汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)

1、河北大學(xué)成人高等教育畢業(yè)論文汽車發(fā)念頭冷卻系統(tǒng)維護(hù)學(xué)生姓名：師超指導(dǎo)教師： 專業(yè)年級(jí)：2008級(jí)汽車檢測(cè)與維修完稿時(shí)間：2011年4月26河北大學(xué)成人教育學(xué)院汽車發(fā)年頭冷卻系統(tǒng)維護(hù)摘 要本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、首要構(gòu)造、工作原理、同樣平常維護(hù)、故障的檢測(cè)步驟和排除方法，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能節(jié)制，并舉例做出簡(jiǎn)單介紹。 關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)維護(hù) 溫度設(shè)定點(diǎn) 冷卻系統(tǒng)智能節(jié)制 目 錄一、冷卻系統(tǒng)的作用4二、冷卻系統(tǒng)的組成4三、冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)5四、 冷卻系統(tǒng)的工作原理7五、 冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)9六、 冷卻系統(tǒng)的檢修10七、冷卻系統(tǒng)智能節(jié)制117.

2、1 系統(tǒng)組成117.2 單片機(jī)節(jié)制系統(tǒng)工作原理117.3 單片機(jī)系統(tǒng)節(jié)制工作過程11結(jié)論12謝辭13引 言如果汽車發(fā)念頭出故障,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會(huì)引起發(fā)念頭其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸降落,對(duì)發(fā)念頭的群體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)念頭常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。一、冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動(dòng)風(fēng)

3、扇及車輛行駛時(shí)的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。二、冷卻系統(tǒng)的組成水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，只管即便做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。水泵和節(jié)溫器發(fā)念頭是由冷卻液的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)力壓制冷卻液循環(huán)的器件是水泵，它由曲軸皮帶帶動(dòng)，鞭策冷卻液在全般系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。今朝最先進(jìn)的水泵是寶

4、馬新一代直六發(fā)念頭上接納的電動(dòng)水泵，它能精確的節(jié)制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的削減了對(duì)輸出功率的損耗。這些冷卻液對(duì)發(fā)念頭的冷卻，要根據(jù)發(fā)念頭的工作情況而隨時(shí)興小調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)念頭溫度低的時(shí)侯，冷卻液就在發(fā)念頭本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)念頭溫度高的時(shí)辰，冷卻液就在發(fā)念頭散熱器之間做大循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的節(jié)制器件是節(jié)溫器?？梢詫⒐?jié)溫器看作1個(gè)閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的質(zhì)料（石蠟或乙醚之類的質(zhì)料）做開關(guān)閥門，當(dāng)水溫高時(shí)質(zhì)料膨脹頂開閥門，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時(shí)質(zhì)料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)?？諝獾牧鲃?dòng)為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強(qiáng)力壓制通風(fēng)。以前的轎車散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶

5、動(dòng)的，發(fā)念頭啟動(dòng)它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)念頭溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上衣上活動(dòng)百頁窗以節(jié)制風(fēng)力步入?，F(xiàn)在已經(jīng)遍及使用風(fēng)扇電磁離合器或者電子風(fēng)扇，當(dāng)水溫比較低時(shí)離合器與轉(zhuǎn)軸分散，風(fēng)扇不動(dòng)，當(dāng)水溫比較高時(shí)由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣，電子風(fēng)扇由電念頭直接帶動(dòng)，由溫度傳感器節(jié)制電念頭運(yùn)轉(zhuǎn)。這兩種形式的散熱器電扇運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際上都由溫度傳感器節(jié)制。散熱器散熱器兼作儲(chǔ)水及散熱作用，再此之上還裝有膨脹水箱。因?yàn)閱渭円匈嚿崞饔袔讉€(gè)錯(cuò)誤謬誤，一是水泵吸水一側(cè)因壓力低而容易沸騰，水泵的葉輪容易穴蝕；二是氣水聚集結(jié)束產(chǎn)生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。因此設(shè)計(jì)師就加裝了

6、膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。冷卻媒質(zhì)雖然我們稱其為水冷但冷卻媒質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的雙氧水組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%50%，提高了液體的凝固點(diǎn)，防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)念頭。全般冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當(dāng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當(dāng)于高壓閥，一般情況下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，提高傳熱能。三、 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)汽車發(fā)念頭的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)念頭正常工作的重要器件，如果發(fā)念頭冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會(huì)引起發(fā)念頭其他器件的損壞，使發(fā)念頭的群體工作能力受到影響，因此

7、，汽車發(fā)念頭冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與調(diào)養(yǎng)就顯得尤為重要，那末，怎樣才氣使汽車發(fā)念頭的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢？馳耐普的汽車美容養(yǎng)護(hù)專家告訴我們，正確堆護(hù)發(fā)念頭的冷卻系統(tǒng)，首應(yīng)了解常用的水冷式發(fā)念頭的首要器件：第一、冷卻液，冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的，越嬌貴的車對(duì)水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也潔凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)念頭的冷卻系統(tǒng)中，就會(huì)產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國(guó)際上遍及使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，達(dá)到冬季防凍

8、、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。1、防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在-70環(huán)境下使用。市場(chǎng)上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在3350之間，也就是冰點(diǎn)在-20-45之間，往往根據(jù)不同地域的實(shí)際需要合理選擇，以滿足使用要求。2、防沸。加到水中的乙二醇會(huì)改變冷卻液的沸點(diǎn)。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點(diǎn)也就越高，-20時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)為104.5，而-50時(shí)沸點(diǎn)達(dá)到108.5。如果冷卻系統(tǒng)接納壓力蓋，冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會(huì)更高，縱然在很熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。3、防腐。冷卻液最首要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學(xué)、電化學(xué)和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面，嚴(yán)重時(shí)可使冷卻系統(tǒng)的壁穿

9、孔，引起冷卻液漏掉，導(dǎo)致發(fā)念頭損壞。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。4、防銹。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會(huì)阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。5、防垢。水源中所含的各種雜質(zhì)，其中包括金屬離子、無機(jī)鹽等，決定了結(jié)垢和沉淀的形成，會(huì)大大地降低冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)熱效率，在很多情況下會(huì)對(duì)發(fā)念頭造成緊張損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)發(fā)念頭。第二、汽缸水套，它相當(dāng)于發(fā)念頭燃燒室周圍的水道，當(dāng)發(fā)念頭產(chǎn)生大量的熱時(shí)，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)念頭中，水

10、和油的管道涇渭分明、互不干預(yù)干與，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水道和油路發(fā)生了穿孔征象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會(huì)急劇上升，這時(shí)一定要及時(shí)采納措施。第三、散熱水箱和冷卻風(fēng)扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以加強(qiáng)散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電念頭風(fēng)扇，用裝在散熱器上的溫度節(jié)制開關(guān)來節(jié)制，當(dāng)散熱器中冷卻液溫度降落至93-98時(shí)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受焚燒開關(guān)的節(jié)制，因此發(fā)念頭熄火后，散熱器中液溫若高于88-93

11、，電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。如果低于88時(shí)風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于98時(shí)，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。當(dāng)溫度高于105時(shí)，溫控開關(guān)高溫部分接通，電源接通電念頭便高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度達(dá)到120時(shí)，冷卻水溫過高，報(bào)警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電念頭風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關(guān)，須要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無損壞。第四、冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，首要依靠冷卻水泵的動(dòng)力；節(jié)溫器能感知發(fā)念頭的工作溫度，低溫時(shí)，它封住水套中的水，令其在水套內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)再打開，讓水顛末散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，不然會(huì)導(dǎo)致發(fā)念頭過冷而難于啟動(dòng)。

12、正確維護(hù)發(fā)念頭的冷卻系統(tǒng)，應(yīng)了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障： 1、由于冷卻液水質(zhì)欠好，水箱中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)清洗潔凈，同樣平常加水時(shí)，只管即便加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會(huì)更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以快速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)念頭損壞及動(dòng)力不足；另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤(rùn)滑油劑也是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效按捺水垢天生，潤(rùn)滑油水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，

13、保護(hù)銅、鋁、錫和其它金屬器件，延長(zhǎng)水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)念頭在正常溫度下工作。維護(hù)時(shí)清除冷卻系水垢措施:可接納2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)念頭低速運(yùn)行，并不斷從加水口加入清水，即可肅清水垢。2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會(huì)急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時(shí)采納須要的措施，以免發(fā)生不須要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的S-530冷卻系止漏劑，它對(duì)于冷卻系統(tǒng)

14、的修復(fù)和保護(hù)作用等同于“99超強(qiáng)修復(fù)劑”和“S-201”，對(duì)于發(fā)念頭的修復(fù)和保護(hù)，對(duì)于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等器件的滲漏是獨(dú)到的，它可與不論什么冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生。 總的來講，冷卻系統(tǒng)還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應(yīng)遵照如許1個(gè)原則，車輛每行駛1000千米，就應(yīng)查看一下發(fā)念頭的工作情況。另外，汽車剛停車時(shí)，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。四、冷卻系統(tǒng)工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)念頭在不論什么工況下都得到適度的冷卻,從而保持在相宜的溫度(冷卻液溫度)下工作汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作原理雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)行了大量改進(jìn)，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過程

15、中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（約70%）被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。 事實(shí)上，一輛在高速公路上行駛的汽車，其冷卻系統(tǒng)所散失的熱量足以供兩個(gè)普通房屋取暖！ 冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況最好。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。 因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)分為兩種類型： 液冷和風(fēng)冷。冷卻系統(tǒng)一 1、護(hù)罩2、電動(dòng)風(fēng)扇 3、V帶4、散熱器5、從動(dòng)風(fēng)扇 6、水泵帶輪7、水

16、泵組件8、氣缸體水道9、氣缸蓋水道10、熱敏開關(guān)11、進(jìn)氣歧管出水管12、膨脹箱管13.冷卻液膨脹箱14、排汽管 15、冷卻液下橡膠軟管16、冷卻液上橡膠軟管17、電動(dòng)風(fēng)扇 雙速熱敏開關(guān)18、膨脹箱蓋 當(dāng)發(fā)念頭工作時(shí),在水泵的作用下,步入水泵中的冷卻液被壓入缸體水道中,并步入氣缸體水道8中,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道步入氣缸蓋水道9中,對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行加熱,以促進(jìn)其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進(jìn)氣管11的后端裝有節(jié)溫器，在冷卻液溫度低于82時(shí),節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進(jìn)水管、空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管流入散熱器出水管。如果空調(diào)暖風(fēng)開關(guān)處于關(guān)閉,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器,而直接由空調(diào)散熱器

17、進(jìn)水管經(jīng)旁通管流進(jìn)散熱器出水管,最后步入水泵,即進(jìn)行小循環(huán);在冷卻液溫度高于82時(shí),節(jié)溫器閥門打開,冷卻液除進(jìn)行上述小循環(huán)外,還經(jīng)散熱器進(jìn)水管流入散熱器中冷卻降溫再沿散熱器出水管流入水泵,即進(jìn)行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動(dòng),就使得發(fā)念頭能在相宜的溫度下進(jìn)行工作。液冷汽車的冷卻系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)。 當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)吸收熱量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。 液體流過發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發(fā)到空氣中。冷卻系統(tǒng)二 1、水泵帶輪2、軸承3、水泵軸4、散熱器5、曲軸帶輪6、進(jìn)氣歧管7、加熱器8、控制閥9、熱敏開關(guān)10、節(jié)溫器11、水泵

18、葉輪12、水泵殼體某些早期的汽車采用風(fēng)冷技術(shù)，但現(xiàn)代的汽車幾乎不使用這種方法了。 這種冷卻方法不是在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行液體循環(huán)，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面附著的鋁片對(duì)氣缸進(jìn)行散熱。 一個(gè)功率強(qiáng)大的風(fēng)扇向這些鋁片吹風(fēng)，使其向空氣中散熱，從而達(dá)到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。五、冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護(hù)發(fā)念頭，而還應(yīng)具備改善燃料經(jīng)濟(jì)性和降低排放的作用。為此，現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)要綜合考慮底下的因素：發(fā)念頭內(nèi)部的摩擦損掉；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)接納系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，統(tǒng)籌考慮每項(xiàng)影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)念頭正常工作，又提高發(fā)念頭效率和削減排

19、放。 5.1 溫度設(shè)定點(diǎn) 發(fā)念頭工作溫度的極限值取決于排氣門周圍地區(qū)范圍最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度節(jié)制冷卻系統(tǒng)，如許才氣更好地保護(hù)發(fā)念頭。由于冷卻系統(tǒng)設(shè)定的冷卻溫度是以滿負(fù)荷時(shí)最大散熱率為基礎(chǔ)，因此，發(fā)念頭和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高油耗和排放。 通過改變冷卻液溫度設(shè)定點(diǎn)可改善發(fā)念頭和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時(shí)的性能。根據(jù)排氣門周圍地區(qū)范圍溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設(shè)定點(diǎn)。升高或降低溫度點(diǎn)都各有特點(diǎn)，這取決于希望達(dá)到的目的。 5.2 提高溫度設(shè)定點(diǎn) 提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有很多長(zhǎng)處，它直接影

20、響發(fā)念頭損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)念頭排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)念頭機(jī)油溫度，降低發(fā)念頭摩擦磨損，降低發(fā)念頭燃油耗損。 研究表白，發(fā)念頭工作溫度對(duì)摩擦損掉有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150，使氣缸溫度升高到195，油耗則降落4%-6%。將冷卻液溫度保持在90-115范圍內(nèi)，使發(fā)念頭機(jī)油的最高溫度為140，則油耗在部分負(fù)荷時(shí)降落10%。 提高工作溫度也較著影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會(huì)改善發(fā)念頭和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)念頭的功率耗損。此外，可接納不同的方式，進(jìn)一步減小冷卻液的流速。 5.3 降低溫度設(shè)定點(diǎn) 降低冷卻系統(tǒng)的

21、工作溫度可提高發(fā)念頭充氣效率，降低進(jìn)氣溫度。這對(duì)燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點(diǎn)可以節(jié)省發(fā)念頭運(yùn)行成本，提高器件使用壽命。 研究表白，若氣缸蓋溫度降低到50，焚燒提前角可提前3A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2%，發(fā)念頭工作特征改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。六、冷卻系統(tǒng)的檢修常見引起發(fā)念頭過熱的原因有:冷卻空氣流量削減(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動(dòng)效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器掉效，水泵損壞，熱敏開關(guān)掉靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)念

22、頭在負(fù)荷工作時(shí)間過長(zhǎng)。必須注意以下要點(diǎn):1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量暢通，使冷卻液溫度過高，須要時(shí)清洗或修復(fù)。2.按劃定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度:當(dāng)發(fā)念頭處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標(biāo)志之間。膨脹箱內(nèi)裝有自動(dòng)液位報(bào)警傳感器，當(dāng)箱內(nèi)液面過低時(shí)、位于儀表板上的冷卻液溫度報(bào)警燈問爍，應(yīng)及時(shí)予以添加。3.應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當(dāng)，風(fēng)扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加重其磨損；過緊易損壞軸承。4.熱敏開干系接良好，若有松動(dòng)會(huì)影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水

23、，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)溫器技能狀況。5.防止發(fā)念頭大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間工作，以免水溫過高；上坡及時(shí)換檔，減輕負(fù)荷。汽車長(zhǎng)時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)注意散熱。更換冷卻液時(shí)，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端使暖風(fēng)節(jié)制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標(biāo)志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動(dòng)發(fā)念頭，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)念頭熄火，檢查冷卻液高度，須要時(shí)補(bǔ)充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。 七、 冷卻系統(tǒng)智能節(jié)制系統(tǒng)由于汽車運(yùn)行過程中產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩、熱輻射和電磁干擾，因此對(duì)該系統(tǒng)電路

24、有特殊要求：1.電路要有較高的抗振蕩能力，以順應(yīng)不同路況、車況的要求。提高系統(tǒng)群體的可靠性和穩(wěn)定性。2.電路應(yīng)采納有效的防護(hù)隔離措施，以提高其抗干擾能力。7.1 系統(tǒng)組成該系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微節(jié)制機(jī)構(gòu)組成。電控冷卻風(fēng)扇由電念頭驅(qū)動(dòng)；電控節(jié)溫器利用電加熱引起雙金屬片變形，由雙金屬片變形帶動(dòng)節(jié)溫閥旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，來改變大小循環(huán)；電控導(dǎo)風(fēng)板由雙向電念頭通過傳念頭構(gòu)使之打開或關(guān)閉；微節(jié)制機(jī)構(gòu)是利用89C51開發(fā)的單片機(jī)節(jié)制系統(tǒng)。 7.2 單片機(jī)節(jié)制系統(tǒng)工作原理由溫度傳感器感受發(fā)念頭水溫的變化，同時(shí)把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓摹擬信號(hào)。這些信號(hào)顛末處理(電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉(zhuǎn)換器(ADC0809)中INO信號(hào)通道。由A/D轉(zhuǎn)換器把收羅來的摹擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)并讀入單片機(jī)，89C510單片機(jī)89C51根據(jù)不同的輸入信號(hào)分析處理去節(jié)制驅(qū)動(dòng)電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器惠風(fēng)扇繼電器的節(jié)制。即可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)念頭冷卻能力的智能節(jié)制。7.3 單片機(jī) 系統(tǒng)節(jié)制過程當(dāng)發(fā)念頭預(yù)熱時(shí)(發(fā)念頭水溫(70)，單片機(jī)根據(jù)檢測(cè)來的溫度數(shù)值處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出節(jié)制信號(hào)，使其完成如下操作。a.電控冷卻風(fēng)扇不工作；b.電控導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉狀態(tài)；c.電控節(jié)溫器處于小循環(huán)狀態(tài)。由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至