石灰改善土的工藝流程

1、石灰改善土的工藝流程總13 頁本頁僅作為文檔封面，使用時(shí)可以刪除This document is for reference only-rar21 year.March石灰改善土施工、八 、，前言1、 我們大家都知道石灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能和板體性，也有較好的水穩(wěn)性，且工程造價(jià)較低，因而在工程上應(yīng)用非常廣泛，大家 對(duì)此應(yīng) 該很熟悉。今天和大家來共同的交流學(xué)習(xí)一下石灰改善土的 施工，目的 希望通過這種形式補(bǔ)遺拾缺，從而提高合馬路的石灰改 善土的工藝水平 和施工質(zhì)量。2、 石灰處治土包括兩大類，一類是石灰穩(wěn)定土，要滿足規(guī)定的強(qiáng)度要求，可用作各類公路的底基層。二類是僅用少量石灰來降低土的 塑性指

2、數(shù)或稍增強(qiáng)土的強(qiáng)度即 CBR的稱為石灰改善土。我們目 前在路床部 分采用 5%石灰改善土即屬于第二類，但這兩類石灰處治土的施工工藝是完全一樣的，下而就石灰改善土的施工談一下自己 的認(rèn)識(shí)和看法。 一、石灰改善土的工藝流程路拌法1. 石灰改善土的工藝流程簡(jiǎn)單地說可以分為以下幾個(gè)步驟：消解石 灰、 備土一準(zhǔn)備下承層一施工放樣一鋪筑試驗(yàn)段檢驗(yàn)一鋪土鋪灰一 拌和一石 灰劑量及含水量的檢測(cè)一整平一碾壓一檢驗(yàn)一接頭處理一 養(yǎng)生2. 下面就石灰改善土施工的每個(gè)步驟來具體的說一下：2.1 首先是施工準(zhǔn)備工作，包括技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備等 2.1.1 原材料試驗(yàn)，在石灰改善土施工前，應(yīng)取場(chǎng)有代表性的土樣及石

3、 灰進(jìn)行 試驗(yàn)，如顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、石灰的有效鈣和氧化鎂含量。從而對(duì)土及石灰的原材料質(zhì)量進(jìn)行評(píng) 價(jià)，確定 石灰改善土最正確含水量、最大干容重及石灰含量滴定曲線等重要的 質(zhì)量 控制數(shù)據(jù)。2.1.2 施工前有一項(xiàng)工作的重要性可能被大家所無視， 這就是技術(shù)交 底。 首先工程部在開工前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo) 準(zhǔn)、設(shè)計(jì) 文件，熟悉石灰改善土的施工工藝和施工控制要點(diǎn)。其次 工程部的分項(xiàng) 負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)各作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，交待清楚工藝過 程、控制要點(diǎn)、注 意事項(xiàng)及相關(guān)要求。2.1.3 機(jī)械準(zhǔn)備，應(yīng)有一臺(tái)套施工機(jī)械，包括：挖掘機(jī)、灰土拌和機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自

4、卸車。所有的機(jī)械設(shè)備 應(yīng)配套完 整，性能完好。2丄 4材料準(zhǔn)備，土應(yīng)優(yōu)先選用塑性指數(shù) 1220的黏性土，這樣的土 改 善的效果較好，同時(shí)取土場(chǎng)應(yīng)清理干凈，不得含有草皮及腐殖 質(zhì)。石灰 應(yīng)符合三級(jí)以上的標(biāo)準(zhǔn)，并在 710 天內(nèi)充分消解，含水量 控制不過干 飛揚(yáng)，也不過濕成團(tuán)，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石 灰在野外堆放時(shí) 間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取覆蓋措施防潮。2.1.5 試驗(yàn)段施工，石灰改善土在大規(guī)模的施工前，應(yīng)鋪筑 100200 米的 試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的修筑，我們能夠確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和 最正確組合 方式，碾壓的基木原那么，灰土均勻性所需的拌和遍數(shù)，松 鋪系數(shù)及壓實(shí) 層厚度，碾前含水量偏差最正確含水量

5、所允許的范圍等 等一系列地工藝參 數(shù)，同時(shí)及時(shí)地進(jìn)行總結(jié)，以指導(dǎo)后續(xù)的施工。準(zhǔn)備下承層。 94頂施工結(jié)束后，工程辦及駐地辦對(duì)其進(jìn)行驗(yàn) 收， 其表而應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于土路基在完 成后擺放了一段時(shí)間，特別是經(jīng) 過雨天或通行車輛，必須用壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓檢驗(yàn)，在碾壓過程中， 如發(fā)現(xiàn)土過干， 表層松散，應(yīng)灑水，如過濕， 發(fā)生彈簧，應(yīng)采取挖 開晾曬等措施處理。同時(shí)要注意做好作業(yè)路段的排 水工作，不要使 灰土在施工中遭受雨水浸泡。施工放樣，恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩外 0.30.5m處放出邊線指 示 樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土邊緣 的設(shè)計(jì) 高。以上所說的是

6、開工前的準(zhǔn)備工作，我認(rèn)為最重要的一項(xiàng)工作是試驗(yàn) 段的 施工，這也就是精細(xì)化管理所提倡的首件工程樣板制。3. 備土、鋪灰3.1 備土：根據(jù)作業(yè)段的而積、高程及試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)算得 作業(yè) 段的上土量，根據(jù)每車的容量，打上方格上土，將土攤鋪均勻 一致，土 的數(shù)量應(yīng)力求準(zhǔn)確。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推平，然后 放樣，用平地 機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，外表平整。3.2整型、輕壓、鋪灰：將石灰在己攤鋪均勻的土層上攤鋪均勻，是 路 拌法施工時(shí)重要的一環(huán)，如石灰攤鋪不勻，將無法保證石灰在混 合料中 分布均勻，只有外表平整，并具有一定密實(shí)度，人工攤鋪石 灰時(shí)才能保 證石灰的均勻，所以土經(jīng)攤鋪、整平后應(yīng)采

7、用輕型機(jī)械 先穩(wěn)壓 2 遍， 使其外表平整，然后按事先計(jì)算的每車石灰的縱橫 間距，用石灰在土層 上作出卸置標(biāo)記，用人工來進(jìn)行均勻布灰。需要注意的裝運(yùn)石灰的車型應(yīng)盡量采用統(tǒng)一型號(hào)，且不宜過大。布 完灰 后同時(shí)量測(cè)石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否適宜。4. 拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，這個(gè)階段的目的是將土 顆 粒盡可能的粉碎，并使石灰完全均勻地分布到土中去。4.2 很重要的一點(diǎn)是保證混合料的含水量均勻、適宜?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間 長(zhǎng)短確 定)。假設(shè)土的含水量過大，有條件是的可考慮用鋅犁進(jìn)行翻拌 晾曬。土 的含水量小，應(yīng)灑水補(bǔ)充水份，

8、用禪犁翻拌，使水份分布 均勻。4.2含水量適宜，一般高于最正確含水量 2 個(gè)百分點(diǎn)以上，用灰土拌 和機(jī) 開始拌和。拌和的順序是從路基邊緣 30 公分開始向中線方向進(jìn) 行，拌 和機(jī)行走速度均勻，拌和時(shí)拌和機(jī)各行程幅間重疊寬度不小于20CM,拌和要拌入到下一結(jié)構(gòu)層約 10 mm 深處，保證混和料拌 勻拌透。拌和時(shí) 要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5-10米挖驗(yàn)一 處，檢查拌和是否到 底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī) 司機(jī)返回重新拌和。4.3拌和結(jié)束后，檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)石灰劑量，確?；覄┝繚M足設(shè)計(jì) 要求 (5%),同時(shí)檢測(cè)混合料應(yīng)拌和均勻，色澤一致，沒有灰條、 灰團(tuán)和花而現(xiàn) 象，否那么應(yīng)加

9、灰重拌。土顆粒最大粒徑應(yīng)小丁15mm, 假設(shè)土的塑指高，土塊不易拌碎，可對(duì)己拌和的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí) 后重 新拌和。5. 整平當(dāng)石灰土拌和均勻，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，質(zhì)檢人員應(yīng)目測(cè)或檢測(cè) 混合 料的含水量是否適宜， 即用手握灰土成團(tuán)，自由落地即能摔碎 即為適宜。 立即用平地機(jī)初平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、 溝槽等，使表而 大致平整。再用推土機(jī)在剛初平的路段上快速碾壓 一遍，暴露潛在的不 平整，使灰土層密實(shí)度均勻一致，以保證壓路 機(jī)碾壓時(shí)無明顯不均勻沉 降。整平時(shí)，測(cè)量技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀全程 跟蹤測(cè)量，指導(dǎo)平地機(jī)操作手 進(jìn)行整平，確保整型后的路拱、高程 等滿足要求。要點(diǎn)提示： 最后一遍整平前，視

10、表而情況，可用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表 層水 份，保證表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土作 業(yè)，切忌 薄層找補(bǔ)，攤鋪時(shí)適當(dāng)考慮充裕量，寧高勿低，整平時(shí)寧 刮勿補(bǔ)。余土 應(yīng)去除出作業(yè)而以外。6. 碾壓：整型后，當(dāng)混合料處一最正確含水量 2%立即進(jìn)行碾壓，碾壓遍 數(shù)一 般要到達(dá) 6 遍，碾壓可以采取先靜壓，后振動(dòng)，最后光輪去除 輪跡收光 的組合方式，的方實(shí)際的壓路機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)碾壓方案應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定案進(jìn)行，碾壓結(jié)束改善土表而外表平整、光潔、邊沿順直。要點(diǎn)提示：碾壓應(yīng)遵循“先慢后快，先內(nèi)后快，先輕后重的原 那么；壓 路機(jī)應(yīng)錯(cuò)輪重疊2030cm;碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停 頓；

11、合理的 配備壓實(shí)機(jī)械，保證壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)足夠，以減少碾壓 成型時(shí)間；碾壓 過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，不得在己完成或正 在碾壓的路段上調(diào)頭 或急剎車而破壞改善土表層。碾壓應(yīng)一次成 型。對(duì)一些老路接頭處、結(jié) 構(gòu)物的銜接處等壓路機(jī)無法碾壓的部位 應(yīng)采用人工夯實(shí)。7. 檢驗(yàn)試驗(yàn)人員根據(jù)完成碾壓遍數(shù)，應(yīng)及時(shí)取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度，壓實(shí)不 足要 立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。禁止出現(xiàn)碾壓三四天后還 在復(fù)壓的 情況。成型應(yīng)及時(shí)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚 度檢驗(yàn)，檢驗(yàn) 不合格要求采取措施預(yù)以處理。8. 接頭、接縫處理兩個(gè)工作段的端頭銜接處，拌和不勻，高程不合格，平整度不好且 容 易產(chǎn)生素土夾層等病害，應(yīng)采

12、用掛線垂直切除。老路拼接局部，應(yīng)空出 2 米按數(shù)量鋪土，拌和好后, 待整平時(shí)再按松鋪厚度整平9. 養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水 養(yǎng)生 法，養(yǎng)生期間要保持灰土表而經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交 通，除灑水 車外禁止一切車輛通行。完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行 下道工序施工。、石灰土成型后常見病害及原因分析1.1 石灰土成型時(shí)岀現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包石灰土碾壓成型時(shí)常會(huì)出現(xiàn)局部彈簧、松散并有大而積起皮及 擁包 現(xiàn)象。造成這些現(xiàn)象可能是局部含水量過大或過小都易產(chǎn)生彈 簧現(xiàn)象； 拌和不均或土顆粒粒徑過大造成局部粗細(xì)顆粒離析易導(dǎo)致 松散現(xiàn)象；石 灰土表而過于枯燥或薄層貼補(bǔ)易

13、以及平地機(jī)反復(fù)刮平 和碾壓，攤鋪層形 成光而后又覆蓋刮平的薄層混合料，產(chǎn)生大而積 起皮現(xiàn)象；壓路機(jī)碾壓 方式不當(dāng)易產(chǎn)生擁包現(xiàn)象。1.2 石灰土成型初期出現(xiàn)鼓包、開裂1.2.1 石灰中常含有過火石灰或生石灰未充分消解就開始使用，在石灰改善土碾壓成型后，這些石灰顆粒才逐漸消解，體積膨脹，引起 成型后 的石灰土層隆起，形似“蘑菇。1.2.2 實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)石灰土成型 1? 2天出現(xiàn)大量裂 縫現(xiàn) 象，高溫季節(jié)尤為明顯。這主要有兩方而原因造成：一是石灰 土自身含 水量過大，保濕養(yǎng)生不及時(shí)，水化反響后，石灰土含水量 減少，產(chǎn)生干 縮裂縫；另外土的塑性指數(shù)高的土也容易開裂，如重 粘土，這種土對(duì)含

14、 水量也比擬敏感，含水量越大越容易開裂；3. 素土夾層是一種嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，在雨水侵蝕和行車荷載作用下 會(huì) 引起板塊變形、開裂，產(chǎn)生原因有以下幾種：3.1 由于拌和機(jī)的拌和深度缺乏引起的層間素土夾層；3.2 由于拌和機(jī)的重疊寬度不夠引起的縱向素土夾層；3.3 施工端頭未及時(shí)處理，整平經(jīng)灰土覆蓋，接著施又不作處理而形 的素土夾層；3.4 老路拼寬段，灰土拌和機(jī)無法拌和的中間局部，不作處理形成素 土夾層：4. 混合料出現(xiàn)不均勻，出現(xiàn)灰條、花而現(xiàn)象4.1 鋪土鋪灰未嚴(yán)格按照材料用量上齊，灰劑量缺乏；4.2 人工撒灰隨意性大，未撒布均勻，灰堆處未作處理；4.3 采用平地機(jī)等機(jī)械撒布石灰，均勻性無法掌握

15、。5. 壓實(shí)度檢測(cè)不合格的現(xiàn)象5.1 碾壓不到位；5.2 石灰的劑量過大；5.3 石灰的質(zhì)量差，用灰量大；5.4 土層或土源改變導(dǎo)致最大干密度改變；三、針對(duì)合馬路的實(shí)際情況對(duì)石灰改善土的一些要求 為什么我們的改善土有這樣那樣的病害，我想是沒有嚴(yán)格的執(zhí)行規(guī) 范所致，結(jié)合路網(wǎng)改建的實(shí)際上，提出一些自己的看法：1. 首先要嚴(yán)把原材料關(guān)，優(yōu)先選用塑性指數(shù)符合要求的土，石灰等 級(jí)至少在三級(jí)以下充分消解，存放時(shí)間不能過長(zhǎng)等等，是石灰改 善土施工成功的根底。2. 重視試驗(yàn)段的作用，依照試驗(yàn)段施總結(jié)的施工工藝、作業(yè)參數(shù)指 導(dǎo) 施工，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，科學(xué)組織，精心管理是石灰改 善土 施工成功的重要保障。3. 攤鋪石灰時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照事先算好的用量，采用人工均勻撒布，不 得 采用機(jī)械撒布以確保其均勻性。4. 為防止拌和時(shí)產(chǎn)生素土夾層，應(yīng)采以下措施：首先拌和時(shí)必須設(shè) 專 人跟隨，隨時(shí)挖坑檢查，其次拌和結(jié)束檢查灰劑量時(shí)，施工單 位及 監(jiān)理單位都應(yīng)隨機(jī)挖坑檢查， 確保沒有夾層； 最后也就是事 后控制， 在壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，將試坑貫穿到底，檢查是否存在夾 層。5.