最新客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)-范文精品

1、客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)客運公司安全生產(chǎn)評估自評工作總結(jié)根據(jù)X政府關(guān)于印發(fā)XX市客運及危險貨物運輸企業(yè)安全 生產(chǎn)狀況評估辦法的通知的文件精神及XX公司的安排，我XX客運公司根據(jù)安全生產(chǎn)狀況評估辦法，對20xx年度的安全生產(chǎn)狀況進行自我評估，現(xiàn)將自評情況總結(jié)匯報如下： 我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上 級文件精神，并對安全生產(chǎn)狀況自評工作進行了統(tǒng)一部署和 安排，成立了安全生產(chǎn)評估工作領(lǐng)導(dǎo)小組。公司經(jīng)理XX擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長， 統(tǒng)一負責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)整個評估工作； 安全副經(jīng)理、 調(diào)運副經(jīng)理和站務(wù)副經(jīng)理為副組長；安檢、調(diào)運、警務(wù)、稽 查、辦公室等部門的負責(zé)人為小組成員。我公司 20

2、xx 年以 來的安全生產(chǎn)狀況自評內(nèi)容如下：一、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。 20xx 年以來，我公司對安全生產(chǎn) 各部門、崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任進行了進一步細化和完善，制 定了從經(jīng)理到各生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)共 20 個，人人崗位職 責(zé)明確，發(fā)生安全事故時實行層層追究制度。二、安全管理機構(gòu)設(shè)置和安全管理人員配備情況。公司成立 了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職責(zé)權(quán)限范圍，分工明確。對 安全生產(chǎn)的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三 危物品檢查和 gps 監(jiān)控，均配備了專人管理。充實了警務(wù)和 稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。三、 進一步修訂完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。制定完善了XX 客運公司安

3、全生產(chǎn)管理辦法 ，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 ，突發(fā)事件、道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案和消防安全管 理辦法。今年又重新制定了重大隱患整改制度 、車輛 安全技術(shù)例行檢查制度 、安全生產(chǎn)事故管理制度 、安全 生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度 、安全生產(chǎn)獎罰制度 、安全生產(chǎn)值班 制度、安全生產(chǎn)會議制度 、駕駛員聘用考核審查制度 和長線夜班車管理制度等。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開 一次安全生產(chǎn)會議，對安全生產(chǎn)情況進行一次全面檢查，對 檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下達 限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產(chǎn)責(zé)任落到 實處。四、安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)。一年多來，加大安全生產(chǎn)的 宣傳力度。在重大節(jié)日和安全生產(chǎn)

4、宣傳月、宣傳周以及上級 部門開展的安全生產(chǎn)專項整治工作中，積極進行安全生產(chǎn)宣 傳。積極組織職工進行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，管理人員每周召開學(xué) 習(xí)，駕乘人員和站務(wù)人員每月召開學(xué)習(xí)會議，尤其是在重大 節(jié)日進行重點學(xué)習(xí)。舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班，僅 20xx 年上半 年，針對安檢員、出站查驗員、 gps 監(jiān)控人員和三品檢查人 員舉辦了三期專題培訓(xùn)班。五、車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理， 實行一車一檔、一人一檔。對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的車輛及人 員，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術(shù)性能，加快了 車輛更新?lián)Q代速度?？瓦\公司所屬范圍百分之九十以上的 營運車輛，都是近三年內(nèi)更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執(zhí) 行

5、落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線 營運資格等級，并取消營運資格。為加強車輛安全行車，對 長途、夜班車嚴格按規(guī)定配備了雙班駕駛員。 嚴禁疲勞駕駛， 駕駛員工作時間也嚴格控制在規(guī)定工作小時數(shù)之內(nèi)。對旅游 包車進行嚴格控制，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經(jīng) 發(fā)現(xiàn)，對車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經(jīng)濟處罰， 停班整頓學(xué)習(xí)。六、安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車 輛統(tǒng)一安裝 gps 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置 gps 監(jiān)控平臺， 由專人值班進行監(jiān)控。 20xx 年投入大量資金， 在候車大廳新 購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操作檢查。在保 險方面，對所有營運車輛

6、全部按照上級要求參加各類保險， 設(shè)專人負責(zé)車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。七、發(fā)生交通安全事故及處理情況。20xx 年成立了安全事故救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組。車輛途中發(fā)生事故，由駕駛員或車主立 即向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛 員或車主協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T處理，并向公司報告事故發(fā)生地 點、時間、人員受傷和經(jīng)濟損失情況，然后由安全負責(zé)人記 錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由 公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現(xiàn)場進行處置。對 人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，迅 速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領(lǐng)導(dǎo)小組組織 人員到醫(yī)院進行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職 工、駕駛員及營運車主，召開事故現(xiàn)場分析會，查找原因， 吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對事故責(zé)任人追究責(zé)任并按規(guī)定進行處罰。 堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人 未處理不放過，未召開事故現(xiàn)場分析會議不放過，達不到教 育職工目的及整改要求不放過。八、編制了 客運公司道路交通事故及消防事故突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，成立了突發(fā)事件應(yīng)急救援搶險處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小 組，并成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊伍和救援搶險車輛，一旦發(fā) 生重特大突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案。進行了 1 次突 發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場演練，提