海園一路市政工程基層監(jiān)理細(xì)則

1、海園一路（下沉隧道）市政工程路面（底）基層工程監(jiān) 理 細(xì) 則編制人： 審核人： 編制日期： 深圳市邦迪工程顧問(wèn)有限公司目 錄一、工程概況2 二、監(jiān)理工作依據(jù)6三、監(jiān)理工作的流程6四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)8五、旁站監(jiān)理14六、監(jiān)理工作的方法及措施15七、相關(guān)的強(qiáng)制性條文19八、本分項(xiàng)工程整理資料20一、工程概況（一）、工程概述海園一路南起現(xiàn)狀濱海大道輔道，南北走向，終點(diǎn)與白石路順接，路線全長(zhǎng)0.594km（含390m下沉式隧道），全線為一條直線單元道路，道路紅線寬25米，單向4車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬12.5米，東西兩側(cè)人行道（含樹(shù)池或綠化帶）分別寬5.5米和6.0米。設(shè)計(jì)通過(guò)兩條單向匝道ZA匝道和ZB匝

2、道聯(lián)系海園一路和海園二路的交通，ZA匝道跨小沙河設(shè)計(jì)一跨16m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋，海濱醫(yī)院西側(cè)行人出入跨小沙河人行橋設(shè)計(jì)一跨21m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板橋。海園一路下沉隧道主要服務(wù)于濱海醫(yī)院交通，隧道在中部開(kāi)口與濱海醫(yī)院負(fù)一層實(shí)現(xiàn)直接互通；濱海醫(yī)院負(fù)一層與地面之間人員通行采用南、北側(cè)人行天橋組織交通。（二）、設(shè)計(jì)技術(shù)概況一）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市I級(jí)支路2、設(shè)計(jì)車(chē)速：30kmh3、設(shè)計(jì)年限：15年4、荷載等級(jí)：橋涵、路基公路級(jí) 路基 標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100 ；5、設(shè)計(jì)最大縱坡4.956、設(shè)計(jì)最小曲線半徑：R=0；7、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基：1/100；小橋：1/50；8、抗震設(shè)計(jì)：抗震設(shè)防烈

3、度為7度；9、瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。二）設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)1、橫斷面布置1）、車(chē)行道寬度： 主車(chē)道：12.5m，設(shè)計(jì)車(chē)行道寬度按3/3.25/3.5(實(shí)施寬度受限)控制；ZA匝道：3.5m；ZB匝道：2）、道路總寬度：道路全寬25m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為6.0m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.25m（隧道內(nèi)防撞墻）+12.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.75m（隧道內(nèi)檢修道）+5.5m（人行道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道）。3）、ZA匝道：全寬8.0m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。4）、ZB匝道：全寬7.5m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為0.

4、5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（硬路肩），2、道路路基項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093零填及挖方路基030951）、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；2）、路基頂面回彈模量要求達(dá)到35Mpa。3）、特殊路基處理：采用淺層換填處理，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路床范圍95%，路床以下90%；3、路面結(jié)構(gòu)：、機(jī)動(dòng)車(chē)道(含匝道)： 路面總厚度57cm，路面結(jié)構(gòu)(由上到下)為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 8cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C) 25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層，白

5、石路擴(kuò)建路：總厚度66cm，面結(jié)構(gòu)(由上到下)：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C 32cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(分兩層施工)18cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層,、人行道：總厚度22cm，采用結(jié)構(gòu)：機(jī)制透水面磚，厚5cm1:2水泥砂漿，厚2cm ； 4%水泥穩(wěn)定石屑，厚15cm； 4、基層、底基層和墊層技術(shù)要求1）、材料要求水泥穩(wěn)定碎石（石屑）所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4 MPa，參考水泥摻量為5%，水泥穩(wěn)定碎石

6、底基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.5MPa，參考水泥摻量為3%，以強(qiáng)度控制配合比。人行道基層采用水泥穩(wěn)定石屑，水泥穩(wěn)定石屑底7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.5MPa，參考水泥摻量為4%，以強(qiáng)度控制配合比。在滿(mǎn)足強(qiáng)度的前提下盡可能減少水泥用量。水泥穩(wěn)定碎石基層和水泥穩(wěn)定碎石底基層集料，級(jí)配范圍見(jiàn)下表。施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來(lái)源和品質(zhì)，做混合料組成設(shè)計(jì)的試驗(yàn)并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配范圍方篩孔尺寸（mm）結(jié)構(gòu)層37.531.526.5199.54.752.360.60.075通過(guò)質(zhì)量百分率（%）基層-100-688638582232162881503底基層10093100-75905070295

7、01535620052）、路面驗(yàn)收彎沉值根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)，水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)嚴(yán)格按強(qiáng)度指標(biāo)控制。土基和路面面層應(yīng)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004) 附錄和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)附錄A的規(guī)定執(zhí)行，路面驗(yàn)收彎沉值如下表：路面竣工驗(yàn)收彎沉值位置（層頂面）海園一路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）白石路路面竣工驗(yàn)收彎沉值（1/100mm）上基層（基層）38.229.3下基層49.1底基層113.6109.0土基266.2266.25、主要施工特點(diǎn)及難點(diǎn)1）工期短，要求施工組織合理，計(jì)劃周詳；2）質(zhì)量標(biāo)

8、準(zhǔn)要求高，對(duì)水泥穩(wěn)定層的集料配合比控制要求高，對(duì)拌和的施工工藝要求嚴(yán)格，含水量控制要掌握好，壓實(shí)機(jī)具選型要合適，壓實(shí)工藝要加強(qiáng)控制；3) 水泥碎石拌合料拌合時(shí)配合比較難控制；二、 監(jiān)理工作依據(jù)1、已批準(zhǔn)的項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃、施工組織設(shè)計(jì)2、與本專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料3、國(guó)家及地方相關(guān)的建設(shè)方面的法律、法令和法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：1）、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)監(jiān)理?xiàng)l例。2)、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2000）3)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）4)、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）5)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）6)、公路施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-

9、2003）7)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）8)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）三、 監(jiān)理工作流程1、測(cè)量放樣工作質(zhì)量控制流程監(jiān)理復(fù)測(cè)核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)承包人測(cè)量放樣、填報(bào)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單 不合格承包人 合格 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核測(cè)量監(jiān)理工程師審核不合格監(jiān)理工程師簽認(rèn)測(cè)量報(bào)驗(yàn)單2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制流程料 源廠方質(zhì)保書(shū)自檢記錄承包人材料報(bào)驗(yàn)單實(shí)驗(yàn)室復(fù)核記錄 不合格監(jiān)理工程師審批 合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率取樣送檢承包人監(jiān)理發(fā)現(xiàn)材料有問(wèn)題進(jìn)行抽樣檢查專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審批不合格 監(jiān)理工程師檢查、審批禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)合格繼續(xù)使用 3、路面基層的質(zhì)量控制程序不合格審

10、核承包商施工工藝流程復(fù)核材料配合比試驗(yàn)要求下承層整修合格要求施工試驗(yàn)設(shè)備調(diào)試正確召開(kāi)工地會(huì)議評(píng)價(jià)承包商施工工藝交代技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)頻率與方法評(píng)價(jià)試驗(yàn)路段，提出改進(jìn)意見(jiàn)試驗(yàn)路監(jiān)理旁站監(jiān)理工藝流程檢查壓實(shí)度、強(qiáng)度檢驗(yàn)基層幾何尺寸檢查合格批準(zhǔn)試驗(yàn)路段開(kāi)工批準(zhǔn)基層開(kāi)工施工階段旁站檢查按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實(shí)度、強(qiáng)度逐層簽認(rèn)工序報(bào)驗(yàn)單分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn)簽署中間交工證書(shū)不合格不合格合格合格合格四、 監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) （一）、測(cè)量監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)：1、測(cè)量員與儀器設(shè)備的監(jiān)理:（1）施工單位必須有專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員,并將資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件送監(jiān)理審查認(rèn)可；（2）測(cè)量用的儀器設(shè)備按規(guī)定檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)與校正后方可使

11、用。2、施工控制測(cè)量的監(jiān)理：（1）施工單位根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)，建立加密施工控制網(wǎng)，自檢符合相應(yīng)等級(jí)的測(cè)量精度要求后，提交報(bào)驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，復(fù)核符合規(guī)范要求方可簽字同意施工單位進(jìn)行施工放樣作業(yè)。（2）由于兩端與現(xiàn)狀路面相接，路面標(biāo)高必須與現(xiàn)狀路面接順，施工前監(jiān)理工程師需要求施工單位對(duì)現(xiàn)狀路面標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后報(bào)設(shè)計(jì)院對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行變更調(diào)整；3、施工放樣測(cè)量監(jiān)理：（1）道路基層的測(cè)量放樣，必須具備測(cè)量放樣記錄，在自檢合格后提交報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（2）檢查測(cè)量記錄、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)的計(jì)算資料規(guī)范性；（二）、材料質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)：1） 所

12、有進(jìn)場(chǎng)水泥要求承包商必須提供出廠證明；并見(jiàn)證抽樣復(fù)檢，對(duì)過(guò)期的應(yīng)要求退場(chǎng)，2） 水泥的儲(chǔ)存是檢查的重點(diǎn)。要求存放水泥的建筑物完全干燥，通風(fēng)良好，并能防雨防潮，地板離地面至少30CM。不同種類(lèi)的水泥分別儲(chǔ)放，而且分批交貨的水泥按交貨的先后次序進(jìn)行儲(chǔ)存使用。對(duì)存放不良的或有疑問(wèn)的水泥，要求作水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間和安定性的試驗(yàn)復(fù)檢，以保證所用的水泥都是合格的產(chǎn)品。3） 進(jìn)場(chǎng)碎石必須報(bào)驗(yàn)，碎石必須見(jiàn)證取樣送檢進(jìn)行檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求方可使用；4）要求承包商在拌和料前5周報(bào)送拌和料配合比設(shè)計(jì)及選定拌合站資料，監(jiān)理工程師審定后，書(shū)面批復(fù)承包商，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)試。在施工過(guò)程中如需變更配合比，承包商按上述程序

13、報(bào)送監(jiān)理工程師審批。5）對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥容易出現(xiàn)的問(wèn)題采取以下針對(duì)性措施：監(jiān)控內(nèi)容作用監(jiān)理方法經(jīng)常核查水泥倉(cāng)庫(kù)或攪拌機(jī)旁堆放的水泥袋上水泥編號(hào)（一般采用印刷或蓋章形式）是否同已報(bào)審資料一致。及時(shí)發(fā)現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)（或已使用）的未復(fù)試的水泥。當(dāng)報(bào)審資料中無(wú)此水泥編號(hào)時(shí)，則該批水泥未作復(fù)試，應(yīng)予追查并處理。當(dāng)報(bào)審的水泥噸位數(shù)較大而現(xiàn)場(chǎng)的水泥倉(cāng)庫(kù)較小時(shí)，水泥分批進(jìn)場(chǎng)的可能性較大，應(yīng)予重點(diǎn)核查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后續(xù)進(jìn)場(chǎng)水泥編號(hào)同已報(bào)審的水泥編號(hào)一致時(shí)，應(yīng)追查新水泥編號(hào)的質(zhì)保書(shū)，并作復(fù)試。核查質(zhì)保書(shū)的水泥編號(hào)同進(jìn)場(chǎng)的水泥編號(hào)是否一致，特別應(yīng)注意該批水泥中是否存在多個(gè)水泥編號(hào)。核查質(zhì)保書(shū)的噸位數(shù)是否小于報(bào)審噸位數(shù)。確保質(zhì)保書(shū)有效

14、，并作取樣復(fù)試依據(jù)。當(dāng)兩者的水泥編號(hào)不一致時(shí)，該批水泥質(zhì)保資料不齊全，予處理。同批水泥中存在多個(gè)水泥編號(hào)時(shí)，追查其他水泥編號(hào)的質(zhì)保書(shū)，符合要求后追加其他水泥編號(hào)的復(fù)試（質(zhì)保書(shū)上噸位數(shù)小于報(bào)審噸位數(shù)時(shí)同理）。及時(shí)催要28天強(qiáng)度的質(zhì)保書(shū)和復(fù)試報(bào)告。核查3天強(qiáng)度質(zhì)保書(shū)和28天強(qiáng)度質(zhì)保書(shū)是否配套，可對(duì)兩份質(zhì)保書(shū)在右上角的鉛印編號(hào)進(jìn)行核對(duì)。確保質(zhì)保資料齊全.當(dāng)兩份質(zhì)保書(shū)的鉛印編署不一致時(shí)，該28天強(qiáng)度質(zhì)保書(shū)無(wú)效，應(yīng)重新催要。當(dāng)進(jìn)場(chǎng)水泥的噸位數(shù)較大或中途遇長(zhǎng)假（如春節(jié)）、暫停施工時(shí)，應(yīng)留意復(fù)試期限。確保復(fù)試期限有效超過(guò)三個(gè)月時(shí)應(yīng)重新復(fù)試。（三）、道路基層的監(jiān)理工作監(jiān)控要點(diǎn)：一）施工前的準(zhǔn)備工作監(jiān)理控制要點(diǎn)

15、1、審核承包商申報(bào)的施工工藝流程，各種混合料配合比，并做對(duì)比試驗(yàn)。檢查承包商進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的完好情況。各種計(jì)量工具是否進(jìn)行標(biāo)定。是否已到達(dá)開(kāi)工要求。2、組織承包商對(duì)路槽下承層復(fù)驗(yàn)，檢查放樣資料和樁位、標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設(shè)計(jì)要求。路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象；路床用1215噸壓路機(jī)碾壓后，輪跡不得大于5mm；石質(zhì)路床必須嵌縫緊密，不得有坑槽和松石；對(duì)路槽表面坑槽、“彈簧”薄層粘貼等缺陷部位，督促承包商修整合格才能開(kāi)工。3、會(huì)同承包商對(duì)各層材料取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料合格率，包好材料進(jìn)場(chǎng)第一關(guān)。對(duì)檢查材料不合格時(shí)，要求承包商改變料源。4、施工前召開(kāi)專(zhuān)

16、題會(huì)議，監(jiān)理部對(duì)承包商所編制的施工工藝做出評(píng)價(jià)，提出修改意見(jiàn)或批準(zhǔn)施工工藝，會(huì)議上監(jiān)理部向承包商交待關(guān)于基層施工中的檢測(cè)項(xiàng)目，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率、方法及應(yīng)遵循的規(guī)范等。5、施工工藝被批準(zhǔn)后，要求承包商做50m試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證工藝及配合比是否正確。檢測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)包括：混合料的壓實(shí)度、厚度、高程、強(qiáng)度及幾何尺寸等。若某一部出現(xiàn)偏差應(yīng)找出原因加以改正，并重新做試驗(yàn)路，若試驗(yàn)路各項(xiàng)指標(biāo)符號(hào)要求，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗(yàn)收，并同意承包商進(jìn)行下道工序施工。二） 水泥穩(wěn)定碎石（石粉渣）基層施工監(jiān)理控制要點(diǎn)A、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定1、恢復(fù)道路中線，直線段每10米設(shè)一樁，彎道每5米設(shè)一樁，并在路肩外設(shè)置指示樁，并在

17、指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高線和把松鋪線，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。B、拌合1、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用集中廠拌機(jī)械拌制混合料。集中拌和時(shí)，應(yīng)符合下列要求：（1）水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求；（2）配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；（3）含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值；（4）不同粒級(jí)的碎石或礫石以及細(xì)集料（如石屑和砂）應(yīng)隔離，分別堆放。2、檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準(zhǔn)確，含水量、水泥用量、碎石級(jí)配是否符合要求。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層所用的水泥宜用標(biāo)號(hào)較低的325#緩凝型水泥，初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上，基層壓實(shí)工作必須在水泥終凝前完成。（

18、2）水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，對(duì)于底基層，碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，灑水拌合均勻；（3）在潮濕多雨地區(qū)或其他地區(qū)的雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（如石屑和砂等）應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。（4）應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。C、運(yùn)輸1、應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。D、攤鋪1、應(yīng)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。2、當(dāng)采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最

19、低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。3、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。4、沒(méi)有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動(dòng)平地機(jī)按以下步驟攤鋪混合料：（1）根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積；（2）將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行；（3）用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；（4）設(shè)一個(gè)35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車(chē)，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。5、用平地機(jī)攤鋪混合料后的整形

20、和碾壓均與路拌法相同。6、必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，采用集中廠拌法施工時(shí)，延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h。路拌法施工時(shí)，此時(shí)間不應(yīng)超過(guò)34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。7、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。E、碾壓1、鋪筑后宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。2、應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（宜高于最佳含水量0.5%1.0%，氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%2%）時(shí)進(jìn)行碾壓。3、水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)

21、超過(guò)15cm；用1820t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm；碾壓應(yīng)均勻、密實(shí)，輪跡深度不應(yīng)大于5mm。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚?；鶎臃謨蓪邮┕r(shí)，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。4、水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定土表面不受破壞。“掉頭”和施工縫，應(yīng)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0.4-2000）的規(guī)定處理。F、接縫處理1、橫向接縫處理：（1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混

22、合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；（4）將混合料碾壓密實(shí)；（5）在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；（6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料；（7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2、縱向接縫處理應(yīng)避免縱向接

23、縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：（1）在前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；（2）混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。（3）養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。G、雨季施工在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)采取措施排除下承層表面的水，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。H、養(yǎng)生1、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，必須保濕

24、養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。灑水養(yǎng)生時(shí)必須注意控制水量，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕，嚴(yán)禁有泡水現(xiàn)象產(chǎn)生。2、對(duì)于基層，了可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。3、養(yǎng)生期間應(yīng)實(shí)行交通管制。水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車(chē)輛可慢速（不超過(guò)30km/h）通行外，禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。不使基層出現(xiàn)車(chē)槽，基層如有損壞應(yīng)在鋪筑面層前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。（四）、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)施工期間監(jiān)理工程師加強(qiáng)監(jiān)督或巡視,掌握各層次的實(shí)際質(zhì)量情況，每層次在承包商自檢合格的基礎(chǔ)上，填寫(xiě)工序報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽查且簽字認(rèn)可。1、基本要求1) 粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇

25、質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。2) 水泥用量和礦料級(jí)配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確。3) 按設(shè)計(jì)要求采用廠拌法施工，拌合料均勻；4) 攤鋪時(shí)要注意消除離析現(xiàn)象。5) 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。采用集中廠拌法施工時(shí)，延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h。6) 碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。2、允許偏差項(xiàng)目：水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)代表值98979695按附錄B檢查每200m每車(chē)道2處極值94939

26、2912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車(chē)道1點(diǎn)合格值-15-20-25-306橫坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度(Mpa)當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3、外觀鑒定1) 表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。2) 施工接茬

27、平整、穩(wěn)定。五、旁站監(jiān)理本路面基層分項(xiàng)工程關(guān)鍵工序、部位必須實(shí)行旁站監(jiān)理，要求承包人在正式施工前24小時(shí)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)，旁站監(jiān)理應(yīng)對(duì)旁站過(guò)程拍錄影像留存，并做好書(shū)面旁站記錄。橋梁分部工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理計(jì)劃：序號(hào)項(xiàng) 目旁站內(nèi)容檢查時(shí)間控制手段目標(biāo)值備注1基層、底基層鋪筑拌合配合比、攤鋪、碾壓基層鋪筑前、過(guò)程中驗(yàn)證、檢查、量測(cè)、查記錄、見(jiàn)證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求六、監(jiān)理工作方法及措施施工階段監(jiān)理工作的主要措施序號(hào)主要措施內(nèi) 容1組織措施可委任執(zhí)行人員，授予相應(yīng)職權(quán)，確定職責(zé)，制定相應(yīng)監(jiān)理工作考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)施過(guò)程中的工作進(jìn)行考評(píng)、評(píng)估，以改進(jìn)工作，挖掘潛在的工作能力，加強(qiáng)相互溝通。在控制過(guò)

28、程中激勵(lì)、調(diào)動(dòng)和發(fā)揮實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的積極性、創(chuàng)造性，采取適當(dāng)?shù)?、有效的組織措施，保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2技術(shù)措施通過(guò)技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題，對(duì)多個(gè)可行的技術(shù)方案通過(guò)研究、分析、比較加以?xún)?yōu)選，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，尋求降低造價(jià)的有效途徑，確保質(zhì)量的技術(shù)措施等。3經(jīng)濟(jì)措施監(jiān)理工程師通過(guò)一切有效經(jīng)濟(jì)手段來(lái)達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的最優(yōu)實(shí)施，這要求監(jiān)理工程師廣泛搜集、加工、整理項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)。4合同措施監(jiān)理工程師通過(guò)對(duì)承包合同的嚴(yán)格管理，監(jiān)督承包單位切實(shí)履行合同，確保工程質(zhì)量、工期及造價(jià)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)值。總監(jiān)理工程師應(yīng)正確、及時(shí)地簽發(fā)工程暫停及復(fù)工令；項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要管理好工程變更，正確處理索賠、工程延期及工程延誤。施工階段監(jiān)理工作主要方法:

29、序號(hào)監(jiān)理方法實(shí) 施 辦 法1巡視旁站監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工期間，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)承包單位的施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題便可及時(shí)指令承包單位予以糾正，以減少質(zhì)量缺陷的發(fā)生，保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。2測(cè)量監(jiān)理工程師利用測(cè)量手段，在工程開(kāi)工前核查工程的定位放線；在施工過(guò)程中控制工程的軸線和高程；在工程完工驗(yàn)收時(shí)測(cè)量各部位的幾何尺寸、高度等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，指令承包單位即時(shí)糾正。3試驗(yàn)平行檢驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目或材料的質(zhì)量評(píng)價(jià)，必須通過(guò)試驗(yàn)、平行檢驗(yàn)取得數(shù)據(jù)后進(jìn)行，不允許采用經(jīng)驗(yàn)、目測(cè)或感覺(jué)評(píng)價(jià)質(zhì)量。4嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序如未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開(kāi)工申請(qǐng)的項(xiàng)目不能開(kāi)工，這就強(qiáng)化了承包單位做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；沒(méi)有監(jiān)理工

30、程師的付款證書(shū)，承包單位就得不到工程付款，這就保證了監(jiān)理工程師得核心地位。5指令性文件監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用指令性文件，對(duì)任何事項(xiàng)發(fā)出書(shū)面指示，并督促承包單位嚴(yán)格遵守與執(zhí)行監(jiān)理工程師得書(shū)面指示。6工地會(huì)議監(jiān)理工程師定期召開(kāi)工地例會(huì)，討論施工過(guò)程中出現(xiàn)得各種問(wèn)題，通過(guò)工地例會(huì)方式發(fā)出各種指示。7專(zhuān)家會(huì)議對(duì)于復(fù)雜得技術(shù)問(wèn)題，監(jiān)理工程師可組織召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)議研究討論，根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)和合同條件，再由監(jiān)理工程師做出結(jié)論，這樣可減少監(jiān)理工程師處理復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題得片面性。8計(jì)算機(jī)輔助管理監(jiān)理工程師利用計(jì)算機(jī)，對(duì)計(jì)量支付、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及合同條件進(jìn)行輔助管理。9停止支付監(jiān)理工程師應(yīng)充分利用合同賦予的在支付方面的充分

31、權(quán)力，承包單位的任何工程行為達(dá)不到合同要求，都應(yīng)有權(quán)拒絕支付承包單位的工程款項(xiàng)，以約束承包單位認(rèn)真按合同規(guī)定的條件完成各項(xiàng)任務(wù)。1、事前控制工作方法和措施針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，采取如下的控制方法和措施：1）、交通疏導(dǎo)：要求施工單位施工前制訂詳細(xì)周密的交通疏解方案，并審查其方案的科學(xué)合理性，實(shí)施的可操作性，同時(shí)督促其提交交通管理部門(mén)審批，爭(zhēng)取得到交管部門(mén)的支持配合，協(xié)調(diào)督促交通疏導(dǎo)工作的落實(shí)是保證交通順暢和行人安全及工程能否按期完成的關(guān)鍵。檢查施工單位圍擋、交通指引牌、安全警示牌設(shè)置情況，督促施工單位完善組織好施工過(guò)程中的交通疏導(dǎo)工作。2）、地下管線的保護(hù)：施工前督促施工單位對(duì)現(xiàn)狀地形進(jìn)行

32、復(fù)查及探明現(xiàn)狀管線，提交設(shè)計(jì)變更管線保護(hù)措施，施工單位同時(shí)需編制管線保護(hù)施工方案報(bào)監(jiān)理審批后后方可組織施工，做好與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，避免對(duì)周邊居民的工作生活影響。 3）、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃是否符合質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃要求。2、工程質(zhì)量控制工作方法和措施（1）監(jiān)理質(zhì)量控制方法主要有： 施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)：施工準(zhǔn)備工作、各道工序?qū)嵤┣闆r的檢查核實(shí)分二方面內(nèi)容，一方面，在工程施工全過(guò)程中，監(jiān)理工作人員需要經(jīng)常對(duì)施工單位所報(bào)送的各類(lèi)報(bào)表、質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí)，這是指內(nèi)業(yè)方面；另一方面，指外場(chǎng)方面的檢查核實(shí)，如施工人員組織、施工機(jī)械配備，材料質(zhì)量、施工放樣等。 原

33、材料、半成品進(jìn)場(chǎng)抽樣驗(yàn)收：在材料質(zhì)量判斷中，有許多必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能得出結(jié)論，因此，原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)的抽樣驗(yàn)收將是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段，是監(jiān)理工作人員確認(rèn)各種原材料、半成品和施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話的基礎(chǔ)。原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)抽樣驗(yàn)收的內(nèi)容以能控制各工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)。 施工測(cè)量、放樣復(fù)核：測(cè)量、放樣復(fù)核也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。在監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將自備測(cè)量?jī)x器，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各部位平面位置、高程、幾何尺寸等的所有測(cè)量、放樣工作進(jìn)行復(fù)核。 重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理：重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位的旁站監(jiān)理，也監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)

34、行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。監(jiān)理機(jī)構(gòu)將通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)旁站工作，來(lái)進(jìn)一步體現(xiàn)監(jiān)督有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、要求的實(shí)施，糾正不符合工程設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為。對(duì)重要的施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)都將按排監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程旁站監(jiān)理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。 施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查：施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查，是指監(jiān)理工作人員為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對(duì)較短的時(shí)間，在施工過(guò)程中對(duì)較次要部位、較次要工序施工情況進(jìn)行的巡視檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 簽發(fā)監(jiān)理工作指令：監(jiān)理工作指令有二方面的內(nèi)容，一方面，是指在施工監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工作

35、人員以書(shū)面文件的形式提醒施工單位注意施工中存在問(wèn)題；另一方面，是指監(jiān)理工作人員為保證工作質(zhì)量，向施工單位發(fā)布的工程變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工程會(huì)議紀(jì)要等。監(jiān)理工作指令直接與工作質(zhì)量有關(guān)，也是監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和控制的重要手段之一。 有質(zhì)量缺陷工程的調(diào)查與處理：對(duì)工程施工中存在質(zhì)量缺陷，需要部分或全部返工的分項(xiàng)、分部工程，監(jiān)理機(jī)構(gòu)將從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，進(jìn)行調(diào)查分析，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，及時(shí)妥善地進(jìn)行處理。質(zhì)量缺陷的處理原則：A、 監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；B、 缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的承擔(dān)者；C、 施工中，上道工序有質(zhì)量缺陷，未經(jīng)監(jiān)理

36、組認(rèn)可，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工；D、 施工單位必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理意見(jiàn)；E、 施工單位對(duì)質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)可；F、 施工單位對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查，驗(yàn)收。（2）質(zhì)量監(jiān)理控制措施主要有： 質(zhì)量控制措施的一條原則：工程質(zhì)量控制是整個(gè)監(jiān)理工作的核心。監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求施工，是監(jiān)理工作的原則。 質(zhì)量控制措施的重點(diǎn)：路基填筑 質(zhì)量控制措施的三個(gè)階段：A、 施工準(zhǔn)備階段：審查施工單位配備人力、材料、機(jī)械設(shè)備是否合理，審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施，原材料檢驗(yàn)的審批和配合比是否合乎要求。B、 施工階段：檢查施

37、工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進(jìn)行，并對(duì)施工過(guò)程的原材料、半成品和成品進(jìn)行抽查。C、 成品驗(yàn)收階段：通過(guò)檢測(cè)和驗(yàn)評(píng)該分項(xiàng)或分部已完成工程是否達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和誤差允許范圍。 質(zhì)量控制措施的四個(gè)手段：A、 檢查：施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)的項(xiàng)目或部位實(shí)施必要的跟蹤檢查，檢查施工過(guò)程中材料及混合料與批準(zhǔn)的是否符合；檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的方案、技術(shù)規(guī)范施工。B、 測(cè)量：監(jiān)理工程師對(duì)完成的工程的幾何尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量驗(yàn)收，不符合要求的要進(jìn)行整修，無(wú)法進(jìn)行整修的要求返工。C、 試驗(yàn)：對(duì)各種材料、混合料配比、混凝土、砂漿等級(jí)等，監(jiān)理人員可隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，施工單位要提供文件。D、 指令性文件：承包單位和監(jiān)理工程師的工作往來(lái)，必須以文字為準(zhǔn)，監(jiān)理工程師通過(guò)書(shū)面指令和文字對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制。用以指