值班員實(shí)習(xí)總結(jié)

1、1 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考值班員實(shí)習(xí)總結(jié)篇一：值班員實(shí)習(xí)總結(jié)通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話， 使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解， 雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)， 使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解， 但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)， 原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方， 也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的， 只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值， 也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣， 一個(gè)人的價(jià)值也 是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的， 也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)， 彰顯 人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的 層面上， 必須認(rèn)識(shí)

2、到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。 在學(xué)校 只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí) 踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所 選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這 一點(diǎn)還2 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考是不夠的， 而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)， 并自覺 的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。首先在運(yùn)輸部我們學(xué)習(xí)了一個(gè)禮拜的酒鋼文化， 廠紀(jì)廠規(guī)及安全規(guī)則和在學(xué)習(xí)過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。 一周后我們分到了運(yùn)輸部所屬的嘉北站，嘉北站分為西場(chǎng)，東場(chǎng)，北場(chǎng)及溜放場(chǎng)，嘉北站北端與煉鐵 站及鐵路局綠化站接軌，

3、 南端與嘉東站相連。 嘉北站主要負(fù)責(zé)各種原 燃料（鐵礦石， 煤等）重車及空車的到達(dá)及交接工作配合儲(chǔ)運(yùn)部組織 各類物資卸車調(diào)運(yùn)， 同時(shí)擔(dān)負(fù)碳鋼薄板廠等裝車貨位的調(diào)運(yùn)工作及外 發(fā)產(chǎn)品的交接外運(yùn)工作。按照計(jì)劃， 我開始實(shí)習(xí)車站值班員， 我的車站值班員師傅是鄭師傅和季師傅， 實(shí)習(xí)的第一天鄭師傅告訴我， 車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者， 直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、 組織管理的重要職責(zé)。 這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守行3 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考規(guī)、行規(guī)和站細(xì)中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照接 發(fā)列

4、車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路 （ 包括聽取進(jìn)路 準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告 ）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā) 車。通過看師傅一天的工作， 我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致 和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都 要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是 一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的， 這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才 能夠成型的崗位， 雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)， 但是跟以前 相比，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。 雖然在學(xué) 校對(duì)于值班員的的工作有過一些學(xué)

5、習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化， 遇到非正常情況怎么緊急處 理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去， 實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的4 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考觸動(dòng)是蠻大的， 極簡(jiǎn)單的一件事， 不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看技規(guī) 、行規(guī)、站細(xì) 時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注， 也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況 下接發(fā)列車的問題。 行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊， 但長(zhǎng)期積累的豐 富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富， 吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我 們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以， 在接車空閑的時(shí)候，我常

6、主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、 經(jīng)驗(yàn)，他很熱情， 很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特 別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受 益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中， 處理 那問題游刃有余。 ， 通過學(xué)習(xí)我知道了， 嘉北車站的這套 MCISMCIS模塊 化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)目前來說是比較先進(jìn)的鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)，第一個(gè)班， 坐在控制臺(tái)前，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然 在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是5 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考感到 很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿

7、個(gè) 椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下 來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路， 對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水， 師傅鼓勵(lì)我說你這先別急，一步一步來。開始幾個(gè)班，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在 旁邊看著他操作，并詳細(xì)的解說給我聽?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車作業(yè)后， 我手有點(diǎn)“發(fā)癢，”很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒 有把握的時(shí)候先問下， 不要急于排列進(jìn)路。 自己動(dòng)手跟眼睛看著就是 一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車信 號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。 在師傅耐心指導(dǎo)， 自己認(rèn)真學(xué) 習(xí)下，過了 4 4、 5 5

8、 個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào)。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過岔才排列進(jìn)路， 干一勾劃一勾，小 3 3 道的 2424 號(hào)道岔和 3030 號(hào)道岔要注意操到正確的 位置，然后接通光帶檢查 . 很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào)，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。 我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里， 發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的， 尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸 新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī) 章，6 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)

9、能夠在能夠在現(xiàn)場(chǎng)得到更好的 實(shí)習(xí)，在對(duì)上面工種進(jìn)行實(shí)習(xí)的同時(shí)， 我還把以前的實(shí)習(xí)的一些心得 進(jìn)行復(fù)習(xí)。 行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊， 但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是 個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)?路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車 空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意 的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，通過師傅們耐 心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪 淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我 很容易的

10、就弄懂了！在實(shí)習(xí)期間， 我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大7 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考多數(shù)問題都得到了滿意的解答。 通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合， 對(duì)鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組。篇二：值班員實(shí)習(xí)總結(jié)一、實(shí)習(xí)目的 實(shí)習(xí)目的是，通過車站值班員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再 車站值班員相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、 性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)車站值班員相 關(guān)崗位工作的實(shí)際情況， 學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn)， 為以后真正走上車站 值班員相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。同時(shí)通過車站值班

11、員相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí)， 熟悉實(shí)際工作過程的運(yùn)作體系和管理流程， 把自己所學(xué)車站值班員工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際， 鍛煉車站值班員工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力， 并在工作中學(xué)習(xí)車站值班員相關(guān)工作崗位的新知識(shí)， 對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升， 以指導(dǎo)未來在車站值班員相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。二、實(shí)習(xí)時(shí)間7 / 10_來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考9 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考20 xx20 xx 年 0303 月 0101 日20 xx20 xx 年 0606 月 1515 日（修改成自己車站值班員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)時(shí)間 ）三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道（修改成自己車

12、站值班員工作崗位實(shí)習(xí)地點(diǎn) ）四、實(shí)習(xí)單位江蘇省蘇杭教育集團(tuán) （修改成自己車站值班員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位）此處可以繼續(xù)添加具體你車站值班員工作崗位實(shí)習(xí)單位的詳細(xì)介紹五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán) （修改成自己車站值班員相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)單位 ） 開展車站值班員崗位實(shí)習(xí)。 為了更好地適應(yīng)從沒 有車站值班員崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員， 實(shí) 習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)車站值班員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān) 知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)， 并安排專門的老前輩對(duì)車站 值班10 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考員崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)過程， 單位安排的

13、了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)， 杜老師是位非常和藹親切的人， 他從事車站值班員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和車站值班員相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容， 之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及車站值班員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。 杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員， 并讓我們虛心地向這些辛勤地在車站值班員相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)， 在遇到不懂得問題后要積極請(qǐng)教前輩。畢竟是人生第一次在車站值班員工作崗位上， 所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過程的。 一開始我對(duì)實(shí)際車站值班員崗位的工作內(nèi)容比較陌生， 都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)， 對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解，不過杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在車站值班員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的車站值班員崗位工作內(nèi)容，11 / 10來源網(wǎng)絡(luò)整理， 僅作為學(xué)習(xí)參考在車站值班員崗位上的一些棘手問題也能自己獨(dú)立解決， 每天把工作做得井井有條在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的車站值班員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作， 包括制定計(jì)劃， 利用新學(xué)習(xí)的車站值班員相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。六、實(shí)習(xí)總結(jié)