匯編語(yǔ)言設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)

1、 合肥學(xué)院電子系微機(jī)實(shí)驗(yàn)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書課題名稱交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名系別電子信息與電氣工程系專業(yè)班級(jí)自動(dòng)化2班課題類型 工 程 技 術(shù) 型課題意義、基本要求、意義：1.運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)知識(shí)完成交通燈系統(tǒng) 2熟悉5233的工作模式1.選用8086最小工作模式和適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)器及接口芯片，編程實(shí)現(xiàn)上述工作過(guò)程及要求。用LED顯示器顯示綠燈延時(shí)時(shí)間。2.用相應(yīng)的發(fā)光二極管來(lái)代替交通燈，用發(fā)光二極管的亮滅顯示交通燈的工作情況。3.系統(tǒng)有啟動(dòng)按鈕和停止按鈕，按啟動(dòng)按鈕后，系統(tǒng)從第一步開(kāi)始循環(huán)，按停止按鈕后，無(wú)論在那一步，應(yīng)回到初始狀態(tài)。4.畫出詳細(xì)的硬件接線圖（3號(hào)圖）。5.給出程序的設(shè)計(jì)

2、思路，畫出詳細(xì)的程序流程框圖（3號(hào)圖）。6.給出程序清單并加上必要的注釋。完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書（包括封面、目錄、設(shè)計(jì)任務(wù)書、硬件設(shè)計(jì)思路、硬件原理圖、軟件設(shè)計(jì)思路、程序流程框圖、程序清單、所用器件型號(hào)、總結(jié)體會(huì)、參考文獻(xiàn)等）。計(jì)劃與進(jìn)度要求（按課程設(shè)計(jì)周計(jì)算）第一周設(shè)計(jì)任務(wù)：（1）:明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，通過(guò)討論研究題目程序。（2）:三人輪流分工，把問(wèn)題簡(jiǎn)單化。并對(duì)實(shí)驗(yàn)室的單片機(jī)進(jìn)行熟悉和調(diào)試（3）：對(duì)程序進(jìn)行調(diào)試直到正確為止第二周設(shè)計(jì)任務(wù)：（4）：構(gòu)思交通燈的計(jì)劃書（5）：上網(wǎng)收取資料，對(duì)比和參考后完成課程設(shè)計(jì)報(bào)告主要參考文獻(xiàn)及資料收集準(zhǔn)備1.微機(jī)原理里與接口技術(shù)(第2版) 彭虎、周佩玲、傅忠謙、編著 電

3、子工業(yè)出版社 2. 匯編語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo) 蔡啟先，王智文，黃曉璐 編著 清華大學(xué)出版社 3. 匯編語(yǔ)言程序設(shè)計(jì) 張曉明，白鳳鳳，李雅紅 編著 工業(yè)出版社國(guó)防 4匯編語(yǔ)言實(shí)驗(yàn)教程 張坤 編著 清華大學(xué)出版社 5. 匯編語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)教程(第二版) 卜艷萍，周偉 編著 清華大學(xué)出版社 摘要 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)、自適用控制技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與處理技術(shù)等都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)。本課程設(shè)計(jì)是基于微機(jī)原理與接口技術(shù)的簡(jiǎn)單應(yīng)用。運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)知識(shí)完成交通燈系統(tǒng)。通過(guò)硬件與軟件的結(jié)合，用我們剛剛學(xué)過(guò)的匯編語(yǔ)言編寫程序

4、模擬分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問(wèn)題的現(xiàn)狀，結(jié)合交通的實(shí)際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的交通燈控制系統(tǒng)的硬件、軟件電路設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)適用于單主干道的十字路口，?，F(xiàn)假定其主干道為東西方向，次干道為南北方向。可隨意進(jìn)行更改雙向的通行時(shí)間，該功能能實(shí)現(xiàn)加中斷控制和手動(dòng)控制的方式進(jìn)行,紅綠燈切換時(shí)有閃爍功能以警示車輛和行人將進(jìn)行紅綠燈切換。當(dāng)有交通堵塞或緊急狀況時(shí)可進(jìn)行中斷手動(dòng)控制，使交通安全與交通流暢度得以保證。關(guān)鍵詞：延遲 8255 交通燈 控制 設(shè)計(jì)Abstract With the development of electronic technology, comp

5、uters in the development of modern science and technology play an increasingly important Effect Multimedia technology, network technology, intelligent information processing technology, control technology from the application Data Mining and processing and so can not do without the computer. The cou

6、rse design is based on Microcomputer Principle and Interface Technology for simple applications. The use of the computer science principles and technical knowledge to complete the interface traffic light system Through a combination of hardware and software, We have just learned to use the assembly

7、language program to simulate the conditions of modern urban traffic control and management of the status quo, The actual situation with traffic light control system described working principle, A simple and practical given the traffic light control system hardware, software The system is suitable fo

8、r a single main road intersection, . It is assumed that the direction of the east-west trunk road, secondary roads for the north-south direction. Two-way free passage of time changes This feature can achieve plus interrupt control and manual control of the way, Flashing traffic light switching funct

9、ions as a warning to vehicles and pedestrians will be traffic lights switch. When there is traffic congestion or an emergency manual control can be interrupted, so that the degree of traffic safety and traffic flow can be guaranteed. Key words: Delayed Traffic Light Control Design 8255目錄第一部分 引言.第二部分

10、 交通燈設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)介.第三部分交通燈的設(shè)計(jì)案.第四部分 交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試.第五部分 程序流程圖.第六部分 設(shè)計(jì)過(guò)程與總結(jié).第七部分 附源程序.第八部分 參考文獻(xiàn)資料.第一部分 引言 電子課程設(shè)計(jì)是電子技術(shù)學(xué)習(xí)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是將理論知識(shí)和實(shí)踐能力相統(tǒng)一的一個(gè)環(huán)節(jié)，是真正鍛煉學(xué)生能力的一個(gè)環(huán)節(jié)。交通燈能保證行人過(guò)馬路的安全,控制交通狀況等優(yōu)點(diǎn)受到人們的歡迎，在很多場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用。交通燈是采用計(jì)算機(jī)通過(guò)編寫匯編語(yǔ)言程序控制的。紅燈停，綠燈行的交通規(guī)則。廣泛用于十字路口,車站, 碼頭等公共場(chǎng)所,成為人們出行生活中不可少的必需品,由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用,使得交通燈的功能多樣化,

11、遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老式交通燈, 交通燈的數(shù)字化給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的方便，而且大大地?cái)U(kuò)展了交通燈的功能。諸如閃爍警示、鳴笛警示，時(shí)間程序自動(dòng)控制、倒計(jì)時(shí)顯示，所有這些，都是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的。還可以根據(jù)主、次干道的交通狀況的不同任意設(shè)置各自的不同的通行時(shí)間?；蛘呓o紅綠色盲聲音警示的人性化設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的交通燈系統(tǒng)很多都增加了智能控制環(huán)節(jié)，比如對(duì)闖紅燈的車輛進(jìn)行拍照。當(dāng)某方向紅燈亮?xí)r，此時(shí)相應(yīng)的傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)，照相機(jī)就把車輛拍下。要將交通燈系統(tǒng)產(chǎn)品化，應(yīng)該根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，應(yīng)該在程序中增加一些可以人為改變的參數(shù)，以便客戶根據(jù)不同的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)交通燈。因此，研究交通燈及擴(kuò)大其應(yīng)

12、用，有著非?，F(xiàn)實(shí)的意義。第二部分 交通燈設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)介十字道口的紅綠燈是交通法規(guī)的無(wú)聲命令，是司機(jī)和行人的行為準(zhǔn)則。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路暢通的關(guān)鍵。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市正在采用“自動(dòng)”紅綠交通燈，它具有固定的“紅燈綠燈”轉(zhuǎn)換間隔，并自動(dòng)切換。它們一般由“通行與禁止時(shí)間控制顯示、紅黃綠三色信號(hào)燈和方向指示燈”三部分組成。在交通燈的通行與禁止時(shí)間控制顯示中，通常要么東西、南北兩方向各50秒；要么根據(jù)交通規(guī)律，東西方向60秒，南北方向40秒，時(shí)間控制都是固定的。交通燈的時(shí)間控制顯示，以固定時(shí)間值預(yù)先“固化”在單片機(jī)中，每次只是以一定周期交替變化。但是，實(shí)際上不同時(shí)刻的車輛流通狀況

13、是十分復(fù)雜的，是高度非線性的、隨機(jī)的，還經(jīng)常受認(rèn)為因素的影響。采用定時(shí)控制經(jīng)常造成道路有效應(yīng)用時(shí)間的浪費(fèi)，出現(xiàn)綠燈方向車輛較少，紅燈方向車輛積壓。它不顧當(dāng)前道路上交通車輛數(shù)的實(shí)際情況變化，其最大的缺陷就在于當(dāng)路況發(fā)生變化時(shí)，不能滿足司機(jī)與路人的實(shí)際需要，輕者造成時(shí)間上的浪費(fèi)，重者直接導(dǎo)致交通堵塞，導(dǎo)致城市交通效率的下降。 目前，有一種使用“模糊控制”技術(shù)控制交通燈的方法。能夠根據(jù)十字路口兩個(gè)方向上車輛動(dòng)態(tài)狀況，自動(dòng)判斷紅綠燈時(shí)間間隔，以保證最大車流量，減少道口的交通堵塞。但是卻不像定時(shí)控制，能用數(shù)字顯示器顯示當(dāng)前燈色剩余時(shí)間，以便于駕駛員隨時(shí)掌握自己的駕駛動(dòng)作，及時(shí)停車或啟動(dòng)。第三部分 交通燈

14、的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)中使用了8259中斷控制器、8255A可編程并行接口實(shí)現(xiàn)了，對(duì)南北、東西方向交通的分別計(jì)時(shí)、分別控制，設(shè)計(jì)采用定時(shí)加中斷控制的方式進(jìn)行,對(duì)兩個(gè)方向車輛的通行時(shí)間分別計(jì)時(shí),可隨意進(jìn)行更改雙向的通行時(shí)間。城市十字交叉路口紅綠燈控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制東西走向和南北走向的紅綠燈的狀態(tài)和轉(zhuǎn)換順序,關(guān)鍵是各個(gè)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換和進(jìn)行適當(dāng)?shù)臅r(shí)間延時(shí),正是基于以上考慮,采用如下設(shè)計(jì):1東西方向車輛放行60秒鐘。即東西方向綠燈和南北方向的紅燈同時(shí)點(diǎn)亮1分鐘；21分鐘后，東西方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘，以警示車輛將切換紅綠燈。此時(shí)南北方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。3東西方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘后，轉(zhuǎn)為南北方向放行

15、60秒鐘。即東西方向的紅燈和南北方向的綠燈同時(shí)點(diǎn)亮60秒鐘； 4南北方向放行60秒鐘后，轉(zhuǎn)為南北方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘，以警示將切換紅綠燈。此時(shí)東西方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。 5南北方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘后轉(zhuǎn)為東西方向放行1分鐘。如此循環(huán)重復(fù)。3.1電路原理本課題的設(shè)計(jì)可通過(guò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的一些功能模塊電路組成，由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接，用戶在使用時(shí)只要設(shè)計(jì)模塊間電路的連接，因此，硬件電路的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單。完整系統(tǒng)的硬件連接如圖1所示。硬件電路由R-S觸發(fā)器電路、發(fā)光二極管模塊、8255可編程并行接口模塊和緊急中斷模塊8259組成。實(shí)驗(yàn)的對(duì)應(yīng)接線關(guān)圖系圖如下所示： B0 B1 B2 BC3

16、A0 C0A1 C 1 A2 C2A3 8255 C3 A4 C4 A5 C5A6 C6A7 C7 B4 B5 B6 B7KK1緊急情況 IRQ78259 IRQ6 D0D1D6D7東西D2D3D4D5南北3.2.系統(tǒng)原理3.21 8259A的工作原理1、數(shù)據(jù)總線緩沖器:8259A與系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的接口，是8位雙向三態(tài)緩沖器。CPU與8259A之間的控制命令信息、狀態(tài)信息以及中斷類型信息，都是通過(guò)緩沖器傳送的。2、讀/寫控制邏輯:CPU通過(guò)它實(shí)現(xiàn)對(duì)8259A的讀/寫操作。3、級(jí)連緩沖器:用以實(shí)現(xiàn)8259A芯片之間的級(jí)連，使得中斷源可以由8級(jí)擴(kuò)展至64級(jí)。4、控制邏輯電路:對(duì)整個(gè)芯片內(nèi)部各部件的工

17、作進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。5、中斷請(qǐng)求寄存器IRR:8位，用以分別保存8個(gè)中斷請(qǐng)求信號(hào)，當(dāng)響應(yīng)的中斷請(qǐng)求輸入腳有中斷請(qǐng)求時(shí)，該寄存器的相應(yīng)位置1。6、中斷屏蔽寄存器IMR:8位，相應(yīng)位用以對(duì)8個(gè)中斷源的中斷請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)行屏蔽控制。當(dāng)其中某位置“0“時(shí)，則相應(yīng)的中斷請(qǐng)求可以向CPU提出；否則，相應(yīng)的中斷請(qǐng)求被屏蔽，即不允許向CPU提出中斷請(qǐng)求。該寄存器的內(nèi)容為8259A的操作命令字OCW1，可以由程序設(shè)置或改變。7、中斷服務(wù)寄存器ISR:8位，當(dāng)CPU正在處理某個(gè)中斷源的中斷請(qǐng)求時(shí)，ISR寄存器中的相應(yīng)位置1。8、用以比較正在處理的中斷和剛剛進(jìn)入的中斷請(qǐng)求之間的優(yōu)先級(jí)別，以決定是否產(chǎn)生多重中斷或中斷嵌套。

18、3.22 8255A的工作原理1、8255A的內(nèi)部結(jié)構(gòu): 1)數(shù)據(jù)總線緩沖器:這是一個(gè)雙向三態(tài)的8位數(shù)據(jù)緩沖器，它是8255A與微機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的接口。輸入輸出的數(shù)據(jù)、CPU輸出的控制字以及CPU輸入的狀態(tài)信息都是通過(guò)這個(gè)緩沖器傳送的。2)三個(gè)端口A，B和C:A端口包含一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸出鎖存器和緩沖器，一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入鎖存器。B端口包含一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入/輸出鎖存器和緩沖器，一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入緩沖器。C端口包含一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸出鎖存器和緩沖器，一個(gè)8位數(shù)據(jù)輸入緩沖器(輸入沒(méi)有鎖存器)。3) A組和B組控制電路:這是兩組根據(jù)CPU輸出的控制字控制8255工作方式的電路，它們對(duì)于CPU而言，共用一個(gè)端口地

19、址相同的控制字寄存器，接收CPU輸出的一字節(jié)方式控制字或?qū)口按位復(fù)位字命令。方式控制字的高5位決定A組的工作方式，低3位決定B組的工作方式。對(duì)C口按位復(fù)位命令字可對(duì)C口的每一位實(shí)現(xiàn)置位或復(fù)位。A組控制電路控制A口和C口上半部，B組控制電路控制B口和C口下半部。4)讀寫控制邏輯:用來(lái)控制把CPU輸出的控制字或數(shù)據(jù)送至相應(yīng)端口，也由它來(lái)控制把狀態(tài)信息或輸入數(shù)據(jù)通過(guò)相應(yīng)的端口送到CPU。2、引腳信號(hào)8255A的引腳如圖7.5所示，分為數(shù)據(jù)線、地址線、讀/寫控制線、輸入/輸出端口線和電源線。D7D0（data bus）：三態(tài)、雙向數(shù)據(jù)線，與CPU數(shù)據(jù)總線連接，用來(lái)傳送數(shù)據(jù)。（chip select）

20、：片選信號(hào)線，低電平有效時(shí)，芯片被選中。A1, A0（port address）：地址線，用來(lái)選擇內(nèi)部端口。（read）：讀出信號(hào)線，低電平有效時(shí)，允許數(shù)據(jù)讀出。（write）：寫入信號(hào)線，低電平有效時(shí)，允許數(shù)據(jù)寫入。RESET（reset)：復(fù)位信號(hào)線，高電平有效時(shí)，將所有內(nèi)部寄存器（包括控制寄存器）清0。PA7PA0（port A）：A口輸入/輸出信號(hào)線。PB7PB0（port B）：B口輸入/輸出信號(hào)線。PC7PC0（port C）：C口輸入/輸出信號(hào)線。VCC：5V電源。 GND：電源地線。 3、8255A的 工作方式:方式0-基本輸入輸出方式；方式1-選通輸入輸出方式；方式2-雙向選

21、通輸入輸出方式。第四章 交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試4.1調(diào)試過(guò)程及相應(yīng)問(wèn)題的記錄1、軟件延時(shí)與定時(shí)器計(jì)時(shí)軟件延時(shí)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，但是無(wú)法進(jìn)行精確計(jì)時(shí)，無(wú)法在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行使用，本次設(shè)計(jì)采用了，定時(shí)器0進(jìn)行計(jì)時(shí)，每10ms產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，可以準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)并方便8段數(shù)碼管進(jìn)行顯示2、使用中斷使用中斷比較麻煩，在試驗(yàn)中需要兩次加載初始化程序和中斷服務(wù)程序，并且需要手工指定中斷服務(wù)地址和中斷向量號(hào)；但是使用中斷可以進(jìn)行多樣化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化程序功能與執(zhí)行效率。4.2調(diào)試結(jié)果1東西方向車輛放行60秒鐘。即東西方向綠燈和南北方向的紅燈同時(shí)點(diǎn)亮1分鐘；21分鐘后，東西方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘，以警示車輛將切換

22、紅綠燈。此時(shí)南北方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。3東西方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘后，轉(zhuǎn)為南北方向放行60秒鐘。即東西方向的紅燈和南北方向的綠燈同時(shí)點(diǎn)亮60秒鐘；4南北方向放行60秒鐘后，轉(zhuǎn)為南北方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘，以警示將切換紅綠燈。此時(shí)東西方向仍維持紅燈點(diǎn)亮。5南北方向的紅（綠）燈閃爍5秒鐘后轉(zhuǎn)為東西方向放行1分鐘。如此循環(huán)重復(fù)。第五部分 程序流程圖編譯完成后下載運(yùn)行程序東西方向的綠燈點(diǎn)亮60s同時(shí)南北方向的紅燈點(diǎn)亮60s按下KK1東西方向的紅燈閃爍5s同時(shí)南北方向紅燈持續(xù)點(diǎn)亮亮60s南北方向的綠燈點(diǎn)亮60s同時(shí)東西方向的紅燈點(diǎn)亮60s南北方向的紅燈閃爍5s同時(shí)東西方向紅燈持續(xù)點(diǎn)亮緊急情況東西方

23、向和南北方向的紅燈同時(shí)被點(diǎn)亮10s第六部分 設(shè)計(jì)過(guò)程與總結(jié)此次實(shí)習(xí)可以說(shuō)是獲益匪淺。通過(guò)查閱了很多資料，了解了許多匯編程序的思想，擴(kuò)展了自己的視野，不再僅僅局限于書本中幾條簡(jiǎn)短的程序，而且更重要的是明白寫程序的態(tài)度：仔細(xì)謹(jǐn)慎，精益求精。在程序中添加了黃燈閃爍，更加醒目。另外加入能夠?qū)崿F(xiàn)各路口綠燈顯示時(shí)間不同，適應(yīng)在主干道和支線路口中使用。在系統(tǒng)加電調(diào)試中，針對(duì)一些問(wèn)題，熟練掌握了根據(jù)原理分步測(cè)試，將錯(cuò)誤之處縮小的最小范圍內(nèi)。通過(guò)該課程設(shè)計(jì)，掌握了什么是編譯程序，編譯程序工作的基本過(guò)程及其各階段的基本任務(wù)，熟悉了編譯程序總流程框圖，了解了編譯程序的生成過(guò)程、構(gòu)造工具及其相關(guān)的技術(shù)對(duì)課本上的知識(shí)有

24、了更深的理解，課本上的知識(shí)師機(jī)械的，表面的。通過(guò)把該算法的內(nèi)容，算法的執(zhí)行順序在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，把原來(lái)以為很深?yuàn)W的書本知識(shí)變的更為簡(jiǎn)單，對(duì)實(shí)驗(yàn)原理有更深的理解。而且在設(shè)計(jì)中，把死板的課本知識(shí)變得生動(dòng)有趣，激發(fā)了學(xué)習(xí)的積極性。把學(xué)過(guò)的計(jì)算機(jī)編譯原理的知識(shí)強(qiáng)化，能夠把課堂上學(xué)的知識(shí)通過(guò)自己設(shè)計(jì)的程序表示出來(lái)，加深了對(duì)理論知識(shí)的理解。以前對(duì)與計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)是模糊的，概念上的，現(xiàn)在通過(guò)自己動(dòng)手做實(shí)驗(yàn)，從實(shí)踐上認(rèn)識(shí)了操作系統(tǒng)是如何處理命令的，如何協(xié)調(diào)計(jì)算機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件運(yùn)行，對(duì)計(jì)算機(jī)編譯原理的認(rèn)識(shí)更加深刻。課程設(shè)計(jì)中程序比較復(fù)雜，在調(diào)試時(shí)應(yīng)該仔細(xì)，在程序調(diào)試時(shí)，注意指針，將不必要的命令去除。第七部分附

25、源程序MY8255_A EQU 60HMY8255_B EQU 61HMY8255_C EQU 62HMY8255_CON EQU 63HCODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART:MOV DX,MY8255_CONMOV AL,82HOUT DX,ALPUSH DS ;進(jìn)棧 保存數(shù)據(jù)段MOV AX,0000H;數(shù)據(jù)段清零MOV DS,AXMOV AX,OFFSET IRQ7 ;7號(hào)中斷偏移地址MOV SI,003CHMOV SI,AXMOV AX,CSMOV SI,003EHMOV SI,AXPOP DS;出棧IN AL,21H;讀8259中斷屏蔽字AND AL,7FH;

26、開(kāi)放8259中斷IRQ7OUT 21H,AL;輸出到8259地址MOV DX,MY8255_A ;放初值 南北紅燈亮，MOV AL,003HOUT DX,ALMOV DX,MY8255_C ;東西綠燈亮MOV AL,00CHOUT DX,ALCALL DELAYED1 ;延時(shí)10sMOV BX,6H ;循環(huán)次數(shù)L1:MOV DX,MY8255_AMOV AL,00000011B ；南北綠燈亮OUT DX,ALMOV DX,MY8255_CMOV AL,00001100B ；OUT DX,ALCALL DELAYED2 ;跳5sMOV DX,MY8255_AMOV AL,00001111BOUT DX,ALMOV DX