橋涵臺背回填碎石加固技術施工指導_第1頁
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1、玉林至鐵山港高速公路橋涵臺背回填碎石加固技術施工指導對玉鐵路全線橋涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè)臺背填方實施加固,其目的是增大臺背填方密實度,減少臺背沉降量,縮小臺背與橋涵結(jié)構(gòu)的剛?cè)岵町惓两?消除臺背下沉引起行車的跳躍等不良后果。根據(jù)2011年3月12日上午玉鐵路橋涵臺背回填加固處治方案研究討論會會議精神，現(xiàn)對橋涵臺背加固施工的技術要求、施工工藝規(guī)定如下：一回填級配碎石回填級配碎石施工范圍、工藝、材料要求、質(zhì)量控制：1、施工范圍對尚未回填的橋涵臺背采取在臺背回填級配碎石的方案。埋置式橋臺和U型橋臺：長度為臺長，深度為基礎底至搭板底，寬度為：基礎部分：基礎邊線至開挖邊線，不大于1.0米寬；基礎頂面以上部分：每層厚

2、0.60米，1.0米寬，以下底寬控制，呈臺階形往上?；靥钪辆囗斆?0cm100cm時，向兩測臺背延伸3m左右進行剛?cè)徇^渡。如圖：涵背：長度為涵長，明涵深度為基礎底至搭板底、暗涵深度為基礎底至墻頂，寬度為：基礎部分：基礎邊線至開挖邊線，不大于0.50米寬；基礎頂面以上部分：0.50米寬，回填至距頂面0.8米1米時，向兩測臺背延伸3m左右進行剛?cè)徇^渡。還未回填施工的填土大于1.5m以上的暗涵，在涵頂及臺背范圍填土0.5米鋪設土工格柵一層，土工網(wǎng)格需與臺背錨固連接；如圖：2、施工工藝、橋涵臺背回填碎石與路基同時填筑時應分層填筑，回填碎石壓實厚度不大于20cm；、不能與路基同時填筑的橋涵背，每填土0.

3、5米厚則臺背反開挖至下層回填碎石頂面后，再回填碎石并壓實3、回填材料的技術要求級配碎石最大粒徑不大于37.5mm，其級配應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）表6.2.4的1#級配規(guī)定。 按中試抽查結(jié)果計量支付款項。級配碎石粒料中，壓碎值不大于40%，0.5mm以下細料的液限不大于28%，塑性指數(shù)不大于9，塑性指數(shù)與0.6mm以下顆粒含量的乘積不大于100。土工格柵采用交通部行標GDZ150型單向塑鋼粘焊土工格柵，格柵搭接采用鐵絲綁扎連接，疊合長度不小于15cm4、施工質(zhì)量控制1、施工碾壓密實度規(guī)定 采用級配碎石粒料回填時，應保證填料充分壓實，壓實度不小于96%；頻率為每側(cè)臺背檢查一點?；靥畈牧厦康澜Y(jié)構(gòu)物檢查一次。該方案從即日起開始實施，按變更方式處理，按單個結(jié)構(gòu)物由各項目部申報，不論變更金額大小，必須經(jīng)總監(jiān)辦和業(yè)主管段工程師批

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