大漢QTZ40型塔機說明書

1、QTZ40塔式起重機使用說明書山東大漢建設(shè)機械有限公司生產(chǎn)許可證編號：TS2437030-2016目錄1. 概述2. 主要技術(shù)性能3. 構(gòu)造簡述4. 金屬結(jié)構(gòu)部分5. 工作機構(gòu)6. 安全保護裝置7. 液壓頂升裝置8. 電氣控制及操作系統(tǒng)9. 電氣安裝注意事項10. 安裝與拆卸11. 塔式起重機的安全操作規(guī)程12. 維修與保養(yǎng)13. 常見的故障及排除方法1. 概述QTZ40夜壓自升式塔式起重機（以下簡稱：QTZ40塔機）額定起重力矩為，最 大起重量4噸，最大工作幅度47米，獨立式起升高度30m,附著式起升高度為120mlQTZ4CM機各項參數(shù)均達到或優(yōu)于國家標準。該機采用小車變幅，上回轉(zhuǎn)，液壓頂

2、升技術(shù)，根據(jù)建筑施工需要可采用固定式及附著式使用，該機自重（不含平衡重及附著裝置） ，總裝機容量，技術(shù)參數(shù) 先進，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實用，設(shè)有先進的安全裝置， 維修方便，使用安全，價格合理，是廣大中小建筑企業(yè)理想的建筑施工機械。2、主要技術(shù)性能起重技術(shù)性能圖1四倍率起重參數(shù)表幅度m11121314151617181920起重量t4幅度m2122232425262728293031起重量t幅度m3233343536373839404142起重量t幅度m43444546起重量t二倍率起重參數(shù)表幅度m212223242526272829起重量t2幅度m303132333435

3、36373839起重量t幅度m40414243444546起重量t整機性能額定起重力矩最大起重量4t工作幅度起升工作高度28m附著式120m整機外形尺寸整機高度附著式吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心整機自重r附著式平衡重電機總?cè)萘吭试S工作溫度-20 C 40 c供電參數(shù)380 ±10% 50hz機構(gòu)技術(shù)性能機構(gòu)載荷率起升機構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機構(gòu)M4變幅機構(gòu)M4起升機構(gòu)電動機型號YZTD200-4/8/32功率15/15/高度限位器型號LXQ-IV鋼絲純型號規(guī)格6X最大牽引力N15000倍率4倍率2倍率起升速度 m/min357035額定起重里244122最低穩(wěn)定卜降速度m/min7回轉(zhuǎn)

4、機構(gòu)電動機型號YZR132-6功率kw轉(zhuǎn)速r/min908減速機型號xx4-100-180傳動比180液力偶合器型號YOX280回轉(zhuǎn)小齒輪模數(shù)m=10齒數(shù)Z=13變位系數(shù)X=+回轉(zhuǎn)速度 r/min回轉(zhuǎn)支承單排四點型號球式回轉(zhuǎn)支承模數(shù)m=10齒數(shù)Z=43液壓 頂升 機構(gòu)電動機型號Y132S-4B5功率kw油缸額定工作壓力MPa16最大頂升力T油缸行程mm1300安裝距mm1700油缸缸徑mm小140油缸活塞桿徑mm小100頂升速度 m/min變幅機構(gòu)電動機型號YD112M-4/8功率kw鋅1絲純規(guī)格6X減速機型號蝸輪蝸桿減速機傳動比37變巾鬲速度m/min38/193、構(gòu)造簡述QTZ40自升式塔

5、式起重機由金屬結(jié)構(gòu)、傳動機構(gòu)、液壓頂開、電氣控制以及安 全保護裝置等組成，各部分結(jié)構(gòu)及特點簡介如下：總體布置整機的底架被固于專用的混凝土基礎(chǔ)上，其上部與塔身連結(jié)，塔身最上端與下 轉(zhuǎn)臺連接，下轉(zhuǎn)臺與頂升套架連接，下轉(zhuǎn)臺上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回 轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈上的轉(zhuǎn)動部分，包括回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺、塔帽、平衡臂、起重臂、變幅小車與 吊鉤、平衡重、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)以及操縱室等，這些部件均通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)可以 繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作 540°的全回轉(zhuǎn)。起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉(zhuǎn)臺的上部用銷軸連接，平 衡臂則用兩根拉桿與塔帽相連，其根部與上轉(zhuǎn)臺用銷軸連接。起升機構(gòu)設(shè)在平

6、衡臂 中后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)布置在回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺的右側(cè)，左側(cè)是駕駛室。變幅小車和吊鉤設(shè)在 起重臂上靠變幅機構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。塔身高度由底架、標準節(jié)組成，獨立高度由 12節(jié)塔身節(jié)組成。最大起升高度 120m時，由55節(jié)塔身節(jié)組成，同時有6道附著裝置，附著于事先計劃好的預埋件 附著高度位置，用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。塔身標準節(jié)第二節(jié)上部對角線方向有四個可拆卸耳板（又稱抱箍），四根斜撐桿通過上面的銷軸與耳板連接，下面通過銷軸與底架耳座連接。頂升機構(gòu)由頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成。頂升套架為框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，上部用銷軸與下轉(zhuǎn)臺相連，其后側(cè)裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓

7、泵站放置在套架工作平臺上。頂升時頂升橫梁頂在塔身的踏步上，在油缸的作用下，套架連同下轉(zhuǎn)臺以上部分沿塔身軸心線上升。油缸頂升兩次，可引入一個標準節(jié)。起升高度不超過28 米時，采用獨立式，高于 30 米時采用附著式，附著時不論任何情況下，上部懸臂部分不得大于 22米。獨立高度時標準節(jié)共12 節(jié)。附著時可根據(jù)需要增加標準節(jié)和附著裝置。塔機使用高度和附著布置安排見（圖 1） 。4、金屬結(jié)構(gòu)部分金屬結(jié)構(gòu)部分主要有底架、標準節(jié)、附著裝置、回轉(zhuǎn)支承、下轉(zhuǎn)臺、上轉(zhuǎn)臺、塔帽、司機室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及頂升套架等。（ 1）底架與斜撐桿（見圖 2）底架是由一根工字鋼整梁和兩根半梁組成的十字架，十

8、字梁中部焊有4 個與基礎(chǔ)節(jié)相連結(jié)的支承座。撐桿為一根兩端焊有連接板的方形管，十字梁及四根撐桿之間均采用高強螺栓或銷軸連接，裝卸運輸十分方便。四根撐桿上端分別與標準節(jié)四個主肢用抱箍連接。 （塔機在安裝時，在頂升套架未超出三節(jié)標準節(jié)撐桿鉸支座高度前，標準節(jié)不裝鉸支座與斜撐桿，以方便頂升套架的安裝和降低整機安裝高度，如安裝設(shè)備起升高度足夠時，也可以先裝上四鉸支座及四撐桿后再繼續(xù)加節(jié)。 ）圖 2 底架與斜撐桿（ 2）塔身（見圖3）塔身是由標準節(jié)組成。標準節(jié)是由角鋼組焊而成，呈長方形空間桁架結(jié)構(gòu)，每兩個塔身標準節(jié)的上下連接，均采用級M27的高強度螺栓與螺母緊固連接。每個標準節(jié)內(nèi)部都設(shè)有與標準節(jié)等長的爬梯

9、。各標準節(jié)均具有互換性，改變塔身標準節(jié)安裝節(jié)數(shù)， 起重機可達到不同的起升高度。 在每個標準節(jié)的一個側(cè)面的兩根主弦桿上，各焊有上下兩個帶槽的踏步，在主弦桿的該部位內(nèi)側(cè)已相應加強，頂升作業(yè)時，頂升橫梁兩端的軸頭將隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步槽內(nèi)，使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個動作循環(huán)，可使塔機達到所需要的高度。拆塔時采用相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來。圖 3 塔身（ 3）起重臂（見圖4）起重臂橫截面為等腰三角形，其上弦桿、斜腹桿、水平斜腹桿分別由不同規(guī)格的無縫鋼管組成，兩根下弦桿為方管，下弦桿的上表面及側(cè)面，安裝使用時須保證分別平整及相互垂直，以兼作變幅小車的運行軌道。起重臂

10、共由八節(jié)或五節(jié)組成，每節(jié)之間沒有互換性， 依據(jù)其結(jié)構(gòu)特征和上弦桿的連接方式， 確定每節(jié)臂安裝位置。各節(jié)之間用銷軸連接，接縫處間隙小、平滑、變幅小車輪經(jīng)過時可減小振動。4 起重臂（ 4）回轉(zhuǎn)臺（見圖 5）回轉(zhuǎn)臺由上轉(zhuǎn)臺和下轉(zhuǎn)臺兩部分組成，上轉(zhuǎn)臺的上部分由方管等組焊而成的矩形框架結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連接，兩側(cè)的橫梁為鋼板，下端由 36 個 M22 高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊固，前方通過耳板用銷軸與起重臂根部連接，并設(shè)有工作平臺，上轉(zhuǎn)臺右側(cè)裝有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承固定在下支座上，當啟動回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，可使塔機上轉(zhuǎn)臺及以上部分沿塔身軸心做回

11、轉(zhuǎn)運動?；剞D(zhuǎn)支承的下部為下轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈與下轉(zhuǎn)臺用 36 個 M22 高強度螺栓緊固連接。塔機頂部和上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)塔身的全部載荷由回轉(zhuǎn)支承傳遞給下轉(zhuǎn)臺，下轉(zhuǎn)臺的四角各焊有二個標準節(jié)連接套，用8個M2科強螺栓與標準節(jié)相連，四根主肢的上部各焊有一個45。方向的單耳板, 由銷軸與套架頂部的四個雙耳板連接。圖 5 回轉(zhuǎn)臺（ 5）塔帽（見圖6）塔帽是由角鋼組焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)，底部與回轉(zhuǎn)塔身連接，頂部設(shè)有鉸支座耳孔，分別與起重臂拉桿、平衡臂拉桿鉸接。塔帽頂部前下位置設(shè)有起升滑輪，起升鋼絲繩通過該滑輪引入起重臂根部滑輪。塔帽的上部有一平臺，安裝人員可利用該平臺進行塔機的裝卸和穿繞起開鋼絲繩作業(yè)。塔

12、帽頂端高于 50m時，用戶可自配風速儀傳感器。6 塔帽（ 6）平衡臂（見圖 7）平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)，起升機構(gòu)安裝在中間偏后方，臂的尾端放置5 塊平衡重，臂的上平面及平衡臂后部兩側(cè)設(shè)有行走平臺，用于檢修和安裝，走臺的兩側(cè)設(shè)有標準護欄。前端用銷軸與轉(zhuǎn)臺上部連接，后端通過兩根拉桿與塔帽連接。圖 7 平衡臂（ 7）司機室司機室為框架結(jié)構(gòu)。整個操縱室設(shè)置在回轉(zhuǎn)塔身框架的左前方，它的右前方為起重臂，右后方為平衡臂，操縱室內(nèi)寬敞明亮，視野開闊，前窗可以開啟，便于通風，室內(nèi)設(shè)有操縱座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺，電控柜設(shè)在司機室內(nèi)，檢修十分方便，室內(nèi)除配有照明燈外，還設(shè)有電源插頭可供夜間檢修工

13、作電源，或供操縱室內(nèi)降溫取暖之用。（ 8）變幅小車變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動鋼結(jié)構(gòu)件，具有四只行走輪，每邊兩只。每個行走輪下面設(shè)有一個側(cè)滾輪，用于導向作用。行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿。在小車的右側(cè)，設(shè)有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運動，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進行檢修或安裝，變幅小車的一端設(shè)有棘輪，可用于張緊變幅鋼絲繩，同時還有斷繩和斷軸保護器，小車變幅繩一旦斷開或輪軸一旦斷裂，能防止小車失控。小車兩側(cè)還設(shè)有防墜落裝置。（ 9）頂升套架（見圖8）頂升套架主要由套架、工作平臺、液壓站、爬升銷軸、導向滾輪、引進梁等組成。 液壓頂升裝置的油缸通過銷軸鉸接

14、在套架后側(cè)的橫梁上， 泵站置于工作平臺上。油缸、頂升橫梁（又稱扁擔梁）和泵站組成頂升機構(gòu)。頂升套架套在塔身外面，通過頂部4 個耳板用銷軸與下轉(zhuǎn)臺的 4 個耳板相連。頂升套架是由方管焊接而成的正方形截面空間桁架。在頂升油缸的作用下，頂升套架依靠導向輪上下運動，套架中部橫梁上的鉸支座與油缸單耳鉸接，承受油缸的頂升載荷，套架上部有兩個爬升銷軸，在油缸收回活塞桿時，由二個爬升銷軸承受塔機頂部全部載荷。引進梁裝在下支座的下平面上，引進（引出）標準節(jié)。在套架下部還設(shè)有可拆卸的工作平臺，周圍有護欄，保證操作人員的安全和工作方便。圖 8 頂升套架（ 10）附著裝置（見圖9）該起重機有六套附著裝置，每套包括一套

15、連接框架和三根長度可調(diào)節(jié)的撐桿組成（一根長撐桿和兩根短撐桿） 。其作用是通過在建筑物上的預埋鉸座將塔身固定在建筑物上，保持塔身增高時的穩(wěn)定性。連接框架是由二片通過螺栓連接而成的鋼結(jié)構(gòu)件，通過上面的螺釘可將連接框架與標準節(jié)主弦桿卡緊，通過三根調(diào)整撐桿與建筑物附墻板連接，塔機的部分水平載荷由建筑物承擔，借以改善塔機的受力后及穩(wěn)定性。塔機安裝時應注意附著的安裝位置，計劃好附著點在塔身上的高度位置（附著高度可適當調(diào)整)。由于每根附墻撐桿長度可以在一定范圍內(nèi)變化。附著框架應安 在標準節(jié)有水平腹桿處。撐桿的一端通過耳板與建筑物連接，耳板及其在建筑物上的固定方式由用戶自 行確定，但必須滿足承載要求。圖9附著

16、裝置(11)基礎(chǔ)和附著點承載能力在安裝塔機時，應對建筑物上的附著點塔機基礎(chǔ)的承載能力進行核算，其承載 能力應分別等于或大于下列表中所列數(shù)據(jù)?；A(chǔ)載荷表載荷名稱單位數(shù)值基礎(chǔ)所受的垂直載荷KN280基礎(chǔ)所受的水平載荷KN基礎(chǔ)所受的傾翻力矩611基礎(chǔ)所受的扭矩附著點載荷表附著點載荷I點II點出點IV點V點VI點單位水平（拉）壓力4052647688100KN在安裝附著裝置時，應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的側(cè)向垂直度，在全高上不得 大于4/1000 ,可以通過調(diào)整附著撐桿的長度達到。每套附著裝置的三根撐桿應盡量 保持在同一水平面上。建筑物附著點的高度應與相應標準節(jié)的附著較座在同一高度 位置，誤差不大于土

17、200mm附著撐桿與附著節(jié)及建筑物附著點較接應可靠，各連 接螺栓應經(jīng)常檢查是否松動，發(fā)現(xiàn)異常即刻停機，采取措施加以解決。在建筑物上 的錢支座必須是雙耳，除了應能與耳環(huán)裝配外還應具有上表所示的承載能力。本塔機的附著裝置按塔機中心到建筑物外墻為 4米設(shè)計，超出該范圍，應與制 造廠聯(lián)系配備特殊附著裝置。5、工作機構(gòu)工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)等部件。（1）起升機構(gòu)：（見圖11）1高度限位器2卷筒3聯(lián)軸器4減速箱5電機6制動器7制動輪圖 11 起升裝置起升機構(gòu)主要由三速電動機、液力制動器、減速機、卷筒、起升高度限位器等組成，安裝在平衡臂的后方，通過操縱臺上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)變速，以獲得理想

18、的起升速度和慢就位。特別注意在起動時不準越擋位起升，每擋交換必須停2-4 秒，反之下降時一樣要逐擋完成。高速起重量中速和慢就位速度的起重量0 4T,由起重量限制器電器系統(tǒng)自動控制。2）回轉(zhuǎn)機構(gòu)（見圖12）1 電機2 液力偶合器3 電磁制動器4 行星減速機5 齒輪圖 12 回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)機構(gòu)主要由繞線電動機、液力偶合器、電磁制動器、回轉(zhuǎn)限位器、行星減速機、小齒輪及支座組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，起制動平穩(wěn)。該機構(gòu)工作時不受較大風力的影響，利用制動器，可使起重臂停留在確定的位置，制動器選用常開按鈕手動控制式，平時為常開不制動，當需制動時，通過按鈕完成。工作時只做定位用，不能作為減速制動用，而在非工作

19、狀態(tài)時，起重臂可保證隨風向而轉(zhuǎn)動。（ 3）變幅機構(gòu)（見圖13）圖13變幅機構(gòu)該機構(gòu)用于帶動變幅小車沿起重臂縱線往復運動，以實現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變 幅。該機構(gòu)裝于起重臂第二節(jié)臂內(nèi)，主要由雙速電機、蝸輪減速機、卷筒和幅度限 位器組成。(4)起升鋼絲純系統(tǒng)(見圖14)起開鋼絲繩的工作倍率為2倍和4倍率，鋼繩由卷筒放出，經(jīng)塔頂和臂根導向 滑輪，再經(jīng)變幅小車及吊鉤滑輪組，最后將純固定于起重臂前端的固定裝置上。圖14起開鋼絲純系統(tǒng)(5)變幅鋼絲純系統(tǒng)(見圖15)變幅鋼絲純?yōu)槎?，分別從卷筒的兩端各繞一根，其中一根通過起重臂臂根導 向輪固定于變幅小車的后部，另一根經(jīng)過起重臂中部托輪及端部的導向滑輪固定于 小

20、車的前方。由于二根繩的纏繞方向相反，因而開動變幅卷揚機時不用旋轉(zhuǎn)方向， 鋼絲繩即牽引小車前進或后退。小車一端設(shè)有鋼絲繩張緊調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)整牽引鋼 絲純的張緊狀況1起重臂根部導向滑輪2變幅機構(gòu)卷筒3起重臂中部導向托輪4變幅小車5起重臂臂端導向滑輪圖15變幅鋼絲純系統(tǒng)6、安全保護裝置該機設(shè)置了塔機必備的各種安全保護裝置，主要包括：起重量限制器、起重力 矩限制器、幅度限位器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器等。(1)起重量限制器吊最大起重量時，保證在110%:大起重量時斷電，防止超載。(2)起重力矩限制器能保護起吊物品所產(chǎn)生的力矩(重量X幅度)不得超過塔機各相應幅度上允許 的起重力矩，其功能是90%：定力矩實

21、現(xiàn)予警和分別按起重量和幅度調(diào)整的，在力 矩達到額定力矩但小于其110%寸分別報警，同時切斷起升電源和變幅機構(gòu)向外變幅 的電源，使起吊物只能下降，不能上升，使小車只能向幅度小的方向運行，不能向幅度大的方向運行。（ 3）變幅限位器使變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時，切斷變幅機構(gòu)相應方向的工作電源，以保證有效幅度范圍，保護其安全運行。（ 4）起升高度限位器其用于防止可能出現(xiàn)的操作失誤。當?shù)蹉^滑輪組一接近臂架小車時，即停止其上升運動。在下降時，防止鋼絲繩完全松脫及以相反的方向纏繞在卷筒上。它安裝在起升卷筒輸出軸的軸端部，通過卷筒軸帶動。塔機起升高度每改變一次，此限位器須重新調(diào)正。在每一次轉(zhuǎn)移到新場

22、地時，在塔機投入使用前，必須拔下位于限制器下部的塞子，排去其中的冷凝水。塔機轉(zhuǎn)場前必須再塞上塞子。（ 5）回轉(zhuǎn)限位器該裝置用于沒有集電環(huán)的塔機。上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動在其左右兩個方向均不得超過540°，以保護電源電纜不被絞斷。該機構(gòu)由傳動齒輪、支架、行程開關(guān)等組成，設(shè)于上轉(zhuǎn)臺框架右前方，其齒輪與回轉(zhuǎn)支承大齒圈嚙合。當上部轉(zhuǎn)動時，齒輪帶動限位器輸入軸轉(zhuǎn)動，當回轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn) 540°時， （向左向右）限位器內(nèi)的觸點相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機運轉(zhuǎn)方向的電源，使其只能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。在每次轉(zhuǎn)移到新場地時， 在塔機投入使用前， 必須撥下位于限制器下部的塞子，排去其中的冷凝水、塔

23、機轉(zhuǎn)場前必須再塞上塞子。（ 6）風速儀臂根高于50m時，塔帽頂端應裝風速儀，司機室內(nèi)設(shè)有報警裝置，工作狀態(tài)超過六級風，頂升作業(yè)超過四級風時發(fā)生報警，此時應停止工作。 （用戶自行配置）在運輸過程中 , 為防止在運輸過程中被撞壞, 應將該機構(gòu)拆下來保管好, 以備下次安裝時使用。（ 7）報警及顯示記錄裝置（ 1）報警裝置在塔機達到額定起重力矩或額定起重量的90%以上時，裝置應向司機發(fā)出斷續(xù)的聲光報警， 在塔機達到額定起重力矩或額定起重量的100%以上時，裝置應能發(fā)出連續(xù)清晰的聲光報警， 且只有在降低到額定工作能力100%以內(nèi)報警才能停止。2）顯示記錄裝置該裝置應以圖形或字符方式向司機顯示塔機當前主要

24、工作參數(shù)和額定能力參數(shù)。主要工作參數(shù)至少包含當前工作幅度起重量和起重力矩；額定能力參數(shù)至少包含幅度及對應的額定起重量和額定起重力矩。根據(jù)工作需要，可改變安裝配置的塔機顯示裝置的額定能力參數(shù)應與實際配置相符。顯示裝置精度誤差不大于實際值的5%記錄至少應存儲最近X 10000個工作循環(huán)及相應的時間點。（此裝置用戶自行配 置） 。7、液壓頂升系統(tǒng)該裝置由液壓油缸、頂升橫梁、液壓泵站等組成。 （見圖 16）1 油缸2 液壓鎖3 調(diào)節(jié)閥4 手動換向閥5 壓力表6 電動機7 濾油器8 油箱9 油泵10 溢流閥圖 16 液壓頂升系統(tǒng)加油：本系統(tǒng)油液一般常用 20 號液壓油或冬20 號夏 30 號機油，油液應

25、保證清潔。安裝：本系統(tǒng)泵站和油缸是用高壓鋼編膠油管聯(lián)接，應保證分配閥上的 A（ B）口對應油缸上的A （B） 口聯(lián)接。檢查：檢查各部分安裝是否牢固，有無松動，有松動應緊固，電器應有接地線并安裝牢固，檢查油位應達到要求。正常后再檢查電動機轉(zhuǎn)向，電動機轉(zhuǎn)向絕對應保證按要求方向旋轉(zhuǎn)，嚴禁反轉(zhuǎn)，否則會使高壓泵的密封損壞不能正常工作，一切正常后，起動電動機運轉(zhuǎn)15 分鐘，使系統(tǒng)達到充分潤滑，觀察有無異?，F(xiàn)象，聽聲音是否正常，如有異常，應立即停機查出原因后再起動。觀察壓力表數(shù)值，應達到設(shè)計要求16Mpa壓力一般在出廠時已調(diào)好，無特殊情況不得隨便調(diào)壓。如果壓力 過高過低，應調(diào)整溢流閥壓力，先松開手柄桿上的鎖

26、緊螺母，按標牌指向(順時針 為增壓)調(diào)好壓力后鎖緊螺母。嚴禁在超過 16Mpaffi力下工作。操作：操作換向閥手柄，使油缸活塞桿進出二次以上，以排除油缸中的空氣， 觀察各接頭的無漏油現(xiàn)象，有漏油應排除后再操作。一切正常后可進行正常工作。頂升時液壓動力傳遞過程為接通電源，電機驅(qū)動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油進入手動 三位四通換向閥，經(jīng)液壓鎖進入液壓油缸，推動活塞桿，油路中設(shè)有指針油壓表及 溢流閥，防止系統(tǒng)超壓。溢流閥一經(jīng)調(diào)緊，不得隨意變動。手動換向閥用來控制進 油和回油的方向。液壓鎖位于油缸的一端外側(cè)，以防該系統(tǒng)突然停止供油時，活塞 桿在上部自重作用下突然收縮，或因活塞桿及頂開橫梁的自重而自行伸長。該機構(gòu)

27、全部液壓元件集中安裝在液壓系統(tǒng)箱內(nèi)的一塊底板上，結(jié)構(gòu)十分緊湊， 液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)如下：工作壓力16MPa頂升速度min肩效行程1300mm a#min頂升力油缸直徑小 140mm電機功率活塞桿直徑小 100mm安裝距1700mm8、電器控制與操縱系統(tǒng)該起重機采用三相五線供電，電源經(jīng)電纜由塔機下部的鐵殼開關(guān)接至駕駛室電 器控制箱上，由設(shè)在駕駛室內(nèi)的聯(lián)動控制臺發(fā)出主令信號，對塔機各機構(gòu)進行操作 控制。(1)系統(tǒng)介紹電器系統(tǒng)共分為4部分，即：起升系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)A起升系統(tǒng)起升機構(gòu)由三速電動機拖動，通過操作聯(lián)動臺分別控制不同的接觸器，改變電機的接線方式，實現(xiàn)高速、中速、低速。停止

28、時液壓推桿制動器自動作用。液壓推桿的動作是使卷揚機斷電剎車。B 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)機構(gòu)由單速繞線電機拖動。 通過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路， 實現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝有一常開式按鈕電磁制動器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來定位，電磁鐵動作。程序是通過按鈕使電磁制動器通電剎車。在非工作狀態(tài)下，不按下按鈕，電磁制動器不動作，可保證起重臂能隨風向自由旋轉(zhuǎn)。C小車變幅系統(tǒng)小車采用雙速電機通過蝸輪減速器拖動，通過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路，實現(xiàn)小車向內(nèi)向外變幅或停止運動。D液壓頂升系統(tǒng)電氣箱安裝板上備有液壓泵站電機電源三相插座， 液壓頂升時， 接通泵站電源，頂升完畢后，及時將電源切斷。（ 2）電氣保護及信號裝置A過流保護

29、電源自動空氣開關(guān)設(shè)有自動脫扣器，當線路中電流過大時可自動切斷電源。B 零位保護當塔機開始工作時，必須把各機構(gòu)的操作手柄置于零位，才能按下啟動按鈕，使總接觸器不能吸合，以防止塔機誤動作。C熱繼電器保護起升運轉(zhuǎn)及變幅各機構(gòu)均裝有保護裝置以防過載，短路及其它不正常現(xiàn)象。D 熔斷器保護在控制電路、照明、信號燈電路中均有熔斷器，實現(xiàn)短路保護及過載保護。E 電鈴在準備開車時，須先用電鈴通知現(xiàn)場人員，電鈴在駕駛室左側(cè)下方，由操縱臺上的按鈕控制，當起重機超負荷時（最大起重量、最大起重矩）會自動接通電路和鳴鈴報警。D 在塔機的頂部與起重臂、平衡臂端部各裝有一個紅色障礙燈， 根據(jù)用戶要求，在操縱室前邊，還可以安裝

30、一個工作現(xiàn)場探照燈，各燈開關(guān)均裝在操縱室內(nèi)。 （根據(jù)需要，障礙燈及照明燈由用戶自行安裝）9、電器安裝注意事項1. 本機采用三相五線供電，零線不得與塔身相連，塔機要用專設(shè)的接地線可靠接地，接地電阻不得大于4Q,（由用戶自行埋設(shè)地線）2. 塔機臂長范圍以外10 米，不應有高低壓電線桿及架空電線。3. 在塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安裝完畢，對整機各部接通電源前，應搖測各主電路和控制電路對地絕緣電阻，不小于Q。起重機主機結(jié)構(gòu)，電動機底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導線的接地電阻不大于4Q。4. 起重機電源主電纜截面不小于10mm25. 電氣線路發(fā)生故障時，應切斷地面電源，參照電氣原理圖進行修理

31、。6. 對各接觸器，空氣開關(guān)等電器元件應定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電觸頭接觸是否良好，各開關(guān)的緊線螺栓是否松動。7. 在操作時， 如發(fā)現(xiàn)異常， 應及時進行調(diào)整和維修， 恢復正常后才能進行工作，嚴禁帶病工作。10、安裝與拆卸1 拆卸要求與注意事項1 負責安裝與拆卸起重機的單位, 應具有省級安檢部門頒發(fā)的相應資質(zhì)證. 在起重機的安裝與拆卸作業(yè)時須按本說明書規(guī)定的要求和順序進行, 由技術(shù)人員根據(jù)工地的實際情況制定書面安裝或拆卸工藝過程和規(guī)定, 向工作人員交底.2 在安裝和拆卸的過程中 , 工作人員應戴安全帽 ; 高空作業(yè)進入現(xiàn)場還應穿防滑鞋 , 佩安全帶。3 安裝時，裝配好的銷軸端部應穿開

32、口銷，必須按規(guī)定張開。軸端擋板、螺栓、鋼絲繩卡螺栓以及其它連接螺栓必須牢固可靠并符合有關(guān)規(guī)定。4 各連接繩卡、螺栓螺母、開口銷等標準件以及軸端擋板、銷軸等必須使用合格產(chǎn)品，或按設(shè)計圖紙制造的合格零件，不允許隨便代用。5 起重機應安裝在符合設(shè)計要求的混凝土專用基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)及壓重不得小于55t ，基礎(chǔ)混凝土及建筑物附著點預埋件與混凝土結(jié)合應牢固，其承載力應等于或大于本說明書的規(guī)定。6 安裝場地的大小及相對建筑物基礎(chǔ)的位置見圖17，場地應平整無雜物及障礙，場地上空無任何架空電線。7高強螺栓必須達到預緊力矩：M27為、M22為圖 17 塔身安裝2 . 安裝拆卸順序及說明整機安裝（或拆卸）建議用大于 1

33、6t 的汽車吊。1 安裝十字梁底架將已組裝在一起的十字梁底架置于混凝土基礎(chǔ)上，找正后壓好壓重或用壓板壓緊，四個平面的水平平面度。2 將三節(jié)標準節(jié)通過連接套與十字梁四個支座用 8 個高強螺栓連接牢固，同時必須注意， 有踏步的一面應與建筑物垂直 （以下稱有踏步面為后面， 對面為前面） 。圖183 將頂升套架組裝好，通過吊車將其套在裝好的三個標準節(jié)上，注意這時應將爬升銷軸插在第二節(jié)標準節(jié)下部的踏步上，液壓系統(tǒng)置于塔身后面一側(cè)，接好臨時線。4安裝下轉(zhuǎn)臺，將下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)用8條M27的高強螺栓擰緊再將套架水平吊起,抽出插在踏步上的爬升銷軸 , 待套架與下轉(zhuǎn)臺的 4 個呈45°的耳板孔重合后,

34、用銷軸將套架與下轉(zhuǎn)臺連接好, 同時應將頂升油缸的橫梁銷軸插入油缸呈收縮狀態(tài)后就近的踏步內(nèi)。注意銷軸上的鎖片要裝好。 （圖 19）圖195 用汽車吊將回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、塔帽組裝好，吊起放在下轉(zhuǎn)臺上，并用螺栓連接好（回轉(zhuǎn)機構(gòu)、塔帽也可單獨吊裝） 。吊裝塔帽前應分別將起重臂前后拉桿各一節(jié)和平衡臂拉桿各一節(jié)通過銷軸和開口銷安裝在塔帽上。 （圖20）圖 206 將司機室與工作平臺接在一起，插裝在上轉(zhuǎn)臺上，頂緊頂絲，支好支撐安裝牢固。7 在平衡臂上將起升機構(gòu)、平衡臂拉桿一節(jié)安裝好，接好各部分所需電線，然后通過汽車吊找好吊點， 將平衡臂水平吊起 （此時應在吊點處做好標記拆塔時用）與上轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)塔身

35、后側(cè)平衡臂鉸點用銷軸連接好后，再繼續(xù)起吊使平衡臂后端抬起一定角度，然后將平衡臂上的兩節(jié)拉桿與事先安裝在塔帽上的兩節(jié)拉桿分別用銷軸連接好，然后將平衡臂放平，使拉桿張緊受力。8 用汽車吊起吊兩塊平衡重，放在靠近起升機構(gòu)一側(cè)。 （圖 21）圖 219 將 8 節(jié)或 5 節(jié)起重臂連成整體，并將變幅機構(gòu)、變幅小車組裝好，將吊臂拉桿裝好，放在上弦上并用鐵絲扎牢。注意：仔細檢查各緊固銷軸，使用是否正確，連接是否正確，連接是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤后，找好吊點，用汽車吊水平整體起吊，兩個吊點注意找準平衡位置并做好標記以備拆塔時使用。 到位后， 用銷軸與上轉(zhuǎn)臺上回轉(zhuǎn)塔身前側(cè)的起重臂欽點連接

36、好。然后，繼續(xù)起吊使吊臂前端仰起10。20。然后解下捆扎拉桿鐵絲， 分別將吊臂上的前后拉桿與事先裝在塔帽上的兩節(jié)前拉桿用銷軸連接好，然后慢慢將吊臂放平使拉桿張緊受力。 （圖 22）圖 2210 吊裝平衡重，每一次吊裝一塊，共五塊（包括已裝上的兩塊）總重噸。11 切斷總電源， 完成整機的電器接線， 接線時參照電氣原理圖、 電氣布置圖、 電氣接線圖。接線后檢測各部件對地的絕緣電阻，其要求見、條。檢查無誤后接通地面總電源，然后按起重繩穿繞圖 14 所示， （四倍率）將吊鉤裝好，繩頭緊固于臂頭端，繩卡3 個按要求卡好。同樣，按圖 15 將變幅繩穿繞好。12 頂升兩個標準節(jié)后安裝斜撐桿（圖 23）1 將

37、吊臂調(diào)到正前方向 （與引進梁同向） ， 并把要架設(shè)的全部標準節(jié)按此方向在地面排好。吊起一個標準節(jié)放在引進小車上，然后卸下下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)之間的八個M27高強螺栓。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，開動液壓系統(tǒng)使活塞伸出 2030mm使標準節(jié)與下轉(zhuǎn)臺結(jié)合面剛剛分開，然后再吊起一個標準節(jié)從臂根部向 外走約910 米左右，同時觀察套架前后方向的八個導輪與塔身間的間隙是否基本均勻（約2-4mm） ，若不均勻，可再前后微動，達到要求后，變幅小車停住，大約左右， （司機應記準此平衡點位置）特別注意，這時要使回轉(zhuǎn)電磁制動器起作用以絕 對保證吊臂不再左右擺動。圖 232 將爬升銷軸抽出后操縱液壓系統(tǒng)使活塞桿繼

38、續(xù)伸出，直至頂升橫梁兩端軸頭 能插在上面一個踏步上時，將兩個爬升銷軸推進到相應的踏步槽內(nèi)，同時操縱換向閥停止頂升而后轉(zhuǎn)為活塞桿收縮，直到頂升橫梁兩端的軸頭能放入上面一個踏步的槽內(nèi)為止。然后再次使油缸外伸（軸頭離開踏步后馬上將爬升銷軸抽出）直到塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間。這時將放在引進小車上的標準節(jié)引入套架內(nèi)與塔身對正八個螺栓孔，然后縮回油缸至上下標準節(jié)連接面接觸，用 8條M27高強度螺栓將兩標準節(jié)連接牢固，將引進吊鉤拉至最外端，然后油缸繼續(xù)縮回，使下轉(zhuǎn)臺落在新加的標準節(jié)上，在對角線上用 4 條螺栓連接牢固。3 拉動小車把第二個標準節(jié)放在引進小車上，重復以上過程。加入第二節(jié)后將轉(zhuǎn)臺與塔

39、身之間的八條連接螺栓都擰緊。然后在塔身由下向上第二節(jié)的上部裝好四個活動撐桿耳座（即抱箍） ，然后用上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架和塔身之間的對角線方向上連接好。重復以上程序， 按要求架設(shè)好需要高度的全部標準節(jié)。 至此塔機才算安裝完畢，經(jīng)過調(diào)試后即可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進行即可。頂升工作全部完成后遇到大風，應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處并固定。13 起重機的調(diào)試1 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)試：開動回轉(zhuǎn)機構(gòu)使電纜線處于不打絞狀態(tài)。使吊臂向左回轉(zhuǎn) 180°，這時調(diào)整限位器的觸點使其切斷向左回轉(zhuǎn)的電機線路，只能向右回轉(zhuǎn)。然后向右回轉(zhuǎn)540°，調(diào)整限位器另

40、一觸點使其切斷向右回轉(zhuǎn)的電機線路吊臂只能向左回轉(zhuǎn)。調(diào)整完后反復試驗三次，左右回轉(zhuǎn)限位靈敏可靠即可，否則繼續(xù)調(diào)整至合格要求。2 起升高度限制器的調(diào)整：開動起升機構(gòu)使吊鉤頂端距變幅小車最近距離1m，調(diào)整限制器的一對觸頭使其剛剛切斷起升電機各速度上升方向的電路，只能下降。使吊鉤下降35m 后重新上升至自動停機，檢測吊鉤頂端距離變幅小車最近距離，使其達到要求的±10%。重復三次以上動作都符合要求即可。3 幅度限制器的調(diào)整：開動變幅機構(gòu)使小車從臂根向起重臂端部方向以高速檔運行，當小車距臂頭 5m 時使其轉(zhuǎn)為低速運行，然后繼續(xù)向前運行至最大額定幅度時調(diào)整限位器的一對觸點觸頭，使其完全切斷向前運行

41、的電機線路而只能向后運行。然后開動小車向后運行10m后再向前以低速檔運行并檢測是否在最大額定幅度的± 2%內(nèi)自動停車。重復三次以上動作直到都合格為止。以相同方法調(diào)試最小幅度限位，其誤差控制±10%最小額定幅度之內(nèi)。在調(diào)試時還應注意小車自動停車時，小車前（后）端距緩沖塊的距離應200mm4 起重量限制調(diào)整：起升機構(gòu)設(shè)有中、高速工作速度和一檔微動下降速度，中、低速的起重量是最大額定起重量， 高速是空鉤下降速度， 起重量是最大額定起重量的40%。調(diào)整時采用定幅變碼方式。調(diào)整時在10 米處先用中速起吊最大額定起重量4T,此時應正常起開。然后將吊重放到地面，再增加 400kg,此時應

42、自動斷電不能起升。起重量的中低速調(diào)整完后再調(diào)整高速。用高速起升1T,此時應能正常起升。然后將吊重放回地面，再增加100kg,此時應自動斷電不能起開。調(diào)整完后應重復驗證三次，均符合要求才算合格，否則重新調(diào)試。5 力矩限制調(diào)整：設(shè)有二個限位開關(guān)k1 、 k2 分別是按起重量和幅度調(diào)整的力矩達到額定起重力矩和小于其中110%起重力矩時控制起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，使起升機構(gòu)只能下降不能上升，使變幅機構(gòu)只能向里不能向外。14 起重機的試運轉(zhuǎn)： 起重機安裝調(diào)試后應進行試運轉(zhuǎn)， 其試運轉(zhuǎn)的方法及順序如下：1 空負荷運轉(zhuǎn)檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各限位開關(guān)是否靈敏可靠各電器元件動作是否準確誤。2 額定載荷試驗工況A

43、 幅度米時吊重, 幅度米時吊重4T;B 起吊4T 向外變幅米之間應鳴鈴報警, 小車停止吊鉤不能起升;C 幅度米起吊 , 應鳴鈴報警, 吊鉤不能起升;D起吊4T,幅度小于7米，吊鉤升起5米,升降3次做剎車試驗；E 起吊 4T, 幅度左右各回轉(zhuǎn)3 次 , 并使小車從幅度米處至3 米處來回往返一次;F 起吊 , 同時進行起吊與回轉(zhuǎn)兩項運行的復合操作, 再進行變幅及回轉(zhuǎn)的復合操作。15 塔機的拆卸塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程，即后裝的先拆，先裝的后拆。但是塔機一般拆卸時是在工程基本完工，有的甚至是經(jīng)過長期閑置后拆卸。因此在設(shè)備完好方面都存在一定問題，所以在拆卸前和拆卸過程中都應高度重視，應經(jīng)仔細

44、檢查并采取相應措施后方可進行。1 拆卸前應仔細檢查各機構(gòu)特別是液壓頂升機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各緊固部位螺栓是否齊全完好，各銷軸擋板是否齊全完好，各主要受力部件是否完好，一切正常后方可進行拆卸。2 將起重臂回轉(zhuǎn)至標準節(jié)引進梁方向上，使回轉(zhuǎn)電磁制動器定位。3 拆下最上一節(jié)標準節(jié)與下轉(zhuǎn)臺相聯(lián)的八條螺栓， 開動泵站使油缸活塞桿伸出，頂升橫梁軸頭落在第三個標準節(jié)的下踏步并微微頂起使下轉(zhuǎn)臺與第一節(jié)接觸面剛剛脫離。這時吊起一節(jié)標準節(jié)或相當于一個標準節(jié)重量的物體由臂根處向外運行，達到塔身上部平衡位置（約米） 。同時觀察前后套架導輪與塔身的間隙，等間隙基本均勻時（大約2-4mm）,小車停止運行并記住此平衡位置。4

45、將第一節(jié)標準節(jié)的上面水平橫腹掛在引進小車上，然后拆下第一與第二節(jié)標準節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，繼續(xù)開動泵站使油缸活塞桿外伸使第一、二兩節(jié)接觸面脫開50mm左右，然后將第一節(jié)沿引進梁推出套架。特別注意在以上過程中，任何 時刻套架上部的導輪決不可高于第二個標準節(jié)的上平面。5 操縱換向閥使油缸活塞桿縮回， 使整個塔身上部下落。 當活塞桿全部收縮后，將爬升銷軸推出，慢慢擔在相應的踏步槽內(nèi)。然后將頂升橫梁從踏步槽內(nèi)提出，再操縱換向閥使油缸活塞桿外伸直到頂升橫梁兩端的軸頭放入下一個踏步的槽內(nèi)并頂起50-100mm然后將爬升銷軸抽出套架，再使套架繼續(xù)下落。6 操縱換向閥使油缸活塞桿縮回，直到下轉(zhuǎn)臺的下平面與第二

46、節(jié)上平面接觸，落實后，在對角各穿一個塔身聯(lián)接螺栓并擰緊，將吊起的用于平衡的標準節(jié)放于地面。7 將起重吊鉤吊起被拆卸的標準節(jié)，將小車再開至平衡點位置。8 卸下標準節(jié)下平面與塔身相連的四條聯(lián)接螺栓，重復（4）至（7）動作即可將標準節(jié)一節(jié)一節(jié)地拆下。但應注意的是在裝有附著裝置時，應在套架下落碰到附著裝置哪一節(jié)標準節(jié)前，先將附著裝置拆下，且不可過早拆除。9 當頂升套架下降到底部四根撐桿前時，先把撐桿拆除，以降低拆除高度（即安裝高度） 。10拆下起升繩及吊鉤組， 并將起重臂和平衡臂上的電纜線拆卸下來。 然后把配重腔內(nèi)的配重組解體，并將前配重腔內(nèi)的配重塊全部卸下來，再將后配重腔的配重卸下一塊，準備拆卸起重

47、臂。11. 以起重臂安裝時的吊點為吊點（作好標記處） ，用 16T 以上汽車吊將吊臂仰起 10° -20 °角，將在吊臂上的拉桿在上弦上用鐵絲捆牢,并先后將后前拉桿第一、二節(jié)之間的銷軸拆下，然后慢慢將吊臂放平，拆下臂根銷軸，將起重臂慢慢放在地面的墊木上。12. 吊下平衡臂上剩余的二塊配重， 以平衡臂吊運安裝時的吊點為吊點 （作好標記） ， 將平衡臂仰起10° 20°角，分別將兩根拉桿的第一、 二節(jié)間的聯(lián)接銷軸拆下，并將平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，慢慢將平衡臂放平，然后拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。13拆除司機室與外面相聯(lián)的電纜線，依次拆下司機室

48、、塔帽、上轉(zhuǎn)臺。14. 拆下頂升套架與下轉(zhuǎn)臺的四個聯(lián)接銷軸， 注意， 這時頂升套架應通過爬爪銷軸事先擔于相應處的踏步內(nèi)，將下轉(zhuǎn)臺及相聯(lián)一標準節(jié)拆下，然后將套架吊運抽出放于地面，再將底腳壓板及底架拆下。11、塔式起重機安全操作規(guī)程15. 重機應定人定機，有專人負責，司機應經(jīng)專業(yè)培訓并取得省級安檢部門頒發(fā)的上崗證，非安裝、維修、駕駛?cè)藛T未經(jīng)許可不得攀登塔機嚴禁無證駕駛，在地面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機金屬結(jié)構(gòu)是否有電，保證安全后再上扶梯。16. 操作前，必須按本說明書的規(guī)定進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，對各安全保護裝置進行檢查，不符合要求嚴禁作業(yè)。17. 在不滿足電壓及電流的情況下禁止工作。18

49、. 作業(yè)地，嚴禁閑人走近起重機工作范圍，起重臂下嚴禁站人。19. 起重機作業(yè)時，應有專人與司機聯(lián)系，并指揮吊裝工作。 （用戶需配備對講機）20. 司機在吊裝作業(yè)及重物經(jīng)過人員上空時，必須鳴鈴示警，作業(yè)時思想要高度集中。21. 起重機作業(yè)嚴格按說明書起重特性進行，嚴禁超載超力矩工作，更不允許將有關(guān)安全裝置拆掉后進行違章作業(yè)。頂升加節(jié)過程中在未緊固好連結(jié)螺栓前不得進行起升回轉(zhuǎn)作業(yè)。22. 起重機不得斜拉吊重物，嚴禁用于拔樁或類似的作業(yè)，嚴禁起吊不明重量的 物品，冬季嚴禁起吊凍結(jié)在地面上的物品。23. 在有正反轉(zhuǎn)的機構(gòu)中，需反向時，必須是在慣性力消失電機停轉(zhuǎn)后才能開動反向開關(guān)，嚴禁突然開動正反轉(zhuǎn)開關(guān)

50、。24. 對有快慢檔機構(gòu)的操作，必須由慢到快或由快到慢，嚴禁越擋操作，每過渡一個擋位的時間最少應保證2-4 秒。25. 起重臂的回轉(zhuǎn)運動沒有停止之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)制動器。26. 嚴禁使用起重機的吊鉤吊運人員。27. 牽引小車上的維修吊欄承載負荷不得超過100kg 操作與維修時欄內(nèi)不得超過兩個人。28. 起重作業(yè)時，起重機扶梯及平臺上嚴禁站人，不得在作業(yè)中調(diào)試和維修機構(gòu)設(shè)備。29. 吊鉤落地后，不得再放松起重繩。30. 司機下班前必須完成如下工作：A. 將吊鉤升起并超過塔機回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切物件高度，并將小車運動至距塔身中心 15-18m 處。B.將各操作開關(guān)拔到零位上，切斷室內(nèi)總電源，門上鎖，下

51、塔機后切斷地面總電源。31. 起升機構(gòu)用慢速檔起吊重物時，滿負荷運行時間不能太長，每 10分鐘內(nèi)連續(xù)運行時間不得超過2 分鐘，以免燒壞電機。32. 風力大于 4 級，嚴禁拆裝作業(yè)，風力大于 6 級，塔機嚴禁工作。33. 起重機必須有良好的接地措施，接地電阻不大于4Q遇有雷雨，嚴禁在塔架 附近走動。34. 夜間工作或架設(shè)必須有充足的光照度。35. 操縱室內(nèi)嚴禁存放易燃易爆品，冬季取暖注意防火。36. 塔機嚴禁帶病運轉(zhuǎn)，處理電氣故障應有專職人員兩人。37. 塔機正常工作溫度-20 ° 40° C。38. 塔機每重新安裝一次，必須按說明書重新調(diào)試方可投入使用。39. 塔機工作中如

52、制動器失靈，司機應沉著冷靜，發(fā)出警報信號，將重物轉(zhuǎn)到空曠無人的地方，用電動控制重物落至地面，嚴禁靠自重下滑。40. 塔機作業(yè)時突然停電，首先查明原因，如停電時間較長，則應采取措施，先將重物慢慢降至地面。 （用人工控制起升制動器的剎車油缸）12、維修與保養(yǎng)1 日常保養(yǎng)每班前進行并做好下列檢查保養(yǎng)記錄。1 檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定的油面高度時應及時加油。油質(zhì)必須與原配油型號相同且必須干凈，均不得有腐蝕劑及不清潔的油混入。加油時應用過濾網(wǎng)過濾。各減速器用油標號：起升機構(gòu)減速器：冬季HJ30 機油 夏季 HJ50 機油回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器：HJ30號機油變幅機構(gòu)減速器：HJ30號機油2 檢查起升機構(gòu)卷

53、筒軸承與變幅機構(gòu)兩端軸承的潤滑情況，必要時加 2 號鈣基潤滑脂，應保證油杯內(nèi)有油。3 對回轉(zhuǎn)機構(gòu)，大小齒輪副與回轉(zhuǎn)滾動支承涂抹加注潤滑脂。4 檢查電源電纜線有無損壞，連接處有無松動與磨損，清除電氣設(shè)備的灰塵。5 檢查各接觸器、控制器的觸頭的接觸及腐蝕情況并及時更新。6 檢查各連接螺栓有無松動及脫落，并及時擰緊和增補。高強螺栓必須符合原配級別，不得代用。7 檢查起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩，如斷股數(shù)超過5%或名義直徑磨損超過5%，均應更新鋼絲繩。 檢查鋼絲繩固定端是否牢固， 繩卡螺栓是否松動， 是否符合要求，并應及時處理。8 檢查各安全裝置，如工作失靈，應及時調(diào)整或檢修，特別是起重力矩限制器與起重量限制器更應保證其可靠性。9 檢查起升機構(gòu)及回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動效能，如不靈敏可靠，應及時調(diào)整。2 定期保養(yǎng)每半月一次并做檢查保養(yǎng)記錄。1 進行