 預(yù)習(xí)103108 n2、完成課后作業(yè)9-4 3 齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)、側(cè)齒輪的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)、側(cè) 隙指標(biāo)及其檢測隙指標(biāo)及其檢測 一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測精度一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測

10、精度 指標(biāo)指標(biāo)齒輪齒距累積總偏差齒輪齒距累積總偏差FP FP 是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基是指在齒輪端平面，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，準(zhǔn)軸線同心的圓上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與理任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長與理論弧長的代數(shù)差中的最大絕對值論弧長的代數(shù)差中的最大絕對值（圖（圖10-11）。）。 合格條件：合格條件： FP FP （偏差允許值，公差）。（偏差允許值，公差）。 圖圖10-11（a） （b） 齒輪單個(gè)齒距偏差fp t 與齒距累積偏差Fp k 齒距偏差測量：絕對法測量齒距偏差示意圖相對法測量齒距偏差示意圖看P193、P194例題 二、齒輪傳動(dòng)平

11、穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測精度指二、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)標(biāo) 1. 齒輪單個(gè)齒距偏差齒輪單個(gè)齒距偏差fPt fPt是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒是指在齒輪端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差輪基準(zhǔn)軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差（圖（圖10-12），合格條件是各個(gè)均應(yīng)在極限偏差），合格條件是各個(gè)均應(yīng)在極限偏差fPt 范圍范圍內(nèi)。內(nèi)。 fP t fPt + fP t 圖圖10-12 2. 齒廓總偏差齒廓總偏差F F是指包容實(shí)際齒廓工作部分且距離為最小的兩條是指包容實(shí)際齒廓工作部分且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒廓（理論齒廓）之間的法

12、向距離（圖設(shè)計(jì)齒廓（理論齒廓）之間的法向距離（圖10-15）。）。 合格條件：合格條件： F F（齒廓總偏差允許值，公差）。（齒廓總偏差允許值，公差）。 圖圖10-15齒廓總偏差測量三、輪齒載荷分布均勻性的強(qiáng)制性檢測精三、輪齒載荷分布均勻性的強(qiáng)制性檢測精 度指標(biāo)度指標(biāo)在齒寬方向在齒寬方向 齒輪螺旋線總偏差齒輪螺旋線總偏差F 對于直齒輪，其設(shè)計(jì)螺旋線（理論螺旋線）是一條平對于直齒輪，其設(shè)計(jì)螺旋線（理論螺旋線）是一條平行于齒輪基準(zhǔn)軸線的平行線，行于齒輪基準(zhǔn)軸線的平行線，F(xiàn)是指在齒寬工作部分是指在齒寬工作部分范圍內(nèi)包容實(shí)際螺旋線（實(shí)際齒向線）且距離為最小的范圍內(nèi)包容實(shí)際螺旋線（實(shí)際齒向線）且距離為最

13、小的兩條設(shè)計(jì)螺旋線之間的法向距離（圖兩條設(shè)計(jì)螺旋線之間的法向距離（圖10-18）。）。 合格條件：合格條件： F F （偏差允許值，公差）。（偏差允許值，公差）。在齒高方向在齒高方向 齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度評定指標(biāo)齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度評定指標(biāo) 圖圖10-18螺旋線總偏差測量 四、評定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo)四、評定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo) 1齒厚偏差齒厚偏差Esn 對于直齒輪，對于直齒輪，Esn 是指在分度圓柱面上，實(shí)際齒厚是指在分度圓柱面上，實(shí)際齒厚與公稱齒厚之差（圖與公稱齒厚之差（圖10-21）；對于斜齒輪，指法向?qū)?；對于斜齒輪，指法向?qū)嶋H齒厚與公稱齒厚之差。際齒厚與公稱齒厚之差。 直齒

14、輪分度圓上的公稱弦齒厚直齒輪分度圓上的公稱弦齒厚snc與公稱弦齒高與公稱弦齒高h(yuǎn)c的計(jì)算公式（圖的計(jì)算公式（圖10-22）：）： snc=mz sin hc=ra0.5mz cos 圖圖10-21 圖圖10-22 2. 公法線長度偏差公法線長度偏差Ew Ew 是指實(shí)際公法線長度是指實(shí)際公法線長度Wk 與公稱公法線長度（與公稱公法線長度（W，Wn）之差（圖）之差（圖10-23）。）。 圖圖10-23直齒輪的公稱公法線長度直齒輪的公稱公法線長度W和跨齒數(shù)和跨齒數(shù)k的計(jì)算公式：的計(jì)算公式： 對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪 x=0，=20 k=z/9+0.5 W=m cos（k-0.5）+zinv斜齒輪的公

15、稱公法線長度斜齒輪的公稱公法線長度Wn和跨齒數(shù)和跨齒數(shù)k以及端面以及端面 壓力角壓力角t和假想齒數(shù)和假想齒數(shù) z 的計(jì)算公式：的計(jì)算公式： 在法向測量，斜齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪在法向測量，斜齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪 x n=0，n=20 tant =tann /tan z =zinvt /invn k= z /9+0.5 W n=m n cosn（k-0.5）+zinvt小結(jié)：小結(jié)：進(jìn)行圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)時(shí)，為了其三項(xiàng)精度和進(jìn)行圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)時(shí)，為了其三項(xiàng)精度和適當(dāng)?shù)膫?cè)隙需要，一般標(biāo)注下列的公差和極限偏適當(dāng)?shù)膫?cè)隙需要，一般標(biāo)注下列的公差和極限偏差：差： 齒輪齒距累積總偏差齒輪齒距累積總偏差 FP的允許值的允許值FP 齒

16、輪單個(gè)齒距偏差齒輪單個(gè)齒距偏差fPt的允許值（極限偏差）的允許值（極限偏差）fPt 齒輪齒廓總偏差齒輪齒廓總偏差F的允許值的允許值F 齒輪螺旋旋線總偏差齒輪螺旋旋線總偏差F的允許值的允許值F 齒輪跨齒數(shù)齒輪跨齒數(shù)k ，公稱公法線長度及其上、下偏差公稱公法線長度及其上、下偏差 齒輪公稱弦齒高齒輪公稱弦齒高h(yuǎn)c和公稱弦齒厚和公稱弦齒厚snc及其上、下偏差及其上、下偏差wswiEEWsnssniEEncS4 4 評定齒輪精度時(shí)可采用的非強(qiáng)制性檢評定齒輪精度時(shí)可采用的非強(qiáng)制性檢測精度指標(biāo)及其檢測測精度指標(biāo)及其檢測一、切向綜合總偏差和一齒切向綜合偏差及它們的檢測 切向綜合總偏差F i是指被測齒輪與測量齒

17、輪單面嚙合檢測（兩者回轉(zhuǎn)軸線間的距離為公稱中心距），在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，被測齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值。一齒切向綜合偏差f i是指被測齒輪一轉(zhuǎn)中對應(yīng)一個(gè)齒距范圍內(nèi)的實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值。 F i反映齒距累積總偏差Fp和單齒誤差的綜合結(jié)果； f i反映單個(gè)齒距偏差和齒廓偏差等單齒誤差的綜合結(jié)果。單嚙儀測量切向綜合總偏差和一齒切向綜合偏差二、齒輪徑向跳動(dòng)及其檢測 齒輪徑向跳動(dòng)F r是指將測頭相繼放入被測齒輪每個(gè)齒槽內(nèi)，于接近齒高中部的位置與左、右齒面接觸時(shí)，從該測頭到該齒輪基準(zhǔn)軸線的最大距離與最小距離之差。 是幾何偏心（回轉(zhuǎn)中心和齒輪基準(zhǔn)孔中心偏差）以及單個(gè)齒距

18、偏差、齒廓偏差的綜合。 被測齒輪徑向跳動(dòng)F r的合格條件是它不大于齒輪徑向跳動(dòng)公差F r（ F r F r ）。齒輪徑向跳動(dòng)測量齒輪徑向跳動(dòng)測量 圖圖10-2610-26三、徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合 偏差及它們的檢測 徑向綜合總偏差Fi：是指被測齒輪與測量齒輪雙面嚙合檢測時(shí)(前者左、右齒面同時(shí)與后者齒面接觸），在被測齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)雙嚙中心距的最大值與最小值之差。 一齒徑向綜合偏差f i：在被測齒輪一轉(zhuǎn)中對應(yīng)一個(gè)齒距角范圍內(nèi)的雙嚙中心距的最大值與最小值之差。 測量齒輪的精度應(yīng)比被測齒輪的精度至少高四級，這樣測量齒輪的誤差可忽略不計(jì)。 徑向綜合總偏差Fi的測量效果相當(dāng)于測量齒輪徑向跳動(dòng)F r可用來

19、評定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性精度。 f i可用來評定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性精度。 被測齒輪Fi和f i的合格條件是： Fi Fi ， f i max f i 圖圖10-2910-29雙嚙儀測量徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合偏差雙嚙儀測量徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合偏差 Fi可用來評定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的精度。可用來評定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的精度。 fi可用來評定齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度?？捎脕碓u定齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度。 圖圖10-28 5 5 齒輪精度指標(biāo)的公差及其精度等級齒輪精度指標(biāo)的公差及其精度等級一、齒輪精度指標(biāo)的公差等級 1、齒輪精度等級 Fp、fpt、F、F、Fr 的精度等級各分0、1、2、3、1

20、2共十三級。 對Fi和f i精度指標(biāo)規(guī)定了9個(gè)精度等級：4、5、 、12共九級。2、齒輪精度指標(biāo)各級精度的公差計(jì)算 參考P204表10-3，10-4。3、齒輪參數(shù)數(shù)值的分段 附表10-1、2、3、4 二、齒輪精度等級的選擇二、齒輪精度等級的選擇 多采用類比法：按齒輪的用途和工作條件等進(jìn)行對比選擇。參考P206表10-5，10-6。 同一齒輪的三項(xiàng)精度要求可以不同，按用途和工作條件選取。三、圖樣上齒輪精度等級的標(biāo)注三、圖樣上齒輪精度等級的標(biāo)注1、當(dāng)齒輪所有精度指標(biāo)的公差同為某一精度等級時(shí) 圖樣上可標(biāo)注該精度等級和國標(biāo)號(hào)，如：7 GB/T 10095.12、當(dāng)齒輪各個(gè)精度指標(biāo)的公差不同時(shí) 圖樣上可

21、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性和輪齒載荷分布均勻性順序分別標(biāo)注它們的精度等級和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)如： 887 GB/T10095.12001 第一個(gè)8：傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性指標(biāo)8級 第二個(gè)8：齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性指標(biāo)8級 第三個(gè)7：輪齒載荷分布均勻性指標(biāo)7級 GB/T10095.12001：國標(biāo)號(hào)。當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求不相同時(shí)的標(biāo)注當(dāng)齒輪的三項(xiàng)精度要求不相同時(shí)的標(biāo)注 887 GB/T 10095.12008還可解釋為：還可解釋為： 第一個(gè)8： Fpt指標(biāo)8級 第二個(gè)8： fpt、F指標(biāo)8級 第三個(gè)7： F指標(biāo)7級GB/T 10095.12008 ：國標(biāo)號(hào)。四、四、齒輪坯公差齒輪坯公差1. 盤形齒輪的齒輪坯公差盤形

22、齒輪的齒輪坯公差（圖（圖10-30，附表，附表10-5） 齒輪坯基準(zhǔn)表面的精度對齒輪的加工精度和安裝精齒輪坯基準(zhǔn)表面的精度對齒輪的加工精度和安裝精度的影響很大。用控制齒輪坯精度來保證和提高齒度的影響很大。用控制齒輪坯精度來保證和提高齒輪的加工精度是一項(xiàng)有效的技術(shù)措施。輪的加工精度是一項(xiàng)有效的技術(shù)措施。 圖圖10-3010-30基準(zhǔn)孔基準(zhǔn)孔 直徑尺寸公差直徑尺寸公差基準(zhǔn)端面基準(zhǔn)端面 軸向圓跳動(dòng)軸向圓跳動(dòng)公差公差 tt=0.2（Dd /b）F齒頂圓柱面齒頂圓柱面 直徑尺寸直徑尺寸公差，徑向圓跳動(dòng)公差公差，徑向圓跳動(dòng)公差tr=0.3Fp 2. 齒輪軸的齒輪坯公差齒輪軸的齒輪坯公差（圖（圖10-31

23、，附表，附表10-5 ）項(xiàng)目：項(xiàng)目： （1）兩個(gè)軸頸的直徑公差（采用包容要求）和形）兩個(gè)軸頸的直徑公差（采用包容要求）和形 狀狀 公差：按滾動(dòng)軸承的公差等級確定；公差：按滾動(dòng)軸承的公差等級確定； （2）齒頂圓柱面的尺寸公差按附表）齒頂圓柱面的尺寸公差按附表105確定；確定； （3）兩個(gè)軸頸分別對它們公共軸線的徑向圓跳動(dòng)）兩個(gè)軸頸分別對它們公共軸線的徑向圓跳動(dòng) 按按tr=0.3 Fp確定；確定； （4）齒頂圓柱面對兩個(gè)軸頸公共軸線的徑向圓跳）齒頂圓柱面對兩個(gè)軸頸公共軸線的徑向圓跳 動(dòng)按動(dòng)按tr=0.3 Fp確定。確定。 圖圖10-3110-31五、齒輪齒面和基準(zhǔn)面的表面粗糙度輪廓要求五、齒輪齒面

24、和基準(zhǔn)面的表面粗糙度輪廓要求 按按P279P279附表附表10106 6確定。確定。6 齒輪副中心距極限偏差和軸線平齒輪副中心距極限偏差和軸線平 行度公差行度公差 中心距偏差和軸線平行度誤差對齒輪傳動(dòng)的使用要中心距偏差和軸線平行度誤差對齒輪傳動(dòng)的使用要求都有影響，前者影響側(cè)隙大小，后者影響輪齒載荷分求都有影響，前者影響側(cè)隙大小，后者影響輪齒載荷分布的均勻性。布的均勻性。一、齒輪副中心距極限偏差一、齒輪副中心距極限偏差f fa a（圖（圖10-3210-32） fa 是指齒輪副的兩條軸線之間的實(shí)際距離（實(shí)際中是指齒輪副的兩條軸線之間的實(shí)際距離（實(shí)際中心距）與公稱中心距心距）與公稱中心距a 之差。

25、之差。 fa 影響側(cè)隙的大小。影響側(cè)隙的大小。 圖樣上標(biāo)注：圖樣上標(biāo)注： afa 合格條件：合格條件： fa fa + fa 圖圖10-32 二、齒輪副軸線平行度公差二、齒輪副軸線平行度公差（圖（圖10-33）軸線平面軸線平面H 包含基準(zhǔn)軸并通過被測軸線與一個(gè)軸包含基準(zhǔn)軸并通過被測軸線與一個(gè)軸 承中間平面的交點(diǎn)的平面。承中間平面的交點(diǎn)的平面。垂直平面垂直平面V 通過上述交點(diǎn)的垂直于通過上述交點(diǎn)的垂直于H且平行且平行 于基準(zhǔn)軸線的平面。于基準(zhǔn)軸線的平面。 H和和V上的被測軸線對基準(zhǔn)軸線的平行度誤差上的被測軸線對基準(zhǔn)軸線的平行度誤差 f和和f都影響輪齒傳遞分布均勻性的精度。都影響輪齒傳遞分布均勻性的精度。 合格條件：合格條件： f f （公差）（