海園一路市政工程路基監(jiān)理細(xì)則

1、海園一路（下沉隧道）市政工程路基工程監(jiān) 理 細(xì) 則編制人： 審核人： 編制日期： 深圳市邦迪工程顧問有限公司目 錄一、工程概況2 二、監(jiān)理工作依據(jù)6三、監(jiān)理工作的流程6四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)8五、監(jiān)理旁站16六、監(jiān)理工作的方法及措施16七、相關(guān)的強(qiáng)制性條文20八、本分項(xiàng)工程整理資料20一、 工程概況（一）、工程概述海園一路南起現(xiàn)狀濱海大道輔道，南北走向，終點(diǎn)與白石路順接，路線全長0.594km（含390m下沉式隧道），全線為一條直線單元道路，道路紅線寬25米，單向4車道，機(jī)動(dòng)車道寬12.5米，東西兩側(cè)人行道（含樹池或綠化帶）分別寬5.5米和6.0米。設(shè)計(jì)通過兩條單向匝道ZA匝道和ZB匝道聯(lián)系海

2、園一路和海園二路的交通，ZA匝道跨小沙河設(shè)計(jì)一跨16m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋，海濱醫(yī)院西側(cè)行人出入跨小沙河人行橋設(shè)計(jì)一跨21m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋。海園一路下沉隧道主要服務(wù)于濱海醫(yī)院交通，隧道在中部開口與濱海醫(yī)院負(fù)一層實(shí)現(xiàn)直接互通；濱海醫(yī)院負(fù)一層與地面之間人員通行采用南、北側(cè)人行天橋組織交通。（二）、設(shè)計(jì)技術(shù)概況一）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：城市I級支路2、設(shè)計(jì)車速：30kmh3、設(shè)計(jì)年限：15年4、荷載等級：橋涵、路基公路級 路基 標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100 ；5、設(shè)計(jì)最大縱坡4.956、設(shè)計(jì)最小曲線半徑：R=0；7、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基：1/100；小橋：1/50；8、抗震設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈度為7度

3、；9、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。二）設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)1、橫斷面布置1）、車行道寬度： 主車道：12.5m，設(shè)計(jì)車行道寬度按3/3.25/3.5(實(shí)施寬度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道：2）、道路總寬度：道路全寬25m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為6.0m（人行道+非機(jī)動(dòng)車道）+0.25m（隧道內(nèi)防撞墻）+12.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.75m（隧道內(nèi)檢修道）+5.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車道）。3）、ZA匝道：全寬8.0m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。4）、ZB匝道：全寬7.5m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m（土

4、路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（硬路肩），2、道路路基1）、填方及挖方路基設(shè)計(jì)本工程一般路基路段，道路兩側(cè)邊坡填挖方較低，一般均小于3m。填方邊坡坡率采用1:1.5，挖方邊坡坡率為1:1。路基頂面回彈模量要求達(dá)到35Mpa。2）、特殊路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目的特殊巖土為軟土和松散填筑土，軟土埋置較深，一般大于5m，經(jīng)過測算，工后沉降可以滿足規(guī)范要求，不需要深層處理軟土，采用淺層換填處理。換填材料應(yīng)滿足表3-2對應(yīng)層位的路基最小填料強(qiáng)度要求，換填的土需分層壓實(shí)。對于路床范圍的換填土要求壓實(shí)度大于95%，路床以下按90%。3、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；項(xiàng)目

5、分類路面底面以下（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093零填及挖方路基030952）、路基填料強(qiáng)度路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑表項(xiàng)目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm ）填方路堤上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150215零填及挖方路基0306104、路面驗(yàn)收彎沉值根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)，水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)嚴(yán)格按強(qiáng)度指標(biāo)控制。土基和路面面層應(yīng)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004) 附錄和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)附錄

6、A的規(guī)定執(zhí)行，路面驗(yàn)收彎沉值如下表：路基竣工驗(yàn)收彎沉值位置（層頂面）海園一路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）白石路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）土 基266.2266.25、路基、路面排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)1）、路基、路面排水路面表面排水通過雨水口排到市政管道系統(tǒng)。本項(xiàng)目為城市支路，路面水采用市政管道收集排除，道路兩側(cè)基本上整平，對路基兩側(cè)不進(jìn)行排水、邊溝設(shè)置。2）路基防護(hù)工程本工程在靠近小沙河明渠的人行道外側(cè)，采用人行道欄桿防護(hù)。對于邊坡高度大于0.3m以上坡面，均采用噴播植草防護(hù)。6、主要施工特點(diǎn)及難點(diǎn)1）工期短，要求施工組織合理，計(jì)劃周詳；2）本項(xiàng)目的路基全路段為松散填筑土和軟土特

7、殊路基，影響路基壓實(shí)質(zhì)量；3）該路段濱海大道輔道和白石路銜接段地下管線較多，施工過程中可能會(huì)因開挖破壞現(xiàn)狀管線，不僅影響工期，同時(shí)造成對相關(guān)單位或部門及周邊居民的工作生活影響。 二、 監(jiān)理工作依據(jù)1、已批準(zhǔn)的項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計(jì)2、與本專業(yè)工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料3、國家及地方相關(guān)的建設(shè)方面的法律、法令和法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：1）、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)監(jiān)理?xiàng)l例。2)、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2000）3)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）4)、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）5)、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）6)、施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003

8、）7)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）8)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F1020069)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）10）、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ12008三、 監(jiān)理工作流程路基土方開挖填筑承包人填報(bào)工序質(zhì)量驗(yàn)收通知單不合格承包人自檢合格監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)測試試驗(yàn)室檢驗(yàn)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)工序質(zhì)量報(bào)表下道工序路基土方監(jiān)理工作流程承包人分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢評定完成隱蔽工程分部分項(xiàng)工程自檢記錄簽認(rèn)完成質(zhì)量保證資料齊全、合格承包人填報(bào)“隱蔽工程驗(yàn)收單”或分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收申請書監(jiān)理組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、承包人進(jìn)行驗(yàn)收自評分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量是否滿

9、足合格標(biāo)準(zhǔn)檢查質(zhì)量保證資料是否齊全檢查隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程是否完成不合格 簽發(fā)“不合格工程通知”監(jiān)理審批合格簽認(rèn)“隱蔽工程驗(yàn)收單”或“分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄”進(jìn)入下道工序施工隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收監(jiān)理程序四、 監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)（一）、質(zhì)量預(yù)控要點(diǎn)及其措施： 1、熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范； 2、組織或參與設(shè)計(jì)交底；3、施工方案審查：施工前監(jiān)理工程師必須要求施工單位編制詳細(xì)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審查，需要重點(diǎn)審查下述內(nèi)容：人員資質(zhì)審查：審查其施工管理人員、技術(shù)人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)，機(jī)班長是否具有類似工作經(jīng)驗(yàn)；施工工藝審查：審查其施工方法、施工順序是否合理；質(zhì)量、安全保證措施審查：審查其質(zhì)量

10、、安全保證措施是否可靠。4、材料質(zhì)量預(yù)控：施工前監(jiān)理工程師必須對換填用的材料（土、石渣土）進(jìn)行見證取樣檢查，合格后才允許使用。5、人員、機(jī)械、設(shè)備審查：施工前監(jiān)理工程師必須審查施工單位的相關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)和相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，擬進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備的性能與 質(zhì)量是否滿足施工工藝要求。6、施工前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量保證計(jì)劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程（子單位工程）、分部工程（子分部工程）、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行，并作為施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。7、開工前應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn)，對特殊工種進(jìn)行資格培訓(xùn)。（二）、測量監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)1、測量員與儀器

11、設(shè)備的監(jiān)理:（1）施工單位必須有專業(yè)測量人員,并將資質(zhì)證書復(fù)印件送監(jiān)理審查認(rèn)可；（2）測量用的儀器設(shè)備按規(guī)定檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)與校正后方可使用。2、施工控制測量的監(jiān)理：（1）施工單位根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)，建立加密施工控制網(wǎng)，自檢符合相應(yīng)等級的測量精度要求后，提交報(bào)驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核，復(fù)核符合規(guī)范要求方可簽字同意施工單位進(jìn)行施工放樣作業(yè)。（2）由于兩端與現(xiàn)狀路面相接，路面標(biāo)高必須與現(xiàn)狀路面接順，施工前監(jiān)理工程師需要求施工單位對現(xiàn)狀路面標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后報(bào)設(shè)計(jì)院對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行變更調(diào)整；3、施工放樣測量監(jiān)理：（1）施工單位路槽開挖的測量放樣，必須具備測量放樣記錄，在

12、自檢合格后提交報(bào)驗(yàn)申請報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。檢查路基中線坐標(biāo)、寬度是否符合設(shè)計(jì)要求。（三）、路基開挖的監(jiān)控要點(diǎn)：一）路基開挖前的監(jiān)控要點(diǎn)1、全面了解路面現(xiàn)狀資料、地下管線以及交通監(jiān)控設(shè)施情況，并做好記錄；2、檢查施工單位的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，審核施工單位提交的施工方案和交通疏解方案；3、監(jiān)督對地下管線保護(hù)和交通監(jiān)控設(shè)施拆遷施工措施執(zhí)行；4、檢查施工圍擋是否符合安全文明和施工組織設(shè)計(jì)要求5、檢查挖運(yùn)設(shè)備數(shù)量及完好情況是否符合要求；6、檢查新舊路面切縫是否順直，端面切口是否平整，舊路面板塊是否完好無損；7、檢查路基施工范圍內(nèi)的表土清理是否符合要求；二）路基開挖監(jiān)控要點(diǎn)1、挖方路

13、基的棄土，若設(shè)計(jì)中無明確規(guī)定，承包人不得隨意動(dòng)用，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令處理。2、挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不可亂挖，更不可因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。3、路塹路床的表面下若為有機(jī)土，難以晾曬并壓實(shí)的或CBR值較低的土壤，不可作路床用土，必須清除后用質(zhì)量符合規(guī)范要求的土進(jìn)行換填。4、路塹；路床深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范的要求，施工時(shí)應(yīng)分層回填、分層壓實(shí)，如土中含水量過大應(yīng)進(jìn)行晾曬，達(dá)到最佳含水量方可使用。5、挖方路床高程、平整度、密實(shí)度、強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。（四）、路基土方填筑的監(jiān)控要點(diǎn)：1、監(jiān)理審批路基施工方案，檢查工地清理工作是否符合要求。2、監(jiān)督檢驗(yàn)

14、進(jìn)場填筑土料是否符合設(shè)計(jì)路基土料要求；應(yīng)及時(shí)對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR 試驗(yàn)等，確定土的最佳含水量，最大干密度。3、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。4、對潮濕融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。5、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在

15、其表面設(shè)24%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。6、每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。一般虛鋪厚度不大于30cm，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位對路堤填方分層填筑，每層壓實(shí)厚度不得超過200mm，當(dāng)下層土鋪完后，要檢查壓實(shí)度，若沒達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)填上層土。7、每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，嚴(yán)禁貼坡施工。8、路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，采用半挖半填施工地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。9、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交

16、替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。10、路基填筑應(yīng)先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。11、選擇施工機(jī)械，應(yīng)考慮工程特點(diǎn)、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運(yùn)距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定。填方壓實(shí)應(yīng)配備專用碾壓機(jī)具，壓路機(jī)機(jī)型要求與壓實(shí)要求配套。12、檢查壓實(shí)工藝是否符合規(guī)范要求；壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；在路堤壓實(shí)之前，要求施工單位首先進(jìn)行試壓，以滿足壓實(shí)結(jié)果。試壓后在確保壓實(shí)度要求前提下，來確定壓路機(jī)壓實(shí)的遍數(shù)。

17、13、每層填筑完成后應(yīng)進(jìn)行密實(shí)度檢測，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求；14、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)度完成后，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)，檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值是否按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點(diǎn)，左右兩后輪下各一點(diǎn)，路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。15、路基整形 路基完工后，監(jiān)理人員應(yīng)對道路中線、橫斷面、高程進(jìn)行復(fù)測。 檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設(shè)計(jì)要求。（五）特殊土路基處理監(jiān)理控制要點(diǎn)：本高程特殊路基設(shè)計(jì)采用換填處理，置換土施工應(yīng)符合下列要求：1、填筑前，應(yīng)排除地表水，清除腐殖土、淤泥。2、填料宜采用透

18、水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。3、填土應(yīng)由路中心向兩側(cè)按要求分層填筑并壓實(shí)，層厚宜為15cm。4、分段填筑時(shí)，接茬應(yīng)按分層作成臺(tái)階形狀，臺(tái)階寬不宜小于2m。5、其他要求同路基填方（六）雨季施工監(jiān)控要點(diǎn)1、雨季施工應(yīng)加強(qiáng)氣象信息的收集工作，制定相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案。與當(dāng)?shù)貧庀笳?、水文站取得?lián)系，了解氣溫和晴雨變化及臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)等情況，采取有效預(yù)防措施，減少災(zāi)害和損失。2、對選擇好雨季施工的地段，要進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，核實(shí)編制好實(shí)施性的施工組織計(jì)劃，重點(diǎn)解決防排水問題，要把臨時(shí)排水和永久排水銜接好，把水引入沿線橋涵及排水溝渠，形成完整的排水系統(tǒng)，保證雨季施工場地不被淹沒，不

19、積水，使其盡快恢復(fù)施工。3、雨季路堤施工應(yīng)選用透水性符合要求的填料，且抓緊晴好天氣，爭取在較短時(shí)間內(nèi)填筑一層。雨來臨之前應(yīng)對新填松土層進(jìn)行碾壓封水，防止水灌路基。每一層填筑表面，均要做成2%4% 的排水橫坡，以利排水。4、雨季挖方邊坡預(yù)留厚度及路床預(yù)留高度的目的是防止地面水沖壞已成邊坡，或破壞路床。待雨季過后再做預(yù)留部分，可保持邊坡、路床符合設(shè)計(jì)要求。挖方地段由于路基強(qiáng)度不夠，處治不當(dāng)，路塹處的路面往往出現(xiàn)病害，故應(yīng)采取超挖回填壓實(shí)進(jìn)行處治，如土質(zhì)不良還應(yīng)采取換填或摻灰改良等措施?；靥罨驌Q填的厚度及填料按設(shè)計(jì)要求施工。挖方基底如出現(xiàn)溶洞、夾層及不良土質(zhì)等特殊情況，應(yīng)經(jīng)研究采取特殊處理措施。5、

20、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)在雨季施工時(shí)，基坑開挖后，如未能及時(shí)施工基礎(chǔ)，應(yīng)對基礎(chǔ)采取砂漿封底及時(shí)排水等防浸泡措施。當(dāng)基底為土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑，雨后施工基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)對基坑地基承載力再次檢測，以保證滿足設(shè)計(jì)要求。（七）質(zhì)量驗(yàn)收控制目標(biāo)值1、基本要求1) 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行壓實(shí)。2) 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。3) 填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4) 施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5) 在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后

21、應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。6）壓實(shí)度和彎沉檢驗(yàn)結(jié)果的符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；路基的平整度、寬度、高程符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求；2 實(shí)測項(xiàng)目允許偏差值土方路基實(shí)測項(xiàng)目允許偏差值項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測

22、4斷面24中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀:每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面18邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測4處13、外觀鑒定1) 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。2) 路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。3) 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道飛碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。五、旁站監(jiān)理本路基土方工程關(guān)鍵工序、部位必須實(shí)行旁站監(jiān)理，要求承包人在正式施工前24小時(shí)向監(jiān)理工程師申請，旁站監(jiān)理應(yīng)對旁站過程拍錄影像

23、留存，并做好書面旁站記錄。橋梁分部工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計(jì)劃：序號(hào)項(xiàng)目旁站內(nèi)容檢查時(shí)間控制手段目標(biāo)值備注1土方填筑填料、填筑厚度、碾壓、密實(shí)度檢測、彎沉檢測土方施工前、過程中驗(yàn)證、檢查、量測查記錄、見證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求六、 監(jiān)理工作方法及措施施工階段監(jiān)理工作的主要措施序號(hào)主要措施內(nèi) 容1組織措施可委任執(zhí)行人員，授予相應(yīng)職權(quán)，確定職責(zé)，制定相應(yīng)監(jiān)理工作考核標(biāo)準(zhǔn)，對實(shí)施過程中的工作進(jìn)行考評、評估，以改進(jìn)工作，挖掘潛在的工作能力，加強(qiáng)相互溝通。在控制過程中激勵(lì)、調(diào)動(dòng)和發(fā)揮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的積極性、創(chuàng)造性，采取適當(dāng)?shù)?、有效的組織措施，保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2技術(shù)措施通過技術(shù)來解決問題，對多個(gè)可行的技術(shù)方案通

24、過研究、分析、比較加以優(yōu)選，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，尋求降低造價(jià)的有效途徑，確保質(zhì)量的技術(shù)措施等。3經(jīng)濟(jì)措施監(jiān)理工程師通過一切有效經(jīng)濟(jì)手段來達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)施，這要求監(jiān)理工程師廣泛搜集、加工、整理項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)。4合同措施監(jiān)理工程師通過對承包合同的嚴(yán)格管理，監(jiān)督承包單位切實(shí)履行合同，確保工程質(zhì)量、工期及造價(jià)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)值。總監(jiān)理工程師應(yīng)正確、及時(shí)地簽發(fā)工程暫停及復(fù)工令；項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要管理好工程變更，正確處理索賠、工程延期及工程延誤。施工階段監(jiān)理工作主要方法:序號(hào)監(jiān)理方法實(shí) 施 辦 法1巡視旁站監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工期間，應(yīng)在施工現(xiàn)場對承包單位的施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問題便可及時(shí)指令承包單位予以糾

25、正，以減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。2測量監(jiān)理工程師利用測量手段，在工程開工前核查工程的定位放線；在施工過程中控制工程的軸線和高程；在工程完工驗(yàn)收時(shí)測量各部位的幾何尺寸、高度等，發(fā)現(xiàn)問題，指令承包單位即時(shí)糾正。3試驗(yàn)平行檢驗(yàn)監(jiān)理工程師對項(xiàng)目或材料的質(zhì)量評價(jià)，必須通過試驗(yàn)、平行檢驗(yàn)取得數(shù)據(jù)后進(jìn)行，不允許采用經(jīng)驗(yàn)、目測或感覺評價(jià)質(zhì)量。4嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序如未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工申請的項(xiàng)目不能開工，這就強(qiáng)化了承包單位做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；沒有監(jiān)理工程師的付款證書，承包單位就得不到工程付款，這就保證了監(jiān)理工程師得核心地位。5指令性文件監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用指令性文件，對任何事項(xiàng)發(fā)出書面指示

26、，并督促承包單位嚴(yán)格遵守與執(zhí)行監(jiān)理工程師得書面指示。6工地會(huì)議監(jiān)理工程師定期召開工地例會(huì)，討論施工過程中出現(xiàn)得各種問題，通過工地例會(huì)方式發(fā)出各種指示。7專家會(huì)議對于復(fù)雜得技術(shù)問題，監(jiān)理工程師可組織召開專家會(huì)議研究討論，根據(jù)專家意見和合同條件，再由監(jiān)理工程師做出結(jié)論，這樣可減少監(jiān)理工程師處理復(fù)雜技術(shù)問題得片面性。8計(jì)算機(jī)輔助管理監(jiān)理工程師利用計(jì)算機(jī)，對計(jì)量支付、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及合同條件進(jìn)行輔助管理。9停止支付監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用合同賦予的在支付方面的充分權(quán)力，承包單位的任何工程行為達(dá)不到合同要求，都應(yīng)有權(quán)拒絕支付承包單位的工程款項(xiàng)，以約束承包單位認(rèn)真按合同規(guī)定的條件完成各項(xiàng)任務(wù)。1、事前控制

27、工作方法和措施針對本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，采取如下的控制方法和措施：1）、交通疏導(dǎo)：要求施工單位施工前制訂詳細(xì)周密的交通疏解方案，并審查其方案的科學(xué)合理性，實(shí)施的可操作性，同時(shí)督促其提交交通管理部門審批，爭取得到交管部門的支持配合，協(xié)調(diào)督促交通疏導(dǎo)工作的落實(shí)是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關(guān)鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設(shè)置情況，督促施工單位完善組織好施工過程中的交通疏導(dǎo)工作。2）、地下管線的保護(hù)：施工前督促施工單位對現(xiàn)狀地形進(jìn)行復(fù)查及探明現(xiàn)狀管線，提交設(shè)計(jì)變更管線保護(hù)措施，施工單位同時(shí)需編制管線保護(hù)施工方案報(bào)監(jiān)理審批后后方可組織施工，做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，避免對

28、周邊居民的工作生活影響。 3）、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃是否符合質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃要求。2、工程質(zhì)量控制工作方法和措施（1）監(jiān)理質(zhì)量控制方法主要有： 施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)：施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)分二方面內(nèi)容，一方面，在工程施工全過程中，監(jiān)理工作人員需要經(jīng)常對施工單位所報(bào)送的各類報(bào)表、質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí)，這是指內(nèi)業(yè)方面；另一方面，指外場方面的檢查核實(shí)，如施工人員組織、施工機(jī)械配備，材料質(zhì)量、施工放樣等。 原材料、半成品進(jìn)場抽樣驗(yàn)收：在材料質(zhì)量判斷中，有許多必須經(jīng)過試驗(yàn)才能得出結(jié)論，因此，原材料、半成品進(jìn)場的抽樣驗(yàn)收將是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和

29、控制的重要手段，是監(jiān)理工作人員確認(rèn)各種原材料、半成品和施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說話的基礎(chǔ)。原材料、半成品進(jìn)場抽樣驗(yàn)收的內(nèi)容以能控制各工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)。 施工測量、放樣復(fù)核：測量、放樣復(fù)核也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將自備測量儀器，對施工現(xiàn)場各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測量、放樣工作進(jìn)行復(fù)核。 重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理：重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理，也監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。監(jiān)理機(jī)構(gòu)將通過加強(qiáng)監(jiān)理人員的現(xiàn)場旁站工作，來進(jìn)一步體現(xiàn)監(jiān)督有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求的實(shí)施，糾正不符合工程設(shè)計(jì)要

30、求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為。對重要的施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)都將按排監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場全過程旁站監(jiān)理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題。 施工現(xiàn)場的巡視檢查：施工現(xiàn)場的巡視檢查，是指監(jiān)理工作人員為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對較短的時(shí)間，在施工過程中對較次要部位、較次要工序施工情況進(jìn)行的巡視檢查。施工現(xiàn)場的巡視檢查也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 簽發(fā)監(jiān)理工作指令：監(jiān)理工作指令有二方面的內(nèi)容，一方面，是指在施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工作人員以書面文件的形式提醒施工單位注意施工中存在問題；另一方面，是指監(jiān)理工作人員為保證工作質(zhì)量，向施工單位發(fā)布的工程變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要

31、求、工程會(huì)議紀(jì)要等。監(jiān)理工作指令直接與工作質(zhì)量有關(guān)，也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 有質(zhì)量缺陷工程的調(diào)查與處理：對工程施工中存在質(zhì)量缺陷，需要部分或全部返工的分項(xiàng)、分部工程，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，進(jìn)行調(diào)查分析，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，及時(shí)妥善地進(jìn)行處理。質(zhì)量缺陷的處理原則：A、 監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；B、 缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的承擔(dān)者；C、 施工中，上道工序有質(zhì)量缺陷，未經(jīng)監(jiān)理組認(rèn)可，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工；D、 施工單位必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見；E、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)

32、構(gòu)認(rèn)可；F、 施工單位對質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查，驗(yàn)收。（2） 監(jiān)理質(zhì)量控制措施主要有： 質(zhì)量控制措施的一條原則：工程質(zhì)量控制是整個(gè)監(jiān)理工作的核心。監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工，是監(jiān)理工作的原則。 質(zhì)量控制措施的重點(diǎn)：路基填筑 質(zhì)量控制措施的三個(gè)階段：A、 施工準(zhǔn)備階段：審查施工單位配備人力、材料、機(jī)械設(shè)備是否合理，審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施，原材料檢驗(yàn)的審批和配合比是否合乎要求。B、 施工階段：檢查施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進(jìn)行，并對施工過程的原材料、半成品和成品進(jìn)行抽查。C、 成品驗(yàn)收階段：通過檢測和驗(yàn)評該分項(xiàng)或分部已完成工

33、程是否達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和誤差允許范圍。 質(zhì)量控制措施的四個(gè)手段：A、 檢查：施工過程中對重點(diǎn)的項(xiàng)目或部位實(shí)施必要的跟蹤檢查，檢查施工過程中材料及混合料與批準(zhǔn)的是否符合；檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的方案、技術(shù)規(guī)范施工。B、 測量：監(jiān)理工程師對完成的工程的幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測實(shí)量驗(yàn)收，不符合要求的要進(jìn)行整修，無法進(jìn)行整修的要求返工。C、 試驗(yàn)：對各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級等，監(jiān)理人員可隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，施工單位要提供文件。D、 指令性文件：承包單位和監(jiān)理工程師的工作往來，必須以文字為準(zhǔn)，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制。用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題，提請承包單位加

34、以重視或修改。 工程質(zhì)量事故的處理方法：施工中發(fā)生質(zhì)量問題的，首先應(yīng)停止繼續(xù)施工，責(zé)令其施工單位分析事故原因。根據(jù)事故的不同情況、不同性質(zhì)、不同程度提出相應(yīng)的處理辦法，并寫出書面報(bào)告。監(jiān)理工程師根據(jù)建設(shè)部及各地區(qū)頒布的有關(guān)工程質(zhì)量事故的規(guī)定，參加處理工程質(zhì)量事故，監(jiān)督事故處理方案的執(zhí)行。A、推倒重來：凡未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明顯的質(zhì)量問題，又無法修正的缺陷或經(jīng)再三努力不能達(dá)到合格的，堅(jiān)決推倒重來，不能有半點(diǎn)含糊。B、采取經(jīng)批準(zhǔn)的加固或整修方法。C、質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，在技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi)，無法解決，總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)建設(shè)單位，組織專家技術(shù)調(diào)查，研究加以處理。3、施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施：（1）路基下沉應(yīng)查明下沉原因，對軟土地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用不同的處理方法。填筑前，監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位對基底進(jìn)行徹底處理，挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理?？刂铺盍腺|(zhì)量、含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。（2）回填土密實(shí)度達(dá)不到要求回填料經(jīng)夯實(shí)或碾壓后，其密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在荷載作用下變形增大，強(qiáng)度和穩(wěn)定性下降。應(yīng)將不合要求的填料挖出，換填優(yōu)質(zhì)填料，重新碾壓密實(shí)。若因含水量過大而達(dá)不到密實(shí)度的土層，可采用翻松晾曬、風(fēng)干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新碾壓密實(shí)。因含水量小，應(yīng)灑水濕潤后再